第12课 水路交通的变迁 课件-2026-2027学年高二历史上学期历史统编版（2019）选择性必修2经济与社会生活

该高中历史课件围绕“交通与社会变迁”主题，系统梳理古代水陆交通、海洋探索与全球航路建立、工业革命交通发展及交通对社会的影响，以鲁迅名言导入，通过运输方式演变、中外对比表格等学习支架，构建从古代到现代的交通发展脉络。 其亮点在于以唯物史观贯穿，通过时空观念对比秦与罗马交通体系、中西方海洋探索，史料实证引用《史记》《周易》等文献，结合合作探究与案例分析（如清江浦兴衰）。助力学生形成历史解释，培养家国情怀，教师可借结构化小结提升教学效率。

其实地上本没有路，走的人多了，也便成了路。 ——鲁迅《故乡》 1 第五单元 交通与社会变迁 交通是交往的前提和基础，交往的发展与扩大是交通改进和发展的强有动力，二者之间的关系是一种彼此促进的互动关系。当然历史是复杂的、多面性的，交通与交往间也存在相互制约彼此发展的一面…… ——《交通与历史横向发展变迁》黄家城，陈雄章主编 2 第12课 水陆交通的变迁 第五单元 交通与社会变迁 课程标准：了解古代水陆交通建设及主要交通工具；认识新航路开辟和工业革命等对促进交通进步的作用。 3 一、古代的陆路交通与水路交通 （一）陆路交通 1.运输方式、工具 阅读第12课导言，指出人类运输方式的变化。 驯养动物（畜力） 橇的使用（工具） 发明轮车（工具） 人工搬运（人力） 轮车的发明创造，让人类运输方式实现了由滑动到滚动的飞跃，轮车的使用大大提高了运载量和运送速度，对道路修建提出了更高的要求。 为什么轮车的发明是交通史上的“里程碑”事件？ 4 一、古代的陆路交通与水路交通 （一）陆路交通 2.天然道路 （1）原因： ①原始人在自然界中打猎、捕鱼、采集食物，其习惯性的足迹就形成了“路” ②人类转向定居，以住地为中心的交通进一步发展 （2）表现：依赖天然的道路与河流 一、古代的陆路交通与水路交通 （一）陆路交通 3.人工道路 （1）原因：生产的发展推动了人工道路的铺设 “（禹）命诸侯百姓兴人徒以傅土,行山表木,定高山大川。……陆行乘车,水行乘舟,泥行乘撬,山行乘檋（jū）。禹乃行相地宜所有以贡,及山川之便利。” ——司马迁《史记·夏本纪》 6 一、古代的陆路交通与水路交通 （一）陆路交通 3.人工道路 地区 时期 （2）表现 罗马 罗马帝国 中国 秦朝 汉朝 唐朝 元朝 罗马帝国的道路把罗马和各行省连接起来，形成“条条大路通罗马”的盛况 修筑的驰道、直道和五尺道等，构成了以咸阳为中心的全国性道路网 开通了连接亚、欧、北非的大通道—丝绸之路 驿道以长安为中心向各方辐射 构成了以大都为中心的驿路交通网 ◎元代驿站分布图 7 一、古代的陆路交通与水路交通 （一）陆路交通 结合下图，分析古罗马和秦朝交通的特点及其所起的历史作用。 特点：都是以都城为中心；遍布全国，分布广泛； 都由国家组织修建； 道路建设有统一的规范。 历史作用：（政治、经济、文化、军事） 政治：有利于国家统一、中央集权加强、行政效率提高 军事：适应了开疆扩土、巩固疆域的军事需要 经济文化：促进了各地经济、文化的交流发展； 材料 秦始皇时代,中央政府以极大的决心建立全国的交通道路网。凭借统一国家强大的组织力和雄厚的财政实力,秦朝很快建立起以公路交通为主,辅以运河运输的交通体系。在六国自身交通体系的基础上,这一体系呈现出统一、静态、闭合的特点。与秦帝国修建道路以维护自身统治不同,罗马修筑道路与其大规模的对外侵略战争有直接关系,通过在战争中大肆掠夺,罗马积累了大量财富,这又为修筑道路提供了充分的财力支持。最后罗马帝国形成了以地中海海运为主动脉、以公路交通为血管的交通体系,呈现出囊括性、开放性的特征。 ——摘编自牛秋实、葛臻明《秦汉帝国与罗马帝国的交通及社会比较研究》 不同点： ①目的：秦以维护统治为目的；罗马与对外侵略相联系； ②体系：秦以公路为主、运河为辅；罗马以海运为主、公路为辅； ③特征：秦交通体系呈现闭合的特点；罗马交通体系呈现开放的特点。 根据材料并结合所学，分析秦朝与古罗马交通体系的不同点？ 9 一、古代的陆路交通与水路交通 （二）水路交通：运河的开凿 1.运输方式、工具 筏 刳（kū）木(剖凿大木，使其中空)为舟，制造原始的船 树枝 木板船 刳木为舟，剡（ yǎn ）木为楫，舟楫之利，以济不通，致远以利天下。 ——《周易•系辞下》 新石器时期 ◎汉代木板船 10 春秋时期，吴王夫差修筑“邗沟”。目的是为伐齐，远征需解决军粮和辎重的运输问题 一、古代的陆路交通与水路交通 （二）水路交通：运河的开凿 2.成就 时间 表现 中国 春秋 秦朝 隋朝 元朝 西方 法国 荷兰 开凿了灵渠，沟通了长江和珠江 两大水系 已有运河 大运河以洛阳为中心，沟通了中国南方和北方 京杭大运河为世界之最 17世纪开通米迪运河 17世纪阿姆斯特丹运河系统 11 思考：观察地图和结合所学，指出元朝与隋朝大运河的变化，并分析变化的原因？ 变化：元朝运河不再以洛阳为中心，裁弯取直 原因：①大都成为政治中心； ②元朝南北经济差距扩大， 出于南粮北运，缩短航程的需要。 开通运河的意义： ①巩固统治，维护统一； ②南北经济文化交流； ③沿岸区域经济发展； ④利于保障粮食供应。 思考：法国米迪运河和阿姆斯特丹运河又有怎样的历史意义？ 米迪运河全长241千米，被誉为17世纪最伟大的工程之一，罗马人最早提出修建但未实现，直到1667年路易十四执政时期才真正开始修建，法国工程师皮埃尔·德里凯主持设计并建造，于1681年开通。 位于荷兰首都的阿姆斯特丹运河系统由四条主要运河构成，该系统始建于17世纪荷兰的“黄金时代”，围绕城市形成了同心形运河带。 意义：开辟了避开直布罗陀海峡、连接地中海和大西洋的新通道，有利于对外贸易；强化了法国王权对南部地区的控制；工程技术里程碑 意义：推动阿姆斯特丹规模扩大和发展；成为当时全球贸易与航运的枢纽，支撑了荷兰东印度公司的商业扩张；也是现在环城交通的主要方式，深刻影响了欧洲乃至全球的城市建设理念 13 二、对海洋的探索与全球航路的建立 （一）中国古代对海洋探索 阅读教材，归纳古代中国的探海之路。 时期 探索 西汉 宋元 明朝 初步形成东、南两条航线：东线通向朝鲜半岛和日本， 南线通向印度洋 造船工艺和航海技术有了重大进步，使中国海船能够持续航行。 郑和七次下西洋 14 探究：依据材料分析中国古代海洋航运事业的特点及其繁荣的原因？ “中国有悠久的海洋航运史，在新石器时代晚期，中国就出现了航海活动。春秋战国时期，激烈的战争对海洋活动提出了更高的要求，沿海贸易快速发展。秦朝航海事业进一步发展，大一统的局面，也使开辟海上航线成为可能。汉朝和唐朝造船和航海技术都有了进一步，宋元更是有了重大突破。元朝为了补充河运不足，开创了大规模海运漕粮。明前期，1405－1433年，郑各七次下西洋，开创了15世纪世界大规模航海，是具有世界意义的伟大壮举。” ——王崇焕《中国古代交通》 特点： ①历史悠久；②发展迅速； ③长期领先；④影响深远 原因： ①战争和贸易的要求 ②秦以后大一统局面 ③造船和航海技术（指南针）的进步 ④政府的推动与强盛的国力支撑 15 维京人 腓尼基人 阿拉伯人 波利尼西亚人 北大西洋和北海地区冒险（海盗） 首次横渡地中海 印度洋周围开展海上贸易（非洲东海岸） 太平洋诸岛活动（复活岛） 范围窄、规模小，局部探索 技术与动力局限，探索以实用需求驱动 主要是掠夺和贸易 探索特点 【自主学习】据图片史料和教材（P69）内容，概述古代西方对海洋的探索特点。 二、对海洋的探索与全球航路的建立 （二）西方古代对海洋探索 ◎维京海盗船模型 ◎腓尼基字母 东：阿拉马字母 西：希腊字母 （纲要下P12） 16 二、对海洋的探索与全球航路的建立 （三）西方近代的海洋探索——全球航路的建立 1.新航路开辟： 15世纪末16世纪初 （2）其他航线的开辟 影响：新航路的开辟让全球海路大通，世界主要的大洋和大陆之间，通过海上航线建立了直接联系，环球交通网络逐渐形成。 二、对海洋的探索与全球航路的建立 （三）国际运河开通——全球航线的拓展 1869年开通连接了红海和地中海，成为西欧和南亚、东亚之间最近、最直接的水上通道。 1914年开通极大地缩短了大西洋和太平洋之间的航行距离。 1.苏伊士运河： 2.巴拿马运河： 18 二、对海洋的探索与全球航路的建立 ①经济：便利了物资的运输，降低了运输成本，推动国际贸易；促进了运河两岸经济发展，提高国家形象和影响力； ②政治：深刻影响国际秩序与区域战略格局；同时兼具重要军事功能 ③文化：促进了不同文明间的技术、文化与思想传播，成为文明交融的纽带 ④在生态环境保护、旅游休闲资源建设等方面，有着巨大潜力 19 三、工业革命与交通发展 1807 1812 1814 1839 美国人富尔顿发明了汽船 英国人制造的汽船试航成功 英国人发明踏式脚蹬驱动自行车 水 路 19世纪上半期 欧美修建铁路网，“铁路时代” 19世纪80年代 德国人发明汽车（20世纪前还未普及） 英国人斯蒂芬森改进了蒸汽机车 陆 路 工业革命推动西方交通蜕变 19世纪60年代中期 1872年 1881年 1909年 中国人制造的“黄鹄号”蒸汽汽船试航成功 官督商办的轮船招商局在上海成立 唐胥铁路（中国人在自己国土上修建的第一条实用铁路） 京张铁路（中国人自行设计和施工的第一条铁路）竣工 中国的追赶：近代交通艰难起步 20 ①起步晚、数量少、发展缓慢。 ②区域分布不平衡。 ③多为列强控制（半殖民地化）。 ④从技术引进到自主设计建设。 因素： 【合作探究】根据教材P71内容并结合所学，中国近代铁路发展的特点及其影响因素。 特点： 根本：双半社会 材料 当时沿海和长江航运已为外洋垄断，新成立的招商局简直没有“立足”之地，于是李鸿章为招商局争取了运送漕粮和一些官府物资的专权：此举是轮船招商局得以维持的关键。 轮船招商局的建立，确实达到了“分洋商利权”的目的。仅1873年(同治十二年)到1876年(光绪二年)间．外国航运公司收入总共损失四百九十二万三千两，这期间中国商人少付给外国商人的费用当在十三万六千两以上。 ——张文华《帝国护卫：晚清中兴四名臣》 思考：你怎样理解轮船招商局在中国近代航运史上的意义？ ①打破列强航运垄断，是中国近代航运的里程碑； ②引入西方股份制，开创近代企业募股模式； ③采用新式交通工具与管理制度，培养了近代航运及管理人才 ④有利于中国的近代化 四、交通与社会变迁 　(1)交通的改进，加强了各地的沟通，促进了政治、经济和文化发展。 四、交通与社会变迁 清江浦（今江苏淮安主城区）因京杭大运河崛起，又因漕运路线改变和津浦铁路开通而衰。 郑州位于京汉铁路和陇海铁路交汇，其发展因此超过洛阳和开封。 伊利运河的开凿客观上促使纽约逐渐发展为国际化经济和金融中心。 通海运河使曼彻斯特迅速崛起。 (2)交通的改变影响了城市的发展，加速了近代中国和世界的城市化发展。 24 四、交通与社会变迁 明朝的民信局收据 1897年大清邮政官局 晚清电话局 1878年天津海关书信馆 (3)交通的改善方便了物品传递和信息交流，带动社会生活的变化。 魏晋驿使 古代邮驿主要为官方服务 近代国家邮政的开端。 25 课堂小结 $