第四章 交通运输布局与区域发展（图文版知识清单）地理人教版必修第二册

第四章交通运输布局与区域发展-知识清单 第一节区域发展对交通运输布局的影响 考点一：五种交通运输方式的优缺点 1.五种交通运输方式优缺点对比 运输方式 优点 缺点 运量大、速度快、运费较 造价高，消费金属材料 铁路 低、受自然因素影响小、 多，占地面积大，短途运 连续性好 输成本高 机动灵活，周转速度快， 运量小，耗能多，成本 公路 装卸方便，对各种自然条 高，运费较贵 件适应性强 运量大、投资少，成本低， 速度慢，灵活性、连续性 水路 适合大宗、远程、时间要 差，受航道水文状况和 求不高的货物（如粮食、矿 中 气象等自然条件影响大 产品等)运输 运量大，损耗小，安全性 灵活性差，设备投资大， 管道 能高，连续性强，管理方 仅适合运输气体、液体、 便，占地少 粉末状固体货物 航空 运量小、能耗大、 运费 运输速度快、运输效率高 高、设备投资大、技术要 求严格 第四章交通运输布局与区域发展 第一节区域发展对交通运输布局的影响 考点一：五种交通运输方式的优缺点 2.交通运输方式的选择 选择交通运输方式需根据运输需求，结合不同运输方式的特点 综合判断，不同运输方式的特性对比如下： 五种交通运输方式特性对比表 项目运输方式 水路 铁路 公路 航空 管道 大→小（水路>铁路>公路>航空） 运量大、 运量 当 损耗小 -0 平稳安全、 运速 慢 较快 较慢 快 管理方便 运价 低→高（水路<铁路<公路<航空） / 灵活性 差 差 好 差 最差 连续性 差 差 好 好 最好 方法总结：交通运输方式选择的一般思路 8 ①大宗笨重货物→远距离运输→优先选水路或铁路； ②1 鲜活、易变质货物→短途运输→优先选公路； ③贵重、急需、量小货物→远距离运输→优先选航空； URGENT ④气体、液体、粉末状货物→长期运输→优先选管道。 第四章交通运输布局与区域发展 第一节区域发展对交通运输布局的影响 考点二：交通运输布局的一般原则 1.交通运输布局的影响因素 既要适应经济、社会发展的需要，也要立足于 现有的经济水平和技术、装备等条件。 受地质、地貌、气候、水文等自然条件的影响。 不仅要考虑当前的交通运输实际，还要预测客 流、货流未来的发展趋势。 适应自然条件 2.区域交通运输布局的一般原则 原则 具体体现 运输方式和交通线、站的选择、标 依据运输需求 准，以及交通运输网的密度等都要 依据实际运输需求确定 设计标准要满足今后一定时期的运 适度超前 输需求，但但标准过高会造成资金 和资源浪费 适度超前 因地制宜 交通线、站的布局要充分考虑自然 条件，减小自然条件的不利影响 尽量少占土地 交通线、站布局应尽量少占土地， 重点保护耕地资源 保护耕地 发挥综合运 利用不同运输方式的优势，做好转 输优势 运和衔接，形成立体、系统的交通 运输网 立体交通网 其他 如平衡地区发展、适应国防建设需要等 交通运输需求与交通运输布局-知识清单 1.交通运输需求对交通线标准 2.综合性交通运输枢纽的形成 和场站规模的影响 交通运输需求有运距、运时、运量、 交通运输 布局：交通线标准较低、 运价、运向等差异，因此区域交通运输 需求量较小 场站规模较小 布局要充分发挥不同运输方式的特点。 交通运输布局还要注意不同运输方式 之间的衔接和转运效率，综合性交通 运输枢纽便应运而生。 交通运输 布局：交通线标准较高、 高速铁路 城际铁路 需求量较大 场站规模较大 城市地铁 城市地铁 长途客运 城市公交 综合性交通运输枢纽 3.区域交通需求的特点与交通运输布局 ●区域交通运输需求增长的特点，决定 ●区域交通运输需求分布的特点，决定 了区域交通运输布局变化的特点。 了区域交通运输布局的特点。 案例：浙江义乌航空港 案例：非洲交通布局 内陆矿区 小商品贸易发展 港口 沿海向内 港口 陆延伸 内陆矿区/ 经济集中区 小商航空港 义乌航空港 ◆港口 港口 案例：非洲交通布局 考点四：资金与交通运输布局-知识清单 1.不同经济发展水平地区的交通运输布局（空间差异） (1)经济较为落后的地区 (2) 经济较发达的地区 没有足够资金建设高密度、高标准 资金充足，能够支撑高标准交通 准的交通网络，因此交通线和站点 络建设，因此交通线和站点较为 较为稀疏，且道路、、场站的质量 密集，且质量较高，通行效率更 较低，通行能力有限。 【特别提醒】资金是交通建设的基石， 影响规模与质量。 2.资金推动交通运输建设技术水平提升 随着区域经济发展，区域经济水平不断提升，有足够资金投入到交通运 输建设技术研发和应用中，推动相关技术水平提高，最终使交通运输局 受自然条件的限制大为减弱。 我国西南地区 (如雅西高速、滇藏公路 港珠澳大桥 典型案例：我国西南地区地形地质条件复杂，过去难以建设大型交通工 程，随着我国经济技术发展，相继建成成昆铁路、雅西高速、滇藏公路 案程等工程，克服了地形、地质、水文等自然条件的阻碍；港珠澳大 桥的的建设也得益于资金和技术的支撑，突破了海洋自然条件的限制。 。》中学地理辅导资料 交通运输布局促进区域经济发展-知识清单 第二节交通运输布局对区域发展的影响 考点五：促进区域经济发展 1.实现生产要素空间上的优化配置 (1)交通运输使区域经济发展所需要的资 源、产品、设备、劳动力等要素合理流动， 实现空间上的优化配置。 (2)交通运输越便利、快捷，经济各要素 的流动速度越快、耗时越短、效率越高，实 现的产值也就越大。 2.缩短区域间的时空距离 便捷的交通运输缩短了不同区域之间的 时空距离，使一个区域的经济活动可以 辐射其他区域，甚至世界各地，从而加 快经济发展速度，提升经济发展水平。 3.拉动经济增长 原材料 (1)交通运输不只是经济发展的重要因 素，其本身也是重要的产业，而且还是 经济拉动效应明显的产业。 (2)发展交通运输，可以直接拉动原材 交通运输5 建设 能源 建筑 料、能源、建筑、旅游等行业的发展， 增加就业。 旅游 4.加强区域联系 (1)共建“一带一路”致力于沿线各国 的互联互通，构建全方位、多层次、复合 型的互联互通网络，实现沿线各国多 元、自主、平衡、可持续的发展。 (2)推进“一带一路”建设既是中国扩 大和深化对外开放的需要，也是加强与沿 线各国互利合作的需要。 交通运输布局与区域发展-考点六：影响聚落的发展 1.交通枢纽对城市发展的影响 ()交通枢纽是旅客和货物集散、周转的地方，服务于客、货集散的餐饮、旅馆、 装卸、包装、批发和零售等行业便在交通枢纽集聚。 【特别提醒】：交通枢纽不仅仅是交通 网络中的节点，更是经济要素集散和相 关产业发展的中心。 (2)在客、货吞吐量大的交通枢纽，还会集聚与货物相关 关的制造业，并促进其他产业的发展，往往形成规模较大的城市。 2.交通运输布局的变化对城市的影响 重要交通运输线路或运输方式的变化，会引起区域内客、货运输方向和集散地的 变化，从而促使商业网点甚至商业中心城市的变化。 归纳总结我国扬州兴衰的原因 位于京杭运河南北段的中 间位置，且是长江航运 扬州 兴 与京杭运河航运的转运 点。 近代海运兴起，清末津浦 衰 铁路修通；京杭运河的 交通运输地位不断下降 津浦铁蹈 加之北段逐渐淤塞。 3.交通运输对乡村聚落发展的影响 ()对分散的乡村聚落进行合并，建设相对集中的乡村聚落。(3)一些交通不便的分散的 (2)新建的乡村聚乡村聚落。 临近区主要公路。 乡村聚落会逐渐消失。 日 核心结论：交通运输方式影响聚落形态的变化，交通运输布局的变化影响聚落 形态和发展速度 交通运输布局核心规律与分布特点-知识卡片 1.交通运输区位因素核心结论 ·自然因素决定的是‘能不能修'的问 题；社会经济因素决定的是‘要不要 修'的问题；技术因素决定的是‘能 否修成'的问题。 ·自然因素决定了线路选线、投资规 模、施工难易程度、技术要求的高低。 2.交通运输线（交通网)分布特点描述方法 ●①线路种类多少：种类多，形成综合运 输网；种类少形成单一运输网。 ●②线路疏密程度： (东部)线路多，密度大； (西部)线路少，密度小。 •③线路分布位置（延伸方向）：沿河、 沿海、沿湖、沿等高线、沿居民点、环形 放射状（一般位于平原）等。 ·④线路等级差异：铁路（高铁、快铁、普 铁、地铁)、公路（高速、快速、普通或 者国道、省道、乡道)的等级差异明显。 高速 快速普通 国道村道 交通运输线区位因素分析-知识清单 Q自交通运输线的布局受自然、 社会经济和科技因素的影响。 女社会经济因素（运输需求）是决定性因素，自然因素影响选线，科技 因素是克服障碍的保证。 (1)自然因素对交通运输线布局的影响 区位因素 具体类型 影响 对线路限制较小，少占好地，处理好 京沪高铁“以桥代路” 平原 与农田水利、城镇发展的关系。 地形 线路尽量沿等高线修筑，避开复杂地 山地 区，陡坡上修呈“"之”字状线路或开 凿隧道。 水文 应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，减少 桥涵总长度。 背斜 地理 注意避开断层带和滑坡、泥石流多发区， 特别是开凿隧道时应从背斜部位穿越。 断层带 气候 工程设计注意暴雨、大风出现的强度和频 冻土 率以及冻土、积雪深度等。 (2)社会经济因素对交通运输线布局的影响 区位因素 影响分析 ①经济发达地区：提供资金；加强区域联系， 加快客货流通，促进经济发展。 经济因素 ②经济落后地区：促进资源开发（矿产、旅游） 带动区域经济。 ③干线缩短距离，地方性线路多通过居民点。 社会因素 促进就业，缓解就业压力，带动少数民族地区致富， 加强民族团结，巩固国防，利于社会长治久安。 环境因素 保护自然保护区、森林公园，线路尽量避开： 过境线路不要穿过市区，减少交通压力和环境污染。 技术因素 先进科技提供技术保障； 克服自然条件障碍，保障安全。 第四章交通运输布局与区域发展 交通建设答题规范-知识清单 1.交通线建设的通用分析思路 先判断运输需求（匹配社会经济发展、城市人口分布的运输需 要)，再分析区域自然条件（地形、地质、水文、气候对线路选线 的影响)，最后确认技术能否克服自然障碍，最终选出合理的线路方 案。 【特别提醒】综合考虑自然、 社会、经济、技术等因素。 2.交通运输建设的意义一般性答题模板 意义类别 答题模板 6 完善区域交通网络，缓解交通压力； 交通意义 合理布局交通网； 增加区域间便捷交通通道 促进区域资源开发； 带动沿线地区经济的发展； 经济意义 推动区域城市化进程； 加强区域间的交流与合作； 【特别提醒】常考查对沿线产业和 促进区域基础设施的完善。 资源的具体影响。 增加就业岗位 社会意义 促进少数民族地区、边疆和 革命老区的经济发展 【特别提醒】体现国家发展战略和社会公平。 国防意义 巩固国防，维护国家安全 【特别提醒】对于边境及战略要地交通建设尤为重要。 适合中学地理教学使用