4.3 国际合作 同步练 2025-2026学年高二下学期地理人教版选择性必修3

**基本信息** 聚焦国际合作主题，通过基础单选与综合案例题分层设计，实现从单一知识点到跨区域综合应用的进阶，强化区域认知与综合思维。 **分层设计** |层次|知识覆盖|设计特色| |----|----------|----------| |基础层|大气分层、国际合作途径等单一知识点|单选1-2题直接考查臭氧层位置、公约签署等基础概念，夯实人地协调观| |进阶层|区域自然地理、合作影响等综合应用|单选3-7题结合莫桑比克、库兹涅茨曲线等案例，培养区域认知与综合思维| |综合层|跨区域合作实践与问题解决|综合题14-15题以中尼铁路、中越电力贸易为情境，考查工程建设意义与生态保护，提升地理实践力|

4.3 国际合作 一、单选题 臭氧层能吸收绝大部分紫外线，减少到达地面的紫外线辐射，对于保护地球生命意义重大。20世纪70年代，科学家发现臭氧层空洞，国际社会开始意识到臭氧层保护的紧迫性和重要性。下图示意臭氧丰度随高度的变化。据此完成下面小题。 1．臭氧层位于（     ） A．对流层中下部 B．对流层顶部 C．平流层中下部 D．高层大气顶部 2．保护臭氧层的国际合作途径主要有（     ） ①签署公约及履约             ②签署多边合作协议             ③资金援助             ④贸易合作 A．①②③ B．②③④ C．①②④ D．①③④ 莫桑比克位于非洲东南部大陆东岸，森林覆盖率较高，拥有丰富的有色金属矿产和煤矿。中国鼎盛矿业公司与莫桑比克合作进行有色金属矿的开采和加工。读“莫桑比克位置示意图”，据此完成下面小题。 3．关于莫桑比克自然地理条件的叙述，正确的是（     ） A．地形以高原为主，东南高西北低 B．河流无明显汛期，无结冰期，含沙量大 C．热带季风气候，水热充足，雨热同期 D．河流下游地区地形平坦，土壤肥沃 4．关于中莫合作带来的积极影响的叙述，正确的是（     ） A．促进我国资源优势转化为经济优势 B．化解莫桑比克相关产业产能过剩问题 C．带动莫桑比克相关产业发展，促进就业 D．缓解莫桑比克资源、能源和环境的压力 研究发现，经济发展水平与环境污染程度的关系遵循库兹涅茨曲线规律。当人均收入到达7000～8000美元这一临界点之后，随人均收入增加，环境污染由高趋低，污染程度趋缓。图意经济发展水平与环境污染程度的关系。据此完成下面小题。 5．经济发展阶段与污染程度的关系是（     ） A．在拐点前一直增加 B．在拐点后下降明显 C．拐点的时间明确 D．在拐点后经济增速快 6．经济发展水平较高时，污染水平反而降低，其原因是经济发展水平较高时（     ） A．人口、城市减少 B．治污能力提升 C．工厂、企业减少 D．环境自净能力增强 7．“共同但有区别的责任”意思是发达国家在碳减排过程中应该负更大的责任，这是因为发达国家（     ） A．人口数量更多，工业更发达 B．技术力量雄厚，更有能力减少排放 C．过去排放了更多的二氧化碳 D．经济实力强，更能承担减排带来的损失 “一带一路”倡议旨在增进理解信任、推动合作共赢，从而为沿线国家开展各项合作创造广阔空间。下表为2007～2020年“一带一路”沿线部分国家合作强度等级变化状况。据此完成下面小题。 国家 2007～2013年合作等级 2014～2020年合作等级 中国 新加坡 强合作 强合作 埃及 沙特阿拉伯 强合作 强合作 捷克 斯洛伐克 强合作 较强合作 马来西亚 印度尼西亚 强合作 中等合作 伊朗 马来西亚 强合作 中等合作 8．影响“一带一路”沿线国家合作强度的主要因素包括（     ） ①地理距离   ②经济发展水平   ③港口数量   ④人口规模 A．①② B．①④ C．②③ D．③④ 9．利于我国与新加坡形成强合作关系的是（     ） A．交通布局 B．文化相似 C．地理位置 D．科技人才多 “一带一路”（“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”）是国家战略。图为“一带一路”主要线路示意图。读图，完成下面小题。 10．目前，“一带一路”主要合作区域是（     ） A．亚洲、欧洲和北美洲 B．亚洲、非洲和北美洲 C．亚洲、欧洲和非洲 D．亚洲、非洲和拉丁美洲 11．一艘邮轮沿“21世纪海上丝绸之路”，从福州出发，经孟买到威尼斯，走最短的航海路线，最有可能经过（     ） ①马六甲海峡②波斯湾③苏伊士运河④好望角 A．①② B．①③ C．①④ D．③④ 第五届中国国际进口博览会于2022年11月5日至10日在国家会展中心（上海）举行。完成下面小题。 12．中国克服重重困难成功举办了第五届中国国际进口博览会，主要是为了（     ） A．独善其身 B．合作共赢 C．损人利己 D．保护主义 13．下列关于我国国情的叙述错误的是（     ） A．自然资源总量多，人均占有量少 B．经济建设成就巨大，但地区差异显著 C．东部地区水土资源分配不合理 D．已步入发达国家行列 二、综合题 14．阅读图文材料，完成下列要求。 尼泊尔，南亚内陆山国，位于喜马拉雅山南麓，北邻中国，其余三面与印度接壤。尼泊尔的交通设施非常滞后，国内没有铁路网，主要依靠航空和公路运输。在“一带一路”倡议下，中尼铁路应运而生。该铁路从西藏日喀则延伸至尼泊尔首都加德满都，穿越喜马拉雅山脉，全长约540千米，其中约90%为隧道和桥梁。目前这条铁路正在建设中。下图为中尼铁路线路图。 (1)分析尼泊尔国内没有铁路线路的主要原因。 (2)从中尼铁路穿越的自然环境角度，分析该铁路90%为隧道和桥梁的必要性。 (3)阐释“一带一路”倡议对中尼铁路建设的推动作用。 (4)简述中尼铁路建设对中国与尼泊尔两国的重要意义。 (5)为中尼铁路建设过程中的生态环境保护提出合理建议。 15．阅读图文资料，完成下列要求。 越南北部电力供应以小型水电和火力发电为主，比例大约各占一半。中越电力贸易始于2004年，由云南省向越南北部12省区送电，至今从未间断。随着电力供应、交通建设等基础设施的完善，富士康、三星电子、佳能等众多电子制造企业纷纷在红河三角洲设立生产基地，形成越南北部工业集聚区。2023年5~6月，东南亚极端高温天气频发，越南北部经历了严重的电荒，多地出现限时供电。在越南遭遇“电荒”之际，中越双方再次合作签署了购售电协议，由广西向越南北部输送电力，有效缓解了越南“电荒”。图为中越电力贸易合作示意图。 (1)指出云南省对越送电的主要发电类型，并说明判断理由。 (2)分析造成本次越南“电荒”的原因。 (3)分析中越电力贸易对中越两国合作发展的意义。 标准答案 一、单选题 题号 答案 核心考点与解析 1 C 大气垂直分层与臭氧层位置：臭氧层主要分布在平流层中下部（15-50km高度）。对流层（A、B）主要天气现象发生地；高层大气（D）位于平流层之上。 2 A 国际合作途径：保护臭氧层的国际合作主要包括：①签署公约（如《维也纳公约》、《蒙特利尔议定书》）及履约；②签署多边合作协议；③发达国家向发展中国家提供资金和技术援助（③）。贸易合作（④）并非专门针对臭氧层保护的主要途径。 3 D 区域自然地理特征：莫桑比克位于非洲东南部，地形以高原为主，东南沿海低，西北内陆高（A错）。属于热带草原气候（非季风气候），干湿季分明（C错），河流汛期明显（B错）。河流下游（如赞比西河下游）地势低平，冲积土壤肥沃（D对）。 4 C 国际合作的积极影响：中莫合作，中国输出资金和技术，莫桑比克输出资源。对莫桑比克而言，能带动相关产业发展，增加就业（C对）。A是针对中国的描述（资源丰富但非莫桑比克）；B（化解产能过剩）通常是中国向发展中国家转移产业的作用；D（缓解环境压力）错误，矿产开采通常会增加环境压力。 5 B 库兹涅茨曲线（EKC）：根据曲线图，经济发展在拐点（人均收入7000-8000美元）前，污染随收入增加而上升；拐点后，随收入增加，污染程度下降（B对，A错）。拐点时间因国家而异（C错）；拐点后经济增速通常放缓，进入高质量发展阶段（D错）。 6 B 环境库兹涅茨曲线成因：经济发展水平较高时，产业结构优化（第三产业、高新技术产业占比高），且治污能力提升（B对，资金充足、技术先进），环保意识增强。人口和城市通常仍在增加（A错）；工厂企业不一定减少，可能升级（C错）；环境自净能力主要取决于自然条件，非经济水平直接决定（D错）。 7 C 共同但有区别的责任：该原则基于历史责任。发达国家在工业化过程中排放了大量温室气体（历史累积排放量大），导致了当前的气候变化问题，因此应负更大的减排责任（C对）。 8 A 国际合作强度影响因素：“一带一路”合作强度主要受地理距离（距离越近，联系成本越低，如新加坡）和经济发展水平（经济越发达，贸易需求越大）影响。人口规模和港口数量并非决定合作强度的直接核心因素。 9 C 双边合作关系：中国与新加坡合作强度高，主要因为新加坡地理位置极其优越，位于马六甲海峡咽喉，是“21世纪海上丝绸之路”的关键节点（C对）。文化相似（B）有一定作用，但非主要经济动因；科技人才多（D）是新加坡自身优势，非双边关系动因。 10 C “一带一路”空间范围：“丝绸之路经济带”主要连接亚洲和欧洲；“21世纪海上丝绸之路”主要连接亚洲、非洲和欧洲。因此主要合作区域是亚洲、欧洲和非洲（C对）。 11 B 海上航线与地理通道：从福州经孟买到威尼斯：需经马六甲海峡进入印度洋；经阿拉伯海到红海，需经苏伊士运河进入地中海到达威尼斯。不经过波斯湾（除非专门去中东）和好望角（绕行非洲南端）。 12 B 进博会举办目的：中国举办进博会，克服困难邀请全球参展，旨在扩大开放，促进国际贸易，实现合作共赢（B对），反对保护主义（D错）。 13 D 中国国情认知：我国是世界上最大的发展中国家（D错，符合题意要求“叙述错误”）。自然资源总量多、人均少（A对）；地区差异显著（B对）；东部水多地少（华北）、南水北调反映水土资源不匹配（C对）。 二、综合题 14. 中尼铁路与“一带一路” (1) 分析尼泊尔国内没有铁路线路的主要原因。 答案： a.地形地质条件复杂：尼泊尔位于喜马拉雅山区，地势起伏大，地质构造活跃（多地震），修建铁路的工程技术难度极大。 b.经济基础薄弱：作为内陆山国，经济发展水平较低，缺乏修建和维护铁路所需的巨额资金和技术。 c.运输需求与替代方式：人口和城市主要分布在河谷地带，短途运输需求为主，航空和公路（虽然条件差）暂时能满足基本需求。 (2) 从中尼铁路穿越的自然环境角度，分析该铁路90%为隧道和桥梁的必要性。 答案： a.地形起伏巨大：线路需穿越喜马拉雅山脉，为了克服巨大的高差，必须修建长隧道穿越山体，或修建高架桥跨越深谷。 b.地质灾害频发：沿线滑坡、泥石流、雪崩等地质灾害多发，桥梁和隧道可以避开不稳定的地表堆积物，保障线路安全。 c.生态环境保护：减少对地表植被的破坏，降低对珍稀野生动物栖息地的干扰。 (3) 阐释“一带一路”倡议对中尼铁路建设的推动作用。 答案： a.政策沟通与协调：为两国政府签署合作协议提供了政治基础，消除了跨境基础设施建设的政策壁垒。 b.资金融通：中国通过丝路基金、亚投行等提供资金支持，解决了尼泊尔建设资金短缺问题。 c.设施联通：将中尼铁路纳入区域互联互通规划，提升了其战略地位。 (4) 简述中尼铁路建设对中国与尼泊尔两国的重要意义。 答案： 对尼泊尔：打破交通闭塞，促进资源开发和旅游业发展；加强与中国的贸易联系，降低对单一邻国的依赖（多元化外交）；增加就业机会。 对中国：开辟新的陆路通道，促进西藏地区的对外开放；保障西南边疆安全与稳定；推动中国铁路技术标准“走出去”。 (5) 为中尼铁路建设过程中的生态环境保护提出合理建议。 答案： a.采用环保施工工艺：如隧道弃渣综合利用，减少对山体的破坏；建设污水处理设施，防止施工废水污染河流。 b.建立生态廊道：在野生动物迁徙路线上设置桥梁或涵洞，保障动物通行。 c.植被恢复：施工结束后及时进行植被复绿，恢复自然景观。 15. 中越电力贸易与电荒 (1) 指出云南省对越送电的主要发电类型，并说明判断理由。 答案： 主要类型：水电。 理由：云南省地势落差大，降水丰富，河流（如澜沧江、怒江）径流量大，水能资源极其丰富；且水电清洁、成本低，适合跨境输送。 (2) 分析造成本次越南“电荒”的原因。 答案： a.极端天气（高温）：2023年5-6月东南亚极端高温频发，居民制冷用电需求激增，导致电力负荷超过供应能力。 b.能源结构单一且脆弱：越南北部电力供应依赖“小水电+火电”。高温天气可能导致河流水位下降（影响水电），且火电受燃料供应或环保限制，难以及时填补缺口。 c.基础设施滞后：国内电网互联程度低，无法从其他地区快速调入电力。 (3) 分析中越电力贸易对中越两国合作发展的意义。 答案： a.互利共赢（资源互补）：中国（云南/广西）拥有丰富的富余电力（特别是水电），越南拥有市场需求。贸易实现了中国能源优势向经济优势转化，缓解了越南的能源短缺。 b.促进区域经济一体化：加强了中南半岛的互联互通，为越南的电子制造业（如富士康、三星）提供稳定的能源保障，促进了产业链的区域协作。 c.增进政治互信：能源合作是双边关系的“压舱石”，有助于维护边境地区的和平与稳定。 学科网（北京）股份有限公司 $