专题三十五 全球航路的开辟 讲义--2027届高三统编版必修中外历史纲要下一轮复习

专题三十五　全球航路的开辟 课标要求 了解新航路开辟及其引发的人口、物种和商品等的全球性流动，理解人类认识世界的视野和能力的改变，以及对世界各区域文明的不同影响；理解新航路开辟是人类历史从分散走向整体过程中的重要节点。 15—16世纪之交，西欧各国经过一系列航海探险活动，开辟了通往美洲、绕非洲到东方以及环球航行等新航路。这一被西方史学界称为“地理大发现”的伟大历程，彻底改变了人类对世界的认知，打破了各大洲相对隔绝的状态，开启了全球联系的初步建立。新航路的开辟不是偶然事件，而是11世纪以来欧洲内部经济、文化与科技逐渐成熟的必然结果。理解这一过程，需要从动因条件、主要航路、其他航路以及与世界其他航海活动的比较等多个维度加以把握。 一、新航路开辟的动因和条件 （一）动因：经济动因、社会动因与宗教动因 新航路开辟的动因是多方面的，其中经济动因是最根本的驱动力。 1. 商品经济的发展与资本主义萌芽 1500年前后，随着欧洲商品经济的日益发展和资本主义生产的萌芽，金银日益取代土地成为社会财富的主要标志。西欧各国对黄金、白银的需求急剧增加。与此同时，欧洲与东方的传统贸易路线——无论是经中亚、里海、黑海到小亚细亚的陆路，还是经波斯湾或红海的海路——都因奥斯曼帝国的崛起而受阻。奥斯曼帝国占领君士坦丁堡及叙利亚等地后，基本控制了几条主要商路，对过往商品征收高达35%的关税，使欧洲商人无利可图。欧洲迫切寻求绕过地中海、直接通往东方的新航路。 2. 对黄金和香料的追求 《马可·波罗行纪》在欧洲广泛流传，书中对东方“黄金遍地，香料盈野”的夸张描述，激起了欧洲人对东方的无限向往。香料在当时欧洲具有特殊的重要性——由于农业产量较低、饲料缺乏，欧洲人只能在秋季大量宰杀牲口，香料不仅用于保鲜肉类，还用于制作熏香、化妆品和药品。而欧洲对东方的香料贸易一直是转口贸易，经过印度、阿拉伯、意大利商人层层转手，价格一般要提高到原来的8—10倍。直接从东方采购香料，意味着巨大的利润。斯塔夫里阿诺斯在《全球通史》中指出：“在促使欧洲人开始海外冒险事业的许多动机中，为上帝服务和寻求黄金可能是最强烈的动机。” 3. 人文主义的激励 文艺复兴时期的人文主义鼓励个人冒险、追求现世幸福和荣耀，这为航海家提供了精神动力。同时，传播基督教的热情也促使欧洲人向海外扩张——他们希望将天主教传播到异教徒聚居的地区，赢得更多的信徒。 4. 奥斯曼帝国对传统商路的控制 尽管当代史家对奥斯曼帝国阻断传统商路的具体程度有所争议，但不可否认的是，15世纪中叶以后，欧亚传统贸易通道的安全和成本确实受到奥斯曼帝国控制的影响，这成为欧洲人寻找新航路的重要推动因素之一。 （二）条件：主观条件与客观条件 1. 主观条件：王室的支持与航海家的冒险精神 葡萄牙和西班牙率先支持海外探险并非偶然。两国地处大西洋沿岸，有利于向海外发展；航海技术比较发达；率先完成了政治上的统一，形成了中央集权国家，有能力资助远航；国王和女王热衷于向外传播天主教。葡萄牙的亨利王子创立了葡萄牙国立航海学校和天文台，建造船只，招聘科学家和航海家，鼓励海外探险，他派出的船队发现了马德拉群岛和亚速尔群岛，还曾沿着北非海岸南下航行到塞拉利昂，并支持了迪亚士和达伽马的航海活动。哥伦布向西航行的计划遭到葡萄牙拒绝后，得到了西班牙女王伊莎贝拉的支持，她为哥伦布提供了船只、船员和经费，并授予其在所发现新大陆上的权利。 2. 客观条件：航海技术与地理知识的进步 长期航行经验的积累、航海技术和造船技术的发展，为新航路开辟提供了物质条件。罗盘、星盘等导航工具的使用，多桅帆船的改进，使远洋航行成为可能。地圆学说的重新流行，为向西航行到达东方提供了理论支撑。“地球”的概念是公元前6世纪古希腊数学家、天文学家毕达哥拉斯第一次提出的；公元前3世纪、公元前2世纪，埃拉托色尼和托勒密分别提出了地球是球形的设想。文艺复兴时期，人文主义者重新“发现”了这一学说，许多人相信地球是圆的。哥伦布到达美洲的航行和麦哲伦船队的环球航行，最终证明了地圆学说，促进了新宇宙观的形成。 二、新航路开辟的基本过程 （一）主要航路的开辟 1. 向东航行：绕过非洲到达印度 1487年，葡萄牙航海家迪亚士率船队沿非洲西海岸南下，在非洲最南端遭遇风暴，意外绕过岬角。迪亚士将其命名为“风暴角”，葡萄牙国王将其改名为“好望角”——绕过这里，就有希望到达印度。1497—1498年，达·伽马率领四艘船只，从里斯本出发，绕过好望角，沿非洲东海岸北上，在阿拉伯水手的领航下横渡印度洋，最终到达印度西海岸的卡利卡特。达·伽马最先实现了新航路开辟的初衷——抵达东方，获得了大量香料、宝石和象牙，其带回的货物价值是航行成本的60倍。这条绕道非洲的好望角航线，成为此后数百年欧洲与东方贸易的主干道。 2. 向西航行：发现美洲新大陆 意大利航海家哥伦布坚信地圆学说，认为向西航行可以更快到达东方。在西班牙女王伊莎贝拉的资助下，哥伦布于1492年8月率领三艘船只向西航行。经过两个多月的艰苦航行，10月12日，船队到达巴哈马群岛中的一个小岛（今属巴哈马，哥伦布命名为“圣萨尔瓦多”）。此后哥伦布又进行了三次西航，到达了古巴、海地（时称“伊斯帕尼奥拉岛”）以及中美洲和南美洲的部分海岸。哥伦布至死都认为他到达的是亚洲的东部，但实际上他到达的是此前欧洲人全然不知的“新大陆”——美洲。哥伦布的发现，打破了美洲与欧亚大陆长期隔绝的状态。 3. 第一次环球航行：证明地球是圆的 1519年，葡萄牙航海家麦哲伦在西班牙国王的资助下，率领五艘船只向西航行。船队横渡大西洋，沿南美洲东海岸南下，穿过南美洲南端的一条海峡（后命名为“麦哲伦海峡”），进入一片浩瀚的新大洋。由于航行期间风平浪静，麦哲伦将其命名为“太平洋”。此后船队在太平洋上航行近四个月，经历了饥饿和坏血病的折磨，最终到达菲律宾群岛。麦哲伦在菲律宾与当地人冲突中丧生。其同伴继续航行，穿过印度洋，绕过好望角，于1522年返回西班牙，完成了人类历史上第一次环球航行。这次航行无可辩驳地证明了地球是圆的，也证实了美洲与亚洲之间隔着广阔的太平洋。 （二）其他航路的开辟 在西班牙和葡萄牙开辟主干航路的同时，其他欧洲国家也进行了积极的航海探险，进一步丰富了人类的地理知识。 1. 北向航路的探索 英国、法国、荷兰等国试图寻找从北冰洋通往东方的“西北航道”和“东北航道”。16世纪，英国航海家卡伯特父子在纽芬兰附近发现了丰富的渔场；法国航海家卡蒂埃发现了圣劳伦斯湾，为后来法国在加拿大的殖民奠定了基础。这些北方航路虽然因冰封难以通行，但在探索过程中积累了大量的地理知识。 2. 南方航路的延伸 16世纪后期，西班牙和葡萄牙的航海活动进一步向南延伸。西班牙人从美洲西海岸向西航行，发现了所罗门群岛等太平洋岛屿；葡萄牙人则积极探索印度尼西亚群岛和澳大利亚西海岸。17世纪，荷兰航海家塔斯曼发现了塔斯马尼亚岛、新西兰和斐济等岛屿，基本勾勒出了世界地图的轮廓。 这些航路的开辟，进一步丰富了人类的地理知识，世界主要大洋和大陆之间建立了直接的海上航线联系。 （三）郑和下西洋与新航路开辟的比较 在西方新航路开辟之前，中国已经进行了伟大的远洋航海活动。1405—1433年，郑和奉命七次率领庞大的船队远航，航行至东南亚、印度、波斯湾、阿拉伯半岛、红海海口和东非沿岸，是人类航海史上的创举。梁启超曾评论道：“郑君之初航海，当哥伦布发现亚美利加以前六十余年，当维哥达嘉马（达·伽马）发现印度新航路以前七十余年。顾何以哥氏、维氏之绩，能使全世界划然开一新纪元。而郑君之烈，随郑君之没以俱逝……哥伦布以后，有无量数之哥伦布，维哥达嘉马以后，有无量数之维哥达嘉马。而我则郑和以后，竟无第二之郑和。” 为什么中国在郑和航海之后再无这样的创举？根本原因在于中西方航海的性质和驱动力不同。郑和航海的背景是明朝前期国力强盛、社会相对稳定，传统的小农经济持续发展。航海的目的是宣扬国威、扩展朝贡贸易、寻找建文帝等，政治目的大于经济目的。朝贡贸易“厚往薄来”，不计经济效益，给政府造成了巨大的财政负担，后来难以为继。而哥伦布等人开辟新航路的时代，西欧社会商品经济发展、资本主义萌芽产生，持续的远航目的是追求金银财富、开拓新市场、传播宗教等，经济驱动力强劲，航海探险也得到了王室的大力支持。因此，郑和的航海随郑君之没而俱逝，而哥伦布之后则有“无量数之哥伦布”。两种航海的不同结局，折射出中西方社会发展的不同路径。 三、新航路开辟的历史意义 新航路的开辟在世界历史形成过程中具有里程碑式的意义。 第一，新航路开辟是人类历史从分散走向整体过程中的重要节点。 马克思和恩格斯在《德意志意识形态》中指出：“随着美洲和通往东印度的航线的发现，交往扩大了，工场手工业和整个生产运动有了巨大的发展。从那里输入的新产品，特别是进入流通的大量金银完全改变了阶级之间的相互关系……各民族的原始封闭状态由于日益完善的生产方式、交往以及因交往而自然形成的不同民族之间的分工消灭得越是彻底，历史也就越是成为世界历史。”新航路开辟之前，世界各大洲相对隔绝，各自独立发展。新航路开辟之后，世界各大洋和大陆之间建立了直接的海上联系，全球性的交往和交换开始形成，世界历史从局部走向整体。 第二，新航路开辟改变了人们对世界的认知。 地圆学说的证实、美洲的发现、太平洋的穿越、地球周长的估算，极大地拓展了人类的视野。人们开始从全球的角度而不是某个地区的视角来看待历史的发展。 第三，新航路开辟开启了全球性的物种、商品和人口流动。 美洲的农作物（玉米、马铃薯、番茄、烟草等）传入欧亚大陆，欧亚大陆的农作物（小麦、水稻等）和家畜（马、牛、羊等）传入美洲，深刻改变了各地区的生产方式和饮食习惯。大量欧洲移民迁往美洲，非洲黑人被贩运到美洲充当奴隶，世界人口格局发生了重大变化。 第四，新航路开辟引发了欧洲的商业革命和价格革命。 贸易中心从地中海沿岸转移到大西洋沿岸，欧洲的商路和贸易格局发生了根本性改变。大量金银从美洲流入欧洲，引发物价上涨，沉重打击了封建土地所有者，加速了欧洲封建制度的解体和资本主义的兴起。 全专题小结 新航路的开辟是15—16世纪之交欧洲社会发展的必然结果。商品经济的发展、资本主义萌芽的产生、对黄金和香料的追求、人文主义的激励、奥斯曼帝国对传统商路的控制，构成了新航路开辟的动因；葡萄牙和西班牙王室的支持、航海技术的进步、地理知识的积累，提供了现实的条件。迪亚士发现好望角、达·伽马到达印度、哥伦布发现美洲、麦哲伦船队完成环球航行，这一系列航海壮举，使世界各大洋和大陆之间建立了直接的海上联系，人类历史开始从分散走向整体。 与郑和下西洋相比，西方新航路开辟具有更强的经济驱动力和持久性。郑和的航海虽然规模宏大、时间更早，但由于其政治目的为主、不计经济效益，未能持续下去；而西方航海家在追求金银、香料和开辟市场的利益驱动下，使海外探险成为持续不断的事业。 新航路的开辟，不仅改变了人类对世界的认知，也开启了全球性的物种、商品和人口流动，引发了欧洲的商业革命和价格革命，沉重打击了封建制度，加速了资本主义的兴起。正如马克思所说，世界历史不是从来就存在的，它是人类历史发展的结果。新航路开辟，就是这一结果形成过程中的关键节点。从此，世界不再是各大洲孤立发展的集合，而是一个日益紧密联系的整体。 1 学科网（北京）股份有限公司 $