第29讲 全球航路的开辟与全球联系的初步建立 讲义--2027届高三统编版必修中外历史纲要下一轮复习（选必融合）

第29讲 全球航路的开辟与全球联系的初步建立

【备考指南】

15世纪末至16世纪初，是人类历史从分散走向整体的伟大转折期。迪亚士、达·伽马、哥伦布、麦哲伦等航海家以无畏的勇气驶向未知的海洋，开辟了连通欧洲、美洲、亚洲和非洲的新航路。紧随其后的早期殖民扩张，以暴力掠夺和残酷奴役为手段，打破了世界各地相对隔绝的状态，将全球逐步联结为一个有机整体。自此，人类进入了真正的“世界史”时代。

对于2027届考生而言，复习本讲需把握三条核心线索。第一条线索是“开辟”——欧洲人为什么要远航？为什么能够远航？新航路开辟的过程是怎样的？第二条线索是“联系”——新航路开辟后世界发生了怎样的变化？“哥伦布大交换”如何重塑了全球的人文地理和自然生态？商业革命和价格革命怎样加速了欧洲封建制度的瓦解和资本主义的发展？第三条线索是“扩张”——西班牙、葡萄牙、荷兰、英国、法国等欧洲国家如何通过殖民掠夺进行资本原始积累？殖民扩张给美洲、非洲和亚洲带来了怎样的灾难与冲击？

从近年高考命题来看，本讲内容的考查特点鲜明：其一，注重从微观史料切入考查宏观判断——2021年浙江卷以某航海家日志设问考查哥伦布深信地圆说这一核心事实；其二，注重考查全球联系的纵深展开——2024年浙江卷以咖啡传播史的完整链条考查新航路以来全球贸易与文化交流的阶段性变迁；其三，注重从世界格局变动的视角考查中国——2023年新课标卷以东南沿海港口从“结茅而居”到“繁华世界”的变化，考查白银大量流入对中国经济的深刻影响。复习中应做到把握航海线路、理解宏大变革、认识复杂影响，将新航路开辟置于世界从分散走向整体的长时段进程中进行整体把握。

【时空定位】

从时间纵轴看，新航路的开辟集中在15世纪末至16世纪初的短短数十年间：1487年迪亚士绕过非洲南端好望角，1492年哥伦布首航抵达美洲，1498年达·伽马绕过好望角抵达印度，1519—1522年麦哲伦船队完成人类首次环球航行。四大航海行动在不到四十年时间内连续完成，直接终结了此前数以万计的人类独立发展区域互相隔离的漫长历史。此后，16—18世纪是早期殖民扩张和全球联系初步建立的时期，西班牙、葡萄牙率先从美洲输入金银，继而荷兰成为17世纪的“海上马车夫”，英法则在17—18世纪以更大规模参与殖民竞争并最终取代先发帝国的主导位置。

从空间格局看，新航路彻底重塑了人类文明活动的地理重心。15世纪以前，欧亚大陆是世界文明的核心地带——丝绸之路和印度洋贸易将东亚、南亚、西亚和地中海周边各地区灵活联结，美洲和撒哈拉以南非洲则基本独立运转。新航路开辟后，大西洋沿岸取代地中海成

为欧洲最活跃的经济走廊；美洲被强行拉入全球交换体系并承受了深层次的殖民重塑；太平洋横渡使西班牙得以在菲律宾建立据点，中国的丝绸和瓷器经由马尼拉大帆船源源不断运往美洲。到18世纪中期，全球性贸易网络的雏形已经基本形成——世界市场开始出现。

从社会形态转型的纵轴看，新航路和随之而来的早期殖民扩张恰逢欧洲从封建社会向资本主义社会过渡的关键阶段。哥伦布出发的同一年，西班牙刚刚收复格拉纳达，完成了长达数个世纪的收复失地运动，实现了国家的统一和巩固。从美洲涌入的巨大白银财富，为欧洲资本主义的发展提供了前所未有的资本积累，物价上涨冲击了传统封建地主的固定收入基础，商人阶层则顺应全球贸易扩展而迅速壮大。由此，经济和政治结构加速向资本主义转型。欧洲的突变与亚洲、非洲和美洲的被冲击构成同一历史进程的两面，也是此后数百年世界格局的主导线索。

【阶段特征与必备知识】

一、发现世界：全球航路的开辟

1. 新航路开辟的动因与条件

新航路的开辟不是一次偶发的探险，而是深刻的经济需求、社会动力和技术进步综合作用的结果。从经济动因看，最直接的驱动力是欧洲对东方香料和黄金的迫切需求。《马可·波罗游记》在欧洲广泛流传，描绘了一个遍地黄金和香料的富庶东方，极大地激发了欧洲人对东方的无限向往。传统的东西方商路在15世纪被奥斯曼帝国所阻，西欧商人要通过地中海东岸中转才能获得印度和东南亚的胡椒、肉桂、丁香——昂贵的中间商层层转手使香料价格在欧洲高得惊人。直接从欧洲西航抵达产地的愿望催生了远洋探险的现实冲动。

从社会与政治动因看，15世纪末的西班牙和葡萄牙已完成收复失地运动，统一的王权渴望通过对海外扩张来增加财富并传播基督教。哥伦布在1492年8月3日的航海日志中写道——“这次航海的任务是作为国王陛下的使节，完成国王陛下吩咐给我的任务，向彼岸的君主致以我们的问候。”向远方君主问候是为务实的贸易与政治联络铺路，而传播基督教则是公开宣示的道义授权。

从技术与知识条件看，远洋航行的多项关键技术在15世纪的欧洲已趋于成熟——能在大西洋逆风中航行的多桅帆船（卡拉维尔帆船）被普遍采用，中国的指南针经由阿拉伯传入欧洲后被广泛用于远海导航，古希腊托勒密的地圆学说在文艺复兴时期得到重新重视和传播。哥伦布对自己从欧洲向西航行可以到达东方抱有坚定信心，其出发点正是地圆说的哲学推断——既然地球是圆的，从西边绕过去同样能抵达产香料和黄金的东方。

与西班牙和葡萄牙积极开拓海外恰恰形成对照的是，同时代的明朝并未继续郑和远洋航海的规模性尝试。这与国家对商业活动缺乏内在依赖、国内生产自给性强、政治地理环境无

外向驱动力有直接关系——中国作为一个大陆型大国拥有广袤的农田和相对完备的手工业体系，对外贸易的经济分量有限；郑和下西洋的主要使命是宣扬国威和维系朝贡体系，而非国家通过海外航路获得财政收入。在重型财政开支无法产生长期物资回报的体制内，持续性的远洋探索缺乏内生驱动力。

2. 新航路开辟的过程

15世纪，葡萄牙人率先沿非洲西海岸向南探索。1487年迪亚士绕过了非洲最南端，将此地命名为“暴风角”——后来被国王改名为好望角，寓意前往东方的良好希望终于打开了。1498年达·伽马首次从欧洲直接航行至印度卡利卡特港，葡萄牙—印度直达航线自此开通。胡椒、肉桂等香料被运回里斯本后，利润极为可观。

西班牙王室资助了向西横渡大西洋的探险计划。1492年8月哥伦布从西班牙帕洛斯港出发，经过两个多月的艰苦航行于10月12日在巴哈马群岛的一个岛屿登陆。哥伦布以为抵达了东方的印度，因此将当地居民称为印第安人——这桩称谓错误在多个世纪里被忽视，事实是哥伦布发现了一片此前欧亚人完全不知道的南北美洲大陆。1519年，葡萄牙人麦哲伦在西班牙王室资助下率五艘帆船从西班牙出发西航，经过大西洋抵南美洲南端，穿过以他名字命名的海峡进入太平洋，已在相当严酷的航行条件中损失了一艘船。麦哲伦本人于1521年在菲律宾群岛与当地人部落冲突中身亡。此后，他的副手埃尔卡诺率领仅剩的维多利亚号绕过好望角于1522年返回西班牙，完成了人类历史上第一次环球航行。

3. 其他航路的开辟

在四大主要新航路之外，16—17世纪欧洲各国航海家进一步开拓了此前未知的海域和极地航道。英国的卡伯特父子向北航行发现了纽芬兰岛附近丰饶的鳕鱼渔场，法国人卡蒂埃沿北美洲圣劳伦斯河溯源深入内陆，荷兰人塔斯曼发现了新西兰和澳大利亚的大段海岸线，俄罗斯航海家探索了北冰洋沿岸。这些航海活动将此前不为欧亚大陆所熟知的高纬度海峡、南半球大陆架与大洋岛群依次串联起来，世界各大洋和主要大陆之间建立了直接联系。人类地理知识的整体框架在此阶段被大规模刷新——欧洲各国绘制的世界地图不断修正和填补以前的空白，尽管许多陆地内部区域依然标注为未知地带，但全球的主要轮廓和各地之间的远洋路线已经大致连接了起来。

二、联系初建：早期殖民扩张与全球联系的建立

1. 早期殖民扩张的进程

新航路开辟后，葡萄牙和西班牙率先进行殖民活动。葡萄牙主要在非洲东海岸、印度西海岸、马六甲海峡和香料群岛建立商站，控制印度洋贸易。西班牙则主要在中南美洲建立了庞大的殖民帝国——科尔特斯征服阿兹特克、皮萨罗征服印加，大肆掠夺黄金和白银。17世