第34讲 近代以来西方城市化与交通变迁 讲义--2027届高三历史统编版选择性必修2一轮复习

第34讲　近代以来西方城市化与交通变迁 导言：钢铁与车轮——工业化如何重塑人类的生活空间 在漫长的农业时代，人类绝大多数居住在农村，日出而作，日落而息。“城市”虽然早已存在，但规模有限，只是政治、宗教和商业的点状中心，对整个社会的基本面貌影响不大。然而，工业革命之后，一切都发生了根本性的变化。机器轰鸣的工厂需要大量的劳动力，失去土地的农民被驱赶进城市，城市像磁石一样吸附着越来越多的人口。与此同时，铁轨在田野上延伸，蒸汽轮船在海洋中穿梭，后来汽车和飞机又将这种流动的速度提升到了前所未有的高度。人类从此告别了安土重迁、一生囿于方寸之地的传统生活，进入了一个以城市为舞台、以机械交通为血脉的现代社会。 城市化与交通变迁是一枚硬币的两面。交通的进步使得城市可以容纳更多的人口、在更大的范围内组织生产和消费。反过来，城市的发展和工商业的繁荣又对交通提出更高效、更通达的需要。从运河到铁路，从汽车到飞机，每一次交通方式的突破性变革都深刻地重塑了城市的面貌和人们的生活方式。本讲将这两条线索交织在一起，呈现近代以来人类在居住空间和移动方式上经历的那场本质性的变迁。 知识点一：近代以来西方的城市化——从乡村社会到城市社会 一、城市化的概念与动力 城市化，也称为城镇化，是指随着一个国家和地区社会生产力的发展、科学技术的进步以及产业结构的调整，社会由以农业为主的传统乡村型社会向以工业和服务业等非农产业为主的现代城市型社会逐渐转变的历史过程。简单地说，就是越来越多的人离开乡村、进入城市，城市的生活方式逐渐成为整个社会的主导模式。 推动城市化最根本的动力是工业化。工业革命以来，大规模的工厂生产逐渐向城市集中，迫切需要大量能够自由出卖劳动力的工人。与此同时，农业机械化的普及和农业生产效率的提高，使得农村不再需要那么多劳动力，大量失地或无地的农民不得不涌入城市寻找新的生计。城市因此获得了源源不断的产业后备军，为经济发展提供了充足的劳动力，也形成了庞大的消费市场。而日益膨胀的城市人口又反过来对城市的住房、交通、供排水、照明、公共卫生等设施与服务提出了越来越高的要求，推动城市基础设施建设不断向现代化迈进。 世界城市化的历史进程，大致可分为三个阶段。1730年至1851年为兴起阶段，以英国为代表，率先开启了城市化进程。1851年，英国成为世界上第一个城市人口超过总人口50%的国家——这是一个里程碑式的标志，意味着城市居民首次在一个国家中占了多数。1851年至1950年为欧美发达国家基本实现城市化的阶段。1950年至1990年，城市化浪潮扩展到全世界，发展中国家城市化速度明显加快。二战之后，城市化成为衡量一个国家现代化水平的重要标志之一。 二、城市化带来的成果 城市化首先表现为居民居住条件的不断改善。19世纪50年代，美国的电梯和比利时的钢筋混凝土相继问世。20世纪之后，集中供暖和制冷设备逐步普及，私人卫生间进入了千家万户。社区的功能从早期的慈善救济逐渐拓展到教育、医疗、文化服务、休闲娱乐和绿化美化，成为城市居民日常生活最基本的组织单元。 生活服务和消费方式也发生了深刻的质变。仓储式商场、超市和大型购物中心大量出现，而且它们不再只是“卖东西的地方”，而是将商品销售、金融服务、餐饮娱乐整合进同一个消费空间，完全改变了传统熟人集市的体验方式。城市的娱乐休闲场所、体育中心、公园和广场日益增多，城市绿化面积越来越大。图书馆、博物馆、影剧院和体育场馆的数量越来越多，市民的文化娱乐生活空前丰富。 城市基础设施的发展更是翻天覆地。地下管网的建设为居民提供了清洁的自来水、畅通的排水和稳定的燃气供应。煤气灯和电灯先后普及，创造了前所未有的城市夜生活方式——人们不再“日出而作，日落而息”。电报和电话等现代通信手段使信息得以在大范围迅速传递。公共交通工具——从有轨电车到公共汽车再到地铁——方便了城市居民的日常出行。这些现代城市的基础设施和公共服务，彻底改变了传统乡村社会那种人畜共居、缺医少药、消息闭塞的古老面貌。 三、城市化带来的问题及其治理 城市化在带来繁荣和便利的同时，也制造了一系列严峻的社会问题。 环境污染是最先显现也最直观的问题。工业废气、汽车尾气和千家万户燃煤取暖排放的煤烟，使城市天空常年灰蒙蒙的。工业废水和生活污水大量排入河流，水源被严重污染。1858年夏天的伦敦遭遇了英国历史上最为炎热的酷暑，两百多万居民的废水都排进了泰晤士河，引发了一场持续数月的“大恶臭”——死神游弋于泰晤士河上空，收割着那些因饮用不洁水而染病的生命。 贫富分化同样刺目。工业化、城市化创造了巨大的社会财富，然而这些财富主要集中在少数资本家的手中，广大工人阶级仍然深陷贫困。19世纪工业城市的工人住房拥挤昏暗，条件极为恶劣，缺乏基本的生活设施和干净的水源。一边是资本家的豪华宅邸，一边是挤满了贫民窟中赤贫人口的狭窄街巷——正如狄更斯描绘的那样，“奢靡之城”被“悲惨之城”紧紧包围。 交通拥堵、失业和犯罪率上升等其他社会问题也日益突出。私人汽车普及之后，城市道路被大量车辆堵塞成为常态。工厂吸纳劳动力的速度赶不上从农村涌入城市的人口增长，大量失业人口成为社会不安定的根源。 面对这些问题，西方各国政府逐渐从自由放任走向主动干预，采取了立法、规划和提供公共服务等一系列手段来应对。1834年，英国通过了《济贫法》修正案，首次以立法形式确认需要社会救助是公民的一项基本权利，国家和社会对公民实施社会救助是其应尽的义务。1855年，英国成立首都工务委员会，有效地解决了污水排放问题，并净化了泰晤士河的河水。1875年，英国通过了《公共卫生法》——这是世界上第一部系统的公共卫生立法，内容涵盖供水、排水、街道房屋管理、垃圾清理、食品卫生监督、疾病预防、殡葬管理、污染行业管理等多个方面。这部法律的通过标志着英国建立起了世界上第一个公共卫生体系。治理城市问题的主要手段可以概括为：政府主导、积极治理；国家立法、加强规范；完善公共设施、提供均等化的公共服务。 知识点二：近代以来的交通变迁——从运河到航空 如果说城市是现代社会的“躯体器官”，那么交通就是连接这些器官、使整个躯体获得生命的“血管和神经”。近代以来，交通经历了从运河到铁路、从公路到航空的多次革命性变革，每一次变革都深刻地改变了人们的生活节奏、空间感知和社会交往的方式。 一、运河时代：工业革命初期的水上命脉 在铁路出现之前，水运是最经济、运力最大的运输方式。17世纪，欧洲就开始开凿较大规模的运河。法国的米迪运河于1681年通航，连接了地中海和大西洋，是欧洲历史最悠久且目前仍在通航的运河之一。17世纪荷兰阿姆斯特丹建立的运河系统，至今仍是这座城市的标志性景观和文化遗产。 工业革命时期，运河在英国得到了空前的发展。1757年开通的桑基运河是英国近代第一条运河，1761年布里奇沃特运河通航，运费大幅降低，直接刺激了更多运河的开凿。1790年至1794年间，英国出现了一阵“运河热”——大联运运河将伦敦与利物浦之间的运输距离从269.5英里缩短到138.5英里。到19世纪上半叶，英国全国七十个主要城市中除卢顿外都通过水路相连。运河体系为工业革命的进程创造了有利条件——大宗煤炭、铁矿石、石灰石和陶土等重工业原料的运输从此摆脱了骡马驮运时代的昂贵和迟缓。 19世纪中后期至20世纪初，两条具有世界性战略意义的国际运河相继开通。1869年通航的苏伊士运河，连接红海和地中海，成为西欧与南亚、东亚之间最直接的水上通道——从伦敦到孟买的航程因此缩短了约一半。1914年通航的巴拿马运河，贯通了南北美洲之间的地峡，极大缩短了大西洋与太平洋之间的航行距离。这些国际运河不仅大大降低了东西方物资交流的运输成本，深刻改变了世界航运格局，也成为各自所在国的经济生命线和国际政治博弈的焦点舞台。 运河的开凿与利用，促进了城乡的发展与繁荣，滋养了沿岸的工业文明和城市文明，同时也传播着科技与文化，便利了商贸与人员交通，承载着人类互联互通的共同追求和梦想。 二、铁路时代：钢铁轨道重塑时空 蒸汽机车技术的成熟使陆路交通发生了质变。1814年，英国人斯蒂芬森改进了蒸汽机车；1825年，他设计的“旅行者号”机车在英国试车成功，世界第一条铁路正式通车运营。此后又过了仅仅半个世纪，欧美主要国家纷纷掀起了修建铁路网的高潮。到20世纪上半叶，铁路已经构成了各国国内运输最主要的骨架。 铁轨延伸到哪儿，工厂、城镇和人口就跟随到哪儿。铁路运输极大降低了内陆物流的成本，把原本偏远闭塞的农业区域拉进了统一的国内市场和城市文明辐射范围。它不仅是货物的运输线，也是人的流动通道——人们可以乘坐火车到更远的城市寻找工作、求学或探亲，地域间的文化隔膜和彼此陌生感在快速的人员流动中逐渐消解。 三、汽车与公路：个人机动性的大解放 19世纪80年代，德国人先后发明了以内燃机驱动的汽车。20世纪初，汽车仍然是有钱人的昂贵玩具，尚未走入寻常百姓家。真正把汽车变成大众消费品、开启汽车时代的，是美国的亨利·福特。1908年，福特T型汽车下线，这是世界上第一款真正意义上的量产车。1913年，福特公司开发出世界上第一条流水装配线，汽车生产从单件手工组装转变为大规模标准化生产，造价大幅降低，普通的中产家庭也买得起了。汽车迅速普及，从根本上改变了人们的出行方式和生活半径。 适应汽车时代的公路建设也在此后大规模展开。1932年，德国建成了世界上第一条高速公路。此后，高速公路在各国迅速发展，长途公路运输和公共交通逐步形成了覆盖全国乃至跨越国界的综合性路网。 四、航空时代：人类飞上天空 人类渴望像鸟一样自由飞行的梦想，在20世纪初终于变成了现实。1903年12月，美国莱特兄弟设计的“飞行者1号”成功升空，飞机时代开始了。1914年，美国开通了世界上第一条空中航线——从旧金山到洛杉矶。1919年，欧洲开通了定期的国际航班。到了20世纪70年代，能搭载数百人的宽体客机成为空中运输的主流。航空使得人类进入了一个前所未有的快捷时代——今天的人类可以在不到一天的时间内抵达地球上任何一个大陆的腹地，这在马车和帆船的时代是完全不可想象的。 五、交通变迁对社会发展的深层影响 交通的每一次重大突破都深刻地改变了人类社会的面貌。 在经济层面，交通进步加强了各地之间的沟通联系，促进了人员和物资的跨地域流动。秦朝修建驰道和直道，使中央政令能迅速抵达各郡县；汉唐丝绸之路使东西方之间产生了持久的经贸往来。近代的运河、铁路和公路网络更是将原本分裂的地方市场连为一体，推动了统一的国内市场乃至全球市场的形成。 在城市发展的层面，交通路线的变迁直接影响着城市的兴与衰。淮安因大运河漕运而繁荣，又因运河改道和津浦铁路建成而衰落。曼彻斯特则因通海运河的建成而迅速发展成为工业时代的纺织业中心。 在信息传递层面，交通的进步便利了物品的传递和信息交流。1897年，大清邮政总局的创办标志着近代中国国家邮政的开端；电报和电话也于晚清时期传入中国，从此信息的传递可以脱离“人跑马送”的缓慢节奏。 当然，现代交通的高速发展也带来了困扰：快节奏的通勤生活加重了人的精神压力；城市交通的拥堵、交通事故频发成为普遍难题；汽车尾气和交通噪音加剧了环境污染和能源消耗。这些问题的出现提醒我们，追求效率和便捷的同时，如何兼顾可持续性和人的幸福感，是现代化建设不可回避的长期课题。但整体而言，交通的进步将世界各地的人们越来越紧密地联系在一起——从马车与帆船时代到喷气式客机时代，人类的命运关联度在不断提高，这也许是交通变迁在历史维度中最为深刻的寓意。 1 学科网（北京）股份有限公司 $