第12课 水陆交通的变迁 课件--2025-2026学年高二上学期历史统编版选择性必修2经济与社会生活

第五单元 交通与社会变迁 交通含义：指人、物和信息在两地之间的往来、传递和输送， 包括运输和通信两个方面。狭义的交通专指运输。 现代交通运输新变化 陆路 水路 邮路 陆路 水路 航空 水陆交通的变迁 交通的变迁 运输 通信 河运、海运 河运、海运 水陆交通的变迁 第 12 课 《经济与社会生活》第五单元 交通与社会变迁 课标要求 1、了解古代的水陆交通建设及主要交通工具； 2、认识新航路开辟和工业革命对促进交通进步的作用。 导入新课 图上的任务的出行和运输方式有哪些？ 骑马 轿子 步行 驴车 乘船 张择端 · 《清明上河图》局部 新课导入： 1 古代的陆路交通与水路交通 2 3 工业革命与交通的发展 Contents 录 目 对海洋的探索与全球航路的建立 4 交通与社会变迁 一、古代的陆路交通与水路交通 （一）从天然到人工：古代陆路交通 1、天然道路：交通起源 ①原始人在自然界中打猎、捕鱼、采集食物，习惯性的足迹形成“路”； ②人类转向定居，以住地为中心的交通进一步发展。 ①道路： ②运输工具： 依赖天然的道路与河流 原因 表现 一、从“古道天成”到“人工开凿”——古代的陆路交通与水路交通 驯养动物（畜力） 橇的使用（工具） 发明轮车（工具） 人工搬运（人力） 中国历史名人谱:有巢氏,燧人氏,伏羲氏,神农氏 7 马的驯化： 人类自旧石器时代已经开始狩猎野马，并在新石器时代实现了对马的驯化。现有考古资料显示，家马最早驯化于距今5000年前后的中亚阿姆河和锡尔河地区，包括中国黄河流域在内的多个地区也较早完成了对马的驯化。马和马车是古代人类重要的交通和作战工具。 时期 表现 西方 罗马 帝国 罗马帝国的道路把罗马和各行省连接起来，形成“条条大路通罗马”的盛况 中国 秦朝 修筑的驰道、直道和五尺道等，构成了以咸阳为中心的全国性道路网 汉朝 开通丝绸之路：连接亚、欧、北非 唐朝 驿道：以长安为中心向各方辐射 元朝 构成了以大都为中心的驿路交通网 ①物质生产丰富； ②交流需求增加； ③技术发展。 2、人工道路：道路铺设 以都城为中心，形成辐射全国的道路网。 原因 表现 特点 目的 政治：强化中央集权； 军事：便于信息传递和军队调遣。 驿道：通道 驿站：为公差人员提供交通和生活服务，运输物资 急递铺：官方文书邮递系统。 9 时期 表现 中国 春秋 秦朝 隋朝 元朝 西方 法国 荷兰 开凿灵渠，连接湘水和离水，沟通长江和珠江两大水系 已有运河（吴王夫差开凿连接江淮的运河——邗沟） 大运河以洛阳为中心，沟通了中国南方和北方 京杭大运河全长1800千米，为世界之最 17世纪开通米迪运河 17世纪阿姆斯特丹运河系统 元代京杭大运河“裁弯取直”， 体现出政治中心 北移带来的影响 春秋时期，吴王夫差修筑“邗沟”。目的是为伐齐，远征需解决军粮和辎重的运输问题 （二）古代水路交通：开凿运河 （运河是人工开凿的河流） 一、从“古道天成”到“人工开凿”——古代的陆路交通与水路交通 春秋时期，吴王夫差修筑“邗沟”。目的是为伐齐，远征需解决军粮和辎重的运输问题 10 二、对海洋的探索与全球航路的建立 （一）中国古代对海洋的探索 时期 探索 西汉 宋元 明朝 海上丝绸之路 初步形成东、南两条航线：东线通向朝鲜半岛和日本；南线通向印度洋。 造船工艺和航海技术有重大进步(磁罗盘、航海图、天文定位) 1405-1433年，郑和七次下西洋，船队航行至东南亚、印度、波斯湾、阿拉伯半岛、红海和东非沿岸等地。 中国古代已经形成了连接中国与东亚、南亚、西亚、非洲等地的“海上丝绸之路”。 南线通向印度洋 东线通向朝鲜半岛和日本 二、从“区域海路”到“全球航路”——对海洋的探索与全球航路的建立 （1）波利尼西亚人：很早就在太平洋诸岛活动。 （2）腓尼基人：首次横渡地中海。 （3）维京人：在北大西洋和北海地区探险。 （4）阿拉伯人：在印度洋开展繁忙的海上贸易。 西方早期海洋探索 维京人 腓尼基人 阿拉伯人 波利尼西亚人 ◎维京海盗船模型 分析这些探索活动有何特点？ 受制于航海技术，范围窄、规模小，局部探索。主要是掠夺和贸易。 （二）古代世界对海洋的探索 二、从“区域海路”到“全球航路”——对海洋的探索与全球航路的建立 （1）时间： （2）表现： 15世纪末16世纪初 时间 人物 国别 航线 支持者 备注 1487-1488 迪亚士 葡萄牙 西欧-好望角 葡萄牙王室 第一个 1492 哥伦布 意大利 西欧-美洲 西班牙王室 发现美洲 1497-1498 达伽马 葡萄牙 西欧-好望角-印度 葡萄牙王室 开通东西方之间的最短航路 1519-1522 麦哲伦 葡萄牙 环球航行 西班牙王室 首次环球航行 二、从“区域海路”到“全球航路”——对海洋的探索与全球航路的建立 （三）全球航路的建立 1、新航路的开辟 15 时间 航海家 探索 1497年 卡伯特父子 到达纽芬兰岛 16世纪 卡蒂埃 到达拉布拉多半岛 16世纪 巴伦支 三次航行北冰洋， 留下准确的航海图 17世纪初 哈得逊 探索经北冰洋通向 亚洲的航线 1578年 德雷克 到达美洲南端合恩角 1642-1643年 塔斯曼 到达新西兰和 塔斯马尼亚岛 卡伯特 卡蒂埃 哈得逊 巴伦支 俄罗斯人 塔斯曼 德雷克 影响：新航路的开辟让全球海路大通，世界主要的大洋和大陆之间，通过海上航线建立了直接联系，环球交通网络逐渐形成。 二、从“区域海路”到“全球航路”——对海洋的探索与全球航路的建立 （三）全球航路的建立 2、其他航路的开辟 运河 名称 通航时间 位置 意义 苏伊士 运河 1869年 巴拿马 运河 1914年 西欧和南亚、东亚之间的水道 连接红海和地中海，成为西欧和南亚、东亚之间最近、最直接的水上通道。 大西洋和太平洋之间的航路 缩短大西洋和太平洋之间的航行距离。 3、全球航路的拓展：国际运河开凿 ①缩短国际航运距离，降低物流成本； ②便利东西方贸易往来，加强世界联系； ③促进了运河两岸经济文化的发展，提高了国家影响力； ④还具有重要的军事功能。 意义 17 三、工业革命与交通工具的发展 1814年斯蒂芬森 “火箭”号 刳木为舟 剡木为楫 木帆船 交通史上的里碑 ——轮车 中国古代马车 1807年美国富尔顿蒸汽轮船 1886年卡尔本茨的汽车 ★根据图片和材料，指出工业革命后水陆交通有何变化？ 交通运输业革命 三、从“蒸汽”动力到“内燃”动力——工业革命与交通的发展 总结：   世界 中国 火车 （1）概况： ①1814年，英国人史蒂芬森改进蒸汽机车 ②19世纪上半期，在英国带动下，欧美各国纷纷修建铁路网，铁路成为陆路交通主干 （2）影响：人类步入铁路时代 （1）概况： ①1881年，唐胥铁路建成，是中国人在自己国土上修建的第一条实用铁路 ②1909年，京张铁路竣工，是中国人自行设计和施工的第一条铁路干线，由詹天佑主持修建。他设计的“人”字形路轨，解决铁路陡坡问题 （2）问题：当时中国铁路业主要掌握在列强手中 轮船 （1）1807年，美国人富尔顿发明汽船 （2）1812年，英国人制造汽船试航成功 （3）蒸汽机、内燃机逐渐成为驱动船舶主要动力，吨位大、速度快、航距远轮船出现 （1）19世纪20年代，西方轮船开到中国 （2）19世纪60年代中期，中国人建造蒸汽动力轮船“黄鹄号”试航成功，揭开中国近代造船工业序幕 （3）1872年，官督商办的轮船招商局在上海正式成立，成为中国近代航运史上的里程碑 汽车 （1）19世纪80年代，德国人发明汽车 （2）20世纪以前，汽车还不够普及 / 中国 21 四、交通与社会变迁 1、 交通的改进，加强了各地的沟通，促进了政治、经济和文化发展。 秦朝“车同轨”政策和道路建设，提高了国家的行政效率，加强了中央集权，促进不同地区的经济往来，具有深远的影响。 秦直道遗址 四、交通与社会变迁——影响 中国历史名人谱:有巢氏,燧人氏,伏羲氏,神农氏 23 生产力的发展推动了人工道路的铺设 清江浦（今江苏淮安主城区）因京杭大运河崛起，又因漕运路线改变和津浦铁路开通而衰。 郑州位于京汉铁路和陇海铁路交汇，其发展因此超过洛阳和开封。 伊利运河的开凿客观上促使纽约逐渐发展为国际化经济和金融中心。通海运河使曼彻斯特迅速崛起。 四、交通与社会变迁——影响 2、影响了城市格局，推动了城市化进程。交通的改变影响了城市的发展。 甘肃博物馆藏东晋时期邮驿画像砖 中国第一枚 “大龙邮票” 民信局收据 电报、电话也在晚清时传入中国 清朝电话局 中国古代的邮驿主要是为官方服务 中国古代邮政的发展 明朝出现了民间通信机构民信局 1897年创办大清邮政官局是近代中国国家邮政的开端 1878年天津海关书信馆对公众开放邮寄业务 上海的大清邮局 3、交通的改善方便了物品传递和信息交流 交通的改进促进了政治、经济和文化的发展，带动了城市格局和社会生活的变化。 学习聚焦 四、交通与社会变迁——影响 课堂小结 Lavf58.20.100 Tencent CAPD MTS Lavf59.30.100 Packed by Bilibili XCoder v2.0.2 $