4.2 交通运输布局对区域发展的影响课件2025-2026学年高中地理人教版必修二

第二节 交通运输布局对区域发展的影响 “天下三分明月夜，二分无赖是扬州”。从唐朝诗人徐凝的这句诗中，可想扬州当时的繁华。此后1000多年，“二分明月”的扬州在我国城市中的繁华地位不减，“下扬州成为达官显贵、文人墨客以至平民百姓的梦想。然而，至近代，扬州的繁华地位逐渐被上海、苏州等城市所取代。扬州从未成为国家的行政中心，为何能”二分明月“达1000多年？历史进入近代，是什么改变了扬州的发展条件，而使其”二分明月“的繁华不再？ 课前导入 2 目录 01 促进区域经济发展 02 影响聚落 发展 01 促进区域经济发展 ①促进要素流动，优化空间配置 资源 设备 劳动力 区域要素流动 产 品 空间上的优化配置 促进区域经济发展 01 促进区域经济发展 ①促进要素流动，优化空间配置 交通运输使区域经济发展所需要的资源、产品、设备、劳动力等要素合理流动，实现空间上的优化配置交通运输越便利、快捷，经济各要素的流动速度越快、耗时越短、效率越高，实现的产值也就越大。 01 促进区域经济发展 西气东输对我国经济发展的意义有哪些？ 思考 ①优化能源结构：增加天然气清洁能源占比，减少煤炭依赖，推动能源转型升级。 ②缓解东部能源短缺：为长三角等东部经济发达地区稳定供气，保障工业、民生能源供应。 ③带动西部经济发展：把西部资源优势转化为经济优势，增加财政收入、带动相关产业和就业。 ④推动沿线基建与产业：带动管道、交通、化工等上下游产业发展，完善沿线基础设施。 ⑤促进区域协调发展：缩小东西部发展差距，助力东西部经济互补、协同发展。 01 促进区域经济发展 ②缩短了时空距离，加强区际联系，扩大辐射范围 一小时城市圈是以超大特大城市或辐射带动功能强的大城市为中心，通过高铁、城际铁路、高速公路等交通网络实现与周边城市1小时通达的区域经济圈，常被称为“一小时通勤圈”。近年来，南昌也在不断的打造一小时都市圈，通过昌景黄高铁的建设，目前鄱阳县已进入到南昌都市圈的范围，到南昌的时间由原来的2h缩短到半小时。同时到杭州、上海、南京也更加快捷。 01 促进区域经济发展 思考 为什么我们国家很多大城市都在致力打造属于自己的一小时都市圈呢，建立都市圈的基础条件有哪些？ 利用现代化交通运输方式，打造城市一小时都市圈，可以缩小大城市与周边城市之间的时空距离，强化城市之间的经济联系、社会联系，扩大城市的辐射范围，从而可以更好的带动整体区域经济的发展。 01 促进区域经济发展 ②缩短了时空距离，加强区际联系，扩大辐射范围 便捷的交通运输缩短了不同区域之间的时空距离，使一个区域的经济活动可以辐射其他区域，甚至世界各地，从面加快经济发展速度，提升经济发展水平。 01 促进区域经济发展 思考 1.凭祥成为我国重要陆路口岸的支持条件是什么？ 凭祥，县级市，沿边对外开放城市，是我国通往越南及东南亚最大和最便捷的陆路通道。凭祥以进口东南亚木材及生产木制家具闻名。 2.哪些因素促使凭祥成为我国著名的木制家具产地？ 便捷的交通运输条件 便捷的交通、近木材原料产地、广阔的市场、廉价的劳动力、国家政策等。 01 促进区域经济发展 ③拉动经济，带动相关产业，增加就业：交通运输不只是经济发展的重要因素，其本身也是重要的产业，面且还是经济拉动效应明显的产业。发展交通运输，可以直接拉动原材料、能源、建筑、旅游等行业的发展，增加就业。 01 促进区域经济发展 课堂探究 阅读教材P89页案例，思考下面问题 陕西省武功县发展交通脱贫致富 1.昔日武功县农产品难以转化为商品的主要限制因素是（ ） A. 农产品品质差 B. 交通不便 C. 市场需求小 D. 劳动力不足 2.武功县通过扩建改造乡村公路、实现路面硬化后，对当地农业发展的直接影响是（ ） A. 降低农业生产成本 B. 扩大农产品市场范围 C. 提高农业机械化水平 D. 改变农业地域类型 B B 01 促进区域经济发展 课堂探究 阅读教材P89页案例，思考下面问题 陕西省武功县发展交通脱贫致富 3.说明交通条件改善在武功县脱贫致富中的意义。 ① 解决农产品流通难题，直接增加农民收入。 ② 推动特色农业规模化发展，形成产业优势。 ③ 带动多元产业融合发展，优化区域产业结构。 ④ 促进城乡要素流动，激活农村发展活力。 ⑤ 完善基础设施建设，助力乡村振兴。 01 促进区域经济发展 ④推动“一带一路”，加强区域间联系 公路、铁路、航空、水路、油气管道，以及电网、通信网络等基础设施的互联互通，是“一带一路”建设的优先领域。 推动一带一路”建设，可以促进世界各国互联互通，推动形成全方位、多层次、复合型的互联互通网络；推动各国共同发展，缩小发展差距；构建开放型世界经济，促进生产要素自由流动、资源高效配置；凝聚人类命运共同体共识，为解决全球性问题提供中国方案与实践路径。 课堂练习 2022年12月26日早上8时05分，成昆铁路复线成都至西昌首趟动车从成都南站开出，这不仅标志着全长915公里的成昆铁路复线全线通车，也意味着刚全面脱贫的凉山州迈入动车时代。成都至西昌的时间由老线绿皮火车的十多个小时缩短为动车的2小时55分。动车开通后，老线上仍保留了一对沿途穿越大凉山腹地，大小站都要停靠，时速不到40公里，最低仅2元票价的慢火车。完成下面小题。 1.成昆铁路复线开通动车给凉山州带来的直接影响是（   ） A．助推旅游产业提质增量B．助力农特产品快速出州 C．促进第二产业高质发展D．打通南下出海直通出口 2.动车开通后，成昆铁路老线依然保留了一对慢火车的主要目的是（    ） A．吸纳沿线更多的客源B．让游客能体验慢火车 C．维护列车低运营成本D．为沿线人民提供便利 A D 课堂活动 改革开放以后，我国经济快速发展，大量农民工外出务工，客货运输量急剧增长。我国地城辽阔，铁路运输承担了我国长途运输的主要任务。但是，当时铁路运输能力难以适应运输需求，尤其是春运期问一票难求。自1997年至2007年，我国铁路经过不断的技术改造，进行了六次大规模的提速，对我国及各地区的经济发展起到了巨大的推动作用，并为我国高速铁路的研究和建设打下了良好的基础(图4.14)。 图4.14 我国铁路六次提速情况示意 1.从地区（东部、中部、西部）和地形（平原、山区）两方面，归纳铁路提速线路的时空分布特点 先东部经济发达地区，再中西部地区；先平原地区，后山区。 课堂活动 改革开放以后，我国经济快速发展，大量农民工外出务工，客货运输量急剧增长。我国地城辽阔，铁路运输承担了我国长途运输的主要任务。但是，当时铁路运输能力难以适应运输需求，尤其是春运期问一票难求。自1997年至2007年，我国铁路经过不断的技术改造，进行了六次大规模的提速，对我国及各地区的经济发展起到了巨大的推动作用，并为我国高速铁路的研究和建设打下了良好的基础(图4.14)。 图4.14 我国铁路六次提速情况示意 2.简析上述特点形成的原因 东部经济较为发达，客货运输需求较大，中西部需求较小；平原地区铁路修建标准较高，提速较为容易，而山区铁路修建标准低，需要投入更多的技术改造，提速较为困难。 改革开放以后，我国经济快速发展，大量农民工外出务工，客货运输量急剧增长。我国地城辽阔，铁路运输承担了我国长途运输的主要任务。但是，当时铁路运输能力难以适应运输需求，尤其是春运期问一票难求。自1997年至2007年，我国铁路经过不断的技术改造，进行了六次大规模的提速，对我国及各地区的经济发展起到了巨大的推动作用，并为我国高速铁路的研究和建设打下了良好的基础(图4.14)。 图4.14 我国铁路六次提速情况示意 3.简述铁路提速对客货运输的作用，由此讨论其对经济发展的促进作用 铁路提速，可以提高经济要素运转速度，节省运转时间，提高运转效率；速度提高了，同条线路可以加开班列，增大运力，因此，铁路提速可以促进经济发展。 课堂活动 02 影响聚落发展 ①交通枢纽处往往会发展为城市 交通枢纽是旅客和货物集散、周转的地方，服务于客、货集散的餐饮、旅馆、装卸、包装、批发和零售等行业便在交通枢纽集聚。在客、货吞吐量大的交通枢纽，还会集聚与货物相关的制造业，并促进其他产业的发展，往往会形成规模较大的城市。 清朝晚期，郑州还是一个名不见经传的县城。1906 年，从北京卢沟桥经由河南至湖北汉口的卢汉铁路（后称京汉铁路）建成通车，其后，从开封到洛阳的汴洛铁路（陇海铁路前身）与京汉铁路在郑州交会，使郑州成为我国重要的铁路交通枢纽。随着京九、焦柳、宁西、太焦等铁路的建成，加之郑西、郑徐等高铁的通车，郑州交通枢纽地位进一步加强。郑州新郑国际机场也是我国重要的区域性枢纽机场。2016年，郑州作为中原经济区的核心城市，入选国家中心城市。 02 影响聚落发展 ①交通枢纽处往往会发展为城市 交通枢纽是旅客和货物集散、周转的地方，服务于客、货集散的餐饮、旅馆、装卸、包装、批发和零售等行业便在交通枢纽集聚。在客、货吞吐量大的交通枢纽，还会集聚与货物相关的制造业，并促进其他产业的发展，往往会形成规模较大的城市。 20世纪初，‌京汉铁路‌（现京广铁路）和‌正太铁路‌（现石太铁路）在石家庄交汇，使其从一个仅有数百人的小村庄迅速发展为华北地区重要的交通节点。两条铁路采用不同轨距，无法直通运行，催生了庞大的‌转运业、仓储业和服务业‌，带动人口聚集与商业繁荣。 02 影响聚落发展 ①交通枢纽处往往会发展为城市 交通枢纽是旅客和货物集散、周转的地方，服务于客、货集散的餐饮、旅馆、装卸、包装、批发和零售等行业便在交通枢纽集聚。在客、货吞吐量大的交通枢纽，还会集聚与货物相关的制造业，并促进其他产业的发展，往往会形成规模较大的城市。 从20世纪60年代中期开始，新加坡推行出口导向型工业战略，依托港口优势，重点发展与石油运输和港口服务相关的炼油、石油化工、修造船、钻井平台制造等工业。工业的迅速发展还带动国民经济其他部门的发展。新加坡由此成为马六甲海峡最重要的港口，是联系亚、欧、非、大洋洲的航海枢纽。 课堂练习 图示意“武汉三镇空间略图”，其鼎立格局自古有之，而今却发生了很大变化。据此完成下面小题。 1.武汉早期城市地域形成的自然原因主要是（    ） A．地形 B．气候 C．河流 D．交通 2.随着现代综合交通不断发展，武汉市城市形态在沿江发展的基础上，将进一步趋向（    ） A．沿河流呈条带状发展 B．沿公路、铁路多轴向发展 C．集中式发展 D．从放射状向内聚发展 C B 02 影响聚落发展 ②交通运输方式的变化影响城市的兴衰：重要交通运输线路或运输方式的变化，会引起区域内客、货运输方向和集散地的变化，从而促使商业网点甚至商业中心城市的变化。 扬州因位于京杭运河南北段的中间位置，且是长江航运与京杭运河航运的转运点，成为运河城市中最为耀眼的明珠。 02 影响聚落发展 ②交通运输方式的变化影响城市的兴衰：重要交通运输线路或运输方式的变化，会引起区域内客、货运输方向和集散地的变化，从而促使商业网点甚至商业中心城市的变化。 海运兴起，清末津浦（天津—南京浦口）铁路修通， 沿海航线和津浦铁路成为连接东部地区南北方的主要交通运输线，京杭运河的交通运输地位不断下降，加之北段逐渐淤塞，运河沿岸商业城市则失去了进一步发展的运河航运条件，运河沿线许多城镇，如扬州，也就逐渐失去了往日的地位。 02 影响聚落发展 ③交通运输布局对乡村聚落选址的影响 传统的乡村聚落一般较为分散，有的位置偏远，交通不便。为促进农村的发展，我国正在有计划地对分散的乡村聚落进行合并，建设相对集中的乡村聚落。新建的乡村聚落一般临近区城主要公路，而一些交通不便的分散的乡村聚落会逐渐消失。 交通运输影响 促进区域经济发展 缩短了时空距离，加强区际联系，扩大辐射范围 拉动经济，带动相关产业，增加就业 促进要素空间流动，优化资源空间配置 推动“一带一路”，加强区域间联系 影响聚落发展 交通运输方式的变化影响城市的兴衰 交通运输布局对乡村聚落选址的影响 交通枢纽处往往会发展为城市 课堂小结 巩固提升 站城融合是以综合客运枢纽为中心，通过空间的合理构建与功能的协调整合，在确保交通功能运行良好的同时，形成以综合客运枢纽为主体的城市活力区。下图示意站点客流—城市功能空间促生关系。据此完成下面小题。 1.可以最先实现站城融合的客运中心站点为（   ） A．高铁站 B．汽车站 C．地铁站 D．航空港 2.站城融合发展的目的有（   ） ①完善综合交通②调整产业结构 ③扩大城市规模④优化城市空间 A．①②③ B．②③④ C．①③④ D．①②④ A D 巩固提升 城市轨道交通是一种舒适、准时、运输能力高的运载方式。我国越来越多的城市群通过规划建设多种轨道交通运输网，推动区域协调发展。图示意我国南方某城市群轨道交通系统。据此完成下面小题。 3.影响该城市群轨道交通网密度的主要因素是（    ） A．河网分布 B．地形地质 C．建设成本 D．出行规模 4.多种轨道交通运输网在推动该城市群内部协调发展中的主要作用是（    ） ①解决城市群内交通拥堵 ②优化城市内部空间结构 ③提升城市群的经济地位 ④促进城市群内部分工协作 A．①② B．①③ C．③④ D．②④   D D $