3.2气压带和风带课件2025-2026学年人教版高中地理选择性必修1

2019人教新版 第三章 大气的运动 课程引入：雪龙2号首次穿越咆哮西风带 中国南极科学考察船“雪龙2号 ”第36次南极科 考：2019年10月15日从深圳启航 11月4日停靠霍巴特港，进行燃油、淡水、食品补给 于11月8日再次起锚，开始穿越“咆哮西风带 ” 11月11 日，驶过南纬60度，成功穿越“咆哮西风带 ”，首次进 入南极地区。次年4月23日，返回上海基地码头。 位于南纬40度至60度之间的西风带，洋面风浪较大，行船危险系数较高，有“咆哮西风带 ”之称。 1.“咆哮西风带”的风向和成因是什么。 2.“咆哮西风带”海况恶劣的主要原因是什么 ? 3.“雪龙2号”返程时，“咆哮西风带”的 位置会发生变化吗？ 基本概念 大气环流：地球上大范围、有规律的大气运动叫作大气环流。 意义:大气环流能够调节高低纬度之间、海陆之间的热量和水汽，对各地的天气 和气候有着重要影响。 一、气压带和风带的形成 高一知识回顾 局部地区热力环流的形成示意 北半球高空的风向 北半球近地面的风向 任务：1.全球高低纬度之间是否也存在这种由于“热力因素”引起的大气环流 0° 冷 高压 假设 地球海陆分布均一、太阳直射点位于赤道、地球不自转。 结论：由于热力作用形成单圈环流。 呢？如果有，请在图中绘制出来。 高压 情境探究一 北半球立体空间示意图 低压 低压 热 90°N 60°N 30°N 任务：2.将上图中大气环流方向转绘到下图中。（在左侧立体空间内画出完整的 大气环流，在灰色球面上画出地面气压带和风向） 低压 压 地球示意图 低 压 低压 冷 极地高压带 极地高压带 赤道低压带 高压 高压 热 高 冷 情境探究二 假设 地球海陆分布均一、太阳直射点位于赤道、地球自转。 任务：1.赤道上空的气流，还能到达极地上空吗？ 2.结合教材P48-49图3.10和文字内容，在下图绘制北半球低纬环流示意图 并说明其形成过程。 0° 30°N 北半球低纬度立体空间示意图 情境探究二 假设 地球海陆分布均一、太阳直射点位于赤道、地球自转。 任务：1.赤道上空的气流，还能到达极地上空吗？ 2.结合教材P48-49图3.10和文字内容，在下图绘制北半球低纬环流示意图 并说明其形成过程。 西风 ·西南风 · 高压 副热带高气压带、 东北风 赤道低气压带 北半球低纬度立体空间示意图 南风 热 下沉气流 北风 30°N 0° 情境探究二 假设 地球海陆分布均一、太阳直射点位于赤道、地球自转。 任务：3.结合教材P49图3.10和文字内容，在下图绘制北半球中高纬度环流示意 图并说明其形成过程。 90°N 60°N 副热带高气压带 30°N 北半球中纬高纬环流立体图 情境探究二 假设 地球海陆分布均一、太阳直射点位于赤道、地球自转。 任务：3.结合教材P49图3.10和文字内容，在下图绘制北半球中高纬度环流示意 图并说明其形成过程。 极 锋 极地高气压带 东北风 副极地低气压带 西南风 副热带高气压带 30°N 北半球中纬高纬环流立体图 ↓ ↓ 90°N 60°N 任务：4.参考教材图3.10，将上面两图转绘到下图中，并标注气压带和风带的位 置和名称。 (先画北半球，再画南半球。） 90°N 60°N 30°N 0° 30°S 60°S 90°S 任务：4.参考教材图3.10，将上面两图转绘到下图中，并标注气压带和风带的位 置和名称。 (先画北半球，再画南半球。） 高纬环流 赤道低压带 极地东风f ~ 盛行西风 60°S 副极地低压带 东北信风 60°N 副极地低压带 30°N 副热带高压带 90°N 极地高压带 0° 30°S 副热带高压带 极地高压带 中纬环流 极地东风 盛行西风 东南信风 低纬环流 极锋 极锋 90°S 任务：5.参考教材内容，结合以上分析，填表总结全球气压带和风带的位置、成 因和性质。 名称 位置 成因 气流性质 赤道低 气压带 赤道地区 接受太阳辐射多，空气受热膨胀上升，近地面形成低气压带（热力原因） 湿热 极地高 气压带 极地地区 终年接受的太阳辐射弱、气温低，空气冷却收 缩下沉，在近地面形成高气压带（热力原因） 冷干 副热带 高气压带 南北纬30。附近 高空的大气辐合下沉，在近地面形成高气压带 （动力原因） 干热 副极地 低气压带 南北纬60。附近 从极地高气压带吹来的极地东风，与从副热带 高气压带吹来的中纬西风相遇，在60。纬度附近形成锋面－极锋。此处大气辐合上升，近地面 形成相对的低气压带（动力原因） 冷湿 名称 所在 地区 成因 风向 气流 性质 信风带 低纬 地区 副热带高气压带流向赤道低气压带的气流向右（南半球向左）偏转形成 北半球：东北信风带 干燥 南半球：东南信风带 盛行 西风带 中纬 地区 副热带高气压带流向副极地低气压带的气流向右（南半球向左）偏转形成 北半球：盛行西风（西南） 暖湿 南半球：盛行西风（西北） 极地 东风带 高纬 地区 极地高气压带流向副极地低气压带的气流向右（南半球向左）偏转形成 北半球：极地东风（东北） 冷干 南半球：极地东风（东南） 情境探究三 假设 地球海陆分布均一、太阳直射点回归运动、地球自转。 任务：读图说明气压带和风带的移动原因及规律。 规律：①在北半球，与二分日相比，气压带和风带的位置大致是夏季北移，冬季南移。 ②气压带和风带移动的幅度和范围小于太阳直射点的移动幅度，大致移动5-10°。 原因：由于太阳直射点的南北移动，气压带和风带也 在一年内做周期性的季节移动。 1.“咆哮西风带”的风向和成因是什么。 西北风。 副热带高气压带流向副极地低气压带的气流 向左（南半球向左）偏转形成。 2.“咆哮西风带”海况恶劣的主要原因是什么 南？半球海洋辽阔，陆地少，摩擦力小，故风 力较大 3.“雪龙2号”返程（4月23日）时，“咆哮西 太” 动？，因此，在返程时，“咆哮西风带”的位置 会向北移动一点。 课程引入问题回顾 课堂练习 下图为北半球中纬地区大气环流示意图，甲和乙位于地面，丙和丁位于高空。读 图，完成第1～2题。 1．图中各点气压由高到低的正确排列是 ( A ) A．乙、甲、丙、丁 B．甲、乙、丙、丁 C．丙、丁、甲、乙 D．丁、甲、乙、丙 2．M地的风向是 ( C ) A．东北风 B．西北风 C．西南风 D．东南风 课堂练习 选择大洋航线时，应在确保航行安全的前提下，充分考虑气象、海况条件和岛礁 等因素，尽可能沿地球表面大圆（以地心为圆心过地表两点的圆）航行。下图为“巽 他海峡西行好望角的大洋航线示意图”。据此完成下面小题。 3.60°E以东航线的选择，主要考虑的是（ A ） A.航程最短 B.风阻最小 C.逆水最短 D.岛礁最少 4.7月航线西段明显北移，主要是为了（ B ） A.避开南极冰山 B.减少西风带影响 C.远离热带风暴 D.便于沿途补给 $