2025-2026学年人教版高一地理必修二第四章第二节《交通运输布局对区域发展的影响》课时基础练

《第二节 交通运输布局对区域发展的影响》课时基础练

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一、单选题

展线，即展长线路，是一种为了克服高差障碍，通过延长线路长度，让火车顺着地势盘旋上坡或下坡的铁路建设方法。2023年8月31日，连接贵阳与南宁的贵南高铁全线投入运营，“复兴号”列车在群山间飞驰。下图为“贵南高铁主要站点示意图”。据此完成下面小题。

1．贵南高铁桥隧比高达90%,全线未采用展线的主要原因是（   ）

A．节约建设成本 B．提升铁路运力

C．沿线地形起伏小 D．列车爬坡能力强

2．贵南高铁建成通车后，对沿线地区的影响有（   ）

①缓解市区交通压力②促进区域协调发展

③加快沿线地区城市化进程④加快旅游产业发展

A．①②③ B．①③④ C．①②④ D．②③④

 

目前，长江航道武汉至宜昌段仅能满足5000吨级货轮通航，货轮从长江口运载至宜昌等地，需经多次“减载换船”。2024年“两会”期间，加快推进荆汉运河工程建设成为重

要内容，其规划是荆汉运河建成后可通行万吨巨轮，运河水量占整个长江上游来水量的6.6%。下图示意荆汉运河规划路线。完成下面小题。

3．一企业从长江口运输大量货物至宜昌选择河运方式，其主要考虑的是（   ）

A．费用较低 B．安全性高 C．手续简单 D．速度较快

4．导致货轮从长江口运载至宜昌需多次“减载换船”的主要原因是（   ）

A．停靠整顿，检查维修 B．距离较长，补充燃料

C．河道弯曲，水深较浅 D．水流急促，运行不稳

5．荆汉运河建成后（   ）

A．武汉内河航运地位下降 B．能够大幅降低物流成本

C．可能会导致洞庭湖干涸 D．对我国海运业造成冲击

 

拉林铁路起于我国西藏自治区拉萨市，终至林芝市，穿行于雪域高原，是川藏铁路的重要组成部分，也是截至2022年10月世界上海拔最高的电气化铁路。下图为拉林铁路线路示意图。完成下面小题。

  

6．拉林铁路在设计之初没有选择与已有G318国道并行的北线方案，而选择了南线方案的原因是（   ）

A．城镇更多，运输需求大 B．河谷地形，施工难度小

C．距离更近，建设成本低 D．水能丰富，能源供应足

7．拉林铁路建设的意义是（   ）

A．缩短拉萨至林芝的距离 B．带动沿线矿产资源的开发

C．促进沿线地区乡村振兴建设 D．减轻区域生态环境压力

 

8．关于交通条件对城市空间形态的影响,叙述正确的是（   ）

①城市空间形态沿交通干线扩展,这些交通干线成为聚落的主要发展轴

②一个地区主要交通线发生变化,不会引起该地区聚落空间形态的变化

③交通线的发展对城市形态没有什么影响

④交通线的衰落会影响城市空间形态的演变

A．①② B．①③ C．②④ D．①④

我国西藏边境地区为数不多的跨山连通南北的河谷地带，是西藏与周边地区社会经济交流的主要通道，也是长江经济带与孟中印缅国际经济合作走廊衔接融合的主要承载区域。下图示意中国西藏边境通道建设总体布局。完成下面小题。

9．图示地区河谷地带建设社会经济交流主通道的显著优势是（   ）

A．地势平坦，自然条件较好 B．资源丰富，经贸合作较强

C．水源充足，产业水平较高 D．人口集聚，消费水平较高

10．我国西藏边境通道建设采取“一线多点、层层支撑”模式的主要目的是（   ）

A．增加沿线居民数量 B．推动沿线经济发展

C．加强国防安全建设 D．缓解口岸运输压力