6.4 生活中的圆周运动 讲义-2025-2026学年高一下学期物理人教版必修第二册

2026-04-19
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普通

资源信息

学段 高中
学科 物理
教材版本 高中物理人教版必修 第二册
年级 高一
章节 4. 生活中的圆周运动
类型 教案-讲义
知识点 -
使用场景 同步教学-新授课
学年 2026-2027
地区(省份) 全国
地区(市) -
地区(区县) -
文件格式 DOCX
文件大小 176 KB
发布时间 2026-04-19
更新时间 2026-04-19
作者 Mutellip
品牌系列 -
审核时间 2026-04-19
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来源 学科网

内容正文:

人教版高中物理必修第二册 第六章 第四节 生活中的圆周运动 ——模型专题讲义 一、基础知识梳理 1. 圆周运动的解题基本思路 分析生活中的圆周运动问题,关键在于把握 “供需”关系——即“所需向心力”与“实际提供的力”是否匹配: · “需” :物体做圆周运动需要的向心力 · “供” :实际受力在指向圆心方向上的合力 解题步骤: 1. 定圆心、定半径——明确物体运动的圆心位置和轨道半径。 1. 受力分析——画出物体受力示意图,标出重力、支持力、摩擦力等全部力。 1. 找向心力——分析所有力在半径方向(指向圆心)的合力,这就是提供向心力的力。 1. 列方程求解——根据牛顿第二定律,令半径方向的合力等于 或 ,解出未知量。 2. 知识结构总览 本节涉及的主要模型分为两大类: 水平面内的圆周运动: - 汽车转弯(水平路面) - 火车转弯(外轨高于内轨) - 圆锥摆 竖直平面内的圆周运动: - 拱形桥(凸形桥) - 凹形桥(凹形路面) - 绳子模型(无支撑) - 轻杆模型(有支撑) - 过山车(轨道模型,无支撑) 二、模型分类详解 1. 汽车转弯 受力分析: 汽车在水平路面上转弯,受重力 (竖直向下)、支持力 (竖直向上)和静摩擦力 (水平指向圆心)作用。重力和支持力在竖直方向平衡,不参与向心力的提供。 向心力来源: 车轮与路面间的静摩擦力 提供向心力。 核心公式: (1)一般情况下的向心力公式: (2)最大安全速度(由最大静摩擦力提供向心力时): 设路面动摩擦因数为 ,最大静摩擦力 ,则有: 要点总结: · 若 ,静摩擦力不足以提供所需向心力,汽车将发生侧滑(离心运动)。 · 增大安全转弯速度的方法:①增大转弯半径 ;②增大路面粗糙程度(增大 );③将路面设计成外高内低,利用重力与支持力的合力提供部分向心力。 · 汽车在水平面内转弯时,向心力与速度的平方成正比,与转弯半径成反比。 补充模型——路面倾斜的汽车转弯: 当弯道路面设计成外侧高于内侧(倾角为 )时,若汽车以某一特定速度行驶,重力与支持力的合力恰好提供向心力,此时汽车不受侧向摩擦力: 2. 火车转弯 受力分析: 火车转弯时,铁路弯道处通常将外轨设计得略高于内轨,使轨道平面与水平面形成倾角 。火车受重力 和支持力 作用,两力的合力沿水平方向指向圆心。 向心力来源: 重力 与轨道支持力 的合力提供向心力。 核心公式: (1)规定速度 (火车恰好不受轨道侧压力的临界速度): 设轨道倾角为 ,弯道半径为 ,则: (2)内外轨高度差 与规定速度的关系: 当 很小时,( 为两轨间距)。设 为内外轨高度差, 为轨距,则有: 不同速度下的情况: · :重力和支持力的合力恰好提供向心力,内外轨均不受轮缘的侧向挤压。 · :所需向心力大于合力,火车有向外侧运动的趋势,外轨对轮缘产生向内的侧压力来补充向心力。 · :所需向心力小于合力,火车有向内侧运动的趋势,内轨对轮缘产生向外的侧压力。 要点总结: · 若内外轨道一样高,火车转弯时所需的向心力只能由外轨对轮缘的弹力提供,这会导致铁轨和车轮严重磨损,甚至发生脱轨事故。 · 规定速度与火车质量无关,只与弯道半径 和轨道倾角 有关。 · 实际铁路设计中,根据弯道半径和规定行驶速度来确定合适的内外轨高度差 。 3. 拱形桥 受力分析: 汽车过拱形桥最高点时,受重力 (竖直向下)和支持力 (竖直向上)作用。圆心在桥下方,向心加速度向下。 向心力来源: 重力与支持力的合力提供向心力,方向向下: 核心公式: (1)最高点处的一般公式: (2)临界速度(汽车恰好脱离桥面): 当 时,汽车对桥面压力为零,此时: 要点总结: · 支持力 ,汽车处于失重状态。 · 速度 越大, 越小,汽车对桥面的压力越小。 · 当 时,,汽车恰好脱离桥面。 · 当 时,汽车将做离心运动,飞离桥面做平抛运动。 · 汽车通过拱形桥时要限速, 是安全通过的最大速度。 4. 凹形桥 受力分析: 汽车过凹形桥最低点时,受重力 (竖直向下)和支持力 (竖直向上)作用。圆心在桥上方,向心加速度向上。 向心力来源: 支持力与重力的合力提供向心力,方向向上: 核心公式: 要点总结: · 支持力 ,汽车处于超重状态。 · 速度 越大, 越大,汽车对桥面的压力越大。 · 速度过大会导致轮胎承受过大压力,可能发生爆胎危险,因此过凹形桥时也需要限速。 5. 绳子模型 模型特征: 轻绳一端固定,另一端系小球在竖直平面内做圆周运动。绳子只能提供拉力,不能提供支持力(无支撑模型)。 最低点动力学方程: 小球受重力 向下和绳子拉力 向上,合力指向圆心(向上): 最高点动力学方程: 小球受重力 向下和绳子拉力 向下(若有),合力指向圆心(向下): 临界条件: 小球恰好能通过最高点(做完整圆周运动)的条件是:在最高点,绳子拉力恰好为零,仅由重力提供向心力。 不同速度下的情况: 速度范围 最高点受力情况 不能到达最高点,中途脱离圆周轨道 绳子拉力为零(临界状态),恰好通过最高点 绳子产生向下的拉力,能通过最高点 要点总结: · 绳子模型中,小球必须具有足够的速度才能完成完整的圆周运动。 · 最高点的最小速度 ,与小球质量无关。 · 速度越大,最高点时绳子的拉力越大。 · 典型实例:绳系小球、水流星。 6. 轻杆模型 模型特征: 轻杆一端固定,另一端连接小球在竖直平面内做圆周运动。杆既能提供拉力,也能提供支持力(有支撑模型)。 最低点动力学方程: 与绳模型相同: ( 为杆对小球的作用力,此时向上为拉力) 最高点动力学方程: 杆对小球的作用力 方向可向上(支持力)也可向下(拉力): 临界条件: 由于杆能提供向上的支持力,小球恰好能到达最高点的临界速度条件为: 此时 (杆提供向上的支持力)。 不同速度下的情况: 速度范围 最高点杆的作用力 杆提供向上的支持力, 杆提供向上的支持力, 杆的作用力为零,只受重力 杆提供向下的拉力, 要点总结: · 轻杆模型的临界最小速度为零,因为杆可以“推”着小球。 · 当 时,杆对小球的作用力为零,这是杆的受力方向发生改变的转折点。 · 典型实例:轻杆连接小球、小球在光滑圆管内运动。 7. 圆锥摆 模型特征: 细线一端固定,另一端系小球,小球在水平面内做匀速圆周运动,摆线与竖直方向成固定夹角 ,轨迹为一个水平圆。 受力分析: 小球只受两个力:重力 (竖直向下)和绳子拉力 (沿摆线方向)。两个力的合力水平指向圆心,提供向心力。 向心力来源: 重力与拉力的合力提供向心力: 核心公式: (1)向心力方程: 其中 ( 为摆长, 为摆线与竖直方向的夹角) (2)绳子拉力: (3)角速度与夹角的关系: 由 得: (4)周期公式: 其中 为圆锥摆的高度(悬点到圆平面的垂直距离)。 要点总结: · 角速度 越大,夹角 越大,摆球做圆周运动的半径也越大。 · 高度相同的圆锥摆,周期 、角速度 均相等,与小球质量 和摆长 无关。 · 圆锥摆是匀速圆周运动,向心力大小恒定。 8. 过山车 模型特征: 过山车沿竖直平面内的环形轨道运动,属于无支撑模型(轨道只能提供向下的压力,不能提供向上的拉力)。其规律与绳子模型类似。 受力分析: 过山车在轨道最高点受重力 向下和轨道对车的弹力 向下,两力合力指向圆心(向下): 向心力来源: 重力与轨道弹力的合力提供向心力。 核心公式: (1)最高点动力学方程: (2)临界速度(过山车恰好通过最高点): 当 时,仅由重力提供向心力: 不同速度下的情况: 速度范围 过山车在最高点的状态 无法到达最高点,中途脱离轨道 轨道弹力为零,恰好通过最高点 轨道对车产生向下的压力,顺利通过 要点总结: · 过山车模型与轻绳模型本质相同,都是无支撑模型,临界速度 。 · 当过山车在最高点速度大于临界速度时,轨道对车产生向下的压力;速度越大,压力越大。 · 过山车在最低点时,轨道对车的支持力大于重力(超重),方程为 。 三、模型对比与规律总结 1. 各模型向心力来源与公式速查 模型 向心力来源 核心公式 临界条件 汽车转弯 静摩擦力 , 火车转弯 重力与支持力的合力 , 时侧压力为零 拱形桥 凹形桥 无限速,但速度过大会爆胎 绳子模型 拉力与重力的合力 最低点:;最高点: 最高点: 轻杆模型 杆的弹力与重力的合力 最高点: 圆锥摆 重力与拉力的合力 , 无 过山车 轨道弹力与重力的合力 最高点: 最高点: 2. 竖直平面内圆周运动两类模型对比 对比项 绳模型(无支撑) 杆模型(有支撑) 力的性质 只能产生拉力,不能产生支持力 既能产生拉力,也能产生支持力 最高点最小速度 最高点临界条件 ,仅重力提供向心力 ( 时向上支持力) 最高点受力情况 ① :不能到最高点;② :拉力为零;③ :拉力向下 ① :支持力向上 ;② :支持力向上;③ :弹力为零;④ :拉力向下 典型实例 绳系小球、水流星、过山车 轻杆连接小球、光滑圆管内小球 3. 拱形桥与凹形桥对比 对比项 拱形桥 凹形桥 圆心位置 桥下方 桥上方 向心加速度方向 向下 向上 动力学方程 支持力表达式 支持力与重力的关系 超失重状态 失重 超重 速度对压力的影响 越大,压力越小 越大,压力越大 临界情况 时 (飞离桥面) 无限速,但需防爆胎 四、重点例题分析 例题 1(火车转弯) 某铁路弯道半径为 ,轨距 ,规定通过速度为 。求内外轨的高度差 。() 解答: 规定速度公式: 变形得高度差公式: 代入数据 ,解得: 例题 2(拱形桥) 质量为 的汽车通过半径 的拱形桥最高点,速度为 。求:(1)汽车对桥面的压力;(2)汽车能安全通过的最大速度。() 解答: (1)最高点动力学方程: 解得支持力: 代入数据解得: 根据牛顿第三定律,汽车对桥面的压力为 。 (2)临界条件为 ,此时: 解得最大速度公式: 代入数据解得: 例题 3(绳子模型) 质量为 的小球用长 的轻绳系住,在竖直平面内做圆周运动。求:(1)小球恰好能通过最高点的最小速度;(2)若小球在最低点的速度为 ,此时绳子的拉力。() 解答: (1)最高点临界条件为绳拉力 ,仅由重力提供向心力: 解得最小速度公式: 代入数据解得: (2)最低点动力学方程: 解得绳子拉力公式: 代入数据解得: 例题 4(圆锥摆) 长度为 的细绳,一端固定,另一端系质量为 的小球,使小球在水平面内做匀速圆周运动,细绳与竖直方向夹角 。求:(1)小球的角速度;(2)周期。() 解答: (1)圆锥摆向心力方程: 解得角速度公式: 代入数据解得: (2)周期公式: 代入数据解得: 五、学习建议 1. 先判断运动平面:分清是水平面内的匀速圆周运动,还是竖直平面内的变速圆周运动。 1. 明确圆心和半径:这是列方程的基础,一定要先找准。 1. 受力分析要全面:画出受力图,标出所有力,再找指向圆心的合力。 1. 牢记临界条件:绳子模型 ,杆模型 ,拱形桥 。 1. 注意超重与失重:凹形桥超重(),拱形桥失重()。 1. 掌握“供需”思想:当“供”小于“需”时,物体做离心运动;当“供”大于“需”时,物体做向心运动。 2 学科网(北京)股份有限公司 $

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