内容正文:
8.1 功与功率
同步课时练
功与功率是描述力的空间积累效果的核心物理量,是连接运动与能量的关键桥梁,也是机械能守恒的基础。
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考点1·恒力做功的计算
1.下列说法不正确的是( )
A.的功大于的功
B.功是标量,正、负表示外力对物体做功还是物体克服外力做功
C.一个力对物体做了负功,则说明这个力一定阻碍物体的运动
D.功是矢量,正、负表示方向
2.如图所示,木箱在恒力F作用下做直线运动,位移为x,恒力F与位移x之间的夹角为。此过程中,恒力F对木箱做的功为( )
A.0 B.
C. D.
3.如图所示,在杂技表演中一只猴子沿竖直杆从杆底部向上匀速爬至杆顶,然后匀速下滑.关于猴子的运动过程,说法正确的是( )
A.猴子匀速上爬时,猴子对杆的摩擦力做负功
B.猴子匀速上爬时,猴子对杆的摩擦力做正功
C.猴子匀速下滑时,杆对猴子的摩擦力做负功
D.猴子匀速下滑时,猴子对杆和杆对猴子的摩擦力是一对作用力和反作用力,做功之和为零
考点2·平均功率与瞬时功率
4.起重机竖直向上匀速吊起重物过程中,由可知,起重机的输出功率P( )
A.一直增大 B.一直减小
C.保持不变 D.先增大后减小
5.如图所示,喷泉经常出现在广场和公园等公共场所,给人们的生活增添了很多乐趣。假设一水珠从喷出到落回地面在同一竖直线上运动,且运动过程中水珠的质量和空气阻力的大小均保持不变,则该水珠在空中运动的过程中,下列说法正确的是( )
A.该水珠在落回地面时,重力的瞬时功率最小
B.该水珠在落回地面时,水珠的机械能最小
C.上升过程所用的时间大于下降过程所用的
时间
D.上升过程克服空气阻力做的功大于下降过程克服空气阻力做的功
6.如图所示,竖直固定放置的滑轨左边是光滑斜面,右边是四分之一光滑的圆弧轨道,轨道半径为R,圆弧底端切线水平,甲、乙两小球从等高的滑轨顶端由静止滑下,两小球都可以看作质点且质量相等。则( )
A.甲、乙两小球到达底端时速度相同
B.甲、乙两小球由静止运动到底端的过程中重力做功相同
C.甲、乙两小球到达底端时,甲小球动能大
D.甲、乙两小球到达底端时,乙小球重力做功的瞬时功率大
考点3·机车启动问题
7.某电动汽车在平直路面上做性能测试,将运动简化处理后,其图像如图所示。若整个过程中汽车受到的阻力恒定,则下列关于汽车牵引力F及其功率P随时间t变化的图像可能正确的是( )
A.
B.
C.
D.
8.某新能源汽车在进行试车,v表示汽车速率,F表示汽车牵引力,f表示汽车所受阻力,t表示汽车运动时间,则下列选项中能表示汽车以恒定的功率启动的是( )
A.
B.
力与位移垂直不做功;重力做功只与初末高度差有关;机车以恒定功率启动时,牵引力随速度增大而减小。
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C.
D.
9.一电动玩具汽车启动时,以额定功率沿直线加速并达到最大速度,其加速度a与速度倒数的关系图像如图所示。已知电动玩具汽车受到的阻力大小恒为100 N,取重力加速度大小为。则电动玩具汽车的额定功率和最大速度分别为( )
A.200 W,2 m/s B.100 W,4 m/s
C.100 W,2 m/s D.200 W,4 m/s
10.质量为m的汽车从静止开始以恒定功率P启动,达到最大速度时撤去牵引力,汽车开始做减速运动直至停止,整个过程中汽车所受阻力恒定。下列说法正确的是( )
A.在加速阶段,汽车在相同时间间隔内的速度增加量逐渐增大
B.在加速阶段,汽车的动能变化量等于牵引力做的功
C.在减速阶段,汽车的位移大小为
D.在整个运动阶段,汽车的平均速度大于
能力拔高题
11.质量为m、可视为质点的汽车沿路面ABC运动,AB段水平、BC段与水平面的夹角为,如图所示。0时刻,汽车从A点以大小为。水平向右的恒定加速度由静止开始启动,经时间t汽车的功率恰好达到额定功率,之后汽车维持额定功率继续行驶,到达B点前汽车已经开始匀速行驶。汽车通过B点(通过B点前后汽车的速度大小不变)后仍维持额定功率继续行驶,一段时间后汽车在路面BC段重新恢复匀速行驶。已知重力加速度大小为g,汽车运动过程中受到的路面阻力恒为汽车受到重力的,不计空气阻力。求:
(1)汽车的额定功率P;
(2)汽车在路面AB段行驶的最大速度;
力在空间中积累成功,快慢由功率丈量,每一份做功都在改变能量,书写运动与变化的规律。
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(3)汽车在路面BC段恢复匀速行驶时的速度大小。
问:为啥同样搬东西,有人快有人慢?答:做的功差不多,功率不一样,功率大的效率直接 “开挂”!
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错题记录:
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答案以及解析
1.答案:D
解析:功是标量,功的正负既不表示方向也不表示功的大小,而是表示力对物体起动力作用(即力对物体做功)还是力对物体起阻力作用(即物体克服外力做功);
A.-10J的功大于+5J的功,故A正确,与题意不符;
B.功是标量,正、负表示外力对物体做功还是物体克服外力做功,故B正确,与题意不符;
C.一个力对物体做了负功,则说明这个力一定阻碍物体的运动,故C正确,与题意不符;
D.功是标量,正、负不表示方向,故D错误,与题意相符。
故选D。
2.答案:C
解析:根据功的概念可知,恒F对木箱做的功为。故选C。
3.答案:C
解析:猴子匀速上爬时,杆的位移为0,猴子对杆的摩擦力不做功,故A、B错误;猴子匀速下滑时,根据平衡条件可知杆对猴子的摩擦力向上,则杆对猴子的摩擦力做负功,杆的位移为零,则猴子对杆的摩擦力做功为零,猴子对杆和杆对猴子的摩擦力是一对作用力和反作用力,根据功的叠加可知做功之和不为零,故C正确,D错误.
4.答案:C
解析:起重机的功率:,因匀速运动,则有
故
所以功率不变,故C正确,ABD错误。
故选C。
5.答案:B
解析:重力的瞬时功率为,水珠在最高点时,速度为零,重力的瞬时功率最小,故A错误;水珠在空中运动的过程中,一直克服空气阻力做功,机械能逐渐减小,故该水珠的机械能在落回地面时最小,故B正确;水珠上升过程阻力方向与重力方向相同,下降过程阻力方向与重力方向相反,则水珠上升过程的加速度大于下降过程的加速度,水珠上升过程的位移大小等于下降过程的位移大小,故上升过程所用的时间小于下降过程所用的时间,故C错误;运动过程中空气阻力的大小保持不变,水珠上升过程的位移等于下降过程的位移,故上升过程克服空气阻力做的功等于下降过程克服空气阻力做的功,故D错误。
6.答案:B
解析:AC.由题意,根据动能定理可得
所以甲、乙两小球到达底端时动能相同,甲乙两小球到达底端的速度v有
故速度大小相同,但方向不同,选项A、C错误;
B.根据重力做功的特点,可判断两小球由静止运动到底端的过程中重力做功相同,均为mgR,故B正确;
D.根据瞬时功率公式,可得甲、乙两小球到达底端时,重力做功的瞬时功率为
可判断两小球到达底端时,甲小球重力做功的瞬时功率大,乙小球重力做功的瞬时功率为0;故D错误。
故选B。
7.答案:C
解析:AB.运动过程分三段:匀加速、匀速和匀减速
匀加速阶段:根据,为定值,
匀速阶段:
匀减速阶段:根据,为定值,
AB错误;
CD.阶段:牵引力恒定,速度v均匀增加。根据,功率P随时间t线性增加;
阶段:汽车做匀速运动,速度保持不变。牵引力恒定,功率P保持不变。所以功率P是一条水平直线;
阶段:牵引力恒定,速度均匀减小,根据,功率P随时间线性减小,直到时刻速度为0。
在每段运动的衔接点处,因牵引力减小(从减小到,从减小到)功率会突变减小,导致图像不连续,C正确、D错误。
故选C。
8.答案:C
解析:开始一段时间,汽车的速度随时间均匀增大,加速度是定值,汽车是以恒定的加速度启动,功率不恒定,故选项AB错误;汽车以恒定的功率启动,则其速度增加,牵引力减小,当牵引力逐渐减小到与阻力等大时,汽车以最大的速度做匀速运动,故选项C正确;汽车以恒定的功率启动,则有,可得,则图像是过原点的一条倾斜直线,故选项D错误。
9.答案:A
解析:设电动玩具汽车的额定功率为P,受到的阻力大小为f,根据牛顿第二定律可得、又,联立可得。根据图像可得,解得。当牵引力等于阻力时,速度到达最大,则有,A正确。
10.答案:D
解析:在加速阶段,由可知,速度v增大时,因功率P恒定,则牵引力F减小,根据牛顿第二定律得,因为F减小,f恒定,所以加速度a减小,加速度是描述速度变化快慢的物理量,加速度减小,那么在相同时间间隔内速度增加量逐渐减小,A错误;在加速阶段,根据动能定理有,汽车受到牵引力和阻力,汽车所受合力做的功等于牵引力做的功减去克服阻力做的功,所以汽车的动能变化量等于牵引力做的功减去克服阻力做的功,B错误;当汽车达到最大速度时,牵引力F等于阻力f,由可得,在减速阶段,只有阻力f做功,该阶段根据动能定理得,其中x为减速阶段的位移,联立可得,C错误;汽车加速阶段做加速度减小的加速运动,其平均速度大于初末速度平均值,汽车减速阶段做匀减速直线运动,由匀变速直线运动规律知平均速度等于,因此整个运动过程,汽车的平均速度大于,D正确。
11.答案:(1)
(2)
(3)
解析:(1)汽车在路面AB段做匀加速直线运动的阶段,由牛顿第二定律
汽车的功率恰好达到额定功率时有
其中
解得
(2)汽车在路面AB段行驶达到最大速度时,有
此时汽车的速度大小
解得
(3)汽车在BC段恢复匀速行驶时,有
此时汽车的速度大小
解得
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