第12课 水陆交通的变迁 专项训练--2026届高三历史统编版选择性必修2一轮复习（河北专用）

【高三历史一轮复习课时同步精选练习题】 选必二第12课 水陆交通的变迁 一、选择题 1．邗沟是我国最早见于明确记载的运河，是吴王夫差在公元前486年派人开凿（如图2）。北宋《太平寰宇记》写到“吴将伐齐，北霸中国，自广陵掘江通淮，运粮之水路也。”据此可知，春秋时期邗沟的开凿（　　） 图2 A．推动南北交通大动脉形成 B．促进了江南农业快速开发 C．反映了当时历史发展局势 D．让吴越成为全国商业中心 2．汉初，“邮”主要根据地形及地区间差异而设置，“十里置一邮。南郡江水以南，至索南水，廿里一邮……北地、上、陇西，卅里一邮”；对于“邮”的职能，“邮各具席，设井磨。吏有县官事而无仆者，邮为炊；有仆者，叚（假）器，皆给水浆”。这表明汉初“邮”的设置（　　） A．利于南北沟通 B．优化地方管理 C．加强中央集权 D．体现汉承秦制 3．下面是秦朝和唐朝时期京城至广州主要交通干线示意图，图1到图2变化的主要原因是（　　） A．区域经济的发展变化 B．南北联系逐渐加强 C．北方人口的大量南迁 D．统治疆域日益扩大 4．“土河”是唐代的一种军事侦察方式，即“于山口贼路，横断道，凿阔二丈，深二尺，以细沙散土填平，每日检行，扫令净平，人马入境，即知足迹多少”。近年，某遗址出土了一件被认为是体现该侦察方式的纸质文书。此文书最有可能出土于（　　） A．四川绵竹剑门关遗址 B．广东广州“蕃坊”遗址 C．新疆尉犁沙堆烽遗址 D．陕西西安“西市”遗址 5．如图为学者绘制的北宋“通漕四渠”示意图。据图可知，“通漕四渠”（　　） A．与隋朝大运河的路线基本相同 B．体现出北宋对南方的经济依赖 C．缓解了开封府面临的政治压力 D．推动泉州成为重要的外贸港口 6．如图反映了北宋开封府周围“通漕四渠”（金水河、惠民河、汴河、五丈河四渠），据如图可知（　　） A．开封成为北宋重要政治经济中心 B．北宋时期经济重心仍在北方 C．通漕四渠满足了南粮北运的要求 D．交通是经济发展的根本保障 7．1283年，元朝开通海上漕运航道，发展迅速，至1309年，通过海运输入大都的粮食达到246万石。此后，海运发展过程中虽然不时有低潮出现，但整体上仍呈持续发展之势。延续至元末，岁运粮数一般持续维持在300万石以上。这（　　） A．反映出造船航海技术领先于世界 B．有利于北方地区的社会稳定 C．说明南北之间经济差距持续扩大 D．推动了商品经济的迅速发展 8．明朝初期，大运河的维护和运输工作由里甲和军队负责，漕船水手可以在其驾驶的官船上携带少量其它货物，中央财政无需承担额外开支。明中后期，水手们运输的私人货物已远远超过明初的规定，地方官府知情但也极少追究。这反映了明中后期（　　） A．中央集权遭到一定破坏 B．地方财政状况收不抵支 C．民间商业贸易需求增加 D．运河主权交地方官负责 9．洋务运动中的天津电报总局，在全国铺设了长达数千里的电报线路，连接了众多重要城市。总局还培养了大量专业的电报技术人员，制定了详细的电报收发和维修规范。这说明（　　） A．通信近代化的推进 B．电报技术领先世界 C．人才培养模式成熟 D．洋务企业管理科学 10．如表所示是上海招商局开业之初，向外商先后购进的轮船统计情况。这作为史料可用于论证（　　） 外商国别及轮船名称 购买价格及载重 英商“伊顿”轮 银价50397两，载重约500吨 英商“代勃来开”轮，改名“永清”轮 银价100000两，载重约900吨 英商“其泼利克”轮 银价74000两，载重约850吨 德商“利运”轮改名“福星”轮 银价83000两，载重约850吨 A．西方侵略具有两面性 B．洋务运动的落后性 C．中国航运业发展缓慢 D．清政府的反动本质 11．1873年，轮船招商局建立后，曾经互相视为敌手的旗昌、太古、怡和等外商洋行，化干戈为玉帛，并声言：在江、海航线上，“见他公司有船同日并走者，必与之争拒”。这说明（　　） A．政府允许民间设厂促进航运业发展 B．中国航运业的半殖民地化加深 C．经济利益推动列强与清廷走向合作 D．近代化实践冲击列强在华利益 12．1874年，日本借口侨民被杀出兵台湾。钦差大臣沈葆桢赴台湾办理海防事宜期间，认识到“台洋之险，甲诸海疆，欲消息常通，断不可无电线”，遂奏请朝廷创设电报。到1891年，全国电报线路“南北东西纵横三万里”。由此可知（　　） A．技术变革保障了台湾安全 B．日本的殖民统治受到冲击 C．边疆危机影响通讯现代化 D．清廷扭转了军事被动局面 13．下图为1897年《点石斋画报》的《御风行舟》，报道了1896年美国航空学实验者兰利以蒸汽机为动力装配的飞机模型试飞成功。这可用以说明当时（　　） 第9题图 A．国人对交通变革的关注 B．传统观念阻碍了新技术传播 C．交通进步便利民众出行 D．维新变法推动民航事业发展 14．1891年，原计划于两湖地区架设一条电报线因湖南当地绅民阻挠而搁浅。1895年陈宝箴出任湖南巡抚后，采取积极宣传、开通风气、劝说士绅等手段，联合湖广总督张之洞共同商议，最终修改并完成了湖南境内原有的铺设线路。这一事件从侧面说明（　　） A．中国近代化进程艰难而曲折 B．绅民是近代化的最大阻碍 C．甲午战争促使民族意识增强 D．进步人士助推交通业发展 15．自行车最早进入中国时，其消费者多为官僚、商绅、大资本家等社会上层。随着骑行者数量的增加，自行车开始展示了其作为新式交通工具的价值与功能，逐渐成为平民化的交通工具。这一变化体现了（　　） A．近代民族工业的进步 B．民众出行范围的扩大 C．崇洋媚外风气的盛行 D．社会等级观念的弱化 16．公元200年左右，西亚及临近的非洲东北部地区出现了驼鞍，改变了骆驼很难管理和驾驭的状况，使得用骆驼驮运物品成为了可能。这一改善在当时（　　） A．减轻了地理障碍对交流的阻滞 B．助推了物种在全球范围内传播 C．拉高了亚洲商品在西方的价格 D．加快了贵金属流往欧洲的速度 17．表2是一位同学在学习《全球航路的开辟》时搜集的部分材料，对此解读正确的是（　　）   材料内容插述 材料出处   ① 仰祈二位陛下尽早圣断，将彼等变成基督徒。臣认为，一旦发轫，毋须多久，大批居民即会信奉吾人之天主教，二位陛下即能取得大片领土和财产，这里所有人皆会成为西班牙臣民。 哥伦布著，孙家堃译《航海日记》 ② “城乡间、地区间、国家间、贸易区间、东西方间的商品流通、交换、物资交流都比较广泛频繁，而且品种多、数量大、价值高。” 张箭《地理大发现研究》（15—17世纪）》 ③ 随着蒙古帝国的崩溃，中亚的局面变得非常混乱，1340年以后，北部的商路实际上已堵塞，此后，大部分产品汇集到那时以前受控于穆斯林商人的南部的海路，顺海路运往各地……尽管有蒙古帝国衰落和奥斯曼帝国兴起的诸多干扰，但十分重要的香料贸易并没有受到什么影响。 斯塔夫里阿诺斯《全球通史》 表2 A．①揭示了哥伦布进行大航海冒险的主要社会根源，可直接作为历史根据 B．①是一手史料，②③是二手史料，一手史料的可信度一定高于二手史料 C．③是西方学者观点，带有西方中心论的偏见，无法准确还原历史的真相 D．①②③便于我们运用多重证据互证，多角度考证新航路开辟的相关原因 18．1761—1835年被称为英国的“运河时代”。当大干线运河开通时，曼彻斯特和利奇菲尔德之间的货物运输价格从每吨4英镑降至1英镑；1792年，从贝辛斯托克运往伦敦的货物，公路运费高达2英镑，而通过贝辛斯托克运河的运费仅为11先令7¾便士。这一变化的主要原因是（　　） A．运河的开凿降低物流成本 B．运河修建推动英国经济发展 C．社会生产方式的重大变革 D．英国产业体系亟需转型升级 19．工业革命时期，由于德国的铁路交通发达，农村剩余劳动力进入城市工作后，并没有在城市中形成大批“城市贫民”的聚居，而是乘坐火车在工作地与原居住地之间流动。这一现象（　　） A．加速了农村产业空心化 B．使工人阶级难以形成 C．倒逼德国铁路建设加速 D．缓解了城市化的困境 20．表2为1920年、1936年中国交通运输业产值估计（单位：万元），这反映了（　　） 表2   1920年 1936年 铁路运输 22374 48342 汽车运输   7102 轮船运输 6003 19140 木帆船运输 25594 48800 人畜有运输* 4332 10822 航空运输   514 邮政 1523 4278 电信 1111 2661 合计 60937 141659 注：*指含车站码头搬运 A．区域经济联系加强 B．政府重视基础设施建设 C．列强放松经济侵略 D．人民生活方式的近代化 二、非选择题 21．交通便利了人们的生活，促进了国家的政治、经济和文化进步。阅读材料并结合所学知识，完成下列要求。（14分） 材料一 学者将交通系统列为统一国家赖以生存的首要组织，认为“交通系统之所以名列榜首，是因为它们是大一统国家赖以生存的主要制度”。 ——摘编自【英】阿诺德·汤因比《历史研究》 图3                                      图4 材料二 表1 晚清兴修铁路曾引起的争论 观点一 “倘任其修筑开设铁路，洋人可任便往来……于大局更有关系”。“而沿途之旅店，服贾之民车，驮载之骡马，皆歇业矣，是括天下平民之力而归之官……与民争利，祸亦随之”。 观点二 “洋人之要挟否、视我国力之强弱。我苟能自强而使民物殷富，外人愈不敢肆其要求;我不能自强，则虽民物萧条，洋人亦必隐图其狡逞”。“铁路之利于漕务、服务、商务、矿务、厘捐、旅行者，不可殚述”。 ——摘编自《中国近代史资料丛刊·铁路史部分》 （1）结合材料一，提取图3信息分析秦朝陆路交通建设对巩固统一的作用，说明图4中元朝交通路线形成的原因。（8分） （2）指出材料二中两种观点有何分歧，并就晚清修建铁路的影响谈谈你的看法。（6分） 22．阅读材料，回答问题。（6分） 材料 鸦片战争以后，列强纷纷在中国领土上任意开办自己的邮局，即所谓的“客邮”，不受中国政府的管辖，各自执行本国邮章，使用本国邮票，却加盖中国地名的邮戳。有些国家还利用“客邮”大量贩运鸦片、吗啡等毒品，走私漏税。因清政府无力承担各驻华使馆往来文件的传递事宜，遂于1866年由英国人赫德担任总督的中国海关总税务司兼办此事，这就是“海关兼办邮政”。1878年3月经李鸿章同意，赫德委派德璀琳在天津等五处仿照西欧方式，开始收寄中、外公众邮件，这就是“海关试办邮政”。这一时期中国官方公文、报纸仍由驿站传递，而中国商人和民众不信任海关，仍向民信局交寄邮件，所以形成了邮驿、海关关邮政、民信局和客邮并存的局面。 ——摘编自金燕、叶美兰《英国与晚清中国邮政发展研究》 阅读材料，结合所学，评述中国近代的“客邮”制度。（6分） 23．阅读材料并结合所学知识，完成下列要求。 材料一 1803年，特雷维西克发明了第一台蒸汽铁路发动机。1825年，史蒂芬森发明的列车将第一批铁路乘客从英格兰东北部的斯托克顿运往达灵顿。1838年，伯明翰与伦敦相连；1841年，乘客可以乘坐火车从首都前往布里斯托尔。 英国作家狄更斯对铁路不可控制的力量感到恐惧。他在《董贝父子》中写道：“到处可以看到地震的痕迹。”他还使用“摇摇欲坠”“乱七八糟”“混杂”“破败不堪”等消极字眼让读者感受到修建铁路带来的破碎感和混乱感。 材料二 1881年，唐胥铁路竣工。该路全长约10公里。该路总工程师英国人金达指导中国工匠制造出我国第一台名为“中国火箭号”的蒸汽机车。铁路建成通车不久，即有廷僚上书说机车喷出的黑烟有伤禾稼，而且火车行驶会震动东陵，打扰先祖“安眠”，故清廷勒令停驶机车。后经周折和疏通，机车才被允准再次开驶。 19世纪80年代初期，晚清首批驻外使节刘锡鸿在《仿照西洋火车无利多害折》中写道：“每造铁路而阻于山，则以火药焚石而裂之，洞穿山腹如城阙，或数里或十数里，不以陵阜变迁、鬼沛呵谴为虞。……我中国名山大川，历古沿为祀典，明禅既久，神斯凭焉。倘骤加焚凿，恐惊耳骇目，群视为不祥” ——摘编自高晓玲《初见的焦虑：英国文人笔下的早期铁路》等 从上述材料中提取与“新旧生产力的发展更替”相关的论点，结合中外史实加以论述。（要求：论点正确，论证清晰，史论结合） 第12课 水陆交通的变迁【答案与解析】 一、选择题 1．【答案】C【解析】根据材料中的描述，“吴将伐齐，北霸中国，自广陵掘江通淮，运粮之水路也”，可以得知邗沟的开凿是吴国为了军事目的，即为了伐齐和北霸中国，这反映了当时的历史发展局势，即诸侯争霸，故选C项；邗沟的开凿确实对南北交通有所促进，但这一时期并没有形成南北交通大动脉，排除A项；邗沟的开凿对江南农业的发展有一定影响，但材料中并没有明确提到这一点，且“快速开发”表述不准确，排除B项；材料中没有提到邗沟的开凿使吴越成为全国商业中心，且这一时期全国商业中心并不在吴越，排除D项。 2．【答案】C【解析】据题干“汉初‘邮’主要根据地形及地区间差异而设置”“邮各具席，设井磨。吏有县官事而无仆者，邮为炊”可知，材料表明邮官享有较多优待，以便其专心投递官方文书，有利于朝廷与地方的联系，从而加强中央集权，故选C项；据材料并结合所学可知，“邮”是直属中央的行政文书传递机构，设置较为灵活，有利于加强中央与地方的沟通，但材料中没有直接的信息说明“邮”的设置有利于南北沟通，排除A项；材料表明汉初“邮”的设置有利于中央对地方的管理，但“优化管理”说法与材料内容不符合，夸大了“邮”的作用，排除B项；据所学可知，汉承秦制是指西汉王朝继承和发展了秦王朝的一系列制度，而材料描述的是汉初“邮”的设置及“邮”的职能，排除D项。 3．【答案】A【解析】据材料图1可知，秦朝时由都城咸阳至广州的交通路线几乎呈直线，据材料图2可知，唐朝时由都城长安、东都洛阳至广州的交通路线，需要绕过江南地区，形成一条路途更远的弧线，这说明，唐朝时期江南地区经济实力日益增强，其发展影响到当时交通路线的建设，因此材料中交通路线变化的原因就是区域经济的发展变化，故选A项；南北联系加强，是经济发展和交通发展的结果，而非原因，排除B项；结合所学可知，东晋南朝时期，北方人口大量南迁，与图示时间不符，排除C项；结合所学可知，图1和图2所示区域，在秦朝和唐朝时都属于其统治疆域，因而并不存在由于统治疆域扩大而导致图示交通路线变化的情况，排除D项。 4．【答案】C【解析】据材料“一种军事侦察方式”“以细沙散土填平”“人马入境”可知，“土河”这种侦察方式主要用于军事作战，比较适用于气候比较干燥的地区，而且当地的主要交通方式是马匹和步行，综合来看只有战事比较频繁的西北地区符合“土河”的客观条件，故选C项；四川地区气候比较湿润，雨水比较充足，不符合“细沙散土”的客观条件，排除A项；广东广州地区是著名的对外贸易港口，船运是主要的交通方式，排除B项；“西市”主要功能是商业贸易，与军事作战无关，排除D项。 5．【答案】B【解析】据材料“北宋‘通漕四渠’示意图”等并结合所学可知，两宋完成了经济重心的南移，北宋运河通过汴河、广济河、金水河、惠民河构成以开封为中心的通漕四渠，沟通南北，保证开封府的财赋供应，体现了对南方的经济依赖，故选B项；隋朝大运河以洛阳为中心，北至涿郡，南至余杭，与北宋“通漕四渠”路线不一致，排除A项；北宋“通漕四渠”主要是漕运，缓解的是“经济”方面的压力，无法缓解“政治”压力，排除C项；泉州在福建省，“通漕四渠”不经过泉州，并且“通漕四渠”是国内运河，无法通过“外贸”发展，排除D项。 6．【答案】A【解析】据材料“北宋开封府周围‘通漕四渠’”等并结合所学可知，图上显示金水河、惠民河、汴河、五丈河四渠交汇于开封府，体现了开封府重要的地理位置，是北宋政治经济中心，故选A项；南宋完成经济重心的南移，北宋经济重心已经不在北方，并且图片只能得出开封府是枢纽，无法得出南北方经济发展情况，排除B项；通漕四渠集中在北方，无法沟通“南北”，排除C项；交通不是经济发展的根本保障，只是影响因素之一，经济发展的根本保障是政治，排除D项。 7．【答案】B【解析】据材料“延续至元末，岁运粮数一般持续维持在300万石以上”可知，元代通过海运持续向北方地区运送大批粮食，这有利于北方地区的社会稳定，故选B项；没有与世界其他地区的对比，无法得出造船航海技术领先于世界，排除A项；从海上漕运航道的开通和发展，可以看出对南方经济的重视，但没有北方经济发展的表述，并不能得出南北之间经济差距持续扩大，排除C项；材料体现的是政府发展海上漕运，海上漕运是利用海道调运粮食（主要是公粮）的一种运输，不属于商品经济的范畴，排除D项。 8．【答案】C【解析】由“私人货物已远远超过明初的规定”、“地方官府知情但也极少追究”可得，明朝中后期民间商业贸易需求增加，故选C项；由“中央财政无需承担额外开支”、“私人货物已远远超过明初的规定”可得，题目主旨是有关运河的维护开支与运输途中携带私人货物问题，属于经济范畴，而中央集权属于政治范畴，所以A项与题目主旨不符，排除A项；题目所述主语是大运河的维护和运输工作，地方财政状况与之不符，所以B项不符合题意，排除B项；明朝运河由中央有关部门管理，运河主权依然属于中央政府，地方政府负责协助管理，D项与史实不符，排除D项。 9．【答案】A【解析】洋务运动时期天津电报总局成立，铺设电报线路，培养大量专业的电报技术人员，制定详细的电报收发和维修规范，电报的广泛应用促进了中国通讯技术的进步，故选A项；洋务运动时期的电报是从西方引入，“电报技术领先世界”不符合史实，排除B项；我国近代化人才培养尚处于初期，并未成熟，排除C项；材料未涉及洋务企业的管理模式，无法得出“洋务企业管理科学”的结论，排除D项。 10．【答案】A【解析】据表格数据信息，上海招商局开业之初向外商购进了大量的轮船，体现了近代列强的侵略一方面破坏了中国的主权独立，另一方面也客观上促进了中国经济近代化的发展，促进了新经济因素的产生，故选A项；轮船招商局向外商购买先进的轮船有利于交通运输的近代化发展，排除B项；通过直接引进外国先进轮船，有利于加快中国航运业的近代化发展，排除C项；购买外国轮船有利于中国近代化的转型，而清政府的反动本质应该主要体现在阶级统治和出卖国家主权等方面，排除D项。 11．【答案】D【解析】轮船招商局是洋务运动中的官督商办企业，属于中国近代化实践的一部分，其成立打破了外商垄断航运业的局面，迫使原本竞争的外商洋行联合抵制，反映出中国近代企业的兴起冲击了列强在华航运利益，故选D项；1873年处于洋务运动时期，清政府虽允许官督商办企业，但并未开放民间设厂，直到甲午战后才放宽限制，排除A项；外商联合对抗招商局，恰恰说明列强垄断地位受到挑战，半殖民地化趋势因中国自主航运业发展而减弱，而非加深，排除B项；材料中列强洋行之间的合作是为了应对招商局竞争，并非与清政府合作，且清廷与列强在经济利益上的合作在此时并不显著，排除C项。 12．【答案】C【解析】据材料“台洋之险......断不可无电线”可知，体现的是台湾及沿海地区的海防危机对电报线路铺设的需求，即边疆危机影响通讯现代化，故选C项；据所学可知，1895年，甲午中日战争后，日本占领台湾，可知技术变革并未成功保障台湾安全，排除A项；日本在台湾开始殖民统治的时间是1895年《马关条约》签订后，这与材料时间不符，排除B项；中日交锋中的军事被动局面是由国家的综合国力决定的，甲午战争中清政府的战败证明了电报线路的铺设并未扭转军事上的被动局面，排除D项。 13．【答案】A【解析】1896年美国兰利以蒸汽机为动力装配的飞机模型试飞成功，结合所学可知飞机属于新式交通，《点石斋画报》于1897年就对其进行了报道，这表明国人关注新式交通发展，故选A项；材料是《点石斋画报》对新式交通的宣传，反映了国人对交通变革的关注，而非传统观念对“新技术传播的阻碍”，排除B项；材料中的飞机模型只是“试验阶段”，还未大量进行生产，未体现其作为交通工具广泛应用，因此无法说明“交通进步便利民众出行”，排除C项；1898 年开始维新变法，与题干时间不符，排除D项。 14．【答案】A【解析】据材料“绅民阻挠而搁浅......最终修改并完成”可知，两湖地区架设电报线因地方绅民的阻挠而搁浅，历经4年之后经过官员的努力才最终完成了铺设，这说明在中国近代化的过程中既有顽固势力的阻挠也有进步人士的推动，体现了近代化进程艰难而曲折，故选A项；中国近代化的最大阻碍是封建势力和外国资本主义侵略势力，绅民只能代表一部分封建势力，是近代化的阻碍因素之一，但并非最大阻碍，排除B项；1895年，甲午中日战争的战败促使民族意识的增强，1891年时甲午战争尚未爆发，排除C项；材料体现了两湖电报线的架设受到阻碍但最终建成的信息，进步人士助推交通业发展只是反映了部分内容，排除D项。 15．【答案】D【解析】根据材料可知，自行车原先是由社会上层使用，是身份和地位的象征，后面逐渐成为平民化的交通工具，这体现了社会等级观念的弱化，故选D项；“近代民族工业的进步”与近代民族资本主义的发展有关，排除A项；“民众出行范围的扩大”与普通民众出行的距离远近有关，材料只是体现等级观念的变化，排除B项；崇洋媚外指的是一种盲目崇拜外国，谄媚外国人的态度，排除C项。 16．【答案】A【解析】据材料“驼鞍……使得用骆驼驮运物品成为了可能”并结合基础知识可知，驼鞍的设计使得骆驼背上的负载更加稳定，减轻了骆驼的负担，同时也使得驾驭者能够更舒适地控制骆驼，这种改进极大地提高了商队的安全性和可靠性，尤其是提高了在长途和艰难地形中的运输能力、运输效率，有助于贸易路线的扩展，故选A项；骆驼作为重要的运输工具，其在丝绸之路等贸易路线上的使用，促进了物种、文化以及技术的交流与传播，但“全球范围内”的传播要在1500年前后新航路开辟之后，排除B项；驼鞍的改进主要提高了骆驼作为运输工具的效率和安全性，它允许更多的商品被运输到更远的地方，增加了运输量的同时降低了运输成本，有利于降低商品价格而非拉高，排除C项；驼鞍的改进提升了骆驼作为运输工具的效率，并不直接关联于特定商品，且贵金属流向欧洲主要发生在16世纪至18世纪，与新航路的开辟及殖民活动密切相关，排除D项。 17．【答案】D【解析】据所学可知，①是哥伦布所著的《航海日记》，属于一手史料，但②张箭《地理大发现》和③斯塔夫里阿诺斯《全球通史》都是二手史料，需要与一手史料相互印证，多角度考证航路开辟的相关原因，故选D项；①虽然是一手史料，但个人著述具有主观性，不可直接作为历史根据，排除A项；一手史料的可信度一定高于二手史料表述绝对，不符合史学研究的原则，因为二手史料是通过研究和分析一手史料得出的观点或结论，可能会更加全面和深入，排除B项；③是由西方学者提出的，但是这并不能说明其带有西方中心论的偏见，因为它的内容主要是介绍了蒙古帝国和奥斯曼帝国的变迁对香料贸易的影响，并未过分强调西方的角色， 排除C项。  18．【答案】C【解析】18世纪60年代英国开始工业革命，机器生产逐渐取代手工劳动，生产规模扩大，对运输需求大增，运河建设能满足运输需要且降低了成本，所以运河时代运输价格大幅下降，故选C项；运河开凿确实降低物流成本，但这是题干所述现象，而非原因，排除A项；运河修建推动经济发展是题干现象导致的结果而非原因，排除B项；产业体系升级是工业革命的表现之一，但题干强调的是运输成本变化的具体原因，与产业升级无直接关联，排除D项。 19．【答案】D【解析】据材料“乘坐火车在工作地与原居住地之间流动”并结合所学可知，工业革命时期，城市化迅速发展，人民大量涌入城市，造成一系列城市问题，而交通发展促进了人们在居住地和工作地之间流动，这有助于缓解城市人口大大增加带来的压力，缓解城市化困境，故选D项；“农村产业空心化”强调农村产业无人从事，劳动力短缺，这是劳动力大量涌入城市的影响，也是工业革命的影响，并非交通发展促进城市人口往来的作用，两者并不一致，且农村剩余劳动力进入城市并不会直接导致农村产业空心化，排除A项；工业革命时期社会分化为两大主要阶级，即工业资产阶级和工业无产阶级，农村剩余劳动力进入城市工作也属于工人阶级，并不会导致工人阶级难以形成，排除B项；材料“乘坐火车在工作地与原居住地之间流动”体现了交通发展影响劳动力流动，而劳动力流动也会在一定程度上推动德国铁路发展，但该说法与材料主旨相反，材料强调的是交通发展促进劳动力流动，并非劳动力流动促进交通进步，排除C项。 20．【答案】A【解析】从表格数据可知，1920—1936年期间，交通运输相关产业的产值都有明显增长，交通运输业是连接不同区域的纽带，其产值的增加意味着运输能力的提升和运输规模的扩大，使得不同地区之间的人员往来更加频繁，物资的流通更加顺畅，从而加强了区域之间的经济联系，故选A项；表格中仅仅展示了各个交通运输领域产值的具体数据，没有任何关于政府行为的描述，比如出台相关政策支持基础设施建设、投入资金进行交通设施的修建等，选项缺乏直接的证据支撑，排除B项；一战期间，欧洲列强忙于战争，暂时放松了对中国的经济侵略，但一战结束后，列强又重新加强了对中国的经济控制，而且表格主要呈现的是中国交通运输业自身产值的变化，并没有涉及到列强经济侵略相关的信息，如列强在中国的投资、贸易限制等方面的内容，所以无法从表格数据中得出列强放松经济侵略的结论，排除C项；人民生活方式的近代化通常体现在人们的生活习惯、消费模式、思想观念等多个方面的改变，而表格中只是关于交通运输业产值的统计，没有涉及到人民生活方式的具体内容，排除D项。 二、非选择题 21．【答案】（14分） （1）作用：主要道路以都城咸阳为中心，有利于加强中央与地方的联系；北方的直道和驰道（道路）直抵边境，利于抵御匈奴的进攻；南方的五尺道抵达滇、驰道抵达南海郡，有利于加强对西南和岭南的控制。（4分；1点2分，其中信息1分，作用1分；答2点得4分；其他言之成理亦可得分） 原因：元朝疆域辽阔，加强对南方地区的控制；元朝时南北经济差距继续扩大（政治中心和经济中心分离），需要将南方财赋顺利北运；造船和航海技术的进步。（4分；1点2分，答2点得4分，其他言之成理亦可得分） （2）分歧：观点一反对修建铁路，观点二支持修建铁路。（2分；1点1分，答2点得2分）（修铁路是否会加剧列强侵略，是否有利于国计民生。亦可得分） 看法：应该辩证地、一分为二地看待。（1分）铁路的修建对传统行业造成一定冲击，也一定程度上便利列强对中国的侵略；但是从长远发展来看，修铁路有利于增强国力，救亡图存，有利于经济的发展。（3分；答积极和消极两个方面得3分；只答出一个方面最高得2分） 22．【答案】 评述：客邮是西方列强在中国领土上设立的邮政机构，邮戳虽然加盖中国地名，但其运作流通却不受中国政府管辖，与外国人控制的海关关系密切，具有高度的独立性。客邮的出现，是鸦片战争后列强对中国的殖民侵略的结果，是中国社会半殖民化的表现。（3分） 客邮在一定程度上推动了中国近代邮政事业的发展，对中国近代经济发展和城市兴起以及物品信息交流方面起到到积极作用（或客观上推动了中国社会的近代化）（1分）； 但客邮的设立，是对中国主权的侵犯，阻碍了中国邮政事业的的发展；此外，列强利用客邮贩毒和走私，对中国人的健康和政府财政收入产生了严重威胁。（2分） 23．【答案】 论点：铁路出现和发展的历史表明，生产力的进步发展是不可阻挡的历史趋势。 论述：现代意义上的铁路最早出现在第一次工业革命时期的英国，虽然在诞生初期有人批评铁路带来噪音和混乱，质疑铁路的安全性，但快捷、运力大等优点最终促使铁路推广开来，英国修建铁路货运客运网，铁路成为陆路交通的主干，对经济发展和人们的生活方式都产生了重要影响。铁路在中国的发展也经历了类似的过程，唐胥铁路是中国人在自己国土上修建的第一条实用铁路，但有人批评铁路伤害庄稼、震动东陵，一度导致机车停驶。一批守旧派官员更是批评铁路修建需要开山凿洞、破坏坟墓，惊动神灵祖先、破坏风水。但随着民族资本主义发展和思想解放，国人对修建铁路的必要性逐渐有了更清醒的认识，詹天佑主持修建的京张铁路是中国人自行设计和施工的第一条铁路干线，列强竞相争夺在中国的铁路修筑权，国内的一些地主、商人、百姓也纷纷投资铁路，中国铁路建设取得了明显发展。铁路出现和发展的历史表明，先进生产力不断取代落后生产力，新生产力不断取代旧生产力，是生产力发展的客观规律。 选必二第12课 水陆交通的变迁 第 1 页 共 12 页 学科网（北京）股份有限公司 $