小测卷(五十四)　交通与社会变迁（Word练习）-【正禾一本通】2026年新高考历史高三一轮总复习高效讲义（统编版）

小测卷(五十四)　交通与社会变迁 一、选择题(每小题5分，共50分) 1．(2025·四川绵阳一模)明清时期一个有趣的语言现象是，较后开发、交通不便的西南山区及其延展地带，发展出了共通的西南官话；而开发较早、交通便捷的东南地区，却并未形成广泛共通的方言。能够解释这种差异的主要因素是(　　) A．文化整合程度 B．经济发展水平 C．移民流入数量 D．自然条件制约 2．19世纪时，大规模收税公路建设使英国的内陆交通大为改观。工程师约翰·劳登·马卡丹设计了用坚硬碎石铺设的略带拱形的路面，减少了雨水渗入对路面的破坏，后世俗称其为“马路”。这些交通成就(　　) A．体现出科学对经济的推动 B．开启了经济全球化的历程 C．有利于英国的工业化发展 D．使英国赢得世界霸主地位 3．清末上海的租界规定行车不能“雷轰电掣疾流星”，因为“车行太快本违章，竭力奔驰易溜缰”，同时要求“欲保安全维秩序，认明红绿两边灯”。材料表明(　　) A．铁路成为陆路交通的主干 B．沿海城市已经普及汽车 C．交通工具改进加强了沟通 D．规则意识促进近代文明 4．早期罗马帝国的“国家邮驿系统”是一个专为国家服务的庞大交通系统。据图可知，罗马“驿站马车”的设立(　　) A．具备了国家运输的经济职能 B．确保了日常信件传递的效率 C．保证了邮驿系统的有效运作 D．巩固了罗马对各行省的统治 5．明清两代对大运河漕船的规格、数量以及维护都有具体的要求。如要求漕船要用材质良好的楠木、杉木制作，标准长度为16米左右。明代设立总督河道衙门，长官为总督河道，清代改称“河道总督”，是管理漕运河道的最高军政长官。以上史实表明了(　　) A．清朝对南方的统治不断加强 B．政府维持漕运成本巨大 C．明清国家运输体系趋于完备 D．国家对东南财赋的重视 6．唐代宗广德二年(公元764年)，刘晏受命办理漕运，全力着手漕运改革，并受命招引流民，降低关中百姓赋税。漕运疏通之后“关中虽水旱，物不翔贵矣”，南方漕运路线成为唐王朝的生命线。这反映了(　　) A．唐中央集权面临的危机 B．漕运决定了王朝兴衰 C．赋税制度改革的必要性 D．中唐经济格局的变迁 7．(2025·江西名校联盟摸底)观察下面晚清贵族出行照片，这反映了晚清(　　) A．现代交通工具的普及 　　　　　　B．新旧并存的时代习俗 C．欧化生活方式的蔓延 　　　　　　D．城市交通的全面改善 8．一部古代地理书籍描述某项大型公共工程：“西通河洛，南达江淮”，而中国东南地区“运漕商旅，往来不绝”。现代学者引此来论证交通建设对国家之盛衰、地方之开发与民生之调济等，发挥莫大作用。上述公共工程(　　) A．加强中央对边疆控制 B．充实了关中粮食供应 C．推动海外贸易的繁盛 D．体现经济重心已南移 9．2014年7月，中国在海外承建的第一条高铁，土耳其的伊安高铁二期工程顺利通车。该工程全长158公里，设计时速250公里。通车后，乘列车由安卡拉到达伊斯坦布尔(庞蒂克区)的时间大大缩短。伊安高铁的建设得益于(　　) A．日本“东海道新干线”的成功示范 B．中国高铁的核心技术跃居世界第一 C．中国高铁积极实施“走出去”战略 D．中国是第一个商业运营高铁的国家 10．1921至1927年间，中国道路修建里程由1 185公里达到29 170公里，平均每年增长4 663公里，从 1908年至 1926年，“先后成立的商营汽车运输行或公司，约有 300余家，拥有各种客货汽车2 400余辆。”据此可知(　　) A．民族资本主义快速发展 B．西方工业技术占据主导 C．社会生活方式发生转变 D．传统经济结构逐渐瓦解 二、非选择题 11．阅读材料，回答下列要求。(15分) 材料一　中世纪晚期，英国在继承罗马古干道的基础上，修建了一些新道路。以当时的交通状况，从国内任何一个地方出发，骑马两周内都可以到达伦敦。北方以“北方大道”为主体，连接北方各郡，东南部道路分布稠密，西南和西部相对偏少。为发展地方经济，人们对内河航路设施的建设具有浓厚的兴趣。英国海岸分布着众多与可通航的内河相连或相邻的港口，构成了一个发达的沿海交通网。 材料二　交通运输的发展架起了城乡之间沟通的桥梁，周围村庄、附近城镇、繁华城市都留下了农民商品买卖的身影。处于交通沿线的村庄渐渐与城镇融合，将人们孤立和隔绝起来的种种界限正在逐渐消失，领主的超经济统治逐渐削弱，村庄的农奴转化成市民，所有佃户享有市民全部的自由和习惯。城镇里的“自由空气”吸引着乡下众多“外来者”不断涌入，在新的经济生活的孕育下，个人权利意识和要求越来越强烈。14世纪末，受雇于庄园的长工多数离开庄园，有的去做打谷之类的短期农活，还有的成为乡村木匠、织工、屠夫等。 ——摘编自郭华《中世纪晚期英国交通运输 的发展及其对社会变化的影响》 (1)据材料一，概括中世纪晚期英国交通业发展的特点。(8分) (2)据材料二并结合所学知识，分析中世纪晚期英国交通建设对社会变革的影响。(7分) 12．阅读材料，完成下列要求。(15分) 材料　漕运是关系中国古代王朝兴衰的重要因素，漕运的本质在于把经济重心区域的物质财富输送到政治中心。漕运作为实物赋税的运输形式持续存在，始终成为政治中心紧扣、牵绊经济发达之区的绳索。然而，漕运线路方向一直处于变化之中。 中国古代漕运体系发展阶段表 朝代 发展 阶段 漕运 中心 主要 运道 漕运量(单 位：万石) 平均量 最高年份 秦汉 关东 之漕 长安、 洛阳 渭河、漕渠、 黄河、汴渠 480 600 魏晋 隋唐 从关东 之漕到 江淮 之漕 长安、 洛阳 漕渠、黄河、 汴河、江南 运河 200～ 300 400 两宋 江淮 之漕 开封、 杭州 汴渠、 江南 运河 600 700 元明清 江南 之漕 北京 京杭 运河 300～ 400 675 ——摘编自王明德《论中国古代漕运体系 发展的几个阶段》 (1)根据材料并结合所学知识，概括中国古代漕运体系发展的特点，并指出影响其发展的主要因素。(8分) (2)根据材料并结合所学知识，分析中国古代漕运发展的意义。(7分) 小测卷(五十四) 1．解析：选A。明清时期较后开发、交通不便的西南山区及其延展地带，发展出了共通的西南官话，而开发较早、交通便捷的东南地区，却并未形成广泛共通的方言，这种看似矛盾的现象出现主要是由于西南地区相对闭塞，为了更好的发展不得不融合、继承其他优秀文化，导致文化整合程度较高，而东南地区则因为没有这个需要，而导致文化整合程度低，故选A项；按照常理，经济发展水平高的地区更应该形成广泛共通的方言，但是结果却如题干所述那样，正好相反，所以经济发展水平不是其原因，排除B项；相比较而言，西南地区由于交通不便，移民数量相对不如东南地区，但却产生了共通的西南官话，所以移民数量不是影响其语言共通的原因，排除C项；相对而言，东南地区受自然条件制约的影响应该更小，但是却未产生广泛共通的方言，所以自然条件不是产生这种差异的原因，排除D项。 2．解析：选C。据材料“大规模收税公路建设”“设计了用坚硬碎石铺设的略带拱形的路面”并结合所学可知，19世纪处于工业革命时期，收税公路和“马路”的出现有助于英国交通的发展，从而带动国内市场经济的发展，进而推动英国当时的工业化进程，故选C项；第二次工业革命时期科学与生产紧密结合，且收税公路的建设并未体现科学发展，排除A项；经济全球化历程开始于新航路开辟时期，排除B项；殖民扩张和工业革命使英国赢得世界霸主地位，与马路修建没有直接关系，排除D项。 3．解析：选D。据材料“行车不能‘雷轰电掣’”“保安全秩序”得出行车不能超速，不能闯红灯，要遵守规则文明行车，即规划意识促进近代文明，故选D项；据所学可知，19世纪上半期，欧美工业国的铁路成为陆路交通的主干，而清末的中国铁路交通的发展远远落后于西方国家，并且租界内部行车不适合启用火车，“铁路成为陆路交通的主干”与史实不符，排除A项；19世纪80年代，德国人发明了汽车，20世纪以前，汽车还不够普及，排除B项；汽车传入中国后改进了交通工具与人们的出行方式，但与“加强了沟通”无关，排除C项。 4．解析：选D。据材料信息可知，罗马帝国建立了专为国家服务的庞大交通系统，使每个行省发生的事情可以更加快捷地传到统治中心，这说明罗马“驿站马车”的设立巩固了对各行省的控制，故选D项；材料强调的是“驿站”的政治功能，并未提及其经济职能，排除A项；材料强调驿站对于强化中央对各行省的控制，是为国家而建立的庞大交通系统，并不是传递日常信件，排除B项；“保证了”一词过于绝对，排除C项。 5．解析：选D。“漕船”是漕运粮食以供京师或军需的船，明清两代都重视大运河漕船的规格、数量、材质，又都设立专门的“河道”机构，体现了国家对大运河漕运的重视，且明清两代的政治中心在北方，而国家的经济重心在东南一带，大运河贯通南北，便于将东南财赋输往北方，实现以南供北，故选D项。 6．解析：选D。根据材料时间可知，安史之乱后，关中地区由于战乱走向衰落，而南方经济快速发展，此时刘晏进行漕运改革，旨在开辟南方的漕运路线，将南方丰富物资运到关中，解决关中物资缺乏的问题，这反映了南北方经济状况出现变化，经济格局发生变迁，D项正确；材料并未提及唐朝中央对地方的控制力强弱，反映不出唐中央集权面临的危机，排除A项；漕运是影响王朝兴衰的原因之一，不是决定性因素，排除B项；材料并未涉及两税法的内容，无法体现赋税制度的必要性，排除C项。 7．解析：选B。据图片可知，长袍马褂与新式交通工具的交融，反映了新旧并存的时代习俗，故选B项；近代中国，汽车作为交通工具只能在上层社会的使用，不能体现现代交通工具的普及，排除A项；“欧化生活方式的蔓延”与史实不符，排除C项；图片中的汽车只是个别现象，不能反映城市交通的全面改善，排除D项。 8．解析：选B。据材料“西通河洛，南达江淮”并结合所学可知，这一公共工程是指由隋朝开通的贯穿南北的大运河，关中地区地狭人稠，而江南地区粮食生产较为发达，大运河作为漕运是调运粮食的主要通道，也是对北方用兵时输送军粮的主要路线，同时政府修建粮仓，有利于将物资运送至关中一带，故选B项；隋朝大运河的开通有利于沟通南北，加强中央对于南方地区的开发，但修建大运河是经济措施而非边疆治理措施，排除A项；海外贸易的繁盛主要以宋元时期为主，与材料时间不符，排除C项；宋朝时期经济重心已南移，与材料时间不符，排除D项。 9．解析：选C。结合所学可知，中国高铁积极“走出去”，在众多国家开展高铁项目，2014年伊安铁路二期顺利通车，故选C项；日本“东海道新干线”建成于1964年，排除A项；中国高铁技术世界领先，并不是“世界第一”，排除B项；日本是第一个商业运营高铁的国家，排除D项。 10．解析：选C。据材料信息可知，中国道路修建里程大幅增长，商营汽车运输行或公司数量以及车辆数量都有较大提升，交通工具的使用和道路交通状况都得到了改善，有利于推动社会生活方式发生转变，故选C项。 11．答案：(1)特点：陆路交通建设以罗马古干道为基础；以伦敦为中心，形成全国性交通网络体系；各地交通运输发展不均衡；内河航运与沿海运输相结合；水陆并举、类型多样。 (2)影响：促进了英国商品经济发展；加速庄园经济的瓦解；农奴获得自由，劳动者自由度增加；市民社会促进民主进程；使英国逐渐走出传统的农业社会(为资本主义生产关系的形成创造条件)。 12．答案：(1)特点：漕运体系多以都城为重心展开，呈南移趋势；与大运河的发展密切相关；主要运道由以东西向为主逐渐发展为以南北向为主；不同阶段具有继承性和延续性。因素：政治中心的变化；经济重心的转移。 (2)意义：有利于巩固封建王朝统治；保障财政供给；促进区域间经济、文化交流；有利于维护社会稳定；带动漕运沿线地区经济发展；为后世水利交通发展提供借鉴。 学科网（北京）股份有限公司 $