课时分层检测(10)区域发展对交通运输布局的影响-【创新大课堂系列】2025-2026学年高中地理必修第二册同步辅导与测试(人教版)

同老人有不同需求，如B处老人喜欢室外锻炼，应优化服务内容，！ 提供多样化服务，能更好地满足居民需求。 答案(1)社区老龄人口数量、分布及需求状况：现有养老驿站的 数量、位置、服务范围及服务内容：社区内道路交通状况，包括主干 道、支路的分布及通行能力：社区内公共设施（如公园、幼儿园等） 的分布情况：居民对养老服务驿站的认知度、满意度及改进建议。 (2)选择环境优美、空气清新的位置布局：优先在已有养老服务驿 站未覆盖区域布局：优化出行路径，布局在交通便利的位置：完善 周边配套设施：加大宣传，提高驿站的利用率：服务内容多样化。 课时分层检测（十） 1.D2.C[第1题，根据材料可知，水上公路选线布局是为了减少对 河岸山区生态环境的破坏，D正确：发展旅游不是主要原因，A错} 误；没有缩短线路长度，仍是顺河而建，沿着河道弯曲，B错误；该公： 路位于大巴山余脉与巫山余脉交会处，山地较多，耕地较少，C错！ 误 第2题，水上公路桥鳅的高度受河流水位季节变化的影响（往！ 往取决于丰水期水位)，对建设成本影响较大，C正确：该地生态环： 境良好，河流含沙量小，对桥墩影响小，A错误：河岸山体滑坡在桥！ 墩建设后可能产生一定的影响，但是对于桥墩早期建设成本影响不！ 大，B错误；河流生态环境对桥敏的建设成本影响不大，D错误。] 3.C 4.D[第3题，公路“户户通”工程规模大，资金需求大；住户分 散导致“户户通”工程量大：乡村内部地形起伏小：我国建设公路的· 原料丰富。第4题，公路“户户通”的主要目的是提高乡村道路的通1 达性，改善人居环境，提升居民生活质量。] 5.C6.D 7,B[第5题，根据左图判断，丁运量最大，但速度最慢，} 为水路运输：甲速度最快，运量最小，为航空运输：乙的运量和速度！ 都大于丙，故判断乙为铁路运输，丙表示公路运输。根据右图的运！ 费和运距的关系，①运费始终最高，判断为航空运输：②在短距离上！ 运费最低，随着距离增加，运费上升最快，判断为公路运输：③在中！ 短距离上运费较低，判断为铁路运输：④远距离运输的运费最低，判， 断为水路运输。故选C。第6题，结合所学知识可知，天然橡胶：泰 国→上海，适宜选择水路运输（丁）：鲜花：荷兰→美国，适宜选择航 空运输（①）：集成电路：硅谷一→渥太华，适宜选择航空运输（①）；轶！ 矿石：溴大利亚→中国，适宜选择水路运输（丁）。故选D。第7题，！ 结合所学知识，水路运输速度慢，受自然环境的影响大，所以水路运 输的旅客周转量小，A说法正确：管道运输只能运送气体、液体和粉 末状固体，运输的种类较单一，因此管道运输所占比重小，B说法错 误：公路运输比铁路运输更灵活，因此公路运输的旅客周转量大于 铁路，C说法正确：航空运输速度最快，但成本最高，货物的周转量！ 很小，D说法正确。故选B。 8.A9.C10.C「第8题，本题主要考查建设陆港的影响。由材料 可知，陆港是在海港以外地区建设的，代表海港行使报关、报检等功 能的物流中心，因此陆港的建设有利于扩大海港的承载规模，缓解 海港的用地紧张状况，①②正确。故选A项。 陆港的建设有利于降！ 低海港的用地成本，③错误：陆港的建设对提高海港设备水平作用！ 不大，④错误。B、C、D错误。第9题，本题主要考查近海陆港与远！ 海陆港的差异，考查获取和解读信息的能力。远海陆港距海港较 远，可以吸引更远的客流、货流，辐射的腹地范围大于近海陆港，C 正确。由材料可知，远海陆港距海港较远，缓解交通拥堵和提高通 关效率的作用较近海陆港小，A、B错误：近海陆港距海港较近，对减 少海港环境污染的作用更大，D错误。第10题，本题主要考查依托 远海陆港可发展的产业。资源加工产业一般布局在原料、劳动力等 区位条件较好的地区，适宜依托远海陆港发展，C正确。服务外包！ 产业对科技、交通要求高，远海陆港距海港较远，不适合依托远海陆 港发展，A错误：高科技产业对科技要求高，不适合依托远海陆港发！ 展，B错误：前瞻性产业对环保、科技等要求高，不适合依托远海陆，3 港发展，D错误。 11.C12.B[第11题，随着疏港铁路铺轨完成，白洋港铁、公、水联} 运的“最后一千米”完全打通，说明公路、铁路、水路等基础配套设} 施建设是三峡翻坝物流体系逐步成型的关键，C正确。第12题， 翻坝物流不能提高船舶航行速度，A错误：在候闸船舶过多的情况！ 下，候闸过坝时间长，水运效率较低，翻坝运输可节省通过时间，提 升货物运输效率，B正确；翻坝运输是承接的水运货物，在三峡大！ 坝上、下游之间的运输，并没有缩短运输距离和增加整体货运量， C、D错误。] 13.解析第(1)题，可以从与原有线路的配合、建设成本、建设难度、 线路长度、对生态环境的影响以及对区域经济发展的影响等方面！ 进行分析。第(2)题，蒙内铁路修建过程中過到的主要自然障碍，！ 可以从地形地质、土壤、千季缺水、蚊虫侵袋等角度分析。第(3) 题，由材料分析可知，蒙内铁路采用单轨、内燃机方案而没有采用： 更先进的双轨、电气化方案的原因需要从建设条件，能源条件、土！ 地条件、客货需求等方面进行分析。 答案(1)与原有铁路并行，可以充分利用原有设施，降低施T难！ 度和建设成本：诚少对国家公园保护区的二次破坏：连接城市多，！ 沿线运输需求量大：线路短，节省运营时间。 (2)地势起伏较大（相对高度大）：断裂发育，地质条件复杂：干季淡 水缺乏，湿季降水多；（沿线火山灰土分布广泛，土壤疏松，遇水软 化)地基不稳：野生动物、蚊虫侵袭。 219 (3)电气化双轨铁路投资大，肯尼亚经济落后，资金不足：肯尼亚电 力T业薄弱，电力供应不足：双轨铁路占地面积大，征地困难，对生 态环境的破坏大：客货运输需求量较小，单轨内燃机系统已能满足 运输需求 4,解析第(1)题，港珠溴大桥造价昂贵既有自然原因，又有社会经 济原因：可以从海域宽阔，桥梁长度大：海底隧道长度大，埋藏深， 技术要求高：海底地质复杂，施工难度大：气候条件复杂，对施工的 影响大：海水腐蚀性强，对建筑材料的要求高等方面加以分析。第 (2)题，港珠溴大桥横跨珠江口，采用桥隧结合方式的原因是减小 对当地生态的破坏；保持珠江主航道的通航能力。中段建隧道主 要是为了方便大型轮船通行，同时也考虑了安全性以及便于雏护 等方面因素。第(3)题，根据城市等级体系理论可知，城市等级越 高，效目越少，彼此的距离越远，服务的种类越多，甚至转变城市职 能；城市服务功能增强；城市规模扩大。 答案(1)海域宽阔，桥梁长度大：海底隧道长度大，埋藏深，技术 要求高：海底地质复杂，施T难度大：气候条件复杂，对施工的影响 大：海水腐蚀性强，对建筑材料的要求高 (2)该处海域海水深度较大，采用隧道比采用桥梁在运行时的安全 性要高、维护更方便：该处是重要的海运通道，采用隧道对船舶运 输不会产生影响 (3)城市等级提升：城市服务范围扩大：城市职能种类可能增多，甚 至转变城市职能：城市服务功能增强：城市规模扩大。 5.解析第(1)题，根据材料可知，由于商品集散量大而水运运量大， 价格便宜，商家客户大多选择水运：商贸货源多来自闽江上游山 区，顺河而下的水运相比其他交通方式更为便利快捷；由于商品远 销海外，只有选择水运（海运）才能河海联运，实现商家与客户的互 利共赢。第(2)题，商业布局讲究市场最优、交通最优。“前店中宅 后库”商业景观源于该布局更有利于商家与客户之间的货物，商品 交换。上下杭街区道路密布，交通方便，“前店”格局考虑市场最 优，有利于货物直接在临街商店销售：“后库”则考虑交通区位，“后 库”位置的水运条件好，方便商船货物在码头位置直接卸货入库： “中宅”架起了商家与客户之间的桥梁，该布局节省了建设租金也 节省了货物搬运费用，方便了街区人们的生活和产业经营。 第3】 题，根据认知规律，首先要明确目标，再确定研究区域及研究方法， 然后多途径获取数据并进行分析，最后撰写相关报告。据此，研学 活动的五个步骤排序应为：⑤→②·③→①④。 答案 (1)水运运量大，价格便宜；商贸物质主要来源于闽江上游 山区，顺河而下的水运便利快捷：商品远销海外，只有选择水运（海 运)才能河海联运，实现商家与客户的互利共赢。 (2)上下杭官道、驿道等道路密布，陆路交通便利，方便货物直接在 “前店”临街商店销售：三捷河与闽江相通，水运条件优越，方便商 船货物在三捷河码头卸货入库：“前店中宅后库”布局节省租金、货 物搬运费用，方便生活和经营。 (3)②③ 课时分层检测侧（十一） C2.B「第1题，由材料信息可知，平塘大桥的三座桥塔的“裙摆” 形桥塔造型完如三位载歌载舞的少数民族少女，契合了贵州少数民 族多的地方特色，源于当地的民族文化，C对：当地的地形地势、山 水风光、环保理念都与“裙摆”无关，A、B、D错。第2题，平塘大桥的 建成改善了黔贵山区的交通情况，使当地丰富的旅游资源和外界广 阔的市场相连，有助于交旅融合，B对：对科技创新影响较小，A错： 促进了当地经济和旅游的发展，也可能会发生人地不协调的问题，C 错：交通条件的改善使通过车辆增多，不利于当地的低碳环保， D错。 B4,D第3题，相较于美国纽约湾区、旧金山湾区和日本东京湾 区，该地资金相对欠缺，贸易量相对较小，故A、C错误：人口众多， 乘坐飞机出行的乘客多，客源充足，B正确：建设“多机场体系”与海 域是否辽阔关系不大，D错误。第4题，粤港溴大湾区建设“多机场 体系”不能完善铁路网络，A错误；航空运输属于城际交通联系，无 法缓解城市内部的交通拥堵，B错误：可以缩短区域对外的联系时 间，不能缩短空间距离，C错误：加快区城对外人流、物流联系的频 次，提高运输效率，促进区域高新技术产业和高端服务业的发展，促 进科技创新，优化区城产业结构，D正确。] A 6.B[第5题，汕汕高铁建成通车后，方便沿线地区居民出行， 可促进沿线地区旅游业发展，A正确。汕汕高铁建成通车后，沿线 城镇的行政等级不会提升，B错误。不会导致厦深铁路客运功能消 失，可以分担厦深铁路客运的压力，C错误。汕汕高铁建成通车后， 方便沿线地区居民出行，汕头汕尾之间客流量可能增多，D错误。 第6题，汕汕高铁全长约163千米，桥梁和隧道约占90%，据此可以 推断汕汕高铁沿线地区以丘陵山地地形为主，B正确。」 A 8.C [第7题，经济因素是影响江苏交通线建设的最主要因 素。第8题，交通线的建设有利于促进区际联系，利于经济的快速 发展。 C 10.D第9题，读图可知图中交通可达性大致从北至南提高， 深中通道的开通增加了交通运输方式的选择，进一步完善了交通运 输网络，会进一步促进该地区的交流和经济发展，因此会使得车流 量增加：由于增加了桥、岛、隧等交通线，相对于高速公路，车辆限速班级 姓名 得分 课时分层检测（十） 区域发展对交通运输布局的影响 :4.我国实施公路“户户通”的主要目的是( 0 基础达标练0 A.减少乡村人口外迁 兴山县位于湖北省西部，大巴山余脉与巫 B.提高农副产品价格 山余脉交会处。被誉为“中国最美水上公路” C.带动相关产业发展 的古昭公路已在该县建成通车，这与该县注重 D.改善居民生活质量 生态环境和人文居住环境的环保理念是分不！ 下图是“四种运输方式（铁路运输、公路运 开的。据此完成1~2题。 输、水路运输、航空运输)特征比较示意图”。 据此完成5~7题。 速 运 ① 度 甲 费 ③ (4 丙 1.图中水上公路选线布局的主要原因是( · A.大力推动当地旅游业的发展 运量 运距 B.缩短线路长度，节约建设成本 5.左图与右图中交通运输方式配对正确的是 C.避免侵占耕地，稳定粮食产量 D.减少对河岸山区生态环境的破坏 A.丙-④ B.乙—② 2.从成本角度考虑，以下自然条件对水上公路： C.甲-① D.丁-③ 桥墩建设产生最重要影响的是 ( )6.下列贸易中，选择的运输方式合理的是 A.河流含沙量 B.河岸山体滑坡 ( C.河流水位 D.河流生态环境 A.天然橡胶：泰国→上海选乙 为大力推进“四好农村路”建设，公路“村村 B.鲜花：荷兰→美国选② 通”要升级到“户户通”，公路要从主千道一直通 C.集成电路：硅谷→渥太华选③ 到家家户户的门口。下图为“我国某乡村公路 D.铁矿石：澳大利亚→中国选丁 ‘户户通’建设景观图”。据此完成3~4题。 7.下列关于交通运输方式的评价，不正确的是 A.水路运输的旅客周转量小，主要是因为运 输速度慢，又受自然因素的严重制约 B.管道运输所占比重小，主要是由于管道需 3.我国实施公路“户户通”的主要困难是( 要大量钢铁 ①地形起伏大②原料短缺③资金需求 C.公路运输的旅客周转量大于铁路，是因为 大④住户分散 公路运输更灵活 A.①② B.②③ D.民用航空虽然速度最快，但由于成本太 C.③④ D.②④ 高，货物的周转量很小 152 班级 姓名 得分 陆港是指在海港以外地区建设的、代表海 0能力提升练。 港行使报关、报检等功能的物流中心。按其离 海港距离可分为近海陆港（小于100千米）、远13.阅读图文材料，完成下列要求。 海陆港（一般500千米以上）等。据此完成8~ 由中国企业承建，连接肯尼亚首都内 10题。 罗毕与东非第一大港蒙巴萨的蒙内铁路， 8.建设陆港使海港 全长480km,大部分路段与原有旧铁路贴 ①扩大承载规模②缓解用地紧张 ③增 近并行，沿线火山灰土分布广泛。其采用 加用地成本④提高设备水平 单轨和内燃机系统，设计客运时速120km, A.①② B.①③ 货运时速80km。下图示意肯尼亚区域及 C.②④ D.③④ 蒙内铁路分布。 9.与近海陆港相比，远海陆港更能使海港 250 40° ( 1000 A.缓解交通拥堵 B.提高通关效率 500 C.拓展腹地范围 D.减少环境污染 图例 10.以下产业中，更宜依托远海陆港发展的是 2000/塔 ⊙⊙城市 0 200-等高线/m ( 3 一河流 内罗毕 河 铁路 A.服务外包产业 B.高科技产业 度 规划铁路 洋 国界线 C.资源加工产业 D.前瞻性产业 蒙巴萨港 >湖泊、海洋 2国家公园 翻坝运输是指来往的客船、集装箱船等船 (1)分析蒙内铁路选线的合理性。 舶，在候闸船舶过多的情况下，为避免花费较 长时间候闸过坝，而采用的“水运→陆运→水 运”或“水运陆运”的转运方式。最近在湖北 省宜昌市白洋港区内，随着疏港铁路铺轨完 (2)说出蒙内铁路建设过程中可能面临的 成，白洋港铁、公、水联运的“最后一千米”完全 打通，也意味着三峡翻坝物流体系逐步成型。 主要自然障碍。 据此完成11~12题。 11.三峡翻坝物流体系逐步成型的关键是( A.现有水运效率较低 B.对外开放程度较高 (3)分析蒙内铁路采用单轨、内燃机方案而 C.基础配套设施的建设 没有采用更先进的双轨、电气化方案的 D.翻坝运输需求强烈 原因。 12.翻坝运输的主要优点是 A.提高船舶航行速度 B.提升货物运输效率 C.缩短运输距离 D.增加整体货运量 153 班级 姓名 得分 15.福州某学校开展“上下杭历史文化街区”研 0 创新综合练 学活动。阅读图文材料，回答问题。 14.阅读下列材料，完成下列要求。 材料一上下杭街区是福州近代商业中 材料一总投资达1269亿元的港珠澳大 心，是各地商帮的集中地，经营物资多达 桥跨越珠江口海域，是连接香港、珠海及澳 500多种，特别是来自闽江上游的木材、茶 门的大型跨海通道。大桥全长为55千米， 叶、菇笋等商品名闻海内外，成为辐射省内 主体工程“海中桥隧”长29.6千米，岛隧工 外及港澳台地区、东南亚各国的商品集 程全长约6.7千米，成为世界最长的跨海 散地。 大桥。作为中国建设史上里程最长、投资 材料二图1是民国时期上下杭街区格局 最多、施工难度最大的跨海桥梁项目受到！ 示意图，图2是下杭路某商号“前店后宅” 海内外广泛关注。 (或“前店后库”)功能模拟图。 材料二港珠澳大桥建设方案示意图。 通向甸江 沉管道纵断面 下杭路 香 沉管隧道全长5米珠海、澳门 店面 住宅 仓库 强凤化混合片 中风化合在尚风化配合片彩 三捷河 上杭路 下杭路 图2 计全5千米 通向甸江 ←→福州中轴干道（官道） 大桥体K对296干 →主要道路一河流 例 图1 ←-→古驿道（商道） 港珠澳大 (1)简述上下杭近代商贸以水运为主的 原因。 (1)从自然条件方面分析港珠澳大桥造价 昂贵的原因。 (2)简述上下杭形成“前店中宅后库”商业 景观的主要原因。 (2)分析港珠澳大桥中部采用隧道而不采 用桥梁的原因。 (3)研学活动一般有五个步骤：①分析处理 (3)运用中心地理论，简述港珠澳大桥通车 资料、数据；②确定研究计划与研究方法； 对香港、珠海、澳门三城市的主要影响。 ③网络浏览，调查走访，收集资料，获取数 据；④撰写调查报告或研究论文；⑤选定课 题。请将选项序号按正确步骤排列，补充 完整研学活动的基本步骤。 ⑤→ →①→④。 154