中巴经济走廊这一项目是我国务必大力推进的重要战略，巴基斯坦成为我国唯一一个全天候战略性合作伙伴，不得不说，长期以来中巴之间的关系难以撼动。值得一提的是，巴基斯坦的经济发展也大大促进了中巴经济走廊项目的成功。这一现象无疑打开了一带一路的崭新局面，中国的国际地位与国际声誉也将因此发生质的改变。如此看来，中巴经济走廊对中国至关重要。遗憾的是，巴基斯坦近些年来经济发展速度称不上显著，其中最主要的原因是巴基斯坦的能源匮乏，再加上国家基础设施落后的局面，令巴基斯坦境内时常面临大规模停电等现象，也对居民们的日常生活造成了影响。然而，巴基斯坦的电力系统较不稳定的现状还导致了多数工业更愿意前往邻国印度进行发展，外商们对于巴基斯坦的投资意愿也显得不尽人意，从而导致巴基斯坦经济水平的发展陷入了尴尬的瓶颈阶段。令人意外的是，中巴经济走廊项目自建设以来大多基于能源项目和一系列基础设施上，面对巴基斯坦的短板，中国对其进行了有力的弥补。有趣的是，中国此时的基建能力表现出了严重过剩的局面，我国也恰好能够在中巴经济走廊项目中大展身手，通过该项目消耗极简能力过剩的状态也极大地推动了巴基斯坦的经济发展。中巴经济走廊堪称三大旗舰项目，也就是人们耳濡目染的喀喇昆仑高速公路项目、瓜达尔港项目和巴基斯坦卡拉奇至拉合尔高速公路项目。不得不说，始建于20世纪60年代的喀拉昆仑公路一路走来面临着诸多困境，因为它连接了中国与巴基斯坦，也是两国之间唯一的陆路通道。它横跨了世界上十大山脉的喜马拉雅山和喀喇昆仑山脉，沿红其拉甫河、红沙河、吉尔吉特河、印度河蜿蜒而下。显然，喀喇昆仑公路是中巴两国之间象征深厚友谊的标志性建筑。由于该项目的开发地不同于地势平坦、能源充沛的旁遮普和信德省平原地区，导致巴基斯坦北部地区堪称地质灾害的博物馆。当项目在崇山峻岭中开山筑路时，意味着人们不仅需要对工程预算进行周密的设计，还需要提供相应的实施技术和应对经验。2006年，中国路桥公司接替了喀喇昆仑公路升级扩建的项目，后来他们在2008年受到巴西北部地区地震灾害侵袭后，面目全非的喀拉昆仑路段恢复如初。虽然喀喇昆仑公路的升级过程中经历了洪水、山体滑坡等一系列自然灾害的阻拦，幸运的是，中国筑路工人们却用丰富的经验和先进的设备与技术，完成了包括堰塞湖效应在内的诸多挑战，与巴基斯坦的国家公路局一同商议对策，解决问题。修复项目中意外的受损路段令喀喇昆仑公路畅通无阻，使用了大量的桥梁与隧道工程。值得一提的是，喀喇昆仑公路升级后，提高了当地与外界的沟通，大大促进了沿线地带的经济发展，完美的诠释了中巴经济走廊项目筹建时惠民的初衷。巴基斯坦总理伊姆兰汗曾表示，中巴经济走廊为巴基斯坦带来了几十年难得一见的机遇，该项目将为巴基斯坦脱离困境、走向繁荣的产业结构和经济发展提供功不可没的作用，它将从工业、农业科技、教育、民生等方面改变巴基斯坦的现状，促进巴基斯坦真正崛起。据悉，建成通车的喀喇昆仑公路二期项目，贺炜利昂至塔科特的公路全程长达118公里，该项目区域内海拔约为860至1880米，一共分为高速路段和二级路段，分布工程更是繁复多样。不得不说和韦利扬至塔科特的公路项目是中巴经济走廊的旗舰项目，因为该项目是位于中巴经济走廊陆路通道的核心地带，是巴基斯坦公路前往南美的主要途径，也是中巴经济走廊至关重要的组成部分。项目建成后，标志中巴经济走廊这项重要成果告一段落，也意味着一带一路的策略获得了巨大的实质性成绩。然而，喀喇昆仑公路也被人们誉为中巴友谊公路。因为将中国的西部地区与巴基斯坦的交通枢纽完美连接，喀喇昆仑公路通过中巴两国建筑工人十年的心血修筑而成，于1978年6月18日是全线通车的。喀喇昆仑公路步入新世纪后，中国建设者们在喀喇昆仑公路的基础上，对该项目进行了华丽的升级和改造，将喀喇昆仑公路扩建至巴基斯坦的腹地，成为了中巴经济走廊的交通纽带。项目建成后，也将促进当地的经济发展，令中巴经贸的合作步入崭新的阶段。在项目区域内，只是互联互通。