课时作业(十) 交通运输与区域发展-【名师大课堂】2025-2026学年高中地理必修第二册同步小作业（湘教版）

B级能力提升练 8.B9.C第8题，城市中的咖啡店多分布在 城市中人口流动量大的地区，多和大型商场、 超市、电影院等服务业集聚分布。第9题，结 合材料可知，现代服务业受科技的影响逐渐增 强，随着网上购物的兴起，受距离的影响逐渐 减弱，受交通、市场的影响也会增强。 10.B11.C12.A第10题，金融机构的集聚 属于空间联系，因此金融机构集聚能够加强 企业协作。第11题，结合地图可以看出，陆 家嘴在浦东新区靠近老城区一侧，老城区是 原有的商贸中心，经济基础好。第12题，结 合材料“陆家嘴金融贸易区发展迅速，上海金 融中心的国际地位稳步上升”可知，上海金融 中心的国际地位稳步上升主要得益于金融贸 易区的迅速发展，即属于市场因素。 13.B14.D第13题，大型零售市场与大型批 发市场相比，二者均占地广，但二者对地价要 求不同、对市场距离的要求不同、对顾客的要 求不同，因此二者的选址有所不同，但二者对 商品类型的要求没有明显的差异。第14题， 随着电商的普及，消费者与供应商直接挂钩， 省去了中间商，大量业务将通过商家与用户 直接联系，因此原有的大型市场将会削弱，大 型批发市场受冲击更大，可能会渐趋衰落，也 就是I市场规模可能会缩小，Ⅱ市场可能渐 趋衰落。 15.答案(1)交通便利；商务活动频繁。 (2)“共享办公”提供（网络、复印机等）共享办 公服务；提供（贷款、法律等）第三方服务；建 立社群交流平台。 (3)创业环境成本相对较低；办公环境时尚， 符合年青创业者的需求和喜好；便于交流与 协作，资源共享；服务完善，提供创业活动所 必需的材料、设备和设施。 5 课时作业（十）交通运输与区域发展 A级基础巩固练 1.C2.B第1题，图中甲速度较低、运量较 小，应为公路运输；乙速度最快、运量最小，应 为航空运输；丙速度较快、运量较大，应为铁路 运输；丁速度最慢、运量最大，应为水运。第2 题，甲为公路运输，适宜短途运输；集成电路重 量小、体积小，附加值高，适宜航空运输；丙为 铁路运输，连续性好，是中国最重要的运输方 式；丁是水运，受水文影响最大。 3.A4.C第3题，读图可知，甲区域海拔高， 地处山区，地形起伏大，不利于交通建设，因而 交通站，点和交通线分布密度小。第4题，读图 可知，乙区域主要位于成都平原，人口稠密，城 市众多，对交通运输的需求量大，因而交通站 点和交通线密度大。 5.C6.A7.B第5题，川藏铁路经过地区， 多崇山峻岭，地势起伏大，铁路建成通车后可 以提高沿线城市的知名度、人口容量和辐射范 围，但不会提高沿线城市的行政等级。第6 题，川藏铁路的意义远大于青藏铁路，川藏铁 路建成通车后，将完善进藏通道，进一步加强 西藏与中、东部地区的联系；川藏铁路的修建 不如青藏铁路更能优化沿线地区铁路网络；川 藏铁路沿线地区人口密度比青藏铁路沿线地 区的密度小；据图可知，川藏铁路需跨越许多 山脉、河流，比青藏铁路沿线地表起伏更大。 第7题，据图可知，川藏铁路开通后，增加了进 藏通道，可以缓解青藏铁路的运输压力，改善 西藏物资供应，促进西藏和其他地域的文化交 流和联系，但不能消除区域内灾害的影响。 8.答案(1)莱城港的腹地范围大，人口多，经济 活动规模大，物资的进出口量大；莱城港地处 港湾地区，风浪小；港口水深，便于大型船舶的 停靠；港区陆域较平坦，便于筑港。 (2)该国地质地形复杂，公路、铁路等陆地交通 线修筑难度大，费用高，很多主要城市之间缺 少公路线连接；该国地形多山地，主要城市之 间公路运输时间长，航空运输时间短；船舶航 行速度慢，各岛屿上的主要城市之间人们出行 常依赖航空运输。 (3)赞成。完善国内路网；莫尔兹比港和莱城 是巴布亚新几内亚的两个大城市，交通运输需 求量大，修建公路方便两个城市之间的人员出 行和物资运输（和航空运输相比，可降低两地 之间的交通运输成本，和水路运输相比，可节 约运输时间)；公路沿线地区可凭借便利的交 通发展经济。 不赞成。巴布亚新几内亚是世界上最不发达 的国家之一，缺少修建公路的资金；国内山地、 河流多，火山、地震、滑坡等地质灾害频发，施 工难度大；该国分布有大面积的热带雨林，生 物多样性丰富，公路建设会破坏动植物的栖息 环境；土地为土著部族私有，征用土地难度大。 B级能力提升练 9.B10.D第9题，据图分析可知，①为公路 运输，②为高铁运输，③为航空运输。公路与 高铁两种运输方式市场份额竞争最激烈的运 输距离应为两者在市场份额相差不大的运输 距离，读图可知为200~300千米处。第10 题，面对竞争日益激烈的高铁运输，航空运输 应强化优势，压缩、淘汰部分中、短途航线，同 时长途航线采取直线飞行，减少成本，降低票 价，以吸引人们乘飞机出行。增加航运班次， 会造成资源浪费。开发广大农村地区市场，大 力建设航空港，不具有现实意义。 11.B12.D第11题，胶州湾内部有港口分 布，同时也是繁忙的海运通道，为减少对海运 55 的影响，在主航道预留船舶通道。②处位于 海面宽阔处，为海运通道，故该处桥墩间距最 大。第12题，②处位于海面宽阔处，是海运 通道，为减少对海运的影响，在主航道预留船 舶通道，故在该处设计最大桥墩间距，主要考 虑的因素是水运交通。 13.A14.A15.C第13题，武汉发展成为高 速铁路枢纽的区位优势是武汉位于我国中部 地区，南北、东西贯通。第14题，高速铁路建 设需要大量的钢材、水泥等建筑材料，故对相 关产业有带动作用，对其他产业的带动作用 较小。第15题，没有高铁，武汉居民也可以 利用其他交通运输方式到达我国的各个地 方；武汉为湖北的省会，不可能随高铁的发展 而提高行政服务等级；高铁的通达度提高，利 于武汉吸纳高端科技人才，利于聚集优质的 生产要素。 16.答案(1)铁路沿途穿越的地形复杂多样，地 势起伏大；铁路穿越安第斯山区，地质条件复 杂；跨越多条河流、山区，桥隧工程量大；热带 雨林及高原山地气候区，气候条件恶劣；部分 区域人烟稀少，自然环境恶劣，物资运送 不便。 (2)促进两国铁、铜等矿产资源的开发和外 运；促进两国天然橡胶、咖啡、甘蔗等农产品 的出口；加强区域之间的联系，促进国土开 发；促进经济发展，增加就业。 (3)赞同。理由：与水运相比，铁路具有速度 快的特点，将分流巴拿马运河的运输量；铁路 缩短了南美洲东西两岸的距离，可以节约时 间成本。 不赞同。理由：与海运相比，铁路运量小，对 巴拿马运河的影响不大；进出口货物通过铁 路运输需要在港口装卸，成本高。课时作业（十） A级 基础巩固练 读几种交通运输方式 (铁路、公路、水运、航空)特 征比较示意图，完成1~ 2题。 运量 1.图中交通运输方式搭配合 理的是 A.甲一水运 B.乙一公路 C.丙一铁路 D.丁一航空 2.关于图中运输方式的说法，正确的是( A.甲适宜长距离运输 B.集成电路由北京运到拉萨选择乙运输方 式最适宜 C.丙受水文影响最大 D.丁是中国最重要的运输方式 某学生通过查阅相关资料发现，下图中甲 区域交通站，点和交通线的分布密度远远小于 乙区域。读图，完成3~4题。 00 105 20 成都 7556 江 4b40 甲 山7/米 化 ~1000 等高线/米 昆明 <河流 3.影响甲区域交通站点和交通线分布密度小 的主要自然因素是 A.地形 B.气候 C.资源 D.河流 4.乙区域交通站点和交通线密度大，主要原 因是 ( A.平原广阔，方便建设 B.资源丰富，工业发达 C.人口稠密，城市众多 D.交通便利，商业繁荣 交通运输与区域发展 下图规划建设的川藏铁路（成都一拉萨） 全线营运长度1838千米，沿途穿越横断山 区，预计2026年建成后，从成都到拉萨坐火车 时长将从48小时缩短到约13小时。据此完 成5~7题。 成都 --·川藏铁路▣青藏铁路 一河流 5.川藏铁路的修建和开通可以 A.提高沿线城市的行政等级 B.降低沿线城市的知名度 C.提高沿线城市的人口容量 D.缩小沿线城市的辐射范围 6.有专家认为川藏铁路比青藏铁路的意义更 大，他的理由最有可能是 A.川藏铁路的修建缩小了西藏与东中部地 区的距离 B.川藏铁路的修建更能优化沿线地区的铁 路网络 C.川藏铁路沿线地区人口密度大，经济发 展水平高 D.川藏铁路沿线地表起伏更小，运输速度 更快 7.川藏铁路开通后，能够 ①缓解青藏铁路运输压力 ②改善西藏物资供应 ③消除区域内灾害的影响 ④促进地域文化交流 A.①②③ B.①②④ C.①③④ D.②③④ 28 8.阅读图文资料，回答(1)(3)题。 巴布亚新几内亚是世界上最不发达的 国家之一。除其首都莫尔兹比港和最大港 口城市莱城外，巴布亚新几内亚人口集中分 布在内陆的H地区。该国地处板块边界， 地形地质复杂，火山地震频发，森林茂密，交 通不便，全国97%的土地为800多个文化 风俗各异的土著部族所拥有。近期，该国政 府计划在莫尔兹比港和莱城港之间修建一 条公路，但遭到国内部分民众反对。下图为 巴布亚新几内亚地形图。 140PE 150PE 高程米 3000 1000 500 H地区边界回O城市 →国界 B级能力提升练 下图示意公路、高铁和航空三种交通运输 方式在不同运输距离上的市场份额。读图，完 成9~10题。 100 90 0 ② 图例 ① 20 ① 35 N 0+ 10020030040050060070080090010001100距离/千米 9.图中公路与高铁两种运输方式市场份额竞 争最激烈的运输距离在 ( ) A.50~150千米 B.200~300千米 C.700~800千米 D.9501050千米 10.面对竞争日益激烈的高铁运输，航空运输 可采取的应对措施有 () ①压缩、淘汰部分中、短途航线 ②增加航运班次，节省候机时间 ③长途航线采取直线飞行，减少成本，降低 票价 2 (1)分析莱城成为巴布亚新几内亚最大港口 城市的区位条件。 (2)简析航空运输成为巴布亚新几内亚各城 市间主要交通运输方式的原因。 (3)巴布亚新几内亚政府计划在首都莫尔兹 比港和莱城港之间修建公路。你是否赞成， 并说明理由。 ④开发广大农村地区市场，大力建设航 空港 A.①② B.②③ C.③④ D.①③ 胶州湾是位于青岛境内的半封闭海湾，平 均水深7米。为缩小胶州湾东西两岸的距离， 青岛市政府建设了胶州湾跨海大桥，大桥全长 36.48千米，共有1691个桥墩。跨海大桥建 成后对海湾内部的水动力和水交换产生了一 定程度的影响。下图示意胶州湾轮廓及周边 河流分布。据此完成11~12题。 图例 之河流 玉港口 一骑海大桥 胶州湾 黄海 11.胶州湾跨海大桥的桥墩间距并不是等距设 置的，最大间距为260米，桥墩间距最大处 可能位于 ( A.①处 B.②处 C.③处 D.④处 12.上一题所述的设计最大桥墩间距，主要考 虑的因素是 () A.潮流流向 B.海水深度 C.海底地形 D.水运交通 近年来，武汉加快高速铁路建设，多条动 车、高铁的相继开通，使武汉进入全国六大高 铁枢纽性客运中心行列，奠定了其中部地区重 要的铁路交通新枢纽地位。下图示意武汉高 铁线路分布。据此完成13~15题。 西安⊙ ⊙郑州 襄阳 长沙© ⊙贵阳 13.武汉发展成为高速铁路枢纽的区位优势是 A.连接南北、扼控东西、九省通衢 B.社会经济发达，客货运输量大 C.位于两江沿岸，连接长江航线 D.地处平原，地势开阔，沟通内外 14.武汉高速铁路的建设能够带动的产业是 () A.钢铁、水泥、建筑 B.餐饮、旅游、商贸 C.机械、化工、纺织 D.电力、服装、机车 15.高铁客运中心的建立，给武汉带来的有利 影响是 ( A.武汉居民出行地域扩大 B.提高武汉行政服务等级 C.吸引高端科技人才集聚 D.向外扩散优质生产要素 30 16.阅读图文材料，回答(1)~(3)题。 2015年7月16日，我国国家主席习 近平表示将和秘鲁、巴西一起开展修建横 跨南美洲大陆、连接大西洋和太平洋的两 洋铁路，这也是中国铁路“走出去”战略的 又一重大工程。两洋铁路东起巴西东海 岸，西至秘鲁西海岸，全长约5000千米， 一旦建成，将是南美洲历史上第一条横穿 南美大陆的铁路线。下图为两洋铁路规划 示意图。 759 60° 459 孙河 太 巴西高原 西 15o 洋 莫延多 里约热内卢 1圣保罗 309 、河流·城市今山脉一铁路 ①咖啡「橡胶▲铁矿■铜矿义甘蔗 (1)分析两洋铁路施工过程中可能遇到的 主要困难。 (2)分析两洋铁路的修建将对巴西、秘鲁两 国产生的积极影响。 (3)有人认为两洋铁路的开通将大大缩短 南美洲东西两岸的路程，巴拿马运河的地 位从此将大幅度下降。你是否赞同此观 点？请表明态度并说明理由。