内容正文:
高考总复习地理(X灯)
第4讲
地表形态与人类活动
★[课程标准]结合实例,说明人类活动与地表形态的关系。
复盘>必备知识
[自主盘点]
一、地表形态对人类活动的影响
1.地表形态对聚落分布的影响
(1)聚落:人类从事生产生活活动而聚居的场所,包括房屋建筑的
以及与人们生产生活相关的各种设施
(2)南北方聚落差异
项目
地形
规模
形状
人口
北方地势平坦、开阔的平原地区
较大多呈团聚型、棋盘式的格局较多
南方地形复杂的丘陵地区和山区较小空间分布相对分散
较少
思考我国西北地区、青藏高原、云贵高原地区聚落分布的特点是什么?
2.地表形态对交通线路分布的影响
(1)交通线路分布的影响因素
①自然因素:
、气候、水文等。
②社会经济因素:人口、资源
、工农业生产水平、科学技术等。
(2)我国交通线路的分布特点
①
稀疏、
稠密。
②平原地区交通线路一般呈
状。
③山区公路多呈“
”字形分布。
(3)交通线路选线的一般原则
①充分考虑沿线的自然、
、社会、交通、技术、生态等因素的综合
影响。
②选择有利地形。
③降低工程造价,减少对
的破坏。
思考为什么山区的公路遇到陡坡,呈“之”字形弯曲?
二、人类活动对地表形态的影响
1.人类活动对地表形态的影响是明显的。随着生产力水平的提高和人类社
会的进步,人类活动对地表形态的影响也逐步
。人类活动不断
地塑造着新的地表形态。
2.人类对地表形态的影响既有合理的,遵循着自然规律的,例如修筑
也有不合理的,违背自然规律的,例如毁林开荒。
思考黄土高原的水土流失与黄河三角洲面积的变化有何关系?
·72·
盘点教材夯实双基
[图文拓展]
1.冲积平原地区不一定
都是聚落分布密集区
冲积平原不仅土壤肥
沃、水资源丰富,而且
河网密布,有便捷的内
河航运和海上运输,适
宜聚落发展。但是,在
热带地区,由于平原地
区气候闷热潮湿,居住
条件不利,因而人烟稀
少,聚落也极少,如南
美洲的亚马孙平原
地区。
2.山区交通线选址的技巧
(1)尽量沿等高线修建。
(2)尽量穿过等高线稀疏
地区。
(3)选择地势较低处修
建,如鞍部和河谷。
3.巧记地表形态对交通
线路的影响
面路位鞋开招杀消
学地思
平草风志线应尽量少占桥地
[第一部分]
第三章地貌与地表形态的塑造
聚焦>关健能力
热点考向技能突破
考点一地表形态对聚落分布的影响
[真题精研]
[核心突破]
(2023·高考山东卷)阅读图文资料,完成下
1.地形对聚落分布的影响
列要求。
项目
高原
山区
平原
图1为滇池流域示意图。海口河为滇池湖
水的唯一出口,元代以来多次疏浚。明代,滇池
深切河谷两山前冲积平
南岸有大量移民迁入,水稻种植面积逐渐增加。
河漫滩平原、三
分布岸的狭窄河原和河漫滩
清代,人们在柴河下游相继开挖了十余条沟渠。
角洲平原
漫滩平原
平原
明清时期,柴河三角洲面积显著扩大。图2示意
明清时期柴河三角洲的聚落分布。据此,完成
多呈狭长的
(1)~(2)题
形态
条带状
团状、带状
带状
密度
小
较小
大
地势平坦,土壤
地势相对较地势平坦,地
肥沃,水资源丰
低,气候温下水或地表
富,河网密布,
池
成因暖,土壤肥水丰富,淤积
有便捷的内河
沃,水资源有肥沃的
运输和海上
010km
丰富
土壤
运输
1河流
明代聚落
流域界线
千流
青藏高原地甘肃省城市长江中下游平
,三角洲界线
举例区的雅鲁藏及人口的原各城市与人
图1
图2
(1)说明明清时期人类活动对柴河三角洲面积扩
布江谷地
分布
口的分布
大的影响。
2.河流地貌对聚落分布的影响
(2)分析与A区域相比,B区域聚落密度大的
原因。
上游河谷窄,呈V形河
聚落多呈条带状分布于相对低平
道几乎占据整个河谷)
的河谷、河漫滩平原、洪积扇和
山☒
冲积扇
◆[审答流程]
A
中游河道渐开阔
海口河为滇池湖水的唯一出口,元代以来多
(侧蚀使河床不对称)
受地形、航运
影响,聚落多
次疏浚。明代,滇池南岸有大量移民迁入,
沿河或沿海呈
冲积
条带状分布,
文字水稻种植面积逐渐增加。清代,人们在柴河下
平原
平原多呈团状
C>海洋
信息游相继开挖了十余条沟渠。明清时期,柴河三
下游河谷更加开阔
分布
(河道两旁为冲积平原
角洲面积显著扩大。指出了人类活动对柴河
流域的影响。
图表滇池流域水系分布,明清时期村落的分布,
[学以致用]
信息人工沟渠、柴河干流的分布。
如图为松阴溪流域古村落分布示意图。读图,
[尝试解答]
完成1~2题。
·古村镇
。乡镇
。县城
水域
·73
高考总复习地理(X灯)
1.松阴溪流域的古村落多分布在
A.溪谷
B.盆地
C.山脊
D.鞍部
2.根据诗句“西归道路塞,南去交流疏。唯此桃花
源,四塞无他虞”判断,该流域古村落保存完好的
主要原因是
A.开发历史悠久
B.旅游开发落后
C.自然景观优美
D.地形较为闭塞
在交通要道上设置驿站以传递公文、接待来
往官吏,称为驿传或邮驿。福温古道由官方驿道
和民间驿道组成,沿线聚落规模小、数量多。如
图示意福温古道三都澳段的聚落分布。三都澳
曾经在1074年设置海上驿路,由于风大浪急在
1160年停用。读图,完成3~5题。
考点二
地表形态对
[真题精研]
(高考经典题)如图示意我国东北某区域铁
路线的分布。该区域铁路修建的年代较早,近些
年几乎废弃。据此,完成(1)~(3)题。
28°E
▲1393山峰及高程/m
入河流
12
铁路
比例尺023km
(1)该区域铁路线主要沿
A.等高线分布
B.河谷分布
C.山脊线分布
D.山麓分布
(2)该区域修建铁路主要是为了运输
(
A.原木
B.农产品
C.工业品
D.石材
(3)近些年来,该区域铁路几乎废弃的主要原
因是
A.设施陈旧
B.运速太慢
C.线路过密
D.运输需求太小
◆[审答流程]
文字该区域铁路修建的年代较早,近些年几乎废
信息弃。指出了铁路的作用减弱。
①图示地区的经纬度。
图表
②河流的分布及其流向。
信息
③铁路与河流的位置关系。
74
八都
○水域
⊙。聚落
小山脉
三都澳
官方驿道
一民间驿道
海上驿道
3.福温古道沿线聚落“规模小、数量多”的特点主要
取决于
()
A.气候
B.地形
C.水系
D.土壤
4.图示范围内聚落的分布趋向,体现了
()
A.人文要素向心布局的趋势
B.聚落选址不同时代的转变
C.自然环境对人类活动的制约
D.交通条件对空间结构的影响
5.三都澳海上驿路的设置主要为了提高驿传系统的
()
A.连续性
B.灵活性
C.效率
D.运量
交通线路分布的影响
[核心突破]
1.地形对线网密度的影响
自然条件不利,且人口
山地、丘
密度较小,经济相对落
陵地区密
度较小
后,对运输的需求量不
大;修建线路成本高
密
度
因
自然条件优越,且人口
平原地区
稠密、经济发达,需运
密度较大
输的客货量较大;发展
交通的自然障碍少
2.地形与交通线路选址
(1)平原地区是交通线建设的最理想环境,地形平
坦,地质条件稳定。因此交通线首选在海拔
200米以下的平原地区。
(2)在山区修建公路、铁路线时,要从以下几点
考虑:
①一般要沿等高线修建,这样可以减少工程量,
同时道路平坦,利于车辆安全行驶,而且不易造
成水土流失。如图,在EF之间修建公路,应选
择EHF,而不是EGF。
H
140米
-100米
②鞍部相对较低,可修建公路(铁路)线:河谷地
区海拔较低,修建公路(铁路)线工程量比较小。
③如果交通线要穿越等高线,要选择等高线比较
稀疏的地方,这里坡度较缓,利于建设和行车
安全。
④选线时要避开陡崖、地质不稳定的地段。要尽
可能少跨越河流,以减少工程投资和保证工程
安全。
⑤如果要修建隧道,应选择背斜部位来进行。
因为背斜岩层向上拱起,承受垂直压力的能力
较强,同时不易积水。
3.山地对交通运输的影响
(1)交通运输方式的选择
山区交通建设
原因
实例
的一般原则
①山区修建交通
西藏先有新
首选公路运输,线的成本高、难度
藏、青藏、滇
其次是铁路大;②建造公路的
藏等公路,后
运输
成本、技术难度较
有青藏铁路
铁路小
(2)线路走向
①山区交通建设的一般原则:
a.线路选在地势相对和缓的山间盆地和河谷
地带。
b.线路一般呈“之”字形,尽量与等高线平行。
c.避开陡坡和地质灾害多发地段。
d.尽量选择两点间最近距离,尽可能多地经过
居民点。
e.少占耕地
注意:一般来说,平原、缓丘、山间盆地、河谷等
人口稠密和经济发达的地方线网密度大。
②考虑以上原则的原因:
a.节约建设成本。
b.降低施工难度。
c.保障施工安全。
d.降低运营成本和提高运营安全。
e.减少桥梁或隧道工程。
「学以致用门
过去,山区公路多为“之”字形盘山公路。而现
在,兴建高速公路则是逢山开道,遇沟建桥,尽量取
最短距离,如图。据此,完成1~2题。
.7
[第一部分]第三章地貌与地表形态的塑造
1.现在山区兴建高速公路不再呈“之”字形,主要是
为了
()
①减少污染②少占土地
③缩短里程
④节省投资
A.①②
B.②③
C.③④
D.①④
2.下列有关地形对公路选线影响的说法,正确的是
()
①平原地区的地形对公路选线限制相对山区较
小②道路在陡坡上应尽可能地穿越等高线
③山谷中的道路应取直道④平原地区选线时
应尽可能地经过居民点
A.①③B.②③
C.②④
D.①④
碛口镇是黄河之滨山西临县南部的一座古镇,
位于晋西吕梁山西麓(晋陕峡谷中部),因黄河大同
碛而得名。明清至民国年间,黄河碛口下游凶险,
上游来往的船只往往在碛口停泊转旱路。凭借黄
河的水运优势,碛口一跃成为北方商贸重镇,享有
“九曲黄河第一镇”之美誉,是晋商发祥地之一。如
图示意碛口镇位置。据此,完成3~4题。
线路①
山
线路②
陕
西
线路③
西
有
线路石
山
古镇
■乱石滩
西
■河流阶地
一黄土地
·聚蒸
省
0
3.上游来往的船只往往选择在碛口停泊转旱路的
主要原因是
(
A.下游陆路交通发达
B.河流水位季节变化大
C.受河谷地形的束缚
D.汛期河流航运条件差
4.明清时期,碛口镇
A.多商号,少豪宅
B.平地面积大
C.形态整体呈棋盘式
D.洪涝灾害少
C温馨提
学习至此,请完成配套训练课时冲关14高考总复习地理(X)
成为主要河道。第(3)题,本题需要从整体性的角度思考
如果分汊口上游来水完全流入卡河,则卡河注入内格罗河的
水量增加,内格罗河的流速加快,侵蚀搬运能力增强,流域内
水文特征先发生变化,随着河流侵蚀地貌和堆积地貌发育,
地貌发生变化:河流水量增大会导致水位抬高,水域面积增
加、陆域面积减小,从而塑造渐的地表形态。
随着水文和地
貌的发展变化,蒸发量增加,气候变得更加湿润,河流下游地
势低平地区发生洪涝灾害的可能性增加;水面扩大,水生生
物增加,流域内植被和土壤也会发生相应变化,最终导致自
然环境统一演化。
答案](1)分汉口处奥河上游来水水量大,搬运能力强,携
带大量的泥沙,在分汊口处受分水岭地形影响,水流速度减
慢,泥沙沉积,形成堆积体。
(2)卡河河道深而窄,河床纵剖面坡度大,河流流速快,溯源
侵蚀能力强,易袭夺奥河上游:分汉口处奥河下游河道宽而
浅,水流速度较慢,泥沙沉积,河床变高,分汉口堆积体也会
不断变大,使得奥河河水下泄受阻,从而导致流入卡河的水
量增加:随着卡河水量变大,侵蚀能力变强,河道会加深变
宽,成为主要河道
(3)如果分汉口上游来水完全流人卡河,则卡河水量增加,卡
河注入内格罗河,这使得内格罗河河流水量增加,流速变快
侵蚀搬运能力提高,流域内水文特征发生变化,河流侵蚀地
貌和堆积地貌发育,水域面积增加,陆域面积减小,塑造新的
地表形态;随着水文和地貌的发展变化,气候也会变得更加
湿润,洪涝灾害也可能增加:水生生物增加,植被和土壤也会
相应变化,最终导致自然环境统一演化。
学以致用
1,解析:风蚀丘岩层厚度较大,应该是在地质历史时期形成深
厚的沉积岩,地下的沉积岩因地壳抬升出露地表,由于楼兰
地区地处内陆,气候干早地区,降水少,风化作用强烈,风力
强盛。早期该地区地形较平坦,平坦的地面经风化作用、间
歌性流水冲刷和强烈的风蚀作用,形成与盛行风向平行、相
间排列的风蚀土嫩和风蚀凹地(雅丹地貌),风力进一步侵蚀
使雅丹地貌凹槽扩大,切断了土嫩,形成相对独立的风蚀丘
答案:地质历史时期形成深厚的沉积岩,因地壳抬升出露地
表,由于地处内陆,气候干早地区,风化作用强烈,风力强盛
平坦的地面经风化作用、间歇性流水冲刷和强烈的风蚀作
用,形成与盛行风向平行、相间排列的风蚀土墩和风蚀凹地
(雅丹地貌),风力进一步侵蚀使凹槽扩大,切断土墩,形成风
蚀丘。
2.解析:本题以巴丹湖地貌的发育为材料,涉及风力地貌以及
自然地理环境的整体性等知识点
第(1)题,结合材料和所
学知识可知,图示地区地处沙漠地带,沙源充足:位于盆地底
部,地形平坦,植被稀少,缺少阻碍物:位于我国西北内陆,
接近冬季风源地,风力较大,因此在长期的风力作用下,
了图示地区的高大沙丘地貌景观。
在沙丘背风坡底部,风从
沙丘中轴线附近向两侧发生风蚀作用,形成月牙形湖盆:持
续的风蚀作用后,地下水出露,形成月牙湖。
第(2)题,读材
料可知,东湖湖盆低于西湖
气候转干,水位
露,且盛行风向转成西北风,形成新的新月形沙
,将湖泊分
成东西两湖,沙丘阻挡导致东、西湖两侧风力的不同
西湖位
于迎风坡,在沙丘的阻挡下,会沉积部分沙尘
泥沙增加,湖盆上升;东湖位于背风坡,背风披底部
受到风蚀
作用,造成湖盆
下降,从而形成西高东低的差异
3)题
根据材料可知
两湖水体性质受盛行西北风的影响而
显差异,东湖湖盆低于西湖湖盆,使东湖能够接受到的浅层
地下水补给大于西湖,东湖盐分
下降:西湖受西北风影响大
蒸发旺盛,盐度较高、水位较低:东湖位于西北风背风坡,蒸
发弱,盐度低,水位较高;东瑚水位高,西湖水位低,气候暖
湿,水位上涨时,东西湖水体联通,东湖水流到西湖,东湖的
盐分可以排出到西湖,造成西湖的盐分积累,最终形成两湖
盐分的差异
答案:(1)该地区沙漠广布,受东北风影响,风沙堆积形成新
月形沙丘;背风坡底部受风蚀作用,形成新月形洼地:当洼地
低于地下水水位时,地下水出露积水形成巴丹湖
(2)东湖低于西湖。该阶段气候干旱时,湖盆出露,在西北风
影响下形成新月形沙丘,东湖湖盆处于背风坡,风蚀作用较
强,湖盆较低:西湖湖盆处于迎风坡,有一定的风沙沉积,湖
盆较高,形成湖盆西高东低的格局
(3)巴丹东湖湖盆深于西湖湖盆,导致东湖接受的浅层地下
水补给大于西湖:气候暖湿时,水位上升致两湖水体连通,由
于东湖水位高于西湖,湖水由东湖流向西湖,东湖盐分得以
排出、西湖盐分积累;西湖为迎风坡,风力较强,蒸发较大,盐
度较高等。
第4讲地表形态与人类活动
复盘·必备知识自主盘点
、1.(1)集合体
思考提示:西北地区聚落多分布在绿洲上:青藏高原聚落多分
布在河谷地区;云贵高原聚落多分布在山间盆地。
2.(1)地形城镇分布(2)西部东部网络之
(3)经济
生态环境
·5
思考提示:公路在山区中穿行时,遇到陡坡,呈“之”字形弯曲,
增加了线路的长度,降低每段公路的坡度,可以减小陡坡对
行驶车辆的影响。
、1.增大
梯田
思考提示:黄河三角洲的形成与黄河水所挟带的大量泥沙淤
积有关,黄河含沙量大与黄河中游的水土流失有关。水土流
失严重,三角洲增长快;水土流失减轻,三角洲增长趋缓。
聚焦·关键能力考点一
真题精研
[解析
第(1)题,本题考查人类活动对自然地理环境的影
响,由材料“海口河为滇池湖水的唯一出口,元代以来多次疏
浚”可知,海口河疏浚工程使滇池水位降低,使得低浅的湖盆
裸露,可以更好地承接河流上游抉带的泥沙,使之沉积下来,
为滨湖地带三角洲的发育提供了基础:由材科“滇池南岸有
大量移民迁入,水稻种植面积逐渐增加”可知,伴随着人口的
增加,水稻种植面积增加,植被覆盖减少,侵蚀加剧,致使河
流抉带到下游的泥沙量增多,为下游三角洲的形成提供了物
质条件:由材料“清代,人们在柴河下游相继开挖了
条
沟
渠”可知,人们开挖沟渠,引河水进行灌溉,这些人
工开挖的
沟渠,使得柴河干流水量分散,河水的动能减弱,
利于河
流抉
带的泥沙就近沉积,从而加速了三角洲的成长
2
题
代聚落分布的密度受到土地开发程度和土壤肥力
自然突害
因
素的影响
明代,大量移民主要分布于三角洲上部,随
着三角洲面积的拓展,聚落开始在三角洲下部分布,因此与
A区域相比,B区域移民最先到达,定居历史悠久
角洲上部移民迁入,长期种植水稻形成肥沃的适宜耕作的水
稻土,A区域位于三角洲末端,为滩涂沙地,土壤肥力较低;
滇池流域为亚热带季风气候,降水季节变化大,滇池水位季
节变化大,B区域距离滇池较远,不易受到洪水威胁
[答案]
(1)海口河作为滇池湖水的唯一出口,多次疏浚,导
致滇池水位下降,柴河河口地区出露,三角洲面积扩大:柴河
上游植被破坏,导致水土流失加剧,河流含沙量增加,到达河
口地区泥沙增多,导致三角洲增大:下游开挖沟渠分散水流
沿岸地区生产生活用水增加,导致流速降低,水量减少,水的
搬运能力下降,泥沙淤积增多,导致三角洲增大。
(2)B区域成陆时间早,聚落形成早:B区域开发早,水稻种植
早,土壤肥沃,粮食产量高,生产生活条件优越:B区域海拔
高受滇池水位变化影响小,抵御洪涝灾害的能力强。
学以致用
1.A2.D[第1题,由图示可以看出,古衬落多在河流沿岸
分布,是河谷地形。第2题,由这首诗可知该流域地处大山
之中,四面交通不便,地形闭塞,对外交往少、破坏小,故古村
落保存完好。]
3.B4.D5.C[第3题,福建沿海多山地丘陵,聚落倾向于
选址在低平的盆地,每一处的承载力有限,因此聚落规模小
数量多,B正确;气候、水系、土壤对聚落有影响,但都不是主
要因素,A、C、D错误。第4题,由图可知,图示范国内聚落倾
向于沿着古道分布,体现出交通条件便利之处利于聚落的形
成与发展,不能体现自然环境的影响,D正确,C错误;聚落
分布较分散,不能体现人文要素的向心布局,A错误:图示不
能体现不同时代,B错误。第5题,海上驿路易受大风影响
连续性差,A错误;航运的灵活性不及陆上运输,B错误;海
上驿路可以缩短运距,C正确;前后仍然需要通过陆上运输,
仅靠一段海运无法增大驿传系统的运量,D错误。]
考点二
真题精研
[解析]第(1)题,据图示河流、山峰等信息可知,该区域河
流呈放射状流向四周,地势中部高、四周低,等高线应与河谷
走向垂直,三条铁路线主要沿着三条河谷修建,A错误、B正
确:山脊线不会沿着河谷地带分布,C错误;山麓海拔较低
而图示铁路线在海拔较高的河流源头地区也有分布,D错
误。
第(2)题,根据经纬度等信息可知,图示区域位于我国东
北东部长白山区,是我国最大的林区之
,但该区域工业和
商品农业不发达,所以该区域修建铁路主要是为了向外运输
原木,A正确,B、C错误;河谷两岸地区到处是石材,开挖、运
输石材没有必要将铁路线修到海拔较高的河流源头地区,D
错误。
第(3)题,东北地区一直是我国原木的主要供应地,近
些年由于长白山区森林被大量砍伐,林木资源日益减少,加
上保护河流源头地区生态环境的需要,一些地区禁止森林采
伐,因而运输需求减小,铁路几乎废弃,D项正确。]
答案(1)B(2)A
(3)D
学以致用
1.B2.D
[第1题,由材料可知,现在山区修建高速公路,逢
山开道,遥沟建桥,尽量取最短距离,在缩短里程的同时还能
少占耕地,所以不再呈“之”字形,②③正确
但“少走弯路”
就要多挖隧道,多建桥梁,工程量大,投资多,也会导致生态
环境破坏、环境污染,①④不符合题意。第2题,平原地区地
形平坦,对公路选线限制相对山区较小,①正确:道路在陡坡
上应尽可能与等高线平行,②错误;山谷地势相对和缓,适合
公路选线,但应取弯道,避开河流,③错误;平原地区选线时
应尽可能地经过村庄、居民区或大城市,方便人民群众生产
生活,④正确。]
6
3.C
4.A[第3题,根据题意,结合材料“黄河碛口下游凶
险,上游来往的船只往往在喷口停泊转早路。
”可见“转旱路
是被迫之举,而非下游陆路交通发达,A错。河流水位季节
变化大是该区域河流的共性特征,上游没有因为该原因而停
止航运,下游也不会因此而废止航运,B错。从图中可知,喷
口镇下游河段河湾大,从大同喷乱石堆可知该河段河床上多
乱石形成暗礁,不利于航运,C正确。汛期河流水位高,有利
于航运,D错。第4题,根据题意,结合材料“喷口一跃成为
北方商贸重镇”,可见碛口镇多商号,但该地位于河流交汇
处,受当地温带季风气候影响,多暴雨,水位季节变化大,该
镇多洪涝灾害,D错,不适于长期居住,因此少豪宅,A正确。
从图中比例尺可大致推算出碛口镇是沿河流发展的带状聚
落形态,C错,背靠黄土地貌,多沟壑,平地面积小,B错。]
第四章地球上的大气与大气的运动
第1讲地球上的大气
第1课时大气的组成与垂直分层大气受热过程
复盘·必备知识自主盘点
一、1.生物体生命活动分解光合地面紫外线杀菌
温度凝结核
2.(1)密度垂直(2)降低上升降低
上升
思考提示:导致到达地球表面的紫外线明显增加,给人类健康
和生态环境带来多方面的危害
二,1.(1)太阳(2)地面2.太阳辐射大气逆辐射地面辐射
(1)太阳辐射长波辐射
思考提示:大气散射作用改变了太阳光的方向,日出前、日落
后,天空仍然是明亮的。太阳光中的蓝紫色光易被散射,晴
朗的天空呈现蔚蓝色。
聚焦·关键能力考点一
真题精研
[解析]第(1)题,由图可知,积雨云状烟柱最早出现时格林
尼治时间大约为9时,格林尼治时间即世界标准时,0°经线
的地方时,澳大利亚东南部经度在150°E左右,比格林尼治
时间大约早10个小时,故积雨云状烟柱最早出现时间为当
地19点左右,结合选项,C正确,A、B、D错误。
第(2)题,由
图可知,1月1一3日野火强度在波动,野火强度整体较高,同
时也说明野火在持续,持续时间较长,A、C错误;由材料可
知,积雨云状烟柱的产生需要强烈的上升气流和一定的天气
形势,而1月1一3日野火强度呈现规律性的波动,说明天气
较晴朗,大气环流稳定,野火强度主要受昼夜交替导致的热
力环流等影响,D正确:野火在持续,说明没有形成强降雨,
且受野火影响,气温较高,可推测大气湿度较低,B错误。
第
(3)题,根据大气的垂直分层相关知识,对流层顶部向上首先
是平流层,大气以平流运动为主,故积雨云状烟柱突破对流
层顶,进入平流层,受大气水平运动影响,烟尘扩散范国将会
增大,D正确:平流层水汽含量很少,通常无云雨现象,烟柱
也难以明显改变平流层的降雨条件,B错误;平流层下层气
温随高度变化很小,且烟柱会向平流层输送一定的热量,不
会导致平流层气温骤降,A错误:烟柱突破对流层顶,说明烟
柱强度大,森林燃烧产生的CO)从对流层进入平流层一部
分,但仍在地球大气层中,大气中CO。含量不会减少,C
错误。
「答案](1)C(2)D(3)D
学以致用
1.D2.B[第1题,读图可知,距今35亿年以来,大气中的
O2含量持续上升,CO2含量先持续上升后波动下降。第2
题,读图可知,图中显示,与大气中的O2、CO2含量变化关联
最密切是生物演化:温度变化、海陆变迁、矿产形成没有信息
显示。
3.D4.B[第3题,副热带地区温度比热带地区低,对流较
弱,A错误:读图可知,对流层顶高度由赤道向两极地区波动
下降,B错误;读图可知,近地面南北温差冬季大于夏季,C错
误;对流层的大气主要热源是地面辐射,根据图示信息可知,
对流层顶的高度在低纬度高,高纬度低,所以对流层顶高度
主要受近地面气温影响,D正确。第4题,地表植被密度增
大,吸收二氧化碳等温室气体增多,不会使对流层顶上升,A
错误:结合所学知识可知,由于对流层温室气体的增多,全球
气候变暖趋势显著,大气对流运动更为旺盛,使对流层顶海
拔上升,B正确;臭氧层空洞、厄尔尼诺现象对对流层气温影
响较小,C、D错误。]
考点二
真题精研
「解析]大气逆辐射属于长波辐射,主要影响的是地面保
温,与属于短波辐射的太阳辐射到达地面的强度无直接关
系,A错误:题目强调“其他条件相同”,地面反射与吸收差异
较小,且海拔变化主要影响大气而非地面,B错误;地面长波
辐射是地面向外辐射热量,与太阳辐射的接收无关,C错误:
海拔升高会导致大气愈加稀薄,大气反射、吸收与散射作用
减弱,大气对太阳辐射的削弱作用减弱使更多太阳辐射到达
地面,D正确。
[答案]D
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