4.2 交通运输布局对区域发展的影响 -【爱上地理课】2025-2026学年高一地理同步备课课件（人教版必修第二册)

该高中地理课件聚焦“交通运输布局对区域发展的影响”，通过“扬州繁华兴衰”情境导入设问，以凭祥口岸、武功县脱贫等案例为支架，构建“交通布局—经济要素流动—聚落演变”的知识脉络，帮助学生理解交通与区域发展的关系。 其亮点是以真实案例（如新加坡港口发展、郑州铁路枢纽）为载体，融合区域认知与综合思维，采用情境探究、案例分析及课堂检测的教学方法，引导学生辩证分析交通对经济、聚落的影响。既提升学生地理实践力，又为教师提供丰富教学资源，助力高效教学。

—— 第四章 第二节 —— 交通运输布局对区域发展的影响 1 结合实例，说明运输方式和交通布局与区域发展的关系。 1.结合实例，说明交通运输布局对区域经济发展的促进作用。 2.结合实例，分析交通运输布局对聚落发展的影响。 2 情境导入 从唐朝诗人徐凝的这句诗中，可想当时扬州的繁华。此后1000多年，“二分明月”的扬州在我国城市中的繁华地位不减，“下扬州”成为达官显贵、文人墨客以至平民百姓的梦想。然而，至近代，扬州的繁华地位逐渐被上海、苏州等城市所取代。 扬州从未成为国家的行政中心，为何能“二分明月”达1000多年? 历史进入近代，是什么改变了扬州的发展条件，而使其“二分明月”的繁华不再? 促进区域经济发展 01 1.优化资源配置 (一)促进区域经济发展 近年来，北京人专程到天津的餐馆就餐，已不再是新鲜事。快速公路网或高速铁路连接地铁的方式，使得北京人和天津人就像是生活在同一座城市一样，天津餐馆的顾客范围可扩展到北京。 交通运输使区域经济发展所需要的资源、产品、设备、劳动力等要素合理流动，实现空间上的优化配置。 资源 产品 设备 劳动力 区域经济要素 2. 加强区际联系，扩大辐射范围 (一)促进区域经济发展 便捷的交通运输缩短了不同区域之间的时空距离，使一个区域的经济活动可以辐射其他区域，甚至世界各地，从而加快经济发展速度，提升经济发展水平 新疆霍尔果斯 辽宁丹东 广西凭祥 一些偏远的边境聚落，依托国际陆路交通的优势，发展成为重要的边境贸易口岸。 (一)促进区域经济发展 【案例分析一】 广西凭祥的交通与区域发展 1.凭祥成为我国重要陆路口岸的支撑条件是什么？ 2.哪些因素促使凭祥成为我国著名的木制家具产地？ ①开放的经济； ②地处边境，便于发展边境贸易； ③便捷的陆路交通条件 （原料）地处西南边境，靠近东南亚优质木材产地； （交通）有高速公路和铁路经过，交通便捷； （市场）我国家具市场广阔； （劳动力）劳动力丰富且廉价； （政策）我国大力发展边境贸易，提高对外开放水平的政策支持。 3. 拉动相关产业的发展 (一)促进区域经济发展 原材料，如钢铁 能源 建筑 旅游 发展交通运输，可以直接拉动原材料、能源、建筑、旅游等行业的发展，增加就业。 (一)促进区域经济发展 【案例分析二】陕西省武功县发展交通脱贫致富 （1）武功县发展交通对经济发展产生哪些具体影响？ （提示：经济结构、规模） 发展特色农业：原生态蔬菜、优质农产品 农产品加工业：特色食品、纺织品 旅游业：乡村旅游线路 经济规模不断扩大，城乡面貌焕然一新。 （2）武功县为什么发展交通可以脱贫致富？ ①交通优势使区域间的资源、产品、劳动力等要素加速流动，转化为生产优势； ②缩短了时空距离，扩大了农产品的市场范围，转化为市场优势； ③交通拉动了当地旅游业、特色农业、加工业发展，扩大就业，增加收入。 (一)促进区域经济发展 【拓展资料】“一带一路”倡议 2013年，我国提出“一带一路”（丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路）倡议，得到国际社会的高度关注。共建“一带一路”致力于相关国家的互联互通，构建全方位、多层次、复合型的互联互通网络，实现相关国家多元、自主、平衡、可持续的发展。 丝绸之路经济带：东边牵着亚太经济圈，中间是中亚，西边系着发达的欧洲经济圈。 21世纪海上丝绸之路：东连亚洲东部，中间为东南亚、南亚、西亚、东非，西部为北非和欧洲南部。 一带一路 影响聚落发展 02 (一)影响聚落发展 1. 交通枢纽形成规模较大的城市 交 通枢 纽 客货集散、周转的地方 服务于客、货集散的餐饮、旅馆、装卸、包装、批发和零售在交通枢纽集聚 客货吞吐量大的交通枢纽还会集聚相关的制造业，促进其他产业的发展 形成规模较大的城市 内陆的城市依托路上交通得以迅速发展，如位于铁路枢纽的石家庄、株洲、郑州等。沿海、沿江的城市依托港口得以发展兴旺。 郑州 (一)影响聚落发展 1. 交通枢纽形成规模较大的城市 在国际上，新加坡则是依托港口而实现经济、社会发展的典型案例。 从20世纪60年代中期开始，新加坡推行出口导向型工业战略，依托港口优势，重点发展与石油运输和港口服务相关的炼油、石油化工、修造船、钻井平台制造等工业。工业的迅速发展还带动国民经济其他部门的发展。新加坡由此成为马六甲海峡最重要的港口，是联系亚、欧、非大洋洲的航海枢纽。 (一)影响聚落发展 2.交通运输变化引起城市的兴衰 （1）扬州从未成为国家的行政中心，为何能“二分明月”达1000多年？ 位于京杭大运河南北段的中间位置，且是长江航运和京杭运河航运的转运点， 成为物质集散中心，我国水陆交通枢纽和盐运中心，南北漕运的咽喉。 （2）历史进入近代，是什么改变了扬州的发展条件，而使其“二分明月”的繁华不再？ 海运兴起，沿海航线和津浦铁路成为连接东部地区南北方的主要交通运输线； 大运河淤塞，河运功能衰落，使运河失去客货集散转运的功能。 (一)影响聚落发展 3.交通运输布局对乡村聚落的影响 传统乡村聚落一般较为分散，有的位置偏远，交通不便 传统乡村聚落 新建乡村聚落 一般临近区域主要公路 新建乡村聚落建设相对集中，一般主要临近区域主要公路，而一些交通不便的分散的乡村聚落会逐渐消失。 (一)影响聚落发展 3.交通运输布局对乡村聚落的影响 思考：集中建设新村落有什么好处？ 为乡村提供公共交通、教育、医疗、养老、购物、文化娱乐等社会化服务。 提供垃圾回收和保洁等服务，改善乡村的环境质量。 将原分散聚落的宅基地转变为农田，提高土地的利用效率。 乡村房屋质量有保障，且统一建筑风格，展现新农村的风貌。 可以集中建设道路、供水、供电甚至供气等基础设施。 1.交通运输布局一般遵循（    ）原则 ①依据运输需求 ②适度超前 ③因地制宜 ④尽量少占耕地 ⑤发挥综合优势 A．①②⑤ B．①②③ C．①③④ D．①②③④⑤ 2．海南现代综合交通运输体系规划对海南的发展产生（    ）影响。 ①促进资源、产品、设备等合理流动 ②缩短不同区域之间的时空距离 ③拉动相关产业的发展 ④影响城市的发展和布局 ⑤深化对外开放的需要 A．①②③ B．②③④ C．①②⑤ D．①②③④⑤ D 课堂检测 D 17 3．梧州曾是广西第一大城市，主要是由于(　 ) A．当地自然条件优越，发展历史悠久 B．地处广西通往广东水路交通的枢纽位置 C．位于珠三角与北部湾经济圈交会点 D．当地物产丰饶人口多，经济发达 4．新中国成立后，梧州发展落后于南宁等城市的主要原因是(　 ) A．地处省区交界，地理位置偏远 B．区域山地众多，水路运输衰落 C．缺少铁路联系，发展动力不足 D．政策扶持较少，开放力度较小 梧州是一座有着2 100多年历史的岭南名城，曾是广西第一大城市，有着“百年商埠”“小香港”之美誉。新中国成立后，南宁、柳州、桂林的发展相继超过梧州。下图示意广西部分主要城市分布(国家测绘局2008年资料)。据此完成下面小题。 B 课堂检测 C 18 5．近年来，上海市地铁和公交等传统公共交通出行占比下滑的关键因素是（ ） A．传统公共交通运营成本的上升 B．共享单车等新兴出行方式兴起 C．城市的扩张导致居民居住分散 D．地铁和公交的线路规划不合理 6．上海城市公交车辆电动化和智能化发展，对居民出行产生的直接影响是（ ） A．扩大居民的出行范围 B．减少乘客的等待时间 C．降低居民的出行成本 D．满足居民个性化需求 近年来，随着科技的发展和人们生活水平的提升，上海市居民的出行模式也在不断演变。2024年的相关数据表明，上海市地铁、公交等传统公共交通的出行占比下滑至30%。在此情形下，上海城市公交车辆逐渐呈现出电动化和智能化的发展趋势。据此完成下面小题。 B 课堂检测 B 19 Lavf58.51.100 Lavf58.29.100 Packed by Bilibili XCoder v2.0.2 $