4.1 交通运输与区域发展 课件 2025-2026学年高一下学期 地理 湘教版 必修二

视频《中国交通的高速发展》 （播放视频）中国交通的高速发展 ——湘教版必修二 4.1—— 交通运输与区域发展 2019新课标湘教版必修二 第四章第一节 交通运输：指利用各种运输工具，使旅客、货物沿着特定路线实现空间位移的过程 01-交通运输方式及选择 自主阅读教材相关内容，回答下列问题： 1.什么是交通运输？作用是什么？ 作用：连接生产与消费、城市与乡村、各地区和各部门的重要纽带。 强调交通运输工具不同于交通运输方式 01-交通运输方式及选择 现代化交通运输方式 南船北马 01-交通运输方式及选择 现代交通运输发展趋势 高速化 ②大型化 ③专业化 ④网络化 ⑤立体化 了解一下专业化的概念 活动一：初识交通 结合生活经验与已有知识，分析五种现代交通运输方式的优缺点，并补充在表格中。 01-交通运输方式及选择 分析角度：运费、运量、运速、建设成本、连续性、灵活性、安全性、是否受自然环境限制等。 分析要求：从上述分析角度入手，以小组讨论的形式对不同交通运输方式的优缺点进行分析，限时五分钟。 水运 铁路 公路 航空 管道 运量 运速 运价 灵活性 连续性 前期 投资 大→小 低→高 运量大 损耗小 平稳安全 易管理 差 居中 最好 好 最差 最差 最好 好 居中 差 投资少 投资多 占地广 投资较多 投资多 投资多 最快 最慢 较快 居中 五种交通运输方式对比 *灵活性 指在运输过程中遇到某些突发状况，某种交通运输方式能不能及时调整做出改变 *连续性 指交通运输从出发到到达目的地之间的运行过程中不容易受其他条件影响而中断。 01-交通运输方式及选择 海轮运速：30-40km/h 7 01-交通运输方式及选择 航空 公路 铁路 水路 管道 客运 价格、安全 时效、目的 短程 远程 货 运 贵重或急需货物、数量不大 易死亡、变质的活物、鲜物 大宗笨重货物 液体、气体、粉末状固体 选择原则：多（运量）、快（运速）、好（连续性、灵活性、安全性、舒适性）、省（运费） 货物的性质、数量 运距、运价、时效 选择原则：选择运输货物，理想状态下的运输方式应该是什么样的？ 随堂 检测 案例 要求 铁路 公路 海运 河运 航空 从哈尔滨到广州 参加贸易洽谈会 次日必须报到           从重庆到宜昌 沿途观赏三峡风光           从苍南运2吨海鲜到温州 保鲜           从太原运2000吨煤到长沙 降低运费           从天津到上海运1万吨海盐 经济实惠           01-交通运输方式及选择 太原某企业过去向美国出口普通钢材，近年来该企业研发出超薄钢材，其科技含量高，附加值高，交货周期短，主要用于高端电子、航空航天等领域并对美国出口。 思考：该企业产品升级后向美国出口钢材，推断运输方式可能发生的变化并说明理由。（4分） 理由： 1.普通钢材体积、重量大，附加值低，宜采用廉价的海运； 2.超薄钢材体积、重量小，科技含量高，附加值高，宜空运； 3.市场需求时效性强，宜空运。 运输方式：由海运转变为空运。 过渡到交通运输布局的影响因素 我国东部地区经济发达，人口众多，对交通需求量大；东部平原丘陵为主，地形平坦，交通线路修建难度低。 西部人口少，经济发展水平低，地形复杂，地势起伏大，交通线路修建难度大、成本高。 1、读图，试从交通运输线长度、密度、通达度等方面，分析我国东西部交通运输方式和布局差异原因。 长度 密度 通达度 东部 长 大 高 西部 短 小 较低 交通运输的布局 1、影响交通线布局的因素 （1）自然因素——地形 平原：平原对线路的限制较小，往往比较平直，选线时要处理好与农田、城镇的关系（尽量少占耕地）； 山地：山区线路多呈“之”字形，沿等高线修建或开凿隧道，为降低线路坡度，减小施工难度；保证行车平稳安全； 张家界盘山公路 北盘江大桥 河南挂壁公路 六盘水隧道 高级别道路多采用架桥、打隧道、开挖山的方式通过山地，以提高运输安全和效率，但成本和技术要求较高。 盘山公路施工难度更低，实现了“村村通”，但行车风险高、速度慢、通行效率低 13 交通运输的布局 1、影响交通线布局的因素 （1）自然因素——地质 注意避开断层带和滑坡、泥石流多发地区，开凿隧道时要尽量从背斜部位穿过。 交通运输的布局 1、影响交通线布局的因素 （1）自然因素——气候 工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的频率及强度，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都要根据当地暴雨强度来设计。 （图）美国华盛顿州的塔科马海峡大桥在18m/s的低风速下振摆并最终坍塌。 青藏铁路的“热棒” 青藏铁路要预防高寒、缺氧、冻土、暴风雪等； 沿海铁路要预防海风、海浪、台风、风暴潮等。 15 交通运输的布局 （1）自然因素——水文 线路应避开沼泽地、尽量避免跨越河流，减少桥涵总长度、海洋施工考虑材料耐腐蚀性。 1、影响交通线布局的因素 交通运输的布局 交通线路修建时，要避开已有生态保护区，森林公园，并设计野生生物安全通道。 （1）自然因素——生态环境 1、影响交通线布局的因素 交通运输的布局 经济发达地区： ①为线路建设提供充足的资金； ②人口众多，对交通需求量大， ③发达的交通网可以加强区域间联系，加快客货流通，促进经济发展。 港珠澳大桥建成通车，香港、珠海、澳门三地间的时间距离大大缩短。驾车从香港到珠海、澳门，将从3小时缩短至45分钟，珠三角西部都将被纳入香港3小时车程范围。 1、影响交通线布局的因素 （2）社会经济因素——经济水平 经济因素是决定性因素 交通运输的布局 （2）社会经济因素——经济水平 经济落后地区： 建设交通线可促进资源开发，带动区域经济发展。 昌赣铁路为何“绕道”革命老区万安、兴国？ 【提醒：不同等级的交通线布局方式不同】直达国道、铁路距离短，节省运营时间，提高运营效率；地方性线路通过居民点多，运量大，运营效益高。 1、影响交通线布局的因素 ——体现对老区人民的关怀和厚爱，促进当地的经济发展。 交通运输的布局 （2）社会经济因素——社会发展 交通运输线建设可促进就业，缓解就业压力，带动少数民族发展致富，加强民族团结，巩固国防，利于社会长治久安。 青藏铁路 1、影响交通线布局的因素 交通运输的布局 （2）社会经济因素——科学技术 a.先进的科技为线路建设提供技术保障 b.使交通运输网伸展到更广阔的范围 c.克服自然条件等对线路建设的障碍和保障车辆运行安全。 青藏铁路沿线，路基两旁有两排碗口粗细，高约两米的热棒，棒体内部灌有液氨，当土壤温度较高时，液态氨受热气化上升到顶部遇冷液化释放出热量，然后又流回到底部，如此循环往复，降低冻土温度。 1、影响交通线布局的因素 以桥代路 交通运输线(铁路、公路)区位因素分析 “为什么修”考虑社会经济因素，交通线区位选择主导因素。 “在哪里修”考虑自然因素，选择有利因素，避开不利区位，降低投资， 保证行车安全。 “能不能修”考虑技术因素，要有技术支持 【知识拓展】 22 二、地形对交通线路分布的影响 河 流 农田 聚落 沼 泽 请设计一条从城市A到乡村B的公路 应避开沼泽地 在山区呈“之”字型，降低线路坡度，保证行车平稳安全 少占良田 连接居民点，方便人们出行 城市间为降低成本最短路线 山坡 ② ① ③ ④ ⑤ 学以致用 交通运输的布局 1、影响交通线布局的因素 自然 因素 交通运输线路建设 影响 选线 地形 地质 气候 水文 社会经济因素 修建 意义 经济水平 资源开发 社会发展 科学技术 克服 自然障碍 交通线路走向与分布 制约性因素 保障性因素 决定性因素 交通运输的布局 3、交通运输布局的原则 ① 依据运输要求 运输方式和交通线、站的选择、标准，以及交通运输网的密度等，都应依据运输需求而定。 中国高铁规划，西部运输需求小、东部运输需求大，所以路网布局呈现东密西疏的特点。 交通运输的布局 3、交通运输布局的原则 ②适度超前 设计标准要满足今后一定时期的运输需求，但标准过高会造成浪费。 北京首都国际机场三号航站楼在2008年奥运会前夕，机场旅客年吞吐总量达到8200万人次。 北京首都国际机场的年吞吐总量在2016年突破9000万人次。 交通运输的布局 3、交通运输布局的原则 ③ 因地制宜 运输方式的选择，交通线、站的选址以及设计标准等要充分考虑自然条件。 桥梁 隧道 盘山公路 交通运输的布局 3、交通运输布局的原则 ④尽量少占土地 交通线、站布局应尽量少占土地，尤其是耕地。 平原谷地地区 “以桥代路”可减少占用耕地 交通运输的布局 3、交通运输布局的原则 ⑤发挥综合运输优势 利用不同运输方式的优势，做好转运与衔接，形成立体、系统的交通运输网。 交通运输布局要注意不同运输方式之间的衔接和转运效率。 无论是乘飞机抵达虹桥机场，还是搭京沪高铁列车抵沪，都可以方便地换乘轨道交通、长途汽车、公交车或者磁悬浮列车，期间步行换乘距离约为200米 交通运输的布局 3、交通运输布局的原则 ⑥其他 平衡地区发展、适应国防需要等。 青藏铁路提高了国家西部地区的经济和社会发展水平，巩固国防。 这一惠及国家西部的发展战略，为经济相对滞后的西部地区人民带来了对生活美好的憧憬。 知识拓展： 高速铁路为何多修建在高架桥上？ 4.保障安全 4.避免铁路沉降 1.保证铁轨平直，保障速度 2.节约土地 5.减少拆迁、避免扰民 31 不同地区交通线“以桥代路”原因 ①青藏铁路：是为了保护生态环境，为动物迁徙提供全通道；同时可减少冻土对线路的影响。 ②京沪高铁：是为了少占耕地，保护有限的耕地资源;避免与其他运输方式交叉进行，保证高速行驶。 ③山区交通线：是为了降低交通线的坡度，减少里程减少运输时间。 ④城市中交通线：是为了形成立体交通，提高区域交通运输能力。 ⑤部分管道运输：采用高架方式少占耕地，利于冬季管道保温，以免管道冻裂 交通运输的布局 青藏铁路 杭州彩虹立交桥 原则 具体内容 依据运输需求 运输方式和交通线、占的选择、标准、以及交通运输网的密度等，都应依据运输需求而定 适度超前 设计标准要满足今后一段时期的运输需求，但标准过高会造成浪费。 因地制宜 要充分考虑地形、地质、气候、水位等自然条件。 尽量少占土地 尽量少占耕地，采用绕行或建高架桥的方式通过。 发挥综合运输优势 利用不同运输方式的优势，做好转运和衔接，形成立体、系统的交通运输网。 其他 如平衡地区发展、适应国防需要、加强民族团结等 小结 33 阅读 高速铁路指设计时速250千米及以上的客运专线 沪昆高铁2016年6月通车，全长2266千米 连接上海、杭州、南昌、长沙、贵阳、昆明等 上海到昆明时间由37时缩短至8时 从东海之滨到西南边陲 不需半日可达 改变了我们的生活 高速铁路 ——湘教版必修二 4.1—— 交通运输与区域发展（第二课时） 2019新课标湘教版必修二 第四章第一节 贰 交通运输对区域发展的影响 # 城市形成发展与内河航运 ①交通运输促进城市的形成和发展 古代 水运地位突出，较大的城市多沿河流发展 我国古都：西安、洛阳、开封、南京、杭州、北京 西方的重要城市：巴黎、伦敦、维也纳、布达佩斯 由于政治、经济和军事的需要，古代十分重视道路的建设，许多城市依托陆路交通发展起来 从西安往西，沿古丝绸之路可达武威、张掖、酒泉、敦煌等城市 西方，罗马帝国修建了四通八达的道路系统，对欧洲城市的兴起发挥了重要作用 现代 铁路的修建，能够带动沿线城市迅速崛起 我国一些新兴的交通枢纽城市：石家庄、株洲和怀化 铁路枢纽城市——株洲（湖南） 株洲地处浙赣-湘黔-贵昆线与京广铁路的交会处 是我国南方重要的铁路枢纽之一，被称为“火车拉来的城市” 与1949年以前相比 现有城区面积明显扩大 现有城区沿铁路干线分布更加明显 交通影响聚落分布和形态 ②交通运输的变化对城镇发展的影响 京杭运河 由于京杭运河的开凿 我国南方与北方的经贸联系得以加强 扬州、济宁、聊城等城市凭借运河得到充分发展 # 活动 交通运输的变化对城镇发展的影响 京杭大运河的开凿，使扬州成为我国古代水陆交通枢纽和盐运中心、南北漕运咽喉，交通的繁荣使扬州成为当时世界大城市之一 清代中叶以后，京杭大运河淤塞，城市发展缓慢甚至停滞 新中国成立后，京沪铁路的修建、京杭大运河的疏浚使扬州又迅速发展起来 扬州的兴衰与交通运输的发展变化和布局密切相关 (二) 交通运输促进区域经济发展 01-交通运输与区域发展 交通运输与区域发展是相互影响和相互促进的 交通运输会提高沿线地区的可达性，加速区域的综合发展 区域整体水平的提升，城市的发展壮大，又会促进交通运输的建设 交通运输与区域经济发展 经济意义 ①交通可以使生产要素(资源、产品、设备、劳动力等)实现空间上的流动，促进资源开发，缩小地区差异。 ②带动相关产业的发展，带动沿线经济发展。 ③完善交通运输网，便利的交通缩短了区域之间的时空距离，降低运输成本，缓解交通紧张。 社会政治意义 ①加强地区文化信息交流；带动基础设施建设，促进城镇化 ②增加就业机会 ，有利于社会稳定和发展； ③有利于巩固民族团结； 战略意义 ①有利于加快对外开放、发展外向型经济； ②有利于巩固国防，保卫边疆； ③促进区际联系，加强区际合作，促进区域共同发展 44 2. 交通运输与区域经济发展 城市区位 优势变化 经济发展 水平提高 运输需 求增加 交通投 资增多 交通可达性提高运输费用降低 城市体系优化 相关产业发展 经济活动空间集聚与扩散 促进区域经济发展 形成经济带 02-经济带的类型 经济带可分为沿海型、沿河型、沿路型、复合型等类型 沿海型经济带以港口城市为核心，以沿海航线和交通干线为发展轴，如日本东海道经济带。 经济带 日本太平洋沿岸经济带 濑户内海沿岸经济带 东部 沿海型 经济带 沿河型经济带是由河流干流及支流、城市、工业区等构成的经济带，以河流为发展轴，以主要增长极，如长城市和交通枢纽为江经济带。 沿河型 沿路型经济带以铁路、干线公路为发展轴，以大中城市和交通枢纽为增长极，如陇海一兰新经济带。 经济带 沿路型 复合型 复合型经济带依托两种或两种以上的交通运输方式，逐步形成综合交通运输网络。例：长三角、珠三角沿海、沿江、沿线 交通运输与区域经济发展 探究二 交通运输对区域发展的影响 海洋运输 铁路运输 内河航运 大连、上海、天津、广州 连云港、西安、兰州、乌鲁木齐 重庆、武汉、南京、上海 能源、电力、制造业、航空航天 电力、钢铁、汽车、石化、服务业 Lavf58.29.100 ①特点 ②货物特点 （历史悠久的运输方式） 01-交通运输方式及选择 * ①特点 ②货物选择 （当代最重要的运输方式） 01-交通运输方式及选择 * ①特点 ②货物特点 （发展最快，应用最广，地位日趋重要） 01-交通运输方式及选择 ①特点 ②货物特点 （最快捷的现代化运输方式） 01-交通运输方式及选择 * ①特点 ②货物特点 （运具和线路合二为一的运输方式） 01-交通运输方式及选择 * $