4.1交通运输与区域发展导学案2025-2026学年高中地理湘教版必修二

高中地理导学案 制作人： 地理 湘教版 必修2 第 4.1课 交通运输与区域发展 导学案 【课前预习案】 【学习目标】 1.了解交通方式和布局特点以及不同时期交通运输发展变化。 2.了解区域交通运输发展变化原因，分析影响交通运输布局的区位因素。 3.结合具体案例，理解交通运输方式和布局变化对城市发展的影响。 【学习重难点】 重点：影响交通运输布局的区位因素 难点：交通运输方式和布局变化对城市发展的影响 【知识梳理】 交通运输对区域发展的影响： 交通运输与城市发展的关系： 和相互促进 （1） 交通运输与城市发展： 1.交通运输对城市形成与发展的影响： (1)古代: ①古代城市的形成和发展与水运：较大的城市多沿河流发展。典型城市有我国古都西安、 、开封、 、杭州、 等，皆与水运有关。西方的重要城市有 、伦敦、 、 等 ②古代陆路交通建设与城市：许多城市依托陆路交通发展起来。如中国古丝绸之路上的城市， 、武威、张掖、 、 等。西方罗马帝国修建了四通八达的道路系统，对欧洲城市的兴起发挥了重要作用。 (2)现代：依托铁路发展起来的城市有 、株洲和 2.交通运输条件的变化影响城市格局： (1)扬州、 、聊城等城市的兴衰与运河关系密切，曾凭借运河得到充分发展 (2)京沪铁路的建成通车，铁路运输逐步取代 ，铁路沿线城市迅速发展壮大 （二）交通运输与区域经济发展: 1.交通运输的发展对沿线地区的影响： (1)提高了 ，更强化了区位优势，促进各种生产力要素的 和 ，进而形成经济带 (2)形成以 为主轴，以途经的 为依托，以发达的产业为主体的 经济区域。 2.经济带分类： 经济带 轴心（发展轴） 案例 型 以 城市为核心，以沿海航线和交通干线为发展轴 日本东海道经济带 型 以 为发展轴，以主要城市和交通枢纽为增长极 长江经济带 型 以 、干线公路为发展轴，以大中城市和交通枢纽为增长极 陇海—兰新经济带 型 依托 或两种以上的交通运输方式 德国莱茵河经济带 【体系建构】 【课中探究案】 【探究一】 城市成为区域交通运输网的节点，区域主要交通运输线应尽可能连接沿线主要城市，阅读京沪高速铁路站点分布示意图，回答下列问题。 (1) 京沪高速铁路沿线的高铁站的布局有什么特点？如果高铁站布局过密或过疏，会产生哪些问题？ (2) 高铁站基本上都设立在城区的边缘，为什么？ 【探究二】 沪渝蓉沿江高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的主线,连接上海、南京、合肥、武汉、重庆、成都等城市,全长约2100千米,分五段建设,总投资约5930亿元,跨越上海、江苏、安徽、湖北、重庆、四川四省二市,桥隧比(桥梁隧道长度占比)较高。预计2027年,沪渝蓉沿江高铁上海至合肥段通车,2030年沪渝蓉沿江高铁全线贯通。下图分别示意沪渝蓉沿江高铁线路不同路段(图1)和上海至合肥段站点分布(图2)。 （1） 分析上海—南京段桥隧比较高的原因。 （2） 说明沪渝蓉沿江高铁采用分段建设的好处。 （3） 上海至合肥段高铁站点密集，试分析其原因。 【课后巩固案】 1、 选择题 梧州曾是广西最大的城市，但后来的发展远远落后于柳州和南宁。读图完成下面小题。 1．梧州能成为广西最大城市的原因是（   ） A．地形平坦 B．土壤肥沃 C．河运便利 D．人口稠密 2．梧州后来的发展远远落后于柳州和南宁，这表明（   ） A．政治因素对城市形成和发展的影响在增强 B．在现代城市布局中，沿江设市已无吸引力 C．交通运输方式的改变对沿线城市的发展影响很大 D．沿铁路的城市轴线已取代了沿江设市的布局 3．大宗笨重的货物远距离运输时，应尽可能地利用（   ） A．水运或铁路运输B．公路或铁路运输C．航空或水运 D．水运或公路运输 二、材料分析题 雅万高速铁路是一条连接印度尼西亚雅加达和万隆的高速铁路，是东南亚首条高速铁路，是印尼国家战略项目之一，也是中国高铁全系统、全要素、全生产链走出国门的“第一单”。雅万高速铁路全长142.3千米，最高运营时速350千米。依托复兴号中国标准动车组先进成熟的技术，我国修建时主动适应印尼当地运行环境和线路条件，融合印尼本土文化，使雅万高速铁路形成了技术先进、安全智能、环境适应力强、本土特色鲜明等特点。下图示意雅万高速铁路及周边区域。 (1) 简述我国在援建雅万高速铁路过程中所具有的优势条件。 (2) 从自然条件角度，说出雅万高速铁路建设过程中可能遇到的困难。 (3)说明雅万高速铁路建成对沿线发展的有利影响。 试卷第4页，共5页 试卷第1页，共5页 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 【答案解析】 【课中探究案】 探究一：(1)布局特点：连接了沿线主要城市；站点分布较均匀。问题：高铁站布局过密会导致停车频繁，影响车辆的运行速度；高铁站布局过疏，不能满足沿线交通运输需求。 (2)促进高铁站所在郊区的城市化发展；不扰乱城市内部交通；减少噪声污染；郊区用地成本低。 探究二： （1）上海—南京段途经长江三角洲地区，该地区土地资源紧张；水网密布；城市内交通运输网发达。 （2）缩短建设周期；分段运营和管理；协调省际关系；降低建设难度和投资风险。 （3）经济发达，人口密集，客流量大；有助于加强区域联系；增强对周边地区的辐射能力。 【课后巩固案】 1、 选择题 1．C 2．C 【分析】1．从图中可以看出，梧州位于河流交汇处，水运便利，便于货物运转，早期的交通方式主要依靠水运，有利于梧州发展为广西最大的城市，C正确。而地形、土壤、人口在梧州早期城市形成过程中的影响不大，A、B、D错误。故选C。 2．从图中可以看出，随着铁路运输的迅速发展，位于铁路枢纽的柳州和南宁发展迅速，而梧州的发展速度缓慢，说明交通运输方式的改变对沿线城市的发展影响很大，C正确。政治因素对城市形成和发展的影响无法从材料中得出，A错误。在现代城市布局中，沿江设市仍有吸引力，B错误。沿铁路的城市轴线没有绝对的取代沿江设市的布局，只是影响力变大，D错误。故选C。 【点睛】河流在城市的早期发展中，不仅为城市提供了充足的水源，还为城市提供了便利的水运。 3．A 【详解】适合长途运输的运输方式主要有航空、水运与铁路运输，大宗笨重的货物长距离运输时，应尽可能利用水运或铁路运输，运量大，运费低，A正确。公路运费高，运量小，适宜短途运输，BD错。航空运输运量小，运价高，C错。故选A。 2、 材料分析题 (1)铁路建设技术先进；管理经验丰富；资金支持力度大；“一带一路”政策的扶持。 (2)尽量保持天然水域原貌；避免水土流失；避开生态保护核心区；预留动物迁徙通道；减少噪音对野生动物的影响等。 (3)提升客流和物流的流通效率；带动沿线相关产业的发展；促进区域间的交流与合作；加快当地经济的发展速度。 ( 1 ) 学科网（北京）股份有限公司 $