第4章 5 交通运输布局与区域发展 章末整合提升（课件PPT）-【学霸笔记·同步精讲】2025-2026学年高中地理必修第二册（人教版）

该高中地理单元复习课件系统梳理了区域发展与交通运输布局的相互影响，通过知识体系整合构建“区域发展对交通运输布局的影响”“交通运输布局对区域发展的影响”及“城市交通疏堵”的知识框架，串联各节逻辑，帮助学生建立完整知识网络。 其亮点在于章末真题演练选取多区域高考案例，如巴西内河水运、泛美公路达连隘口等，培养区域认知和综合思维，教材活动点拨结合义乌机场、凭祥边境贸易等案例深化理解。分层设计满足不同学生需求，助力知识巩固，为教师提供精准复习支持。

章末整合提升 1 知识体系整合 1 章末真题演练 2 内 容 索 引 教材活动点拨 3 知识体系整合 PART 01 第一部分 3 返回导航 章末真题演练 PART 02 第二部分 5 (2024·江西选择考)货物周转量指在一定时期内，由各种运输工具运送的货物重量与其相应运输距离的乘积之总和。下图示意某年甲、乙、丙、丁四个省级行政区的铁路、公路与水路货物周转量占三者总量的比例。据此完成1～2题。 返回导航 √ 1．四个省级行政区的铁路货物周转量占比从大到小的排序是(　　) A．甲＞乙＞丙＞丁　　 B．乙＞丙＞甲＞丁 C．甲＞丁＞丙＞乙 D．乙＞丙＞丁＞甲 解析：读图可知，甲铁路货物周转量占比约为52%，乙铁路货物周转量占比约为2%，丙铁路货物周转量占比约为9%，丁铁路货物周转量占比约为34%，因此甲、乙、丙、丁四个省级行政区的铁路货物周转量占比从大到小的排序是甲＞丁＞丙＞乙，C正确。 返回导航 √ 2．据图判断甲、乙、丙、丁分别可能是(　　) A．湖南、上海、山西、重庆 B．山西、湖南、上海、重庆 C．湖南、山西、重庆、上海 D．山西、上海、重庆、湖南 返回导航 解析：选项中山西水运条件最差，读图可知，甲水路货物周转量占比几乎为0，应为山西；选项中上海位于黄金水道——长江的入海口，还是我国南北海岸线的中点，水运条件最为优越，是我国最大的港口城市，乙水路货物周转量占比约为95%，应为上海；重庆位于嘉陵江和长江交汇处，水运条件较好，丙水路货物周转量占比约为67%，远高于甲和丁，应为重庆；丁公路货物周转量占比约为51%，水路货物周转量占比比山西高，比重庆低，应为湖南。D正确。 返回导航 (2024·江苏选择考)始建于20世纪20年代的泛美公路干线总长26 000 km，但在巴拿马与哥伦比亚两国交界处的达连隘口段至今尚未连通。下图为泛美公路达连隘口段示意图。据此完成3～4题。 返回导航 √ 3．泛美公路建设初期，达连隘口段公路未修建的主要自然原因是(　　) A．地震频繁，地质灾害多 B．隘口狭窄，可用土地少 C．两侧临海，风暴影响大 D．雨林密布，地势起伏大 解析：该地区位于热带雨林气候区，植被茂密，砍伐和清理难度大；该地区地势起伏大，增加了施工难度和成本，这是泛美公路建设初期未修建达连隘口段公路的主要自然原因，D正确。 返回导航 √ 4．达连隘口段公路至今尚未连通，除生态环境因素外，还受到的主要影响因素是(　　) A．建设资金　　　　 B．工程技术 C．地缘政治 D．人口数量 返回导航 解析：对于重要的公路干线，资金通常可以通过多种途径筹集，因此建设资金不是该段公路至今尚未连通的主要影响因素，A错误； 现代工程技术已经有了很大的发展，技术问题一般可以通过创新和合作来解决，B错误； 巴拿马和哥伦比亚两国交界处的政治关系、领土争端等地缘政治因素可能导致达连隘口段公路在修建上难以达成一致，从而阻碍公路的连通，C正确； 人口数量对公路是否连通的影响相对较小，D错误。 返回导航 (2024·高考黑吉辽卷)埃森登机场曾是墨尔本近郊的综合性国际机场。1971年，墨尔本新机场投入运营，埃森登机场转变为以公务、商务、紧急救援等职能为主的专用机场。随着机场职能的改变，埃森登机场区域利用自身区位优势，将航空与城市商业融合，成为墨尔本西北部新兴商业中心，逐步发展为“空港城市”。据此完成5～6题。 返回导航 √ 5．埃森登机场作为专用机场，以下最可能成为其客源的行业是(　　) A．金融服务业 B．仓储物流业 C．批发零售业 D．休闲旅游业 解析：根据材料信息可知，埃森登机场作为专用机场的主要职能为公务、商务、紧急救援等，结合选项可知，金融服务业是最可能成为埃森登机场客源的行业，A正确。 返回导航 6．埃森登机场区域发展成为墨尔本西北部新兴商业中心的有利条件是(　　) ①市场规模较大 ②基础设施完备 ③劳动力价格低 ④空陆交通便捷 A．①②　　B．①③ C．②④　　D．③④ √ 返回导航 解析：根据材料可知，埃森登机场区域逐步发展为“空港城市”，陆空交通比较便捷，④正确； 在早期，埃森登机场是墨尔本近郊的综合性国际机场，基础设施完备，②正确； 材料没有体现出埃森登机场区域市场规模大，①错误； 劳动力价格低不是形成新兴商业中心的有利条件，③错误。 返回导航 (2023·天津等级考)下图是福建省地形及两种村落形态示意图。读图，完成第7题。 返回导航 7．福建省基岩海岸以侵蚀为主，岸线曲折，沿海多天然良港。这些港口具备的优势是(　　) A．潮差较小，港口水位稳定 B．岛屿暗礁较少，利于通行 C．坡陡水深，利于船舶停靠 D．海滩广阔，利于货物装卸 解析：基岩海岸以侵蚀为主，水深坡陡，利于船舶停靠，潮差较大，岛屿暗礁较多，不利于通行，海滩狭窄，不利于货物装卸。 √ 返回导航 (2023·高考新课标卷)近十几年来，随着经济发展和家用汽车普及，我国区域公路干线(国道或省道)在经过平原地区县城时，一般经历从穿城到绕城的变化。下图示意经过某县城的国道布局变化，其中新国道建成通车后，旧国道转为城市道路。据此完成8～10题。 返回导航 8．图中所示旧国道布局的主要目的是(　　) A．方便县城对外运输 B．方便县城内部运输 C．促进县城用地扩展 D．吸引县城商业集聚 √ 返回导航 解析：国道等级高且道路宽阔，比一般道路标准高，行车速度快，因此旧国道布局的目的是增加道路的通行能力，方便县城对外运输，A正确； 旧国道穿城而过，会增大县城内部的交通运输压力，B错误； 国道运输条件优越，可能会促使县城用地沿国道扩展，国道与城郊环状道路交会处可能会吸引商业集聚，但这不是旧国道布局的主要目的，C、D错误。 返回导航 9．新国道通车前，旧国道面临的主要问题是　(　　) ①等级过低 ②线路过长 ③车流量过大 ④路口过多 A．①② B．②③ C．③④ D．①④ 解析：旧国道穿城而过，城镇内部车流量较大，且旧国道与城内各种道路交叉，路口过多，容易造成拥堵，③④正确； 国道等级较高，①错误； 对比新、旧国道可知，旧国道线路相对较短，②错误。 √ 返回导航 10．推测新国道通车后(　　) A．车辆过境速度提高 B．车辆穿城用时增加 C．县城汽车保有量减少 D．县城商业萎缩 √ 返回导航 解析：新国道通车后，过境车辆行驶较为通畅，速度提高，A正确； 由于增加了一条新国道，穿城的车辆会减少，拥堵现象减少，车辆穿城用时会缩短，B错误； 新国道通车对县城汽车保有量没有直接影响，C错误； 新国道通车缓解了城内交通拥堵状况，利于城内商业发展，D错误。 返回导航 11．(2025·浙江1月选考)阅读材料，完成下列要求。(4分) 材料一　20世纪60—70年代，巴西经济快速发展，建立起较为完整的工业体系，成为拉美地区最大的中等收入国家。90年代以来，巴西转向外向型经济发展模式，因竞争力不足，工业在GDP中的比重下降，出现“去工业化”趋势，政府负债居高不下。 返回导航 材料二　图1为巴西略图。图2为2004—2022年巴西农业劳动力和农业产值统计图。 返回导航 内河水运在巴西国内货物运输中占比较低，简述其原因。(4分) 答案：巴西东南沿海经济发达，内河水运条件较差，陆路货运量大；北部亚马孙河水运条件优越，但经济不发达，水运量较小。 返回导航 解析：读图1并联系已学可知，巴西东南沿海经济发达，河流受降水季节变化大的影响，且河流间没有运河沟通，不能形成便利的水运网络，水运条件较差，铁路等陆路交通形成放射式路网，陆路的货运量大；北部亚马孙河水量充沛、水流平缓，水运条件优越，但由于气候过于潮湿闷热，人口、城市稀少，经济不发达，水运量较小。综上所述，内河水运在巴西国内货物运输中占比较低。 返回导航 教材活动点拨 PART 03 第三部分 30 第一节　区域发展对交通运输布局的影响 教材第80页　节引入 杭州萧山机场满足不了义乌的航空运输需求。　义乌是我国著名的小商品批发城，旅客航空周转量远远大于金华，因此民航机场建在义乌而不建在金华。　随着经济的发展和我国国际影响力的提升，来往义乌的国内外旅客增多，机场吞吐量不能满足需求，因此促使义乌机场不断扩建，并成为对外开放航空口岸。 返回导航 教材第82页　思考 1．京沪高铁沿线高铁站布局在规模较大的城市，且站点分布相对均匀。如果站点过密，会造成建设资金浪费；站点过疏，会使旅客出行不便。 2．避开对沿线城市的拆迁和既有场站的改造；承接城市中心功能溢出与人口外移，带动城区边缘城镇化；减轻城区城镇化出现的问题。 返回导航 教材第85页　活动 1．略。 2．社会经济不断发展，市场活力不断增强，人员和物资流动不断加快，对出行的安全性、舒适性、快捷性都提出了更高的要求，因此交通运输线、站布局只有“适度超前”，才能满足不断增长的运输需求。 3．交通线、站的布局是随着社会经济的发展及运输需求的增长而变化的。北京首都国际机场旅客年吞吐量增加速度远超专家预测，说明我国经济发展速度超过了当时专家的预测。从这个案例来看，交通线、站的布局应“适度超前”。 返回导航 第二节　交通运输布局对区域发展的影响 教材第87页　节引入 水路是我国古代重要的交通运输方式，扬州处于长江与京杭运河的交汇处，地理位置十分重要。　近代京杭运河的淤塞、京沪铁路的修建、海运的发展使扬州作为内河水运枢纽的地位衰落。 返回导航 教材第88页　思考 1．凭祥有铁路、高速公路、国道和省道经过，是交通枢纽城市，交通便捷；位于中越边境，邻近东南亚，是沿边对外开放城市，地理位置优越，便于发展边境贸易；优惠政策支持。 2．原料因素：靠近原料产地，邻近的东南亚盛产木材，凭祥以进口木材闻名。交通因素：高速公路和铁路等经过，交通便捷。政策因素：为沿边对外开放城市，优惠政策支持。位置因素：紧邻越南，位置优越。市场因素：我国对木制家具的需求量很大。此外，凭祥基础设施较完善。 返回导航 教材第90页　活动 1．铁路提速线路由东部地区逐渐推进到中西部地区，最后两次又转向东部地区；大多数铁路提速线路集中在东部较为平坦的平原地区，第三次、第四次铁路提速线路经过局部山区及盆地地区。 2．国家基础建设水平的提高以及经济水平的发展为铁路提速提供了基础；科技创新的发展为铁路提速提供了必要的保障；客流、货流运输需求量增加，人们对交通运输的需求日益增加。 返回导航 3．铁路提速节省了旅客的旅行时间，为旅客提供了更加方便、快捷、舒适、安全的运输服务，提高了普通火车的服务质量；增强了重点物资的运输保障能力。 促进作用：有效提升了城市的辐射功能；缩短了区域间时空距离，促进了人流、物流、资金流、信息流的快速流动，为区域协调发展注入了新的活力；强化了对西部大开发、中部崛起、东北振兴以及社会主义新农村建设的运输保证作用。 返回导航 问题研究　城市交通如何疏堵 教材第93～94页　知识拓展 资料1　城市交通拥堵状况 1．随着经济、社会的发展，人口逐渐向城市集聚，城市交通流量增大，出现城市交通拥堵现象。 2．已采取过的措施：拓宽道路；新建交通线路；道路限行；疏散人口、产业；加强交通管理力度；大力发展公共交通等。 效果：一定程度上缓解了交通拥堵现象。 返回导航 资料2　城市交通疏堵的若干经验 1．车辆本身方面：降低成本，提速。政策驱动方面：设置优惠政策。管理方面：研发智能交通管理系统；设置专用通道；设立统一标识。交通网络建设方面：构建立体综合交通网络。 2．大力发展快速公交；开辟公交专用道路；构建一流的交通标识系统；构建立体综合交通网络等。 返回导航 资料3　我国城市交通疏堵的一些举措 1．实行“单行道”制度，会提高通行效率，但会增加车辆到目的地的通行距离和时间。 设立公交专用道，提高了公共交通流量，但会压缩社会车辆的道路通行空间。 调整交通信号灯的切换时间，会提高道路通行效率，但也会在一定程度上影响部分人群的交通时间。 返回导航 拓宽主城区部分道路，会使道路通达度提高，但也挤占了房屋的建设用地。 修建高架道路和地下通道，会提供多种交通选择，但建设成本增加，也会带来其他安全问题。 限制外地车辆进入或限制部分车辆上路、控制车牌供给，一定程度上可缓解拥堵，但会影响城市的发展活力，影响汽车制造行业发展等。 2．例：主要拥堵地域的企事业单位采取错时上下班制度。 返回导航 教材第94页　执行任务 可结合城市建设现状，联系城市未来的发展目标，重点考虑城市发展规划中的人口、产业布局要求，从合理进行交通规划建设、发展智能交通管理、通过宣传提高人们绿色出行意识等方面进行论证分析。 返回导航 $