必修2知识清单 2026-2027学年高中地理人教版

人教版地理必修 第二册 · 整册知识清单 知识清单 人教版 地理 必修 第二册 整册知识点清单 全册逻辑主线　全册逻辑主线：人口（第一章）→乡村和城镇（第二章）→产业区位（第三章）→交通运输布局（第四章）→环境与发展（第五章）。这是一条清晰的人文地理认知链条——从“人在哪里、怎么迁移”，到“人在哪里聚居”，再到“人在哪里生产、如何流通”，最后落到“人地如何协调”。 全册知识地图 章 主题 核心内容（节） 第1章 人口 1.1 人口分布（世界规律·胡焕庸线·影响因素）｜1.2 人口迁移（推拉理论·时空特点）｜1.3 人口容量（资源环境承载力·人口合理容量） 第2章 乡村和城镇 2.1 乡村和城镇空间结构（土地利用·功能区·地租）｜2.2 城镇化（标志·S形曲线·问题）｜2.3 地域文化与城乡景观 第3章 产业区位因素 3.1 农业区位因素｜3.2 工业区位因素｜3.3 服务业区位因素｜（案例：实体商店何去何从） 第4章 交通运输布局与区域发展 4.1 区域发展对交通运输布局的影响｜4.2 交通运输布局对区域发展的影响 第5章 环境与发展 5.1 人类面临的主要环境问题｜5.2 走向人地协调——可持续发展｜5.3 中国国家发展战略举例 ◆ 方法与规律　复习建议：先背“知识地图”建骨架，再填各章“易错整合”抓细节，最后用跨章整合串逻辑。考试高频集中在：人口分布四大稠密区与胡焕庸线、人口迁移推拉理论、资源环境承载力与人口合理容量区别、城镇化标志与S形曲线、地租付租曲线、农业/工业/服务业区位主导因素、交通运输布局五大原则、可持续发展三原则、主体功能区与长江经济带、海洋权益（钓鱼岛）。 第1章　人口 ★ 重点掌握　本册主线：必修第二册聚焦人文地理，第一章从“人口”切入——人口是人文地理研究的核心要素。重点：① 世界人口分布规律及影响因素（自然＋人文）；② 人口迁移的推拉理论与时空特点；③ 区域资源环境承载力与人口合理容量的区别；④ 我国人口问题与政策。 方法引领　读图主线：本章图表以分布图、统计图为主（世界人口分布图、胡焕庸线图、人口迁移推拉示意图、木桶效应图），读图时先看整体格局，再分析差异成因。 第一节　人口分布 　　教材 P2—7 ▍ 一、世界人口的分布规律 • 从全球看，近90%的人口居住在北半球，尤其在北纬10°—50°地带最为集中。 • 从距海远近看，约60%的人口居住在离海岸200千米以内的沿海地区。 • 从海拔看，近80%的人口居住在海拔500米以下的低平地区。 • 世界上有四大人口稠密区：东亚、南亚、欧洲西部、北美东部。 人口稠密区 范围 人口密集的主要原因 东亚 我国东部、朝鲜半岛、日本中南部 世界古老文明中心，人类聚居历史悠久 南亚 印度、巴基斯坦、孟加拉国、斯里兰卡 历史悠久的农业文明，自然条件优越 欧洲西部 英国、法国、德国、荷兰等国 经济发达，人口大多聚居在城市 北美东部 美国东部和加拿大东南部 经济发达，城镇化水平高 • 各大洲和地区人口分布极不平衡：亚洲、非洲、拉丁美洲人口约占世界总人口的85%。 • 截至2021年底，世界人口超1亿的国家有中国、印度、美国、印度尼西亚、巴基斯坦、巴西、尼日利亚、孟加拉国、俄罗斯、墨西哥、日本、埃塞俄比亚、菲律宾、埃及等。 ▍ 二、影响人口分布的自然因素 • 气候：人口主要分布在水热条件较适宜的中、低纬度地区；过于寒冷、干旱的地区不适宜人类居住，过于湿热的热带雨林也不适宜。 • 地形：人口多趋向地势低平地区，平原地区地形平坦、交通便利、易于开发，是人类主要聚居地（如华北平原、长江中下游平原、恒河平原）。 • 水源：河流、湖泊沿岸供水方便，兼具交通、水产养殖之利，利于人类生产和生活，人口较为稠密（如北美五大湖地区、我国塔里木盆地的绿洲）。 ◆ 方法与规律　自然因素中，气候、地形、水源对人口分布的影响尤为重大。一般来说，过于寒冷、干旱或湿热的地方人口稀少，而气候温和湿润、地形平坦、近水的地方人口稠密。 ▍ 三、影响人口分布的人文因素 • 人类社会发展阶段：农业社会以个体农业生产为主，人口主要分布在农业发达地区；工业社会生产力空前发展，工业集聚在城市，导致人口向城市聚集。 • 经济发展水平：经济发达地区（如我国东部、美国东北部、欧洲西部）人口稠密。 • 历史、政治、军事、文化等因素也对人口分布有一定影响。 • 世界人口分布是自然、人文多种因素综合作用的结果。 ▍ 四、我国人口分布——胡焕庸线 在中国人口分布图上，自黑河至腾冲可绘出一条重要的人口地理分界线，被称为“胡焕庸线”。它由我国人口地理学奠基人胡焕庸于1935年提出。 ⚠ 易错警示　易错：① 胡焕庸线东南侧以约36%的国土集中了全国96%的人口，西北侧以64%的国土仅容纳4%的人口；② 该线揭示的是人口分布的区域差异，并非行政或自然区划；③ 几十年来我国人口总数翻番，但该线两侧人口比例格局基本未变。 第二节　人口迁移 　　教材 P8—15 ▍ 一、什么是人口迁移 • 概念：涉及人口居住地发生长期或永久改变的人口移动，称为人口迁移。 • 分类：按是否跨越国界，分为国际人口迁移和国内人口迁移。 • 我国春运期间的大规模人口移动，因不涉及居住地长期或永久变动，不属于人口迁移。 • 人口迁移引起区域人口数量变化，称为人口机械增长；区域人口机械增长率为正，为人口净迁入区，为负则为净迁出区。 ▍ 二、影响人口迁移的因素——推拉理论 推拉理论认为：人口迁移的动力由迁出地的推力（排斥力）与迁入地的拉力（吸引力）共同构成。 类别 含义 举例 推力因素 迁出地不利因素迫使人们迁出 自然灾害、环境污染、贫困、战争、就业困难 拉力因素 迁入地有利因素吸引人们迁入 气候宜人、资源丰富、收入高、工作机会多、教育医疗好 • 自然因素：地区间自然环境差异及变化（环境优美是拉力，灾害、环境恶化是推力）。如爱尔兰土豆大饥荒引发移民潮。 • 人文因素：经济因素往往起主导作用（为获得更好工作、更高收入而迁往发达地区）；政治、军事、文化等也会影响（如战争导致叙利亚人口外迁）。 ▍ 三、人口迁移的时空特点 ▪ （一）国际人口迁移 • 19世纪以前：以集团性、大规模移民为主（欧洲殖民扩张使大批欧洲人移居美洲，非洲黑人被贩运为奴隶）。 • 第二次世界大战以后：人口从发展中国家流向发达国家，外籍工人成为主要形式；欧洲由净迁出区变为净迁入区，拉丁美洲由净迁入区变为净迁出区；西亚、北非石油输出国招募大批外籍工人。 ▪ （二）国内人口迁移 • 工业化以前：垦荒、自然灾害、战乱引发国内迁移潮。 • 工业化以后：农村向城镇的迁移是最广泛的国内迁移。 • 我国：1949年以来大致分两阶段——改革开放前，计划经济体制下有计划、有组织地进行（如20世纪50年代开发边疆）；改革开放后，在工业化、城镇化推动下农村人口向城镇迁移，沿海经济发达地区吸引大量内陆人口迁入（集中在广东、浙江、上海、江苏、北京等）。 ▲ 拓展了解（不作考查要求）　案例拓展：① 美国本土人口迁移高潮——南北战争东→西、工业化农村→城市、农业危机南部→北部、20世纪60年代末东北部→南部西部“阳光地带”；② 沙特阿拉伯外籍人口占总人口40%以上（石油经济吸引大量外籍劳工）。 第三节　人口容量 　　教材 P16—20 ▍ 一、区域资源环境承载力 区域资源环境承载力，是指在保证资源合理开发利用和保护良好生态环境的前提下，区域的资源环境条件所能承载的人口数量。 • 可用某一种或几种资源的承载力作为估算依据（如水资源是估算我国西北地区承载力的主要依据）。 ▪ 影响因素 • 自然资源状况：通常用“木桶短板效应”比喻——区域能承载的人口数量由当地自然资源的“短板”决定（图1.23）。 • 社会经济和科技发展水平：经济与科技发展提高资源利用效率、发现新资源、促进区域贸易，从而提高承载力（如日本资源不足但通过贸易提高本国承载力）。 • 人均消费水平：相同资源环境条件下，消费水平越高，区域资源环境承载力越低（若按美国人消费水平，印度能容纳的人口会少得多）。 ▍ 二、人口合理容量 人口合理容量，是指按照合理的生活方式，保障健康生活水平，又不妨碍未来人口生活质量的前提下，一个国家或地区最适宜的人口数量。 ⚠ 易错警示　易错：① 人口合理容量 < 区域资源环境承载力（前者是“最适宜”，后者是“最大”）；② 人口合理容量是难以确定精确数值的“虚数”，但应有这种意识；③ 它对于制定人口战略和人口政策有重要意义。 • 对地球资源环境承载力的估计存在乐观、悲观、中间三种观点：乐观者相信科技潜力；悲观者认为已超极限；部分学者认为地球可容纳人口约100亿左右。 ▍ 三、我国的人口问题与政策 • 20世纪70年代起我国全面推行计划生育，有效控制了人口过快增长；进入21世纪人口发展出现重大转折（总量增长减弱、劳动适龄人口减少、老龄化加深）。 • 2021年起实施一对夫妻可以生育三个子女政策及配套支持措施。 • 人口老龄化：指一个地区60岁及以上人口达到总人口的10%或65岁及以上达到7%，即进入老龄化社会。 ◆ 方法与规律　实现人口合理容量，国际社会要倡导各国（尤其发展中国家）把人口控制在合理规模内，并建立公平的国际秩序；各国应因地制宜制定可持续发展战略，保持生态平衔、提高生活质量。 问题研究　如何看待农民工现象 　　教材 P21—23 ▍ 一、农民工对我国经济发展的贡献 • 据国务院新闻办公室介绍，全国农民工总量达2.93亿人（2021年），其中外出农民工1.72亿人；农民工已成为中国产业工人的主体。 • 农民工为城镇创造了财富、为改革开放增添了活力，在建筑业、煤矿采掘业、纺织服装业、城市传统服务业中从业人员多数来自农村劳动力转移。 ▍ 二、农民工面临的难题与对策 • 普遍难题：收入低、住房医疗无保障、子女入学难等。 对策方向 具体措施 户籍与市民化 深化户籍制度改革、实施居住证制度、健全促进农民工市民化机制 就地就近转移 重点发展中小城镇，鼓励农村劳动力就地就近转移 返乡创业 支持农民工回乡创业，以创业促就业、带动新农村建设 素质提升 加强对农民工的培训，提高农民工素质 分析思路　认识视角：看待农民工现象，应结合人口迁移的推拉理论——农村推力（收入低、就业少）与城市拉力（收入高、机会多）共同作用；解决难题需政府、企业、社会多方协同。 第2章　乡村和城镇 ★ 重点掌握　本章聚焦：以“土地利用—空间结构—城镇化—地域文化”为主线。重点：① 乡村与城镇内部土地利用与功能区；② 城镇内部空间结构的经济因素（地租）主导；③ 城镇化的标志、意义与世界进程（S形曲线）；④ 城镇化问题及地理信息技术在城市管理中的应用；⑤ 地域文化对城乡景观的影响。 方法引领　读图主线：本章多城市规划图、功能区示意、付租能力曲线、景观照片；读城镇空间结构图时要先找商业区、居住区、工业区的位置关系。 第一节　乡村和城镇空间结构 　　教材 P24—30 ▍ 一、乡村的土地利用 • 乡村是以农业经济活动为主的地区，农业用地可分为耕地、林地、草地、水域等类型。 • 农业用地一般分布在村落周围；当乡村发展到一定规模，出现祭祀、聚会、娱乐、商业、医疗、教育等公共设施，以公共服务设施为中心，住宅向外环绕分布（如浙江兰溪诸葛村以钟池为中心）。 ◆ 方法与规律　乡村土地利用特点：类型相对单一，农业用地围绕村落；内部出现以公共设施为中心的简单分化。 ▍ 二、城镇内部空间结构 • 城镇是以非农业经济活动为主的地区，往往形成不同功能区，如居住区、商业区、工业区等；大城市还有行政区、文化区、旅游区等。 功能区 分布特点 举例 居住区 城镇中广泛分布 浙江杭州某居住区 商业区 多位于城镇中心、交通干线两侧或街角路口，点状或条状；大城市中心形成CBD 北京国贸CBD 工业区 多分布在交通便捷地带，距城镇中心较远，兼顾环境保护 苏州工业园 • 各功能区之间一般无明确界线，某功能区以某种土地利用方式为主，可能兼有其他用地（如居住区里常有小商店）。 • 城镇内部空间结构是功能区在空间的组合（如香港商业中心在维多利亚港两岸，居住区在外围，工业区远离商住区）。 ▍ 三、城镇内部空间结构的形成和变化 • 经济因素是影响城镇内部空间结构的主要因素。在市场竞争下，一块土地用于何种活动取决于愿意付出租金的高低。 • 影响地租高低的两个因素：交通便捷程度和距离城镇中心远近。穿过道路越多、距交通干线越近、离中心越近，地租越高（付租能力曲线：OA近中心为商业、AB为居住、BC为工业）。 • 除了经济因素，政策、文化、环境等也影响空间结构（如北京将市一级政府部门迁至通州建设城市副中心）。 • 城镇发展初期功能混杂、中心集中；后因中心用地紧张、交通拥挤、污染突出，工业企业外迁，工业区改造为商业或其他用地，空间结构随城镇发展而变化。 ⚠ 易错警示　易错：① 城镇各功能区无明确界线；② 地租高低由“交通便捷程度＋距中心远近”共同决定，不只是离中心越近越贵；③ 影响内部空间结构的因素中经济因素为主导，但政策、文化、环境也起作用。 ▍ 四、合理利用城乡空间的意义 • 改善环境状况：发展卫星城、合理规划工业区、保留绿地河湖水系等生态涵养空间。 • 提高土地利用效率：合理安排居住区、基础设施、公共服务设施。 • 传承历史和文化：保护具有历史文化价值的场所、建筑、街区、村落。 ▲ 拓展了解（不作考查要求）　案例：巴西利亚的城市功能分区严格（两条正交轴线形成“十”字），1987年成为世界文化遗产；但其居住区千篇一律、配套设施不足也给居民生活带来不便。 第二节　城镇化 　　教材 P31—41 ▍ 一、城镇化的意义与标志 • 城镇化（城市化）：一般指乡村人口向城镇地区集聚和乡村地区转变为城镇地区的过程。 • 三个主要标志：城镇人口增加、城镇人口占区域总人口的比例上升、城镇建设用地规模扩大。 • 衡量城镇化水平的最重要指标：城镇人口占总人口的比例。 • 城镇化与工业化密切相关，是社会经济发展的必然结果，反映社会进步；城镇化与区域发展相互促进。 ◆ 方法与规律　城镇化的意义：① 促进区域经济增长；② 提高资源利用效率（建筑密集、设施集中）；③ 改善城乡居住环境（污染物集中处理）；④ 增强区域社会和谐（缩小城乡差距）。 ▍ 二、世界城镇化进程 • 18世纪中叶工业革命后城镇化加快；2021年世界城镇人口比例达56%。 • 综合各国进程，城镇化水平随时间呈稍被拉平的“S”形曲线：初期水平低、发展慢；中期人口向城镇迅速聚集、推进很快；后期水平较高、增长趋缓甚至停滞，部分地区出现逆城市化。 • 发达国家：起步早、水平高（19世纪迅速发展，20世纪70年代达70%）；后出现逆城市化（大城市人口向乡村和小城镇回流，市中心人口萎缩）。 • 发展中国家：起步晚、水平低但速度快；部分出现“畸形城镇化”（失业率高、贫民窟等）。如印度、肯尼亚、埃塞俄比亚城镇化水平不足40%；非洲一些地区“城镇贫困”凸显。 ▲ 拓展了解（不作考查要求）　案例：① 英国——最早近代城镇化，19世纪工业城市（曼彻斯特、伯明翰）迅速成长，20世纪出现郊区化与大伦敦人口减少，后开发中心衰落区；② 我国——起步晚速度快，东部沿海城镇化超60%，形成京津冀、长三角、珠三角等城市群，中西部仍不足50%。 ▍ 三、城镇化过程中出现的问题 • 环境问题：污染物排放超出限度，出现大气污染、水污染、垃圾污染、噪声污染等。 • 社会问题：大城市人口规模、密度增加且缺乏合理规划，出现交通拥堵、住房紧张；发展中国家还有失业率增高、贫困、贫民窟等。 ⚠ 易错警示　易错：① 发达国家历史上也经历过环境污染，后经治理多数有效解决；② 发展中国家正处于城镇化快速发展阶段，各类问题相对较多；③ 城镇化问题并非不可解决，要在过程中加以治理。 ▍ 四、地理信息技术在城市管理中的应用 • GIS（地理信息系统）：储存、分析、处理空间信息，结合GNSS定位导航，为市民衣食住行搭建信息平台（如公交实时位置查询、附近餐馆酒店搜索）。 • 在城市规划和建设管理中，GIS提供强大的数据管理、图层分析、制图功能，可优化公共服务设施布局。 • 城市110指挥中心利用地理信息技术提高出警效率（定位巡警车位置、判定最近车辆、分析道路畅通情况）。 技术协同　应用链条：RS（遥感）获取信息 → GNSS（全球卫星导航）定位 → GIS（地理信息系统）分析决策。三者协同支撑现代智慧城市管理。 第三节　地域文化与城乡景观 　　教材 P42—50 ▍ 一、地域文化 • 文化具有地域性（“十里不同风，百里不同俗”）；地域文化在特定的地域形成，可以是物质方面（建筑、服饰、饮食），也可以是非物质方面（价值观、制度、习俗、语言、艺术）。 • 景观分自然景观（行云飞瀑、高山流水）与人文景观（文化景观）（农田、村落、道路、建筑等人类创造的结果）。城乡景观既包括聚落整体，也包括建筑、道路等。 ▍ 二、地域文化与乡村景观 • 乡村主要经济活动与自然关系更直接，景观体现的人地和谐理念更鲜明。 景观案例 地域文化意蕴 红河哈尼梯田 森林—村寨—梯田—水系立体格局；民间规定森林不得砍伐、分水官制度体现人地协调与制度文化 “宅高田低”（江西婺源） 民居在山麓台地、农田在较低平地，避洪水、便灌溉，体现人地和谐 福建土楼 圆楼方楼适宜聚族而居、共御外敌，体现“御外凝内”的集体精神 ◆ 方法与规律　乡村景观既体现人们顺应自然、趋利避害的生活智慧，也体现社会组织形态与精神追求（如土楼的聚族而居）。 ▍ 三、地域文化与城镇景观 • 城镇景观同样蕴含地域文化：江南城镇粉墙黛瓦、意大利佛罗伦萨黄橙交织、智利瓦尔帕莱索房屋五彩缤纷（与港口贸易修船涂漆防海风有关）。 • 北京四合院遵循严格礼制（北房为尊、两厢次之、倒座为宾），体现长幼有序的家庭文化；我国古代都城强调城廓方正对称、宫城居中。 • 宏村（徽州）：村落水系引溪流汇泉构建，体现耕读文化；苏州“河街相邻、水陆并行”双棋盘格局，临河建筑保持粉墙黛瓦传统。 ⚠ 易错警示　易错：地域文化对城乡景观的影响，既要看物质形态（色彩、布局、建筑形式），也要看背后的价值观、制度、习俗等非物质内涵，不能只描述外观。 问题研究　从市中心到郊区，你选择住在哪里 　　教材 P51—53 ▍ 一、影响住房位置选择的因素 • 从四位居民的选择看，主要因素包括：房价（收入）、通勤便利、居住环境（安静舒适）、配套设施、地段（商业/人文氛围）。 • 低收入者倾向城市边缘（房价低）或合租市中心（通勤方便）；中等收入者看重都市氛围；高收入者优先清静、交通与配套完善的居住环境。 ▍ 二、居住郊区化的条件与问题 • 我国北京、上海、广州等大城市已出现人口居住郊区化：随公共交通发展、轿车普及，为追求舒适宽敞环境向郊区迁居，低房价进一步刺激消费。 • 问题：平均通勤距离延长、时间与经济成本增加；郊区绿地林地耕地被侵占、生态环境压力增大；新建居住区生活服务配套设施不完善。 分析思路　分析思路：选择住房位置要综合考虑买房/租房者的需求、意愿、收入水平，以及不同地段的价格、环境、交通等因素，在“地段—房价—通勤—配套”之间权衡。 第3章　产业区位因素 ★ 重点掌握　本章主线：农业、工业、服务业三大产业，区位因素各有侧重，且人文因素随时代不断变化。重点：① 农业区位因素（自然＋人文）及其变化；② 工业区位因素（经济/环境/社会）及原料、能源影响弱化趋势；③ 服务业区位因素（商业性 vs 非商业性）与网络信息技术的主导作用。 方法引领　读图主线：本章多区位因素示意图、布局模式图（如农业区位因素图、付租能力曲线、工业布局图、商业中心分布）；读图时要区分自然因素与人文因素、主导因素与一般因素。 第一节　农业区位因素及其变化 　　教材 P54—62 ▍ 一、农业区位因素 农业生产具有地域性、季节性、周期性。影响农业区位选择的因素简称农业区位因素，分为自然因素与人文因素。 类别 主要因素 对农业区位的影响 自然因素 气候（热量、光照、降水） 决定农作物种类与熟制，如柑橘—亚热带、苹果—暖温带 地形 平原宜种植业，山地丘陵宜林牧业；山地垂直分异使作物随海拔变化 土壤 不同土壤适宜不同作物，如东南丘陵红壤宜茶树 水源 干旱、半干旱区灌溉条件决定能否种植 人文因素 市场、交通、政策 市场决定类型与规模；交通影响产品运达；政策调控生产 劳动力、科技、历史 资金、劳动力、科技、历史习俗等也影响区位选择 • 市场：需求与价格在很大程度上决定农业生产的类型和规模（城市周围多发展蔬菜、水果、肉蛋奶、花卉等）。 • 交通：农产品需运往市场，交通运输快捷可节省运费、存储费与时间；园艺业、果蔬业等易腐产品更要求便捷交通。 • 政策：政府通过税收、鼓励或限制规模类型、价格等影响农业生产（如我国基本农田保护条例不准占用基本农田发展林果、挖塘养鱼）。 ◆ 方法与规律　案例：江西千烟洲“丘上林草丘间塘，缓坡沟谷鱼果粮”的立体农业，是因地制宜利用地形与水热条件的典范。 ▍ 二、农业区位因素的变化 • 自然因素相对稳定，人文因素处于不断发展变化中，因此农业区位选择要更多考虑人文因素的变化。 • 市场的变化对农业区位选择影响最为直接（供不应求→价格涨→规模扩大；反之缩小）。 • 技术（温室、大棚、灌溉）改善光热水条件，扩大种植时空范围；交通运输改善和冷藏、保鲜技术使市场对农业区位的影响在地域上大为扩展（反季节供应、花卉出口）。 • 改革开放以来我国农业区位巨变：寿光蔬菜、内蒙古乳品基地形成；桑蚕业由江浙转移到广西（城镇化使江浙劳动力减少、广西气候与廉价劳力占优）；三江平原、松嫩平原改良品种后成为重要商品稻米基地；长江中下游由油菜改为易机械化的小麦。 ▲ 拓展了解（不作考查要求）　反季节供应：只有在自然环境差异较大的两地区间，靠快捷交通与冷藏保鲜技术才可能实现（如冬季北方西瓜多产自海南）。这极大丰富了市场、提高了生活品质，也体现了经济全球化下农业区位的变化。 第二节　工业区位因素及其变化 　　教材 P63—70 ▍ 一、工业区位因素 与农业相比，工业区位受地形、水源等自然因素影响较小，更多受经济、环境、政策法规等人文因素影响。 ▪ （一）经济效益——总成本最低 • 运输成本：原料易腐或原料运输成本高的工业（制糖、水产品加工、水果罐头）多建在原料产地；产品易变质的（肉类加工、啤酒）多建在市场附近；需大量运进原料的（如宝山钢铁厂）建在交通便利处。 • 能源成本：耗能多的工业（如电解铝厂）多建在电能充足处（水电站附近）。 • 劳动力成本：耗用原料少、需大量普通劳动力的（服装、制鞋、家电装配）建在大量廉价劳动力处；技术要求高的（集成电路、生物制药、航空航天）建在高教科技发达地区。 ▪ （二）环境因素 • 对环境质量要求高的工业（如饮用水厂）建在环境质量好处；污染严重的工业（造纸、皮革等水污染）应远离水源地及河流上游。 • 发达国家常把污染工业转移到环境质量标准较低的发展中国家。 ▪ （三）社会因素 • 政策有时成为主导因素：20世纪50年代因国防需要在内陆山区建大型工业基地；“东锭西移”引导棉纺织业向新疆发展。 • 文化、个人偏好也影响区位（如港澳台同胞、华侨回国回乡投资含情感因素）。 ⚠ 易错警示　易错：① 工业区位选择是多因素综合结果，往往没有“理想场所”，只能选总成本最低处；② 不同工业主导因素不同（原料导向/市场导向/动力导向/劳动力导向/技术导向）；③ 污染工业的布局必须避让水源地与河流上游。 ▍ 二、工业区位因素的变化 • 原料、能源等区位因素的影响逐渐弱化，交通运输、消费市场的影响日益增强。 • 技术进步使原料范围更广、利用率提高，钢铁/石化等摆脱原料地束缚，转向沿海、沿江港口布局（如日本钢铁工业）。 • 信息技术与互联网使设计与加工空间分离、组件全球采购，企业总部更趋向布局在市场广阔处（如某汽车公司总部由十堰迁武汉）。 • 依托互联网的新型工业企业更看重信息通达性；家具由整体改为组装，运输成本降低，区位由近市场转向近原料地。 ▲ 拓展了解（不作考查要求）　案例：① 首钢由北京西郊迁至河北曹妃甸（首都环境、产业结构矛盾，曹妃甸为天然良港）；② 江西上高承接珠三角制鞋业转移，体现区位比较优势（并非绝对优势，而是若干因素相对占优）。 第三节　服务业区位因素及其变化 　　教材 P71—76 ▍ 一、服务业区位因素 • 服务业分商业性服务业（零售、餐饮、金融、娱乐等，以营利为目的）与非商业性服务业（教育、公共卫生等，非营利）。 区位因素 对商业性服务业的影响 市场 人口规模尤为重要：便利店分散在居住区，大型商场选城区中心；还看消费水平、消费偏好 交通 交通便利处客流量大、便于商品运输，大型商场多在城市十字路口或干道旁 劳动力 劳动密集型行业（零售、餐饮）主要考虑劳动力成本 集聚 共享基础设施、降低交易成本、吸引消费者（美食街、购物中心） 历史文化/政策 历史文化和政策法规也影响布局（如新建小区须配停车场） • 非商业性公共服务业以均衡化为原则，主要考虑被服务对象的需求与分布（如公立学校、医院按人口分布布局）。 ▍ 二、服务业区位因素的变化 • 新兴服务业不断涌现：软件服务、现代金融、健康养老、科技咨询、文化创意等。 • 网络信息技术成为影响服务业区位选择的主要因素：远程医疗、电子商务、共享单车、现代物流、个性定制等新模式兴起。 • 地理信息技术融入物流配送（如外卖配送实时定位），网络技术减弱空间限制，购物、交易、金融可在虚拟空间进行。 ◆ 方法与规律　案例：上海浦东陆家嘴依托国家开发开放政策，发展为汇集跨国公司总部、中外金融机构的重要金融贸易区；城市利用废弃厂房改造文化创意园区。 ⚠ 易错警示　易错：① 商业性服务业“交通最优”与“市场最优”常结合（市中心往往是二者叠加）；② 现代社会服务业区位选择更具灵活性，更多考虑通信、网络、科技、劳动力素质与政策；③ 非商业性服务业以公平均衡而非营利为导向。 问题研究　实体商店何去何从 　　教材 P77—79 ▍ 一、实体商店的兴盛与衰落（以中关村电子城为例） • 兴盛：20世纪80年代起政府支持、高校科研院所林立，集聚科技企业，形成国内知名电子产品集散中心。 • 衰落：21世纪后电子商务兴起，电商在价格（透明报价、低成本）、服务上占优，加之中关村商家的恶性竞争与不良市场行为，加速其衰落。 ▍ 二、转型之路 • 中关村大街腾退传统电子卖场，形成创新创业、科技金融、文化创意等新型业态集聚区；传统业态正被新模式、新业态取代。 分析思路　分析思路：实体商店要利用互联网平台与信息技术实现转型；调查本地实体商店应关注其经营状况，从线上融合、业态升级、体验式消费等角度提出建议。 第4章　交通运输布局与区域发展 ★ 重点掌握　本章主线：交通运输布局与区域发展相互促进又相互制约。重点：① 区域交通运输布局的五大原则；② 区域发展如何通过需求、资金、技术影响交通布局；③ 交通运输布局如何促进区域经济发展、影响聚落发展；④ 城市交通疏堵的思路。 方法引领　读图主线：本章多交通线网图、枢纽布局图、区域交通示意（京沪高铁站点、虹桥枢纽、非洲铁路、扬州运河）；读图时关注线网密度、节点（城市）位置、不同运输方式衔接。 第一节　区域发展对交通运输布局的影响 　　教材 P80—86 ▍ 一、交通运输布局的一般原则 • 布局目的：实现区域运输合理化，获得最大经济效益和社会效益。 布局原则 含义 依据运输需求 需求量小则线标准低、场站规模小；量大则标准高、规模大 适度超前 适度超前于当前需求，引导区域发展（如首都机场多次扩建） 因地制宜 结合地质、地貌、气候、水文等自然条件 尽量少占土地 节约土地，特别是耕地 发挥综合运输优势 不同运输方式衔接，提高转运效率 • 区域交通运输布局处于不断变化中（新线建设、原有线站改建扩建或废弃、不同方式衔接）。 ▍ 二、交通运输需求与交通运输布局 • 需求量决定交通线的标准和场站规模；区域内发展不平衡，需求差异大，布局要重点关注需求大的点和线（城市是客货集散中心，成为交通网节点）。 • 相邻重要城市间常布局多条平行交通线（如北京—天津有高速、高铁、普通公路铁路等）以满足庞大需求。 • 需求有运距、运时、运量、运价、运向差异，布局要发挥不同运输方式特点；并注重不同方式衔接转运，综合性交通枢纽应运而生（如上海虹桥综合交通枢纽）。 ▲ 拓展了解（不作考查要求）　案例：① 浙江义乌——县级市却建民航机场并三次扩建、成为对外开放航空口岸，源于小商品贸易对航空运量的巨大需求；② 非洲铁路——殖民时期为掠夺农矿资源多从内陆通向沿海港口，独立后总体仍保留“沿海密集、内陆稀少”的布局，反映其运输需求结构。 ▍ 三、资金与交通运输布局 • 交通线和场站是基础设施，投资大、回收慢，一般由政府主导建设。 • 经济落后地区资金紧张，线站稀疏且质量低；发达地区资金充足，线站密集且质量高。 • 区域处于工业化初期时建设需求大但政府无力全面解决，多借助外力；发展到一定水平才有足够资金全面提高。 ▍ 四、技术、装备与交通运输布局 • 区域经济发展提升资金实力，推动相关技术水平提高，使交通布局受自然条件限制大为减弱。 • 如青藏铁路攻克多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱三大难题；桥隧技术使公路、铁路跨越河海、穿越山区（沪昆高铁贵州段桥隧比高达81%）。 ◆ 方法与规律　“适度超前”原则：交通建设应适度超前于经济发展需求（如首都机场扩建后吞吐量很快超过设计值），避免成为区域发展的“瓶颈”；但过度超前也会造成浪费。 ⚠ 易错警示　易错：① 交通线布局要“把路修在最需要的地方”——既考虑工程成本，更要考虑满足运输需求、促进区域发展（如兰新高铁经吐鲁番市区，替代了早年绕远的老线）；② 交通建设常滞后于需求，是区域发展的“先行官”，但不能因此无限度超前。 第二节　交通运输布局对区域发展的影响 　　教材 P87—92 ▍ 一、促进区域经济发展 • 交通运输使区域经济发展所需的资源、产品、设备、劳动力等要素合理流动，实现空间上的优化配置。 • 便捷的交通运输缩短不同区域的时空距离，使一个区域的经济活动可以辐射其他区域甚至全球，加快经济发展速度。 • 交通运输本身是重要产业，还直接拉动原材料、能源、建筑、旅游等行业发展，增加就业。 • 我国投资建设高速公路网、高速铁路网、西气东输、村村通等，既促经济长期高速增长，又带动中西部发展和贫困地区脱贫致富。 ▲ 拓展了解（不作考查要求）　案例：① 陕西武功县——改善乡村公路网后，原生态蔬菜卖出好价、吸引客商、发展乡村旅游，城乡呈现新貌；② “一带一路”倡议以基础设施互联互通为优先领域，推进相关国家公路、铁路、港口、管网、通信网络联通。 ▍ 二、影响聚落发展 • 交通枢纽集聚餐饮、旅馆、装卸、批发零售乃至相关制造业，往往形成规模较大的城市（如石家庄、株洲依托铁路枢纽发展；沿海沿江城市依托港口兴旺）。 • 重要交通线路或运输方式变化会引起客货运输方向、集散地变化，促使商业网点甚至商业中心城市变化。 • 古代京杭运河沿岸形成商业城市，扬州因处运河与长江转运点而繁华千年；近代海运兴起、津浦铁路修通，运河地位下降，扬州逐渐失去往日地位。 • 传统分散乡村聚落，为促进农村发展正合并建设临近区域主要公路的集中聚落，交通不便的分散聚落逐渐消失。 ◆ 方法与规律　国际案例：新加坡依托港口优势，推行出口导向型工业，重点发展与石油运输、港口服务相关的工业，成为马六甲海峡最重要的港口和亚欧非澳航海枢纽。 ⚠ 易错警示　易错：交通布局对区域发展的影响是双向的——既“促进经济发展、带动产业与就业”，也“深刻影响聚落兴衰”；分析具体案例要同时考虑经济带（要素流动）与聚落轴（节点兴衰）两条线索。 问题研究　城市交通如何疏堵 　　教材 P93—95 ▍ 一、城市交通拥堵状况 • 我国城市拥堵较普遍且严重，尤在大城市：主城区人口密度大、道路窄、流量大；高架与环路成主干道后也出现拥堵；通勤、双休日节假日进出城时段延长；各种私车上路加剧拥堵。 ▍ 二、疏堵措施（国内外的做法） 层面 措施举例 国内 单行车道、公交专用道与快速公交、优化信号灯、拓宽道路、修高架与地下通道、限外、控制车牌供给 国外经验 洛杉矶：低成本快速公交、共乘车道、智能交通管理；巴黎：公交专用道、一流交通标识；东京：高速+地铁+电气铁路+新干线立体综合网 分析思路　分析思路：为所在城镇献计献策时，要从交通相关利益方（政府、企业、市民）出发，结合城镇发展实际，兼顾“工程措施（路网）”与“管理手段（信号、限行）”，并参考国外公交主导、立体网络经验。 第5章　环境与发展 ★ 重点掌握　本章主线：从问题（环境）到理念（可持续发展）再到行动（国家战略）。重点：① 环境问题的成因（索取>承载力、排放>净化力）与表现差异；② 可持续发展的内涵与三原则；③ 我国主体功能区、区域协调发展战略、海洋权益；④ 全球环境治理“共同但有区别的责任”。 方法引领　读图主线：本章多模式图（人类社会与环境相关模式）、全球环境问题图、战略格局图；读图要抓住“物质能量输入输出平衡”这一核心逻辑。 第一节　人类面临的主要环境问题 　　教材 P96—100 ▍ 一、环境问题及其产生的原因 • 环境问题：人类对环境采取不恰当、不友好的态度和做法所导致的结果。 • 人类社会与环境相互作用：从自然获取资源与能量，排放废弃物（废气、废水、固体废弃物“三废”）。 • 当人类向环境索取超过环境承受能力→自然资源枯竭、生态破坏；向环境排放废弃物超过其净化能力→环境质量下降、环境污染。 ◆ 方法与规律　判断一个现象是否为环境问题，看是否“索取＞承载力”或“排放＞净化力”。两方面任一超出，都会打破人地平衡。 ▍ 二、环境污染的形成 污染类型 主要来源 大气污染 工业“三废”、农药化肥、燃煤取暖废气、汽车尾气 水污染 工业废水、农业化肥农药、生活污水的任意排放 土壤污染 工业“三废”和农药化肥进入土壤 固体废弃物污染 城市与乡村大量垃圾堆积 噪声/放射性污染 交通、工厂；放射性物质泄漏 海洋污染 各类污染物排入海洋 • 过度垦荒会形成“扩大耕地→作物减产→越垦越穷”的恶性循环，导致湿地减少、草场破坏、水土流失、自然灾害频发等生态破坏。 ▲ 拓展了解（不作考查要求）　八大环境公害事件（节选）：1930比利时马斯河谷烟雾、1943美国洛杉矶光化学烟雾、1952英国伦敦烟雾（5天约4000人死亡）、1953—1961日本水俣病（含汞废水）、1955日本四日市哮喘、1968日本米糠油、1931—1975日本富山骨痛病（含镉废水）。 ▍ 三、环境问题的表现与区域差异 • 主要表现：自然资源枯竭、生态破坏、环境污染。 • 城市与乡村差异：城市以环境污染为主；广大乡村以生态破坏为主（我国乡村环境治理是国家乡村振兴战略核心任务之一）。 • 发达国家与发展中国家差异：发达国家主要体现在过度消耗资源；发展中国家主要体现在掠夺式开发带来的生态破坏和快速工业化导致的环境污染，且常承接发达国家转移来的污染工业。 • 当前环境问题愈演愈烈，全球性环境问题（酸雨、臭氧层破坏、全球变暖）凸显；土地荒漠化、生物多样性锐减、水体污染等也从局部向全球蔓延。 ⚠ 易错警示　易错：① 环境问题是人地关系不协调的突出表现，不能简单归为“自然现象”；② 城市≠只有污染、乡村≠只有生态破坏，只是主导类型不同；③ 全球变暖等已超越国界，需全球协同应对（小岛国联盟最关注海平面上升淹没岛屿与低地）。 第二节　走向人地协调——可持续发展 　　教材 P101—108 ▍ 一、可持续发展的内涵 定义（1987年《我们共同的未来》）：既满足当代人的需求，而又不危及后代人满足其需求能力的发展。 维度 地位 核心要求 生态持续发展 基础 发展要与资源环境承载力相协调 经济持续发展 条件 重视数量增长，更追求改善质量、改变传统生产消费模式 社会持续发展 目的 改善和提高生活质量，与社会进步相适应 • 三者相互联系、相互制约，共同组成可持续发展系统。 ▍ 二、可持续发展的基本原则 • 公平性原则：同代人之间、代际之间、人类与其他生物种群之间、不同国家与地区之间的公平。 • 持续性原则：地球承载力有限，经济社会活动必须保持在资源环境承载力之内。 • 共同性原则：发展经济和保护环境是世界各国共同任务，地区决策应有助于全球整体协调。 ▲ 拓展了解（不作考查要求）　进程：20世纪70年代可持续思想逐步形成并公认；1992年联合国环境与发展大会通过《21世纪议程》，标志从理论探讨走向行动；2015年《2030年可持续发展议程》提出17个可持续发展目标。 ▍ 三、走可持续发展道路 • 需要政府、企业、公众共同努力。 • 消除贫困：贫困是许多发展中国家环境恶化的根本原因、实现可持续发展的障碍；中国历史性解决绝对贫困，为全球减贫作贡献。 • 发展绿色经济：由化石能源的“褐色经济”转向“绿色经济”（经济、环保、社会包容平衡，节能减排、资源高效、社会公平）；我国积极发展低碳经济和循环经济。 • 提倡可持续消费：倡导“减量、重复使用、回收、再生”原则，建立简约适度、绿色低碳生活方式，反对奢侈浪费。 • 全球环境治理遵循“共同但有区别的责任”：发达国家自工业革命至20世纪中叶排放了95%的二氧化碳，应承担主要责任；但发展中国家也需积极行动。 ▲ 拓展了解（不作考查要求）　人地关系思想演变：采集渔猎时代（依赖崇拜自然）→农业社会（基本和谐、思想萌芽，如封山育林）→工业社会（征服论与决定论交锋）→“和谐论”成为主流，形成可持续发展理念。 第三节　中国国家发展战略举例 　　教材 P109—119 ▍ 一、建设主体功能区 • 主体功能：一个区域最主要、最核心的功能；建设主体功能区是生态文明理念下国土开发和保护重大战略。 • 地理背景：适宜开发土地少（不到全国土地总面积3%）、自然资源分布不均、生态环境比较脆弱（中度以上脆弱区占陆地一半以上）、区域经济发展不平衡。 主体功能区类型 特点与举例 优化开发区域 经济发达、人口密、城镇体系完善但承载力近饱和，需优化产业结构（如珠江三角洲） 重点开发区域 有一定基础、潜力大，是支撑全国经济增长的重要增长极（如兰州—西宁） 限制开发区域 限制大规模工业化城镇化：农产品主产区（保供给）、重点生态功能区（保修复） 禁止开发区域 国家级自然保护区、世界遗产、风景名胜区、森林公园、地质公园等 ◆ 方法与规律　“绿水青山就是金山银山”体现绿色发展、生态文明价值观。明确主体功能并不排斥发挥其他功能，各类主体功能区都重要，只是首要任务不同。 ▍ 二、推动区域协调发展 • 国家制定各有侧重的区域发展战略，如长江经济带发展战略、京津冀协同发展战略。 • 长江经济带：横跨东中西11个省级行政区，长江是货运量全球内河第一的黄金水道（年货运量超20亿吨）。空间格局为“一轴、两翼、三极、多点”（一轴—长江黄金水道；两翼—沪瑞、沪蓉通道；三极—长三角、长江中游、成渝城市群；多点—其他地级城市）。 • 发展举措：建设沿江绿色生态廊道（生态优先）、建设综合立体交通走廊、推进新型城镇化与优化产业布局。 ▲ 拓展了解（不作考查要求）　京津冀协同发展：疏解北京非首都功能，如将市一级政府部门迁至通州建设城市副中心，带动中心城区功能与人口疏解。 ▍ 三、拓展蓝色经济空间与维护海洋权益 • 我国海洋国情：海域辽阔、海岸线漫长、大陆架宽广、岛屿众多；纵跨温带亚热带热带；资源丰富（油气、生物、海洋能）；灾害多（风暴潮、海冰等）；环境状况不容乐观。 • 海洋经济开发呈“一带九区多点”格局；开发方式包括围填海造陆、港口桥梁隧道等重大基建，提高勘探技术、开发油气与可再生能源，升级海洋产业结构。 • 维护海洋权益：我国可主张管辖海域约300万平方千米；海洋权益范围包括内水、领海（≤12海里）、毗连区（≤12海里）、专属经济区（≤200海里）、大陆架等。 • 中国对南海诸岛（东沙、西沙、中沙、南沙）拥有主权，在南海拥有历史性权利；2012年设三沙市（驻地永兴岛）。 • 钓鱼岛及其附属岛屿（总面积约5.69 km²）自古以来是中国固有领土，是台湾的附属岛屿，中国对其拥有无可争辩的主权。 ⚠ 易错警示　易错：① 领海、专属经济区宽度均从领海基线量起（领海≤12海里、专属经济区≤200海里），切勿混淆；② 钓鱼岛在地质上属我国东海大陆架、是台湾东部山岭自然延伸，与琉球群岛以冲绳海槽隔开；③ 维护海洋权益既为开发提供和平环境，也巩固海防、打击海上跨国犯罪。 问题研究　低碳食品知多少 　　教材 P120—122 ▍ 一、什么是低碳食品 • 在生产、运输、消费环节耗能低、二氧化碳等温室气体排放量少的食品称为低碳食品。 • 以生产1千克农产品为例，温室气体排放量由少到多依次为：小麦、马铃薯、鸡肉、牛肉。 ▍ 二、如何选择低碳食品 • 本地蔬果：减少长途运输排放，且可更成熟采摘、更有营养。 • 应季蔬果：依靠当地自然条件生长，减少肥料农药与额外设备能源消耗。 • 简单包装：避免独立包装、玻璃金属礼盒等过度包装带来的额外碳排放。 实践链接　行动建议（低碳晚餐）：选用本地、应季、简易包装食材；以白肉（鸡胸肉）替代红肉（牛肉）；凉拌省烹调能源；少油少盐少糖。这既是可持续消费的践行，也呼应“绿色经济”理念。 附录一　本书主要地理词汇中英文对照表 　　教材 P123 本册核心地理词汇中英对照（节选要点），供复习与规范英文术语使用： 中文 英文 人口分布 population distribution 人口迁移 population migration 推拉理论 push-pull theory 资源环境承载力 resources and environmental carrying capacity 城镇化 urbanization 地域文化 regional culture 农业/工业/服务业区位因素 factors of agricultural/industrial location 集聚 concentration 交通运输布局/枢纽 allocation of transportation / transport network 可持续发展 sustainable development 主体功能区 development priority zone 长江经济带 Yangtze River Economic Belt 海洋权益 marine rights and interests 附录二　本套书常用地图图例 　　教材 P124 本套书中国国界线系按照中国地图出版社1989年出版的1：400万《中华人民共和国地形图》绘制（教材统一制图规范，确保国界、省界表达的权威与一致）。 使用提示　说明：本册附录二为正文所用地图的统一图例规范说明（国界绘制依据），具体各类地图的符号图例随各章节地图呈现，复习时结合正文读图即可。 跨章整合 · 核心素养 整合①　一、人地协调观——贯穿全册的价值主线 从“人口合理容量”到“城镇化问题”，从“产业区位选择”到“交通运输布局”，再到“环境与发展”，全册反复强化尊重自然、顺应自然、保护自然的人地协调观。索取＞承载力、排放＞净化力就会打破平衡，而可持续发展正是破解人地矛盾的钥匙。 整合②　二、区位思想——人口、聚落、产业、交通的统一分析框架 四章内容共用“区位”视角：人口分布与迁移看自然＋人文区位因素；城镇空间结构与产业布局看成本（地租/运输/劳动力）与集聚；交通布局看需求、资金、技术。抓住“影响因素—分布格局—形成机制—现实问题”这一链条，就能举一反三。 整合③　三、区域认知——从地方现象到国家战略 各章都落脚于具体区域（胡焕庸线、长三角城市群、千烟洲、曹妃甸、长江经济带、钓鱼岛等），并上升到主体功能区、区域协调发展战略、海洋权益等国家尺度认知，体现“从地方到全国、从国内到全球”的区域思维。 整合④　四、综合思维——要素关联与时空演变 城镇化随工业化随时间推进（S形曲线）；产业区位中人文因素随时代变化（原料影响弱化、信息网络主导）；交通布局促进区域要素流动与聚落兴衰（扬州因运河兴、因海运衰）。把握要素关联与时空演变，是地理综合思维的核心。 复习建议与高频易错速记 冲刺速记清单 ① 【人口必背】世界90%人口在北半球、60%距海岸200km内、80%在海拔500m以下；四大稠密区＝东亚/南亚/西欧/北美东部；胡焕庸线（黑河—腾冲，1935）东南36%国土集中96%人口；人口合理容量＜资源环境承载力；老龄化＝60岁≥10%或65岁≥7%；2021三孩政策。 ② 【迁移必背】推拉理论＝迁出地推力＋迁入地拉力；经济因素主导；春运大规模移动≠人口迁移（居住地未长期改变）；国际迁移二战后由发展中国家流向发达国家、外籍工人为主。 ③ 【城镇必背】城镇化三标志＝人口增/比例升/用地扩，最重要指标＝城镇人口占总人口比例；S形曲线（初慢中快后缓）；发达国家逆城市化；地租由“交通便捷＋距中心远近”决定，付租曲线OA商业/AB居住/BC工业。 ④ 【产业必背】农业自然因素（气候地形土壤水源）＋人文（市场交通政策技术）；工业总成本最低导向（原料/市场/动力/劳动力/技术）；服务业商业性vs非商业性、集聚降低交易成本；网络信息技术成服务业主要因素。 ⑤ 【交通必背】布局五原则＝依据需求/适度超前/因地制宜/少占土地/发挥综合运输优势；交通促进要素流动、缩短时空、带动产业与就业；石家庄/株洲因铁路兴、扬州因运河衰——交通双向影响聚落。 ⑥ 【环境必背】环境问题成因＝索取＞承载力或排放＞净化力；可持续三维＝生态(基础)/经济(条件)/社会(目的)，三原则＝公平/持续/共同；主体功能区四类＝优化/重点/限制/禁止；长江经济带“一轴两翼三极多点”；管辖海域约300万km²、钓鱼岛5.69km²；低碳食品碳排放 小麦＜马铃薯＜鸡肉＜牛肉。 — — 学科网（北京）股份有限公司 $