第4章 第2节 交通运输布局对区域发展的影响-【新课程学案】2025-2026学年高中地理必修第二册配套课件PPT（人教版）

该高中地理课件聚焦“交通运输布局对区域发展的影响”，系统阐述其对区域经济（要素流动、时空缩短等）和聚落发展（枢纽集聚、线路兴衰）的作用，通过蒙内铁路、贵南高铁等实例导入，衔接交通方式与布局关系，以案例分析为支架构建知识脉络。 其亮点是以郑州、釜山北港等真实案例及轨道交通与城市形态图为载体，融合综合思维（多要素分析影响）和人地协调观（风景道设计、绿道系统）。采用典例探究+针对训练模式，学生提升区域认知和地理实践力，教师可直接用案例与检测题优化教学。

交通运输布局对区域 发展的影响 第二节 1 [课标要求]　结合实例，说明运输方式和交通布局与区域发展的关系。 1.结合实例，分析交通运输布局变化对区域经济发展的影响。 2.结合实例，分析交通运输布局变化对聚落发展的影响。 3.结合具体情境，分析交通运输布局变化对不同区域发展的影响，树立正确的人地协调观。 素养解读 2 目 录 01 四层考查内容1 落实必备知识 02 03 04 四层考查内容2 强化关键能力 四层考查内容3·4 浸润学科素养和核心价值 课时跟踪检测 四层考查内容 落实必备知识 1 1.促进要素流动 (1)要素：资源、______、设备、_______等。 (2)影响 ①对要素：实现______上的优化配置。 ②对时效：交通运输越便利、快捷，经济各要素的流动速度越____、耗时越___、效率越___，实现的产值也就越大。 产品 知识点（一）　促进区域经济发展 劳动力 空间 快 短 高 2.缩短时空距离 便捷的交通运输，使一个区域的经济活动可以辐射其他区域，甚至世界各地，从而加快经济发展速度，提升_______________。我国部分地区交通运输布局对区域经济发展的影响如下表所示： 经济发展水平 区域 交通运输优势 影响 沿海地区 凭借优越的______优势 面向______市场，发展出口加工业、出口创汇农业等，迅速提高经济发展水平 偏远的边 境聚落　 依托国际陆路交通的优势 发展成为重要的__________口岸 海运 国际 边境贸易 3.拉动经济增长 直接拉动原材料、____、建筑、_____等行业的发展，增加_____。 4.“一带一路”倡议 (1)内涵：丝绸之路经济带和___________________。 (2)作用：致力于相关国家的_________，构建全方位、多层次、复合型的互联互通网络，实现相关国家多元、自主、平衡、_______的发展。 能源 旅游 就业 21世纪海上丝绸之路 互联互通 可持续 (3)优先建设领域：公路、铁路、航空、水路、油气管道，以及电网、_________等基础设施的互联互通。 (4)意义：既是中国扩大和深化_________的需要，也是加强与相关国家_________的需要。 通信网络 对外开放 互利合作 1.交通枢纽的影响 集聚 知识点（二）　影响聚落发展 2.交通线路与方式发展的影响 (1)表现 运输 方式 运输方向 商业网点 (2)不同时代的表现 ①古代：我国东部地区南北方向的大宗货物运输，主要依靠京杭运河，于是在京杭运河沿岸形成一批商业繁荣的城市。 ②近代：海运兴起，铁路修通，京杭运河的交通运输地位不断下降，加之北段逐渐淤塞，运河沿岸商业城市则失去了进一步发展的运河航运条件。 ③现代：新建的乡村聚落一般临近区域主要______，而一些交通不便的分散的乡村聚落会逐渐消失。 公路 [注]拓展：交通对城市区位的影响 交通条件是城市发展的重要保证，它不仅能影响城市空间形态，而且交通的发展能消除城市发展的各种局限与不足，如能源不足、市场狭小等，因此世界上的城市，尤其是大城市，一般都建在主要交通线(点)附近。 助解教材 (1)沿海、沿江的许多城市是依托港口才得以发展兴旺的。例如，新加坡是依托港口而实现经济、社会发展的。 (2)铁路是现代社会实现快速、大量运输的主要方式，铁路的修筑，可以促使沿线城市的诞生(如石家庄)，也可以带动城市的发展与变化(如株洲)。 四层考查内容 强化关键能力 2 (2023·海南高考)由中国承建运营的蒙内(蒙巴萨至内罗毕)铁路是肯尼亚在近100年间建设的第一条铁路。在铁路建设过程中，为当地创造了约4.6万个工作岗位，对肯尼亚国内生产总值的贡献超过1.5%。如图为非洲部分区域图。 据此完成(1)~(3)题。 探究点(一)　交通运输促进区域经济发展的综合分析 典例导析 (1)从铁路布局推测图示区域铁路建设的主要目的是 (　　) A.方便农矿产品输出 B.加速区域城市化 C.加强人员对外交流 D.完善区域铁路网 √ [解析]　非洲很多国家农矿资源丰富，为方便农矿产品出口，并倾销工业制成品，多建设从内陆或矿山通往沿海港口的铁路线。所以铁路建设的主要目的是方便农矿产品输出。故选A。 (2)蒙内铁路在建设期间对肯尼亚产生的直接影响是 (　　) A.促进人口向外流动 B.缩小南北地区差距 C.改善区域生态环境 D.带动社会经济发展 √ [解析]　蒙内铁路建设过程中，为当地提供大量就业岗位(社会意义)，对肯尼亚国内生产总值的贡献超过1.5%(经济意义)，说明该铁路建设期间对肯尼亚产生的直接影响是带动社会经济发展。故选D。 (3)肯尼亚西南部高原比沿海平原更适宜人类居住的主要原因是 (　　) A.海拔较高，气候适宜 B.资源丰富，就业机会更多 C.黑土广布，作物产量高 D.交通便利，对外贸易发达 √ [解析]　由图示信息可知，肯尼亚地处热带地区，气候湿热，人口主要分布在气候相对凉爽的高原山地。故选A。 1.交通运输促进区域经济发展 综合思维 2.交通运输建设对区域的影响 影响 表现 对自然 环境 不合理的交通建设会影响地表水的分布，易形成洪涝灾害；山区不合理的交通建设会破坏山区的地表状况，导致滑坡、泥石流等灾害频发 对农业 商品农业一般沿交通线分布；乳畜业、园艺业的产品容易变质，需要及时运输，也要沿交通线分布；自给农业对交通线分布要求较低。交通线的延伸扩大了农产品的销售范围 影响 表现 对工业 交通运输成本是工业的一项重要支出，因此，工业企业主要布局在交通线附近 对城市 重要的交通线可能成为城市轴线；交通线的交会处往往可以形成新的城市；交通线的变化会影响城市的兴衰 对商业 商业的发展离不开便利的交通。商业网点一般布局在重要的交通线附近 对旅游业 交通通达度直接影响旅游资源的开发价值。新的交通线的修建，可以带动沿线旅游业的发展 展线，即展长线路，是一种为了克服高差障碍，通过延长线路长度，让火车顺着地势盘旋上坡或下坡的铁路建设方法。2023年8月31日，连接贵阳与南宁的贵南高铁全线投入运营，“复兴号”列车在群山间飞驰。如图为贵南高铁主要站点示意图。据此完成1~2题。 针对训练 1.贵南高铁桥隧占比高达90%，全线未采用展线的主要原因是 (　　) A.节约建设成本 B.提升铁路运力 C.沿线地形起伏小 D.列车爬坡能力强 √ 解析：全线未采用展线，遇高山、峡谷需修建桥梁、隧道，工程量和工程建设难度更大，成本较高，A错误；贵南高铁沿线山高谷深，地形起伏大，C错误；高速铁路全线未采用展线，线路平直，缩短距离，节约时间，提高运行能力，是适应我国铁路高速化的结果，B正确；线路桥隧占比高，较为平直，对列车爬坡能力要求不高，D错误。故选B。 2.贵南高铁建成通车后，对沿线地区的影响有 (　　) ①缓解市区交通压力　②促进区域协调发展　③加快沿线地区城镇化进程　④加快旅游产业发展 A.①②③ B.①③④ C.①②④ D.②③④ √ 解析： 高铁连接城市，能加强城市之间的联系，加强生产要素的空间流动和沿线地区的社会经济发展，促进区域协调发展，加快沿线地区城镇化进程，但不能缓解市区的交通压力，①错误，②③正确；高铁的建成能方便游客的到来，能带动沿线地区旅游业的发展，④正确。故选D。 (2024·浙江1月选考)下图为我国某都市圈轨道交通与城市空间形态关系示意图。完成3~4题。 3.甲、乙、丙分别是 (　　) A.市区地铁、市郊铁路、高速铁路 B.市郊铁路、市区地铁、高速铁路 C.市区地铁、高速铁路、市郊铁路 D.市郊铁路、高速铁路、市区地铁 √ 解析：根据图示信息可知，甲轨道交通主要联系中心城区和距离中心城区较近的近郊，且站点密集，应为市区地铁；乙轨道交通主要联系中心城区、近郊和距离中心城区较近的远郊及周边城镇，应为市郊铁路；丙轨道交通站点较少，且延伸距离较远，应为高速铁路，A正确。 4.轨道交通发展带来的影响是 (　　) A.都市圈内部通勤距离缩短 B.近郊产业沿轴线集聚 C.中心城区的环境质量下降 D.远郊空间呈连绵发展 √ 解析：轨道交通的发展不能缩短都市圈内部通勤距离，A错误；轨道交通的发展，可以提高近郊地区沿线交通通达度，促进产业沿轴线集聚，B正确；地铁等轨道交通的发展可以减少私家车的出行频次，改善中心城区的环境质量，C错误；根据图示信息可知，远郊空间呈珠链发展，D错误。 清朝晚期，郑州还是一个名不见经传的县城。1906年，从北京卢沟桥经由河南至湖北汉口的卢汉铁路(后称京汉铁路)建成通车，其后，从开封到洛阳的汴洛铁路(陇海铁路前身)与京汉铁路在郑州交会，使郑州成为我国重要的铁路交通枢纽。这两条铁路不仅繁荣了郑州的经济，也改变了郑州城市的框架。1954年，郑州成为河南省省会。随着焦柳、宁西、新兖(河南新乡至山东兖州)、太焦等铁路的建成，加之 探究点(二)　交通运输布局及其变化对聚落及商业网点的影响分析 案例探究 郑西、郑徐等高铁的通车，郑州的交通枢纽地位进一步加强。郑州新郑国际机场也是我国重要的区域性枢纽机场。2016年，郑州作为中原经济区的核心城市，入选国家中心城市。 [思考交流] 分析郑州是如何从一个小县城发展成省会城市，进而入选国家中心城市的? 提示：交通运输的发展变化，使郑州成为重要的交通枢纽和货物转运中心；加强了郑州的对外联系；扩大了郑州的服务范围；促进了郑州的经济发展，提升了城市等级，使郑州由一个小县城成为省会城市，进而入选国家中心城市。 1.交通运输方式的变化对聚落空间形态变化的影响 综合思维 2.交通运输布局变化对聚落发展速度及形态的影响 3.交通运输布局对商业的影响 (1)交通运输布局对商业中心形成与发展的影响 (2)交通运输布局对商业网点选址的影响 商业网点一般是遵循市场最优原则，分布在城市的几何中心处，但更多的是遵循交通最优原则，建立在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线，如下图所示： (3)交通运输方式和布局的变化对商业网点位置的影响 交通运输方式和布局的变化 对商业网点位置的影响 高速公路的大规模建设 许多商业网点聚集在高速公路与城乡接合部 集装箱运输和现代物流业的发展 出现各种类型的专业化市场、超市、连锁店等 城市交通的改善、私人小汽车的普及 多功能的大型购物休闲中心应运而生 城市中心交通拥挤，郊区交通发达 大型综合商场、购物中心、超级市场等，多分布在城市边缘交通位置优越的地方；城市中心区不再是最便捷的购物场所 随着我国高铁建设，高铁站带动周边发展已经成为城市规划重要的目标指向。下图为理想高铁车站与相关城市元素交通距离关系示意图。完成1~2题。 针对训练 1.图示中第一圈层和第二圈层形成的功能区分别是 (　　) A.第一圈层：商贸、金融 B.第二圈层：居住、仓储 C.第一圈层：科研、行政 D.第二圈层：工厂、商业 解析：第一圈层靠近高铁站点，人流量最大，地租最高，应为商贸、金融办公区，A正确，C错误；第二圈层距离高铁站5—15 min路程，地租较高，可为科研、行政区，不可能作为居住和仓储区，也不可能作为工厂布局，B、D错误。 √ 2.第三圈层主要承担城市的功能体现在 (　　) A.促进城市布局紧凑 B.疏解城市中心人口 C.完善城市空间体系 D.实现城市交通衔接 √ 解析：第三圈层距离高铁站较远，应该为外围地区，不可能是促进城市紧凑布局，A错误；最可能是城市发展形成的新区，可以疏解城市中心人口，实现郊区城市化，B正确；城市的工业体系布局在城市外围，是城市的重要组成部分，而不是为了完善城市空间体系，C错误；城市的交通衔接应该是在城市主要的交通枢纽，而不是外围，D错误。 明清时期，河口古镇因纸张、茶叶大宗集散而成为江西四大名镇之一。古镇内惠济渠穿镇而过汇入信江，街巷店铺连排密布且多为砖木结构。古镇形成以临江商业街为主街、承担主要货物运输的副街以及传统工艺作坊栖息的巷弄相串接的鱼骨状街巷模式。下图示意河口古镇街巷结构。据此完成3~4题。 3.河口古镇内惠济渠的主要功能是 (　　) A.茶树灌溉用水 B.生活消防供水 C.内河水运航道 D.军事防御防卫 √ 解析：由材料可知，惠济渠穿镇而过，古镇内店铺多为砖木结构，火灾风险较高，渠水可提供消防用水。同时，古镇作为商业集散地，居民生活用水需求也较大，B正确；材料明确古镇是茶叶集散地，而非茶叶种植区。茶树灌溉需求应发生在茶园或产茶山区，古镇作为商业中心，渠水功能更偏向服务于镇内密集人口和商业活动，而非农业灌溉，A错误；材料提到惠济渠仅是一条穿镇而过的渠道，且未提及码头、船只停泊等航运设施。信江承担大宗货物运输，惠济渠规模较小，更可能作为辅助性供水设施，而非航道，C错误；材料未提及古镇的军事属性(如城墙、瞭望塔等防御工事)。古镇功能定位为商业贸易枢纽(纸张、茶叶集散)，其街巷布局和建筑结构(连排店铺、作坊)均体现经济功能，D错误。 4.古代鱼骨状的街巷布局使河口古镇 (　　) ①商铺均匀分布　②交通网络完善　③商货集散便利　④居住功能弱化 A.①③ B.①④ C.②③ D.②④ √ 解析：鱼骨状街巷以主街为核心，副街承担货物运输，巷弄分布作坊，形成分工明确的交通网络，②正确；交通网络完善有利于货物的集散，③正确；商铺必然集中在人流量大、商业活动频繁的主街，副街和巷弄以运输、生产功能为主，因此商铺分布非均匀，而是主街密集、其他区域稀疏，①错误；传统工艺作坊往往兼具生产与居住功能(如前店后宅、下店上宅模式)。材料未提及古镇居住区与商业区的分离，反而“砖木结构”店铺可能是居住与商业可能共存，居住功能未被弱化，④错误，C正确，A、B、D错误。 四层考查内容 浸润学科素养和核心价值 3·4 一、人地协调——风景道路网的线路设计 [材料]　风景道路网以交通路网为基础，具有旅游、交通、观赏等多种价值。川西地区旅游资源丰富，市场潜力大，但旅游开发受到交通条件制约。为了促进旅游交通的发展，有学者提议川西风景道主干道应与货运通道分离。如图示意川西局部风景道路网组成要素。 [问题设计] 1.简述甲道路成为风景道主干道的必备条件。 提示：甲道路连接旅游核心城市、景区和服务区等重要旅游节点；地理位置居中，影响范围大；道路自身等级较高，路况较好。 2.说明丰富风景道次干道及支路对川西旅游业发展的意义。 提示：可以扩大交通通达范围，为偏远地区带来更多客源；满足不同类型游客的体验需求，丰富旅游产品的供给；改善基础设施，带动旅游配套服务产业发展。 3.你是否赞同川西风景道主干道与货运通道分离?请表明你的观点，并说明理由。 提示：赞同。理由：可以美化风景道的环境，提升景观价值；减轻沿途旅游观光对交通的干扰，提高货运物流效率。 或不赞同。理由：川西地区自然条件差，重要干道有限；主要的旅游交通流和货物交通流重合度高，对共同的高等级公路依赖度高。 [材料]　釜山北港自开港以来，依托港口发展港口贸易和制造业，形成了具备城镇雏形的釜山港区。随着釜山港区的扩大，当地在港区以北6 km外兴建新区，即釜山镇区。釜山北港的发展促进了釜山镇区高水平城镇化发展。但在21世纪初期， 釜山港区出现明显的衰败趋势，为此， 当地政府提出釜山港区再开发计划，第 一阶段到2022年建成特色海洋产业集群， 第二阶段到2030年力争打造成为宜居、 宜业、宜游的城市核心地段。如图示意釜山北港的位置。 二、综合思维——釜山北港 [问题设计] 1.简述历史上釜山在港区以北6 km外兴建新区的目的。 提示：分离城区和港区，缓解港区交通压力，优化港区布局，提高集装箱吞吐量，增强物流能力，扩大港口的经济腹地。 2.釜山北港的发展促进了釜山镇区高水平城镇化发展，试说明理由。 提示：釜山北港产业的快速发展，吸引大量人口迁入，提升了城镇人口的比重；釜山北港的发展对釜山镇区的辐射带动作用增强，产业由第一产业转为第二、三产业；釜山北港规模的扩大，带来了更多的资金、技术、人才，提升了釜山镇区的城市等级。 3.说明海洋产业集群发展对振兴港区活力的意义。 提示：海洋产业集群发展，可促进基础设施的建设，带动第二、三产业发展；扩大就业，各类人才集聚；有利于港区产业间加强技术协作，提高创新能力。 课时跟踪检测 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 A卷——能力达标训练 一、选择题 阿比让港口位于科特迪瓦东南沿海埃布里耶潟湖口东岸，濒临几内亚湾的北侧，是科特迪瓦最大的港口，也是西非最大的集装箱港口。阿比让港口成为西非可可、咖啡、香蕉等热带农作物的主要出口港。埃布里耶潟湖的南岸、北岸、中心岛都有桥梁连接，并有贯穿南北的铁路线，当地地形崎岖，岛屿众多、水波浪动力环境复杂。阿比让的港口建设在不断地建设和扩大中。如图为阿比让港区示意图。据此完成1~3题。 6 7 8 9 10 11 12 1.面对岛屿众多，水环境复杂的现状，阿比让港口在建设过程中，宜采取的措施是 (　　) A.增加陆域，归顺水流 B.填海造陆，提升城市等级 C.增加沿岸高铁建设 D.河流改道，实现河海联运 1 2 3 4 5 √ 6 7 8 9 10 11 12 解析：由材料可知，当地地形崎岖，岛屿众多、水波浪动力环境复杂，因此，在港口建设过程中应该根据实际情况，增加陆域，水波浪动力环境复杂，则需要归顺水流，增加安全性，A正确；提升城市等级需要很多因素综合作用，港口建设、填海造陆不能提升城市等级，B错误；增加沿岸高铁建设会增加建设成本，C错误；河流改道的工作量非常大且不可控，河流改道，实现河海联运不太现实，D错误。故选A。 1 2 3 4 5 1 5 6 7 8 9 10 11 12 2 3 4 √ 2.阿比让港口建设发展的主要意义在于 (　　) A.降低运输成本 B.改变运输方式 C.带动经济发展 D.缓解人地紧张 1 5 6 7 8 9 10 11 12 解析：根据材料可知，阿比让港口是西非最大的集装箱港口，成为西非可可、咖啡、香蕉等热带农作物的主要出口港。因此，阿比让港口建设发展的主要意义在于带动经济发展，而不是降低运输成本、改变运输方式和缓解人地紧张，C正确，排除A、B、D。故选C。 2 3 4 1 5 6 7 8 9 10 11 12 2 3 4 √ 3.目前阿比让港口成为西非热带农产品主要的出口基地，主要原因在于 (　　) ①精深加工，产业链完善　②港口优良，规模宏大　③热带农产品产量大　④关税费用低，收益大 A.①② B.②③ C.③④ D.①③ 1 5 6 7 8 9 10 11 12 解析：阿比让港口位于西非，整体经济、科技水平较低，主要是咖啡、可可等热带农作物(原材料)出口，没有精深加工，产业链并不完善，①错误；由材料可知，阿比让港口是科特迪瓦最大的港口，也是西非最大的集装箱港口，因此港口优良，规模宏大，②正确；当地本身就属于重要的热带农作物生产地，因此产品品质优良且产量大，③正确；材料中并未提到关税的高低，④错误。故选B。 2 3 4 1 5 6 7 8 9 10 11 12 2 3 4 贵阳市域快铁环线呈环状穿行于贵阳与贵安新区，为双线电气化客运专线。其中，东、北环线于2010年开工，2015年通车。西、南环线于2013年起分标段开工。2022年3月，贵阳市域快铁环线全线通车。下图示意贵阳市域快铁环线走向。据此完成4~5题。 1 5 6 7 8 9 10 11 12 4.贵阳市域快铁环线在西南侧明显凸出的目的是 (　　) A.避开崎岖地形 B.辐射贵安新区 C.优化产业结构 D.避免穿越河流 2 3 4 √ 1 5 6 7 8 9 10 11 12 解析：据材料“贵阳市域快铁环线呈环状穿行于贵阳与贵安新区，为双线电气化客运专线”可知，贵阳市域快铁环线是为了满足人们的交通需要，在西南侧明显凸出，辐射贵安新区，B正确；从图中看，西南侧快铁环线凸出部分沿线没有山脉和河流，所以并不是要避开崎岖地形和避免穿越河流，A、D错误；材料未提及西南侧区域产业结构，故客运专线辐射到贵安新区，对优化产业结构的影响难以判断，C错误。 2 3 4 1 5 6 7 8 9 10 11 12 2 3 4 √ 5.贵阳市域快铁环线全线通车给当地带来的影响是 (　　) ①缩短出行时间　②提高货运效率　③提高城市等级　④完善旅游开发 A.①② B.①④ C.②③ D.②④ 1 5 6 7 8 9 10 11 12 解析：根据材料可知，全线通车，有利于缩短出行时间，①正确；客运专线，不能提高货运效率，②错误；城市等级主要与人口规模有关，全线通车不能直接提高城市等级，③错误；该地区旅游资源丰富，铁路建设有利于完善旅游开发，④正确。故选B。 2 3 4 1 5 6 7 8 9 10 11 12 2 3 4 英国高铁2号(HS2)一期工程于2017年开工，预计2028—2031年完工；二期工程计划2035—2040年全面完工。高铁建成之后，预计每小时可运载26 000人，从伦敦到伯明翰的时间将从1小时21分钟缩减到52分钟。下图为HS2路线工程位置示意图。据此完成6~7题。 1 5 6 7 8 9 10 11 12 6.HS2铁路修建的意义是 (　　) ①平衡英格兰南北经济差距②创造大量就业机会，刺激经济增长　③极大地促进英格兰机械制造等产品北运　 ④扩大北爱尔兰的经济腹地 A.①② B.②③ C.③④ D.①④ 2 3 4 √ 1 5 6 7 8 9 10 11 12 解析：由图可知，HS2铁路连通了英格兰的南北方，因此可以增进南北联系，缩小经济发展差距，①正确。HS2铁路的修建可以创造大量就业机会，刺激经济增长，②正确。HS2铁路的修建需要部分机械制造产品，但是HS2铁路本身不用于机械制造品运输，主要针对客运，③错误。HS2铁路并没有连通北爱尔兰，因此没有扩大北爱尔兰的经济腹地，④错误。综上所述，B、C、D错误，故选A。 2 3 4 1 5 6 7 8 9 10 11 12 2 3 4 √ 7.影响HS2铁路走向的最主要因素是 (　　) A.煤炭资源分布 B.河流分布 C.经济社会发展需求 D.地形地势 1 5 6 7 8 9 10 11 12 解析：结合材料可知“高铁建成之后，预计每小时可运载26 000人，从伦敦到伯明翰的时间将从1小时21分钟缩减到52分钟”，由此可知HS2铁路主要服务于沿途的经济社会发展需求，C正确。HS2铁路并不用于煤炭资源运输，A错误。河流和地形地势并非影响交通运输布局的主要因素，B、D错误。 2 3 4 1 5 6 7 8 9 10 11 12 2 3 4 亚特兰大环线铁路始建于19世纪，位于亚特兰大市中心，全长约35 km，曾经为工业生产专用线。20世纪50年代，环线铁路废弃，周边成为遍地垃圾、杂草丛生的城市消极空间。1999年以来，各部门陆续提出环线更新改造规划，将环线改造成为有轨电车线 路，并配套休闲绿道系统。据此完成 8~10题。 1 5 6 7 8 9 10 11 12 8.亚特兰大环线铁路的废弃，主要由于 (　　) A.公路运输的推广 B.环境治理的实施 C.工业布局的调整 D.运输设施的老化 2 3 4 √ 1 5 6 7 8 9 10 11 12 解析：根据材料可知，亚特兰大环线铁路位于市中心，曾经为工业生产专用线，但是随着城镇化的发展，市中心地价上涨，环境压力加大，工厂陆续外迁，导致工业生产的运输线路废弃，因此主要是因为工业布局的调整，C正确；在工业的生产布局中，公路运输与铁路运输互补，难以取代铁路运输，A错误；环境治理与铁路运输之间可以协调发展，因此环境治理不是其废弃的原因，B错误；运输设施的老化可以通过维修与改造进行更新，不一定导致整条线路废弃，D错误。故选C。 2 3 4 1 5 6 7 8 9 10 11 12 2 3 4 √ 9.将环线改造成有轨电车线路，对亚特兰大轨道交通的影响主要在于 (　　) A.减少换乘次数 B.提高运输速度 C.促进城郊通勤 D.疏解中心压力 1 5 6 7 8 9 10 11 12 解析：读图可知，亚特兰大地铁为放射状，不同方向的线路汇集在中心区，市中心换乘压力较大，而有轨电车线路连通了地铁，形成交通网，便于换乘，减轻了市中心的压力，D正确；环线铁路改造成有轨电车线路对换乘次数和运输速度并没有明显变化，A、B错误；有轨电车线路在城市中心地区，与郊区相距较远，并不能促进城郊通勤，C错误。故选D。 2 3 4 1 5 6 7 8 9 10 11 12 2 3 4 √ 10.休闲绿道系统的配套，体现了 (　　) A.生活理念更新 B.生产方式更新 C.服务设施更新 D.经营理念更新 1 5 6 7 8 9 10 11 12 解析：结合材料与所学知识可知，环线铁路改造成有轨电车线路，并配套休闲绿道系统，建设配套休闲绿道系统是因为人们生活理念的更新，环保意识的增强，A正确；休闲绿道系统的配套属于基础设施建设，不是服务设施的更新，与生产方式以及经营理念无关，B、C、D错误。故选A。 2 3 4 1 5 6 7 8 9 10 11 12 2 3 4 二、非选择题 11.阅读图文材料，回答下列问题。(18分) 材料一　某城市计划新建两条轨道交通线路(线路1和线路2)，其中线路1全长30 km，设站6座，平均站间距约6 km。线路2全长约15 km，设站11座，平均站间距约1.5 km。 材料二　下表示意两轨道交通线周边不同土地利用类型比重对比。 项目 商业用地 居住用地 工业用地 绿地与空地 线路1 5% 30% 50% 15% 线路2 40% 45% 5% 10% 1 5 6 7 8 9 10 11 12 2 3 4 (1)两条线路中一条主要经过市区，一条连接卫星城，判断连接卫星城的是哪条线路，并说明判断理由。(6分) 参考答案：线路1。理由：沿线经过的商业用地比重小，工业用地比重大，说明该线路经过城市郊区；站点间距大，说明客流量相对较小；卫星城距离主城区较远，线路较长。 1 5 6 7 8 9 10 11 12 解析：卫星城往往分布在大城市外围，与大城市之间有一定距离，商业发展不及市区，商业用地占比比市区要低。卫星城在生产、生活等方面与中心市区有密切联系，吸收母城的部分人口和产业，分担母城的某些功能，因此卫星城附近的工业用地、绿地与空地占比较大。卫星城范围大，客流量比市区要低，且比市区分散，因此通往卫星城的线路站点间距大，线路长。综合材料和表格，推测轨道交通线路1是连接卫星城的线路。 2 3 4 1 5 6 7 8 9 10 11 12 2 3 4 (2)结合表中数据，分析线路2站点布局与土地利用类型的关联性。(6分) 参考答案：线路2周边商业用地(40%)和居住用地(45%)占比高，人口与经济活动密集；较小的站间距可覆盖更多客流集散点(如商场、社区)，提升轨道交通服务效率，满足居民通勤需求。 解析：线路2周边居住用地占比高，人口密集，设置密集的站点可以更好地满足大量乘客的出行需求，减少乘客的步行距离，提高出行便利性。线路2周边商业用地占比高，商业活动频繁，密集的站点能缓解交通压力，方便人们通勤和购物。 1 5 6 7 8 9 10 11 12 2 3 4 (3)有市民建议在线路1增设3座车站以缩小站间距，你是否赞同?请从城市发展角度说明理由。(6分) 参考答案：赞同：增设更多站点可带动周边土地开发，促进郊区城市化。缩短站间距可便利远郊居民换乘，增加轨道交通客流量。 或不赞同：增设站点会降低运行速度，不利于市中心与城市外围的快速通勤。远郊土地利用现状以工业用地为主，客流量不足以支撑密集设站。 解析：增设地铁站点的好处可从带动土地开发、促进城镇化等方面进行分析。弊端可从降低运行速度、客流量不足等方面进行分析。 1 5 6 7 8 9 10 11 12 2 3 4 12.阅读图文材料，回答下列问题。(18分) 城市“绿道系统”是在城市高质量发展时期提出的道路系统整改概念。2024年1月18日，北京市绿道系统专项规划(2023年—2035年)草案公示。绿道系统旨在改变城市内部以小汽车为主导的交通方式，提倡公交优先，慢行友好，街道具有绿廊特征和休闲生活设施。图1为北京市城市道路交通略图。图2为城市传统 街道与绿道空间示意图。 1 5 6 7 8 9 10 11 12 (1)指出图中商务办公楼选址的优势条件。(6分) 2 3 4 参考答案：靠近市中心；位于交通干线附近；基础设施较为完善。 1 5 6 7 8 9 10 11 12 解析：图中商务办公楼选址的优势条件主要包括三个方面，首先，该位置靠近市中心，交通便利，方便员工和客户的出行；其次，商务办公楼位于交通干线附近，可以充分利用城市交通资源，提高办公效率；最后，该区域基础设施较为完善，包括水、电、通信等基础设施，为商务办公提供了良好的保障。 2 3 4 1 5 6 7 8 9 10 11 12 (2)与传统街道相比，概括城市绿道系统的特点。(6分) 2 3 4 参考答案：设置分隔带，人车分离；增加绿化带；减少机动车道数量；公交优先，提倡骑行和步行；道路旁设置休闲生活设施等。 1 5 6 7 8 9 10 11 12 解析：城市绿道系统相比传统街道，具有以下特点：首先，它设置了分隔带，实现了人车分离，提高了道路安全性；其次，增加了绿化带，美化了城市环境，提升了居民的生活质量；第三，减少了机动车道数量，鼓励了公共交通和非机动交通，缓解了城市交通压力；第四，绿道系统提倡公交优先，骑行和步行等低碳出行方式，符合现代城市绿色出行的理念；最后，道路旁设置了休闲生活设施，为市民提供了更多的休闲空间，增强了城市的宜居性。 2 3 4 1 5 6 7 8 9 10 11 12 (3)简述建设城市绿道系统的意义。(6分) 2 3 4 参考答案：提高行人及机动车的通行安全；减少汽车尾气排放，缓解城市大气污染；改善道路交通拥堵状况；打造居民休闲出行，提高生活品质。 1 5 6 7 8 9 10 11 12 解析：建设城市绿道系统的意义在于多个方面，首先，它可以提高行人及机动车的通行安全，通过合理规划和设计，减少交通事故的发生；其次，绿道系统有助于减少汽车尾气排放，缓解城市大气污染，为市民创造更加清新的生活环境；第三，绿道系统能够改善道路交通拥堵状况，通过鼓励公共交通和非机动交通，降低私家车使用率，从而缓解城市交通压力；最后，绿道系统还能打造居民休闲出行，提高生活品质，为市民提供更多的休闲空间和娱乐方式，促进身心健康。 2 3 4 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 B卷——加餐强化训练 一、选择题 2022年我国某快递公司自建航空货运基地——湖北鄂州枢纽(下图)，是“亚洲第一个、世界第四个”专业航空货运枢纽，定位为货运枢纽、客运支线机场。该公司以新建的花湖机场为中心，打造“覆盖全国、辐射全球”的航空网络，形成“一夜达全国，隔日连世界”的快 速物流圈。每天凌晨的4到5个小时是高峰“货运时刻”，快递包裹经智能分拣后，被快速送往世界各地。据此完成1~2题。 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 1.相比武汉市，鄂州市作为航空货运枢纽的主要区位优势有 (　　) ①航空货运市场大　②空域资源更充裕 ③多式联运更便利　④土地资源更丰富 A.①② B.②③ C.①④ D.②④ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 √ 解析：货运机场占地面积大，而且需要广阔的飞行环境，即空域资源。武汉比鄂州经济发达，人口众多，因此土地资源不如鄂州广阔，武汉交通发达，现有的飞机场已经占用一定的飞行空间，而鄂州经济较为落后，原有的航空条件较差，空域资源广阔，故②④正确。武汉经济发达，航空货运市场大，①错误。武汉为省会城市，拥有更多的交通运输方式，多式联运更便利，③错误。D正确。 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 √ 2.该枢纽航空货运多在凌晨时段作业，主要目的是 (　　) A.提高运输速度 B.减少快件延误 C.协调航空客运 D.减少噪声污染 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 解析：由材料可知，该枢纽航空货运多在凌晨时段作业，主要目的是凌晨时段是客运的低谷期，此时作为该公司的作业期，主要是减少对客运的影响，充分利用航空的运力，错峰运作，降低成本，C正确。凌晨时段作业与提高运输速度、减少快件延误无关，A、B错误。时间与噪声污染无关，D错误。 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 √ 延崇高速公路(延庆—崇礼)既是京津冀地区首条智慧化高速公路，也是国内首条智慧化高速公路，可以通过智能化设备实时收集沿途交通、天气变化等数据，及时发布路况信息。据此完成3~4题。 3.延崇高速公路高效运行，主要得益于(　　) A.运输方式多样 B.信息技术发达 C.人工服务减少 D.航天技术先进 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 解析：高速公路运输方式是公路运输，A错误；根据材料信息可知，延崇高速公路可以通过智能化设备实时收集沿途交通、天气变化等数据，及时发布路况信息，提高运输的效率，B正确；人工服务减少和航天技术先进对其影响很小，C、D错误。故选B。 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 √ 4.延崇高速公路的建成 (　　) ①进一步促进京津冀一体化发展　②降低沿线城镇地价　③增加客货运输成本　④带动沿线人口流动 A.①② B.①④ C.②③ D.③④ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 解析：延崇高速公路的建成减少了京津冀内部通行时间，促进内部联系，加速了京津冀一体化进程，①正确；随着沿线交通运输条件的改变，交通通达度提升使得沿线地区交通更便捷，沿线城镇地价会上涨，②错误；高速公路当前主要为客运，且高速公路可以缩短运输时间，有利于降低运输成本，③错误；延崇高速公路监测，方便沿线地区人口出行，可以带动沿线人口流动，④正确。故选B。 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 山东省济宁市龙拱港位于京杭大运河畔，近年来，向着北方最大的内河现代化智慧港口迈进，如下图所示。作为连接京杭大运河与瓦日铁路的交通枢纽(瓦日铁路是山西省吕梁市至山东省日照港的货运专线)，龙拱港以“多式联运” 为突破口，以“云上龙拱”海 关系统链接全球，使济宁市 从“内陆腹地”一跃成为“开放 高地”。据此完成5~7题。 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 5.济宁市从“内陆腹地”跃升为“开放高地”的基础条件为 (　　) A.多式联运枢纽 B.信息技术助力 C.政府政策支持 D.工业产品丰富 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 √ 解析：结合材料信息，作为连接京杭大运河与铁路动脉的战略枢纽，龙拱港以“多式联运”为突破口，构建起“公铁水”立体交通网，从而实现了出口国际市场的目的，所以多式联运枢纽是济宁市从“内陆腹地”跃升为“开放高地”的基础条件，A正确；信息技术助力、政府政策支持为保障性条件，不是基础性条件，B、C错误；材料中未体现济宁市工业产品丰富，D错误。 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 √ 6.通过济宁市龙拱港南运的主要货物是 (　　) ①电脑　②煤炭　③化肥　④大米 A.①② B.①③ C.②③ D.②④ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 解析：根据所学知识，我国的煤炭资源北多南少，山西和山东西部的煤炭资源尤为丰富，北方地区的重化工业发达，是化肥的主产地，且煤炭和化肥均属于大宗货物，尤其适合水运，②③正确；电脑属于轻小贵重的高科技产品，对市场响应时间要求高，不适宜采用速度较慢的水运方式，①错误；南方是我国稻米的主产区，通过京杭大运河大批量运往北方，而非南运，④错误。综上，C正确，A、B、D错误。 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 √ 7.现代化智慧港口的建设，可以 (　　) ①提高货物运输效率　 ②降低货物运输成本 ③增加货物运输种类 ④缩短货物运输距离 A.①② B.①③ C.②③ D.②④ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 解析：结合图示信息，图中的“零等待、自动化、一站式”等信息，均指向“提高效率”和“降低成本”的功能，①②正确；货物运输距离是货源与客户位置所决定的，与港口的现代化、智慧化没有直接联系，④错误；货物种类主要由不同交通运输方式适合运输的种类决定的，现代化智慧港口的建设并没有改变交通运输方式，所以对货物运输种类影响不大，③错误。综上，A正确，B、C、D错误。 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 高铁客运站不仅是城市间联系的结点，更是城市发展的新引擎，在城市产业活动中有较强的集聚作用。下图示意高速铁路建成前后的城市时间距离变化。据此完成8~9题。 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 8.高铁建设对城市发展的主要影响是 (　　) A.城市内部交通更拥堵 B.城市内部时间距离缩短 C.城市的服务范围扩大 D.城市间的距离缩短 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 √ 解析：根据所学知识，高铁是连接多个城市的，对城市内部时间距离及交通影响较小，A、B错误；高铁便利了区域之间的联系，使城市服务范围扩大，C正确；高铁建设缩短了城市间的通行时间，而不是距离，D错误。故选C。 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 √ 9.高铁客运站多数都设立在城区边缘，主要原因是 (　　) ①城区边缘地价低 ②城区边缘环境优美 ③可减轻对城区的影响 ④可促进郊区城镇化 A.①②④ B.②③④ C.①②③ D.①③④ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 解析：根据所学知识，高铁站建立在城市边缘地区，主要原因在于城市边缘地区地价较低，有利于降低生产成本，①正确；建设在郊区可以减轻对城区的影响，从而带动郊区经济发展，促进郊区城镇化，③④正确；环境是否优美对高铁站点选择影响较小，排除②。故选D。 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 丹洲古镇位于广西融江下游的丹洲岛上(如图)，丹洲岛面积约1.6 km2，现有居住人口约1 000人。丹洲古镇曾经是明清时期的县城和贸易集散地，遗留下许多城楼、书院、商会会馆等古迹，是中国唯一的水上古城。2016年，丹洲古镇入选农业农村部中国美丽休闲乡村特色民俗村。据此完成10~12题。 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 10.推测明清时期丹洲古镇成为县城和贸易集散地的主要原因为 (　　) ①四面环水利于防守　②水路交通较为便利 ③环境优美耕地充足　④临近河流取水方便 A.①② B.②④ C.①③ D.③④ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 √ 解析：结合材料读图分析，明清时期社会治安较差，丹洲古镇四面环水有利于军事防御，①正确；四面环水，水运便利，有利于发展商业贸易，②正确；丹洲岛面积较小，耕地资源有限，③错误；临近河流取水方便并不是丹洲岛独特的优势，④错误。故选A。 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 √ 11.如今的丹洲古镇为村级行政单位，归丹洲镇管辖，导致其行政级别变化的主要因素是 (　　) A.政策 B.资源 C.交通 D.河流 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 解析：结合材料读图分析，随着铁路等现代化交通方式的兴起，丹洲古镇作为水运枢纽的地位大大降低，导致其发展缓慢，行政级别降低。故选C。 √ 12.当地居民认为“一旦有桥再无丹洲”，丹洲古镇至今无桥连通对岸，可以 (　　) A.保护古城风貌 B.节约建设成本 C.保留水运特色 D.增加码头收入 解析：由材料可知，丹洲古镇是我国唯一的水上古城，遗留下许多城楼、书院、商会会馆等古迹，也因此入选中国美丽休闲乡村特色民俗村，一旦建桥，就失去了其独特的文化韵味，因此丹洲古镇至今无桥连通对岸，有利于保护古城风貌。故选A。 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 二、非选择题 13.阅读图文材料，完成下列要求。(18分) 岱山县，隶属浙江省舟山市，对外交通方式单一，长期以来依靠水路运输。岱山县周边海域基岩埋深大，且有软土发育，地震多发，岛上旅游资源丰富。舟岱大桥是连接岱山岛和舟山岛本岛的唯一陆路通道。如图为舟岱大桥位置图。 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 (1)说出岱山县水路运输的不足之处。(6分) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 参考答案：速度较慢，准时性差；受自然条件影响大，可达性和安全性差，且货物容易损坏；搬运成本和装卸成本高。 解析：根据文字材料可知，岱山县对外交通方式单一，长期以来依靠水路运输，而水路运输方式速度较慢，受天气等自然因素影响较大，可达性和安全性较差，货物在运输途中易被损坏，而且搬运和装卸成本较高。 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 (2)分析舟岱大桥建设过程中需要克服的自然障碍。(6分) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 参考答案：舟岱大桥地处我国东部沿海，夏秋季节易发台风，台风风速大、风况复杂；受海洋影响大，波浪和潮流条件复杂，有效施工时间短，海上高空施工安全风险大；周围海域基岩埋深大，且有软土发育，地质条件相对较差，地震多发，抗震要求较高。 解析：读图可知，舟岱大桥地处我国东部沿海，该区域夏秋季节台风多发，台风风速大且风向多变，风况复杂；受海洋影响大，波浪和潮流条件复杂，有效施工时间短，海上高空施工安全风险大。根据材料“岱山县周边海域基岩埋深大，且有软土发育，地震多发”可知，海域地质条件相对较差，地震多发，抗震要求较高。 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 (3)简析舟岱大桥通车为岱山县发展带来的有利影响。(6分) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 参考答案：促进人员、资金、信息等经济要素的流动，加快岱山县经济发展；宁波市、舟山市对岱山县的辐射带动作用增强；利于加强岱山县与其他地区的联系，优化与其他地区的分工与合作，促进产业结构优化升级，带动社会经济发展。 解析：舟岱大桥通车为岱山县发展带来的有利影响，可从经济、社会等方面作答。 14.阅读图文材料，完成下列要求。(18分) 南宋时期，黄河夺淮入海，此后清口段(下图)屡遭水患。为此，明清两代修建治水工程：修建拦水堤，束窄黄河河道；修建束清坝和御黄坝，每年6月上旬关坝、 9月上旬开坝，以实现“蓄 清排浑”；开挖中运河以替 代通济渠，保障京城所需 粮食等物资的调运。 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 (1)分析明清以前清口段屡遭水患的原因。(4分) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 参考答案：位于季风气候区，夏季降水集中，上游淮河及洪泽湖来水量大；黄河输沙量大，黄河夺淮后大量泥沙淤高淮河故道，清口段泄洪不畅。 解析：清口段位于季风气候区，夏季降水集中，且多暴雨，导致上游淮河及洪泽湖来水量大，易发生洪涝灾害；黄河输沙量大，黄河夺淮后大量泥沙淤高淮河故道，河流流速降低，导致清口段泄洪不畅，易发生水患。 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 (2)说明明清修建的治水工程对减轻清口段水患的作用。(6分) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 参考答案：修建拦水堤，加快黄河流速，减少河道淤积；雨季来临前关闭御黄坝可减少黄河水倒灌，关闭束清坝可减少洪泽湖和淮河水进入；而雨季后开坝，可促进河道冲刷，降低河床高程，利于清口段泄洪。 解析：修建拦水坝可以约束水流，加快黄河流速，提高河流挟沙能力，减少河流沉积，减少河道淤积；雨季黄河水量较大，水位较高，雨季来临前关闭御黄坝可减少黄河水倒灌，减少黄河对该河段的补给，减少水患；雨季洪泽湖和淮河的水位较高，关闭束清坝可减少洪泽湖和淮河水进入，减少淮河和洪泽湖对该河段的补给，减少水患的发生；雨季后开坝，可促进河道冲刷，降低河床高程，提高河流流速，提高行洪能力，利于清口段泄洪。 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 (3)说明开挖中运河对周边地区的意义。(4分) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 参考答案：开辟漕运新通道，恢复因黄河改道而中断的漕运，带动周边粮食等物资的生产；增加纳洪空间，减轻雨季洪涝威胁。 解析：开辟漕运新通道，恢复因黄河改道而中断的漕运，提高交通通达度，带动周边粮食等物资的生产，促进区域经济发展；开挖中运河能够增加纳洪空间，提高泄洪能力，减轻雨季洪涝威胁，减少损失。 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 (4)列举目前中运河的两项主要功能，并分别提出为更好地发挥相应功能应采取的一项措施。(4分) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 参考答案：旅游、供水、航运等。航运：疏浚河道。旅游：建设大运河文化旅游廊道。供水：运河全线通水。 解析：目前中运河的主要功能有：航运、旅游和供水等。航运：加强航道维护，定期疏浚河道，确保航道畅通，提高航运效率。供水：运河全线通水并尽量保持全线有水状态，补水河道周边地下水水位回升或保持稳定。旅游：建设大运河文化旅游廊道，将运河两岸丰富的历史文化资源串联成线，使其成为展示运河流域历史文化的人文走廊、生态绿廊、休闲长廊，还能以线带面，促进运河流域的文化建设和旅游发展。 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 本课结束 更多精彩内容请登录：www.zghkt.cn $