第4章 章末小结 学科素养培优与阶段质量评价-【新课程学案】2025-2026学年高中地理必修第二册配套课件PPT(湘教版 浙江专用)
2026-04-20
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教辅
资源信息
| 学段 | 高中 |
| 学科 | 地理 |
| 教材版本 | 高中地理湘教版必修第二册 |
| 年级 | 高一 |
| 章节 | 第三节 海洋权益与我国海洋发展战略 |
| 类型 | 课件 |
| 知识点 | - |
| 使用场景 | 同步教学-新授课 |
| 学年 | 2026-2027 |
| 地区(省份) | 浙江省 |
| 地区(市) | - |
| 地区(区县) | - |
| 文件格式 | PPTX |
| 文件大小 | 12.37 MB |
| 发布时间 | 2026-04-20 |
| 更新时间 | 2026-04-20 |
| 作者 | 山东一帆融媒教育科技有限公司 |
| 品牌系列 | 新课程学案·高中同步导学 |
| 审核时间 | 2026-03-26 |
| 下载链接 | https://m.zxxk.com/soft/57026004.html |
| 价格 | 5.00储值(1储值=1元) |
| 来源 | 学科网 |
|---|
摘要:
该高中地理课件聚焦工程建设与区域发展,以福厦高铁、渤海海峡跨海通道等案例为导入,系统梳理工程建设的前期论证、不同阶段分析及对产业、经济、生态等的影响,搭建“案例导入—知能关联—素养训练”的学习支架,帮助学生构建知识脉络。
其亮点在于通过真实工程案例(如兰新高铁防风明洞、祥云湾海洋牧场)融合综合思维与区域认知,设置问题探讨与研学实践活动,强化地理实践力。采用“案例分析+素养训练+阶段评价”模式,学生能提升系统分析能力,教师可直接利用丰富案例与评价工具优化教学。
内容正文:
学科素养培优与阶段质量评价
章末小结
1
目 录
01
关联知能——融通综合思维
02
助学活动——提升素养水平
03
阶段质量评价
关联知能——融通综合思维
01
融通点一 工程建设的论证规划分析
素养训练
福厦高铁全长277.42 km,设计时速350 km,是国内首条跨海高铁,于2023年6月建成通车。下图为福厦高铁线路示意图。据此完成1~2题。
1.福厦高铁运营中常遇到的自然灾害是 ( )
A.地震
B.寒潮
C.沙尘暴
D.台风
√
解析:高铁选择在地质结构较为稳定地区修建,抗震能力较强,A错误;该地区纬度较低,不易受寒潮的影响,B错误;该地区地处亚热带季风气候区,气候湿润,植被覆盖率高,不易发生沙尘暴天气,C错误;福厦高铁地处我国东南沿海地区,该地区在夏秋季节容易遭受台风,D正确。
2.福厦高铁沿线新建站点较多,主要是为了 ( )
A.缩短福州到厦门的时间
B.方便沿线城市居民出行
C.方便沿线矿产资源开发
D.提升沿线货物运输能力
√
解析:观察图中信息,停靠站点较多,耽误时间多,福州到厦门的时间将会延长,A错误;阅读图文材料,结合所学知识可知,交通站点的增多,主要是为了便于沿线的居民出行,方便外出,B正确;高铁运输主要以客运为主,因此福厦高铁目的不是为了开发沿线的资源,C错误;高铁以客运为主,且交通沿线的货物的运输量,主要是因为沿线经济的发达程度,与物品流动关系较大,与站点的多少关系较小,D错误。故选B。
现代高速铁路、公路的修建过程中常常会采用“以桥代路”的做法。读图,回答3~4题。
3.图中四地“以桥代路”的作用正确的是 ( )
A.①—减小铁路的坡度起伏
B.②—缩短宁波到上海的行程
C.③—避免山崩、滑坡的危害
D.④—减少对耕地资源的占用
√
解析:①京沪高铁主要经过平原地区,为减少对耕地资源的占用而以桥代路,A错误;②杭州湾大桥为缩短宁波到上海的行程而以桥代路,B正确;③贵州地形崎岖,为减小铁路的坡度起伏而以桥代路,C错误;④青藏北部清水河特大桥的修建与耕地资源无关,D错误。
4.各桥梁所在地区自然条件对交通建设的不利影响对应正确的是 ( )
A.①—干旱与洪涝
B.②—海潮与海冰
C.③—冻雨与风沙
D.④—冻土与生态环境脆弱
√
解析:①地有干旱与洪涝灾害,但对交通建设影响不大;②地位于亚热带地区,会受海潮影响,但不会受到海冰影响;③地位于亚热带湿润地区,不受风沙影响;④地位于青藏高原,高寒、冻土、缺氧,生态环境脆弱,D正确。
融通点二 交通工程建设的影响分析
素养训练
渤海海峡跨海通道是超大规模的基础设施建设工程,计划从山东烟台至辽宁大连,以跨海桥梁、海底隧道或桥梁隧道结合的方式建设直达快捷通道,对联通的山东半岛与辽中南两大区际城市群发展具有重要意义。图中(a)(b)分别表示渤海海峡跨海通道建设前、后区际城市群的物流联系通道。据此完成1~2题。
1.渤海通道建设后对两大区际城市群之间的物流联系产生的影响,错误的是 ( )
A.“单通道双向流”向“双通道双向流”
演变
B.济南对辽中南城市群物流联系通道
选择增多
C.陆上门户城市的流通作用增强
D.通道门户城市的辐射范围扩大
√
解析:渤海通道建设后山东半岛与辽中南之间的通道由陆上单通道变为陆、海双通道,A说法正确。渤海通道建设前,济南对辽中南城市群物流联系通道只能通过陆地连通,渤海通道建设后济南对辽中南城市群物流联系还可以通过渤海通道联系,选择增多,B说法正确。渤海通道建设后,陆上门户城市的物流量减少,流通作用减弱,C说法错误。渤海通道建设后,通过渤海通道流通的货物量增多,货物来源范围扩大,门户城市的辐射范围扩大,D说法正确。本小题要求选择错误的,故选C。
2.渤海通道建设对两大区际城市群发展的意义 ( )
①促进了两大区际城市群协同发展
②带动了两大区际城市群相关产业
③导致了该地区经济重心向西移动
④提升了该地区国防军事安全需求
A.①②③ B.①②④
C.②③④ D.①③④
√
解析:渤海通道建设后两大区际城市群联系更为便利,利于两地的协同发展,两大城市群相关的产业发展条件改善,产业发展水平提高,①②正确。相较传统通道,渤海通道位置偏东,建设后该地区经济重心应向东移动,③错误。渤海通道安全性要求较高,为保障过往人员的生命财产安全,需提升该地区的国防军事安全需求,④正确。①②④组合正确,B正确。
空中轨道集疏运系统是将空中悬挂式轨道交通与港口装卸业务相结合的新型多式联运物流运输系统,可打通集装箱运输港、船舶、货运集散场间的“最后一公里”。前湾港(如图)是青岛港港区之一,是我国重要的集装箱中转港、冷藏箱进出口港。2021年6月,全球首个空中轨道集疏运系统在前湾港建成投用。前湾港规划在距离港区40 km的胶州建设港外集装箱集散中心,并通过空中轨道集疏运系统实现与港区互连互通。据此完成3~4题。
3.前湾港建设空中轨道集疏运系统的主要目的有 ( )
①缓解用地紧张 ②扩大腹地范围
③提高转运效率 ④增加货运种类
A.①③ B.①④
C.②③ D.②④
√
解析:据图文材料可知,空中悬挂式轨道交通的特点是节约土地,①正确。该物流运输系统,可打通集装箱运输港、船舶、货运集散场间的“最后一公里”说明能提高转运效率,③正确。此运输系统只服务于前湾港区40 km范围内,不会扩大腹地范围,②错误。空中悬挂式轨道交通是铁路运输的一种,没有增加货运种类,④错误。故选A。
4.将空中轨道集疏运系统连接到港外集装箱集散中心,对青岛市而言,可明显 ( )
A.提高城市等级规模
B.缓解城市交通压力
C.增加城市就业机会
D.优化城市空间结构
√
解析:由图文材料可知,空中悬挂式轨道交通是在空中运行,节约土地,缓解城市交通压力,选项B正确。对提高城市等级规模影响小,不明显,A错误。对增加城市就业机会影响不明显,C错误。轨道在空中,占地小,对优化城市空间结构的影响不明显,D错误。
助学活动——提升素养水平
02
问题探讨一 向海而生深耕“蓝色经济”
海洋牧场是以生态系统自然修复为主,通过采取投放人工鱼礁、底播贝类、种植藻场和增殖渔业资源等措施,再造鱼类生存环境,加快海洋渔业资源恢复的一种综合举措。我国将在沿海地区建立120个国家级海洋牧场示范区,总面积约2 200 km2。祥云湾海洋牧场位于河北省唐山市京唐港祥云湾海域,处于渤海湾滦河入海口附近。近年来,与国内主要海洋研究院所合作,向所经营的约4 000亩海域中投放人工礁石、增殖放流鱼类、铺设海草床等一系列活动。2019年至今,实验性移植、种植海草面积约60公顷,成功将该海域“海底沙漠”转变为“海底森林”,被誉为“海上塞罕坝”。下图示意祥云湾海洋牧场地理位置。
思考探讨
1.分析该海域出现“海底沙漠”的原因。
提示:渤海是黄河、辽河、海河三大水系汇聚的半封闭内海,海水交换能力差,海洋生态系统脆弱;多年来,由于过度捕捞造成渤海近海海域生态破坏,陆源污染物排放造成渤海近海海域水体污染日趋严重。
2.分析海草床铺设对祥云湾海洋牧场的生态作用。
提示:减轻污染、净化水质;维护岸线及海床稳定;为牧场生物提供食物来源和栖息地。
3.我国正在积极推进现代海洋牧场的建设,简述其对国家安全的意义。
提示:修复海洋生态环境,维护海洋生态安全;增加渔业产值,提供优质渔产品,保障海洋资源安全;减轻我国耕地资源压力。
4.近年来渔业资源衰退明显,试分析导致渔业资源衰退的原因,并分析我国推进现代海洋牧场建设可采取的措施。
提示:原因:过度捕捞、海洋污染加重等。措施:通过立法,加强海洋生态环境保护;污染物达标排放,治理海洋环境污染;合理规划管理,伏季休渔、增殖放流,控制捕捞强度。
问题探讨二 依江而治发展“绿色经济”
近年来,长江经济带坚持走生态优先、绿色发展之路,着力打造“一轴两廊三群”,即大力构建沿江绿色发展轴、建设综合立体交通走廊和现代产业走廊、发展沿江三大城市群(长江三角洲城市群、长江中游城市群和成渝城市群)。下图为长江中游城市群位置示意图。
思考探讨
1.从生态优先的角度,简述建设沿江绿色发展轴的举措。
提示:植树造林,保护植被,保持水土,促进流域产业结构优化,减少对流域环境的破坏和污染;加强流域水环境综合整治,修复生态加强法律法规建设,提高民众环保意识。
2.简述上海在带动长江经济带绿色高质量发展上可采取的措施。
提示:充分发挥上海通江达海的区位优势,扩大和优化东西部经贸往来;发挥科技和人才优势,发展高端制造业和高科技产业,发挥引领和示范作用。强化金融中心地位,扩大金融服务的辐射范围,带动经济带发展,合理规划城市,打造生态宜居城市,为中东部地区发展探索发展经验。
研学实践 百里风区促成世界首个“防风明洞”
兰新高铁新疆段(图1),途经烟墩风区、
百里风区、三十里风区、达坂城风区四大风区,是中国乃至世界上铁路风灾较严重的地区之一。其中,百里风区、三十里风区的风力最为强劲,部分区段年均大于8级大风天气达到208天,最大时速60 m·s-1。大风一刮,越野车迎风侧的玻璃会瞬间碎掉,甚至将车刮翻。
防风工程全长462 km,占新疆段总长的65%。包括路基挡风墙、桥梁挡风屏、防风明洞这三大法宝。路基以挡风墙为主要结构形式,辅以必要的防沙措施,在迎风侧采用钢筋混凝土板柱结构,高度为3—4 m,长度为345 km。有了它,即便墙外11级大风,墙内也只有2—3级,列车仍可安全地飞驰。桥梁以挡风屏为主,在桥梁迎风侧采用耐候结构钢设计的挡风屏,高度为3.5 m、4.0 m两种形式,长度为95 km,安装精度要求极高。
位于百里风区核心地带长达1.2 km的防风明洞(图2),则是在路基上拼装的一座“地上隧道”。由于百里风区的风场较为凌乱,各方向的大风受地形变化影响较大,经研究认为,防风明洞针对这种情况的防风效果最好。它采用钢筋混凝土桩基础配合预制拼装的拱形结构,迎风一侧为实墙,背风一侧留有用于通风和照明的窗口。这是世界上唯一的防风明洞工程。
防风工程最大限度解决了大风对铁路运输的干扰:当风速低于11级时,高速列车可以以每小时200—250 km速度运行;在低于13级时,仍可以以每小时120 km速度运行。不过,在风力更大的情况下,铁路部门仍有可能采取停运措施。
1.已经有了兰新铁路,为什么还要修建兰新高铁?
提示:分担兰新铁路的客流;缩短边疆地区与内地的距离;拉动边疆地区的经济发展;维护和促进民族团结;为“一带一路”的建设奠定了基础。
2.为什么新疆段经过地区多大风?
提示:靠近蒙古—西伯利亚风源地,西北风风力强劲;昼夜温差大,导致气压梯度大,风力强。处于天山东段的谷地,地势北高南低,加剧风势;位于谷口处,狭管效应明显,风力强劲;刮风的天数多。
3.说明“防风明洞”在背风一侧留有“圆形窗口”的作用。
提示:采光照明;通风;减小列车在经过时对隧道壁面发生的冲击力。
4.分析防风明洞设计为拱形结构的防风优势。
提示:拱部较为圆顺,对风沙流具有疏导作用,防止风沙的堆积;拱形结构上的风荷载(风阻)相对较小,结构稳定,抗风侵蚀能力强;拱形结构与多数隧道结构内轮廓一致,施工技术难度小。
阶段质量评价
03
区域发展战略
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一、单项选择题(共17小题,每小题2分,共34分)
(2025·宁波九校高一联考)如表示意铁路、公路、航空、河运、海运的主要特征比较(数字由小到大,表示由优到劣的顺序)。读表,回答1~2题。
项目 运载量 运价 速度
① 4 4 2
② 3 2 5
③ 1 1 4
④ 2 3 3
⑤ 5 5 1
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1.代表公路与铁路运输方式的是 ( )
A.①与② B.①与④
C.②与③ D.②与⑤
√
解析:从运载量来看,运载量由大到小即由优到劣,依次为海运、铁路、河运、公路、航空;从运价来看,运价由低到高即由优到劣,依次为海运、河运、铁路、公路、航空;从运输速度来看,由快到慢即由优到劣,依次为航空、公路、铁路、海运、河运。综合分析,B正确。
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2.从河北沿海地区运往北京城区超市的海鲜,较合理的交通运输方式是 ( )
A.⑤ B.④ C.② D.①
√
解析:在实际生活中,选择具体的运输方式时,需要将货物特点与交通运输方式特点结合起来进行综合考虑。从河北沿海地区运往北京城区超市的海鲜,要求在较短的时间内运到,考虑两地距离较短的情况及各种运输方式的特点,以公路运输最为适宜,D正确。
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(2025·温州十校联考)2024年12月底,中国CR450动车组样车正式亮相。与原有车型相比,CR450采用碳纤维等新型材料制作,减重约10%,设计运营时速达400 km,搭载更先进的监测与控制技术,实现了新的突破。据此完成3~4题。
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3.与公路运输相比,CR450动车 ( )
A.灵活性更好 B.货运量更大
C.覆盖面更广 D.速度更快
√
解析:CR450动车组运营时速快,远超公路运输的平均速度,尽管公路运输在灵活性和覆盖面上具有一定优势,但CR450的核心突破在于速度,其设计目标是压缩时空距离,提升出行效率,D正确,排除A、B、C。
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4.保障CR450动车实现新突破的主要因素是( )
A.经济 B.劳动力
C.政策 D.科技
√
解析:CR450动车组的突破依赖于多项科技创新,在材料、设计、智能、能源效率等方面取得新突破,这些成果直接体现了科技在研发中的核心作用,而非单纯依赖经济投入、劳动力、政策等方面,D正确,排除A、B、C。
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挪威高原、山地和冰川约占国土面积70%,铁路网贯穿全境,其中弗洛姆铁路全长20 km,线路采用“摩擦铁路”和齿轨铁路的轨道形式,连接了松恩峡湾处的弗洛姆小镇和海拔865 m的米达尔,沿途有高山、瀑布、峡湾等,是世界著名的高山铁路。如图示意挪威铁路线分布。据此完成5~7题。
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5.影响挪威铁路网布局的主要因素是 ( )
A.经济活动
B.地形地势
C.气候环境
D.海陆位置
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解析:由图可知,挪威城镇主要集中在东南部,经济活动频繁,交通需求量大,导致挪威铁路网呈东南密集、北部及西部沿海地带稀疏的分布状况,A正确;挪威整体地势起伏大,地形地势不是其铁路网布局的主要因素,B错误;挪威南部气候温暖湿润且东西临海,但铁路网却东密西疏,C、D错误。
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6.弗洛姆铁路 ( )
A.运营速度快
B.经过的城镇较多
C.运行较平稳
D.电力多来自水电
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解析:弗洛姆铁路连接山地至海湾,并没有经过较多城镇,经过地区海拔落差大,水能资源丰富,可就近利用水电运营火车,D正确,B错误;高山铁路地势起伏大,为保障运行安全,需降低运营速度,且线路采用“摩擦铁路”和齿轨铁路的轨道形式,制动频繁,运行较颠簸,A、C错误。
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7.弗洛姆铁路的开通主要用以 ( )
A.输送木材
B.发展旅游
C.港铁联运
D.客运中转
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解析:弗洛姆铁路里程短,沿途有高山、瀑布、峡湾等景观,自然环境优美,应为观光旅游线路,主要用以发展旅游业,B正确;铁路线路短,用铁路运输木材装卸时间长,运输效率低,A错误;弗洛姆铁路沿线及周边城镇少,产业活动少,主要不是用于承担港铁联运和客运中转服务,C、D错误。
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(2025·台州检测)加强环渤海及京津冀地区经济协作,努力实现京津冀协同发展是重大国家战略。读京津冀都市圈图,完成8~9题。
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8.京津冀协同发展中,北京和天津最主要的优势是 ( )
A.资金
B.土地资源
C.资源环境承载力
D.科技、人才
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解析:北京是我国政治和文化的中心,京、津地区集中了我国众多著名的高校,科技力量雄厚,人才众多,D正确。相比于科技和人才而言,资金不是最主要的优势,A错误。京、津地区人口密集,用地紧张,土地资源和环境承载力不具有优势,B、C错误。
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9.河北在京津冀协同发展过程中,区域特色经济发展方向是 ( )
A.利用区位优势,迁入重型工业
B.调整农业结构,发展现代农业
C.加快科技产业,赶超京津地区
D.依托人力优势,提升金融服务
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解析:河北重工业比重高,是京津冀地区环境污染的最主要源地,所以不能继续迁入重型工业,A错误。河北科技水平较京、津地区落后,很难实现赶超,C错误。金融业主要依赖人才优势而非人力优势,D错误。河北大部分地区位于华北平原,地形条件优越,且靠近京、津地区,市场条件好,适宜发展现代农业,B正确。
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京杭运河流经太湖流域这一段,被称为江南运河,是运河中最繁忙的一段。江南运河开凿于太湖东岸,贴在太湖岸边走,最近处两者距离只有不到2 km。太湖水系是长江下游的重要支流水系,太湖平均水深2.06 m。读图,完成10~12题。
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10.江南运河不直接借用太湖作为通道的
主要原因是 ( )
A.太湖湖水浅,船易搁浅
B.周边城市少,无货运量
C.河网密度小,联运率低
D.太湖风浪大,安全性差
√
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解析:由图文材料可知,太湖平均水深仅有2.06 m,有多条河流注入太湖,泥沙沉积较多,太湖水浅,船易搁浅,所以江南运河不直接借用太湖作为通道,A正确,C错误;太湖湖面宽广,风浪作用强,风浪大不利于航运,但这不是江南运河不直接借用太湖作为通道的主要原因,D错误;太湖周边城市众多,B错误。故选A。
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11.江南运河选择建在太湖东侧而不是西侧
的原因是 ( )
A.西侧地形平坦,泥沙淤积量大
B.西侧城市较少,货运需求量小
C.东侧入河量大,补给水量较多
D.东侧距城市近,货物装卸便利
√
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解析:从社会经济条件看,西侧距城市较远,水运效率低,而东侧靠近无锡、苏州等城市,运输效率较高且需求较大,利于货运,D正确;西侧货运需求量也并不小,B错误;从自然条件看,西侧多山,地形不平坦,地势高,运河水位与水量调控困难,运河修建难度大,A错误;东侧地形平坦,工程量小,且太湖东侧有出水河道,修建成本低,C错误。故选D。
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12.在太湖与江南运河的物质和能量的相互作用中,
下列说法错误的是 ( )
A.太湖水补给江南运河水,保障运河通行水量
B.沟通长江水系和杭州湾,增加东西方向通道
C.江南运河增加输沙通道,方便泥沙运移通畅
D.增加水流通道货物通道,保障物质能量流通
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解析:结合所学可知,湖泊和河流具有相互补给的作用,太湖水可以补给江南运河,保障运河通行水量,A正确;读图可知,运河贯通了太湖水网,沟通了长江水系和杭州湾,增加南北方向通道,B错误;增加了输沙通道和水流通道,保障了该地区河湖各项效益的持续发挥,C、D正确。依据题意,故选B。
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江苏省海岸线较长,海洋资源丰富,但海港数量较少。如图为江苏省简图。完成13~15题。
13.江苏东部沿海地区的地形特征是 ( )
A.地形崎岖 B.地势低平 C.崖壁陡峭 D.沙丘连绵
√
解析:根据所学知识,江苏东部沿海地区地势较为平坦。
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14.根据《联合国海洋法公约》规定,甲海域属于 ( )
A.专属经济区
B.领海
C.毗连区
D.内水
解析:根据图中信息可知,甲地位于领海基线以内向陆地地区,根据《联合国海洋法公约》规定,领海基线以内向陆地地区为内水,以外向海洋地区为领海,因此甲地属于内水。
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15.江苏沿海滩涂开发的主要方向是旅游和 ( )
A.水产养殖 B.港口运输
C.海洋化工 D.煤炭开采
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解析:结合所学知识,江苏沿海滩涂地区可以发展旅游业和水产养殖业,A正确;由于大面积滩涂海水较浅,不适合发展港口运输,排除B;海洋化工会带来环境污染,不适合发展海洋化工,该地区煤炭资源并不丰富,不适合煤炭开采,排除C、D。
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海洋牧场是基于海洋生态学原理,利用现代海洋工程技术,充分利用自然生产力,在一定海域内营造健康的生态系统,科学养护和管理生物资源而形成的一种人工渔场。经过几十年的发展,我国在部分地区已基本实现规模化产出,但是,我国海洋牧场建设总体上仍处在人工鱼礁建设和增殖放流的初级阶段。据此完成16~17题。
16.下列地区中,最适宜建设海洋牧场的是 ( )
A.浙西 B.粤东 C.湘南 D.赣北
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解析:粤东濒临南海,资金、技术条件好,最适合建设海洋牧场。浙西、湘南、赣北均位于内陆地区,不适合建设海洋牧场。
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17.我国海洋牧场建设总体上仍处在人工鱼礁建设和增殖放流的初级阶段的原因是 ( )
A.生态环境遭到破坏 B.技术基础相对薄弱
C.经济效益低下 D.近海的禁渔期影响
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解析:海洋牧场对技术要求高,我国技术基础相对薄弱,海洋牧场建设总体上仍处在人工鱼礁建设和增殖放流的初级阶段;我国在部分地区已基本实现规模化产出,对生态环境破坏小,经济效益高;近海的禁渔期对海洋牧场的影响小。
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二、双项选择题(共7小题,每小题3分,共21分)
(2025·新力量联盟联考)海洋上的岛屿之争、海域之争时有发生。据此完成下题。
18.在日本琉球群岛以东的太平洋海域,有一个无人居住的小岛——冲之鸟礁,由于海水长期侵蚀,露出海面的岩礁逐年减少,涨潮时只有两块礁石露出海面,不足半米,不久的将来会被海水彻底淹没,日本政府不惜投资300亿日元巨款,从1987年起,开始加固该岛。日本政府这样做的目的是 ( )
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A.扩大日本的领土面积
B.获得以该岛为中心的大片海域
C.保护小岛作为领土的法律地位
D.在小岛上建人工城市
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解析:《联合国海洋法公约》规定,淹没到海面以下的海岛不享有相应的海洋权益。日本政府加固海岛是为了保护小岛作为领土的法律地位,获得领海、毗连区、专属经济区等一系列的权益。B、C正确。据材料“涨潮时只有两块礁石露出海面,不足半米”可知,小岛面积极小,日本加固海岛的目的不是扩大日本的领土面积,也不是在小岛上建人工城市,A、D错误。
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(2025·南太湖联盟高一联考)读我国某地某种农事活动安排表,完成19~20题。
月份 1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月
农事
安排 休耕 育秧 插
秧 育秧 插秧 田间
管理 收割 休耕
田间管理 收割
19.该种农业地域类型发展的主要区位优势有 ( )
A.雨热同期 B.生产规模大
C.机械化水平高 D.人口稠密
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解析:根据该农事活动育秧插秧各两次可知该地为双季水稻种植,主要分布于东部季风气候区中的南方地区,故夏季高温多雨,雨热同期,适合水稻生长;南方地区人口稠密,劳动力丰富。故A、D正确。南方地区水网稠密,多低山丘陵,耕地分散,故生产规模小,机械化水平低,B、C错误。故选A、D。
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20.我国下列地区中可安排该农事活动的有 ( )
A.东北地区 B.河套平原
C.鄱阳湖平原 D.成都平原
√
解析:双季水稻主要分布于我国亚热带季风气候区,C、D正确。东北地区、河套平原地区虽然可以种植水稻,但是热量不足,只能种植单季稻,A、B错误。故选C、D。
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东北老工业基地曾是中华人民共和国的工业摇篮,东北地区是我国的工业发达地区之一。下图为东北地区主要工业中心分布示意图。读图,完成21~22 题。
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21.东北地区工业发展的主要区位
优势有 ( )
A.科技发达
B.水源充足
C.矿产资源丰富
D.工业基础雄厚
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解析:根据所学地理知识可知,东北地区矿产资源丰富,同时作为我国老工业基地,工业基础雄厚,工业发展条件较好,C、D正确;东北地区以重工业为主,科技水平一般,并且东北地区水源条件一般,A、B错误。故选C、D。
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22.关于振兴东北老工业基地的措施,
正确的有 ( )
A.治理和保护环境
B.禁止开采矿产资源
C.调整产业结构
D.大力发展轻工业
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解析:东北地区以重工业为主,产业结构单一,随着社会、经济的发展,其资源趋于枯竭,同时环境污染较为严重,因此一方面需要调整产业结构,适当减少重化工业比重,增加第三产业比重,但并不是大力发展轻工业;另一方面需要加大环境的治理与保护。A、C正确,D错误。禁止开采矿产资源不现实,可通过调整产业结构以减少矿产资源的开采,同时加大科技投入,提高矿产资源的利用率,B错误。故选A、C。
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2021年10月20日中共中央、国务院印发了《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》,成渝地区双城经济圈位于“一带一路”和长江经济带交会处,是西部陆海新通道的起点,在西部打造高质量发展的重要增长极。读图,完成23~24题。
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成渝经济圈城市分布图
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23.成渝地区双城经济圈的区位优势有 ( )
A.紧邻东南亚,国际市场广阔
B.能源矿产丰富,产业基础好
C.劳动力充足,科技水平较高
D.经济基础好,城镇化水平高
成渝经济圈城市分布图
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解析:成渝地区位于我国西南内陆,不与东南亚接壤,A错误;该地区矿产资源丰富,三线建设时期奠定了较好的产业基础,B正确;农村剩余劳动力丰富,成渝两地高校和科研机构数量多,科技水平较高,C正确;经济基础和城镇化水平较东部地区低,D错误。故选B、C。
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24.建设成渝双城经济圈的积极
意义有 ( )
A.加速资源开发利用
B.有效缓解城镇化问题
C.优化产业分工协作
D.带动成都、重庆的发展
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成渝经济圈城市分布图
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解析:加速资源开发利用,不利于可持续发展,A错误;成渝双城经济圈建设有助于缓解成都、重庆大城市病,B正确;成渝双城经济圈建设有利于区域内各城市扬长避短,产业进一步进行分工与协作,C正确;带动成渝地区一起发展,D错误。故选B、C。
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三、非选择题(共2小题,共45分)
25.阅读图文材料,回答下列问题。(22分)
超大城市群是城市发展到高级阶段的空间组织形态,具有强烈的虹吸效应和辐射引领作用。其中“虹吸效应”是指区域中心城市利用自身的资源优势,将弱势地区城市的人口、资源等吸纳到自己的范围当中。长江经济带是我国功能最全、集聚辐射力最强与综合价值最高的区域,主要核心城市有上海、武汉、重庆等。推动长江经济带环境保护与经济高质量发展相协调,是实现长江经济带绿色发展的内在要求。下图为长江经济带示意图。
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(1)从劳动力资源角度,简析虹吸效应对中小城市发展带来的不利影响。(6分)
参考答案:劳动力外流,面临劳动力不足状况;高素质人才减少,不利于创新发展;城市人口规模缩小,影响城镇化进程。
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解析:从劳动力资源角度,虹吸效应对中小城市发展带来的不利影响体现在:劳动力减少,劳动力外流,面临劳动力短缺的情况;高素质的劳动力不足,科技发展水平低,创新能力不足,不利于创新发展;城市人口减少,规模减小,影响城镇化进程。
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(2)在长三角城市群一体化背景下,上海对长三角城市群甚至长江流域发挥了重要的辐射作用,请说出具体表现。(6分)
参考答案:通过人口、商品、资本、信息等的流动,对周边城市形成辐射带动作用,支持周边地区产业发展;通过现代化的交通运输网络,推动长三角都市圈的形成与发展,拉动长三角地区的发展;利用长江黄金水道的优势,带动长江经济带发展。
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解析:可以从城市的辐射作用分析,可以为周边城市提供资金、技术、先进的管理经验等。通过人口、商品、资本、信息等的流动,对周边城市形成辐射带动作用,支持周边地区产业发展;可以通过交通网络的修建,推动长三角都市圈的形成,提高运输效率,带动长三角地区的经济发展;可以充分利用长江黄金水道的优势,带动长江经济带发展。
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(3)简述推进长江经济带持续发展的可行性措施。(10分)
参考答案:加强城市之间的产业分工与合作;完善与加强交通及信息网络;打破行政壁垒;加大人才引进力度,培养专业人才,提高技术创新能力;加快技术创新,加快产业结构调整升级,优化产业结构;治理污染,保护生态。
解析:可以从经济可持续、社会可持续、生态可持续分析。
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26.(2025·温州检测)阅读图文材料,完成下列要求。(23分)
海工装备是人类开发、利用和保护海洋活动中使用的各类装备的总称,是海洋产业价值链的核心环节。江门市位于珠江三角洲西岸城市中心,是粤港澳大湾区重要节点,海岸线漫长,海岛众多,造船历史悠久,是广东省重要的海工装备制造基地。近年来,江门市大力推动海工装备产业向集群化、高端化发展。下图示意江门市位置。
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(1)指出江门市发展海工装备的有利区位条件。(8分)
参考答案:海岸线漫长,海岛众多,自然条件优越;造船历史悠久,工业基础较好;位于港珠澳地区,市场需求量大;经济发达,资金雄厚;劳动力、土地等成本较低;政策扶持力度大等。
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解析:江门市位于珠江三角洲经济区,拥有得天独厚的港口、漫长的海岸线、众多的岛屿等优越的自然条件,由材料中提到“海岸线漫长,海岛众多,造船历史悠久,是广东省重要的海工装备制造基地”可知,当地有较好的相关工业基础;当地位于港珠澳地区,经济发达,资金雄厚,且对海工装备的需求量大;江门较珠海、澳门、深圳等地劳动力、土地等成本低;“近年来,江门市大力推动海工装备产业向集群化、高端化发展”表明政府对当地海工装备产业发展提供一定的政策支持。
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(2)围绕海工装备制造,指出江门市可发展的其他产业。(6分)
参考答案:远洋捕捞;深海养殖;海上油气开发;海上风电;海上观光旅游等。
解析:江门市拥有丰富的海洋资源,可以发展海洋渔业,包括海水养殖、捕捞等。江门市可以利用其海洋资源优势,发展海洋能源开发产业,为当地经济注入新的活力。海洋能源开发,海洋能源是未来能源发展的重要方向,包括海洋风力发电、海洋潮汐能等。江门市拥有美丽的海滨风光和丰富的海洋文化,可以发展海洋旅游产业,包括海滨度假、海岛旅游等。
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(3)简述发展海工装备制造对维护我国海洋权益的意义。(9分)
参考答案:有利于保障我国合理的海洋开发活动;有利于拓展生存空间;有利于巩固国防,维护国家安全;有利于强化全民海洋意识,树立海洋国土观念等。
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解析:海工装备是开采海洋石油资源和勘探相关资源的重要设备。发展深水海工装备制造业有利于增加我国海洋能源的勘探量和开采量;海工装备能使我们更便利地开发海洋资源,探索远海的各类资源,有利于保障合理的海洋开发活动;拓展生存空间,缓解陆地环境的压力;有利于巩固国防,维护国家安全及海洋权益;有利于强化全民海洋意识,有利于提高国民对海洋的认识,树立海洋国土观念,促进海洋资源的合理开发和保护等。
本课结束
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