课时跟踪检测(13) 交通运输对区域发展的影响-【新课程学案】2025-2026学年高中地理必修第二册配套练习word(湘教版 浙江专用)

2026-04-20
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资源信息

学段 高中
学科 地理
教材版本 高中地理湘教版必修 第二册
年级 高一
章节 第一节 交通运输与区域发展
类型 作业-同步练
知识点 -
使用场景 同步教学-新授课
学年 2026-2027
地区(省份) 浙江省
地区(市) -
地区(区县) -
文件格式 DOCX
文件大小 714 KB
发布时间 2026-04-20
更新时间 2026-04-20
作者 山东一帆融媒教育科技有限公司
品牌系列 新课程学案·高中同步导学
审核时间 2026-03-27
下载链接 https://m.zxxk.com/soft/57024975.html
价格 3.00储值(1储值=1元)
来源 学科网

内容正文:

课时跟踪检测(十三) 交通运输对区域发展的影响 一、单项选择题 (2024·浙江1月选考)下图为我国某都市圈轨道交通与城市空间形态关系示意图。完成1~2题。 1.甲、乙、丙分别是(  ) A.市区地铁、市郊铁路、高速铁路 B.市郊铁路、市区地铁、高速铁路 C.市区地铁、高速铁路、市郊铁路 D.市郊铁路、高速铁路、市区地铁 2.轨道交通发展带来的影响是(  ) A.都市圈内部通勤距离缩短 B.近郊产业沿轴线集聚 C.中心城区的环境质量下降 D.远郊空间呈连绵发展 (2025·精诚联盟联考)随着城市规模的扩大,城市交通方式逐渐多元化,也深刻地影响着城市的空间结构。读我国某城市交通运输网状图,回答3~5题。 3.城际火车站和城际公共汽车站相邻布局的主要原因是(  ) A.共用空间节省土地  B.减少建设投资费用 C.方便乘客中转换乘 D.促进运输合理竞争 4.地铁2号线石桥站点最适宜布局的产业活动是(  ) A.苗圃和园艺 B.工业园区 C.商业区 D.物流中转站 5.大量地铁线路的修建将(  ) A.使市民跨省旅行更加方便 B.使城际交通运输衰落 C.加快郊区城市化进程 D.导致中心城区衰落 (2025·嘉兴月考)道路交通噪声强度主要与交通量、平均车速呈正相关。下图为我国某居住生活片区不同功能道路布局示意图。据此完成6~7题。 6.该地规划建成不同功能的道路,有利于(  ) A.应对复杂的地形 B.提升通行的效率 C.提高中心城区的地价 D.建设整齐划一的街区 7.仅从道路交通噪声强度考虑,最适宜布局康复疗养区的是(  ) A.甲    B.乙     C.丙    D.丁 山东省济宁市龙拱港位于京杭大运河畔,近年来,向着北方最大的内河现代化智慧港口迈进,如下图所示。作为连接京杭大运河与瓦日铁路的交通枢纽(瓦日铁路是山西省吕梁市至山东省日照港的货运专线),龙拱港以“多式联运”为突破口,以“云上龙拱”海关系统链接全球,使济宁市从“内陆腹地”一跃成为“开放高地”。据此完成8~10题。 8.济宁市从“内陆腹地”跃升为“开放高地”的基础条件为(  ) A.多式联运枢纽 B.信息技术助力 C.政府政策支持 D.工业产品丰富 9.通过济宁市龙拱港南运的主要货物是(  ) ①电脑 ②煤炭 ③化肥 ④大米 A.①②  B.①③    C.②③   D.②④ 10.现代化智慧港口的建设,可以(  ) ①提高货物运输效率 ②降低货物运输成本 ③增加货物运输种类 ④缩短货物运输距离 A.①②  B.①③  C.②③  D.②④ 贵阳市域快铁环线呈环状穿行于贵阳与贵安新区,为双线电气化客运专线。其中,东、北环线于2010年开工,2015年通车。西、南环线于2013年起分标段开工。2022年3月,贵阳市域快铁环线全线通车。下图示意贵阳市域快铁环线走向。据此完成11~12题。 11.贵阳市域快铁环线在西南侧明显凸出的目的是(  ) A.避开崎岖地形 B.辐射贵安新区 C.优化产业结构 D.避免穿越河流 12.贵阳市域快铁环线全线通车给当地带来的影响是(  ) ①缩短出行时间 ②提高货运效率 ③提高城市等级 ④完善旅游开发 A.①②   B.①④   C.②③   D.②④ 二、双项选择题 (2025·宁波九校高一联考)过去,山区公路多为“之”字形盘山公路。而现在,兴建高速公路则是逢山开道,遇沟建桥,尽量取最短距离。完成13~14题。 13.现在山区兴建高速公路不呈“之”字形,其主要原因有(  ) A.经济实力的增强 B.科技水平的提高 C.汽车性能的改善 D.为节省投资 14.公路建设尽量“少走弯路”,主要是为了(  ) A.减少污染 B.节约土地 C.缩短里程 D.节省投资 三、非选择题 15.(2025·强基联盟联考)阅读图文材料,回答下列问题。(16分) 材料一 某城市计划新建两条轨道交通线路(线路1和线路2),其中线路1全长30 km,设站6座,平均站间距约6 km。线路2全长约15 km,设站11座,平均站间距约1.5 km。 材料二 下表示意两轨道交通线周边不同土地利用类型比重对比。 项目 商业用地 居住用地 工业用地 绿地与空地 线路1 5% 30% 50% 15% 线路2 40% 45% 5% 10% (1)两条线路中一条主要经过市区,一条连接卫星城,判断连接卫星城的是哪条线路,并说明判断理由。(6分) (2)结合表中数据,分析线路2站点布局与土地利用类型的关联性。(6分) (3)有市民建议在线路1增设3座车站以缩小站间距,你是否赞同?请从城市发展角度说明理由。(4分) 1 / 4 学科网(北京)股份有限公司 $

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