课时跟踪检测(11) 交通运输布局对区域发展的影响-【新课程学案】2025-2026学年高中地理必修第二册配套练习word（人教版）

课时跟踪检测(十一)　交通运输布局对区域发展的影响 A卷——能力达标训练 (标“”题目配有精品课件;网阅作业,选择题请在答题区内作答) 　　　　　　 　　　　　 　　　　　 一、选择题 　　阿比让港口位于科特迪瓦东南沿海埃布里耶潟湖口东岸,濒临几内亚湾的北侧,是科特迪瓦最大的港口,也是西非最大的集装箱港口。阿比让港口成为西非可可、咖啡、香蕉等热带农作物的主要出口港。埃布里耶潟湖的南岸、北岸、中心岛都有桥梁连接,并有贯穿南北的铁路线,当地地形崎岖,岛屿众多、水波浪动力环境复杂。阿比让的港口建设在不断地建设和扩大中。如图为阿比让港区示意图。据此完成1~3题。 1.面对岛屿众多,水环境复杂的现状,阿比让港口在建设过程中,宜采取的措施是 (　　) A.增加陆域,归顺水流 B.填海造陆,提升城市等级 C.增加沿岸高铁建设 D.河流改道,实现河海联运 2.阿比让港口建设发展的主要意义在于 (　　) A.降低运输成本 B.改变运输方式 C.带动经济发展 D.缓解人地紧张 3.目前阿比让港口成为西非热带农产品主要的出口基地,主要原因在于 (　　) ①精深加工,产业链完善　②港口优良,规模宏大　③热带农产品产量大　④关税费用低,收益大 A.①② B.②③ C.③④ D.①③ 　　贵阳市域快铁环线呈环状穿行于贵阳与贵安新区,为双线电气化客运专线。其中,东、北环线于2010年开工,2015年通车。西、南环线于2013年起分标段开工。2022年3月,贵阳市域快铁环线全线通车。下图示意贵阳市域快铁环线走向。据此完成4~5题。 4.贵阳市域快铁环线在西南侧明显凸出的目的是 (　　) A.避开崎岖地形 B.辐射贵安新区 C.优化产业结构 D.避免穿越河流 5.贵阳市域快铁环线全线通车给当地带来的影响是 (　　) ①缩短出行时间　②提高货运效率　③提高城市等级　④完善旅游开发 A.①② B.①④ C.②③ D.②④ 　　英国高铁2号(HS2)一期工程于2017年开工,预计2028—2031年完工;二期工程计划2035—2040年全面完工。高铁建成之后,预计每小时可运载26 000人,从伦敦到伯明翰的时间将从1小时21分钟缩减到52分钟。下图为HS2路线工程位置示意图。据此完成6~7题。 6.HS2铁路修建的意义是 (　　) ①平衡英格兰南北经济差距　②创造大量就业机会,刺激经济增长　③极大地促进英格兰机械制造等产品北运　④扩大北爱尔兰的经济腹地 A.①② B.②③ C.③④ D.①④ 7.影响HS2铁路走向的最主要因素是 (　　) A.煤炭资源分布 B.河流分布 C.经济社会发展需求 D.地形地势 　　亚特兰大环线铁路始建于19世纪,位于亚特兰大市中心,全长约35 km,曾经为工业生产专用线。20世纪50年代,环线铁路废弃,周边成为遍地垃圾、杂草丛生的城市消极空间。1999年以来,各部门陆续提出环线更新改造规划,将环线改造成为有轨电车线路,并配套休闲绿道系统。据此完成8~10题。 8.亚特兰大环线铁路的废弃,主要由于 (　　) A.公路运输的推广 B.环境治理的实施 C.工业布局的调整 D.运输设施的老化 9.将环线改造成有轨电车线路,对亚特兰大轨道交通的影响主要在于 (　　) A.减少换乘次数 B.提高运输速度 C.促进城郊通勤 D.疏解中心压力 10.休闲绿道系统的配套,体现了 (　　) A.生活理念更新 B.生产方式更新 C.服务设施更新 D.经营理念更新 二、非选择题 11.阅读图文材料,回答下列问题。(18分) 材料一　某城市计划新建两条轨道交通线路(线路1和线路2),其中线路1全长30 km,设站6座,平均站间距约6 km。线路2全长约15 km,设站11座,平均站间距约1.5 km。 材料二　下表示意两轨道交通线周边不同土地利用类型比重对比。 项目 商业用地 居住用地 工业用地 绿地与空地 线路1 5% 30% 50% 15% 线路2 40% 45% 5% 10% (1)两条线路中一条主要经过市区,一条连接卫星城,判断连接卫星城的是哪条线路,并说明判断理由。(6分) (2)结合表中数据,分析线路2站点布局与土地利用类型的关联性。(6分) (3) 有市民建议在线路1增设3座车站以缩小站间距,你是否赞同?请从城市发展角度说明理由。(6分) 12.阅读图文材料,回答下列问题。(18分) 　　城市“绿道系统”是在城市高质量发展时期提出的道路系统整改概念。2024年1月18日,北京市绿道系统专项规划(2023年—2035年)草案公示。绿道系统旨在改变城市内部以小汽车为主导的交通方式,提倡公交优先,慢行友好,街道具有绿廊特征和休闲生活设施。图1为北京市城市道路交通略图。图2为城市传统街道与绿道空间示意图。 (1)指出图中商务办公楼选址的优势条件。(6分) (2)与传统街道相比,概括城市绿道系统的特点。(6分) (3)简述建设城市绿道系统的意义。(6分) B卷——加餐强化训练 (标“”题目配有精品课件;网阅作业,选择题请在答题区内作答) 　　　　　　 　　　　　 　　　　　 一、选择题 　　2022年我国某快递公司自建航空货运基地——湖北鄂州枢纽(下图),是“亚洲第一个、世界第四个”专业航空货运枢纽,定位为货运枢纽、客运支线机场。该公司以新建的花湖机场为中心,打造“覆盖全国、辐射全球”的航空网络,形成“一夜达全国,隔日连世界”的快速物流圈。每天凌晨的4到5个小时是高峰“货运时刻”,快递包裹经智能分拣后,被快速送往世界各地。据此完成1~2题。 1.相比武汉市,鄂州市作为航空货运枢纽的主要区位优势有 (　　) ①航空货运市场大　②空域资源更充裕 ③多式联运更便利　④土地资源更丰富 A.①② B.②③ C.①④ D.②④ 2.该枢纽航空货运多在凌晨时段作业,主要目的是 (　　) A.提高运输速度 B.减少快件延误 C.协调航空客运 D.减少噪声污染 　　延崇高速公路(延庆—崇礼)既是京津冀地区首条智慧化高速公路,也是国内首条智慧化高速公路,可以通过智能化设备实时收集沿途交通、天气变化等数据,及时发布路况信息。据此完成3~4题。 3.延崇高速公路高效运行,主要得益于 (　　) A.运输方式多样 B.信息技术发达 C.人工服务减少 D.航天技术先进 4.延崇高速公路的建成 (　　) ①进一步促进京津冀一体化发展　②降低沿线城镇地价　③增加客货运输成本　④带动沿线人口流动 A.①② B.①④ C.②③ D.③④ 　　山东省济宁市龙拱港位于京杭大运河畔,近年来,向着北方最大的内河现代化智慧港口迈进,如下图所示。作为连接京杭大运河与瓦日铁路的交通枢纽(瓦日铁路是山西省吕梁市至山东省日照港的货运专线),龙拱港以“多式联运”为突破口,以“云上龙拱”海关系统链接全球,使济宁市从“内陆腹地”一跃成为“开放高地”。据此完成5~7题。 5.济宁市从“内陆腹地”跃升为“开放高地”的基础条件为 (　　) A.多式联运枢纽 B.信息技术助力 C.政府政策支持 D.工业产品丰富 6.通过济宁市龙拱港南运的主要货物是 (　　) ①电脑　②煤炭　③化肥　④大米 A.①② B.①③ C.②③ D.②④ 7.现代化智慧港口的建设,可以 (　　) ①提高货物运输效率　②降低货物运输成本 ③增加货物运输种类　④缩短货物运输距离 A.①② B.①③ C.②③ D.②④ 　　高铁客运站不仅是城市间联系的结点,更是城市发展的新引擎,在城市产业活动中有较强的集聚作用。下图示意高速铁路建成前后的城市时间距离变化。据此完成8~9题。 8.高铁建设对城市发展的主要影响是 (　　) A.城市内部交通更拥堵 B.城市内部时间距离缩短 C.城市的服务范围扩大 D.城市间的距离缩短 9.高铁客运站多数都设立在城区边缘,主要原因是 (　　) ①城区边缘地价低 ②城区边缘环境优美 ③可减轻对城区的影响 ④可促进郊区城镇化 A.①②④ B.②③④ C.①②③ D.①③④ 　　丹洲古镇位于广西融江下游的丹洲岛上(如图),丹洲岛面积约1.6 km2,现有居住人口约1 000人。丹洲古镇曾经是明清时期的县城和贸易集散地,遗留下许多城楼、书院、商会会馆等古迹,是中国唯一的水上古城。2016年,丹洲古镇入选农业农村部中国美丽休闲乡村特色民俗村。据此完成10~12题。 10.推测明清时期丹洲古镇成为县城和贸易集散地的主要原因为 (　　) ①四面环水利于防守　②水路交通较为便利 ③环境优美耕地充足　④临近河流取水方便 A.①② B.②④ C.①③ D.③④ 11.如今的丹洲古镇为村级行政单位,归丹洲镇管辖,导致其行政级别变化的主要因素是 (　　) A.政策 B.资源 C.交通 D.河流 12.当地居民认为“一旦有桥再无丹洲”,丹洲古镇至今无桥连通对岸,可以 (　　) A.保护古城风貌 B.节约建设成本 C.保留水运特色 D.增加码头收入 二、非选择题 13.阅读图文材料,完成下列要求。(18分) 　　岱山县,隶属浙江省舟山市,对外交通方式单一,长期以来依靠水路运输。岱山县周边海域基岩埋深大,且有软土发育,地震多发,岛上旅游资源丰富。舟岱大桥是连接岱山岛和舟山岛本岛的唯一陆路通道。如图为舟岱大桥位置图。 (1)说出岱山县水路运输的不足之处。(6分) (2)分析舟岱大桥建设过程中需要克服的自然障碍。(6分) (3)简析舟岱大桥通车为岱山县发展带来的有利影响。(6分) 14.阅读图文材料,完成下列要求。(18分) 　　南宋时期,黄河夺淮入海,此后清口段(下图)屡遭水患。为此,明清两代修建治水工程:修建拦水堤,束窄黄河河道;修建束清坝和御黄坝,每年6月上旬关坝、9月上旬开坝,以实现“蓄清排浑”;开挖中运河以替代通济渠,保障京城所需粮食等物资的调运。 (1)分析明清以前清口段屡遭水患的原因。(4分) (2)说明明清修建的治水工程对减轻清口段水患的作用。(6分) (3)说明开挖中运河对周边地区的意义。(4分) (4)列举目前中运河的两项主要功能,并分别提出为更好地发挥相应功能应采取的一项措施。(4分) 课时跟踪检测(十一) A卷——能力达标训练 1．A　2.C　3.B　 解析：第1题，由材料可知，当地地形崎岖，岛屿众多、水波浪动力环境复杂，因此，在港口建设过程中应该根据实际情况，增加陆域，水波浪动力环境复杂，则需要归顺水流，增加安全性，A正确；提升城市等级需要很多因素综合作用，港口建设、填海造陆不能提升城市等级，B错误；增加沿岸高铁建设会增加建设成本，C错误；河流改道的工作量非常大且不可控，河流改道，实现河海联运不太现实，D错误。故选A。 第2题，根据材料可知，阿比让港口是西非最大的集装箱港口，成为西非可可、咖啡、香蕉等热带农作物的主要出口港。因此，阿比让港口建设发展的主要意义在于带动经济发展，而不是降低运输成本、改变运输方式和缓解人地紧张，C正确，排除A、B、D。故选C。 第3题，阿比让港口位于西非，整体经济、科技水平较低，主要是咖啡、可可等热带农作物(原材料)出口，没有精深加工，产业链并不完善，①错误；由材料可知，阿比让港口是科特迪瓦最大的港口，也是西非最大的集装箱港口，因此港口优良，规模宏大，②正确；当地本身就属于重要的热带农作物生产地，因此产品品质优良且产量大，③正确；材料中并未提到关税的高低，④错误。故选B。 4．B　5.B 解析：第4题，据材料“贵阳市域快铁环线呈环状穿行于贵阳与贵安新区，为双线电气化客运专线”可知，贵阳市域快铁环线是为了满足人们的交通需要，在西南侧明显凸出，辐射贵安新区，B正确；从图中看，西南侧快铁环线凸出部分沿线没有山脉和河流，所以并不是要避开崎岖地形和避免穿越河流，A、D错误；材料未提及西南侧区域产业结构，故客运专线辐射到贵安新区，对优化产业结构的影响难以判断，C错误。 第5题，根据材料可知，全线通车，有利于缩短出行时间，①正确；客运专线，不能提高货运效率，②错误；城市等级主要与人口规模有关，全线通车不能直接提高城市等级，③错误；该地区旅游资源丰富，铁路建设有利于完善旅游开发，④正确。故选B。 6．A　7.C 解析：第6题，由图可知，HS2铁路连通了英格兰的南北方，因此可以增进南北联系，缩小经济发展差距，①正确。HS2铁路的修建可以创造大量就业机会，刺激经济增长，②正确。HS2铁路的修建需要部分机械制造产品，但是HS2铁路本身不用于机械制造品运输，主要针对客运，③错误。HS2铁路并没有连通北爱尔兰，因此没有扩大北爱尔兰的经济腹地，④错误。综上所述，B、C、D错误，故选A。 第7题，结合材料可知“高铁建成之后，预计每小时可运载26 000人，从伦敦到伯明翰的时间将从1小时21分钟缩减到52分钟”，由此可知HS2铁路主要服务于沿途的经济社会发展需求，C正确。HS2铁路并不用于煤炭资源运输，A错误。河流和地形地势并非影响交通运输布局的主要因素，B、D错误。 8．C　9.D　10.A　 解析：第8题，根据材料可知，亚特兰大环线铁路位于市中心，曾经为工业生产专用线，但是随着城镇化的发展，市中心地价上涨，环境压力加大，工厂陆续外迁，导致工业生产的运输线路废弃，因此主要是因为工业布局的调整，C正确；在工业的生产布局中，公路运输与铁路运输互补，难以取代铁路运输，A错误；环境治理与铁路运输之间可以协调发展，因此环境治理不是其废弃的原因，B错误；运输设施的老化可以通过维修与改造进行更新，不一定导致整条线路废弃，D错误。故选C。 第9题，读图可知，亚特兰大地铁为放射状，不同方向的线路汇集在中心区，市中心换乘压力较大，而有轨电车线路连通了地铁，形成交通网，便于换乘，减轻了市中心的压力，D正确；环线铁路改造成有轨电车线路对换乘次数和运输速度并没有明显变化，A、B错误；有轨电车线路在城市中心地区，与郊区相距较远，并不能促进城郊通勤，C错误。故选D。 第10题，结合材料与所学知识可知，环线铁路改造成有轨电车线路，并配套休闲绿道系统，建设配套休闲绿道系统是因为人们生活理念的更新，环保意识的增强，A正确；休闲绿道系统的配套属于基础设施建设，不是服务设施的更新，与生产方式以及经营理念无关，B、C、D错误。故选A。 11．解析：第(1)题，卫星城往往分布在大城市外围，与大城市之间有一定距离，商业发展不及市区，商业用地占比比市区要低。卫星城在生产、生活等方面与中心市区有密切联系，吸收母城的部分人口和产业，分担母城的某些功能，因此卫星城附近的工业用地、绿地与空地占比较大。卫星城范围大，客流量比市区要低，且比市区分散，因此通往卫星城的线路站点间距大，线路长。综合材料和表格，推测轨道交通线路1是连接卫星城的线路。第(2)题，线路2周边居住用地占比高，人口密集，设置密集的站点可以更好地满足大量乘客的出行需求，减少乘客的步行距离，提高出行便利性。线路2周边商业用地占比高，商业活动频繁，密集的站点能缓解交通压力，方便人们通勤和购物。第(3)题，增设地铁站点的好处可从带动土地开发、促进城镇化等方面进行分析。弊端可从降低运行速度、客流量不足等方面进行分析。 参考答案：(1)线路1。理由：沿线经过的商业用地比重小，工业用地比重大，说明该线路经过城市郊区；站点间距大，说明客流量相对较小；卫星城距离主城区较远，线路较长。 (2)线路2周边商业用地(40%)和居住用地(45%)占比高，人口与经济活动密集；较小的站间距可覆盖更多客流集散点(如商场、社区)，提升轨道交通服务效率，满足居民通勤需求。 (3)赞同：增设更多站点可带动周边土地开发，促进郊区城市化。缩短站间距可便利远郊居民换乘，增加轨道交通客流量。 或不赞同：增设站点会降低运行速度，不利于市中心与城市外围的快速通勤。远郊土地利用现状以工业用地为主，客流量不足以支撑密集设站。 12．解析：第(1)题，图中商务办公楼选址的优势条件主要包括三个方面，首先，该位置靠近市中心，交通便利，方便员工和客户的出行；其次，商务办公楼位于交通干线附近，可以充分利用城市交通资源，提高办公效率；最后，该区域基础设施较为完善，包括水、电、通信等基础设施，为商务办公提供了良好的保障。第(2)题，城市绿道系统相比传统街道，具有以下特点：首先，它设置了分隔带，实现了人车分离，提高了道路安全性；其次，增加了绿化带，美化了城市环境，提升了居民的生活质量；第三，减少了机动车道数量，鼓励了公共交通和非机动交通，缓解了城市交通压力；第四，绿道系统提倡公交优先，骑行和步行等低碳出行方式，符合现代城市绿色出行的理念；最后，道路旁设置了休闲生活设施，为市民提供了更多的休闲空间，增强了城市的宜居性。第(3)题，建设城市绿道系统的意义在于多个方面，首先，它可以提高行人及机动车的通行安全，通过合理规划和设计，减少交通事故的发生；其次，绿道系统有助于减少汽车尾气排放，缓解城市大气污染，为市民创造更加清新的生活环境；第三，绿道系统能够改善道路交通拥堵状况，通过鼓励公共交通和非机动交通，降低私家车使用率，从而缓解城市交通压力；最后，绿道系统还能打造居民休闲出行，提高生活品质，为市民提供更多的休闲空间和娱乐方式，促进身心健康。 参考答案：(1)靠近市中心；位于交通干线附近；基础设施较为完善。 (2)设置分隔带，人车分离；增加绿化带；减少机动车道数量；公交优先，提倡骑行和步行；道路旁设置休闲生活设施等。 (3)提高行人及机动车的通行安全；减少汽车尾气排放，缓解城市大气污染；改善道路交通拥堵状况；打造居民休闲出行，提高生活品质。 B卷——加餐强化训练 1．D　2.C 解析：第1题，货运机场占地面积大，而且需要广阔的飞行环境，即空域资源。武汉比鄂州经济发达，人口众多，因此土地资源不如鄂州广阔，武汉交通发达，现有的飞机场已经占用一定的飞行空间，而鄂州经济较为落后，原有的航空条件较差，空域资源广阔，故②④正确。武汉经济发达，航空货运市场大，①错误。武汉为省会城市，拥有更多的交通运输方式，多式联运更便利，③错误。D正确。 第2题，由材料可知，该枢纽航空货运多在凌晨时段作业，主要目的是凌晨时段是客运的低谷期，此时作为该公司的作业期，主要是减少对客运的影响，充分利用航空的运力，错峰运作，降低成本，C正确。凌晨时段作业与提高运输速度、减少快件延误无关，A、B错误。时间与噪声污染无关，D错误。 3．B　4.B　 解析：第3题，高速公路运输方式是公路运输，A错误；根据材料信息可知，延崇高速公路可以通过智能化设备实时收集沿途交通、天气变化等数据，及时发布路况信息，提高运输的效率，B正确；人工服务减少和航天技术先进对其影响很小，C、D错误。故选B。 第4题，延崇高速公路的建成减少了京津冀内部通行时间，促进内部联系，加速了京津冀一体化进程，①正确；随着沿线交通运输条件的改变，交通通达度提升使得沿线地区交通更便捷，沿线城镇地价会上涨，②错误；高速公路当前主要为客运，且高速公路可以缩短运输时间，有利于降低运输成本，③错误；延崇高速公路监测，方便沿线地区人口出行，可以带动沿线人口流动，④正确。故选B。 5．A　6.C　7.A 解析：第5题，结合材料信息，作为连接京杭大运河与铁路动脉的战略枢纽，龙拱港以“多式联运”为突破口，构建起“公铁水”立体交通网，从而实现了出口国际市场的目的，所以多式联运枢纽是济宁市从“内陆腹地”跃升为“开放高地”的基础条件，A正确；信息技术助力、政府政策支持为保障性条件，不是基础性条件，B、C错误；材料中未体现济宁市工业产品丰富，D错误。 第6题，根据所学知识，我国的煤炭资源北多南少，山西和山东西部的煤炭资源尤为丰富，北方地区的重化工业发达，是化肥的主产地，且煤炭和化肥均属于大宗货物，尤其适合水运，②③正确；电脑属于轻小贵重的高科技产品，对市场响应时间要求高，不适宜采用速度较慢的水运方式，①错误；南方是我国稻米的主产区，通过京杭大运河大批量运往北方，而非南运，④错误。综上，C正确，A、B、D错误。 第7题，结合图示信息，图中的“零等待、自动化、一站式”等信息，均指向“提高效率”和“降低成本”的功能，①②正确；货物运输距离是货源与客户位置所决定的，与港口的现代化、智慧化没有直接联系，④错误；货物种类主要由不同交通运输方式适合运输的种类决定的，现代化智慧港口的建设并没有改变交通运输方式，所以对货物运输种类影响不大，③错误。综上，A正确，B、C、D错误。 8．C　9.D　 解析：第8题，根据所学知识，高铁是连接多个城市的，对城市内部时间距离及交通影响较小，A、B错误；高铁便利了区域之间的联系，使城市服务范围扩大，C正确；高铁建设缩短了城市间的通行时间，而不是距离，D错误。故选C。 第9题，根据所学知识，高铁站建立在城市边缘地区，主要原因在于城市边缘地区地价较低，有利于降低生产成本，①正确；建设在郊区可以减轻对城区的影响，从而带动郊区经济发展，促进郊区城镇化，③④正确；环境是否优美对高铁站点选择影响较小，排除②。故选D。 10．A　11.C　12.A　 解析：第10题，结合材料读图分析，明清时期社会治安较差，丹洲古镇四面环水有利于军事防御，①正确；四面环水，水运便利，有利于发展商业贸易，②正确；丹洲岛面积较小，耕地资源有限，③错误；临近河流取水方便并不是丹洲岛独特的优势，④错误。故选A。 第11题，结合材料读图分析，随着铁路等现代化交通方式的兴起，丹洲古镇作为水运枢纽的地位大大降低，导致其发展缓慢，行政级别降低。故选C。 第12题，由材料可知，丹洲古镇是我国唯一的水上古城，遗留下许多城楼、书院、商会会馆等古迹，也因此入选中国美丽休闲乡村特色民俗村，一旦建桥，就失去了其独特的文化韵味，因此丹洲古镇至今无桥连通对岸，有利于保护古城风貌。故选A。 13．解析：第(1)题，根据文字材料可知，岱山县对外交通方式单一，长期以来依靠水路运输，而水路运输方式速度较慢，受天气等自然因素影响较大，可达性和安全性较差，货物在运输途中易被损坏，而且搬运和装卸成本较高。第(2)题，读图可知，舟岱大桥地处我国东部沿海，该区域夏秋季节台风多发，台风风速大且风向多变，风况复杂；受海洋影响大，波浪和潮流条件复杂，有效施工时间短，海上高空施工安全风险大。根据材料“岱山县周边海域基岩埋深大，且有软土发育，地震多发”可知，海域地质条件相对较差，地震多发，抗震要求较高。第(3)题，舟岱大桥通车为岱山县发展带来的有利影响，可从经济、社会等方面作答。 参考答案：(1)速度较慢，准时性差；受自然条件影响大，可达性和安全性差，且货物容易损坏；搬运成本和装卸成本高。 (2)舟岱大桥地处我国东部沿海，夏秋季节易发台风，台风风速大、风况复杂；受海洋影响大，波浪和潮流条件复杂，有效施工时间短，海上高空施工安全风险大；周围海域基岩埋深大，且有软土发育，地质条件相对较差，地震多发，抗震要求较高。 (3)促进人员、资金、信息等经济要素的流动，加快岱山县经济发展；宁波市、舟山市对岱山县的辐射带动作用增强；利于加强岱山县与其他地区的联系，优化与其他地区的分工与合作，促进产业结构优化升级，带动社会经济发展。 14．解析：第(1)题，清口段位于季风气候区，夏季降水集中，且多暴雨，导致上游淮河及洪泽湖来水量大，易发生洪涝灾害；黄河输沙量大，黄河夺淮后大量泥沙淤高淮河故道，河流流速降低，导致清口段泄洪不畅，易发生水患。第(2)题，修建拦水坝可以约束水流，加快黄河流速，提高河流挟沙能力，减少河流沉积，减少河道淤积；雨季黄河水量较大，水位较高，雨季来临前关闭御黄坝可减少黄河水倒灌，减少黄河对该河段的补给，减少水患；雨季洪泽湖和淮河的水位较高，关闭束清坝可减少洪泽湖和淮河水进入，减少淮河和洪泽湖对该河段的补给，减少水患的发生；雨季后开坝，可促进河道冲刷，降低河床高程，提高河流流速，提高行洪能力，利于清口段泄洪。第(3)题，开辟漕运新通道，恢复因黄河改道而中断的漕运，提高交通通达度，带动周边粮食等物资的生产，促进区域经济发展；开挖中运河能够增加纳洪空间，提高泄洪能力，减轻雨季洪涝威胁，减少损失。第(4)题，目前中运河的主要功能有：航运、旅游和供水等。航运：加强航道维护，定期疏浚河道，确保航道畅通，提高航运效率。供水：运河全线通水并尽量保持全线有水状态，补水河道周边地下水水位回升或保持稳定。旅游：建设大运河文化旅游廊道，将运河两岸丰富的历史文化资源串联成线，使其成为展示运河流域历史文化的人文走廊、生态绿廊、休闲长廊，还能以线带面，促进运河流域的文化建设和旅游发展。 参考答案：(1)位于季风气候区，夏季降水集中，上游淮河及洪泽湖来水量大；黄河输沙量大，黄河夺淮后大量泥沙淤高淮河故道，清口段泄洪不畅。 (2)修建拦水堤，加快黄河流速，减少河道淤积；雨季来临前关闭御黄坝可减少黄河水倒灌，关闭束清坝可减少洪泽湖和淮河水进入；而雨季后开坝，可促进河道冲刷，降低河床高程，利于清口段泄洪。 (3)开辟漕运新通道，恢复因黄河改道而中断的漕运，带动周边粮食等物资的生产；增加纳洪空间，减轻雨季洪涝威胁。 (4)旅游、供水、航运等。航运：疏浚河道。旅游：建设大运河文化旅游廊道。供水：运河全线通水。 10 / 10 学科网（北京）股份有限公司 $