第五单元 第12课 水陆交通的变迁 课时跟踪检测-【新课程学案】2025-2026学年高中历史选择性必修2 经济与社会生活配套练习word（统编版）

第12课 水陆交通的变迁 [课时跟踪检测] 一、选择题 1.下列史料体现西周时期 (　　) ○君子(诸侯等贵族)来朝,何锡(赐)予之?虽无予之,路车乘马…… ○野庐氏(官名),掌达国道路,至于四畿 ①贵族和百姓出行都依靠马车　②国家管理交通 ③修筑驰道建成全国性道路网　④实行了分封制 A.①③ B.①④ C.②③ D.②④ 解析:选D　“君子(诸侯等贵族)来朝……虽无予之,路车乘马”,主要说的是贵族出行相关内容,未提及百姓出行方式,不能得出贵族和百姓出行都依靠马车的结论,故①错误;“野庐氏(官名),掌达国道路,至于四畿”表明西周设有专门官职负责道路相关事务,体现了国家对交通的管理,故②正确;③是秦朝时期的举措,不是西周时期,故③错误;“君子(诸侯等贵族)来朝”体现了诸侯与周王室之间的关系,说明西周实行了分封制,故④正确;选择D项符合题意。 2.敦煌出土文献《沙州都督府图经(地图及说明)》是唐朝长官府的档案,其中驿路条记录了丝绸之路在敦煌域内的19所驿站,如新井驿、广显驿、乌山驿等。该材料可以佐证唐朝 (　　) A.西域都护府的建立 B.政府重视边疆地区的管理 C.民间书信传递频繁 D.敦煌域内基层治理的完善 解析:选B　《沙州都督府图经》记录了敦煌域内的19所驿站,表明唐朝政府通过设置驿站加强对边疆地区的管理,体现了对边疆管理的重视,故选B项;西域都护府是汉朝时期设立的,排除A项;唐朝驿站主要为官方服务,承担传递政令、军事情报等功能,仅从敦煌域内驿站记录无法推断出民间书信传递频繁,排除C项;材料主要体现的是唐朝在敦煌地区的驿站设置情况,主要涉及交通、官府通信等方面,不能全面反映敦煌域内基层治理的情况,排除D项。 3.如图为隋唐大运河博物馆展出的一艘明清古沉船,它出土于汉唐漕运故道,是迄今为止洛阳地区首次发现的古代沉船。船体长度约20.14米,中部最宽处3.48米,由13个船舱组成,中部设置货仓,动力是人力和风力共用。该船可用于研究 (　　) A.洛阳与域外文明的交流 B.隋唐先进的造船技术 C.古代朝贡体系演变历程 D.明清运河漕运的繁荣 解析:选D　该船出土于汉唐漕运故道,结合其结构和动力方式,可以推断出它是用于运河上的货物运输,因此,这艘船能够为研究明清时期运河漕运的状况提供重要线索,可以作为研究明清运河漕运繁荣程度的重要实物史料,故选D项。 4.波斯帝国建国后,波斯国王很少干预地方事务,地方总督在军事、内政上大致自主,在日常管理上基本自治。与此同时,帝国兴建了系统的御道网络,完善了邮驿体系,并借此掌握了信息、军事和赋税等关键资源。由此可见,波斯帝国的道路和邮驿体系 (　　) A.发挥联结帝国的作用 B.助力帝国垄断丝绸贸易 C.主要服务于军事扩张 D.拓展了波斯帝国的疆域 解析:选A　据波斯国王很少干预地方事务,但借帝国的道路和邮驿体系掌握了信息、军事和赋税等关键资源,可推知该体系发挥联结帝国的作用,故选A项;材料未包含丝绸贸易的信息,排除B项;道路和邮驿体系主要服务于政治统治,排除C项;道路和邮驿体系是在波斯帝国已有的疆域上建立的,排除D项。 5.公元前518年,大流士决定开凿苏伊士运河。运河完工后,长有四日水程,宽可容纳两艘三桨座战船并排航行。这条运河是近代苏伊士运河的前身,它的开辟 (　　) A.缩短了各大洋的航行距离 B.加快全球航路的建立 C.使地中海成为帝国的内海 D.加强了对帝国的控制 解析:选D　据材料信息并结合所学可知,苏伊士运河作为交通要道,其开凿无疑会加强帝国对运河沿线及周边地区的控制,便于军事调动、物资运输等,从而加强对整个波斯帝国的控制,故选D项;苏伊士运河连接红海与地中海,主要影响的是地中海与印度洋之间的航行距离,排除A项;全球航路的建立主要是在新航路开辟后,与苏伊士运河的开凿无直接关联,排除B项;C项与史实不符,排除。 6.南朝初期,位于亚洲东南部的林邑国在海上劫掠商使。446年,宋文帝发兵攻讨并大获全胜。此后附近国家纷纷拓展与中国的政治和经贸往来。宋文帝此举 (　　) A.揭开了中国朝贡贸易的序幕 B.标志着中国对外关系的转型 C.促进了中国海洋资源的开发 D.维护了海上丝绸之路的畅通 解析:选D　题目明确描述了林邑国在海上劫掠商使的情况,以及宋文帝发兵攻讨并大获全胜后,附近国家纷纷拓展与中国的政治和经贸往来的事实。这表明宋文帝的军事行动有效打击了海上劫掠行为,维护了海上丝绸之路的安全和畅通,从而促进了中国与周边国家的政治和经贸往来,故选D项。 7.1292—1293年,郭守敬通过勘查、选线,按地形地貌变化及水位落差,在运河中设闸坝、斗门,开通了通惠河,改变了原来漕粮只能运到通州的历史。此后,漕粮通过通惠河可转运入大都。据此可知,通惠河的修建 (　　) A.注重科学性和实用性相结合 B.实现了人与自然的和谐相处 C.表明元朝科技实力较为雄厚 D.适应了漕运贸易兴起的需要 解析:选A　材料提及郭守敬认真进行勘查、选线,按地形地貌变化及水位落差开通通惠河,通过通惠河将粮食转运到大都,可见郭守敬开通通惠河注重科学性和实用性相结合,故选A项;“实现了人与自然的和谐相处”不符合题意,通惠河重在运输漕粮,排除B项;“科技实力较为雄厚”以偏概全,仅从通惠河的修建无法反映元朝科技的整体实力,排除C项;元朝之前漕运贸易已经兴起,排除D项。 8.西方有“条条大路通罗马”的说法,中国古代也有“处处有路透长安”的谚语。这两句话蕴含的历史信息是 (　　) A.长安城的设计借鉴了罗马城市布局 B.长安和罗马两地之间的交通网络密集 C.古代商路便利了东西方之间的文化交流 D.长安和罗马都曾经是帝国交通网络的中心 解析:选D　长安是唐朝的都城,也是中国古代的交通和商业中心;罗马则是罗马帝国的都城,也是地中海地区的重要交通枢纽。这两句话分别说明了这两个城市在各自帝国中的交通中心地位,故选D项。长安和罗马的城市布局有很大的不同,排除A项;这两句谚语分别描述的是罗马和长安各自的情况,而不是两地之间的交通网络,排除B项;这两句谚语主要强调的是长安和罗马是各自国家交通网络的中心,而不是东西方文化交流,排除C项。 9.19世纪50年代,上海的港口迎来了更多西方商船,城内道路上出现了越来越多由西洋传入的双轮马车,传统的轿子和独轮车也依旧穿梭其中。这种交通状况的变化可以用来说明 (　　) A.上海交通近代化转型的开始 B.西方侵略重塑上海交通格局 C.上海传统交通方式走向衰落 D.中外交流促进上海交通发展 解析:选D　19世纪50年代,西方商船增多,西洋双轮马车出现,同时传统交通方式仍然存在,这说明中外交流促使上海交通在原有基础上发展,故选D项;“开始”说法过于绝对,排除A项;题干强调的是中外交流带来的交通发展,并非西方侵略重塑交通格局,排除B项;传统交通方式依旧存在,看不出走向衰落,排除C项。 10.法国米迪运河在1996年入选《世界遗产名录》,它全长360千米,连通了大西洋和地中海西岸,运河建成后的两百多年间一直发挥着重要作用。但到19世纪,该河道逐渐被废弃。其原因有可能是 (　　) A.汽车的商业化应用 B.铁路运输的兴起 C.沿线城市的衰落 D.贸易中心的转移 解析:选B　19世纪,铁路运输兴起,铁路运输具有速度快、受自然条件限制小、连续性强等优势,相比运河运输,能更快速、高效地运输货物和人员,大量的客货运输从运河转向铁路,导致米迪运河的运输需求大幅下降,逐渐被废弃,故选B项;A、C、D三项并非主要原因,均排除。 11.如图为1908年国人创作的漫画《世界进步之比较》。画面由远及近,欧美汽车风驰电掣,日本蒸汽机车满载而行,近处的独轮推车上,一人手持黄龙旗打瞌睡,而另一人正奋力推行。该漫画 (　　) ①抨击了清政府的保守与落后　②体现了世界交通方式的变革　③推动了戊戌维新运动的实施　④旨在唤醒国人认清中西差距 A.①②③ B.①②④ C.①③④ D.②③④ 解析:选B　漫画中近处手持黄龙旗打瞌睡的人代表清政府,独轮车与欧美汽车、日本蒸汽机车形成鲜明对比,形象地抨击了清政府在时代发展潮流中仍处于保守、落后的状态,故①正确;漫画中展示了欧美先进的汽车、日本的蒸汽机车以及中国传统的独轮车,直观地体现了当时世界交通方式从传统到现代的变革,故②正确;戊戌维新运动发生在1898年,而该漫画创作于1908年,时间上不符,故③错误;将欧美、日本的先进交通工具与中国的独轮车进行对比,是为了让国人看到中国与西方以及日本的差距,从而唤醒国人,故④正确。选择B项符合题意。 12.《湖北建设月刊》记载:“(1928年)武汉市政委员以‘汉口自辟埠以来,工商业务,日见增加,全市面积,因亦扩大’为由,提出创办公共汽车……市政会议并没有立即通过,直到年底,才通过了创办公共汽车的提案。”据此可知 (　　) A.城市面积扩展源于公共交通发展 B.公共交通事业最早起步于通商口岸 C.市政部门积极推动居住条件改善 D.时人对创办公共汽车一事较为谨慎 解析:选D　依据材料,武汉市政委员因城市经济发展、面积扩大提出创办公共汽车的方案,但没有立即通过,直到年底才通过,可知时人对创办公共汽车一事较为谨慎,故选D项;城市面积扩展促进公共交通发展,并非“源于”,排除A项;据材料无法得知公共交通事业最早起步于通商口岸,排除B项;市政部门推动的是公共交通发展,并非居住条件改善,排除C项。 13.清末,北京经营自行车买卖及租赁者有三四家,主要供外国人、买办、商贾、纨绔子弟骑用。民国时期,因骑自行车可日行三四百里,自行车成为学生入城上学、商贾游走乡间及公务人员来往城乡的首选交通工具。这说明 (　　) A.自行车的功能发生明显变化 B.新式交通改变了人们的价值观念 C.自行车的使用呈现大众化的趋势 D.自行车成为沟通城乡最方便的交通工具 解析:选C　根据材料信息可知,清末时自行车主要供外国人、买办、商贾、纨绔子弟骑用,而民国时期,自行车成为学生入城上学、商贾游走乡间及公务人员来往城乡的首选交通工具,这说明自行车的使用日益大众化,C项正确;自行车仍旧是代步工具,其功能没有发生变化,排除A项;材料体现不出人们价值观念的变化,排除B项;自行车成为沟通城乡的交通工具之一,“最方便”的说法过于绝对,排除D项。 14.下表为英国伦敦到印度部分港口不同路线的航程比较表(单位:海里),▲应为 (　　) 航线 经过▲ 绕道好望角 缩短航程 伦敦——加尔各答 7 902 11 597 3 695 伦敦——孟买 6 260 10 721 4 461 A.米迪运河 B.苏伊士运河 C.巴拿马运河 D.通海运河 解析:选B　据所学知识可知,苏伊士运河沟通了地中海和印度洋,使得欧洲到亚洲的航线不必绕道好望角,大大缩短了航程,故选B项;米迪运河沟通了地中海和大西洋,使得通往地中海的船只可以不必经过直布罗陀海峡,排除A项;巴拿马运河沟通了大西洋和太平洋,使得船只不必绕行南美洲,排除C项;通海运河是英国的一条运河,使得船只可以直接进入曼彻斯特,排除D项。 15.1760—1774年间,英国议会通过了452项关于道路修筑和保养的法令;1772—1790年,默西河、特伦特河和泰晤士河之间运河开通,使得伦敦、伯明翰、利物浦和赫尔港之间实现了内陆航运。上述举措 (　　) A.形成了全球贸易网 B.进一步完善君主立宪制度 C.推动现代科技进步 D.为工业化提供了便利条件 解析:选D　18世纪60年代英国工业革命已开始,这一时期道路修筑法令的通过和运河的开通,有利于工业生产所需原材料运入及产品运出,为工业化提供了便利条件,故选D项;当时全球贸易网并未形成,且英国国内交通建设与全球贸易网形成无关,排除A项;道路和运河建设属经济领域,与制度完善无关,排除B项;现代科技进步体现在科学理论突破和新技术发明等方面,道路和运河建设是基础设施建设,未直接推动现代科技进步,排除C项。 二、非选择题 16.阅读材料,回答问题。(14分) 材料一　秦汉大一统国家建立后,驿传系统进一步完备。秦代已有厩置、承传、副车、食厨等有关驿传的法律。汉代,驿传组织随着中央集权的强化和边域的拓远而不断发展。此时大致以马递称“驿”,车传送称“传“,步递称“邮”。驿传中间停驻之站称“置”,步递停留之处称“亭”。在治安条件不好及临近边境之处,由“门亭卒、捕盗”代行“邮”的职能。政府还在交通干道上的县级以上行政单位设置“传舍”,供官吏差旅休息。因“邮”的重要性,服务于“邮”的“邮人”在承担赋役方面享有一定优遇。但“邮人”若存在“擅以邮行”“毁封”“失期”等失职行为,则会受到严厉惩处。 ——摘编自王子今《秦汉交通史稿》 材料二　元代大一统格局直接催生出全国性的交通网络,建立起密如蛛网并延伸至边疆各地的驿站体系,承担官府物资日常转输的重要职能。明朝在西南各地恢复设立驿站,西部各族派使团朝贡,兼事大宗贸易、沿途出售本地土特产。清代的全国性驿站网以京师皇华驿为核心,下设西北、东北、西路、中路、东路五条主干驿道。比如西南地区,从中原联结青藏高原周边驿道,串联起峡谷中的各个族群,其中康藏驿道、滇藏驿道、青藏驿道的作用尤为突出。 ——摘编自《中华民族共同体概论》 (1)根据材料一并结合所学知识,概括秦汉驿传系统的主要特点。(6分) (2)根据材料并结合所学知识,分析古代驿传系统对边疆地区的作用。(8分) 解析:第(1)问,据材料一“秦汉大一统国家建立后,驿传系统进一步完备”可知驿传系统的机构设置完备;据材料一“秦代已有厩置、承传、副车、食厨等有关驿传的法律”“‘邮人’若存在‘擅以邮行’‘毁封’‘失期’等失职行为,则会受到严厉惩处”可知驿传系统受到法律的保障,日常管理严格;据材料一“汉代,驿传组织随着中央集权的强化和边域的拓远而不断发展……在承担赋役方面享有一定优遇”可知驿传组织适应国家发展及对边疆治理的需要,辐射范围比较广泛,形式多样。第(2)问,结合材料和所学知识,从加强中央对地方尤其是对边疆的管理,有利于统一多民族封建国家的巩固和发展,促进边疆经济的发展以及同内地的经济文化联系等角度分析。 答案:(1)主要特点:驿传系统的机构设置完备;驿传系统受到法律的保障,日常管理严格;驿传组织适应国家发展及对边疆治理的需要;辐射范围比较广泛;形式多样。 (2)作用:加强中央对地方尤其是对边疆的管理;有利于统一多民族封建国家的巩固和发展;促进边疆经济的发展;促进边疆少数民族特别是西南少数民族同内地的联系;强化民族认同和民族交融;增强中华民族共同体意识。 17.阅读材料,完成下列要求。(12分) 材料　苏伊士运河发展史 18世纪,法国和英国的殖民争霸越来越激烈,拿破仑占领埃及,希望打通地中海到红海的水上交通线路,以打破英国对好望角线路的垄断,但因计算工程量过大而放弃。 1854年和1856年,法国获得了奥斯曼帝国特许,开始在埃及建设运河。当时规定运河对所有国家开放,但是法国要控制经营99年。 1858年,苏伊士运河公司成立,到1869年,付出1 860万镑及埃及12万民工死亡的代价开通了运河。 1875年,英国趁埃及财政拮据,用不到400万英镑廉价买进埃及持有的全部运河公司的44%股份。1882年又通过武力占据了埃及,从此运河被英国独占。 1888年,西方各国签订了《君士坦丁堡公约》,规定苏伊士运河的安全和自由通航必须得到保证。1904年,英国也加入公约,不过在运河驻扎了大量的军队,继续控制该运河。 一战中,德国支持奥斯曼帝国收复埃及,希望以此打破英国对海上交通线路的控制。英国为了继续控制运河,直接承认埃及的独立,让埃及人民来牵制奥斯曼帝国。最终协约国获得了胜利,英国得以继续控制运河。 二战爆发后,苏伊士运河一带成为英国最大的海外军事基地。意大利和德国为截断英国的海外交通,控制波斯湾的石油,大规模出兵埃及,开辟了北非战场。最终,英国击败了意大利和德国在北非的军队。 1952年,埃及革命成功,英军被迫在1954年开始撤离。1956年,埃及宣布将运河收归国有,英国发动了英埃战争但遭到失败,被迫承认了埃及对运河的控制权。 埃及管控下的运河不断进行疏浚、改造、扩建。1981年,运河正式启用电子控制系统,标志着运河管理进入了现代新时期。2014年,开始建设新苏伊士运河,将运河变成了双向航道。 根据材料,围绕苏伊士运河的发展史,自拟一个论题,并结合所学知识加以阐述。(要求:论题明确,持论有据,逻辑严密,表述成文。) 解析:首先,据材料“苏伊士运河发展史”、材料时间“从18世纪到1956年”并结合所学知识,可以拟定论题“苏伊士运河的发展史充斥着殖民主义色彩”。其次,据材料“苏伊士运河发展史”并结合所学欧洲殖民扩张与埃及民族独立运动的史实,就自己拟定的论题,进行阐述。注意史论结合,逻辑清晰。最后,末尾要附上总结性的语言(小结),以升华所拟定的论题。 答案:示例一　论题:苏伊士运河的发展史充斥着殖民主义色彩。 阐述:18世纪,法国和英国的殖民争霸越来越激烈;为打破英国对好望角线路的垄断,法国拿破仑占领埃及并着手在埃及修建运河,但因错误地计算得出红海的海平面高于地中海,其工程量过大而未能实施。19世纪中后期,法兰西第二帝国重新和英国争夺殖民霸权,并获得了奥斯曼帝国的特许,开始在埃及建设运河;运河开通后,英法两国又争夺运河的控制权。1875年,英国趁埃及财政拮据,廉价买进埃及持有的全部运河公司的股票,1882年又通过武力占据了埃及,从此运河被英国独占。1952年埃及独立后,于1956年将运河收归国有;英国不满,发动了英埃战争但遭到失败,被迫承认了埃及对运河的控制权。 由此可见,苏伊士运河作为世界交通网络重要通道,其发展史反映了资本主义殖民体系的变动。 示例二　论题:埃及收回苏伊士运河主权的影响。 阐述:苏伊士运河建成后,长期由法、英等殖民势力控制。20世纪50年代埃及革命成功后,1956年埃及总统纳赛尔收回苏伊士运河主权,使英军撤离了运河区。苏伊士运河的收回标志着埃及赢得了国家主权的完整,这一胜利不仅为埃及赢得了尊严和荣誉,也为其他被殖民国家提供了榜样,表明只要有决心和毅力,弱小国家也能战胜强大的敌人,实现民族独立。由于苏伊士运河沟通了红海和地中海,连接了印度洋和大西洋,是欧洲通向亚洲最近的海上通道,埃及收回苏伊士运河后,使本国的收入有了很大的增长,同时也带动了旅游业的发展。收回苏伊士运河,使埃及的国际地位和影响力得到了显著提升。这一事件是非洲民族解放运动的一个重要胜利,对提高埃及的国际地位和国际影响力具有重要意义。 综上所述,埃及收回苏伊士运河主权,彰显了埃及人民的民族尊严和勇气,它不仅对埃及具有重大意义,而且对世界历史进程也产生了深远的影响。 学科网（北京）股份有限公司 $