第12课 水陆交通的变迁 导学案--2025-2026学年高二历史统编版选择性必修2经济与社会生活

2026-03-16
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普通

资源信息

学段 高中
学科 历史
教材版本 高中历史统编版经济与社会生活
年级 高二
章节 第12课 水陆交通的变迁
类型 学案-导学案
知识点 -
使用场景 同步教学-新授课
学年 2025-2026
地区(省份) 全国
地区(市) -
地区(区县) -
文件格式 DOCX
文件大小 656 KB
发布时间 2026-03-16
更新时间 2026-03-16
作者 yunbo112149
品牌系列 -
审核时间 2026-03-16
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来源 学科网

内容正文:

课题:第12课 水陆交通的变迁 授课时间: 备课时间: 课时数: 课程标准: 课程标准:①了解古代的水陆交通建设及主要交通工具。 【道路建设 桥梁建设 交通工具及其依赖动力,交通建设对社会发展的意义【参见课文引言】】 ②认识新航路开辟和工业革命对促进交通进步的作用。 ③认识20世纪交通运输的新变化对民众生活及社会变迁的意义 重难点 重点:交通建设的内容、特点。 难点:分析科技与交通运输的关系,理解交通运输与社会变迁的关系。 新课讲授 新课导入: 运输物品最初依靠人力或畜力。后来,人们在拖拉物体的过程中受到启发,把重物放在木制架子上,发明了橇作为运输工具。紧随而来的是轮车的发明。轮子的创造,让人类的运输方式实现由滑动到滚动的飞跃。轮车的使用大大提高了运载量和运送速度,是交通史上的里程碑事件。 思考:为什么轮车的发明是交通史上的“里程碑”事件? 轮车的发明创造,让人类运输方式实现了由滑动到滚动的飞跃,轮车的使用大大提高了运载量和运送速度,对道路修建提出了更高的要求。 新课讲授: 一、古代的陆路交通与水路交通 1.交通起源 思考:P69-1+学习聚焦---人类最早的“路”是怎样形成的? ①原始人在自然界中习惯性的足迹。 ②人类转向定居生活后,交通的需要。 ③生产的发展推动了人工道路的铺设。 2. 古代陆路交通成就 任务:P69-2完成以下表格 类型 中国 西方 陆路 ①秦朝:驰道、直道和五尺道等,构成以咸阳为中心的全国性道路网。 ②汉朝:开通连接亚、欧、北非的陆上丝绸之路。 ③唐朝:丝绸之路兴盛,以长安为中心的驿道向外辐射。 ④元朝:构成以大都为中心的驿路交通网 罗马帝国:把罗马和各行省连接起来,形成“条条大路通罗马”盛况 任务:阅读下图+P70秦朝道路示意图及P69史料阅读,结合所学知识,分析古罗马和秦朝交通的特点及其所起的历史作用。 说明P70地图,秦交通建设部分的直接目的 特点:都是以都城为中心, 遍布全国,分布广泛, 都由国家组织修建, 道路建设有统一的规范。【P69史料阅读】 历史作用: 政治:有利于国家统一、中央集权加强、行政效率提高【巩固辽阔的疆域】; 经济文化:促进了各地经济、文化交流; 军事:适应了开疆扩土、军事后勤保障的需要 消极:加重了徭役,激化社会矛盾。 秦交通建设目的 陆路: 在北方,直道连接河套地区,直抵九原郡,有利于抗击匈奴。 在南方,五尺道修筑于西南山区,驰道抵达南海郡,加强了对南方民族地区的管理。 水路交通: 在南方修建了灵渠,沟通了湘水和离水,沟通了长江和珠江两大水系。灵渠的开凿有利于巩固国家统一,加强不同地区政治、经济和文化交流,密切各民族往来。 探究:根据材料并结合所学知识分析秦帝国与罗马帝国交通体系异同 材料:秦始皇时代,中央政府以极大的决心建立全国的交通道路网。凭借统一国家强大的组织力和雄厚的财政实力,秦朝很快建立起以公路交通为主,辅以运河运输的交通体系。在六国自身交通体系的基础上,这一体系呈现出统一、静态、闭合的特点。与秦帝国修建道路以维护自身统治不同,罗马修筑道路与其大规模的对外侵略战争有直接关系,通过在战争中大肆掠夺,罗马积累了大量财富,这又为修筑道路提供了充分的财力支持。最后罗马帝国形成了以地中海海运为主动脉、以公路交通为血管的交通体系,呈现出囊括性、开放性的特征 ——摘编自牛秋实、葛臻明《秦汉帝国与罗马帝国的交通及社会比较研究》 相同点:【参见以上相同点】 加强对全国控制,巩固国家统一; 推动经济、文化发展与交流; 以首都为中心; 军事目的强; 促进交通事业发展。 不同点: 目的:秦以维护统治为目的;罗马与对外侵略相联系; 体系:秦以公路为主、运河为辅;罗马以海运为主、公路为辅; 特征:秦交通体系呈现闭合的特点;罗马交通体系呈现开放的特点。 3.古代水路交通的成就 任务:P70-2完成以下表格 类型 中国 西方 水路 ①春秋:已有运河。 ②秦朝:开凿灵渠,沟通长江和珠江两大水系。 ③隋朝:大运河,沟通南北。 ④元朝:修建京杭大运河 ①17C法国开通米迪运河。 ②17C荷兰阿姆斯特丹的运河系统 探究:观察以下隋及元运河地图,指出元朝相对于隋朝大运河的两点变化,并分析变化的原因。 变化:大运河的结构发生了变化,裁弯取直。【纲要上】 原因:隋朝的都城在长安,各项功能的发挥依赖于东都洛阳作为枢纽;而元朝的都城在大都,洛阳的作用不复存在,故裁弯取直。 变化: 开通大运河的主要功用发生了巨变。 原因:隋朝开通大运河是为了贯通南北,巩固国家统一; 元朝时经济重心已经南移,裁弯取直是为了将南方的财赋、粮食顺利北运。元朝政治中心与经济中心分离 针对训练 (2024高二上·江苏镇江·学业考试)元朝修筑四通八达的驿道,设立驿站,为公差人员提供交通和生活服务,并运输官府物资; 相隔一定距离分设急递铺,负责传递公文。这一举措(   ) A.增加了政府的工作职能 B.便利民间物资流通 C.巩固多民族国家的统一 D.促进中外文化交流 (2022辽宁)目前考古发现的唐代瓷窑遗址有河北的定窑、河南的巩县窑、浙江的越窑、湖南的岳州窑等数十处,它们或临永济渠、江南河,或临黄河、长江、赣江、湘江、钱塘江等自然河流。这体现了 A.南北经济差距的拉大 B.私营手工业占据主导地位 C.水运的重要经济地位 D.瓷器对外贸易规模的扩大 (25-26高三上·湖南·月考)明清时期,徽商、洞庭商人以运河沿线的苏州、临清等地为据点,长时期从事大规模棉布贩运活动,而山陕商人经由运河全线,将江南棉布贩运到北地乃至中亚。闽越商人经由运河南端,将江南棉布贩运回乡,甚至将其运销南洋及泰西各国。这可用来说明,明清时期(   ) A.江南棉布生产经营中心多元 B.商帮是海内外经济活动的主导 C.长途贩运模式得到广泛认可 D.运河助推长途贩运贸易的繁盛 二、对海洋事业的探索与全球航路的建立 任务:P71完成以下表格 类型 中国 西方 海路 ①汉朝:开通海上丝绸之路。 ②宋元:海上丝绸之路兴盛,造船、航海技术进步。 ③元朝:长途海运航线。 ④明朝:郑和七次下西洋 ①古代阿拉伯人开展印度洋海上贸易。【纲要下】 ②开辟全球航线,世界主要大洋大陆建立直接联系,环球交通网络逐渐形成。【新航路开辟】 ③近代【1869】苏伊士运河【连接红海地中海成为西欧、南亚、东亚之间最近、最直接的水上通道】和【1914】巴拿马运河【更近距离、更直接连接大西洋太平洋,1999从美国手里掌握其全部控制权】 探究:据材料结合所学知识,归纳中国古代海洋航运事业的特点和发达的原因 材料1 中国有悠久的海洋航运史,在新石器时代晚期,中国就出现了航海活动。春秋战国时期,激烈的战争对海洋活动提出了更高的要求,沿海贸易快速发展。秦朝航海事业进一步发展,大一统的局面,也使开辟海上航线成为可能。汉朝和唐朝造船和航海技术都有了进一步,宋元更是有了重大突破。元朝为了补充河运不足,开创了大规模海运。明朝……开创了15世纪世界大规模航海。 ——王崇焕《中国古代交通》 材料2 海商之舰,大小不等,大者五千料,可载五六百人;中等二千料至一千料,亦可载二三百人;余者谓之“钻风”,大小八橹或六橹,每舰可载百余人,风雨晦冥时,惟凭针盘而行。 ——南宋《梦梁录》【P71史料阅读】 特点:历史悠久;发展迅速;长期领先;影响深远。 原因:战争和贸易的要求;秦以后大一统局面;造船和航海技术(指南针)的进步;为了弥补陆路及河运的不足;强盛国力的支撑。 任务:P71-2归纳西方古代对海洋探索的特点 范围窄【受制于航海技术,活动范围有限】、规模小,局部探索 主要是掠夺和贸易 任务:P71-2回顾新航路开辟背景、路线及影响 任务:通过以下地图认知苏伊士运河、巴拿马运河开通的意义 任务:完成P73学思之窗 这些国际运河均降低了东西方物资交流的成本,大大改变了世界航运格局,不仅分别成为埃及、巴拿马两国经济生命线,更是东西方互联互通的要道,成为大国角力场、兵家必争地。 ——魏向清等主编《世界运河名录(英汉对照简明版)》,序一 运河对人类社会发展有什么意义? ①便利了物资的运输,降低了运输成本; ②促进了运河两岸经济发展和运河国家发展,提高国家形象和影响力; ③运河还具有重要的军事功能,或在某个地区或世界战略格局中发挥举足轻重的作用。 ④运河还衍生出诸多颇具时代特色的新功能,在生态环境保护、旅游休闲资源建设等方面,有着巨大潜力。 任务:结合以上中国古代水陆海运交通建设内容,归纳古代中国交通的特点和影响【参见本单元背诵资料】 特点:①具有强烈的政治色彩。【集权统治】 ②与战争需求密切相关。 ③整体结构具有辐射性。 ④主观与帝王活动有关,客观与经济文化有关。 影响:①有利于加强中央集权,巩固封建政权。 ②密切与少数民族的关系。 ③促进信息传递。 ④极具军事价值。 ⑤促进经济贸易发展与文化交流。 ⑥推动城市的兴起与发展 针对训练 (2024安徽)1311年,朝廷遣官至江浙议海运事。尝令海船自扬子江逆流而上,至江东宁国、池、饶、建康等处运粮,然航道险阻,“粮船俱坏,岁岁有之。又湖广、江西之粮运至真州(今江苏仪征、六合一带)泊入海船,船大底小,亦非江中所宜”。于是将嘉兴、松江秋粮,及江淮、江浙财赋都总管府岁征之粮一并海运。这说明,元代 A.江南粮食商品化程度高 B.税粮北运促进海运发展 C.长江流域经济趋于平衡 D.财赋重心沿江逐渐西移 (2022乙卷)1879年,德国杜伊斯堡成为世界最大内河港口,输入矿砂和粮食,输出煤和钢铁制品。1900年,德国船队总吨位由1870年不足百万吨发展至近200万吨,成为蒸汽时代以来第一个能与大英帝国一争高低的船队。由此可知,这一时期的德国 A.已经确立“世界工厂”的地位 B.航运业的发展助长其海外扩张 C.海上实力飞跃源于蒸汽机的改进 D.共和政体确立推动经济飞速发展 三、工业革命与交通的发展 任务:P72-73-1完成以下表格 世界 中国 火车 铁路 ①1814年,斯蒂芬森改进蒸汽机车。②19世纪上半期,欧美各国修建铁路网 ①1881年建成唐胥铁路。②1909年京张铁路竣工。③中国铁路业掌握在列强手中【两半】 轮船 运输 ①1807年美国人富尔顿发明汽船。 ①19世纪60年代“黄鹄号”揭开中国近代造船工业序幕。 ②1872年轮船招商局成为中国近代航运史里程碑。【打破列强对海上交通运输业的垄断,推动海上交通运输业的近代化】 探究:阅读材料并结合所学知识,分析近代铁路建设的特点及对中国社会的影响。结合所学知识回答影响近代交通建设的原因。 【P74问题探究】若地势阻隔,不能相通,故必铁路成,则万里之外,旦夕可至;小民生业,靡不流通;朝廷法旨,靡不洞达;山川之产,靡不尽出;风俗之陋,靡不尽除。使中国各省铁路全通,则国家气象大变:商民货物之蕃息,当增十倍;国家岁入之数,亦增十倍。至于调兵之捷速,可省多营;转漕无阻,可备海梗;民间无差徭科派之困,官吏无驿站办差之累。 ——张謇《代鄂督条陈立国自强疏》,《张謇全集》第1册 材料:在1876—1911年修建铁路约9400公里。其中帝国主义直接修建经营的约占41%;帝国主义通过贷款控制的约占39%;国有铁路仅占20%左右。20世纪上半叶进展缓慢,西南、西北与内地没有铁路。 特点:①起步晚,总体发展缓慢。②地域间交通发展不平衡。【经济区域失衡】 ③具有半殖民地色彩。 ④参与主体多元化,洋人、政府和民间力量。 影响: ①推动交通事业的近代化 ②促进中国由传统社会向现代社会的转型(经济、城市、思想观念等)。 ③有利于列强的政治侵略和经济掠夺。成为列强侵略中国的主要工具和方式表现。 推动因素: 鸦片战争后,西方近代文明传入【近代西方工业文明的冲击】; 中国政府政策(洋务运动)的推动; 近代工商业的发展; 维新变法和辛亥革命解放了人们的思想; 西方民主思想的传播等。 阻碍因素: ①半殖民地半封建社会性质; ②帝国主义侵略,资本输出; ③政局动荡不安; ④封建顽固势力阻碍; ⑤传统观念的束缚; ⑥资金、技术缺乏 针对训练 (2025·天津·高考真题)19世纪末20世纪初,清政府拟议修建多条从内地到边疆的铁路,如天津至黑龙江,陕西至新疆伊犁,北京至中俄边界的恰克图,四川至西藏等线路。这主要是为了(   ) A.应对外部威胁 B.促进边境贸易 C.稳定民族关系 D.加强文化交流 四、交通与社会变迁 任务:阅读该子目整合交通建设对社会变迁的影响 交通的改进,加强了各地的沟通,促进了政治、经济和文化发展。 交通的改变影响了城市的发展带动了城市格局变化 交通的改善方便了物品传递和信息交流带动了社会生活的变化 针对训练 (25-26高三上·湖南·月考)19世纪六七十年代,美国芝加哥与圣路易斯市的同类企业为争夺铁路修筑权展开了斗争。芝加哥一些企业大力资助伊利诺伊中央铁路的修筑并掌握了它。最终,芝加哥企业凭借垄断特权赢得了控制原料来源和销售市场的主动权,而圣路易斯则一蹶不振。这一现象反映出(   ) A.交通运输影响区域经济格局 B.铁路交通成为决定城市兴衰关键 C.垄断组织导致社会经济无序化 D.资本主义进入帝国主义发展阶段 (25-26高三上·江苏·阶段练习)1910年滇越铁路通车后,昆明市面上涌现大量西方工业品,也有不少洋商、洋行、洋餐馆。传统的“升、斗”计量方式被抛弃,改行“公斤(千克)、公两、束、堆、捆”这些兼具国际和地方特色的计量标准。这说明(   ) A.中法战争导致严重的边疆危机 B.近代中国全面与世界文明接轨 C.铁路发展促进世界市场初步形成 D.交通改进推动近代中国社会变迁 板书设计 作业 背诵资料+大小本 教后反思 学科网(北京)股份有限公司 $

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