第四章 区域发展战略（专项训练）地理湘教版必修第二册

第四章 区域发展战略 目录 A高频考点·深度巩固 考点01 交通运输方式与布局（常考点） 1 考点02 交通对区域发展的影响（易错点） 3 考点03 我国区域发展战略（难点） 5 考点04 海洋权益与我国海洋发展战略（常考点） 6 B综合攻坚·能力跃升 考点01 交通运输方式与布局（常考点） 8 考点02 交通对区域发展的影响（易错点） 10 考点03 我国区域发展战略（难点） 11 考点04 海洋权益与我国海洋发展战略（常考点） 14 考点01 交通运输方式与布局 （25-26高二上·湖北黄冈·期末）2025年，中国中车“熊猫号”双层列车亮相奥地利，服务维也纳——萨尔茨堡客运线。维也纳（东北部平原，人口密集、交通枢纽）与萨尔茨堡（阿尔卑斯山北麓，山地广布、旅游旺盛）线路穿越平原——山地过渡带，人员流动频繁。列车最高时速200公里，能耗降10%，配置优质，符合欧洲的铁路标准。据此完成下面小题。 1．奥地利选择中国“熊猫号”列车的优势不包括（   ） A．产品质量可靠，符合欧洲的标准 B．列车配置高，地形适配性强 C．交付效率高，满足运营迫切需求 D．生产成本低，价格大幅优惠 2．维也纳与萨尔茨堡间优先升级客运列车的主要原因是（   ） A．两地联系紧密，旅游客流量较大 B．地形平坦开阔，铁路修建成本低 C．沿线矿产丰富，货运需求较突出 D．公路运输发达，铁路竞争压力大 3．“熊猫号”运营对奥地利区域发展的深远意义体现在（   ） ①促进沿线城镇发展，缩小区域差距     ②降低运输能耗，践行绿色发展理念 ③完善交通网络，强化城市辐射功能     ④替代现有交通方式，优化运输结构 A．①③ B．①④ C．②③ D．②④ 低空物流是指借助无人机、eVTOL（电动垂直起降飞行器）等飞行器，在低空空域内完成的高效物资配送。低空物流作为低空经济率先落地的应用场景之一，正成为重塑物流体系的重要变量。目前，我国低空物流产业主要集中在粤港澳大湾区、长三角、京津冀和川渝地区。如图示意我国自主研发的无人驾驶eVTOL往返上海-舟山开展物流业务的场景。据此完成下面小题。 4．相较于地面快递，低空物流的突出特点是（   ） A．全天候、大批量 B．高载重、低成本 C．远距离、无污染 D．高时效、高灵活 5．低空物流适宜应用的场景有（   ） A．生鲜精准配送 B．跨境矿石转运 C．大宗建材运输 D．批量石油传输 6．粤港澳大湾区、长三角地区成为我国低空物流产业主要集中地的突出优势是（   ） A．道路设施完善，交通畅通便捷 B．商品类型齐全，外贸水平较高 C．经济相对发达，应用场景丰富 D．低空建筑稀疏，空域限制较少 （25-26高二上·山东德州·期末）目前，中国与欧盟互为重要的贸易伙伴，货物运输频繁。2024年12月30日，满载货物的“嘉华宁波”号从宁波舟山港起航，点对点直航德国威廉港标志着“中欧快航”航线正式开通。2025年9月23日宁波港首发了北极航线船舶，抵达欧洲的时间比“中欧快航”航线快了8天，该航线是中国和俄罗斯达成共识的“冰上丝绸之路”，中俄成立了中俄北极航道合作委员会。据预测，到2030年北极航道年货运量将突破1.03亿吨。据此完成下面小题。 7．开通“北极航道”航线主要是因为（   ） A．通航条件好 B．运输需求增加 C．运输风险低 D．航运技术先进 8．“北极航道”能够提高运输效率的主要原因是（   ） A．货物种类多 B．劳动成本低 C．运输距离短 D．中转环节少 219国道云南段，沿线经过7个州市、23个县市、46个乡镇、252个村寨，多个边境口岸和著名旅游景区。219国道正加速推动沿线地区从“边境末梢”向“开放前沿”转变，实现“通道带物流、物流带产业、产业促增收”的良性循环，将区位优势转化为经济增长动能。下图示意219国道云南段及部分城镇分布。据此完成下面小题。 9．219国道建设的决定性因素是（   ） A．国防安全、社会经济 B．人口数量、村寨分布 C．恶劣气候、自然灾害 D．乡村建设、生态平衡 10．219国道沿边地区从“边境末梢”向“开放前沿”转变的有利影响有（   ） ①外向型经济、特色产业协同崛起 ②扩大旅游客源地，促进旅游业发展 ③修复生态环境，治理水环境污染 ④延长农业产业链，增加产品附加值 A．①② B．③④ C．①③ D．①④ 考点02 交通对区域发展的影响 内陆港是设在内陆经济中心城市铁路、公路交会处，代表海港行使报关、报验等功能的物流中心。近年来，深圳市改变传统的公路集疏运体系，形成“内陆港—专用铁路—沿海港口”三位一体的新型内陆港集疏运体系。下图示意新旧集疏运体系对比。完成下面小题。 11．与传统的公路集疏运体系相比，新型内陆港集疏运体系使深圳港（   ） A．降低通关效率 B．减少用地成本 C．用地变得紧张 D．提高设备水平 12．与传统货运铁路相比，新型内陆港集疏运体系中内陆港至深圳港之间的铁路专用线（   ） A．发车频次低 B．运行速度慢 C．停靠站点少 D．连续性较差 （24-25高一下·安徽宣城·期末）2024年6月30日，深中通道通车试运营，对粤港澳大湾区的区域发展具有重要意义。该核心交通枢纽工程全长24公里，集“桥、岛、隧、水下互通”于一体。其中，海底隧道长约6.8公里，包含沉管段约5公里，由32个管节及1个最终接头组成，建设时将隧道分成若干段巨型“箱子”——沉管，这些“箱子”在工厂内预制，浮运出海后进行水下对接，管节相连最终形成海底隧道。下图为深中通道主体工程示意图。据此完成下面小题。 13．与全部桥梁方案相比，“桥、岛、隧、水下互通”相结合的主要目的是（   ） A．利于海空交通 B．保护生态环境 C．缩短线路距离 D．减少风浪干扰 14．深中通道中的海底隧道段采用沉管法进行修建的好处有（   ） ①适应海洋特殊的建造环境 ②发挥地域优势，促进经济发展 ③减轻对海洋生态环境影响 ④缩短建设工期，节约建造成本 A．①②④ B．①②③ C．②③④ D．①③④ 15．深中通道建成后，大湾区内部（   ） A．行政界线将消失 B．消费差异将加大 C．区域融合将加快 D．交通将更加拥堵 （24-25高一下·辽宁大连·期末）2022年7月17日，亚洲首个专业货运机场——湖北省鄂州花湖机场（下图）正式投入运营，该机场（含物流园区）是湖北省着力打造国际货运大通道的重要举措之一。从鄂州出发，1.5小时飞行圈可覆盖中国90%的经济总量、80%的人口、五大国家级城市群，货物可“一日达全国，隔夜达全球”。据此完成下面小题。 16．该机场1.5小时飞行圈能涵盖全国90%的经济总量和80%的人口，主要得益于机场的（   ） A．货物吞吐量 B．地理位置 C．基础设施 D．占地面积 17．与武汉相比，该机场选址在鄂州的主要优势是（   ） A．地形平坦 B．劳动力丰富 C．土地廉价 D．政策支持 18．与长江水运相比，花湖机场对以下产业带动作用最大的是（   ） A．旅游 B．电商 C．汽车 D．钢铁 考点03我国区域发展战略 （24-25高一下·辽宁抚顺·期末）2020年11月14日，习近平在南京市主持召开全面推动长江经济带发展座谈会时强调，要使长江经济带成为我国生态优先绿色发展主战场、畅通国内国际双循环主动脉、引领经济高质量发展主力军。下图为“长江经济带发展战略示意图”。完成下面小题。 19．下列关于长江经济带空间格局的说法，正确的是（   ） A．“一轴”是指以长江及其众多支流为依托，发挥上海、武汉、重庆的核心作用。 B．“两翼”中的“北翼”是指沪瑞通道 C．“三极”是指长江三角洲、长江中游和成渝三个城市群。 D．“多点”是指发挥三大城市群地级城市的支撑作用 20．符合“生态优先、绿色发展”理念，推动长江经济带高质量发展的做法是（   ） A．加快推进长江干线航道系统治理，提升长江黄金水道功能 B．加快产业结构调整，全面推进高技术产业 C．长三角地区采取工程措施，防治滑坡、泥石流 D．在长江上游建水土保持林，推进绿色工程 （24-25高一下·河南三门峡·期末）2024年4月2日，安徽省人民政府印发《安徽省国土空间规划（2021—2035年）》。安徽省国土空间规划统筹划定落实“三区三线”（“三区”指农业空间、生态空间、城镇空间，“三线”指耕地和永久基本农田、生态保护红线，城镇开发边界），划分了农产品主产区，重点生态功能区和城市化地区（分为国家级城市化地区和省级城市化地区）主体功能区。下图示意安徽省主体功能区分布和安徽省地形图。据此完成下面小题。 21．安徽省国土规划统筹划定落实“三区三线”主要立足于各地（   ） A．资源环境承载能力 B．经济发展水平 C．自然资源分布状况 D．距省会的距离 22．安徽省农产品主产区最可能是图中（   ） A．Ⅰ功能区 B．Ⅱ功能区 C．Ⅲ功能区 D．Ⅳ功能区 （24-25高一下·广东云浮·期末）2025年公布的数据显示，北京现有人工智能企业超2000家，核心产业规模突破3000亿元。目前北京海淀区人工智能领域北京各区，辐射京津冀地区，赋能千百行业。据此完成下面小题。 23．北京海淀区成为北京的重要研发中心，主要得益于其（   ） ①经济实力雄厚     ②交通设施便利     ③科技创新能力强     ④生态环境优美 A．①② B．①③ C．②④ D．③④ 24．人工智能产业的快速发展产生的中长期影响是（   ） A．导致周边地区人口大量流失 B．增加核心城市资源环境压力 C．促使传统岗位的替代与转型 D．抑制其他技术领域发展创新 25．为优化京津冀地区人工智能产业协同发展，可采取的措施是（   ） ①推动劳动密集型产业回流 ②限制核心区企业规模扩张 ③建立跨区域技术转化平台 ④加强区域交通网络建设 A．①② B．①③ C．②④ D．③④ 考点04海洋权益与我国海洋发展战略 2024年11月10日我国官宣黄岩岛领海基线，严正声明主权。黄岩岛自古以来就是我国的领土，是我国南海东北部唯一出露的岛礁，附近海域是我国渔民的传统渔场。下图为黄岩岛位置及领海基线示意图。读图，完成下面小题。 26．我国在黄岩岛附近海域发展海洋渔业，有利于（   ） A．促进海洋空间资源开发利用 B．保障我国海洋国土安全稳定 C．全面参与全球海洋合作发展 D．行使我国海洋主权管辖权利 27．为维护国家安全，提升黄岩岛战略地位可采取的措施是（   ） A．填造人工岛 B．开发可燃冰 C．修建跨海大桥 D．加强巡逻力度 （25-26高三上·河南·月考）宣德群岛位于我国南海西沙群岛的东北部，由海南省三沙市管辖。宣德群岛作为我国推进南海岛礁建设的重点区域，目前正在实施大规模填海造岛工程，计划把12个岛礁连成一片。完成下面小题。 28．我国在宣德群岛推进填海造岛工程，首要体现的海洋权益是（   ） A．内水与领海主权 B．公海航行自由权 C．国际海底区域开发权 D．毗连区管制权 29．从国家海洋发展战略角度看，宣德群岛填海造岛工程主要服务于（   ） A．近岸养殖业规模化发展 B．深海矿产资源商业化开采 C．远洋航运枢纽全面建设 D．南海权益维护与经济开发 （24-25高一下·吉林松原·期中）广东省政府着力打造环珠江口100公里“黄金内湾”，并表示大湾区发展重心将进一步向“黄金内湾”聚拢，成为大湾区的主阵地和主引擎。大湾区经济具有开放的经济产业结构、高效的资源配置能力、强大的集聚外溢功能、发达的国际交通网络等突出的优点。下图为“黄金内湾”示意图。读图，完成下面小题。 30．我国在粤港澳大湾区所临海域拥有的海洋权益有（   ） ①内水权益   ②领海权益  ③毗连区权益   ④专属经济区权益   ⑤公海权益 A．①②③④ B．①②④⑤ C．②③④⑤ D．①②③④⑤ 31．广深双城驱动是“黄金内湾”最特殊的搭档，是因为（   ） A．发展定位相似，对外贸易发达 B．协同机制优越，资源共享便捷 C．同城效应明显，两城交通便捷 D．政策大力支持，产业结构完善 考点01 交通运输方式与布局 （25-26高二上·湖北十堰·期末）2025年12月26日，乌（乌鲁木齐）尉（尉犁）高速公路全线通车，其中天山胜利隧道以22.13公里的长度创下世界最长高速公路隧道纪录。天山平均海拔约为5000米，胜利隧道平均海拔超过3000米，复杂恶劣的自然条件让其被称为“世界上最难的隧道之一”，面对难题，中国隧道建设者创造性地使用“三洞并行”技术，实现了52个月建成高寒地区超长隧道的创举。下图为天山胜利隧道景观图，据此完成下面小题。 1．推测天山胜利隧道修建过程中可能面临的困难不包括（   ） A．风沙灾害的长期侵袭 B．高寒高海拔缺氧挑战 C．超长超埋深地质复杂 D．生态脆弱施工要求高 2．关于天山胜利隧道中导洞作用的说法不正确的有（   ） A．可同时开辟多个施工作业面提高工效 B．运输施工中的设备材料和产生的废渣 C．便于运营阶段作为应急救援通道使用 D．可作为天山南北野生动物的迁徙通道 3．天山胜利隧道的开通对天山南北区域发展的意义有（   ） ①推动天山以北人口向南部流动 ②带动沿线交通和旅游业的发展 ③推动沿线的物流产业降本增效 ④利于喀什融入乌鲁木齐都市圈 A．①② B．②③ C．③④ D．①④ （2026·四川泸州·二模）2025年，成都某公交枢纽站与某物流公司合作推出市区首个“公交＋物流”快递服务站点新模式。成都公交还将持续开发文旅主题巴士、旅客接驳专线等“公交＋”模式，提升市民、游客的出行体验与幸福感。据此完成下面小题。 4．物流公司与公交集团合作推出“公交＋物流”新模式，主要是因为公交系统（   ） A．速度快 B．覆盖广 C．运量大 D．能耗低 5．成都公交推出系列创新服务模式，反映了城市在发展过程中（   ） A．规模等级提升 B．交通布局完善 C．人口不断激增 D．市场需求多元 6．成都开发“公交＋”新模式的主要目的是（   ） A．扩大辐射范围 B．缓解交通拥堵 C．缓解用地紧张 D．增加就业机会 太湖隧道位于沪常高速公路无锡段内，地处太湖北部，隧道全长10.79千米，主体结构为“两孔一管廊”，两侧行车孔单孔净宽17.45米、净高7.25米，中间为管廊，宽4.5米。下图为太湖隧道位置及周边示意图。据此完成下面小题。 7．沪常高速无锡段选择以隧道形式穿越太湖北部水域，而非传统桥梁形式，主要考虑（   ） A．减少对太湖湿地生态系统的切割 B．避开太湖沿岸地形起伏较大的区域 C．降低无锡段高速公路的施工成本 D．满足太湖水域频繁的航运需求 8．太湖隧道设计“两孔一管廊”的作用是（   ） A．提升隧道内车辆通行效率，缓解交通拥堵 B．集中布设管线设施，便于维护和应急疏散 C．增强隧道抗压能力以应对湖底地质风险 D．减少施工过程中对太湖底泥的扰动 9．太湖隧道的建设对区域发展的主要意义是（   ） A．促进长三角地区的交通网络互联互通 B．增强湖区资源输送能力，优化资源配置 C．提升太湖流域的湿地保护水平 D．推动太湖流域的旅游资源开发 考点02 交通对区域发展的影响 （25-26高三上·河北邢台·期中）长江三角洲属于高度开放的地区，其在要素流动中形成了三个港口门户群，港口门户的通航等级与空间迁移体现了该区域发展的阶段性特征。下图为长江三角洲核心港口门户结构演化模型。据此完成下面小题。 10．现代长江三角洲地区发挥主要“门户”功能的城市是（   ） A．扬州 B．上海 C．宁波 D．舟山 11．从古至今三大门户群通航等级提升的根本原因是（   ） A．区域水运网络扩展 B．经济贸易需求扩大 C．港口泥沙淤积减轻 D．地区行政等级提高 （25-26高三上·湖南长沙·月考）城市轨道交通站点周边功能是城市土地利用状况和空间活力的综合反映。2011年以来，西安轨道交通进入快速发展时期，截至 2020年，西安共拥有6条轨道交通线路108个站点，客流总量居全国第8位。下图示意2011—2020年西安市站点功能类型演变。据此完成下面小题。 12．下列功能类型中，受轨道交通站点开通影响最小的是（   ） A．混合型 B．产业型 C．商服型 D．公服型 13．西安市轨道交通站点周边商服型、混合型用地占比变化的主导因素是（   ） ①人口规模 ②噪声干扰 ③用地空间 ④土地成本 A．①② B．①④ C．②③ D．③④ 14．随着西安市轨道交通线网的加密，会出现（   ） ①主城区新增站点对周边功能影响力减小 ②主城区既有站点对周边功能影响力剧升 ③郊区新增站点对周边功能影响力上升 ④郊区既有站点对周边功能影响力下降 A．①③ B．①④ C．②③ D．②④ 15．（25-26高三上·河南·期末）阅读图文材料，完成下列要求。 近年来，乌鲁木齐利用“一带一路”机遇拓展国际市场，通过铁路、公路和航空运输，构建覆盖中亚和欧洲的快递网络。为进一步优化物流体系，乌鲁木齐市积极推动“互联网+寄递服务”的发展，通过与知名电商平台合作，充分利用本地闲置仓储资源，吸引电商平台在本地建设仓储中心。2025年5月，某物流企业将管理中心由昌吉市迁往乌鲁木齐市，随后众多物流企业在乌鲁木齐新市区（高新开发区）新建或租赁仓储中心，以乌鲁木齐为中心的全疆快递枢纽已初步构建完成。下图示意乌鲁木齐市地理位置。 (1)分析新市区吸引众多物流企业建设仓储中心的区位优势。 (2)说明推动“互联网+寄递服务”对乌鲁木齐市物流业发展的作用。 (3)简述全疆快递枢纽中心的建立对乌鲁木齐市发展的意义。 考点03我国区域发展战略 （2025·山东·模拟预测）2010年我国开始实施全国主体功能区规划，我国的主体功能区划分为优化开发区域、重点开发区域、限制开发区域（包括农产品主产区和重点生态功能区）和禁止开发区域，制定了分区的人口发展政策，引导人口相对集中分布。下表示意2000—2020年我国不同主体功能区人口变动的总体趋势。据此完成下面小题。 主体功能区类型： 人口增量（万人） 增长率（%） 相对增长率（%） 人口增减单元（区县）占比（%） 2000— 2010年 2010— 2020年 2000—2010年 2010—2020年 变化 2000—2010年 2010—2020年 变化 2000— 2010年 2010— 2020年 增长 减少 增长 减少 优化开发区 4626.2 4405.3 29.2 21.5 -7.7 22.0 15.8 -6.2 87.3 12.7 73.5 26.5 重点开发区 4785.6 6722.5 10.4 13.2 2.8 3.1 7.5 4.3 72.0 28.0 65.7 34.3 农产品主产区 -529.6 -2464.6 -1.3 -6.0 -4.7 -8.5 -11.8 -3.3 52.8 47.2 27.9 72.1 重点生态功能区 137.6 -966.6 0.7 -4.6 -5.3 -6.6 -10.3 -3.7 56.3 43.7 35.1 64.9 总计 9019.9 7696.6 7.3 5.8 -1.5 63.5 36.5 47.0 53.0 注：相对增长率指各区域的人口增长率与全国总体增长率的差值。 16．与2000—2010年相比，2010—2020年人口加速集聚的是（   ） A．优化开发区 B．重点开发区 C．农产品主产区 D．重点生态功能区 17．2000—2020年，限制开发区（   ） A．人口持续减少 B．人口由增转减 C．人口减少区县为主 D．可能实施人口迁出政策 18．京津、浙江、福建等地区的生态功能区中有部分区县出现人口持续增长，可能因为（   ） A．存在城镇化发展潜力 B．资源环境承载力较强 C．积极的人口迁入政策 D．人口自然增长率较高 长江经济带发展战略是我国重要的区域一体化战略，覆盖上海、江苏、浙江等11个省份。研究表明，该战略通过市场一体化体系建设、城乡统筹、生态环境协同保护治理三大机制，显著降低了城市经济发展的不平衡。政策效应在中下游地区、经济较发达城市及发展不平衡较严重的城市更为明显。下图为长江经济带发展战略区域一体化机制。根据材料完成下面小题。 19．长江经济带发展战略降低城市经济发展不平衡的原因不包括（   ） A．市场一体化促进资源跨区域流动 B．城乡统筹提升农村居民收入 C．生态环境协同治理改善环境质量 D．优先发展上游地区重工业 20．下列措施中，符合长江经济带“生态环境协同治理”机制的是（   ） A．各省市自主制定环境标准，减少行政干预 B．加强跨界断面水质监测，统一区域环保执法 C．加大上游地区工业投资，提高经济增速 D．限制人口向中下游地区迁移，缓解环境压力 21.（2025·全国·模拟预测）阅读下面材料，完成下列要求。 层级性空间与流动性空间（“层级—流”）通过跨边界、跨层级的要素流动、信息交互、经济联系等实现都市圈跨尺度空间耦合，推动现代都市圈空间演化。武汉都市圈是以武汉市为中心，100km左右为半径的城市联合体，外围包括鄂州、黄石、黄冈、孝感、咸宁、仙桃、天门、潜江8个城市。依托国家新能源与智能网联汽车基地建设政策，其打造以武汉经济开发区为中心的车谷产业创新走廊，2024年武汉市入选智能网联汽车应用试点城市。通过构建多中心城镇组团，逐步实现产城融合、职住平衡和紧凑便捷的同城一体化大都市生活圈。下图分别示意“层级—流”结合作用下都市圈空间结构演变过程和武汉都市圈多中心产业空间组团分布图。 (1)结合“层级—流”理论，分析现代都市圈空间结构演变机制。 (2)说明入选智能网联汽车应用试点城市对武汉汽车产业的促进作用。 (3)简述武汉都市圈的发展对区域一体化的启示。 考点04海洋权益与我国海洋发展战略 （23-24高一下·江西抚州·期末）永兴岛为我国面积最大的地级市三沙市政府所在地，2014年永兴岛吹沙造陆（用挖泥船的泵，通过管线把圈外海底的泥水混合物，一起吹进目标圈内，海水外流出圈，沙留圈内，渐渐地圈内的海面就被不断吹进的沙填成了陆地）后和临近的石岛相连，面积增加接近一倍，下图为三沙市地理位置和南海诸岛示意图，据此完成下面小题。 22．永兴岛采用“吹沙造陆”，主要是该海域（   ） A．海浪侵蚀力弱 B．临近沙漠地区 C．水深较浅 D．气温高蒸发强 23．我国设立三沙市的主要目的是（   ） ①彰显综合国力 ②加强对南海地区的管理 ③带动当地经济发展 ④巩固国家安全 A．③④ B．①④ C．②③ D．②④ （24-25高一下·甘肃白银·期末）近年来，广东充分发挥沿海地理优势，强化岸海互动，向海图强，通过推进海洋牧场等现代化养殖模式，有力促进水产养殖业高质量发展。《国家级海洋牧场示范区建设规划（2017－2025年）》将广东、广西和海南适宜建设海洋牧场的海域纳入建设布局，将海洋牧场分为养护型、增殖型、休闲型三种类型，并制定了相关的管理规范、技术标准和政策措施。如图示意广东海洋牧场分布。据此完成下面小题。 24．广东海域发展海洋牧场的类型中，近岸生态底播增殖区的有利条件是（   ） ①受陆源污染影响小，水质较好   ②风浪较小，养殖设施受损较小 ③水深较浅，水体营养物质丰富   ④水动力较强，利于水体的交换 A．①③ B．①④ C．②③ D．②④ 25．我国建立海洋牧场的意义有（   ） A．改善海洋环境，减少自然灾害 B．充分利用海洋资源，维护海洋权益 C．减少陆地耕地面积，发展海洋农业 D．延长海岸线，拓展经济发展空间 （24-25高一下·山东临沂·期末）2024年5月12日，中国自主研发的“中国海洋热浪预报产品”正式业务化运行，该产品是我国海洋热浪的首个预报产品。海洋热浪是海洋中的异常暖水事件，一般而言，当海洋温度高于当地的季节阈值并至少持续五天以上，被视为海洋热浪事件发生。严重的海洋热浪事件会对海洋环境、海洋生态和海洋渔业等造成极具破坏性的影响。下图示意2013年9月~2014年6月海表面温度与阈值线变化趋势。据此完成下面小题。 26．图中发生海洋热浪事件的时段是（   ） A．甲 B．乙 C．丙 D．丁 27．“中国海洋热浪预报产品”业务化运行后，能够（   ） A．精准预报海洋热浪 B．减轻海洋渔业损失 C．减少海洋热浪事件 D．减弱海气相互作用 28．应对海洋热浪，要进一步（   ） A．提高预报的实时性 B．延长预报时间间隔 C．缩短预报的时效性 D．缩小预报空间范围 1 / 6 学科网（北京）股份有限公司 $ 第四章 区域发展战略 目录 A高频考点·深度巩固 考点01 交通运输方式与布局（常考点） 1 考点02 交通对区域发展的影响（易错点） 4 考点03 我国区域发展战略（难点） 7 考点04 海洋权益与我国海洋发展战略（常考点） 10 B综合攻坚·能力跃升 考点01 交通运输方式与布局（常考点） 12 考点02 交通对区域发展的影响（易错点） 15 考点03 我国区域发展战略（难点） 19 考点04 海洋权益与我国海洋发展战略（常考点） 23 考点01 交通运输方式与布局 （25-26高二上·湖北黄冈·期末）2025年，中国中车“熊猫号”双层列车亮相奥地利，服务维也纳——萨尔茨堡客运线。维也纳（东北部平原，人口密集、交通枢纽）与萨尔茨堡（阿尔卑斯山北麓，山地广布、旅游旺盛）线路穿越平原——山地过渡带，人员流动频繁。列车最高时速200公里，能耗降10%，配置优质，符合欧洲的铁路标准。据此完成下面小题。 1．奥地利选择中国“熊猫号”列车的优势不包括（   ） A．产品质量可靠，符合欧洲的标准 B．列车配置高，地形适配性强 C．交付效率高，满足运营迫切需求 D．生产成本低，价格大幅优惠 2．维也纳与萨尔茨堡间优先升级客运列车的主要原因是（   ） A．两地联系紧密，旅游客流量较大 B．地形平坦开阔，铁路修建成本低 C．沿线矿产丰富，货运需求较突出 D．公路运输发达，铁路竞争压力大 3．“熊猫号”运营对奥地利区域发展的深远意义体现在（   ） ①促进沿线城镇发展，缩小区域差距     ②降低运输能耗，践行绿色发展理念 ③完善交通网络，强化城市辐射功能     ④替代现有交通方式，优化运输结构 A．①③ B．①④ C．②③ D．②④ 【答案】1．D 2．A 3．C 【解析】1．材料提到“配置优质，符合欧洲的铁路标准”，这是中国列车的重要优势，A不符合题意。材料提到“配置优质，符合欧洲的铁路标准”，且线路穿越平原—山地过渡带，说明列车地形适应性强，B不符合题意。列车“亮相奥地利”并服务运营线，体现了交付效率高，能满足运营方的迫切需求，C不符合题意。材料未提及“生产成本低，价格大幅优惠”，且中国高端装备出口通常以质量和技术为核心竞争力，而非单纯低价，D符合题意。故选D。 2．维也纳（人口密集、交通枢纽）与萨尔茨堡（旅游旺盛）两地联系紧密，旅游客流量大，客运需求突出，因此优先升级客运列车，A正确。线路穿越平原—山地过渡带，地形并不平坦开阔，铁路修建成本较高，B错误。该线路以客运为主，材料未提及沿线矿产丰富及货运需求突出，C错误。材料未提及公路运输对铁路的竞争压力，且升级客运列车是为了提升运输效率，而非应对竞争，D错误。故选A。 3．“熊猫号”运营主要提升的是区域交通效率，对“缩小区域差距”的深远意义有限，且材料未提及促进沿线城镇发展的直接作用，①错误。材料提到“能耗降10%”，这体现了降低运输能耗，践行绿色发展理念，②正确。“熊猫号”作为高品质列车，完善了沿线城镇的铁路网络，强化了城市的辐射功能，③正确。“熊猫号”是对现有铁路运输的升级，而非替代现有交通方式，也未体现优化运输结构的核心作用，④错误。故选C。 低空物流是指借助无人机、eVTOL（电动垂直起降飞行器）等飞行器，在低空空域内完成的高效物资配送。低空物流作为低空经济率先落地的应用场景之一，正成为重塑物流体系的重要变量。目前，我国低空物流产业主要集中在粤港澳大湾区、长三角、京津冀和川渝地区。如图示意我国自主研发的无人驾驶eVTOL往返上海-舟山开展物流业务的场景。据此完成下面小题。 4．相较于地面快递，低空物流的突出特点是（   ） A．全天候、大批量 B．高载重、低成本 C．远距离、无污染 D．高时效、高灵活 5．低空物流适宜应用的场景有（   ） A．生鲜精准配送 B．跨境矿石转运 C．大宗建材运输 D．批量石油传输 6．粤港澳大湾区、长三角地区成为我国低空物流产业主要集中地的突出优势是（   ） A．道路设施完善，交通畅通便捷 B．商品类型齐全，外贸水平较高 C．经济相对发达，应用场景丰富 D．低空建筑稀疏，空域限制较少 【答案】4．D 5．A 6．C 【解析】4．低空物流借助飞行器在低空空域完成配送，不受地面交通拥堵影响，路线规划更灵活，配送效率更高，高时效、高灵活是其突出特点，D正确；恶劣天气会影响飞行器安全，因此低空物流难以做到全天候，且单次运载量有限，A错误；飞行器载重能力有限，且技术和运营成本较高，不具备高载重、低成本的特点，B错误；低空物流更适合中短距离配送，且飞行器运行仍会产生能耗和排放，并非无污染，C错误。故选D。 5．生鲜精准配送对时效性和配送精度要求高，低空物流高时效、路线灵活的特点能够满足其需求，A正确；跨境矿石转运、大宗建材运输、批量石油传输均属于大运量、高载重的物流需求，而低空物流运载量有限，不适合此类场景，B、C、D错误。故选A。 6．粤港澳大湾区、长三角地区经济发达，对高效物流的需求旺盛，同时电商、医疗、应急等应用场景丰富，为低空物流产业提供了广阔的发展空间，C正确；道路设施完善是地面物流的优势，并非低空物流的突出优势，A错误；商品类型齐全、外贸水平高与低空物流产业集中的关联度较低，B错误；这些区域人口和建筑密集，空域限制反而较多，D错误。故选C。 （25-26高二上·山东德州·期末）目前，中国与欧盟互为重要的贸易伙伴，货物运输频繁。2024年12月30日，满载货物的“嘉华宁波”号从宁波舟山港起航，点对点直航德国威廉港标志着“中欧快航”航线正式开通。2025年9月23日宁波港首发了北极航线船舶，抵达欧洲的时间比“中欧快航”航线快了8天，该航线是中国和俄罗斯达成共识的“冰上丝绸之路”，中俄成立了中俄北极航道合作委员会。据预测，到2030年北极航道年货运量将突破1.03亿吨。据此完成下面小题。 7．开通“北极航道”航线主要是因为（   ） A．通航条件好 B．运输需求增加 C．运输风险低 D．航运技术先进 8．“北极航道”能够提高运输效率的主要原因是（   ） A．货物种类多 B．劳动成本低 C．运输距离短 D．中转环节少 【答案】7．B 8．C 【解析】7．材料开篇即说明“中国与欧盟互为重要的贸易伙伴，货物运输频繁”，这直接体现了中欧间贸易往来的规模与运输需求的增长，B符合题意；北极航道受海冰影响，全年通航时间短，且浮冰等障碍较多，通航条件并不优越，A错误；北极海域存在浮冰、极地风暴等风险，运输风险并不低，C错误；航运技术先进是保障北极航道开通的技术条件，但不是开通的主要原因，D不符合题意。故选B。 8．材料明确提到“抵达欧洲的时间比‘中欧快航’航线快了8天”，核心原因是北极航道的运输距离大幅缩短，距离缩短直接减少了航行时间，从而提升了运输效率，C符合题意；货物种类多与运输效率无直接关联，A不符合题意；劳动成本低并非北极航道提升运输效率的原因，B不符合题意；中转环节少是“中欧快航”等航线的优势，北极航道的核心优势是距离短，D不符合题意。故选C。 219国道云南段，沿线经过7个州市、23个县市、46个乡镇、252个村寨，多个边境口岸和著名旅游景区。219国道正加速推动沿线地区从“边境末梢”向“开放前沿”转变，实现“通道带物流、物流带产业、产业促增收”的良性循环，将区位优势转化为经济增长动能。下图示意219国道云南段及部分城镇分布。据此完成下面小题。 9．219国道建设的决定性因素是（   ） A．国防安全、社会经济 B．人口数量、村寨分布 C．恶劣气候、自然灾害 D．乡村建设、生态平衡 10．219国道沿边地区从“边境末梢”向“开放前沿”转变的有利影响有（   ） ①外向型经济、特色产业协同崛起 ②扩大旅游客源地，促进旅游业发展 ③修复生态环境，治理水环境污染 ④延长农业产业链，增加产品附加值 A．①② B．③④ C．①③ D．①④ 【答案】9．A 10．A 【解析】9．219国道在云南省边境延伸，具有保护国家安全的功能和目的，219国道实现了地理上的贯通和连接，219国道改写了沿边地区“出行难、行路险”的历史，为沿线乡镇和村寨带来社会经济发展的良好契机。故而修建这条国道的决定性因素是国防安全和社会经济因素，选项B、C、D错误，A正确。 10．由材料“219国道云南段，沿线经过7个州市、23个县市、46个乡镇、252个村寨，多个边境口岸和著名旅游景区。”“219国道正推动沿边地区从‘边境末梢’向‘开放前沿’加速转变。”可知，219国道促进沿线外向型经济发展，也促进特色产业的发展，并扩大了客源地，促进旅游业发展，①②正确；但是不一定利于修复生态环境、治理水污染，③错误；延长产业链，增加产品附加值与交通建设有关，但更受其他条件的制约，④错误。 考点02 交通对区域发展的影响 内陆港是设在内陆经济中心城市铁路、公路交会处，代表海港行使报关、报验等功能的物流中心。近年来，深圳市改变传统的公路集疏运体系，形成“内陆港—专用铁路—沿海港口”三位一体的新型内陆港集疏运体系。下图示意新旧集疏运体系对比。完成下面小题。 11．与传统的公路集疏运体系相比，新型内陆港集疏运体系使深圳港（   ） A．降低通关效率 B．减少用地成本 C．用地变得紧张 D．提高设备水平 12．与传统货运铁路相比，新型内陆港集疏运体系中内陆港至深圳港之间的铁路专用线（   ） A．发车频次低 B．运行速度慢 C．停靠站点少 D．连续性较差 【答案】11．B 12．C 【解析】11．内陆港可以代表海港行使报关、报验等功能，分散了深圳港部分职能，可以提高通关效率，A错误；传统的将所有货物到达深圳港停留报关，滞留时间长，需要大量场地，而新型的已经报关报检，到达深圳港可以及时运输出港，减少了货物驻港时间，从而减少场地使用，减少用地成本，B正确，C错误；内陆港对设备水平提高无太大影响，D错误。故选B。 12．内陆港将大量货物运输到深圳港，货物量大，发车频次高，A错误；铁路运输连续性较强，运行速度快，BD错误；货物通过内陆港用专用铁路直接运输到深圳港，停靠站点少，C对。故选C。 （24-25高一下·安徽宣城·期末）2024年6月30日，深中通道通车试运营，对粤港澳大湾区的区域发展具有重要意义。该核心交通枢纽工程全长24公里，集“桥、岛、隧、水下互通”于一体。其中，海底隧道长约6.8公里，包含沉管段约5公里，由32个管节及1个最终接头组成，建设时将隧道分成若干段巨型“箱子”——沉管，这些“箱子”在工厂内预制，浮运出海后进行水下对接，管节相连最终形成海底隧道。下图为深中通道主体工程示意图。据此完成下面小题。 13．与全部桥梁方案相比，“桥、岛、隧、水下互通”相结合的主要目的是（   ） A．利于海空交通 B．保护生态环境 C．缩短线路距离 D．减少风浪干扰 14．深中通道中的海底隧道段采用沉管法进行修建的好处有（   ） ①适应海洋特殊的建造环境 ②发挥地域优势，促进经济发展 ③减轻对海洋生态环境影响 ④缩短建设工期，节约建造成本 A．①②④ B．①②③ C．②③④ D．①③④ 15．深中通道建成后，大湾区内部（   ） A．行政界线将消失 B．消费差异将加大 C．区域融合将加快 D．交通将更加拥堵 【答案】13．A 14．D 15．C 【解析】13．若采用全部桥梁方案，桥梁的高度、跨度等会对海上船舶航行和空中飞行造成限制。而“桥、岛、隧、水下互通”的组合，通过隧道等结构，能为海空交通留出更合适的空间，保障海上船舶和空中飞行器的正常通行，A正确；“桥、岛、隧、水下互通”相结合的方式也会对海洋生态环境产生影响，B错误；与全部桥梁方案相比，“桥、岛、隧、水下互通”线路布局的距离不一定更短，C错误；虽然海底隧道不受台风影响，可减少风浪干扰，但“桥、岛、隧、水下互通”相结合主要是利于海空交通，减少风浪干扰不是主要目的，D错误。故选A。 14．海洋环境复杂，存在海水压力、洋流、潮汐等特殊条件，沉管在工厂内预制，能更好地控制施工质量，之后浮运、水下对接，相比在海洋中直接大规模现场施工，更能适应海洋的特殊建造环境，①正确；沉管法本身是一种施工技术，主要体现的是技术对工程建设的作用，而非直接发挥地域优势，促进经济发展，②错误；根据材料可知，沉管在工厂预制，减少了在海洋现场的大量施工操作，从而减轻对海洋生态环境的干扰与破坏，③正确；工厂预制沉管可与海上其他工程，如岛、桥建设平行施工，能有效缩短整体建设工期；同时，工厂预制的标准化生产，也有利于节约建造成本，④正确。综上所述，D符合题意，排除ABC，故选D。 15．深中通道是交通基础设施，行政界线是由行政规划确定的，交通工程无法使行政界线消失，A错误；深中通道建成后，大湾区内部交通更便捷，人员、物资流动更频繁，会促进区域间的经济交流与融合，有助于缩小消费差异，B错误；交通是区域融合的重要纽带，深中通道大大缩短了大湾区内部的时空距离，有利于人员往来、产业协作、资源共享等，从而加快区域融合，C正确；深中通道增加了交通供给，完善了交通网络，能有效缓解部分区域的交通压力，而不是使交通更加拥堵，D错误。故选C。 （24-25高一下·辽宁大连·期末）2022年7月17日，亚洲首个专业货运机场——湖北省鄂州花湖机场（下图）正式投入运营，该机场（含物流园区）是湖北省着力打造国际货运大通道的重要举措之一。从鄂州出发，1.5小时飞行圈可覆盖中国90%的经济总量、80%的人口、五大国家级城市群，货物可“一日达全国，隔夜达全球”。据此完成下面小题。 16．该机场1.5小时飞行圈能涵盖全国90%的经济总量和80%的人口，主要得益于机场的（   ） A．货物吞吐量 B．地理位置 C．基础设施 D．占地面积 17．与武汉相比，该机场选址在鄂州的主要优势是（   ） A．地形平坦 B．劳动力丰富 C．土地廉价 D．政策支持 18．与长江水运相比，花湖机场对以下产业带动作用最大的是（   ） A．旅游 B．电商 C．汽车 D．钢铁 【答案】16．B 17．C 18．B 【解析】16．货物吞吐量是机场运输能力的体现，不是飞行圈覆盖范围的决定因素，A错误。鄂州机场1.5小时飞行圈能够涵盖全国90%的经济总量和80%的人口，说明机场位置适中，能够在短时间内覆盖大面积的区域，结合所学可知，湖北大致位于我国中部，故在湖北修建该机场可以实现以上短时间大范围辐射覆盖的情况，B正确。基础设施影响机场运营效率等，和飞行圈覆盖范围关联小，C错误。占地面积和飞行圈覆盖经济、人口的范围无直接关系，D错误。故选B。 17．武汉地处江汉平原，地形也平坦，地形平坦不是鄂州相对于武汉的主要优势，A错误。武汉城市规模大，劳动力更丰富，B错误。鄂州相较于武汉，土地价格更低廉，建设机场成本相对小，这是机场选址鄂州的主要优势，C正确。材料未体现鄂州政策支持比武汉更有优势，且打造国际货运大通道是全省层面政策，D错误。故选C。 18．旅游产业主要依赖客运交通以及旅游资源等，花湖机场是货运机场，对旅游带动作用小，A错误。电商产业依赖快速的货物运输配送，花湖机场货运高效，能快速将货物送达全国乃至全球，对电商产业带动作用大；而长江水运速度慢，适合大宗、对时效要求不高的货物，B正确。汽车、钢铁质量和体积大，不适宜空运，CD错误。故选B。 考点03我国区域发展战略 （24-25高一下·辽宁抚顺·期末）2020年11月14日，习近平在南京市主持召开全面推动长江经济带发展座谈会时强调，要使长江经济带成为我国生态优先绿色发展主战场、畅通国内国际双循环主动脉、引领经济高质量发展主力军。下图为“长江经济带发展战略示意图”。完成下面小题。 19．下列关于长江经济带空间格局的说法，正确的是（   ） A．“一轴”是指以长江及其众多支流为依托，发挥上海、武汉、重庆的核心作用。 B．“两翼”中的“北翼”是指沪瑞通道 C．“三极”是指长江三角洲、长江中游和成渝三个城市群。 D．“多点”是指发挥三大城市群地级城市的支撑作用 20．符合“生态优先、绿色发展”理念，推动长江经济带高质量发展的做法是（   ） A．加快推进长江干线航道系统治理，提升长江黄金水道功能 B．加快产业结构调整，全面推进高技术产业 C．长三角地区采取工程措施，防治滑坡、泥石流 D．在长江上游建水土保持林，推进绿色工程 【答案】19．C 20．D 【解析】19．由图示信息及所学知识可知，“一轴”是指长江黄金水道，发挥上海、武汉、重庆的核心作用，A错误；“两翼”中的“南翼”以沪瑞运输通道为依托，“北翼”以沪蓉运输通道为依托，B错误；“三极”是指以长江三角洲城市群、长江中游城市群、成渝城市群为主体，发挥辐射带动作用，打造长江经济带三大增长极，C正确；“多点”是指发挥三大城市群以外地级城市的支撑作用，建设特色城市，加强与中心城市的经济联系与互动，带动地区经济发展，D错误。故选C。 20．结合所学知识，加快推进长江干线航道系统治理，提升长江黄金水道功能。是建设综合立体交通走廊的措施，A错误；加快产业结构调整，因地制宜推进全流域产业升级转型，不应全面发展高技术产业，B错误；长三角地区地势低平，滑坡、泥石流灾害少，不需要防治滑坡、泥石流，C错误；长江上游地区以低山丘陵为主，水土流失严重，故应在长江上游建水土保持林，推进绿色工程，D正确；故选D。 （24-25高一下·河南三门峡·期末）2024年4月2日，安徽省人民政府印发《安徽省国土空间规划（2021—2035年）》。安徽省国土空间规划统筹划定落实“三区三线”（“三区”指农业空间、生态空间、城镇空间，“三线”指耕地和永久基本农田、生态保护红线，城镇开发边界），划分了农产品主产区，重点生态功能区和城市化地区（分为国家级城市化地区和省级城市化地区）主体功能区。下图示意安徽省主体功能区分布和安徽省地形图。据此完成下面小题。 21．安徽省国土规划统筹划定落实“三区三线”主要立足于各地（   ） A．资源环境承载能力 B．经济发展水平 C．自然资源分布状况 D．距省会的距离 22．安徽省农产品主产区最可能是图中（   ） A．Ⅰ功能区 B．Ⅱ功能区 C．Ⅲ功能区 D．Ⅳ功能区 【答案】21．A 22．D 【解析】21．由材料可知，“三区”指农业空间、生态空间、城镇空间，“三线”指耕地和永久基本农田、生态保护红线，城镇开发边界。“三区三线”的划定都应因地制宜，立足于各地资源环境可承载的范围内进行，经济发展水平、自然资源分布状况等只是其中的一项参考指标，A正确，BC错；距省会的距离对影响“三区三线”的划分较小，D错误。故选A。 22．由材料可知，安徽省国土空间规划统筹划分了农产品主产区、重点生态功能区和城市化地区（分为国家级城市化地区和省级城市化地区）主体功能区。生态功能保护区是指在涵养水源、保持水土、调蓄洪水、防风固沙、维系生物多样性等方面具有重要作用的重要生态功能区内，有选择地划定一定面积予以重点保护和限制开发建设的区域。Ⅱ功能区位于安徽南部和西部为山区，最可能是生态功能区，B错误；读图，省会合肥位于Ⅰ功能区，说明其为国家级城市化地区，A错误；Ⅲ功能区位于Ⅰ功能区外围，为省级城市化地区，C错误；Ⅳ功能区主要分布在北部平原，为国家级农产品主产区，D正确。故选D。 （24-25高一下·广东云浮·期末）2025年公布的数据显示，北京现有人工智能企业超2000家，核心产业规模突破3000亿元。目前北京海淀区人工智能领域北京各区，辐射京津冀地区，赋能千百行业。据此完成下面小题。 23．北京海淀区成为北京的重要研发中心，主要得益于其（   ） ①经济实力雄厚     ②交通设施便利     ③科技创新能力强     ④生态环境优美 A．①② B．①③ C．②④ D．③④ 24．人工智能产业的快速发展产生的中长期影响是（   ） A．导致周边地区人口大量流失 B．增加核心城市资源环境压力 C．促使传统岗位的替代与转型 D．抑制其他技术领域发展创新 25．为优化京津冀地区人工智能产业协同发展，可采取的措施是（   ） ①推动劳动密集型产业回流 ②限制核心区企业规模扩张 ③建立跨区域技术转化平台 ④加强区域交通网络建设 A．①② B．①③ C．②④ D．③④ 【答案】23．B 24．C 25．D 【解析】23．本题考查高新技术产业区位因素。北京作为首都，经济基础雄厚，能够为研发提供资金支持，故①符合题意；交通便利是重要条件，但非研发中心的核心因素，故②不符合题意；海淀区拥有中关村等科技园区，高校和科研机构密集，科技创新能力突出，故③符合题意；生态环境对研发中心影响较小，故④不符合题意。所以①③符合题意，②④不符合题意。故选B。 24．本题考查产业发展的影响。人工智能产业可能吸引人才聚集，而非导致人口流失，故A错误；核心城市资源环境压力可能因产业升级而缓解，故B错误；人工智能会推动传统岗位自动化，促使劳动力向高技能岗位转型，故C符合题意；技术进步通常促进其他领域创新，而非抑制，故D错误。故选C。 25．本题考查区域协同发展措施。劳动密集型产业与人工智能产业协同发展无关，故①错误；限制企业规模扩张不利于产业优化，故②错误；跨区域技术平台可促进资源共享和技术扩散，故③符合题意；加强交通网络建设利于区域要素流动和协作，故④符合题意。所以③④符合题意，①②不符合题意。故选D。 考点04海洋权益与我国海洋发展战略 2024年11月10日我国官宣黄岩岛领海基线，严正声明主权。黄岩岛自古以来就是我国的领土，是我国南海东北部唯一出露的岛礁，附近海域是我国渔民的传统渔场。下图为黄岩岛位置及领海基线示意图。读图，完成下面小题。 26．我国在黄岩岛附近海域发展海洋渔业，有利于（   ） A．促进海洋空间资源开发利用 B．保障我国海洋国土安全稳定 C．全面参与全球海洋合作发展 D．行使我国海洋主权管辖权利 27．为维护国家安全，提升黄岩岛战略地位可采取的措施是（   ） A．填造人工岛 B．开发可燃冰 C．修建跨海大桥 D．加强巡逻力度 【答案】26．A 27．A 【解析】26．我国在黄岩岛附近海域发展海洋渔业，有利于充分利用海洋空间发展经济，促进海洋空间资源充分开发与利用，A正确。保障我国海洋国土安全稳定主要通过加强海洋维权执法、完善海洋防御体系等措施，发展海洋渔业对保障海洋国土安全稳定的直接作用不明显，B错误。发展黄岩岛附近海域的海洋渔业属于我国对本国海洋资源的开发利用，与全面参与全球海洋合作发展的关系不大，C错误。黄岩岛是我国的领土，我国在黄岩岛附近海域发展海洋渔业，是在自己的主权管辖海域内进行的经济活动，这是我国海洋主权管辖的权利，并不是有利于的影响，D错误。故选A。 27．黄岩岛是我国固有领土，但距离我国大陆较远，距菲律宾较近，为维护国家安全，提升黄岩岛战略地位，根据国际海洋法公约，维护国家领海主权，开发南海的经济，填造人工岛，以便开发，且黄岩岛为岛礁，填岛的条件较好，A正确；修建跨海大桥、开发可燃冰属于后期经济建设方面的措施，BC错误；加强巡逻力度虽然有利于维护国家安全，但不能提升黄岩岛战略地位，D错误。故选A。 （25-26高三上·河南·月考）宣德群岛位于我国南海西沙群岛的东北部，由海南省三沙市管辖。宣德群岛作为我国推进南海岛礁建设的重点区域，目前正在实施大规模填海造岛工程，计划把12个岛礁连成一片。完成下面小题。 28．我国在宣德群岛推进填海造岛工程，首要体现的海洋权益是（   ） A．内水与领海主权 B．公海航行自由权 C．国际海底区域开发权 D．毗连区管制权 29．从国家海洋发展战略角度看，宣德群岛填海造岛工程主要服务于（   ） A．近岸养殖业规模化发展 B．深海矿产资源商业化开采 C．远洋航运枢纽全面建设 D．南海权益维护与经济开发 【答案】28．A 29．D 【解析】28．宣德群岛位于我国南海西沙群岛，属于我国领海范围，填海造岛工程直接强化对岛礁的实际控制，体现内水与领海主权，A正确；公海指不属于任何国家管辖的海域，宣德群岛非公海区域，B错误；国际海底区域指国家管辖范围外的海床，宣德群岛填海不涉及该区域开发，C错误；毗连区管制权侧重海关、卫生等事项监管，非填海工程首要目的，D错误。故选A。 29．近岸养殖业主要在沿海大陆架开展，远离宣德群岛区位特征，A错误；深海矿产开采需依托专业船舶与技术，填海造岛无法直接服务该目标，B错误；远洋航运枢纽需依托大型港口设施，宣德群岛填海规模尚难支撑全面航运建设，C错误；填海造岛可增强军事存在、保障资源开发、维护航运安全，综合服务于南海权益维护与经济开发，D正确。故选D。 （24-25高一下·吉林松原·期中）广东省政府着力打造环珠江口100公里“黄金内湾”，并表示大湾区发展重心将进一步向“黄金内湾”聚拢，成为大湾区的主阵地和主引擎。大湾区经济具有开放的经济产业结构、高效的资源配置能力、强大的集聚外溢功能、发达的国际交通网络等突出的优点。下图为“黄金内湾”示意图。读图，完成下面小题。 30．我国在粤港澳大湾区所临海域拥有的海洋权益有（   ） ①内水权益   ②领海权益  ③毗连区权益   ④专属经济区权益   ⑤公海权益 A．①②③④ B．①②④⑤ C．②③④⑤ D．①②③④⑤ 31．广深双城驱动是“黄金内湾”最特殊的搭档，是因为（   ） A．发展定位相似，对外贸易发达 B．协同机制优越，资源共享便捷 C．同城效应明显，两城交通便捷 D．政策大力支持，产业结构完善 【答案】30．A 31．B 【解析】30．内水是指国家领陆内及领海基线向陆一侧的水域，粤港澳大湾区所临海域包含我国内水区域，我国拥有内水权益，①正确。领海是沿海国主权管辖下与其海岸或内水相邻的一定宽度的海域，我国对粤港澳大湾区所临的领海区域拥有主权，即拥有领海权益，②正确。毗连区是沿海国在领海以外毗邻领海划定的一定宽度的海域，我国在粤港澳大湾区所临海域拥有毗连区权益，③正确。专属经济区是领海以外并邻接领海的一个区域，我国在粤港澳大湾区所临海域拥有专属经济区权益，④正确。公海是不包括在国家的专属经济区、领海或内水或群岛国的群岛水域内的全部海域，粤港澳大湾区所临海域是我国管辖海域，并非公海，我国不拥有公海权益，⑤错误。A正确，BCD错误。故选A。 31．广深双城经济和产业发展协同机制高效，经济发展过程中双城资源配置和共享更便捷，B正确；广深发展定位并不相似（广州侧重于综合性发展和文化教育，而深圳则聚焦科技创新和改革开放），A错误；大湾区内城市基本上都得到了政策大力支持，产业结构也很完善，因此不是广深独有的特点，D错误；由于地理位置较远，广深同城效应不明显，广佛和莞深分别相邻，同城效应比广深明显，C错误。故选B。 考点01 交通运输方式与布局 （25-26高二上·湖北十堰·期末）2025年12月26日，乌（乌鲁木齐）尉（尉犁）高速公路全线通车，其中天山胜利隧道以22.13公里的长度创下世界最长高速公路隧道纪录。天山平均海拔约为5000米，胜利隧道平均海拔超过3000米，复杂恶劣的自然条件让其被称为“世界上最难的隧道之一”，面对难题，中国隧道建设者创造性地使用“三洞并行”技术，实现了52个月建成高寒地区超长隧道的创举。下图为天山胜利隧道景观图，据此完成下面小题。 1．推测天山胜利隧道修建过程中可能面临的困难不包括（   ） A．风沙灾害的长期侵袭 B．高寒高海拔缺氧挑战 C．超长超埋深地质复杂 D．生态脆弱施工要求高 2．关于天山胜利隧道中导洞作用的说法不正确的有（   ） A．可同时开辟多个施工作业面提高工效 B．运输施工中的设备材料和产生的废渣 C．便于运营阶段作为应急救援通道使用 D．可作为天山南北野生动物的迁徙通道 3．天山胜利隧道的开通对天山南北区域发展的意义有（   ） ①推动天山以北人口向南部流动 ②带动沿线交通和旅游业的发展 ③推动沿线的物流产业降本增效 ④利于喀什融入乌鲁木齐都市圈 A．①② B．②③ C．③④ D．①④ 【答案】1．A 2．D 3．B 【解析】1．根据材料“天山胜利隧道平均海拔超过3000米”和图片自然景观，推断胜利隧道海拔高，自然植被为高山草原、草甸或灌木，虽多大风天气，但风沙活动侵袭少，A项正确；胜利隧道海拔高，高寒高海拔缺氧挑战、生态脆弱施工要求高等对施工影响大，BD项错误；材料“以22.13公里的长度创下世界最长高速公路隧道纪录”、“天山平均海拔约为5000米，胜利隧道海拔超过3000米”，C项正确。故选A项。 2．材料“中国隧道建设者创造性地使用‘三洞并行’技术，从图中可以看出，中导洞位于两个行车隧洞中间，可以便于运输施工中的设备材料和产生的废渣、便于运营阶段作为应急救援通道使用，ABC项错误；但不适合作为野生动物迁徙通道，D项正确。故选D项。 3．乌(乌鲁木齐)尉(尉犁)高速公路连接乌鲁木齐和尉犁，乌鲁木齐为省会城市，对周边城市人口吸引力更大，人口向北部流动，①错误；都市圈是指以一个或多个核心大城市为中心，与周边具有紧密经济、产业、交通、生活联系的中小城市和地区，通过便捷的现代化交通网络和高效的通勤流，所形成的一体化、同城化的城镇化空间形态，②③正确；喀什距离乌鲁木齐距离远，无法融入乌鲁木齐都市圈，④错误。综上，②③正确；B项正确；ACD项错误；故选B项。 （2026·四川泸州·二模）2025年，成都某公交枢纽站与某物流公司合作推出市区首个“公交＋物流”快递服务站点新模式。成都公交还将持续开发文旅主题巴士、旅客接驳专线等“公交＋”模式，提升市民、游客的出行体验与幸福感。据此完成下面小题。 4．物流公司与公交集团合作推出“公交＋物流”新模式，主要是因为公交系统（   ） A．速度快 B．覆盖广 C．运量大 D．能耗低 5．成都公交推出系列创新服务模式，反映了城市在发展过程中（   ） A．规模等级提升 B．交通布局完善 C．人口不断激增 D．市场需求多元 6．成都开发“公交＋”新模式的主要目的是（   ） A．扩大辐射范围 B．缓解交通拥堵 C．缓解用地紧张 D．增加就业机会 【答案】4．B 5．D 6．A 【解析】4．联系所学可知，公交站点多，且城市车流量大、红绿灯多，车速受限，通常不如地铁或专线物流快，A错误；公交站点覆盖城市主要区域，能有效解决物流“最后一公里”问题，B正确；公交的主要功能是载人，货运能力有限，运量并非其优势，C错误；公交能耗低是次要优势，合作核心在于利用其网络覆盖，D错误。故选B。 5．城市规模等级提升需综合经济、人口等指标，材料未体现，A错误；新模式是在现有交通布局基础上拓展服务，并非单纯完善交通布局，B错误；人口增长不是推出多元服务模式的直接原因，题干未提及人口变化，C错误；“公交+物流”“公交+文旅”“公交+旅客接驳”等模式，对应市民、游客的不同需求，反映了市场需求的多元化，D正确。故选D。 6．结合材料“成都公交还将持续开发文旅主题巴士、旅客接驳专线等‘公交＋’模式，提升市民、游客的出行体验与幸福感”可知，通过拓展文旅、接驳等服务，满足了城市了市民、游客的出行需求，扩大了公交系统的辐射范围，A正确；新模式未直接针对交通拥堵问题，对缓解拥堵作用有限，B错误；新模式不涉及土地的利用，与缓解用地紧张无关，C错误；新模式可能会派生就业机会，但不是推出新模式的核心目的，D错误。故选A。 太湖隧道位于沪常高速公路无锡段内，地处太湖北部，隧道全长10.79千米，主体结构为“两孔一管廊”，两侧行车孔单孔净宽17.45米、净高7.25米，中间为管廊，宽4.5米。下图为太湖隧道位置及周边示意图。据此完成下面小题。 7．沪常高速无锡段选择以隧道形式穿越太湖北部水域，而非传统桥梁形式，主要考虑（   ） A．减少对太湖湿地生态系统的切割 B．避开太湖沿岸地形起伏较大的区域 C．降低无锡段高速公路的施工成本 D．满足太湖水域频繁的航运需求 8．太湖隧道设计“两孔一管廊”的作用是（   ） A．提升隧道内车辆通行效率，缓解交通拥堵 B．集中布设管线设施，便于维护和应急疏散 C．增强隧道抗压能力以应对湖底地质风险 D．减少施工过程中对太湖底泥的扰动 9．太湖隧道的建设对区域发展的主要意义是（   ） A．促进长三角地区的交通网络互联互通 B．增强湖区资源输送能力，优化资源配置 C．提升太湖流域的湿地保护水平 D．推动太湖流域的旅游资源开发 【答案】7．A 8．B 9．A 【解析】7．太湖是重要的湿地生态系统，建设隧道可避免桥梁、桥墩建设对湖面的分割和对水生生物栖息地的直接破坏，符合生态保护需求，A正确；建设桥梁也是从水面上穿过，基本不会受到沿岸地形起伏的影响，B错误；水下隧道的建设技术要求复杂，工程耗资巨大，施工成本一般高于桥梁，C错误；太湖水域的航运需求虽然存在，但主要以旅游观光和小型货运为主，不同于大型港口的货物运输，其航运需求较小，选择隧道形式并非因为航运需求，D错误。故选A。 8．“两孔一管廊”的设计为功能性布局，包括行车、安全通道和管线布设。中间管廊的主要功能是布设管线设施及应急疏散，并非用于缓解交通拥堵问题，A错误，B正确；增强隧道抗压能力可以通过采用圆弧断面、双层结构或高强度材料来实现，“两孔一管廊”的设计对增强隧道抗压能力作用不大，C错误；施工过程中对太湖底泥的扰动主要与施工工艺和设备相关，与隧道结构设计关系不大，D错误。故选B。 9．太湖隧道是沪常高速公路无锡段的重要组成部分，该隧道连接了区域内多个重要城市（如上海、无锡、苏州、常州等），可推动长三角地区交通网络的互联互通，A正确；太湖隧道主要服务于交通运输，并不直接涉及湖区资源的开发与输送，对湖区资源的优化配置作用不大，B错误；太湖隧道的建设形式在一定程度上减少了对湖区生态的破坏，但隧道建设主要用于服务交通和区域发展，对提升太湖流域的湿地保护水平作用不大，C错误；太湖隧道建设能够提高区域交通便利性，为游客游览太湖提供便利条件，但其建设并非专门为了推动旅游资源开发，推动旅游资源开发是隧道建设的附加效益，并非其主要意义，D错误。故选A。 考点02 交通对区域发展的影响 （25-26高三上·河北邢台·期中）长江三角洲属于高度开放的地区，其在要素流动中形成了三个港口门户群，港口门户的通航等级与空间迁移体现了该区域发展的阶段性特征。下图为长江三角洲核心港口门户结构演化模型。据此完成下面小题。 10．现代长江三角洲地区发挥主要“门户”功能的城市是（   ） A．扬州 B．上海 C．宁波 D．舟山 11．从古至今三大门户群通航等级提升的根本原因是（   ） A．区域水运网络扩展 B．经济贸易需求扩大 C．港口泥沙淤积减轻 D．地区行政等级提高 【答案】10．C 11．B 【解析】10．据长江三角洲核心港口门户结构演化模型可知，宁波是现代远洋门户群中的核心城市，据此推断宁波是现代长江三角洲地区发挥主要“门户”功能的城市，C正确；扬州是古代运河门户群的核心城市，上海是近代近海门户群核心城市，均非现代门户群核心城市，AB错误；舟山和宁波同在现代远洋门户群范围内，宁波是核心港口门户，舟山是港口门户，舟山相对于宁波等级低，不是典型代表，D错误。故选C。 11．长三角门户群核心城市由扬州（内河航运枢纽）、上海（近海贸易中心）到宁波（远洋航运基地）的演变，核心驱动力是水运交通体系从内河航道向近海、远洋运输的升级，经济贸易的范围逐渐扩大，由于经济贸易需求扩大而导致了三大门户群通航等级提升，B正确；区域水运网络并无显著扩展，A错误；题中没有信息表明港口泥沙淤积减轻，且港口海运的自然条件对通航等级提升影响相对较小，C错误；地区行政等级稳定，并没有明显变化，D错误。故选B。 （25-26高三上·湖南长沙·月考）城市轨道交通站点周边功能是城市土地利用状况和空间活力的综合反映。2011年以来，西安轨道交通进入快速发展时期，截至 2020年，西安共拥有6条轨道交通线路108个站点，客流总量居全国第8位。下图示意2011—2020年西安市站点功能类型演变。据此完成下面小题。 12．下列功能类型中，受轨道交通站点开通影响最小的是（   ） A．混合型 B．产业型 C．商服型 D．公服型 13．西安市轨道交通站点周边商服型、混合型用地占比变化的主导因素是（   ） ①人口规模 ②噪声干扰 ③用地空间 ④土地成本 A．①② B．①④ C．②③ D．③④ 14．随着西安市轨道交通线网的加密，会出现（   ） ①主城区新增站点对周边功能影响力减小 ②主城区既有站点对周边功能影响力剧升 ③郊区新增站点对周边功能影响力上升 ④郊区既有站点对周边功能影响力下降 A．①③ B．①④ C．②③ D．②④ 【答案】12．D 13．B 14．A 【解析】12．由图可知，从2011年到2020年，西安公服型用地占比变化最小，说明其受轨道交通快速发展的影响最小，D正确；从2011年到2020年，西安混合型、产业型、商服型用地占比变化较大，说明其受轨道交通快速发展的影响较大，ABC错误。故选D。 13．由图可知，商服型、混合型用地占比增长，商业、服务业对人流量的需求大，且随着轨道交通站点的开通，站点周边地价上升，商服型和混合型付租能力强，导致商服型、混合型用地占比增长，①④正确。噪声干扰、用地空间不是交通站点周边商服型、混合型用地占比变化的原因，②③错误。B正确，ACD错误。故选B。 14．随着西安市轨道交通线网的加密，主城区已经建成的轨道网密度较大，新增站点对周边的带动力较小，既有站点基本维持稳定，①正确，②错误；而郊区仍然在扩展，郊区轨道网仍能发挥较强的带动力，尤其是新增站点，③正确；郊区发展水平相对较差，人口、产业比较集中，随着郊区不断发展，集中发展的区域会吸引更多的人口和产业迁入，故既有站点的影响力可能仍在上升，④错误。A正确，BCD错误。故选A。 15．（25-26高三上·河南·期末）阅读图文材料，完成下列要求。 近年来，乌鲁木齐利用“一带一路”机遇拓展国际市场，通过铁路、公路和航空运输，构建覆盖中亚和欧洲的快递网络。为进一步优化物流体系，乌鲁木齐市积极推动“互联网+寄递服务”的发展，通过与知名电商平台合作，充分利用本地闲置仓储资源，吸引电商平台在本地建设仓储中心。2025年5月，某物流企业将管理中心由昌吉市迁往乌鲁木齐市，随后众多物流企业在乌鲁木齐新市区（高新开发区）新建或租赁仓储中心，以乌鲁木齐为中心的全疆快递枢纽已初步构建完成。下图示意乌鲁木齐市地理位置。 (1)分析新市区吸引众多物流企业建设仓储中心的区位优势。 (2)说明推动“互联网+寄递服务”对乌鲁木齐市物流业发展的作用。 (3)简述全疆快递枢纽中心的建立对乌鲁木齐市发展的意义。 【答案】(1)本地闲置仓储资源丰富，用地充足；为高新开发区，当地对入驻物流企业相关政策支持力度大；距离机场、主要公路较近，交通运输便利；地处新疆经济中心，物流辐射范围较大等。 (2)提升本地物流仓储能力；推动物流效率提升；优化配送网络，节省物流费用；加快物流企业集聚，打造成为区域物流集散中心等。 (3)加快物流业等相关产业发展，促进城市产业结构转型升级；增加就业岗位，提高城市居民收入；带动仓储物流、交通建设等发展，完善城市基础设施建设；加快融入“一带一路”，促进对外贸易发展，提高城市外向型经济发展水平等。 【详解】（1）从图文材料可知，新市区作为高新开发区，能享受当地针对入驻物流企业的众多政策支持，可降低企业运营成本；同时该区域土地资源充足，本地闲置仓储资源丰富，土地租金水平较低，适合大规模建设仓储中心。从地理位置看，新市区距离地窝堡国际机场和主要公路较近，交通运输网络密集，物流运输极为便捷；且靠近乌鲁木齐市中心，地处新疆经济中心位置，物流辐射范围广阔，能够高效覆盖全疆及中亚、欧洲等市场，这些区位优势共同吸引了众多物流企业在此建设仓储中心。 （2）乌鲁木齐推动“互联网+寄递服务”发展，借助互联网技术的时效性和便捷性，可实现物流信息的快速传递与共享，从而大幅提高物流运输和配送效率，减少中间环节，降低物流运营成本。通过与知名电商平台合作，能充分整合利用本地闲置仓储资源，吸引电商平台在本地布局仓储中心，有效提升本地物流仓储能力，优化仓储资源配置。此外，互联网的连接作用还能促进物流企业间的信息互通与业务协作，吸引更多物流企业集聚，逐步将乌鲁木齐打造成为区域物流集散中心，提升本地物流产业的知名度和影响力。 （3）乌鲁木齐地处新疆，是我国重要的能源化工基地，全疆快递枢纽中心的建立，能推动物流业这一服务业的快速发展，改变当地过度依赖能源化工产业的单一产业结构，促进城市产业多元化，助力城市产业结构转型升级。物流产业涉及交通运输、仓储管理、包装加工等众多相关产业，枢纽中心的建设能带动这些产业协同发展，创造大量就业岗位，提高城市居民收入水平。同时，为满足物流运输需求，会进一步推动本地公路、铁路、航空等交通基础设施的建设与完善，提升城市整体基础设施水平。依托“一带一路”机遇，乌鲁木齐通过铁路、公路和航空运输构建的覆盖中亚和欧洲的快递网络，能进一步拓展国际市场，促进对外贸易发展，提高城市外向型经济发展水平，增强乌鲁木齐在区域经济发展中的辐射带动作用。 考点03我国区域发展战略 （2025·山东·模拟预测）2010年我国开始实施全国主体功能区规划，我国的主体功能区划分为优化开发区域、重点开发区域、限制开发区域（包括农产品主产区和重点生态功能区）和禁止开发区域，制定了分区的人口发展政策，引导人口相对集中分布。下表示意2000—2020年我国不同主体功能区人口变动的总体趋势。据此完成下面小题。 主体功能区类型： 人口增量（万人） 增长率（%） 相对增长率（%） 人口增减单元（区县）占比（%） 2000— 2010年 2010— 2020年 2000—2010年 2010—2020年 变化 2000—2010年 2010—2020年 变化 2000— 2010年 2010— 2020年 增长 减少 增长 减少 优化开发区 4626.2 4405.3 29.2 21.5 -7.7 22.0 15.8 -6.2 87.3 12.7 73.5 26.5 重点开发区 4785.6 6722.5 10.4 13.2 2.8 3.1 7.5 4.3 72.0 28.0 65.7 34.3 农产品主产区 -529.6 -2464.6 -1.3 -6.0 -4.7 -8.5 -11.8 -3.3 52.8 47.2 27.9 72.1 重点生态功能区 137.6 -966.6 0.7 -4.6 -5.3 -6.6 -10.3 -3.7 56.3 43.7 35.1 64.9 总计 9019.9 7696.6 7.3 5.8 -1.5 63.5 36.5 47.0 53.0 注：相对增长率指各区域的人口增长率与全国总体增长率的差值。 16．与2000—2010年相比，2010—2020年人口加速集聚的是（   ） A．优化开发区 B．重点开发区 C．农产品主产区 D．重点生态功能区 17．2000—2020年，限制开发区（   ） A．人口持续减少 B．人口由增转减 C．人口减少区县为主 D．可能实施人口迁出政策 18．京津、浙江、福建等地区的生态功能区中有部分区县出现人口持续增长，可能因为（   ） A．存在城镇化发展潜力 B．资源环境承载力较强 C．积极的人口迁入政策 D．人口自然增长率较高 【答案】16．B 17．C 18．A 【解析】16．读表可知，优化开发区2000-2010年人口增长率为29.2%，2010-2020年为21.5%，增长率下降，不是加速集聚，A错误。重点开发区2000-2010年人口增长率为10.4%，2010-2020年为13.2%，增长率上升，说明人口加速集聚，B正确。农产品主产区‌2000-2010年人口增长率为-1.3%，2010-2020年为-6.0%，人口持续减少且减少速度加快，C错误。重点生态功能区‌2000-2010年人口增长率为0.7%，2010-2020年为-4.6%，人口由增长转为减少，D错误。故选B。 17．限制开发区域包括农产品主产区和重点生态功能区。从表格数据看，农产品主产区和重点生态功能区在2000-2010年人口有增有减，并非持续减少，A错误。农产品主产区2000-2010年人口减少，2010-2020年继续减少；重点生态功能区2000-2010年人口增长，2010-2020年人口减少，但不能说限制开发区域整体人口由增转减，B错误。2000-2010年，农产品主产区和重点生态功能区人口减少区县占比分别为47.2%和43.7%；2010-2020年，农产品主产区和重点生态功能区人口减少区县占比分别为72.1%和64.9%，所以限制开发区域以人口减少区县为主，C正确。表格数据仅体现了人口变动情况，无法直接得出是否实施人口迁出政策，D错误。故选C。 18．京津、浙江、福建等地区的生态功能区中有部分区县出现人口持续增长，这些地区经济相对发达，生态功能区中的部分区县可能存在城镇化发展潜力，随着城镇化推进，就业机会增加，吸引人口迁入，导致人口持续增长，A正确。生态功能区一般生态系统脆弱或生态功能重要，资源环境承载力相对较弱，B错误。材料中未提及有积极的人口迁入政策，C错误。我国整体人口自然增长率呈下降趋势，且材料未体现这些地区人口自然增长率较高，D错误。故选A。 长江经济带发展战略是我国重要的区域一体化战略，覆盖上海、江苏、浙江等11个省份。研究表明，该战略通过市场一体化体系建设、城乡统筹、生态环境协同保护治理三大机制，显著降低了城市经济发展的不平衡。政策效应在中下游地区、经济较发达城市及发展不平衡较严重的城市更为明显。下图为长江经济带发展战略区域一体化机制。根据材料完成下面小题。 19．长江经济带发展战略降低城市经济发展不平衡的原因不包括（   ） A．市场一体化促进资源跨区域流动 B．城乡统筹提升农村居民收入 C．生态环境协同治理改善环境质量 D．优先发展上游地区重工业 20．下列措施中，符合长江经济带“生态环境协同治理”机制的是（   ） A．各省市自主制定环境标准，减少行政干预 B．加强跨界断面水质监测，统一区域环保执法 C．加大上游地区工业投资，提高经济增速 D．限制人口向中下游地区迁移，缓解环境压力 【答案】19．D 20．B 【解析】19．要判断长江经济带发展战略降低城市经济发展不平衡的原因，需结合战略涉及的市场、城乡、生态等机制分析：市场一体化能推动资源在不同区域间合理流动，优化资源配置，利于缩小城市经济发展差距，A正确，不符合题意。城乡统筹可提升农村居民收入，缩小城乡经济差距，进而降低城市经济发展不平衡，B正确，不符合题意。生态环境协同治理改善环境质量，为经济协调发展提供良好生态基础，有助于降低不平衡，C正确，不符合题意。长江经济带发展战略是区域一体化战略，并非优先发展上游地区重工业，且优先发展上游重工业可能会加剧区域发展不平衡，不是降低城市经济发展不平衡的原因，D错误，符合题意。故选D。 20．要判断符合“生态环境协同治理”机制的措施，需结合协同治理（跨区域、统一标准等）的内涵分析：各省市自主制定环境标准，标准不统一，不利于跨区域生态环境协同治理，A错误。加强跨界断面水质监测，统一区域环保执法，能确保跨区域生态环境治理协调一致，符合“生态环境协同治理”机制，B正确。加大上游地区工业投资，若工业发展不注重环保，会破坏生态环境，不符合生态环境协同治理，C错误。限制人口迁移不符合人口正常流动规律，也不是生态环境协同治理的合理措施，D错误。故选B。 21.（2025·全国·模拟预测）阅读下面材料，完成下列要求。 层级性空间与流动性空间（“层级—流”）通过跨边界、跨层级的要素流动、信息交互、经济联系等实现都市圈跨尺度空间耦合，推动现代都市圈空间演化。武汉都市圈是以武汉市为中心，100km左右为半径的城市联合体，外围包括鄂州、黄石、黄冈、孝感、咸宁、仙桃、天门、潜江8个城市。依托国家新能源与智能网联汽车基地建设政策，其打造以武汉经济开发区为中心的车谷产业创新走廊，2024年武汉市入选智能网联汽车应用试点城市。通过构建多中心城镇组团，逐步实现产城融合、职住平衡和紧凑便捷的同城一体化大都市生活圈。下图分别示意“层级—流”结合作用下都市圈空间结构演变过程和武汉都市圈多中心产业空间组团分布图。 (1)结合“层级—流”理论，分析现代都市圈空间结构演变机制。 (2)说明入选智能网联汽车应用试点城市对武汉汽车产业的促进作用。 (3)简述武汉都市圈的发展对区域一体化的启示。 【答案】(1)①早期中心城市虹吸效应较强，人口、资金、技术、信息等要素集聚明显,促使中心城市规模扩大；②交通、通信基础设施网络不断完善，通达度提高，城市之间要素双向流动增强，局部城市节点集聚形成初期次中心雏形；③受分工深化与专业化集聚生产，次中心影响力扩张，与周边小城镇联合发展形成城镇组团，最终演变为“一-核-多中心-网络”结构。 (2)①先行试点城市提供试验场，积累丰富的技术经验，促进技术创新;②知名度提高，品牌效应增强，市场潜力增大（或:提供更广阔的市场），电动汽车产业规模扩大③新技术.新基础设施的发展与应用极大推动新能源汽车产业链（产业集群）的（扩展延伸）发展。 (3)①政府应出台优惠政策，支持区域产业一-体化发展，推动各城市在产业链的分工协作，（形成优势互补、错位发展的格局）②完善交通通信设施，提高节点城镇与周边小城镇的可达性，促进生产、生活要素流通，构建通勤圈③构建跨区域协同治理体系，增强各城市之间的合作交流④优化产业布局，合理规划地区优势特色产业。 【详解】（1）结合材料和左图分析，基于"层级—流"理论，现代都市圈空间结构演变呈现三阶段动态机制。第一阶段以层级主导的极化效应为特征，中心城市依托行政等级、经济规模等优势形成强虹吸效应。如武汉早期通过行政中心地位和政策倾斜，快速集聚光电子、汽车制造等高端产业要素，导致鄂州、黄冈等外围城市出现人才、资本流失，形成"中心—外围"的强层级结构。第二阶段随着交通和通信基础设施的不断完善，城市之间的通达度显著提高，要素流动从单向集聚逐渐转变为双向流动，部分城市节点开始形成次中心的雏形；第三阶段随着分工的深化和专业化生产的集聚，次中心的影响力逐步扩大，与周边小城镇联合发展，形成多中心的城镇组团，这一过程最终推动都市圈空间结构从单一核心向“一核—多中心—网络”结构演变，实现跨层级、跨边界的空间耦合与协同发展。 （2）结合材料分析，入选智能网联汽车应用试点城市对武汉汽车产业的促进作用主要体现在以下几个方面：首先，作为试点城市，武汉获得了先行先试的政策支持，能够为智能网联汽车技术提供试验场，积累丰富的技术经验，从而加速技术创新和突破，推动产业技术水平的提升；其次，试点城市的身份提升了武汉在智能网联汽车领域的知名度和影响力，增强了品牌效应，吸引了更多市场关注和投资，为电动汽车产业提供了更广阔的市场空间，促进了产业规模的扩大；再次，智能网联汽车新技术的发展和应用带动了相关基础设施的建设和升级，进一步推动了新能源汽车产业链的延伸和产业集群的形成，实现了产业链的协同发展。 （3）根据材料“依托国家新能源与智能网联汽车基地建设政策，其打造以武汉经济开发区为中心的车谷产业创新走廊，2024年武汉市入选智能网联汽车应用试点城市。通过构建多中心城镇组团，逐步实现产城融合、职住平衡和紧凑便捷的同城一体化大都市生活圈”，可以得出区域一体化从政府层面应出台优惠政策，支持区域产业一体化发展，推动各城市在产业链上的分工协作，形成优势互补、错位发展的格局，避免同质化竞争；完善交通和通信基础设施，提高节点城镇与周边小城镇的可达性，促进生产要素和生活要素的高效流通，构建便捷的通勤圈，增强区域内部的联系；构建跨区域协同治理体系，打破行政壁垒，增强各城市之间的合作交流，实现资源共享和协同发展；优化产业布局，合理规划地区优势特色产业，避免重复建设，提升区域整体竞争力。 考点04海洋权益与我国海洋发展战略 （23-24高一下·江西抚州·期末）永兴岛为我国面积最大的地级市三沙市政府所在地，2014年永兴岛吹沙造陆（用挖泥船的泵，通过管线把圈外海底的泥水混合物，一起吹进目标圈内，海水外流出圈，沙留圈内，渐渐地圈内的海面就被不断吹进的沙填成了陆地）后和临近的石岛相连，面积增加接近一倍，下图为三沙市地理位置和南海诸岛示意图，据此完成下面小题。 22．永兴岛采用“吹沙造陆”，主要是该海域（   ） A．海浪侵蚀力弱 B．临近沙漠地区 C．水深较浅 D．气温高蒸发强 23．我国设立三沙市的主要目的是（   ） ①彰显综合国力 ②加强对南海地区的管理 ③带动当地经济发展 ④巩固国家安全 A．③④ B．①④ C．②③ D．②④ 【答案】22．C 23．D 【解析】22．根据材料“用挖泥船的泵，通过管线把圈外海底的泥水混合物，一起吹进目标圈内，海水外流出圈，沙留圈内，渐渐地圈内的海面就被不断吹进的沙填成了陆地”可知，吹沙造陆需在较浅的海域施行，浅海才能获取海底泥水混合物，南海多岛礁，岛礁周边海域海水深度较浅，有利于吹沙造陆，C正确。永兴岛位于南海，风浪较大，且台风天气多发，海浪侵蚀力强，A错；气温高低与抽取海底泥水混合物无关，不是吹沙造陆的主要有利条件，D错误；此处位于南海，距离陆地远，且附近陆地无沙漠分布，B错误。故选C。 23．结合所学知识，设立三沙市有利于维护我国海洋权益，加强海洋国土的意识，有利于加强对南海地区的管理，巩固国家安全，对当地经济发展没有影响，②④正确，③错误；我国奉行和平发展战略，不需要通过设立三沙市来彩显综合国力，领海相对稳定不会扩张，①错误。综上所述，D正确，A、B、C错误。故选D。 （24-25高一下·甘肃白银·期末）近年来，广东充分发挥沿海地理优势，强化岸海互动，向海图强，通过推进海洋牧场等现代化养殖模式，有力促进水产养殖业高质量发展。《国家级海洋牧场示范区建设规划（2017－2025年）》将广东、广西和海南适宜建设海洋牧场的海域纳入建设布局，将海洋牧场分为养护型、增殖型、休闲型三种类型，并制定了相关的管理规范、技术标准和政策措施。如图示意广东海洋牧场分布。据此完成下面小题。 24．广东海域发展海洋牧场的类型中，近岸生态底播增殖区的有利条件是（   ） ①受陆源污染影响小，水质较好   ②风浪较小，养殖设施受损较小 ③水深较浅，水体营养物质丰富   ④水动力较强，利于水体的交换 A．①③ B．①④ C．②③ D．②④ 25．我国建立海洋牧场的意义有（   ） A．改善海洋环境，减少自然灾害 B．充分利用海洋资源，维护海洋权益 C．减少陆地耕地面积，发展海洋农业 D．延长海岸线，拓展经济发展空间 【答案】24．C 25．B 【解析】24．结合所学知识，近岸生态底播增殖区位于海岸带和河流入海口附近，受陆源污染影响大，①错误，近岸地区相对离岸较远区域，风浪较小，养殖设施受损较小，②正确；近岸水深较浅，阳光可透射，光照充足，有利于藻类等生长繁殖，水体营养物质丰富，有利于底播增殖，③正确，近岸水动力相对较弱，④错误，C正确，ABD错误。故选C。 25．结合所学知识，建立海洋牧场可以充分利用海洋空间等资源，同时在建设和管理海洋牧场过程中，有利于维护海洋权益，B正确；海洋牧场主要是发展水产养殖等，对减少自然灾害作用不大，A错误；发展海洋农业不能成为减少陆地耕地面积的理由，C错误；海洋牧场可拓展经济发展空间，但没有延长海岸线，D错误。故选B。 （24-25高一下·山东临沂·期末）2024年5月12日，中国自主研发的“中国海洋热浪预报产品”正式业务化运行，该产品是我国海洋热浪的首个预报产品。海洋热浪是海洋中的异常暖水事件，一般而言，当海洋温度高于当地的季节阈值并至少持续五天以上，被视为海洋热浪事件发生。严重的海洋热浪事件会对海洋环境、海洋生态和海洋渔业等造成极具破坏性的影响。下图示意2013年9月~2014年6月海表面温度与阈值线变化趋势。据此完成下面小题。 26．图中发生海洋热浪事件的时段是（   ） A．甲 B．乙 C．丙 D．丁 27．“中国海洋热浪预报产品”业务化运行后，能够（   ） A．精准预报海洋热浪 B．减轻海洋渔业损失 C．减少海洋热浪事件 D．减弱海气相互作用 28．应对海洋热浪，要进一步（   ） A．提高预报的实时性 B．延长预报时间间隔 C．缩短预报的时效性 D．缩小预报空间范围 【答案】26．D 27．B 28．A 【解析】26．由材料信息可知，当海洋温度高于当地的季节阈值并持续五天以上，被视为海洋热浪事件发生。图中丁时间段海洋温度高于当地的季节阈值且持续五天以上，D正确；甲乙丙持续时间短，且丙温度低于当地的季节阈值，ABC错误。故选D。 27．“中国海海洋热浪预报产品”业务化运行后，海洋管理部门及渔业从业者可根据预报结果及时采取合理措施减轻海洋渔业损失，并降低海洋热浪对海洋生态系统的破坏程度，B正确。中国海海洋热浪预报产品是我国海洋热浪的首个预报产品，技术不是很成熟，难以精准预报海洋热浪，A错误；中国海海洋热浪预报产品只能预报海洋热浪事件，不能减少海洋热浪事件，C错误；海气相互作用主要与风力大小和气温有关，“中国海海洋热浪预报产品”业务化运行后不能减弱海气相互作用，D错误。故选B。 28．应对海洋热浪，要进一步提高预报的实时性，缩小预报时间间隔，延长预报时效，扩大预报的空间范围，以减小海洋热浪事件对海洋环境、海洋生态和海洋渔业等造成破坏性的影响，A正确，BCD错误。故选A。 1 / 6 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