4.1交通运输与区域发展第一课时课件2025-2026学年高一地理湘教版第二册

新课导入 观看视频，了解中国交通的发展历程。 4.1 交通运输与区域发展 第1课时 课程标准： 结合实例，说明运输方式和交通布局与区域发展的关系。 学习目标： 1．认识主要交通运输方式及其特点,理解主要交通运输方式的变 化及其影响。 2．结合生活体验,分析现代交通运输方式的选择,并根据实际需求选择合适的交通运输方式。 微信公众号：爱上新课标地理课 现代交通运输方式日趋先进，公路、铁路、水运、航空、管道等种类齐全，方便快捷，经济安全，形成了高速度、网络化、专业化的交通运输综合体系。 运输方式与区域布局 自主学习 1、交通运输的概念、作用 2、现代交通运输的特点； 3、古代和现代的主要方式 4、交通运输线和点的区位因素 说一说,郑州如何从一个小县城发展成省会城市，进而入选国家中心城市？ 交通运输发展变化，促使郑州成为交通枢纽和货物转运中心，对外联系加强，服务范围扩大，经济飞速发展，城市等级提升。 ★ 交通运输方式 现代运输方式 公路运输 铁路运输 水路运输 航空运输 管道运输 现代运输方式及其形成的交通运输网络， 提高了运量 降低了运输成本 缩短了交通时间，加强了区域联系 增强原材料、产品和人口的流动性 读图思考: 2020年我国全社会运输方式构成 探究活动 营业性客运量 营业性货运量 我国两类交通运输构成中都是公路运输占比最大，水路运输比重有明显差异，为什么？ 一方面公路运输最具灵活性，短途运输中效率高； 另一方面我国公路运输网发达，适应性强。 因为水路运输运速慢，不适合客运，但其运输量大，运输成本低，适宜货运。 知识手册69页：交通运输方式的优缺点？ 现代五种交通运输方式的优缺点 比较项目 排序 运费 运量 速度 连续性 灵活性 空运>公路>铁路>河运>海运 海运>铁路>河运>公路>空运 空运>铁路>公路>海运>河运 铁路>公路>空运>海运>河运 公路>空运>铁路>河运>海运 不同运输方式距离与运费的关系 归纳 运输成本（运费）、建设成本（投资多少）、连续性（中转停靠转运的必要性）、灵活性（门对门服务） 7 图：不同运输方式距离与运费的关系 经济性、迅速性、安全性和通达性是运输方式的四大评价指标。各种运输方式都有其最适用的范围。 人们在选择交通运输方式时，往往要考虑时间、物品价值、物品大小、物品重量、运输距离和价格等因素。 例1：下图表示四种货物生产运输过程中的相关特征。读图，完成1～3题。 1.适合航空运输的货物是 A.① B.② C.③ D.④ 由图可知，货物③具有价值较高、运距较长、重量较轻的特征，适合航空运输。 C 2.货物④的最佳运输方式是 A.公路 B.铁路 C.河运 D.海运 货物④具有运距较短、重量较轻的特征，一般采用公路运输。 A 3.生产布局受交通制约最明显的货物是 A.① B.② C.③ D.④ 货物②具有价值低、重量较大与运距较长的特征，降低运费是其生产布局考虑的重要因素。 B 讲练结合 试从交通运输线的长度、密度等方面分析我国东西部交通运输布局的差异及其成因？ 差异—— 东部：①交通线路里程长，密度大，通达度高； ②交通线路类型多样，形成网状交通运输格局。 西部：①交通线路里程短，密度小，通达度相对较低； ②线路类型较少。 探究活动 原因—— ①东部地区经济发达，人口众多，对交通运输需求量大；以丘陵平原为主，地形平坦，交通线路修建的难度低。 ②西部地区人口数量小，经济发展水平低，地形复杂，地势起伏大，交通线路修建难度大、成本高。 活动 探究活动 92页阅读 读图思考: 2012-2020年，我国不同交通运输方式的客运量占比有什么变化，推断促使这种变化的原因有哪些? 公路运输的客运量占比不断降低，而铁路运输、民航等客运量占比都在持续上升。 理由： ①私家汽车的普及程度不断提高； ②高铁线路和站点以及民航航线不断增加，配套设施不断完善。 交通布局与区域发展 交通布局一般可分为联系不同城市之间的外部交通布局以及城市内部交通布局。 科学合理的外部交通布局，不仅有利于改善区域发展条件，增强区域之间的交流合作，提升区域社会经济活力，还有利于加强民族团结和巩固国防。 外部交通布局与区域发展 交通布局与区域发展 知识窗：京沪铁路与京沪高铁 阅读知识窗思考以下问题： 1.分析京沪铁路与京沪高铁分别有哪些意义。 2.为什么国家要规划建设京沪高铁二线？ 建京沪高铁有哪些重要意义 有利于从根本上缓解京沪间铁路运输紧张的状况；有利于完善综合交通运输体系；有利于加快铁路现代化进程；有利于拉动沿线经济的发展。 京沪高速铁路“以桥代路”的原因： 沿线跨大江大河多；沿线原有交通线密集，提高铁路行车安全；避免多占用耕地，节约土地资源。 通沪铁路建设的重要意义： 缓解东部地区过江交通压力，完善区域综合交通运输体系，盘活东部沿海运输网。加强上海与苏中苏北地区的交通联系；增强上海的辐射引领作用，利于苏中苏北融入长三角区域一体化；促进长三角地区经济社会的融合发展和文化交流。 交通运输线(铁路、公路)区位因素分析 “为什么修”考虑社会经济因素，交通线区位选择主导因素 。 “在哪里修”考虑自然因素，选择有利因素，避开不利区位，降低投资， 保证行车安全。 “能不能修”考虑技术因素，要有技术支持 【知识拓展】 15 区位类型 习题演练 思考：描述塔里木盆地交通运输布局特点（6分） ①交通运输方式多样，初步形成综合交通运输网络； ②但交通运输布局线路少，密度较小； ③交通运输线基本围绕塔里木盆地呈环状； 在陡崖的石壁山，凿石打孔，植入木桩或者石桩，在木桩上设横木，以通行人或者车马，谓之“栈道”。秦岭大山的古栈道闻名全国。古人在山区发现“有谷必有水，遇水必有源，源头必相连”。据此完成下面小题。 1．“陈仓道”“褒斜道”“傥骆道”“子午道”等都是“沿溪开道”，主要原因是（ ） A．地形坡度小 B．施工、取水方便 C．扩大运输市场 D．劳工数量充足2．栈道修建时，多设有二层或三层木桩，甚至更多层。这样做的主要目的是（ ） A．少占耕地，保障农业用地 B．减少投入，防止滑坡和泥石流危害 C．减小坡度，保障行人安全 D．加大栈道承重量，增加安全稳固性 当堂检测 自然 因素 交通线路的分布 影响 选线 地形 气候 水文 地质 社会经济因素 修建 意义 人口 资源 城镇分布 工农业生产水平 科学技术 克服 自然障碍 交通线路走向与分布 影响交通运输线的区位因素 课堂小结 归纳 569 18 $