4.1交通运输与区域发展 第2课时课件2025-2026学年高一地理湘教版第二册

新课导入 你怎么理解视频中对于交通与人类文明的说法？ 野生动物通道 兰新高铁-新疆段 防风墙 挡风墙是利用空气动力学原理，按照实施现场环境风洞实验结果加工成一定几何形状、开孔率和不同孔形组合的挡风抑尘墙，使流通的空气（强风）从外通过墙体时，在墙体内侧形成上、下干扰的气流以达到外侧强风，内侧弱风，外侧小风，内侧无风的效果，从而防止粉尘的飞扬 尤其是西北地区，干旱少雨，风大沙多，矿区密集，挡风抑尘任务艰巨，应用迫切而广泛，挡风抑尘墙的应用推广及市场潜力前景广阔 挡沙墙 隔音墙 海底隧道 杭州湾跨海大桥 野生动物通道 不同地区交通线以桥带路原因 (1)青藏铁路以桥带路： ①保护脆弱的生态，为藏羚羊留出生态通道；②减少冻土层的影响； (2)东部地区以桥带路（京沪高铁）： ①少占耕地；②减少对城市的干扰；③减少对其他运输方式的干扰； (3)山区交通线“以桥代路”： 降低交通线的坡度（加强路线平整度）；增加路线笔直度，减少里程，减少运输时间；提高速度 (4)城市中交通线“以桥代路”： 形成立体交通,提高空间利用率，提高区域交通运输能力；降低混行风险，降低其它交通工具干扰的风险，减少城市交通拥堵 (5)部分管道运输： 采用高架方式少占耕地，利于冬季管道保温，以免管道冻裂 (6)减少天灾危害： 以桥代路能够减少路基下沉，避免洪涝侵淹没，减少坍方落石的堆积堵塞以及劣土影响； (7)节约资金成本：以桥代路能较少征地拆迁、缩短穿山隧道、顺势封闭路线、压缩施工周期等，省时省钱。 齿轨铁路 齿轨铁路（Rack Railway）是一种登山铁路。一般铁路可以攀爬的斜坡坡度约为4°至6°，间中亦可越过短的9°路段。齿轨铁路在普通路轨中间的轨枕上，另外放置一条特别的齿轨。行走齿轨铁路的机车，配备了一个或多个齿轮，跟齿轨啮合着行走。这样机车便能克服黏着力不足的问题，把列车拉上达坡度达48°的陡峭斜坡。 空中铁路（Sky Train）是轨道交通的一个分支。基本原理与地铁、轻轨相似，在设计思维上与地铁则相反，采用悬挂式动力转向架，车厢亦是悬挂式。空中铁路主要由控制中心、运行车辆、动力装置和轨道建设四个部分成。空中列车无人驾驶，电脑自动控制。 空 铁 胶囊列车（又名胶囊超级高铁），是由两家美国公司相继利用“真空管道运输”的概念，正在研究的一种全新交通工具。据称，这种“胶囊”列车可以超高速、低能耗、无噪声、零污染。被认为是继汽车、轮船、火车和飞机之后的新一代交通运输工具。 胶 囊 列 车 由于涵洞是处于大自然环境（风、霜、雨、雪、冰冻、高温、水流冲击）和行车荷载的作用下，因此要求涵洞必须具备如下特点： （1）满足排泄洪水能力，保证在50年一遇洪水的情况下，顺利快捷地排泄洪水。 （2）具有足够的整体强度和稳定性，保证在设计荷载的作用下，构件不产生位移和变形。 （3）具有较高的可靠性和耐久性，保证在自然环境中，长期完好，不发生破损。 南方雨量充沛，江河里动不动就涨水，水流又急又大，如果用普通的桥墩，河水对桥墩的冲击太大，日积月累很可能造成石桥被冲毁。 鹰嘴的设计，起到了分水作用，缓解了对桥身的破坏，也使之成为福州水上建筑的一个特色。 4.1 交通运输与区域发展 第 2 课时 课程标准： 结合实例，说明运输方式和交通布局与区域发展的关系。 学习目标： 1．理解交通运输条件变化对城镇分布和发展的影响。 2．结合实例,分析交通运输与区域经济发展的关系。 我国在青藏高原上修建铁路，需要克服哪些不利的自然条件？ 答：多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱等三大难题的严峻挑战，工程艰巨，要求很高，难度很大。 热 棒 主动降温，冷却路基，保护冻土。 当散热段温度低于绝热段，吸热段液态物质汽化上升，在散热段冷却成液体回到吸热段 自主学习 1、交通运输方式变化对聚落空间形态的影响 2、交通运输网联系城市形成大城市 如：①古代较大的城市多沿河流发展（水运 ）主要城市？ ②由于政治、经济和军事的需要，许多城市依托陆路交通发展起来的主要城市？ ③铁路的修建，能够带动沿线城市迅速崛起 3、交通线路建设的地理意义 一、交通运输对区域发展的影响 （一）、交通运输与城市发展 1、古代较大的城市多沿河流发展（水运 ） 西安、洛阳、开封、南京、杭州、北京、巴黎、伦敦、维也纳、布达佩斯等 城市的形成和发展与交通运输有着密切的联系 岷江 嘉 陵 江 汉 水 赣 江 宜宾 重庆 武汉 赣州 上海 1.河流的交汇处　 如：武汉、重庆和宜宾 2.河流的入海口处 如：上海 3.河运的起点或终点 如：江西省的赣州市 4.过河点 如：南京 交通运输对区域发展的影响 2、由于政治、经济和军事的需要，许多城市依托陆路交通发展起来 古代丝绸之路：武威、张掖、酒泉、敦煌等 3、铁路的修建，能够带动沿线城市迅速崛起 石家庄、株洲和怀化等 在西方，罗马帝国修建了四通八达的道路系统，对欧洲城市的兴起发挥了重要作用。 右图为河流与城市区位图 （1）A城位于____，它既是___港，又是__ 港。 （2）B城形成的原因是________ （3）C城位于两条河流的______处，这里有大量的________________ （4）D城形成的原因是___________ （5）ABCD四城形成的共同区位因素是河流提供的_______。 河口 河 海 过河点的位置 汇合 人流、物流集散、中转 位于河流运输的起点 水运交通 习题演练 上海位于长江河口地区，广州位于珠江河口地区，武汉位于汉江与长江的汇合处，重庆位于嘉陵江与长江的汇合处。但是，在黄河入海口，为什么未能形成大的城市呢？请想一想。 分析： 1、黄河流量小且季节变化大，有的年份断流时间很长，航运价值小。 2、河口处大量泥沙淤积，建港条件和海运能力极差，且黄河下游历史上多次改道，泛滥成灾，因此入海口未形成大的城市。 探究活动 阅读课本第94页，以扬州的兴衰为例，分析交通运输的变化对城镇发展的影响。 1、京杭大运河开通—— 极度繁荣 北京 天津 济南 上 海 杭州 廊坊 沧州 泰安 曲阜 枣庄 连云港 淮安 徐州 宿州 蚌埠 滁 州 扬州 南京 结论：交通运输的变化影响扬州的兴衰 发展停滞 焕发青春 3、京杭运河疏浚，高速铁路修建，—— 2、大运河淤塞，社会经济环境变迁—— 探究活动 陇海—兰新线 陇海—兰新线将东陇海经济带与中部的中原城市群、西部的关中城市群，以及兰新经济带连接起来，形成一条以铁路干线为纽带的发展轴。 活动题 讨论：陇海—兰新线沿线主要有哪些城市（群），依托陇海-兰新线和“一带一路”交通优势，说说沿线城市（群）可以发展哪些哪些优势产业？ 产业特点：能源、电力、有色冶金、石化、装备制造、轻纺等 My First Template 亚欧大陆桥 ①亚欧第一陆桥（西伯利亚大铁路） ②亚欧第二陆桥（连云港——鹿特丹铁路） ③构想中的亚欧第三陆桥（从中国南方连接亚、非、欧） 讨论：持续建设“一带一路”对陇海经济带发展有哪些促进作用？ 促进经济要素流动： 交通运输使区域经济发展所需要的资源、产品、设备、劳动力等要素合理流动，实现空间上的优化配置。 扩大区域辐射范围: 便捷的交通运输缩短了不同区域之间的时空距离，使一个区域的经济活动可以辐射其他区域 带动相关产业的发展： 交通运输不只是经济发展的重要因素，其本身也是重要的产业，而且还是经济拉动效应明显的产业。 发展交通运输，可以直接拉动原材料、能源、建筑、旅游等行业的发展，增加就业。 陇海—兰新线 活动题 讨论 1 2 4 3 四种经济带 经济 带类型 沿海型经济带 以港口城市为核心，以沿海航线和交通干线为发展轴，如日本东海道经济带。 沿路型经济带 以铁路、干线公路为发展轴，以大中城市和交通枢纽为增长极，如陇海—兰新经济带 沿河型经济带 是由河流干流及支流、城市、工业区等构成的经济带，以河流为发展轴，以主要城市和交通枢纽为增长极 复合型经济带 依托两种或两种以上的交通运输方式，逐步形成综合交通运输网络 （二）交通运输与区域经济发展 25 时期 聚落形态 交通方式 聚落分布 举例 古代 北方 南方 现代 多呈团块状 多呈带状 沿陆路干道附近 临水分布 陆路 水运 丝绸之路上的城市、邯郸等 扬州、苏州、杭州等 铁路、公路兴起 沿铁路线、公路线发展 郑州、石家庄、徐州等 交通运输与聚落空间形态 3.日本提出在东京、大阪、名古屋、札幌、福冈等主要区域城市之间实现 3小时交通圈，分析新干线在沿线区域发展中所起的作用。 ①促进人员流动，加速和扩大了信息、知识、技术传播； ②带动地方经济发展； ③缩小城乡差距； ④缩短出行时间； ⑤加强区域联系。 活动题 活动 My First Template 4.举例说明交通运输和日本太平洋沿岸经济发展的相互促进作用。 ①日本资源能源短缺、国内市场狭小，交通运输发展能加强日本对外联系，缓解资源和市场问题； ②日本经济对交通依赖度高，沿海地区交通发达，对外联系便捷，促使产业向太平洋沿岸布局，形成太平洋沿岸经济带； ③太平洋沿岸经济带的发展，促进沿岸经济发展，提升运输能力，促进沿线交通运输的发展。 活动题 活动 My First Template 思考题：缓解城市交通问题的措施 合理规划道路； 扩大路网规模； 运用地理信息技术等加强交通管理； 发展公共交通； 调整优化城镇空间结构； 促进土地利用结构多核心的形成； 减少出行距离； 错峰出行； 建立共享单车、共享汽车平台等 探究活动 修建铁路的意义 1.合理布局交通网，缓解交通压力。 2.促进沿线经济发展，带动旅游及相关产业发展，创造更多就业机会。 3.加强民族间政治、经济、文化交流，促进少数民族发展。 4.巩固国防。 5.促进对外开放 梧州曾是广西壮族自治区内最大的城市，但后来的发展却远远落后于柳州和南宁。结合下图，完成3～4题。 1．梧州曾经能成为广西壮族自治区最大城市的原因是(　　) A．地形平坦 B．土壤肥沃 C．河运便利 D．人口稠密 2．梧州后来的发展远远落后于柳州和南宁，这表明(　　) A．政治因素对城市形成和发展的影响逐渐增强 B．在现代城市布局中，沿江设市已无吸引力 C．交通运输方式的改变，对沿线城市的发展影响很大 D．沿铁路的城市轴线已取代了沿江设市的布局 C C 当堂检测 课堂小结 Lavf57.83.100 $