4.1 区域发展对交通运输布局的影响（讲义）地理人教版必修第二册

本讲义聚焦区域发展对交通运输布局的影响这一核心知识点，系统梳理交通运输布局的原则（依据运输需求、适度超前等）、区位因素（自然、经济、社会、技术），以及需求和资金对布局的作用，构建从原则到因素再到影响的知识支架。 该资料以思维导图整合知识框架，结合川藏线明洞、光谷空轨等典例，通过图文分析培养综合思维和区域认知。课中助力教师引导学生多维度分析，课后变式练习辅助巩固，体现地理实践力，有效提升教学效果与学生知识查漏补缺效率。

4.1区域发展对交通运输布局的影响（讲义） 一、思维导图 二、课标解读 课标要求 结合实例，说明交通运输布局与区域发展的关系。 学习目标 结合图文材料，分析交通运输布局的原则，理解不同地区交通运输布局的差异性。 结合实例，分析交通运输需求，资金对交通运输布局的影响。 通过实地调查调能对本地区不同交通运输方式进行布局分析和评价。 理解交通运输布局与自然环境的关系，与区域发展的关系，树立交通强国的发展观。 一、交通运输布局的原则 1.交通运输布局的目的： 实现区域运输的　　　　　,以获得最大的　　　　　效益和　　　　　效益。  2.交通运输布局的任务： 对一个区域的交通线网、场站进行　　　　　,对　　　　　、　　　　　进行分配、引导等。  3.交通运输布局要求:既要适应　　　　　、　　　　　的需要,也要立足于现有的　 　　　　水平和　　 　　　、　　　　　等条件,还受地质、　　　　　、　　　　　、　　　　　等自然条件的影响;不仅要考虑当前的交通运输实际,还要预测　　　　　、　　　　　未来的发展趋势。  4.区域交通运输布局的一般原则： 依据运输需求;　　　　　;因地制宜;尽量　　　　　;发挥　　　　　优势;其他如平衡地区发展、适应国防需要等。  5.区域交通运输布局总是处于变化之中。交通运输布局的变化使区域　　　　　逐渐趋向完善、优化。 [核心归纳] 1． 交通运输布局的原则 原则 要求 依据运输需求 运输方式和交通线、站的选择、标准，以及交通运输网的密度等，都应依据运输需求而定。 适度超前 设计标准要满足今后一定时期的运输需求，但标准过高会造成浪费。 因地制宜 运输方式的选择，交通线、站的选址及设计标准等要充分考虑自然条件。 尽量少占土地 交通线、站的布局应尽量少占土地，尤其是耕地 发挥综合运输优势 利用不同运输方式的优势，做好转运和衔接，形成立体、系统的交通运输网 其他因素 平衡地区发展；适应国防需要 2． 交通运输布局的区位因素 区位因素 有利影响 不利影响 自然因素 地形 平原地区地势平坦，施工难度小，工程量小，工程造价低 山丘地区地势起伏大，施工难度、工程量大，造价高；山区“之”字形线路营运里程长、成本高 地质 稳定地质可降低施工难度，保障运营安全 断层及地质灾害多发区，技术要求高，施工难度大 水文 河网稀疏的地区，桥涵长度小，利于施工，造价低 在沼泽地、冻土层及河网稠密区建设交通线，技术要求高，桥涵长度大；造价高 气候 青藏高原高寒缺氧；酷热的干旱区，多雨的湿润区，跨海大桥建设中的复杂的海洋气象条件及气象灾害等均不利于线路建设 区位因素 影响分析 经济因素 合理布局交通运输线路，促进沿线经济发展。铁路线和公路国道线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过；省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等 社会因素 巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展等 技术因素 使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件对线路建设的障碍，并减少其对车辆运行安全的威胁 【典例1】以明挖法或在露天修建的隧道，称之为明洞，我国许多地区公路、铁路建有不同作用的明洞。图1为我国318国道川藏线部分路段景观图，图2为该线路上的明洞景观图。完成下面小题。 1．在318国道川藏线上，公路呈现图1景观的主要影响因素是（   ） A．地形 B．河流 C．矿产 D．聚落 2．推测图中明洞的主要作用是（   ） A．防风沙 B．防落石 C．挡光照 D．挡雨雪 3．每年4月进入旅游季节，明洞内行车危险指数很高，主要原因是（   ） A．路面崎岖 B．暴雨积水 C．暗冰路滑 D．滑坡阻断 【变式练习】2023年5月11日，国内首条悬挂式空中轨道列车光谷空轨试乘发车。空轨（下左图）全称为“悬挂式轻型空中轨道”，初期采用2节编组，最多可容纳220余人，最高运行时速70公里，车舱侧窗与车厢底板部分区域设置为透明式窗户与底板。是一种绿色低碳的城市轨道交通新制式。 莞番高速公路三期（下右图）大量采用共线双层桥结构，上层为莞番高速，中层是环莞快速，地面为镇街公路，计划2023年12月31日通车。阅读图文材料，完成下面小题。 4．我国地铁能够出口葡萄牙，主要原因是（   ） ①我国经济发达②数字智能化技术水平高③耗能低、更环保④葡萄牙是岛国，海运便利 A．①② B．②③ C．③④ D．①④ 5．推测“空轨”最适合在以下哪个地区修建（   ） A．仓库码头区 B．城郊工业区 C．都市观光区 D．高级住宅区 6．空轨、莞番高速公路三期均采用立体交通，其主要目的是（   ） A．降低建设成本 B．缩短距离 C．节约用地 D．减少对地面交通干扰 二、需求、资金与交通运输布局 1.交通运输布局的变化要适应交通运输需求的变化 (1)交通运输需求量较小,则需要布局的交通线标准较　　　　　、场站规模较　　　　　。  (2)交通运输需求量较大,则需要布局的交通线标准较　　　　　、场站规模较　　　　　。  2.交通运输布局需重点关注交通运输需求大的　　　　　和　　　　　  城市是区域经济发展、客货集散中心,交通运输需求大。因此,　　　　　成为区域交通运输网的节点,区域主要交通运输线应尽可能连接沿线主要城市。  3.区域交通运输布局要充分发挥不同　　　　　的特点。  4.交通运输布局应注意不同运输方式之间的　　　　　和　　　　　效率,形成　　　　　交通运输枢纽。  5.区域交通运输需求增长的特点,决定了区域交通运输布局变化的特点。区域交通运输需求分布的特点,决定了区域交通运输布局的特点。 1.区域经济发展水平影响交通线、站点的　　　　　和　　 　　　  经济较为落后的地区,交通线和站点较为　　　　　,且质量较　　　　　;经济较发达的地区,交通线和站点较为　　　　　,且质量较　　　　　。  2.区域经济发展水平影响交通运输网的　　　　　程度  区域经济水平提升,从而有足够资金推动交通运输建设相关技术水平的提高,使交通运输布局受　　　　　的限制大为　　　　　。 [核心归纳] 1． 主要交通运输方式 方式 铁路 公路 水路 管道 航空 运输工具 火车、轨道列车 汽车、卡车 船舶 管道 飞机、航空器 地位 当代最重要的运输方式 发展最快，应用最广，地位日趋重要 历史悠久的运输方式 运具和线路合二为一的运输方式 最快捷的现代化运输方式 对象 大宗、笨重、长途运输，如矿石、金属等 短程，量小的货物 大宗、远程、时间要求不高的货物，如粮食、矿产品等 液态或气态货物，如石油、天然气等 急需，量小，贵重的货物，如急救药品等 优点 运量大、速度快、运费较低、受自然因素影响小、连续性好 机动灵活，周转速度快，装卸方便，对各种自然条件适应性强 大宗、远程、时间要求不高的货物，如粮食、矿产品等 运量大、投资少，成本低 运输速度快、且运输效率高 缺点 造价高，消费金属材料多，占地面积大，短途运输成本高 运量小，耗能多，成本高，运费较贵 速度慢，灵活性、连续性差，受航道水文状况和气象等自然条件影响大 运量大，损耗小，安全性能高，连续性强，管理方便，占地少 运量小、能耗大、运费高、设备投资大、技术要求严格 2．交通运输的选取 运输方式 水路 铁路 公路 航空 管道 运量 大→小 运量大、损耗小、平稳安全、管理方便 运速 慢 较快 较慢 快 运价 低→高 灵活性 差 较差 最好 较差 最差 连续性 最差 好 中等 差 最好 成本 投资小 投资大，占地广 短途运输成本较低 投资大 投资大 【典例2】下图是四种运输方式(铁路、公路、水运、航空)特征比较示意图。据图回答下列小题。 1．图Ⅰ与图Ⅱ中交通运输方式配对正确的是 A．甲—① B．乙—② C．丙—④ D．丁—③ 2．下列贸易中，选择的运输方式合理的是 A．天然橡胶：泰国→中国　选乙 B．铁矿：澳大利亚→中国　选丁 C．鲜花：郊区→市区　选① D．集成块：硅谷→中国 　选④ 【变式练习】JIT生产是一种追求准时化、零库存的生产模式，其基本思想是“只在需要的时候，按需要的量，生产所需的产品”。在JIT模式下，循环取货、循环取货+甩挂运输应运而生。循环取货+甩挂运输通常由牵引车将满载的挂车拖到目的地后，放下挂车，挂上另一个空的或已装好货的挂车继续运输。下图示意两种取货模式。据此完成下面小题。 3．下列行业中，最适合采用JIT生产模式的是（   ） A．汽车制造 B．芯片制造 C．高端服装 D．生物制药 4．JIT生产模式突出特点有（   ） ①受突发事件影响大②组织实施难度小③储存费用少④运输效率高 A．①②③ B．①②④ C．①③④ D．②③④ 5．与循环取货相比，循环取货+甩挂运输能够更好地实现JIT生产的主要原因是（   ） A．物流线路简化 B．货车载重量增大 C．厂间距离缩短 D．分配环节的增设 重载铁路是指行驶大轴重货车、运量大的铁路，主要用于输送大型原材料货物。2021年6月入汛后华北地区某重载铁路靖边至三门峡段多处发生路基沉降。为保证行车安全，该路段采用了“斜孔注浆法”修复路基，即在路基边坡斜向钻孔至设计深度后，进行侧向注浆，把水泥浆液注入土体的裂隙，达到快速加固路基的目的。如下图示意铁路断面及两种注浆施工技术。据此完成下面小题。 1．2021年入汛后该段重载铁路路基沉降集中暴发的主要自然原因可能有（   ） ①前期长时间干旱 ②前期持续阴雨 ③黄土具有湿陷性 ④地下水位偏低 A．①③ B．②④ C．②③ D．①④ 2．与传统竖向注浆法相比，采用“斜孔注浆法”的最大优势是（   ） A．节约工程用料 B．减少停运时间 C．减少路基破坏 D．降低施工难度 纽约地铁是世界上最著名、最复杂的公共交通系统之一。纽约城区分为五个区，其中曼哈顿区早晚高峰通勤人口数量巨大，为提高运输效率，纽约地铁设置了快线(停靠站点少)、慢线(停靠站点多)，且分线并行。图1示意纽约城区划分和常住人口占比，图2示意纽约地铁快慢线两种设计模式。据此完成下面小题。 3．与四轨式设计模式相比，三轨式设计模式的特点是（   ） A．运输量大 B．票价更贵 C．建造昂贵 D．灵活性高 4．皇后区与曼哈顿区的N号线地铁采用三轨式设计，其快慢线调整时间和方向最可能是（   ） A．工作日8时由皇后区至曼哈顿区快线运行 B．周末20时由曼哈顿区至皇后区快线运行 C．周末7时由皇后区至曼哈顿区快线运行 D．工作日14时由曼哈顿区至皇后区快线运行 下图为“2021年我国部分省（区、市）不同运输方式货运量图（图中水路包括河运和海运）”。据此完成下面小题。 5．从图中可推断，2021年我国货运量占比最大的运输方式是（   ） A．铁路运输 B．航空运输 C．水路运输 D．公路运输 6．甲、乙、丙、丁对应正确的是（   ） A．甲—重庆市 B．乙—内蒙古 C．丙—青海省 D．丁—浙江省 某研究团队基于系统布局规划理念，对我国某铁路物流基地的各功能区进行了相关性分析。将各功能区与其他功能区的联系强度和密度划分为5个级别并赋分(A=4，E=3，I=2，O=1，U=0)，分数值越高，两个功能区联系越强。通过计算某一功能区的相关性总分，可得出该功能区的综合接近度。图1为该物流基地各功能区相关性级别示意图，图2为运用该研究结论对物流基地优化后的布局示意图。据此完成下面小题。 7．该物流基地中，与其他功能区联系最紧密的功能区是（   ） A．海关监管区 B．集装箱功能区 C．仓储配送区 D．综合服务区 8．在新的优化布局中，长大笨重货物区布局的原因是（   ） ①占地面积大，边缘地价低                 ②需特殊运输，减少对作业区的干扰 ③与其他功能区关联程度低                 ④靠近雷河，便于水运大宗货物装卸 A．①④ B．①③ C．②③ D．②④ 9．新的优化布局对该物流基地的主要影响是（   ） A．提升物流枢纽等级 B．优化铁水联运格局 C．扩大货物吞吐数量 D．综合降低物流成本 10．阅读图文材料，完成下列要求。 低空经济通常指在距离地表真实高度1000m(含)以下空域内，开展的低空载人、载货等飞行活动所辐射带动形成的一种经济形态。2022年，国家明确提出支持深圳统一构建海陆空全空间无人系统准入标准和开放应用平台。S企业是国内规模最大的综合物流服务提供商之一，其业务涵盖快递、快运、冷链、医疗及同城急送等服务。2024年，S企业在粤港澳大湾区开通了400 多条航线，日均飞行上千架次，日均运营单量突破2万件(单次飞行成本约为90元/架次)，累计飞行60万余架次。图1示意S企业在深圳开展无人机配送服务的航线及起降场，图2示意S企业无人机配送模式的运作流程及起降设施。 (1)简述S企业起降场的布局特点。 (2)分析布局低空运输航线需具备的条件。 (3)说明低空货运相比地面运输的优势。 2 / 2 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $ 4.1区域发展对交通运输布局的影响（讲义） 一、思维导图 二、课标解读 课标要求 结合实例，说明交通运输布局与区域发展的关系。 学习目标 结合图文材料，分析交通运输布局的原则，理解不同地区交通运输布局的差异性。 结合实例，分析交通运输需求，资金对交通运输布局的影响。 通过实地调查调能对本地区不同交通运输方式进行布局分析和评价。 理解交通运输布局与自然环境的关系，与区域发展的关系，树立交通强国的发展观。 一、交通运输布局的原则 1.交通运输布局的目的： 实现区域运输的合理化,以获得最大的经济效益和社会效益。  2.交通运输布局的任务： 对一个区域的交通线网、场站进行组织,对客流、货流进行分配、引导等。  3.交通运输布局要求:既要适应经济、社会发展的需要,也要立足于现有的经济水平和技术、装备　　　　等条件,还受地质、地貌、气候、水文等自然条件的影响;不仅要考虑当前的交通运输实际,还要预测客流、货流未来的发展趋势。  4.区域交通运输布局的一般原则 依据运输需求;适度超前;因地制宜;尽量少占耕地;发挥综合交通运输优势;其他如平衡地区发展、适应国防需要等。  5.区域交通运输布局总是处于变化之中。交通运输布局的变化使区域交通运输布局逐渐趋向完善、优化。 [核心归纳] 1． 交通运输布局的原则 原则 要求 依据运输需求 运输方式和交通线、站的选择、标准，以及交通运输网的密度等，都应依据运输需求而定。 适度超前 设计标准要满足今后一定时期的运输需求，但标准过高会造成浪费。 因地制宜 运输方式的选择，交通线、站的选址及设计标准等要充分考虑自然条件。 尽量少占土地 交通线、站的布局应尽量少占土地，尤其是耕地 发挥综合运输优势 利用不同运输方式的优势，做好转运和衔接，形成立体、系统的交通运输网 其他因素 平衡地区发展；适应国防需要 2． 交通运输布局的区位因素 区位因素 有利影响 不利影响 自然因素 地形 平原地区地势平坦，施工难度小，工程量小，工程造价低 山丘地区地势起伏大，施工难度、工程量大，造价高；山区“之”字形线路营运里程长、成本高 地质 稳定地质可降低施工难度，保障运营安全 断层及地质灾害多发区，技术要求高，施工难度大 水文 河网稀疏的地区，桥涵长度小，利于施工，造价低 在沼泽地、冻土层及河网稠密区建设交通线，技术要求高，桥涵长度大；造价高 气候 青藏高原高寒缺氧；酷热的干旱区，多雨的湿润区，跨海大桥建设中的复杂的海洋气象条件及气象灾害等均不利于线路建设 区位因素 影响分析 经济因素 合理布局交通运输线路，促进沿线经济发展。铁路线和公路国道线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过；省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等 社会因素 巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展等 技术因素 使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件对线路建设的障碍，并减少其对车辆运行安全的威胁 【典例1】以明挖法或在露天修建的隧道，称之为明洞，我国许多地区公路、铁路建有不同作用的明洞。图1为我国318国道川藏线部分路段景观图，图2为该线路上的明洞景观图。完成下面小题。 1．在318国道川藏线上，公路呈现图1景观的主要影响因素是（   ） A．地形 B．河流 C．矿产 D．聚落 2．推测图中明洞的主要作用是（   ） A．防风沙 B．防落石 C．挡光照 D．挡雨雪 3．每年4月进入旅游季节，明洞内行车危险指数很高，主要原因是（   ） A．路面崎岖 B．暴雨积水 C．暗冰路滑 D．滑坡阻断 【答案】1．A 2．B 3．C 【解析】1．读图1可见，在318国道川藏线上，公路呈现图1景观：自山头到山底公路走向像一条龙一样以“Z型”蜿蜒盘旋，其主要影响因素是地形，川藏线沿线地势起伏大，为了减小坡度，公路呈现图1景观，A对；河流、矿产、聚落均不是公路呈现图1景观的主要影响因素，排除BCD。故选A。 2．川藏线沿线地势起伏大，地质条件复杂，读右图可见明洞在靠近山体，可推测川藏线上明洞的主要作用是防止较大面积的山体落石和塌方，B对；川藏线主要位于西南地区，风沙危害小，且防风沙不是图中明洞的主要作用，A错；如图明洞一侧并不挡光照，且挡雨雪的作用也不是太好，CD错。故选B。 3．每年4月进入旅游季节，公路上的冰也基本上融化了，但是明洞因为太阳晒不到，所以存在很多暗冰，如果不注意的话，发生车祸的几率特别高，这些暗冰大概要持续到五六月份才会没有，C对；4月，川藏线暴雨、 滑坡少，BD错；读图可见，明洞内路面平坦，A错。故选C。 【变式练习】2023年5月11日，国内首条悬挂式空中轨道列车光谷空轨试乘发车。空轨（下左图）全称为“悬挂式轻型空中轨道”，初期采用2节编组，最多可容纳220余人，最高运行时速70公里，车舱侧窗与车厢底板部分区域设置为透明式窗户与底板。是一种绿色低碳的城市轨道交通新制式。 莞番高速公路三期（下右图）大量采用共线双层桥结构，上层为莞番高速，中层是环莞快速，地面为镇街公路，计划2023年12月31日通车。阅读图文材料，完成下面小题。 4．我国地铁能够出口葡萄牙，主要原因是（   ） ①我国经济发达②数字智能化技术水平高③耗能低、更环保④葡萄牙是岛国，海运便利 A．①② B．②③ C．③④ D．①④ 5．推测“空轨”最适合在以下哪个地区修建（   ） A．仓库码头区 B．城郊工业区 C．都市观光区 D．高级住宅区 6．空轨、莞番高速公路三期均采用立体交通，其主要目的是（   ） A．降低建设成本 B．缩短距离 C．节约用地 D．减少对地面交通干扰 【答案】4．B 5．C 6．C 【解析】4．结合所学知识可知，我国属于发展中国家，①错误；我国地铁能够出口葡萄牙主要是因为数字智能化技术水平高，且该地铁具有轻量化、低能耗、智能化的特点，耗能低、更环保，②③正确；葡萄牙位于欧洲伊比利亚半岛的西南部，并不是岛国，④错误。综上所述，②③正确，B正确，ACD错误。故选B。 5．空轨的车舱侧窗与车厢底板部分区域设置为透明式窗户与底板，使得人在空中，景在下方，可见最适合修在都市观光区，C正确；仓库码头、城郊工业区和高级住宅区不是最合适修建空轨的，ABD错误。故选C。 6．珠三角地区经济发达地价高，由材料可知，全线比单层桥方案减少占地，故主要目的是节约建设用地，C正确；相对将三条公路建设在地面上，共线双层桥结构会加大设计难度和修建难度，会增加建设成本，A错误；无法缩短距离，B错误；可以减少对地面交通的干扰，但不是主要目的，D错误。故选C。 二、需求、资金与交通运输布局 1.交通运输布局的变化要适应交通运输需求的变化 (1)交通运输需求量较小,则需要布局的交通线标准较低、场站规模较小。  (2)交通运输需求量较大,则需要布局的交通线标准较高、场站规模较大。  2.交通运输布局需重点关注交通运输需求大的点和线 城市是区域经济发展、客货集散中心,交通运输需求大。因此,城市成为区域交通运输网的节点,区域主要交通运输线应尽可能连接沿线主要城市。  3.区域交通运输布局要充分发挥不同运输方式的特点。  4.交通运输布局应注意不同运输方式之间的衔接和转运效率,形成综合交通运输枢纽。  5.区域交通运输需求增长的特点,决定了区域交通运输布局变化的特点。区域交通运输需求分布的特点,决定了区域交通运输布局的特点。 6.区域经济发展水平影响交通线、站点的密度和规模 经济较为落后的地区,交通线和站点较为稀疏,且质量较低;经济较发达的地区,交通线和站点较为密集,且质量较高。  7.区域经济发展水平影响交通运输网的密集程度  区域经济水平提升,从而有足够资金推动交通运输建设相关技术水平的提高,使交通运输布局受　　　　　自然条件的限制大为减弱 [核心归纳] 1． 主要交通运输方式 方式 铁路 公路 水路 管道 航空 运输工具 火车、轨道列车 汽车、卡车 船舶 管道 飞机、航空器 地位 当代最重要的运输方式 发展最快，应用最广，地位日趋重要 历史悠久的运输方式 运具和线路合二为一的运输方式 最快捷的现代化运输方式 对象 大宗、笨重、长途运输，如矿石、金属等 短程，量小的货物 大宗、远程、时间要求不高的货物，如粮食、矿产品等 液态或气态货物，如石油、天然气等 急需，量小，贵重的货物，如急救药品等 优点 运量大、速度快、运费较低、受自然因素影响小、连续性好 机动灵活，周转速度快，装卸方便，对各种自然条件适应性强 大宗、远程、时间要求不高的货物，如粮食、矿产品等 运量大、投资少，成本低 运输速度快、且运输效率高 缺点 造价高，消费金属材料多，占地面积大，短途运输成本高 运量小，耗能多，成本高，运费较贵 速度慢，灵活性、连续性差，受航道水文状况和气象等自然条件影响大 运量大，损耗小，安全性能高，连续性强，管理方便，占地少 运量小、能耗大、运费高、设备投资大、技术要求严格 2．交通运输的选取 运输方式 水路 铁路 公路 航空 管道 运量 大→小 运量大、损耗小、平稳安全、管理方便 运速 慢 较快 较慢 快 运价 低→高 灵活性 差 较差 最好 较差 最差 连续性 最差 好 中等 差 最好 成本 投资小 投资大，占地广 短途运输成本较低 投资大 投资大 【典例2】下图是四种运输方式(铁路、公路、水运、航空)特征比较示意图。据图回答下列小题。 1．图Ⅰ与图Ⅱ中交通运输方式配对正确的是 A．甲—① B．乙—② C．丙—④ D．丁—③ 2．下列贸易中，选择的运输方式合理的是 A．天然橡胶：泰国→中国　选乙 B．铁矿：澳大利亚→中国　选丁 C．鲜花：郊区→市区　选① D．集成块：硅谷→中国 　选④ 【答案】1．A 2．B 【解析】1．根据不同运输方式的特征，左图中甲运量最小、运速最快为航空运输，丁运量最大、速度最慢为水运，乙、丙为铁路运输和公路运输，铁路运输速度和运量都大于公路运输，所以乙是铁路运输，丙为公路运输。右图中①为航空运输(运费最高)、②为公路运输(短途运费低,运距增加、运费急增)、③为铁路运输、④运距越远，运费越低为水运。故组合正确的是A选项。 2．天然橡胶（笨重):泰国-上海(距离远)，适宜选海运丁;铁矿石（笨重):澳大利亚→中国(距离远)，选海运丁;鲜花(易腐烂变质,要求运速快):郊区→市区（距离近），选公路运输②;集成块(重量小，价格昂贵，时效性强):美国“硅谷”→中国（运距远），适宜选航空①。故B项正确，ACD项错误。 【变式练习】JIT生产是一种追求准时化、零库存的生产模式，其基本思想是“只在需要的时候，按需要的量，生产所需的产品”。在JIT模式下，循环取货、循环取货+甩挂运输应运而生。循环取货+甩挂运输通常由牵引车将满载的挂车拖到目的地后，放下挂车，挂上另一个空的或已装好货的挂车继续运输。下图示意两种取货模式。据此完成下面小题。 3．下列行业中，最适合采用JIT生产模式的是（   ） A．汽车制造 B．芯片制造 C．高端服装 D．生物制药 4．JIT生产模式突出特点有（   ） ①受突发事件影响大②组织实施难度小③储存费用少④运输效率高 A．①②③ B．①②④ C．①③④ D．②③④ 5．与循环取货相比，循环取货+甩挂运输能够更好地实现JIT生产的主要原因是（   ） A．物流线路简化 B．货车载重量增大 C．厂间距离缩短 D．分配环节的增设 【答案】3．A 4．C 5．D 【解析】3．JIT（准时制生产）的核心是 “在需要的时候，按需要的量生产所需的产品”，追求零库存和快速响应。汽车制造属于大规模装配型生产，零部件种类多、供应链复杂，丰田等车企正是 JIT的发源地和典型应用者，通过精准的供应链协同实现低库存、高周转，A正确；芯片制造属于资本密集、技术密集型行业，生产流程长、工艺复杂，对洁净度和设备稳定性要求极高，生产周期和不确定性大，难以做到 “按需即时生产”，更依赖安全库存应对良率波动和设备故障，B错误；高端服装多为小批量、多款式，需求高度个性化且快速变化，供应链更侧重柔性和快速打版，而非 JIT式的大规模连续生产，C错误；生物制药受严格的法规监管，生产流程包含发酵、纯化等长周期环节，且需保留安全库存以应对突发的市场需求或质量波动，不适合 JIT的零库存逻辑，D错误；故选A。 4．JIT依赖供应链的高度协同，一旦上游供应商断供、物流中断或设备故障，整条生产链会因缺乏安全库存而迅速停摆，抗风险能力弱，①正确 ；JIT需要企业内部各部门、上下游供应商深度配合，对生产计划、设备维护、人员素质要求极高，组织和实施的复杂度与难度都很大，②错误；JIT通过精准匹配生产与需求，大幅降低原材料、在制品和成品库存，从而减少仓储、资金占用和库存损耗等费用，③正确；JIT要求小批量、高频率的物料配送，推动企业优化运输路线、采用更高效的运输方式，以保障物料准时到达，因此运输效率通常较高， ④正确；故选C。 5．循环取货本身就是为了优化运输路线，甩挂运输主要提升车辆周转效率，二者结合并不会让物流线路变得更简化，A错误；甩挂运输的核心是 “车挂分离”，让牵引车在装卸货时可牵引其他挂车，提升车辆利用率，而非增加单车载重量，B错误；厂间距离是固定的地理因素，运输模式的改变不会缩短物理距离，C错误；循环取货 + 甩挂运输的模式中，通过增设专业的调度和分配环节，可以更灵活地匹配不同供应商的取货需求，动态调整挂车的装卸顺序和运输节奏，从而更精准地响应 JIT生产对物料送达时间的要求，减少等待和库存积压，D正确；故选D。 重载铁路是指行驶大轴重货车、运量大的铁路，主要用于输送大型原材料货物。2021年6月入汛后华北地区某重载铁路靖边至三门峡段多处发生路基沉降。为保证行车安全，该路段采用了“斜孔注浆法”修复路基，即在路基边坡斜向钻孔至设计深度后，进行侧向注浆，把水泥浆液注入土体的裂隙，达到快速加固路基的目的。如下图示意铁路断面及两种注浆施工技术。据此完成下面小题。 1．2021年入汛后该段重载铁路路基沉降集中暴发的主要自然原因可能有（   ） ①前期长时间干旱 ②前期持续阴雨 ③黄土具有湿陷性 ④地下水位偏低 A．①③ B．②④ C．②③ D．①④ 2．与传统竖向注浆法相比，采用“斜孔注浆法”的最大优势是（   ） A．节约工程用料 B．减少停运时间 C．减少路基破坏 D．降低施工难度 【答案】1．C 2．B 【解析】1．该路段主要位于黄土分布区，6月份进入汛期后，降水增多，黄土遇水内部碳酸钙溶解产生湿陷，从而导致铁路路基沉降，①错误，②③正确；地下水位偏低意味着土体中的水分含量相对较少，一般情况下，较低的地下水位有利于保持土体的稳定性，减少因水分变化引起的土体变形。如果地下水位偏低，入汛后降水虽然会使土体含水量增加，但不会像地下水位较高时那样，土体受到地下水的浸泡和顶托作用更强，导致湿陷沉降的可能性相对较小，④错误。综上所述，C正确，ABD错误。故选C。 2．斜孔注浆法虽然钻孔方向不同，但为了达到加固路基的目的，注浆量并不会因为钻孔方式而减少，所以节约工程用料不是“斜孔注浆法”的最大优势，A错误；传统竖向注浆法施工时需要开挖地表，工期长，对列车运营影响大。采用“斜孔注浆法”不需要开挖地表，从而大大加快了施工进度，缩短了施工时间，最大限度减少了因施工而导致的列车停运，B正确；传统竖向注浆法直接在路基上进行钻孔，可能会对路基的局部结构造成直接破坏；而“斜孔注浆法”虽然钻孔方向不同，但斜向钻孔和注浆过程中也可能会对路基边坡的土体结构产生扰动，C错误；“斜孔注浆法”需要在路基边坡进行斜向钻孔，相比传统竖向注浆法在较为平坦的路基面上钻孔，斜向钻孔需要更精确的钻孔设备和技术，以控制钻孔的方向和深度，确保浆液能够准确注入目标土体裂隙，施工难度更高，D错误。故选B。 纽约地铁是世界上最著名、最复杂的公共交通系统之一。纽约城区分为五个区，其中曼哈顿区早晚高峰通勤人口数量巨大，为提高运输效率，纽约地铁设置了快线(停靠站点少)、慢线(停靠站点多)，且分线并行。图1示意纽约城区划分和常住人口占比，图2示意纽约地铁快慢线两种设计模式。据此完成下面小题。 3．与四轨式设计模式相比，三轨式设计模式的特点是（   ） A．运输量大 B．票价更贵 C．建造昂贵 D．灵活性高 4．皇后区与曼哈顿区的N号线地铁采用三轨式设计，其快慢线调整时间和方向最可能是（   ） A．工作日8时由皇后区至曼哈顿区快线运行 B．周末20时由曼哈顿区至皇后区快线运行 C．周末7时由皇后区至曼哈顿区快线运行 D．工作日14时由曼哈顿区至皇后区快线运行 【答案】3．D 4．A 【解析】3．由图可知，与四轨式设计模式相比，三轨式设计模式地铁线路少，且只有一条快（慢）线，但因地铁线路少，建设所需空间小，且快（慢）线可以根据需求灵活调控运行时间和方向，故与四轨式相比，三轨式灵活性高，建造成本较低，C错误，D正确。运量两者相差不大，A错误。票价与乘坐距离有关，与地铁线设计模式关系不大，B错误。故选D。 4．由图可知，曼哈顿区为中央商务区。工作日的6时为上班的早高峰，大量人口由皇后区前往曼哈顿区，故此时需要将慢线设置为快线，且运行方向由皇后区至曼哈顿区，以此提高运输效率，A正确；工作日的14时并非高峰期，无需调整快慢线，D错误；非工作日皇后区与曼哈顿区来往人口数量少，不需要调整快慢线，BC错误。故选A。 下图为“2021年我国部分省（区、市）不同运输方式货运量图（图中水路包括河运和海运）”。据此完成下面小题。 5．从图中可推断，2021年我国货运量占比最大的运输方式是（   ） A．铁路运输 B．航空运输 C．水路运输 D．公路运输 6．甲、乙、丙、丁对应正确的是（   ） A．甲—重庆市 B．乙—内蒙古 C．丙—青海省 D．丁—浙江省 【答案】5．D 6．B 【解析】5．读图，图表下方的图例，有公路、铁路、水路三种运输方式（题目未涉及航空运输），从图中各省份的柱状构成来看，除上海和海南，其余地区公路运输的占比最大，因此可推断公路运输是货运量占比最大的运输方式，D正确，排除ABC。故选D。 6．重庆市为西部陆海新通道，其铁路运输量较大，与甲地铁路情况不符，A错误；内蒙古矿产资源丰富，有丰富的煤炭和稀土资源，大量供给我国其他地区，其货运量较大。而铁路适宜大宗矿物运输，由于内蒙古气候较干旱，河流径流量较小，水路运输不发达，乙省份符合内蒙古，B正确；青海省经济欠发达，位于我国大江大河的源头处，水运并不便利，水运量应比铁路小，C错误；浙江省经济较发达，且地处沿海地区，货运量应较大，丁地区货运量极小，不符合浙江省经济发展现状，D错误。故选B。 某研究团队基于系统布局规划理念，对我国某铁路物流基地的各功能区进行了相关性分析。将各功能区与其他功能区的联系强度和密度划分为5个级别并赋分(A=4，E=3，I=2，O=1，U=0)，分数值越高，两个功能区联系越强。通过计算某一功能区的相关性总分，可得出该功能区的综合接近度。图1为该物流基地各功能区相关性级别示意图，图2为运用该研究结论对物流基地优化后的布局示意图。据此完成下面小题。 7．该物流基地中，与其他功能区联系最紧密的功能区是（   ） A．海关监管区 B．集装箱功能区 C．仓储配送区 D．综合服务区 8．在新的优化布局中，长大笨重货物区布局的原因是（   ） ①占地面积大，边缘地价低                 ②需特殊运输，减少对作业区的干扰 ③与其他功能区关联程度低                 ④靠近雷河，便于水运大宗货物装卸 A．①④ B．①③ C．②③ D．②④ 9．新的优化布局对该物流基地的主要影响是（   ） A．提升物流枢纽等级 B．优化铁水联运格局 C．扩大货物吞吐数量 D．综合降低物流成本 【答案】7．B 8．C 9．D 【解析】7．根据材料可知功能区的相关性总分（综合接近度）越高，与其他功能区的联系越紧密。经计算，海关监管区的综合接近度为 I+U+U+U+U+I+A+A=12，集装箱功能区为19，仓储配送区为15，综合服务区为6，因此与其他功能区联系最紧密的是集装箱功能区，故选B。 8．读图可知，图2中长大笨重货物区的占地面积比较小，且在该物流基地内部和边缘地价差别不大，①错误；长大笨重货物区的货物质量体积往往超限，需特殊运输，因此在布局是应减少对作业区的干扰，②正确；根据计算长大笨重货物区综合接近度为2，说明其与其他功能区关联度较低，因此布局在基地边缘，③正确；据材料可知，该基地的货物吞吐主要通过公路和铁路，目前以公铁联运为主，从图中亦可知，雷河与物流基地在空间上存在物理隔离，因此该布局的原因不包括便于水运，④错误，C正确，ABD错误。故选C。 9．功能区的布局优化，并不能直接提高物流枢纽等级，扩大货物的吞吐量，AC错误；该物流基地以公铁联运为主，且水运线路固定，铁水联运格局变化不大，B错误；根据材料可知，该功能区布局优化方案通过优化各功能区的布局，减少货物的运输距离，提高货物的流通、加工、通关效率，综合降低了货物的物流成本，D正确。故选D。 10．阅读图文材料，完成下列要求。 低空经济通常指在距离地表真实高度1000m(含)以下空域内，开展的低空载人、载货等飞行活动所辐射带动形成的一种经济形态。2022年，国家明确提出支持深圳统一构建海陆空全空间无人系统准入标准和开放应用平台。S企业是国内规模最大的综合物流服务提供商之一，其业务涵盖快递、快运、冷链、医疗及同城急送等服务。2024年，S企业在粤港澳大湾区开通了400 多条航线，日均飞行上千架次，日均运营单量突破2万件(单次飞行成本约为90元/架次)，累计飞行60万余架次。图1示意S企业在深圳开展无人机配送服务的航线及起降场，图2示意S企业无人机配送模式的运作流程及起降设施。 (1)简述S企业起降场的布局特点。 (2)分析布局低空运输航线需具备的条件。 (3)说明低空货运相比地面运输的优势。 【答案】(1)分布不均；各起降场布局间距较小，分布较集中；主要围绕区域分拨中心和快递网点布局；围绕交通条件优越的区域布局。 (2)拥有较好的净空条件，建筑干扰较少；技术成熟；市场需求旺盛；有政策支持；资金支持。 (3)缓解城市地面交通拥堵状况；扩大服务范围；提高服务效率；缩短交通距离；灵活性强。 【解析】（1）读图1可知，S企业起降场的空间分布不均匀，主要分布在偏西部；各起降场布局间距较小，分布较为集中；结合无人机配送模式的运作流程及起降设施可知其主要围绕区域分拨中心和快递网点布局，围绕交通条件优越的区域布局，便于骑手送货。 （2）地形较为平坦开阔，没有高大地形的阻挡，拥有较好的净空条件，高楼等建筑的干扰较少；距离人类活动区近，要具备成熟的飞行器制造技术和飞行控制技术，减少对人类活动的干扰；低空单次飞行成本约为90元/架次，成本高，要有旺盛的市场需求，保证基本的利润；作为一种新兴的高技术运输方式，要有政策支持进行推广和充足的资金支持做保障。 （3）低空货运不需要占用地面交通线路飞行，可以缓解城市地面交通拥堵状况；飞行不受地面交通布局的影响，可以扩大货运服务范围；飞行速度较快，可以提高物流配送的服务效率；可以走两点最短航线飞行，缩短交通距离，受地形影响小，灵活性强。 2 / 2 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $