第四章 交通运输布局与区域发展（单元复习课件）地理人教版必修第二册

该高中地理单元复习课件系统梳理了交通运输布局与区域发展的核心内容，通过单元知识图谱串联布局影响因素、发展对经济与聚落的作用等分支，结合考点串讲构建“方式-布局-影响”的逻辑网络，帮助学生形成完整知识体系。 其亮点在于采用案例驱动与分层训练结合的复习策略，如通过汕头海湾隧道、和若铁路等实例分析布局原则与区域影响，培养综合思维与区域认知能力。针对训练题分层设计，助力学生巩固重难点，教师可依托资料精准教学，提升复习效率。

单元复习课件 第章 4 第四章 交通运输布局与区域发展 新课标人教版 地理必修第二册 人教版2019 地理选必二 学习内容导览 单元知识图谱 2 单元复习目标 1 3 考点串讲 针对训练 5 重难点剖析 4 6 课堂巩固 2 结合实例，说明运输方式和交通布局与区域发展的关系。 1.结合材料，掌握交通运输方式的特点及布局的一般原则。 2.结合具体交通运输布局，分析影响交通运输布局的因素。 3.结合实例，说明交通运输布局对区域经济发展的促进作用。 4.结合实例，分析交通运输布局对聚落发展的影响。 单元学习目标 单元知识图谱 交通 运输 布局 发展 方式 一般原则 变化 目的 影响因素 一般原则 促进区域经济发展 影响聚落发展 促进区域经济要素合理流动 加强区际联系， 扩大辐射范围 拉动经济， 带动相关产业发展 促进沿线聚落发展 聚落发展随交通运输布局变化而变化 影响 影响 特点 分布 选择 站点、线路 建设的影响因素 自然因素 社会经济因素 资金 技术 克服 影 响 考点1：五种交通运输方式的优缺点 考点串讲 水路运输 水路运输主要包括内河运输和海洋运输。 优点：运载能力大、成本低、投资少； 缺点：速度最慢，灵活性和连续性差，受自然条件的限制与影响大； 考点1：五种交通运输方式的优缺点 考点串讲 铁路运输优缺点 优点：运量大、速度快、运费适中；受自然因素影响小，连续性好。 缺点：造价高、占地面积大、短途运输费用较高。 考点1：五种交通运输方式的优缺点 考点串讲 公路运输优缺点 优点：机动灵活、可以实现“门到门”直达运输、适应性强； 缺点：运量较小、能耗较高、运费较高。 考点1：五种交通运输方式的优缺点 考点串讲 航空运输优缺点 优点：运输速度快，时效性高、拥有广泛的航线网络，便于国际运输‌； 缺点：运量小、运输成本高昂‌、对气候的依赖性高。 考点1：五种交通运输方式的优缺点 考点串讲 管道运输优缺点 优点：运量大、占地少、运输耗能少、持续性强、平稳安全、管理方便； 缺点：专用性强、灵活性差、需专门铺设管道、设备投资大‌。 比较项目 排序 运量由大到小 运价由大到小 速度由快到慢 灵活性由大到小 水路运输——铁路运输——公路运输——航空运输 航空运输——公路运输——铁路运输——水路运输 航空运输——铁路运输——公路运输——水路运输 公路运输——航空运输——铁路运输——水路运输 考点1：五种交通运输方式的优缺点 考点串讲 考点1：五种交通运输方式的优缺点 考点串讲 交通运输方式的选择 ‌货运方式的选择 贵重或急需的货物而数量又不大的 容易死亡、变质的货物 大宗笨重货物，远距离运输 量大的气体、液体或粉末状货物 航空运输 短途且数量小 长途且数量大 公路运输 铁路运输 水路运输/铁路运输 管道运输 考点1：五种交通运输方式的优缺点 考点串讲 交通运输方式的选择 ‌客运方式的选择 长距离、短时间内必须到达 短途 长途经济方式 航空运输 公路运输 水路运输/铁路运输 选择客运方式需要考虑时间上的要求、距离的远近和价格等因素，而选择货运方式则需要考虑运送的距离、运费、时间的要求、数量的多少以及货物本身的特性。 考点2：交通运输布局的一般原则 考点串讲 目的 实现区域运输的合理化，获得最大的经济效益和社会效益。 适应经济、社会发展的需要 地质、地貌、气候、水文等自然条件的影响 立足于现有的经济水平和技术、装备等条件 交通运输实际 预测客流货流发展趋势 考点2：交通运输布局的一般原则 考点串讲 依据运输需求 ‌中国高铁规划，西部运输需求小、东部运输需求大，所以路网布局呈现东密西疏的特点。 ‌运输方式和交通线、站的选择、标准，以及交通运输网的密度等，都应依据运输需求而定。 思考铁路网东密西疏的原因。 考点2：交通运输布局的一般原则 考点串讲 资料：京沪高速铁路于2011年6月30日，全线正式通车，京沪高铁的设计时速为380千米/小时，在开行初期定为时速300千米/小时，直到开通几年后，才将运营速度提升到350千米/小时。 为什么京沪高铁初期运行时没有定为最高时速？体现了交通布局的什么原则？ 适度超前原则 考点2：交通运输布局的一般原则 考点串讲 因地制宜原则 运输方式的选择、交通线、站的选址以及设计标准等要充分考虑自然条件。 自然条件主要包括：地形、地质、气候、水文等； 山路修得弯弯曲曲的主要是为了‌减小坡度‌，从而‌降低行驶难度‌‌。 考点2：交通运输布局的一般原则 考点串讲 尽量少占耕地 交通线、站点布局尽量少占土地，尤其是耕地。 经过农田、村庄的高铁、公路等交通线，一般都采用高架的形式进行建设，其目的之一就是为了减少占用耕地。 考点2：交通运输布局的一般原则 考点串讲 资料：上海虹桥综合交通枢纽是包括航空、城际铁路、高速铁路、轨道交通、长途客运、市内公交等多种换乘方式于一体的交通“巨无霸”。 发挥综合运输优势 考点2：交通运输布局的一般原则 考点串讲 平衡地区发展 交通运输不仅加强了中心城市的发展，还使得依托于交通要道的地区得以充分发展，实现了国家经济的均衡和协调。 考点2：交通运输布局的一般原则 考点串讲 案例： 三沙永兴岛机场 永兴岛位于我国南海西沙群岛东部，是西沙群岛面积最大的岛屿，岛上有我国面积最大，人口最少的地级市三沙市。岛上基础设施完善，建有港口、机场等交通设施，对维护国家主权和领土完整, 具有重要意义。 国防安全需求 考点2：交通运输布局的一般原则 考点串讲 综合权衡多条原则 依据运输需求 尽量少占用耕地 因地制宜 发挥综合运输优势 适度超前 平衡地区发展、适应国防等需求 综合权衡多条原则 考点3：交通运输需求与交通运输布局 考点串讲 交通运输需求量较小，则布局的交通线标准较低、场站规模较小； 交通运输需求量较大，则需要布局的交通线标准较高、场站规模较大。 考点3：交通运输需求与交通运输布局 考点串讲 区域内的发展是不平衡的，因此，区域内的交通运输需求差异较大，交通运输布局需重点关注交通运输需求大的点和线。 城市成为区域交通运输网的节点 城市是区域经济发展中心，也是区域客货集散中心，交通运输需求大，区域主要交通运输线应尽可能连接沿线主要城市。 考点3：交通运输需求与交通运输布局 考点串讲 区域交通运输需求增长的特点 区域交通运输布局变化的特点 决 定 区域交通运输需求分布的特点 区城交通运输布局的特点 决 定 考点3：交通运输需求与交通运输布局 考点串讲 （1）相互关系： （2）城市交通运输布局的要求： （3）交通运输的要求： 需求量 交通线标准 场站规模 较小 ______ ______ ______ 较高 ______ 较低 较小 较大 较大 运输需求 城市是区域__________中心，区域__________中心，交通运输需求量大 布局要求 主要交通运输线尽可能连接沿线主要______ 相邻重要城市之间，要布局多条______的交通线 经济发展 客货集散 城市 平行 交通运输方式 要关注不同交通运输方式的运距、______、运量、运价、运向等的差异 注意不同交通运输方式之间的衔接和转运效率，建设综合性交通运输______ 交通运输需求 考虑交通运输需求______的特点 考虑交通运输需求______的特点 运时 枢纽 增长 分布 考点4：资金与交通运输布局 考点串讲 交通线和场站属于基础设施，投资额大但不能短时间直接收回投资，一般由政府组织建设。 经济落后地区 资金紧张 交通线和场站建设能力弱 稀疏 经济发达地区 资金充足 交通线和场站建设能力强 密集 考点4：资金与交通运输布局 考点串讲 技术支撑 交通运输的电气化、快速化、专业化，对各项技术的要求更高 提高技术 资金充足 克服建设障碍 提高运输效率 气象、水文、地质、工程、材料、机械等技术领域以及施工水平 考点4：资金与交通运输布局 考点串讲 （1）资金对交通运输布局的直接影响： （2）资金对交通运输布局的间接影响： 足够的资金→推动相关______水平的提高→使交通运输布局受自然条件限制______ 高 密集 高 低 稀疏 低 技术 减弱 考点5：促进区域经济发展 考点串讲 交通运输使区域经济发展所需要的资源、产品、设备、劳动力等要素合理流动，实现空间上的优化配置。 优化资源配置 考点5：促进区域经济发展 考点串讲 缩短时空距离 便捷的交通运输加强了区域之间联系，缩短了区域之间的时空距离，使一个区域的经济活动可以辐射其他区域，甚至世界各地，从而加快经济发展速度，提升经济发展水平。 考点5：促进区域经济发展 考点串讲 拉动经济增长 交通运输不只是经济发展的重要因素，其本身也是重要的产业，而且还是经济拉动效应明显的产业。 发展交通运输，可以直接拉动原材料、能源、建筑、旅游行业发展，增加就业。 考点5：促进区域经济发展 考点串讲 加强区域联系 公路、铁路、航空、水路、油气管道，以及电网、通信网络等基础设施的互联互通，是“一带一路”建设的优先领域。 推进“一带一路”建设既是中国扩大和深化对外开放的需要，也是加强与沿线各国互利合作的需要。 考点5：促进区域经济发展 考点串讲 建设 目的 构建沿线各国互联互通网络，实现沿线各国多元、自主、平衡、可持续发展 优先 领域 公路、铁路、航空、水路、油气管道、电网、通信网络等基础设施的互联互通 建设 意义 ①中国扩大和深化对外开放的需要； ②加强与沿线各国互利合作的需要 “一带一路”倡议的建设： （1）促进要素合理流动：资源、产品、设备、劳动力等。 （2）缩短时空距离：便捷的交通运输，使一个区域的经济活动可以辐射其他区域，甚至世界各地。 （3）拉动经济增长：可直接拉动原材料、能源、建筑、旅游等行业的发展，增加就业。 国内重大交通运输工程建设： （4）加强区域联系： 考点6：影响聚落发展 考点串讲 城市和交通运输布局 考点6：影响聚落发展 考点串讲 交通运输方式的变化 重要交通运输线路或运输方式的变化，会引起区域内客、货运输方向和集散地的变化，从而促使商业网点甚至商业中心城市的变化。 考点6：影响聚落发展 考点串讲 近代 多方向分散扩展，形态更多、更灵活 沿主要交通干线分布 综合运输 现代 沿交通轴发展，聚落多发展成星状形态 沿铁路、公路分布 铁路、公路 古代 聚落形态变化 交通运输方式演变 聚落分布 条带状 交点发展为城市 沿江河湖泊分布 陆运 水运 团块状 交通运输方式的变化影响聚落形态 交通条件 交通线发展 交通线衰落 城市地域形态沿交通干线扩展 发展速度缓慢 城市空间形态基本不变 发展速度加快 聚落 考点6：影响聚落发展 考点串讲 交通运输方式的变化影响聚落发展速度 考点6：影响聚落发展 考点串讲 （1）影响聚落形成： （2）影响聚落形态： （3）影响聚落发展速度： （4）影响商业中心形成与发展： 重难点剖析 1.现代主要交通运输方式的特点比较 公路运输 铁路运输 水路运输 航空运输 管道运输 运速 运量 运费 连续性 灵活性 选择方式 须铺设专门管道，灵活性差。 易挥发气体和液体。 连续性强 运量大 远距离贵重 急需物品运输 远距离 大宗运输 中长距离大宗运输 短距离运输 对自然条件适应性强 受自然因素影响小 受自然因素影响大 受自然因素影响大 高 低 低 高 小 大 大 小 最快 最慢 快 较快 重难点剖析 2.比较交通运输线路的设计方案 比较项目 比较内容 建设成本 路线长短 沿线村镇 包括沿线村镇数量多少、规模大小、人口多少等 施工难度 沿线灾害 地质灾害、气象灾害 占用耕地 占用良田多少 生态影响 对生物多样性、水土流失、土地荒漠化影响等 包括材料成本、劳动力成本、搬迁成本等 包括原有线路、建设距离等 地形起伏、桥涵多少、高寒缺氧、风雪、冻土等 重难点剖析 3.区域发展影响交通运输布局 区域发展影响交通运输布局 运输需求 资金 规模、标准 主要连接城市 不同交通运输方式的组合 密度、质量 技术 克服不利自然条件 影 响 影响 推动 呈正相关 需求量小 布局交通线标准低，规模小 尽可能连接主要的城市 运输距离、运时、运量、运价、运向等差异 决定区域交通运输布局和变化特点 受到交通运输需求分布特点和增长特点的影响 经济发达地区，密度大，质量较高（正比） 桥隧技术成熟，缩短里程，节省时间，自然条件限制减弱 重难点剖析 4.交通运输布局变化对聚落发展的影响 发展速度缓慢 城市规模稳定 工商业衰落 城市地域扩展 推动了工业化进程，促进了经济发展 加强了区域内外联系 促进大中小城市协调发展，使城市等级体系更加完善 城市数量增多，规模扩大，等级提升，形成城市群 交通运输布局变化 交通线发展 交通网完善 交通线衰落 城市化速度 减慢或衰落 城市化速度加快，规模扩大 重难点剖析 5.交通运输布局对区域发展的影响 重难点剖析 5.交通运输建设对人类活动的影响 汕头市地处广东省东部，被榕江分割为南北两岸，曾经仅靠礐（què）石大桥和海湾大桥沟通两岸，通行压力较大。2022年9月，双向六车道的海湾隧道全面通车，助力汕头市构筑“一湾两岸”的城市发展格局。下图为汕头市局部区域图。据此完成下面小题。 1．汕头市增建海湾隧道，主要遵循的交通运输布局原则是（   ） A．适度超前 B．尽量少占土地 C．依据运输需求 D．适应国防需要 2．影响海湾隧道建设的决定性因素是（   ） A．地形 B．经济 C．技术 D．水文 C B 针对训练 融城化是城市内部郊区县（区）基于基础设施、公共服务、产业发展等方面互通共享而逐步与中心城区融合发展的过程。高铁是中心城区和郊区县（区）联系的重要载体，高铁公交化时代融城化发展趋势更加明显。公交化票制，无需购票，刷二代身份证或扫码即走，旨在让铁路通勤旅客出行更为便捷。下图示意城市内部三种高铁站点组织模式，完成下面小题。 3．三种模式中，对新一线城市融城化发展的促进作用最大的是（   ） A．甲模式 B．乙模式 C．丙模式 D．一样大 4．高铁公交化促进融城化发展的主要途径是（   ） A．提升运行速度 B．拓展城市空间 C．完善交通网络 D．增加运行频次 D B 针对训练 2016年6月25日，中国铁路总公司与俄罗斯铁路股份公司签署俄罗斯莫斯科至喀山高铁（莫喀高铁）项目的全面战略合作协议。中俄将在俄罗斯莫斯科郊区或乌拉尔地区新建高铁生产工厂，实行高铁动车组的本地化生产。读图完成下列小题。 5．莫喀高铁的修建，给沿线地区带来的直接影响是（   ） A．带动沿线资源开发 B．方便沿线居民出行 C．促进工业分工协作 D．优化区域产业结构 6．当地有利于莫喀高铁动车组本地化生产的区位优势有（   ） ①工业基础好  ②技术力量雄厚  ③消费市场广阔  ④劳动力资源丰富 A．①② B．①④ C．②④ D．③④ B A 针对训练 城镇空间形态演变具有明显的动态特征。重庆市万州区瞄准产业高端化、智能化、绿色化方向，以科技创新引领新质生产力发展。下图为我国重庆市万州区不同时期城镇空间形态演变示意图。据此完成下面小题。 7．影响万州空间形态变化的主要因素是（   ） A．河流 B．气候 C．经济 D．政策 8．1993年后，该城市（   ） A．沿交通线蔓延式快速发展 B．城市中心区人口大量外流减少 C．以城市更新改造利用为主 D．人口数量增加，城市范围不变 A A 针对训练 随着和田至若羌铁路（以下简称和若铁路）开通运营，世界首个沙漠铁路环线建成通车（左图）。和若铁路多项工作创新，有434个桥墩采用了预制拼装技术，为保证行车安全，有近50公里“以桥代路”路段（右图），实现了825公里钢轨无缝衔接的壮观景象。据此完成下面小题。 1．和若铁路“以桥代路”主要目的是（   ） A．保障游客观感 B．保留动物通道 C．保护农耕安全 D．保留过沙通道 2．桥墩不采用通常的现浇而采用预制拼装主要是因为当地（   ） A．山高谷深 B．昼夜温差大 C．干旱缺水 D．年温差较大 D C 课堂巩固 高铁急送实现“跨城市取件+高铁跨城运输+同城骑手配送”，延伸至全国141个城市。下图为高铁急送具体流程图。据此完成下列小题。 3．“高铁急送”服务出现的主要因素是（   ） A．技术 B．市场 C．政策 D．劳动力 4．与传统航空物流相比，高铁急送的突出优势是（   ） ①运输量大②物流环节少③运输费用低④时效性高 A．①② B．①③ C．②④ D．③④ B C 课堂巩固 贵州威宁地处乌蒙山腹地，凭借高海拔、低纬度、强日照、昼夜温差大的自然优势，近年来大力发展冷凉蔬菜种植产业。当地政府引入农业龙头企业，建设高标准蔬菜种植基地，推广滴灌、物联网监测等现代农业技术；同时，通过“农超对接”、“订单农业”等模式，将蔬菜销往粤港澳大湾区、长三角等市场，并依托蔬菜产业打造田园综合体，发展乡村旅游。据此完成下面小题。 6．威宁发展冷凉蔬菜种植产业的主导自然区位因素是（   ） A．土壤 B．水源 C．气候 D．地形 7．威宁通过“农超对接”、“订单农业”等模式销售蔬菜，体现的农业区位因素变化是（   ） A．当地劳动力成本上升 B．市场需求导向增强 C．企业间信息联系减弱 D．政策支持力度减弱 B C 课堂巩固 贵州威宁地处乌蒙山腹地，凭借高海拔、低纬度、强日照、昼夜温差大的自然优势，近年来大力发展冷凉蔬菜种植产业。当地政府引入农业龙头企业，建设高标准蔬菜种植基地，推广滴灌、物联网监测等现代农业技术；同时，通过“农超对接”、“订单农业”等模式，将蔬菜销往粤港澳大湾区、长三角等市场，并依托蔬菜产业打造田园综合体，发展乡村旅游。据此完成下面小题。 8．威宁依托蔬菜产业打造田园综合体，对当地农业发展的积极影响有（   ） ①降低农产品生产成本②优化农业生产结构 ③促进农业产业链延伸④保障国家粮食安全 A．①② B．①③ C．③④ D．②③ D 课堂巩固 THANKS! 谢谢观看 高中地理必修二·人教版 $