2.2构造地貌的形成导学案2025-2026学年高中地理人教版选择性必修1

构造地貌的形成 学习目标 1．结合示意图及实例，掌握常见地质构造的类型及特点，分析其对地表形态及人类活动的影响。（综合思维） 2．结合相关的图文材料，明确六大板块的位置，解释板块运动对宏观地形的影响。（区域认知） 3．结合具体的案例，分析山地对交通运输的影响，掌握人类活动与地表形态的关系。（地理实践力） 学习过程 【新课导入】 20 世纪 60 年代，我国科学家在青藏高原海拔 5900 米处发现一块阔叶树的树叶化石。经鉴定，这是高山栎树叶化石，年龄为 200 多万年。然而这类阔叶树现今在同纬度生长的海拔上限是 3000 米。这一重要发现表明，青藏高原在近 200 多万年中发生了大幅度抬升。思考：是什么力量促使青藏高原大幅度抬升的？ 【新知讲解】 内容一：地质构造与构造地貌 地质构造：指由地壳运动（构造运动）引起岩层的变形和变位。 构造地貌：指由地壳运动（构造运动）所形成的地貌形态。 （一）褶皱 1．概念：在地壳运动产生的强大挤压力作用下，岩层会发生塑性变形，产生一系列的波状弯曲。 2．基本形态 背斜：岩层向上拱起，中心岩层老，两翼岩层新； 向斜：岩层向下弯曲，中心岩层新，两翼岩层老。 3．构造地貌 褶皱形成初期：一般背斜成山，向斜成谷； 地形倒置现象：背斜顶部受张力产生裂隙，容易被侵蚀成谷地；而向斜槽部由于受挤压力，岩石致密，不易被侵蚀，反而成为山岭。 4．地质意义 背斜储存石油、天然气；向斜储存地下水。 修隧道选背斜，因为背斜岩层向上拱起，结构更稳固；不易积水，更安全。 建采石场选背斜，因为背斜顶部受张力产生裂隙，岩石破碎，开采成本低。 （二）断层 1．概念：当岩层受到压力、张力等超出所能承受的程度，岩层就会断裂并沿断裂面发生明显的位移，称为断层。 2．水平方向发生位移的断层，如圣安德列斯断层景观。 3．垂直方向发生位移的断层，断裂上升的岩块常形成断块山或高地，如我国的华山、泰山、庐山等；断裂下陷的岩块常形成谷地或低地，如渭河谷地。 4．地质意义 断层线附近由于岩石破碎，易受风化侵蚀，常形成沟谷、河流，对找水有帮助；但工程建设要回避断层。 【学以致用】 1．下图为某地地质图。甲地层为石灰岩层，发现有三叶虫化石；乙地层是砂砾石层，发现有哺乳动物化石；丙地层为泥页岩层，未发现化石；图中存在大断层。该地( ) 第 1 页 学科网（北京）股份有限公司 ①为背斜构造 ②为向斜构造 ③南侧地块上升 ④北侧地块上升 A ．①③ B ．①④ C ．②③ D ．②④ 内容二：板块运动与地貌 1．板块构造学说认为，地球岩石圈是刚性的，破碎成为多个不规则的块体，即板块。这些板块上覆于熔融的软流圈之上，一直处于缓慢地、不断地运动之中。 2．全球可分为六大板块：亚欧板块、非洲板块、美洲板块、太平洋板块、印度洋板块和南极洲板块。大板块又可以划分为若干小板块，且板块之间还有小板块。 3．板块内部相对稳定，两个板块之间的交界处是地壳比较活跃的地带。世界上两大火山地震带——环太平洋火山地震带、地中海—喜马拉雅火山地震带，均位于板块交界处。 4．板块相向运动，常形成巨大褶皱山系、海沟、岛弧等不同的地貌形态，如喜马拉雅山、马里亚纳海沟、东亚岛弧等。板块相互分离运动，形成裂谷、海洋、大洋中脊（海岭）等，如东非大裂谷、红海、大西洋等。 【学以致用】 下图为“世界局部图”。完成 2～3题。 2．图中海沟的成因是( ) A ．欧亚板块张裂 B ．美洲板块抬升 C ．太平洋板块张裂 D ．太平洋板块俯冲 3．与海沟相伴的宏观地形有( ) ①海岭 ②裂谷 ③海岸山脉 ④岛弧 A ．①② B ．②③ C ．③④ D ．①④ 内容三：山地对交通的影响 1．山地地质构造复杂，坡地稳定性差。因此在山区修建交通运输线路，成本高，难度比较大。 2．人们通常优先建造成本较低、难度较小的公路，其次才是铁路；为了降低修建难度，在地形和缓的山麓、山间盆地和河谷地带，线路需要迂回前进。 3．随着科技的进步和生产力水平的提高，在山区交通线路建设中，越来越多地采用了桥（梁）隧（道）相结合的方式，不仅缩短里程，提高通行速度，减少通行时间，而且能有效避免自然灾害的威胁。但桥隧比例增加，也会大幅度增加建设费用。 【学以致用】 2021 年 6 月 25 日，全长 435 公里的拉林（拉萨至林芝）铁路正式开通运营。下图是拉林铁路桥梁隧道相连处景观图，图中江边公路是拉林公路。据此完成下面 4～5 小题。 第 2 页 学科网（北京）股份有限公司 4．图示拉林公路走向呈 S 形是为了( ) A ．降低路面坡度 B ．减轻洪水威胁 C ．避开断裂带 D ．避开泥石流 5．拉林铁路开通后，拉林公路营运变化表现为( ) ①远程运量增多 ②远程运量减少 ③短途运量增多 ④短途运量减少 A ．①③ B ．①④ C ．②③ D ．②④ 【课堂小结】 学习过程答案 【学以致用】 1．A 2．D 3．C 4．A 5．C 一、选择题（本题共 4 小题） 地球内、外力作用共同塑造和改造着地表形态，其相对强弱制约着地貌的发展方向。实地调查研究表明，下图剖面所在地区的地貌形成演化过程中，内力作用明显强于外力作用。据此完成下面小题。 1．该构造区富含油气资源，指出甲、乙、丙、丁中最佳的钻探部位( ) A ． 甲 B ． 乙 C ．丙 D ．丁 【答案】A 【解析】甲处为背斜，属于天然的储油储气构造，有利于钻探；乙、丁为向斜，丙为断层，其储存的油气资源少，A 正确。 2．推测丁处山体高耸的原因是( ) ①丁处所在岩层断裂上升，地势较高 ②丁为背斜构造，岩层不易被风化侵蚀 ③内力作用占主导，外力作用较微弱 ④丁处岩石的性质与其他地方不同 A ．①② B ．①③ C ．③④ D ．②③ 【答案】B 【解析】据图可知，丁处所在岩层断裂上升，地势较高，①正确；丁为向斜构造，岩层坚硬，②错误；区域内力作用占主导，外力作用较弱，③正确；丁处为沉积岩，岩石的性质与其他地方相同，④错误，B 正确。 太原天龙山旅游公路于 2018 年年底通车，因其一段高架桥热爆网络。三层设计的回旋式高架桥耸立云端，行走在上，仿佛在玩“过山车”。据此完成下面小题。 3．影响图示公路走向的主要自然因素是( ) A ．地形 B ．水文 C ．生态 D ．气候 【答案】A 【解析】由图可知，该地区主要以山地为主，故交通线路在布局时主要考虑地形因素，A 正确。 4．该段公路蜿蜒曲折，回旋多层设计是因为( ) A ．减少占用耕地 B ．避免破坏生态 C ．避免自然灾害 D ．降低道路坡度 【答案】D 【解析】读图结合材料可知，该路段地势陡、坡度大，公路蜿蜒曲折，回旋多层设计能够降低道路坡度，增强运输的安全性，D 正确。 二、非选择题（本题共 1 大题） 5．阅读图文材料，完成下列要求。 新喀里多尼亚岛静躺在无垠的碧绿海水之中，是太平洋众多岛屿中植物种类最多的一个岛屿。新喀里多尼亚岛位于经常发生地震和火山喷发的地区，岛上平地较少，崎岖的山脉将该岛分为东西两部分。下图示意新喀里多尼亚岛位置与山脉分布。 （1）推测新喀里多尼亚岛形成的主要原因。 （2）阐释新喀里多尼亚岛成为太平洋植物种类最多岛屿的自然条件。 【答案】（1）新喀里多尼亚岛位于太平洋板块和印度洋板块之间的消亡边界，两大板块相互挤压碰撞，使地壳隆起形成岛屿。 （2）地处南回归线以北，终年高温多雨，光、热、水充足，为多种多样的植物提供良好的生境条件；多火山喷发，土层深厚，土壤肥沃，利于植物的生长繁殖；地形复杂，因地势、地形、坡向的不同，小尺度气候多样，植物种类繁多；最高海拔超过 1600 米，光、热、水随海拔出现垂直分异，为不同植物提供生长条件，因而成为太平洋植物种类最多的岛屿。 【解析】（1）本题考察地理事物的形成过程。需根据图文信息判断岛屿类型，再从内外力地质作用等角度进行分析。 （2）植物种类多的自然条件从气候、地形、土壤等角度作答。 第 5 页 学科网（北京）股份有限公司 $