2.5 海洋空间资源与国家安全 课件 2025-2026学年高二下学期地理湘教版选择性必修3

第五节 海洋空间资源与 国家安全 探究：永兴岛是西沙、南沙、中沙三个群岛的军事、政治、文化中心，是三沙市人民政府驻地。岛上建有学校、银行、邮局、医院、宾馆、图书馆、机场、港口、军事基地等，有完善的生产和生活配套设施。永兴岛是西、南、中沙群岛的交通枢纽，历史上很早就形成了以永兴岛为中心的海上交通线。目前，除了庞大的渔业船队外，新兴的大型海上航运、空中航运等都以该岛为中心，联结各岛礁及海上交通。永兴岛在扩建时，遵循对海岛自然形态和海洋环境损坏最小化原则，经过多年填海造陆，目前陆地面积达 2.6 平方千米，不仅扩展了海岛空间的资源利用，而且大大提高了我国在南沙、西沙的防务能力。 1、描述永兴岛的地理位置及环境特征。 地理位置: 位于南海北部的热带洋面，是西、南、中沙群岛的交通枢纽。 环境特征: ①由岛礁扩建而成，海拔低; ②属于热带海洋性季风气候，全年温暖湿润，多台风等灾害； ③岛上水资源短缺； ④自然植被稀少，主要是人工森林。 2、我国是如何充分利用永兴岛的空间资源的?举例说明。 以永兴岛为中心建设联结各岛礁的海上交通线； 建设永兴港口、机场等设施； 充分利用海岛建设许多配套的服务设施； 填海造陆等。 探究：永兴岛是西沙、南沙、中沙三个群岛的军事、政治、文化中心，是三沙市人民政府驻地。岛上建有学校、银行、邮局、医院、宾馆、图书馆、机场、港口、军事基地等，有完善的生产和生活配套设施。永兴岛是西、南、中沙群岛的交通枢纽，历史上很早就形成了以永兴岛为中心的海上交通线。目前，除了庞大的渔业船队外，新兴的大型海上航运、空中航运等都以该岛为中心，联结各岛礁及海上交通。永兴岛在扩建时，遵循对海岛自然形态和海洋环境损坏最小化原则，经过多年填海造陆，目前陆地面积达 2.6 平方千米，不仅扩展了海岛空间的资源利用，而且大大提高了我国在南沙、西沙的防务能力。 温故知新 《联合国海洋法公约》对内水、领海、临接海域、大陆架、专属经济区(亦称“排他性经济海域“)、公海等重要概念做了界定。对当前全球各处的领海主权争端、海上天然资源管理、污染处理等具有重要的指导和裁决作用。 一、海洋空间资源的开发 请同学们阅读教材，回答以下问题。 1、海洋空间资源开发的原因 1、海洋空间资源开发的原因是什么？ 空间饱和、 人口爆炸、 资源枯竭、 环境恶化 请同学们观看视频并结合教材，回答以下问题。 2、海洋空间资源开发的背景 2、海洋空间资源开发的背景是什么？ 海洋是人类赖以生存和发展的第二空间。 我国党的十九大报告指出：坚持陆海统筹，加快建设海洋强国。 “建设海洋强国,我一直有这样一个信念”！ ——习近平 一、海洋空间资源的开发 请同学们阅读教材，回答以下问题。 3、海洋空间资源 3、海洋空间资源主要包括哪四个部分？ 海洋空间资源是指与海洋开发利用有关的地理区域，包括海域上空、海面及水体、海底和海岸带四个部分。 一、海洋空间资源的开发 请同学们阅读教材，回答以下问题。 4、开发海洋空间资源的条件 4、说一说，人类开发海洋空间资源有哪些有利与不利条件？ 有利条件： ①海洋空间资源类型多；②海洋空间广阔，便于立体利用；③地价便宜，不需搬迁人口；④海底隐蔽性能好，海中温度．压力比较稳定。 不利条件： ①风浪大，天气多变；②易腐蚀；③海底高压、黑暗、冰冷；④距陆地远，补给困难。⑤高技术难度、高资金投入、高风险。 一、海洋空间资源的开发 请同学们观看视频并结合教材，回答以下问题。 5、海洋空间资源利用方式 5、人类利用海洋空间资源主要有哪些形式？ 统的海洋空间利用方式，多限于海上运输、海港建设、围海造陆等，开发活动大部分集中在海洋沿岸及近海浅水区。 现代海洋空间利用方式： 海域上空的利用：航空航线等。 海面及水体资源利用：跨海大桥、人工岛、海上石油平台等。 海底资源利用：海底隧道、海底城市等。 一、海洋空间资源的开发 请同学们阅读教材，回答以下问题。 5、海洋空间资源利用方式 5、人类利用海洋空间资源主要有哪些形式？ 统的海洋空间利用方式，多限于海上运输、海港建设、围海造陆等，开发活动大部分集中在海洋沿岸及近海浅水区。 现代海洋空间利用方式： 海域上空的利用：航空航线等。 海面及水体资源利用：跨海大桥、人工岛、海上石油平台等。 海底资源利用：海底隧道、海底城市等。 案例1：海洋空间资源开发--海洋运输 海洋运输又称“国际海洋货物运输”，是国际物流中最主要的运输方式。它是指使用船舶通过海上航道在不同国家和地区的港口之间运送货物的一种方式，在国际货物运输中使用最广泛。国际贸易总运量中的2/3以上，中国进出口货运总量的约90%都是利用海上运输。海洋运输对世界的改变是巨大的。 一、海洋空间资源的开发 5、海洋空间资源利用方式 5、人类利用海洋空间资源主要有哪些形式？ 统的海洋空间利用方式，多限于海上运输、海港建设、围海造陆等，开发活动大部分集中在海洋沿岸及近海浅水区。 现代海洋空间利用方式： 海域上空的利用：航空航线等。 海面及水体资源利用：跨海大桥、人工岛、海上石油平台等。 海底资源利用：海底隧道、海底城市等。 案例2：海洋空间资源开发--海港建设 上海港（Shanghai Port），是中国上海市港口，位于中国大陆海岸线中部、长江入海口处，前通中国南北沿海和世界大洋，后贯长江流域和江浙皖内河、太湖流域。截至2005年，上海港水域面积3620.2平方公里。其中长江口水域3580平方公里；黄浦江水域33平方公里，港区陆域7.2平方公里。海港港区陆域由长江口南岸港区、杭州湾北岸港区、黄浦江港区、洋山深水港区组成 。2022年1月1日，上海港集装箱吞吐量已经突破4700万标准箱，连续十二年坐稳世界集装箱第一大港的位置。2022年9月8日，上海港单昼夜吞吐量定格于160058TEU（标准箱），打破一年前创造的历史纪录。 一、海洋空间资源的开发 请同学们阅读教材，回答以下问题。 5、海洋空间资源利用方式 5、人类利用海洋空间资源主要有哪些形式？ 统的海洋空间利用方式，多限于海上运输、海港建设、围海造陆等，开发活动大部分集中在海洋沿岸及近海浅水区。 现代海洋空间利用方式： 海域上空的利用：航空航线等。 海面及水体资源利用：跨海大桥、人工岛、海上石油平台等。 海底资源利用：海底隧道、海底城市等。 案例3：海洋空间资源开发--围海造陆 荷兰从13世纪就开始围海造地，是世界上围海造地最有成效的国家之一。目前，荷兰有1/5的国土是通过围海造地获得的。通过围海造地，荷兰的耕地面积扩大了1/3，跻身欧洲主要农业大国行列。 问题1、荷兰花费大量的资金大面积围海造陆的主要原因是什么? 围海造陆的主要原因：荷兰地少人多，人地矛盾突出，围海造陆不仅可以缓解人口对土地的压力，同时还可增加生存空间。 一、海洋空间资源的开发 请同学们阅读教材，回答以下问题。 5、海洋空间资源利用方式 5、人类利用海洋空间资源主要有哪些形式？ 统的海洋空间利用方式，多限于海上运输、海港建设、围海造陆等，开发活动大部分集中在海洋沿岸及近海浅水区。 现代海洋空间利用方式： 海域上空的利用：航空航线等。 海面及水体资源利用：跨海大桥、人工岛、海上石油平台等。 海底资源利用：海底隧道、海底城市等。 案例3：海洋空间资源开发--围海造陆 荷兰从13世纪就开始围海造地，是世界上围海造地最有成效的国家之一。目前，荷兰有1/5的国土是通过围海造地获得的。通过围海造地，荷兰的耕地面积扩大了1/3，跻身欧洲主要农业大国行列。 问题2、目前，荷兰又将围垦的一些低地“退陆还海”，主要原因是什么? “退陆还海”的主要原因：荷兰地势低平，围海造陆往往会导致地下水位上升、海水入侵、土壤盐渍化等生态环境问题。 一、海洋空间资源的开发 请同学们阅读教材，回答以下问题。 5、海洋空间资源利用方式 案例4：海洋空间资源开发--跨海大桥 港珠澳大桥是中华人民共和国境内一座连接香港、广东珠海和澳门的桥隧工程，位于中国广东省珠江口伶仃洋海域内，为珠江三角洲地区环线高速公路南环段。港珠澳大桥东起香港国际机场附近的香港口岸人工岛，向西横跨南海伶仃洋水域接珠海和澳门人工岛，止于珠海洪湾立交；桥隧全长55千米，其中主桥29.6千米、香港口岸至珠澳口岸41.6千米；桥面为双向六车道高速公路，设计速度100千米/小时；工程项目总投资额1269亿元。 港珠澳大桥因其超大的建筑规模、空前的施工难度和顶尖的建造技术而闻名世界. 问题1：港珠澳大桥修建时遇到的问题有哪些？ ①港珠澳大桥地处外海,气象水文条件复杂; ②伶仃洋地处珠江口,平日涌浪暗流及每年的南海台风都极大影响高难度和高精度要求的桥隧施工; ③海底软基深厚，即工程所处海床面的淤泥质土、粉质粘土深厚，下卧基岩面起伏变化大，基岩深埋基本处于50至110米范围; ④海水氯盐可腐蚀常规的钢筋混泥土桥结构； ⑤伶仃洋立体空间区域内包括重要的水运航道和空运航线，伶仃洋航道每天有4000多艘船只穿梭，毗邻周边机场，通航大桥的规模和施建受到很大限制，部分区域无法修建大桥，只能采用海底隧道方案； ⑥港珠澳大桥穿越自然生态保护区，对中华白海豚等世界濒危海洋哺乳动物存在威胁; ⑦大桥两端进入香港、珠海市，亦可能对城市产生空气或噪音污染； ⑧粤港澳三地在各自法律法规、技术标准、工程管理、市场环境、责任体系、机制效率等均存在较大差异，大桥运营管理复杂。 一、海洋空间资源的开发 5、海洋空间资源利用方式 案例4：海洋空间资源开发--跨海大桥 港珠澳大桥是中华人民共和国境内一座连接香港、广东珠海和澳门的桥隧工程，位于中国广东省珠江口伶仃洋海域内，为珠江三角洲地区环线高速公路南环段。港珠澳大桥东起香港国际机场附近的香港口岸人工岛，向西横跨南海伶仃洋水域接珠海和澳门人工岛，止于珠海洪湾立交；桥隧全长55千米，其中主桥29.6千米、香港口岸至珠澳口岸41.6千米；桥面为双向六车道高速公路，设计速度100千米/小时；工程项目总投资额1269亿元。 港珠澳大桥因其超大的建筑规模、空前的施工难度和顶尖的建造技术而闻名世界. 问题2：港珠澳大桥建成的意义是什么？ ①缩短了港珠澳三地间的通行时间 ②方便了港珠澳三地间的人员与经贸往来 ③加强了三地间的联系 ④促进了珠三角地区/大湾区的经济发展 一、海洋空间资源的开发 5、海洋空间资源利用方式 5、人类利用海洋空间资源主要有哪些形式？ 统的海洋空间利用方式，多限于海上运输、海港建设、围海造陆等，开发活动大部分集中在海洋沿岸及近海浅水区。 现代海洋空间利用方式： 海域上空的利用：航空航线等。 海面及水体资源利用：跨海大桥、人工岛、海上石油平台等。 海底资源利用：海底隧道、海底城市等。 案例5：海洋空间资源开发--人工岛 朱美拉棕榈岛是阿联酋迪拜棕榈岛工程所建的第一个人工岛，目的是解决自然沙滩被开发殆尽的问题。该岛始建于2001年，由一个棕榈树干形状的主岛、17个棕榈叶形状的半岛和顶部新月形防波堤三部分组成。棕榈树的形状能最大限度地扩展沙滩面积。 一、海洋空间资源的开发 请同学们阅读教材，回答以下问题。 5、海洋空间资源利用方式 5、人类利用海洋空间资源主要有哪些形式？ 统的海洋空间利用方式，多限于海上运输、海港建设、围海造陆等，开发活动大部分集中在海洋沿岸及近海浅水区。 现代海洋空间利用方式： 海域上空的利用：航空航线等。 海面及水体资源利用：跨海大桥、人工岛、海上石油平台等。 海底资源利用：海底隧道、海底城市等。 案例6：海洋空间资源开发--海底隧道 海底隧道是指在海峡、海湾和河口等处的海底之下建造沟通陆地间交通运输的交通管道技术工程。海底隧道一般分海底表面和海底地层之下两种类型，建筑方法也不相同。海底隧道不妨碍水上船舶航行、不受大风大雾等气象条件的影响。世界上著名的海底隧道有日本青函隧道和英法海峡隧道等。 一、海洋空间资源的开发 请同学们阅读教材，回答以下问题。 5、海洋空间资源利用方式 5、人类利用海洋空间资源主要有哪些形式？ 统的海洋空间利用方式，多限于海上运输、海港建设、围海造陆等，开发活动大部分集中在海洋沿岸及近海浅水区。 现代海洋空间利用方式： 海域上空的利用：航空航线等。 海面及水体资源利用：跨海大桥、人工岛、海上石油平台等。 海底资源利用：海底隧道、海底城市等。 案例7：海洋空间资源开发--海底城市 日本清水建设公司近日发表了一项“海洋螺旋”海底城市的建筑构想，计划在海底建造一座直达水面的未来都市。这座可供5000人居住的海底城市由海水温差发电，通过海底微生物将二氧化碳转换成沼气燃料。建筑将分为三个部分：球体城市、螺旋形通道以及海底沼气制造厂。预计整个工程将耗资3万亿日元（约合人民币1568亿元），工期为5年。目前正在进行技术开发，计划在2030年实现这一项目。 一、海洋空间资源的开发 请同学们阅读教材，回答以下问题。 二、海洋空间资源与国家安全 （一）海域上空 请同学们阅读教材，回答以下问题。 我国地处太平洋西岸，沿海岛屿众多，海岸线曲折漫长，海洋空间资源丰富，是世界上重要的海洋大国。 1、概念 海空一般是指沿海国管辖海域(包括内水、领海及毗连区和专属经济区)上空的空域空间。 2、范围 包括内水、领海及毗连区和专属经济区。 3、意义 国际航空飞行的重要空间。海域上空影响着一国的空域管理，对国家安全具有重大意义。 二、海洋空间资源与国家安全 （一）海域上空 阅读： 防控识别区 防空识别区是指一国基于空防的需要，单方面所划定的空域。一般来说，设置防空识别区的主要目的是防止属性不明的飞机或航空器侵犯主权国的领空，提示或警告进入防空识别区的他国航空器不要误入或闯入主权国的领空。 　　第二次世界大战以后，美国首先提出了防空识别区的概念。目前，美国、加拿大、澳大利亚、韩国、日本等20多个国家和地区都划定了防空识别区。从防空识别区的设立区域来看，通常以一国领海基线、国境线、实际控制线为基准，达到雷达探测的最大距离，一般要超出专属经济区、国境线、实际控制线范围。需明确的是，防空识别区是位于领空之外的空间，不属于国家主权范围。 　　 2013年11月23日，我国根据1997年3月14日通过的《中华人民共和国国防法》、1995年10月30日通过的《中华人民共和国民用航空法》和2001年7月27日通过的《中华人民共和国飞行基本规则》，宣布划设东海防空识别区。 二、海洋空间资源与国家安全 （二）海面及水体 请同学们阅读教材，回答以下问题。 1、利用方式 海面及水体是重要的海洋空间资源。从渔业捕捞和养殖、港口航运、填海造陆，到海岛开发、海上城市，人类不断从海洋获取生存空间。其中，海上通道和海岛对国家安全的意义尤为突出。 2、海上通道的意义 海上通道是大量物流经船舶运输通过的海域，是连接世界主要经济资源中心的通道，也是国际交流和商业贸易的纽带，对世界各国经济发展和国防安全具有重要意义。 问题：分析海运的优势与不足？ （1）优势：①运输成本低，且可以避免额外费用；②可以避免重复报关；③运能大，能够运输数量巨大的货物；④能运输大型货物；⑤平均运输距离长。 （2）不足：①运送速度慢，准时性差；②装卸繁琐，搬运成本与装卸费用高；③营运范围受到限制，如果没有天然航道则无法运输；④受气象条件因素影响大；⑤航行风险大，安全性略差。 二、海洋空间资源与国家安全 （二）海面及水体 观看视频并结合教材“马六甲海峡”材料，了解马六甲海峡的地理位置、区位优势和航运地位。 　阅读 马六甲海峡　 马六甲海峡位于马来半岛与苏门答腊岛之间，西北连安达曼海，东南经新加坡海峡通南海。马六甲海峡西北部最宽达370千米，东南部宽37千米，最窄处5.4千米，一般水深25~27米，自东南向西北递增，最深200米。海峡中有珊瑚礁和小岛，海峡处于赤道无风带，全年风力微弱，风平浪静的日子居多，海峡底质较为平坦，多泥沙质，水流平缓，便于通航。 　　马六甲海峡因沿岸有马来西亚的著名古城马六甲而得名。海峡现由新加坡、马来西亚、印度尼西亚三国共管。马六甲海峡是沟通太平洋和印度洋的咽喉要道，通航历史悠久，是亚洲、欧洲、大洋洲和非洲沿岸国家往来的重要海上通道，许多国家从海外进口的石油和战略物资都要经过这里。由于繁忙的海运和独特的地理位置，马六甲海峡被誉为“海上十字路口”。经马六甲海峡进入南中国海(从新加坡到台湾附近)的油轮是经过苏伊士运河的3倍、巴拿马运河的5倍。马六甲海峡对于日本、中国、韩国，都是最主要的能源运输通道，是“海上生命线”。 二、海洋空间资源与国家安全 （二）海面及水体---海上通道 航线一：北大西洋航线 北大西洋航线是航线中最繁忙的航线之一，因为北大西洋航线连接了世界上工业发达的两个地区，北美和欧洲因为经济发达彼此之间的贸易往来频繁，它由美国，加拿大海岸，横跨了整个北大西洋直至英国，又分成南北两线，南线南线沟通西欧或入地中海到达南欧、北非各国，北线入波罗地海，连接中欧和北欧诸国，世界上至少有三分一的航船要经过这条航线，可想这条航线有多么繁忙。 航线二：苏伊士运河航线 苏伊士运河航线是一条海平面的水道，在埃及贯通苏伊士海峡，沟通地中海与红海，提供从欧洲至印度洋和西太平洋附近土地的最近的航线，也是一条比较繁忙的航线之一，它可以说是亚洲和非洲的分界线，另外也是亚洲、非洲、欧洲三个地区的货运主要通道，运河北起塞得港南至苏伊士城，长190千米，在塞得港北面掘道入地中海至苏伊士的南面。 活动：2、阅读下列材料，完成相关任务。 苏伊士运河位于埃及境内，是连通欧、亚、非三大洲的主要国际海运航道。运河连接红海与地中海，将大西洋、地中海与印度洋连接起来，大大缩短了亚欧之间的航程。苏伊士运河几经改造，通航能力逐步增强，现每年都要过往大量国际船只，实属世界海运咽喉所在。 如果欧洲与印度洋沿岸、东亚的海路贸易只能取道好望角，将大大增长耗费时间和运费，也将大大增强运输的风险。 停运会刺激航运界为降低成本而订购超级巨轮； 会促使相关国家开辟新的陆上国际运线路，从而削弱国际海洋航运的地位。 (1)苏伊士运河能否正常通航，历来受到西方国家的高度关注。历史上，运河曾5次关闭。1967一1975年，因第三次中东战争，运河停航8年。议一议，若苏伊士运河停运，会给国际航运带来哪些影响? 苏伊士运河提供了从欧洲至印度洋和西太平洋附近的最近航线，是世界上使用最频繁航线之一，(每年约有18万艘来自世界100多个国家和地区船只通过运河)； 中东地区出口到西欧的石油，70%经由苏伊士运河运送； 每年经苏伊士运河运输货物占世界海运贸易14%，苏伊士运河每年为埃及提供50亿美元船只通行费等，是埃及经济“生命线”和“摇钱树”，是埃及经济四大支柱之一； 苏伊士运河的开通促进埃及对外开放，发展转口贸易、加工制造业等，形成一个沿苏伊士运河的经济走廊，促进埃及经济发展。 (2)苏伊士运河对埃及的发展和开放有何重要意义? 活动：2、阅读下列材料，完成相关任务。 苏伊士运河位于埃及境内，是连通欧、亚、非三大洲的主要国际海运航道。运河连接红海与地中海，将大西洋、地中海与印度洋连接起来，大大缩短了亚欧之间的航程。苏伊士运河几经改造，通航能力逐步增强，现每年都要过往大量国际船只，实属世界海运咽喉所在。 二、海洋空间资源与国家安全 （二）海面及水体---海上通道 航线三：好望角航线 好望角在非洲大陆西南端，有一处极其险要的石质岬角，这就是著名的好望角。在苏伊士运河通航前的300多年里，好望角是欧亚间航船的必经之地，好望角的航純被西方国家称为海上生命线，今天仍是世界交通和战略的要地。附近的开普敦商港和西豪斯敦车港均为天然深水良港。但由于地处印度洋暖流和本格拉寒流的交汇处，这里流浪涵涌，多暴风兩，至今仍是世界上著名的危险海域之船只在此遇险失事的情况仍时有发生。 航线四：北太平洋航线 北美各国同东亚、东南亚国家间的国际贸易航线。随着亚太地区经济的崛起，这条航线上的贸易量逐年增加。指由东南亚国家、东亚国家各港，横渡北太平洋至美、加西岸各港。该航线随季节也有波动，一般夏季北移，冬季南移，以避北太平洋的海雾和风暴。 二、海洋空间资源与国家安全 （二）海面及水体---海上通道 航线五：巴拿马运河航线 航线中有两个世界上最具有战略意义的人工水道，一个是巴拿马运河，另外一个就是苏伊士运河，巴拿马运河也是世界上第二长的运河，第一是中国京杭大运河，巴拿马运河全长81.3千米，水深13-15米河宽150-304米左右，整个运河的水位高出两大洋26米舍友6座船闸，一条船通过运河大概需要9个小时，足已通过76000吨级的轮船。 航线六：北冰洋航道 北冰洋是欧、亚、北美三洲的顶点，为联系三大洲的捷径。鉴于地理位置的特殊性，目前，北冰洋已 开辟有从摩尔曼斯克经巴伦支海、喀拉海、拉普捷夫海、东西伯利亚海、楚科奇海，白令海峡至俄国远东港口的季节性航海线；以及从摩尔曼斯克直达斯瓦尔巴群 岛、冰岛的雷克雅未克和英国的伦敦等航线。随着航海技术的进一步发展和北冰洋地区经济的开发，北冰洋航线也将会有更大的发展。 马六甲海峡 白令海峡 德雷克海峡 麦哲伦海峡 莫桑比克海峡 曼德海峡 霍尔木兹海峡 直布罗陀海峡 英吉利海峡 土耳其海峡 活动:3、（1）在图上，标出方框内的海峡。 世界主要海峡 二、海洋空间资源与国家安全 （二）海面及水体---海上通道 活动：3、海峡是重要的海上通道，通常位于两个大陆之间，或大陆与近岸岛屿之间，或岛屿与岛屿之间。世界上有上千个海峡，其中著名的约有50个。 （2）挑选其中 2 ~ 3 个海峡，说明其对我国国家安全的重要意义。 马六甲海峡位于东南亚的马来半岛和苏门答腊岛之间，有海上“十字路口”之称，中国与南亚、西亚、非洲和欧洲各国的货物贸易大多经过这一海峡，我国所需的油气资源也大多通过这一通道。因此。维护马六甲海峡的安全对我国经济社会发展具有重要的意义。 曼德海峡位于苏伊士运河南端，它是我国与欧洲、北非等地区各国经济贸易的重要运输通道，可以减少因绕道好望角而出现的运输费用多、运输时间长、运输安全性差等问题，因此，推护该海峡的安全对于我国与欧洲、北非等国的正常经济贸易往来具有重要的意义。 二、海洋空间资源与国家安全 （二）海面及水体---海岛 ①含义： 散布于海洋中，四面环水并在高潮时高于水面的自然形成的陆地区域。 ②意义： 海岛具有海陆兼备的特点，在国防安全上具有重要意义。 ③我国海岛状况： 我国共有海岛11000余个，有居民海岛452个。海岛总面积约占我国陆地面积的0.8%。 阅读： 了解舟山群岛 舟山群岛是我国第一大群岛，岛礁众多，散布在22000平方千米的海域面积上。岛屿总面积1440平方千米，其中舟山岛为面积最大的岛屿，是我国第四大岛。舟山群岛与上海、宁波唇齿相依，是东部沿海和长江流域走向世界的主要门户，长期作为保护长江口和杭州湾的战略要地。 舟山群岛海运条件优越，宁波－舟山港现为世界上货物吞吐量最大的港口之一。2009年12月，舟山跨海大桥通车，标志着舟山与并入国家高速公路网。2011年6月，国家设立舟山群岛新区，这是我国第一个以海洋经济为主题的国家新区。 舟山群岛新区，是中国首个国家级群岛新区、长三角城市群组成部分。舟山群岛新区的规划建设瞄准新加坡、香港等世界一流港口城市，要拉动整个长江流域经济。2011年6月30日，国务院正式批准设立浙江舟山群岛新区，舟山成为中国继上海浦东新区、天津滨海新区、重庆两江新区后又一个国家级新区。 请同学们阅读教材，回答以下问题。 二、海洋空间资源与国家安全 （三）海底空间 1、海底隧道 请同学们阅读教材，回答以下问题。 问题：1、说出与跨海大桥相比，海底隧道在开发利用中的优缺点 优点：海底隧道不仅能够提高跨海交通速度，还能避免海面恶劣天气的不利影响。 缺点：建设难度大、工程量大、造价高 二、海洋空间资源与国家安全 （三）海底空间 2、海底光缆 请同学们阅读教材，回答以下问题。 问题：2、海底光缆在通信中有什么优势和劣势？ 优势：大容量，抗干扰。 劣势：深海海底光缆，一旦破坏难以修复。 二、海洋空间资源与国家安全 （三）海底空间 2、海底光缆 阅读 海底光缆 海底光缆，又称海底通信电缆，是用绝缘材料包裹铺设在海底的导线，是国际间、洲际间输送信息、保持联系的重要通道。海底光缆铺设是一项非常复杂而且困难的大型工程。在浅海如水深小于200米的海域，缆线采用埋设，而在深海则靠海缆自重敷设在海底表面。海底光缆是国际互联网的骨架，全球99%的越洋互联网数据传輸都是通过海底光缆进行的。但是，海底光缆经常遭到窃听或者破坏，一旦被破坏了就难以修复。因此，世界主要国家非常重视海底光缆的安全，着手开发可快速修复的海底光缆，保障国家信息安全。 二、海洋空间资源与国家安全 （三）海底空间 3、海底矿产资源 海底蕴藏着丰富的矿产资源，如各种金属矿产和油气资源，深海采矿及其规则制定已成为世界普遍关注的问题 二、海洋空间资源与国家安全 （四）海岸带 请同学们阅读教材，回答以下问题。 1.含义： 2. 开发的优势条件： 3.存在的问题： 海洋与陆地之间的过渡地带。 地理位置优越，海陆资源丰富，人类开发利用强度较大。 随着开发强度的加大，海岸带的生态环境遭到破坏，引发了一系列环境问题，例如，缺乏统一规则、陆海统筹，开发过度，生态破坏等。 分类依据 类 型 作 用 根据海岸动态 堆积海岸和侵蚀性海岸 根据地质构造 上升海岸和下降海岸 根据海岸组成物质的性质 基岩海岸：坚硬的岩石组成 旅游业 修建港口 砂质海岸: 砂和砾石沙组成 旅游业 海滨浴场 淤泥质海岸：由粉砂和淤泥组成 滩涂养殖 晒盐 生物海岸（红树林海岸和珊瑚礁海岸） 旅游业 环境保护 海岸线长，可发展海陆联运； 海洋资源丰富，海洋产业发达；与外界联系便捷，对外开放程度高； 受海洋影响大，降水丰沛，水资源充足； 农业发达，城市农副产品供应充足，保障生活所需。 (1)与内陆城市相比，我国沿海城市拥有哪些发展优势? 活动：1、我国海岸带约占全国陆地总面积的13%，却集中了全国70%以上的大城市、50%左右的人口和60%的地区生产总值，形成了环渤海、长江三角洲、珠江三角洲三大经济圈。据此，完成相关任务。 会造成生态破坏，如红树林破坏、海洋生物栖息地破坏、海洋滩涂面积减小等 海岸海洋生物多样性减少 大量排污会造成海水污染，导致海洋生物死亡、海岸环境退化等。 (2)对海岸带的过度开发，会造成哪些环境问题? 活动：1、我国海岸带约占全国陆地总面积的13%，却集中了全国70%以上的大城市、50%左右的人口和60%的地区生产总值，形成了环渤海、长江三角洲、珠江三角洲三大经济圈。据此，完成相关任务。 Lavf58.29.100 Packed by Bilibili XCoder v2.0.2 mda-ifcdcb6076nyk5ud 20180613 Lavf58.45.100 http://vd3.bdstatic.com/mda-ifcdcb6076nyk5ud/mda-ifcdcb6076nyk5ud.mp4 Lavf58.28.100 Multimedia Cloud Transcode (cloud.baidu.com) $