课时测评12 水陆交通的变迁-【金版新学案】2025-2026学年高中历史选择性必修2 经济与社会生活同步课堂高效讲义配套练习word（统编版）

课时测评12　水陆交通的变迁 基础达标卷(A卷) (时间：45分钟　满分：60分) (本栏目内容，在学生用书中以活页形式分册装订！) 一、选择题(每小题3分，共36分) 1.(2024·北京昌平高二上期末)秦朝修建了以咸阳为中心的交通网，并在驿传道路上设置固定的进食与住宿处。罗马帝国建有一套完整的交通网，在主要道路上每隔12千米设一个驿站，并备有快马、信使和车夫等。关于秦朝和罗马帝国道路交通建设，下列说法正确的是(　　) A.世界最早的人工铺设道路出现于秦朝 B.罗马帝国借鉴了秦朝的道路交通体系 C.交通网建设有利于加强对地方的控制 D.道路建设直接促成了丝绸之路的开通 答案：C 解析：据“以咸阳为中心的交通网”“罗马帝国建有一套完整的交通网”可知，秦朝和罗马帝国都建立了发达的交通网络，使得政令的传达、物资的运输、军队的派遣等更加方便，有利于加强对地方的控制，故选C项；仅通过材料信息不能证明“世界最早的人工铺设道路出现于秦朝”，排除A项；秦朝存在的时间是公元前221年—公元前207年，罗马帝国建立于公元前27年，从时间上看秦朝和罗马帝国没有交集，不能得出“罗马帝国借鉴了秦朝的道路交通体系”的结论，排除B项；西汉时期丝绸之路开通，排除D项。 2.(2024·河南开封高二上期末)由于现代化的通信设施和发达的大众传媒，为人们关心了解和监督政治提供了条件和可能。现代交通工具和通信工具的广泛使用，使公民的政治生活在一定程度上不受空间的制约，很大程度上减少了地域因素对政治生活正常进行的影响。这体现了(　　) A.地域因素影响政治生活的正常进行 B.公民的政治生活不会受空间的制约 C.现代科学技术推动民主政治的发展 D.通信设施大众传媒决定民主的发展 答案：C 解析：据材料可知，现代交通工具、通信设施和大众传媒的发展，方便人们了解、参与、监督政治，推动了民主政治的发展，C项正确；材料强调现代科学技术对政治的影响，而非地域因素的影响，排除A项；公民的政治生活一定程度上受空间的制约，“不会受空间的制约”说法绝对，排除B项；通信设施和大众传媒影响而非决定民主的发展，排除D项。 3.(2024·山东滨州高二下期末)唐代驿站设专人管理，配有马匹或舟船，但规定只准官吏居住、使用，同时允许驿站管理者和民间在驿站旁兴办、经营旅店或商店。这些做法(　　) A.旨在保证驿路的畅通 B.体现了交通管理的系统性 C.基于运河贸易的繁盛 D.说明全国水陆贸易网形成 答案：B 解析：据题干可知，唐代驿站只准“官吏”居住、使用，同时也允许“驿站管理者和民间”在驿站旁兴办、经营旅店或商店，以满足其他人的出行需要，该做法兼顾了官方和民间的出行需求，体现出交通管理的“系统性”，故选B项；“在驿站旁兴办、经营旅店或商店”属于服务性设施，不能够“保证”驿路的畅通，排除A项；驿站是古代供传递军事情报和官员途中休息和补给的场所，与“贸易”无关，并且驿站在陆路也有分布，不局限于“运河”，排除C项；古代邮驿主要是为官方服务的，用来传递物品与交流信息，而非展开商业贸易，排除D项。 4.(2024·河北保定高二上期末)有学者指出：“罗马道路主要是出于战略目的而建造的，但它们的存在所起作用更多的却是贸易和社会的交流，这样有助于在帝国境内创立一种同质文明。”文中的“同质文明”(　　) A.确保了罗马帝国的稳定统一 B.有利于欧洲认同的形成 C.创造了完善的罗马法律体系 D.避免了欧洲国家间冲突 答案：B 解析：根据材料和所学可知，罗马帝国修筑的道路客观上促进了贸易和社会的交流，促进了帝国境内经济、文化的联系和人民交往交流交融，有利于欧洲认同的形成，故选B项；罗马帝国修建的道路在客观上促进了贸易和社会的交流，在一定程度上有利于促进罗马帝国的稳定统一，但“确保了”的说法太绝对，排除A项；材料描述的是罗马帝国道路的作用，“罗马的道路主要是出于战略目的而建造的”，并未因此创造罗马的法律体系，排除C项；“避免了欧洲国家间冲突”夸大了罗马道路的作用，排除D项。 5.(2025·河北沧州高二上期末)《宋史·食货志》记载：“江、湖上供米，旧转运使以本路纲输真、楚、泗州转般仓。……汴舟诣转般仓，运米输京师，岁折运者四。”从中能够看出宋代(　　) A.粮食运输方式以水运为主 B.转运使影响粮食运输的频率 C.汴河成为重要的转运通道 D.商品运输路线受到严格限制 答案：C 解析：从“汴舟诣转般仓，运米输京师”可以明显看出，汴河是将米从转般仓运输到京师的重要通道，说明汴河在粮食转运等方面有着重要作用，C项正确；材料中没有宋代粮食运输方式对比，不能表明粮食运输方式以水运为主，排除A项；材料主要涉及的是转运使负责将米运输到转般仓以及汴舟运米的路线等情况，没有提及转运使对粮食运输频率的影响，排除B项；材料中没有任何信息表明商品运输路线受到严格限制，排除D项。 6.(2024·湖北孝感高二下期中)伊利运河落成后，成功打通也带动了纽约商业经济的发展与繁荣，曾经有位美国国会议员说：“美国金融市场的晴雨表之前都是悬挂在伦敦交易所；但是如今，全世界所有金融市场的晴雨表都转移到了美国纽约的华尔街上。”据此理解恰当的是(　　) A.纽约成为世界金融中心 B.美国成为世界经济强国 C.交通影响了城市的发展 D.运河加强了世界的联系 答案：C 解析：据材料可知，美国的伊利运河将纽约与五大湖和中西部地区联系起来，推动纽约发展成为国际化商贸中心，美国议员的话形象地描述了伊利运河落成给美国纽约经济带来的影响，说明交通的发展推动了城市发展，故选C项；据所学可知，伊利运河竣工于1825年，纽约成为世界金融中心是在第二次世界大战后，与题中的时间不符，排除A项；材料只体现了美国金融行业的发展，并不能表明美国已成为世界经济强国，排除B项；伊利运河加强的是美国国内不同地区间的联系，而不是世界的联系，排除D项。 7.(2024·四川眉山高二上期末)1761—1835年被称为英国运河时代，运河运输是英国大宗商品的主要运输方式。到19世纪七八十年代，运河运输的主导地位被横贯不列颠的铁路运输所取代。这一变化(　　) A.标志英国工业革命已经完成 B.是资本主义经济发展的结果 C.反映英国优先发展交通事业 D.表明英国传统运输方式消亡 答案：B 解析：随着资本主义经济的发展，商品生产和交换的规模不断扩大，对运输能力和效率的要求也日益提高，相比于运河运输，铁路运输具有更高的速度和更大的运输量，更能满足资本主义经济发展的需求，因此，运河运输的主导地位被铁路运输所取代，是资本主义经济发展的必然结果，故选B项；英国工业革命完成的主要标志是机器制造业的建立，而非运河运输被铁路运输所取代，排除A项；材料并未提及英国优先发展交通事业，而是描述了交通运输方式随着经济发展而发生变革，排除C项；虽然运河运输的主导地位被铁路运输所取代，但并不意味着运河运输完全消亡，它仍然在特定的领域和情境下发挥着作用，排除D项。 8.(2024·广东深圳高二上期末)19世纪中后期在向西开拓的进程中，美国依靠当时人类文明最强有力的运载工具——火车，催生了众多“铁路城镇”。与此同时，还开凿了多条运河。由此推知，美国(　　) A.部分城市的环境恶化　 B.西部工业化进程加快 C.东西部经济平衡发展 D.经济结构日益合理化 答案：B 解析：据材料信息并结合所学可知，火车的发明和运河的开通极大地促进了交通运输业的发展，推动了西部地区工业化进程的加快，故选B项；题干中并未提及城市环境恶化的信息，且火车和运河的建设与环境恶化无直接关联，排除A项；题干中并未提及东西部经济的发展状况，且历史上美国东西部经济发展并不平衡，排除C项；题干中仅提及了交通基础设施建设，无法全面反映经济结构是否合理化，排除D项。 9.(2024·山东临沂高二上期末)轮船促进了海路交通的发展，苏伊士运河、巴拿马运河的开凿更加便利轮船航运，海路沿线兴起了许多港口城市，有人将其称作“轮船全球化”的产物。“轮船全球化”的主要推动力量是(　　) A.工业革命的开展 B.交通工具的进步 C.殖民扩张的需要 D.人工运河的开通 答案：A 解析：据所学可知，工业革命带来生产力发展，推动西方列强加强殖民扩张，对外贸易进一步发展推动沿海港口城市发展，因此，“轮船全球化”的主要推动力量是工业革命，故选A项；轮船的出现有利于推动对外贸易发展，但世界贸易发展的主要原因是工业革命推动工厂制度出现，提高了社会生产力，排除B项；据所学可知，殖民扩张的需求是工业革命发生的原因之一，“轮船全球化”是指工业革命后世界贸易的繁荣发展，排除C项；据所学可知，随着新航路开辟，世界海路贸易逐渐占据主导地位，世界贸易主要依靠海洋而非人工运河，排除D项。 10.(2024·云南保山高二下期末)苏伊士运河和巴拿马运河不仅分别成为埃及和巴拿马的经济生命线，更是东西方互联互通的要道，成为大国角力场、兵家必争之地。导致这一现象出现的主要原因是，大运河的开通(　　) A.推动了国际贸易的发展 B.促进了民族解放运动 C.刺激了瓜分世界的狂潮 D.导致世界市场的形成 答案：A 解析：苏伊士运河和巴拿马运河作为重要的交通要道，极大地促进了东西方贸易的进行，推动了国际贸易的发展，因此成为世界各国争夺的焦点，故选A项；民族解放运动不是大国争夺运河的主要原因，排除B项；巴拿马运河1914年正式开通，此时整个世界已经基本瓜分完毕，排除C项；第二次工业革命导致世界市场最终形成，排除D项。 11.(2025·北京通州高二上期末)右图为1908年国人创作的漫画《世界进步之比较》。画面由远及近，欧美汽车风驰电掣，日本蒸汽机车满载而行，近处的独轮推车上，一人手持黄龙旗打瞌睡，而另一人正奋力推行。该漫画(　　) ①抨击了清政府的保守与落后　②体现了世界交通方式的变革　③推动了戊戌维新运动的实施　④旨在唤醒国人认清中西差距 A.①②③ B.①②④ C.①③④ D.②③④ 答案：B 解析：依据材料和所学可知，在欧美汽车、日本蒸汽机车快速发展的背景下，清政府还在使用独轮推车，这一对比有力抨击了清政府的保守与落后，①正确；汽车、蒸汽机车、独轮推车体现了当时世界不同地区交通方式的差异和变革，②正确；通过漫画中欧美、日本先进的交通方式与中国的对比，能够看出作者旨在唤醒国人认清中西差距，④正确，综上可知，①②④符合题意，B项正确；戊戌维新运动发生在1898年，而该漫画创作于1908年，时间不符，③错误，排除A、C、D三项。 12.(2024·陕西西安高二上期末)1908年3月，英商电车公司经营的上海第一条有轨电车线路正式通车营业后，电车和马路上的汽车一样安排“男女杂坐”。这一现象的普遍化，使得传统的“男女授受不亲”观念随之发生变化。这说明当时(　　) A.交通技术的进步助推社会习俗变迁 B.公路建设促进了汽车工业的发展 C.汽车成为民众广泛使用的代步工具 D.交通运输业具有半殖民地的色彩 答案：A 解析：据材料“电车和马路上的汽车……观念随之发生变化”可知，新式交通工具上“男女杂坐”的现象使得传统的观念发生变化，故选A项；材料强调“电车”“汽车”对传统观念的影响，而非汽车工业发展的原因，排除B项；材料强调随着“男女杂坐”现象的普遍化，传统的“男女授受不亲”观念发生了变化，而非“汽车成为民众广泛使用的代步工具”，排除C项；材料强调新式交通工具的乘坐习惯对传统观念的影响，并未提及“交通运输业具有半殖民地的色彩”，排除D项。 二、非选择题(第13题12分，第14题12分，共24分) 13.(12分)(2024·河北石家庄高二上期末)阅读材料，完成下列要求。 材料　自古以来，中华民族便与海洋产生了不解之缘。中华民族经略海洋历史悠久，并创造了举世瞩目的繁盛的海洋文明，在世界海洋史上书写下了浓墨重彩的一笔。然而在近代，封建王朝的封闭使得中国逐步退出了在海洋方向的开拓，中华文明也因此逐渐衰落，并被西方文明超越。由此可见，中华文明向海而兴，背海而衰。中国要想成为世界大国。中华民族要想屹立于世界民族之林，不应该也不可能离开海洋。 党的十九大报告提出：“坚持陆海统筹，加快建设海洋强国”。进入21世纪，随着中国经济的腾飞和全球经济一体化进程的不断加深，以及实现中华民族伟大复兴的中国梦的提出，海洋在中国整体战略布局中的重要性日益提高。海洋所蕴含的内涵十分丰富，而海洋强国战略的研究也应该纳入更多的要素。……它包含人类海洋活动的一切领域，直接和间接从事海洋活动的各类事务，包括政治、经济、科技、社会、军事、文化等不同的维度。而在这其中，科技要素能够对其他各个要素起到极大的助推作用，海洋科技发展推动着人类探索和开发利用海洋的脚步，并对海洋强国战略整体发挥关键作用。所以，对于海洋强国战略的研究应当是海洋自然科学与海洋人文社会科学研究的综合体。 ——摘编自樊丛维《中国科技 兴海视域下海洋强国战略研究》 (1)根据材料并结合所学知识，列举中国古代探索海洋的史实。(6分) (2)根据材料并结合所学知识，分析发展海洋科技的意义。(6分) 答案：(1)史实：汉朝已初步形成东、南两条航线，东线通往朝鲜半岛和日本，南线通向印度洋；宋元时期造船工艺和航海技术有了重大进步，海船载重量、抗沉性能明显提高，磁罗盘、实用航海图和天文定位技术广泛应用，使中国海船能够持续航行；从1405年到1433年，郑和七次下西洋，船队航行至东南亚、印度、波斯湾、阿拉伯半岛、红海和东非沿岸等地，其规模是历史上罕见的；中国古代已经形成了连通中国与东亚、南亚、西亚、非洲等地的“海上丝绸之路”。(6分) (2)意义：促进航海技术发展；促进经济发展(或有利于深海挖掘、海水淡化与海洋生物资源、矿物资源、化学资源、动力资源等的开发利用)；促进海上军事实力的发展，有利于维护海上安全；促进海洋管理体系发展，有利于保护海洋生态环境；促进建设海洋强国，提高综合国力。(6分，任答三点) 解析：(1)史实：根据材料“中华民族经略海洋历史悠久，并创造了举世瞩目的繁盛的海洋文明”并结合所学可知，中国古代探索海洋取得了重大成就，汉朝已初步形成东、南两条航线，东线通往朝鲜半岛和日本，南线通向印度洋；宋元时期造船工艺和航海技术有了重大进步，海船载重量、抗沉性能明显提高，磁罗盘、实用航海图和天文定位技术广泛应用，使中国海船能够持续航行；从1405年到1433年，郑和七次下西洋，船队航行至东南亚、印度、波斯湾、阿拉伯半岛、红海和东非沿岸等地，其规模是历史上罕见的；中国古代已经形成了连通中国与东亚、南亚、西亚、非洲等地的海上丝绸之路；等等。(2)意义：据材料“海洋所蕴含的内涵十分丰富，而海洋强国战略的研究也应该纳入更多的要素”并结合所学可知，发展海洋科技，有利于促进航海技术发展；据材料“海洋科技发展推动着人类探索和开发利用海洋的脚步”可知，发展海洋科技，有利于促进经济发展(或有利于深海挖掘、海水淡化与海洋生物资源、矿物资源、化学资源、动力资源等的开发利用)；据材料“海洋强国战略的研究应当是海洋自然科学与海洋人文社会科学研究的综合体”可知，发展海洋科技，有利于促进建设海洋强国，提高综合国力；结合所学可知，发展海洋科技，有利于促进海上军事实力的发展，有利于维护海上安全；促进海洋管理体系发展，有利于保护海洋生态环境；等等。 14.(12分)(2025·河南洛阳高二上期末)阅读材料，完成下列要求。 材料一　中国造船起步于新石器时代。在船的发展过程中，出现过三个高峰时期：秦汉、唐宋和明朝。春秋战国时期，南方有专设的造船工场——船宫。秦朝时期，秦始皇曾组建过一支运粮大船队，并曾派大将率领楼船组成的舰队攻打楚国。汉朝的水师也十分强大，舰队中配备有各种作战舰只。唐宋时期，造船技术先进，船舶不断增大，结构更加合理。明朝造船工场有与之配套的手工业工场，加工帆篷、绳索、铁钉等零部件，造船材料的验收以及船只的修造和交付，都有一套严格的管理制度。正是有了这样雄厚的造船业基础才会有明朝的郑和七次下西洋的远航壮举。 ——摘编自王崇焕《中国古代交通》 材料二　新中国造船业从抢修改装军船起步，依靠自己的力量迅速恢复和发展旧中国留下来的造船企业，并借助苏联的技术援助，奠定了中国现代船舶工业发展的初步基础。改革开放初期，通过高起点引进国外先进技术，引进一批先进的关键生产设备，成功实现了船舶出口。进入21世纪，船舶工业在长期积累基础上，抓住了国际船市持续兴旺和海军装备转型升级需求紧迫的历史机遇，实现了民船产业和海军装备研制的超常规发展。2008年，中国在造船产量上跃升为世界第二，进入了世界造船竞争的“第一方阵”。 ——摘编自谭作钧《铸剑卫海疆　跨越 创辉煌——中国船舶工业发展60年》 (1)根据材料一并结合所学知识，概括中国古代造船业的发展特点。(4分) (2)根据材料二并结合所学知识，简要分析新中国造船业快速发展的原因。(8分) 答案：(1)特点：起步早；技术不断进步；规模逐步扩大；历经三次高峰时期；服务于军事和商贸需要；官方为主，管理严格；分工趋向细化。(4分) (2)原因：新中国初期奠定的基础；苏联的技术援助；改革开放的深入进行；党和国家对造船业的重视；综合国力的提升，完整的工业化体系提供了物质基础；引进世界先进技术与自主创新相结合；制定正确的发展战略；积极抓住历史机遇，坚持军民结合发展方向；对外开放，主动参与国际竞争等。(8分) 解析：(1)特点：由材料一“中国造船起步于新石器时代”可得出，起步早；由材料一“汉朝的水师也十分强大，舰队中配备有各种作战舰只。唐宋时期，造船技术先进，船舶不断增大”及所学可得出，服务于军事和商贸需要；技术不断进步；规模逐步扩大；由材料一“出现过三个高峰时期：秦汉、唐宋和明朝”可得出，历经三次高峰时期；由材料一“明朝造船工场”“造船材料的验收以及船只的修造和交付，都有一套严格的管理制度”可得出，官方为主，管理严格；由材料一“明朝造船工场有与之配套的手工业工场，加工帆篷、绳索、铁钉等零部件，造船材料的验收”及所学可得出，分工趋向细化。(2)原因：由材料二“新中国造船业从抢修改装军船起步”可得出，新中国初期奠定的基础；由材料二“并借助苏联的技术援助，奠定了中国现代船舶工业发展的初步基础”可得出，苏联的技术援助；由材料二“改革开放初期，通过高起点引进国外先进技术，引进一批先进的关键生产设备，成功实现了船舶出口。进入21世纪，船舶工业在长期积累基础上”可得出，改革开放的深入进行；党和国家对造船业的重视；综合国力的提升，完整的工业化体系提供了物质基础；由材料二“抓住了国际船市持续兴旺和海军装备转型升级需求紧迫的历史机遇，实现了民船产业和海军装备研制的超常规发展。2008年，中国在造船产量上跃升为世界第二”及所学可得出，引进世界先进技术与自主创新相结合；制定正确的发展战略；积极抓住历史机遇，坚持军民结合发展方向；对外开放，主动参与国际竞争。 能力提升卷(B卷) (时间：45分钟　满分：60分) (本栏目内容，在学生用书中以活页形式分册装订！) 一、选择题(每小题3分，共36分) 1.(2024·广东中山高二上期末)公元前4世纪末，罗马修建了由罗马南下通往重镇卡普亚(今意大利境内)的第一条大道——“阿庇亚大道”。到公元2世纪，罗马帝国境内的大道已有372条之多，这些大道以罗马为起点，辐射向罗马帝国的各个方向。据此可知，古代罗马(　　) A.对外扩张促进了交通发展 B.道路建设着眼于便利公民出行 C.成为当时交通最发达的国家 D.经济联系的加强主导交通发展 答案：A 解析：据材料可知，公元前4世纪末到公元2世纪，罗马修建的道路数量逐渐增加，并以罗马为起点，辐射向罗马帝国的各个方向，结合所学知识可知，罗马帝国的对外扩张促进了交通发展，加强了对各地的统治，故A项正确；道路建设便利了公民出行，但材料中罗马的道路建设着眼于加强帝国统治，排除B项；材料并未涉及古代罗马与其他国家交通发展状况的对比，不能得出“最发达”的结论，排除C项；通过材料可以看出，主导古罗马交通发展的是政治因素而非经济因素，排除D项。 2.(2024·安徽阜阳高二下期末)中国古代重视道路建设，秦朝修筑驰道、直道和五尺道，构成了以咸阳为中心的全国性道路网；隋朝修筑了以东都洛阳为中心的大运河；唐朝修建的以长安为中心的驿道有近2.5万千米。然而，中国近代新式交通体系以港口城市、铁路为中心展开，辅以内河航运、公路运输。这一变化给近代中国带来的影响是(　　) A.推动经济重心不断南移 B.加速自然经济解体步伐 C.严重阻碍了社会的转型 D.极大地削弱了中央集权 答案：B 解析：近代新式交通体系，特别是铁路和港口的建设，极大地促进了商品的流通和市场的扩大，这使得原本自给自足的自然经济受到了冲击，因为商品可以通过这些现代化的交通方式迅速进入更广阔的市场，随着市场的扩大和商品交换的频繁，自然经济逐渐解体，为商品经济的发展提供了条件，故选B项；近代经济重心一直在南方，且新式交通体系不只在南方建立，排除A项；近代新式交通体系的发展是推动社会转型的重要因素之一，它促进了经济的现代化、市场的扩大和信息的流通，为社会的转型提供了物质基础，排除C项；近代新式交通体系的发展并没有直接削弱中央集权，且铁路、港口等交通设施的建设需要中央政府的规划和投资，而这些设施加强了中央与地方之间的联系和互动，排除D项。 3.(2024·云南曲靖高二下期末)汉代，我国便有对舵的文献记载。宋朝开始将平衡舵应用于船只，可使转舵更加便捷。南宋《宣和奉使高丽图经》曾记载客舟上使用可升降舵“后有正舵，大小二等，随水浅深更易”。据此可知，宋代(　　) A.水运沟通了南北交流 B.航海运营受到官府的控制 C.注重航海技术的创新 D.海外贸易连接了世界市场 答案：C 解析：从题干中可以看出，宋代开始将平衡舵应用于船只，使转舵更加便捷，并且南宋时期还出现了可升降舵，以适应不同水深的需求，这些技术上的创新和改进，都体现了宋代注重航海技术的创新，故选C项；虽然宋代水运发达，但题干中主要描述的是宋代航海技术的进步，特别是舵的改进，而非水运如何沟通南北交流，排除A项；题干中并未提及官府对航海运营的控制，而是专注于描述航海技术，特别是舵的改进和应用，排除B项；题干中并未提及宋代海外贸易的具体情况，也未说明其是否连接了世界市场，且当时世界市场尚未开始形成，排除D项。 4.(2025·山西阳泉高二上期末)元朝海运的最高管理机构是中书省，由南北两大组织系统承办。南方为“承运”系统，北方为“接运”系统。前者主要负责接纳海道粮，兼及其他各路南来物资，后者将南来粮物运入大都各仓。元朝这一体系是基于(　　) A.对外贸易的不断发展 B.政治经济重心分离的矛盾 C.南北经济交流的需要 D.舶税收成为政府主要税源 答案：B 解析：根据材料可知，元朝对海运较为重视，且建立了较为完善的运行体系，以便将各地粮食运往大都，该体系是基于元朝政治中心和经济重心分别在北方和南方而形成的，故选B项；材料中的运输对象主要是税粮，而不是外贸商品，排除A项；材料中的海运主要运输税粮，与“南北经济交流”无关，排除C项；材料未涉及税收来源，排除D项。 5.(2024·广东深圳高二下期末)1791—1794年，英国出现了“运河热”现象，议会批准了81项修筑运河的法案；之后的三十多年间，议会又颁布了三百多条准许修筑新运河的法令。这一现象出现的主要原因是(　　) A.工业革命的完成 B.民主制度的完善 C.政府投资的提高 D.交流需求的增加 答案：D 解析：18世纪末至19世纪初，随着英国工业革命的推进和国内外市场的扩大，商品和人员的流动需求急剧增加，运河作为当时重要的交通运输方式之一，其修筑对于促进商品流通、加强地区联系具有重要意义，因此，“运河热”现象的出现，很大程度上是基于当时社会对交流需求的激增，故选D项；工业革命完成的时间是19世纪中叶，排除A项；运河的修筑更多地与经济发展和社会需求相关，而非民主制度的完善，排除B项；题干中并未明确提及政府投资的增加，且“运河热”的兴起更多是基于社会需求和经济利益的驱动，而非单纯由政府投资提高所致，排除C项。 6.(2024·安徽安庆高二下期末)不久前，苏伊士运河管理局主席表示：“我们将加强与包括美国船级社在内的所有合作伙伴的合作，尤其是在海上运输领域和环境可持续性、碳排放相关的领域。我们将通过提高运河效率和减少碳排放来实现环境可持续性，打造‘绿色运河’。”这一主张的提出意在(　　) A.减少自然灾害的风险 B.从列强手中收回主权 C.增加沿线国家的收入 D.强化运河的生态屏障 答案：D 解析：根据“所有合作伙伴的合作”“环境可持续性、碳排放相关的领域”“实现环境可持续性”以及“绿色运河”等信息可知，这一主张的提出是为了限制高碳排放的船舶，从而减少运河上的碳排放量，强化运河的生态屏障，故选D项；题目中并未提及任何关于减少自然灾害风险的内容，其主张主要是关于环境可持续性和碳排放的减少，与自然灾害风险无直接关联，排除A项；埃及收回苏伊士运河主权的时间是1956年，排除B项；材料中的主张重点在于环境可持续性和碳排放的减少，增加沿线国家收入是这一主张带来的影响，排除C项。 7.1814年斯蒂芬森改进蒸汽机车后，英国很快出现铁路建设高潮。19世纪20年代中期到30年代中期，英国议会通过54项铁路条例。到1850年，英国已经拥有铁路1.06万公里。1857年，英国铺设了世界第一条钢轨铁路。这表明当时英国(　　) A.政府主导了近代交通事业 B.生产方式变革推动交通近代化 C.建成最发达的陆路交通网 D.完成传统政治观念的近代转型 答案：B 解析：据材料信息并结合所学可知，19世纪中期，英国正处于工业革命的高峰期，生产方式发生了巨大的变革，蒸汽机的广泛应用推动了铁路运输的形成，使英国铁路里程不断增加，说明生产方式变革推动了交通近代化，故选B项；英国议会通过了多项铁路条例并不能证明政府主导了整个近代交通事业，铁路的建设和发展更多地受到市场需求、技术进步和经济发展等多种因素的推动，排除A项；铁路建设属于陆路交通的一部分，材料未涉及整个陆路交通建设成就，无法得出“最发达的陆路交通网”已建成的结论，排除C项；政治观念的转型与推动铁路建设的发展无关，排除D项。 8.(2025·江苏泰州高二上期末)1863—1872年，在清政府不同意修建铁路的情况下，英国、法国、美国联合多家洋行开始私建上海至吴淞之间的铁路。1877年，清政府收回吴淞铁路并拆除重建，定名淞沪铁路。受交通之利，铁路沿线的商人们纷纷购地建厂。这说明淞沪铁路(　　) A.推动中国近代工业化进程 B.是国人自行设计与施工的第一条铁路干线 C.有利于平定西北边疆危机 D.采用官督商办民用股份制企业的经营方式 答案：A 解析：根据材料“1877年，清政府收回吴淞铁路并拆除重建，定名淞沪铁路。受交通之利，铁路沿线的商人们纷纷购地建厂”可知，淞沪铁路的建设促进了沿线工业区的形成，商人购地建厂推动了中国近代的工业化进程，A项正确；根据题干可知，淞沪铁路是由外国洋行私自修建，并非国人自行设计与施工，排除B项；材料未提及淞沪铁路与西北边疆危机的关系，排除C项；材料中没有提及淞沪铁路的经营方式，排除D项。 9.(2025·河南洛阳高二上期末)19世纪末，郑州仅是一个经济上自给自足的小县城。1905年到1909年，随着平汉铁路和汴洛铁路(陇海铁路前身)的相继建成，郑州逐渐成为中原地区的交通中心和商贸中心。近代郑州的崛起说明(　　) A.半殖民地社会阻碍城市化进程 B.交通进步带动了城市发展 C.自然地理条件影响城市的规模 D.经济发展是城市化的基础 答案：B 解析：根据材料并结合所学可知，平汉铁路和汴洛铁路的建成使得郑州从经济自给自足的小县城发展成为中原地区的交通中心和商贸中心，这表明交通进步对城市发展起到推动作用，B项正确；材料中主要强调的是铁路修建对郑州发展的推动，并没有体现出半殖民地社会对郑州城市化进程的阻碍，排除A项；材料重点突出的是铁路交通这一因素对郑州发展的影响，而非自然地理条件对城市规模的影响，排除C项；材料主要围绕交通变化对郑州的影响展开，没有涉及经济发展是城市发展基础这方面的内容，排除D项。 10.1830年，利物浦—曼彻斯特铁路开通带动了英国的筑路热潮。私人铁路公司以全新的商业管理模式运营，依托银行和股市迅速扩张。随着大型路网优势的逐步显现，铁路公司的兼并运动愈演愈烈。为解决路网连结问题，议会于1846年立法规定铁路公司必须采用标准铁轨。材料反映(　　) A.英国交通运输的多元化 B.交通发展促进社会变迁 C.英国铁路交通领先世界 D.交通变革促进了工业化 答案：B 解析：材料“利物浦—曼彻斯特铁路开通带动了英国的筑路热潮”“全新的商业管理模式运营”“依托银行和股市迅速扩张”“铁路公司的兼并运动愈演愈烈”“议会于1846年立法”等信息，反映交通发展推动生产组织形式变化和国家立法加强对交通运输的管理，体现了交通发展推动了社会变迁，B项正确；材料只反映了铁路运输，未体现交通运输的多元化，排除A项；材料未比较各国交通水平，不能说明英国交通领先世界，排除C项；材料反映了英国铁路交通运输业的发展，不能体现交通变革促进了工业化，排除D项。 11.(2024·云南曲靖高二下期末)1938年武汉沦陷后，鄂西南成为重要的“联络站”。湖北省政府积极响应国民政府号召，对鄂西南地区进行全面的勘测和规划，利用已有乡道先后修建了恩万和利来等驿运线，到1942年基本完成了境内公路干线的建设。当时湖北省政府的做法旨在(　　) A.促进西南地区经济发展 B.保证战争的物资供应和补给 C.推动国内贸易网络建设 D.改变偏远地区交通落后状况 答案：B 解析：据“鄂西南成为重要的‘联络站’”“利用已有乡道……完成了境内公路干线的建设”并结合所学知识可知，全国抗战时期，湖北省政府积极推动境内公路干线的建设，其目的是保障抗日战争时期的物资供应，故选B项；据“1938年武汉沦陷后，鄂西南成为重要的‘联络站’”可知，材料中的举措是出于抗战的需要，出于政治目的，而非经济目的，排除A项；据材料信息可知，公路修建主要在鄂西南地区，且目的是将鄂西南打造成抗战的“联络站”，“国内贸易网络”说法有误，排除C项；这一做法客观上有利于鄂西南地区的交通状况，但主观目的是服务于抗战的需要，排除D项。 12.在西式马车、自行车、汽车以及火车等新型交通工具引进之初，它们在近代上海人乃至中国人心中是“新奇”“时尚”“先进”与“现代”的象征符号；在中国人心中能否学会骑自行车是一种向往文明，乃至代表文明的姿态。这反映了近代中国(　　) A.民众的全盘西化与崇洋之风 B.交通工具的现代化对社会心理的影响 C.传统交通工具已被西式交通工具取代 D.西式交通工具的引进推动了社会变迁 答案：B 解析：据材料“在中国人心中……代表文明的姿态”可知，近代中国引进了自行车、汽车以及火车等新型交通工具，这些新型交通工具在上海人乃至中国人心中是“新奇”“时尚”等象征符号，能否学会骑自行车也代表着一种向往文明的姿态，这体现了交通工具的现代化对中国社会心理的影响，故选B项；材料仅体现了西方交通工具传入中国，并未涉及其他方面，体现不出中国出现“全盘西化”，排除A项；近代中国交通工具出现传统与近代的混杂，一些传统交通工具依然存在，“传统交通工具已被西式交通工具取代”说法错误，排除C项；材料强调民众对西式交通工具的态度，并未说明其对社会变迁的影响，排除D项。 二、非选择题(第13题12分，第14题12分，共24分) 13.(12分)(2024·福建福州高二下期中)阅读材料，完成下列要求。 材料　1904年，川人设立川汉铁路公司，着手筹办铁路。虽尝试过官办、商办、官商合办等多种方式，但至1910年仍只筹到所需路款的约十分之一。1911年，清政府宣布“铁路国有”，剥夺了川汉铁路公司的筑路权。1931年，南京国民政府出台铁路“五年建设近期规划”，其中包括川汉铁路。1937年6月，成渝铁路开工建设，但因抗战全线停工；抗战胜利后虽复工，但因恶性通货膨胀导致资金短缺再一次停工。1950年，在中共中央的支持下，成渝铁路开工建设。到1952年7月，仅用两年时间，就完成了全线通车。 ——据《近代中国铁路史资料》等整理 根据材料并结合所学知识，拟定一个论题，并予以阐述。(要求：论题明确，持论有据，论证充分，表达清晰。)(12分) 答案：(示例)论题：民族独立是铁路事业发展的根本前提。(2分) 阐述：修建川汉铁路，是四川人民多年来的共同心愿。晚清时期，人民自筹款项，准备修建铁路，但由于此时处于半殖民地半封建社会，清政府已彻底沦为列强统治中国的工具，无力维护铁路自主权，川汉铁路最终未能动工。辛亥革命虽然推翻了清政府的统治，但未能完成反帝反封建的民主革命任务，中国仍未实现完全的民族独立。南京临时政府、北洋政府、南京国民政府时期虽都有重修川汉铁路的计划，但都由于各种原因最终失败。1949年中华人民共和国成立，实现了民族独立，完成了民主革命的任务，在党和政府的支持下，在人民的建设热情下，仅用了两年时间，就完成了成渝铁路的通车。(8分) 综上可知，中国铁路事业的发展充分说明，民族独立是铁路事业发展的坚实基础，只有民族独立才能实现国家富强和人民幸福。(2分) 解析：首先，据材料“1904年，川人设立川汉铁路公司，着手筹办铁路”“但至1910年仍只筹到所需路款的约十分之一”“1950年，在中共中央的支持下，成渝铁路开工建设”“到1952年7月，仅用两年时间，就完成了全线通车”等并结合所学，可以拟定论题“民族独立是铁路事业发展的根本前提”。其次，据材料中不同时间阶段并结合所学知识，可以围绕以下重大史实进行阐述：晚清时期，清政府无力维护铁路自主权，川汉铁路最终未能动工；清政府被推翻后，虽出台重修川汉铁路的规划，但都由于各种原因最终失败；1949年中华人民共和国成立后，仅用了两年时间，就完成了成渝铁路的通车等。最后，总结升华，呼应主题，如中国铁路事业的发展充分说明，民族独立是铁路事业发展的坚实基础，只有民族独立才能实现国家富强和人民幸福。 14.(12分)(2025·山东聊城高二上期末)阅读材料，回答问题。 “筑路禁区”的奇迹 　　成昆铁路沿线地形险峻，地质复杂，素有“地质博物馆”“河川展览室”之称，近代美、英、法等列强及民国政府都曾先后多次规划成昆铁路，并进行勘察，但均未如愿。中华人民共和国成立后，重启成昆铁路建设项目，但在开建前就曾有外国专家断言这是一条“修不成”的铁路。 材料一　下表是成昆铁路建设大事记 时间 事件 1952年 根据党中央建设西南铁路网的战略构想，铁道部在重庆成立西南设计分局，开始选线勘测 1953年 西南设计分局提出了东线、中线、西线三个建设方案 1954年 经勘探发现，攀西地区蕴藏着丰富的煤、铁和有色金属资源。周恩来总理召集各部门反复研究决定采用难度最大的经过攀枝花的西线方案 1958年 7月，成昆铁路开工仪式在全线最长、海拔最高的沙木拉打隧道举行，后在国民经济调整时期历经“三上三下” 1964年 成昆铁路、攀枝花钢铁基地和重庆常规兵器工业基地，被定为三线建设标志性的“一线两基”工程。9月，中央决定成立西南铁路工程建设总指挥部，统一领导西南铁路建设的大会战。工程施工总人数约36万人，各项物资供应充足，地方支援及时到位 1969年 5月，周总理主持召开三线建设会议，决定西南铁路建设由铁道兵统一组织指挥。12月，周总理代表党中央、国务院和中央军委下达了“成昆铁路务必于1970年7月1日全线通车”的命令 1970年 6月底，南北两段铺轨工程队在西昌礼州胜利会师。7月1日，在西昌举行了隆重的成昆铁路通车典礼 1984年 成昆铁路和苏联第一颗人造地球卫星、美国阿波罗飞船带回的月球岩石一道被联合国评为“象征20世纪人类征服自然的三大奇迹” 1985年 成昆铁路建设荣获国家科技进步特等奖 ——据张杨《成昆铁路：“20世纪 人类征服自然的奇迹”》等整理 材料二　成昆铁路辐射的川西、滇北地区，长期聚居着以彝、藏、回、纳西、傈僳、白为代表的众多少数民族。成昆铁路建设，以国家力量长时段、大规模助推地方经济设施建设的方式介入沿线民族地区的社会基层治理。据学者统计，三线建设时期，成昆铁路沿线仅四川建成的450个三线企业中，就有106个受到成昆铁路的直接影响，其中机械工业36个，冶金工业25个，化学工业11个，电子工业18个，能源工业8个，航空工业3个，航天工业1个，兵器工业1个，核工业3个。同时，沿着成昆铁路，分布着成都航空工业基地、乐山核工业基地、西昌卫星发射基地，它们共同组成川西核工业及战略武器研究带。 ——严鹏程《成昆铁路建设(1952— 1970)与四川攀西地区开发研究》 运用材料并结合所学知识，以“‘筑路禁区’的奇迹”为题写一则历史短文。(要求：表述成文，叙述完整；立论正确，史论结合；逻辑严密，条理清晰。)(12分) 答案：(示例)论题：“筑路禁区”的奇迹。(1分) 阐述：成昆铁路，是新中国西南铁路交通网的重要组成部分，对“三线建设”战略的实施至关重要。20世纪60年代，成昆铁路开创了多项铁路建设之最，打破了国外专家“筑路禁区”的断言，创造了震惊世界的建设奇迹。(3分) 20世纪60年代初，党中央作出了实施三线建设的战略部署。作为连接成都、昆明等西南地区重要城市和攀枝花工业基地的铁路交通干线，成昆铁路担负着推进国防建设、开发矿产资源、平衡区域发展、开发民族地区等重任。党中央高瞻远瞩，科学决策，领导人民采用大会战的形式，合理调配有限的资源，充分发挥了集中力量办大事的制度优势，历经十几载接续奋斗，使建设国家战略大后方的构想得以实现。(3分) 在此过程中，地方各级政府、广大技术人员、筑路工人、铁道兵以及沿途群众等，与全国人民一道坚持自力更生的优良传统，发扬艰苦奋斗、奋发图强的时代精神，克服了地质先天缺陷、自然灾害频发等诸多困难，建成了被称为“象征20世纪人类征服自然的三大奇迹”之一的成昆铁路。成昆铁路的建成，不仅完善了西南地区的交通网建设，还增强了西南地区的战略防御能力，促进了西南地区矿产资源开发和相关产业发展，助推了西南民族地区的社会基层治理，让曾经的“筑路禁区”绽放出奔向共同富裕的民族团结繁荣之花。(3分) 综上所述，成昆铁路建设，是人类征服自然的伟大胜利，是中国人民生存智慧与奋斗精神的集中体现，成为中国铁路建设史乃至新中国发展史上一座不朽的丰碑，为其后新中国的铁路建设和交通基础设施的完善积累了宝贵经验。(2分) (示例仅提示答题思路和角度，不作为唯一答案。其他作答言之成理，亦可酌情给分。) 解析：首先，根据题干要求，以“‘筑路禁区’的奇迹为题写一则历史短文”，确定论题。其次，结合所学，可从成昆铁路的重要性、党中央的政策和修建铁路的过程和影响等角度进行论述，根据材料一“成昆铁路、攀枝花钢铁基地和重庆常规兵器工业基地”和材料二“成昆铁路辐射的川西、滇北地区，长期聚居着以彝、藏、回、纳西、傈僳、白为代表的众多少数民族”可知，成昆铁路是新中国西南铁路交通网的重要组成部分，对“三线建设”战略的实施至关重要；根据材料一“9月，中央决定成立西南铁路工程建设总指挥部，统一领导西南铁路建设的大会战”和材料二“成昆铁路建设，以国家力量长时段、大规模助推地方经济设施建设的方式介入沿线民族地区的社会基层治理”可知，20世纪60年代初，党中央作出了实施三线建设的战略部署，党中央高瞻远瞩，科学决策，领导人民采用大会战的形式，合理调配有限的资源，充分发挥了集中力量办大事的制度优势；根据材料一“象征20世纪人类征服自然的三大奇迹”和材料二“沿着成昆铁路，分布着成都航空工业基地、乐山核工业基地、西昌卫星发射基地，它们共同组成川西核工业及战略武器研究带”“三线建设时期，成昆铁路沿线仅四川建成的450个三线企业中，就有106个受到成昆铁路的直接影响”可知，地方各级政府、广大技术人员、筑路工人、铁道兵以及沿途群众等，与全国人民一道坚持自力更生的优良传统，发扬艰苦奋斗、奋发图强的时代精神，助推了西南民族地区的社会基层治理，让曾经的“筑路禁区”绽放出奔向共同富裕的民族团结繁荣之花。最后进行总结概括，成昆铁路建设，是人类征服自然的伟大胜利，是中国人民生存智慧与奋斗精神的集中体现，成为中国铁路建设史乃至新中国发展史上一座不朽的丰碑，为其后新中国的铁路建设和交通基础设施的完善积累了宝贵经验。 学科网（北京）股份有限公司 $