专题10 交通运输布局与区域发展（复习课件）（北京专用）2026年高考地理二轮复习讲练测

该高中地理高考复习课件聚焦“交通运输布局与区域发展”专题，依据高考评价体系梳理运输方式特点、区位因素、空间分布及区域发展影响等核心考点，通过近三年北京卷真题分析明确区域发展与区位布局为核心考查方向，归纳评价运输方式、分析区位因素等常考题型，构建系统备考框架。 课件亮点在于“真题精讲+知能建模+命题预测”策略，如结合2025年北京卷哥斯达黎加铁路分布题，用“总-分”法培养区域认知；通过运输方式对比表格强化综合思维，解析气候对罗布泊铁路建设的影响等案例，帮助学生掌握答题逻辑，提升得分率，为教师提供精准复习指导。

geograph 2026年高考地理二轮复习讲练测 专题10 交通运输布局与区域发展专题 ——北 京 专 用 目录 高考二轮·讲练测 Company profile 超重点01 交通运输方式与布局 超重点02 交通运输布局与区域发展 析·考情精解 01 构·体系知能 02 破·专题攻坚 03 真题动向 结合中外区域案例考查运输方式的分布特点，影响因素聚焦自然条件、生产成本、消费市场等要素，多与产业区位、区域开发结合，注重自然与人文要素的综合考查。 考点突破 考点01 交通运输方式的优缺点；考点02 交通线的分布特点； 考点03 影响交通运输布局的区位因素。 命题预测 考向01 交通运输布局的原则 真题动向 侧重考查交通运输布局及其变化对区域经济联系、产业发展、城镇化的带动作用，强调交通运输布局的区域协同价值，凸显交通运输布局对不同空间尺度区域发展的考查。 考点突破 考点01 交通运输布局对区域发展的影响 考点02 交通运输布局与区域发展的关系 命题预测 考点01 交通运输布局的变化 01 析·考情精解 命题轨迹透视 从近三年高考试题分析可见，交通运输布局与区位考查从 2020 年运输方式选择，到 2023 年区位因素分析，再到 2025 年空间分布特点，深度逐步提升；对区域发展影响则从国内重大工程、民族地区，延伸至本土实践与国际合作，凸显综合导向。 考点频次 年份 命题角度与情境分析 交通运输方式与布局 2025 以“哥斯达黎加”为情境 通过图文资料考查交通运输布局的空间分布特点 2022 以“毛里求斯岛”为情境 通过图文资料考查影响交通运输布局的区位因素 2020 以“莱州湾原油运输”为情境 通过图文资料考查不同交通运输方式的优缺点 交通运输布局与区域发展 2024 以“北京某中学地理实践活动小组调查记录”为情境 通过图文资料考查交通运输布局对区域发展的影响知识 2024 以“哈萨克斯坦鲁班工坊开设运输设备及技术专业”为情境 通过图文资料考查影响交通运输布局与区域发展的关系 2023 以“青海省海南藏族自治州”为情境 通过区域图考査交通运输布局对区域发展的影响等知识 2020 以“银西高铁陕西段顺利竣工”为情境 通过图文资料考查交通运输布局对区域发展的影响等知识 交通运输布局 区域 发展 交通运输方式 特点 选择 区位因素 交通运输需求 资金、技术和政策 气候、地形地质地貌、水文、生物和土壤 交通线和点的分布特征（类型，数量，密度，等级，规模等） 经济 聚落兴衰、空间形态、延伸方向 运量、运价、运速、灵活性、连续性、投入成本、受自然条件影响大小 区域 发展 社会 交通 02 构·体系知能 part three 破·专题攻坚 2026年高考二轮地理复习讲练测 03 （2020·北京卷·4分）读下图，回答下列问题。 莱州湾蕴藏着石油资源。原油可选择管道运输和水路运输。 (2)在管道运输和水路运输中任选其一，评价该运输方式的优势和不足。 交通运输方式的特点 获取信息 具体分析 得出结论 由上题分析可知，考查主要交通运输方式的优缺点。 ①管道运输：通过管道运输来运输原油，运输途中损耗小，且连续性强，但需要铺设管道设施，投资大，目运输的灵活性差。②水路运输：水路运输运费相对较低，投资相对较小，成本较低，但受航道水文状况以及区域气象等自然条件的影响较大，连续性较差。 管道运输连续性强，损耗小等。但投资大，灵活性差等。 或水路运输投资少，成本低等。但连续性差，受航道水文状况和气象等自然条件影响大等。 超重点01 交通运输方式与布局 真题动向 01 不同交通运输方式的特点 （1）比较不同交通运输方式的优缺点 超重点01 交通运输方式与布局 运输 方式 运输特点 运量 运价 运速 灵活性 连续性 建设成本 水路 慢 差 低 铁路 较快 好 投资大、占地广 公路 较慢 好 短途运输成本低 航空 快 差 投资大 管道 好 投资大 大 ↓ 小 低 ↓ 高 损耗小、平稳安全、管理方便 差 差 好 差 差 知能必备 （2025·北京朝阳·一模） 孟加拉国面积约14.76万平方千米，2023年人口约1.7亿，是“一带一路”沿线的重要节点。阅读图文资料，回答下列问题。 【解析】孟加拉国采用“固定码头+浮动码头”的混合运营模式，主要优势在于适应季风气候下的水文变化。固定码头可满足常规水位时的稳定作业而浮动码头通过随水位升降的浮动平台，解决雨季水位暴涨时的靠泊难题;这种设计既保障了全年通航时效，又缓解了热带气旋引发的风浪冲击，使货船在不同水文条件下均能安全停靠;同时，双系统并行显著提升了吞吐效率，尤其适应恒河三角洲地区河网密集、货运需求大的特点。 达卡地处季风气候区，河流水位变化大，该地易受热带气旋影响，风力较大，混合运营形式可以根据自然条件灵活选择码头类型，增加抗灾害风险，保障码头运营时间，提高码头的接待能力和安全性，提高内河航运效率。 内河航运是孟加拉国的主要运输方式之一。近年来，一些河港规划采用“固定式混凝土码头+浮动码头”的形式运营。浮动码头是一种可以随水位高低上下浮动的码头，抗风浪能力较弱，以荷载轻型货物为主。 (2)说明孟加拉国河港采用“固定码头+浮动码头”形式运营的优势。 超重点01 交通运输方式与布局 交通运输方式的特点 命题预测 (2)阐述从卡拉奇运输干辣椒到四川省的主要交通方式及原因。 （2024·北京石景山·一模）辣椒喜温喜光，需水量大，适合沙质土壤。在“一带一路”推动下，近年来巴基斯坦东南部大范围种植来自四川的优质辣椒。2024年1月13日，从巴基斯坦第一大城市卡拉奇启运的首批干辣椒正式抵达四川省内江市。读图，回答下列问题。 【解析】水运。卡拉奇是海港城市，离港口近，运输;干辣椒易于保存，适合长时间运输。四川有长江长江流经，可用水运这种方式;水运本身运量大、运价又低低，适合大宗货物。 水运。卡拉奇是海港，长江流经四川；水运运量大、运价低，适合大宗货物运输；干辣椒易于保存。 02影响交通运输布局的因素 超重点01 交通运输方式与布局 命题预测 （2024·北京海淀·二模）德国莱茵-鲁尔都市区具有多类、多级客运轨道交通网络体系。表1为莱茵-鲁尔都市区主要轨道交通线路类型及特点。据此完成下面小题。 1．该区域站点密度最大的线路类型是（ ） A．甲 B．乙 C．丙 D．丁 【解析】据表格可知，丁的行驶速度最慢，发车的间隔最短，且只服务于城区，说明其站点密度应该是最大，D正确;甲乙丙的速度快于丁发车间隔时间长于丁，服务范围大于丁，故密度小于丁，ABC错误。故选D 超重点01 交通运输方式与布局 01交通运输方式的特点 D 线路 类型 速度（千米/小时） 发车间隔（分钟） 主要功能 甲 200-320 60/120 服务于都市区内、外大城市之间 乙 70-160 30/60/120 服务于主要城市与周边城镇之间 丙 40-80 10/20 服务于城区与郊区之间 丁 15-30 10 服务于城区 命题预测 （2024·北京丰台·二模）2023年11月，滇藏铁路丽江至香格里拉段（丽香铁路）建成并开通运营。丽香铁路位于云南省西北部，连通丽江市与迪庆藏族自治州，全长139.7千米，设计时速为140千米。读图,完成下面小题。 2．与丽江至香格里拉的高速公路相比，丽香铁路的显著优势有（ ） A．距离短 B．受天气影响小 C．短途运输成本低 D．灵活性好 【解析】由材料可知，结合图示，距离相差不大，A错。相比于公路，铁路的灵活性差，受天气的影响相对较小，B正确，D错。铁路适合中长距离运输，短途运输成本高，C错。故选B。 超重点01 交通运输方式与布局 01交通运输方式的特点 B 命题预测 超重点01 交通运输方式与布局 （2025·北京卷·4分）下图为哥斯达黎加地图。读图，回答下列问题。 (1)概括该国铁路分布的特点。 交通运输布局的特点 获取信息 具体分析 得出结论 由上题分析可知，考查交通运输布局的空间分布特点。 本题以哥斯达黎加地图为材料，先观察地图中铁路线的疏密与走向，再结合图例中的地形、城市、国界信息，从“总一分”角度(总数量、分布局、关联要素)进行描。 线路少，主要分布于中部，大多在海拔1000米以下的河谷和沿海平原，连通首都和沿海城市，部分线路延伸至邻国。 真题动向 01 不同交通运输方式的特点 （2）描述交通线的空间分布特征 超重点01 交通运输方式与布局   交通线分布 总述 稠密/稀疏、形状(如网状) 分述 哪多哪少。 ①方位，如东、南、西、北、中; ②地形，如平原地区稠密，山区和高原稀疏； ③个性化特征，本身分布需求 知能必备 （2025·北京怀柔·期末）阅读图文资料，回答下列问题。 渭河平原素有“八百里秦川”之称。某校地理小组的同学查阅资料，自主探究渭河平原的地貌特征及其对交通运输的影响。下图为某同学运用互联网获取的渭河平原地图。 (2)概括图示区域高速公路的分布特点。 【解析】读图可知，渭河平原的高速公路较多且密度大，以南北向线路为主，东西向线路较少，且渭河平原的高速公路基本都在西安交汇，表明西安为该区域高速公路的交通枢纽，渭河平原呈东西长、南北窄的形态，所以东西向较少的高速公路即可满足东西方向的需求，而南北方向需要较多的高速公路才能满足需求。 平原高速公路线较多，密度大，西安为高速公路交通枢纽，高速公路东西向线路少，南北向线路多。 超重点01 交通运输方式与布局 交通运输方式的特点 命题预测 （2020·北京海淀·期末）读图，回答下列问题。 【解析】从铁路来看，从图中可以看出，铁路线较少，密度小，以东西向铁路为主，缺少南北向铁路，铁路没有连通，不成网;连接内陆和沿海港口，连接城市。从城市来看，城市数量少，密度小;城市主要分布在西部沿海和河谷，沿铁路线分布，分布不均。 铁路：铁路线较少(密度小)，以东西向铁路为主(缺少南北向铁路)，不成网；连接内陆和沿海港口，(或连接城市)。 城市：数量(密度小)；城市分布不均，主要分布在西部沿海和河谷，沿铁路线分布。 （3）在安哥拉的城市和铁路中任选其一，描述其分布特点。 超重点01 交通运输方式与布局 交通运输方式的特点 命题预测 （2022·北京卷·3分） 阅读图文材料，回答下列问题。 毛里求斯岛地处印度洋西南部，易受热带气旋影响。图（a）为毛里求斯岛地图，图（b）为当地时间2022年2月2日16时海平面气压分布图。 (2)说明岛上不适合发展内河航运的理由。 获取信息 具体分析 得出结论 由题可知，该题考查，影响交通运输方式布局的区位因素。 从图中可以看到，该岛屿面积较小，同时该岛屿地形以山地为主，河流落差大，流程短。由于该岛屿地处印度洋西南部，该地降水季节分配不均，使得该地河流流量季节变化较大。故该岛屿不适合发展内河航运。 岛屿面积小，河流短小、落差大、流量季节变化大等。 影响交通运输布局的因素 超重点01 交通运输方式与布局 真题动向 影响交通运输布局的区位因素 （2）影响交通运输布局的区位因素 超重点01 交通运输方式与布局 ①交通运输需求（决定性因素）； ②资金、技术、政策等（保障性因素）； ③气候、地形地质地貌、水文、土壤、生物等自然因素（限制性因素）。 交通方式 区位条件 港口布局 自然条件：①水域：港阔水深（停泊靠岸）、河宽（海河联运）、风浪少（海岸线曲折）、结冰期短；②陆域：海岸线长，基岩海岸，地形平坦， 社会经济条件：运输需求量大，城市依托，腹地条件（人货流量），技术政策保障，基础设施完善，陆海联运。 内河航运 自然条件：①地形与水流：地势平坦→ 水流平缓、流速慢，航行安全且能耗低；②气候与水量：降水充沛且季节分配均匀→ 河流水量充足、水位稳定；③水文特征：河流含沙量小→ 避免河道淤积；结冰期无或短→ 航运时间长；④河道形态：河道宽阔、平直、水深充足→ 利于大型船舶通行； 社会经济条件：运输需求大，技术、资金和政策支持。 知能必备 （2026·北京东城·期末）长江是全球最繁忙的内河航运水道之一。江苏省南通市地处我国东部海岸线与长江交汇处，素有“江海门户”之称。下图为长江南京以下河段及周边示意图。读图，回答下列问题。 【解析】航道水深达12.5米，江阔水深，可通航5万吨级海轮，通航能力强;地处长江下游平原，地势平坦，水流平稳，利于航行，自然条件优越;连接长江三角洲等经济发达地区，沿线南京港、镇江港、苏州港、南通港等货物吞吐量位居我国内河港口前列，运输需求大，货运量大;是我国东部海岸线与长江交汇处，是江海联运的重要节点，交通位置重要，可实现河海联运，扩大运输范围。 地处长江中下游平原，水流平缓，江阔水深；沿岸经济发展水平高，运输需求大；港口众多，吞吐最大；与其他运输方式联运，构成网络。 长江南京以下航道水深达12.5米，可通航5万吨级海轮，沿线南京港、镇江港、苏州港、南通港等货物吞吐量位居我国内河港口前列，堪称长江黄金水道中的“钻石水道”。 (1)分析长江南京以下航道被称为“钻石水道”的主要原因。 超重点01 交通运输方式与布局 交通运输方式的特点 命题预测 （2026·北京丰台·期末） 罗若铁路（罗中—若羌）穿越气候恶劣的罗布泊地区，填补了南疆铁路环线的空白。下图为新疆铁路网示意图。读图,完成下面问题。 (1)从气候角度推测当地铁路建设面临的主要困难。 【解析】罗布泊深居内陆，气候干旱，降水稀少，水资源短缺，给铁路建设施工人员的生活和施工用水带来极大困难;多晴天，太阳辐射强，夏季气温高，昼夜温差大，一方面会影响施工人员的身体健康，另一方面会使铁路建设材料热胀冷缩变化明显，影响工程质量和施工难度大风日数多，风沙危害严重，强风携带沙粒会侵蚀施工设施、掩埋施工场地，对铁路线路和施工安全构成持续威胁。 超重点01 交通运输方式与布局 01影响交通运输布局的因素 气候干旱，降水稀少，水资源短缺，施工人员和工程设备的用水保障困难；太阳辐射强，夏季气温高，昼夜温差大，影响工程质量和施工难度；大风日数多，风沙危害严重，可能掩埋铁路路基、侵蚀铁路设施，影响施工进度和铁路的使用寿命。 命题预测 （2024·北京海淀·三模） 尼日尔石油资源丰富，但开发利用程度较低，全国六成人口生活在国际贫困线以下。“一带一路”倡议为该国资源开发带来新的机遇。2024年3月1日，由中国石油总公司投资建设的尼日尔—贝宁原油外输管道开始运营。下图为尼日尔—贝宁输油管道线路示意图。读图,完成下面小题。 1．尼日尔一贝宁管道施工中，全线均需克服的不利自然条件是（ ） A．雨季绵长 B．高温酷热 C．风沙强劲 D．地震多发 【解析】尼日尔-贝宁管道全线经过热带地区，需克服高温酷暑的环境，B正确;北段位于热带草原气候向热带沙漠气候的过渡地带，雨季短，A错误;南端位于热带雨林气候区，降水多，风沙少，C错误;位于板块内部，地震少发，D错误。故选B。 超重点01 交通运输方式与布局 01影响交通运输布局的因素 B 命题预测 （2024·北京丰台·二模）2023年11月，滇藏铁路丽江至香格里拉段（丽香铁路）建成并开通运营。丽香铁路位于云南省西北部，连通丽江市与迪庆藏族自治州，全长139.7千米，设计时速为140千米。读图,完成下面小题。 1．丽香铁路在建设过程中面临的困难主要是（ ） A．气温年较差大 B．地质条件复杂 C．森林茂密 D．湿地广布 【解析】由材料可知，该区域地处板块交界附近，结合图示陆高信息，起伏大，其地形地质条件复杂，是铁路在建设过程中面临的主要困难，B正确。地处低 纬，气温年较差小，A错。森林多少不是铁路建设的困难，C错。地处云贵高原，湿地并非广布，D错。故选B。 超重点01 交通运输方式与布局 01影响交通运输布局的因素 B 命题预测 （2025·北京丰台·二模） 下图为洪都拉斯地图。阅读图文资料，回答下列问题。 【解析】由图可知，该地位于海湾地区，天然的避风良港，风浪小;由材料可知，水深从7.50米到12.08米不等，能容纳大型轮船，港阔水深，能够容纳大型船只航行、停泊;陆地面积广阔，经济腹地广，便于货物储存；陆上的道路等各种基础设施非常完善，便于物资转运;该港承担着洪都拉斯80%以上的货物进出口任务，运输需求量大，政策支持等。 位于海湾地区，风浪小；港阔水深，能够容纳大型船只航行、停泊；陆地面积广阔，便于货物储存；道路等基础设施完善，便于物资转运运输需求量大，政策支持等。 科尔特斯港是洪都拉斯最大的港口，海湾内港区岸线长1390米，水深从7.50米到12.08米不等，能容纳大型轮船，陆上的道路等各种基础设施非常完善，1977年起设立自由贸易区。该港承担着洪都拉斯80％以上的货物进出口任务，主要贸易对象为美国、西欧、日本及中美洲国家。 (2)分析科尔特斯港成为洪都拉斯最大港口的原因。 超重点01 交通运输方式与布局 02影响交通运输布局的因素 命题预测 03 交通运输布局的原则 （3）交通运输布局的原则 超重点01 交通运输方式与布局 知能必备 (1)说明北京通州站建筑设计的优点。 （2026·北京朝阳·期末）北京市通州区历史悠久，其名取“漕运通济”之意。2025年12月30日，亚洲最大地下综合交通枢纽北京通州站正式通车。图左为该交通枢纽位置示意图，图右为其内部结构简图。阅读图文资料，回答下列问题。 【解析】土地利用高效采用地下三层垂直结构，将交通功能集中在地下，大幅节省了地面空间，提高了土地利用率，尤其适合城市核心区寸土寸金的特点;文化与景观融合“风帆” 形屋盖的设计灵感来自运河文化，既体现了地域特色，又与周边城市景观和谐统一，提升了建筑的美学价值和辨识度;绿色低碳节能气泡采光顶和采光井的设计，能将自然光引入地下 32 米的站台层，减少人工照明需求，充分利用太阳能，降低碳排放，符合绿色建筑理念。 建筑设计了地下三层垂直结构，提高了土地利用率；“风帆形”屋盖体现运河文化，与周边景观协调；采用气泡采光顶ETFE气枕和采光井可以充分利用太阳能，减少碳排放。 超重点01 交通运输方式与布局 03 交通运输布局的原则 北京通州站枢纽的交通功能均在地下实现，露出地面的“风帆”形屋盖采用气泡采光顶ETFE气枕，可平衡冷热。屋盖下方设置采光井，使自然光能够覆盖到地下32米深的高铁站台层。 命题预测 （1）结合区域发展需要，说明城市副中心站的布局原则。 （2025·北京丰台·二模）阅读材料，完成下面小题 【解析】区域经济增长通常伴随着人口增加、经济活动频繁，这会导致交通运输需求的增加；北京城市副中心站集成了多种交通方式，这种布局能够有效满足不同层次和方向的运输需求;北京城市副中心站通过集成多种交通方式，充分发挥了综合交通运输的优势，提高了运输效率;北京城市副中心站采用地下空间开发的方式，最大限度地减少了对地面土地的占用。 随着区域经济增长，交通运输黑求量大且不断增长，城市副中心站交通运输布局需依据运输需求，发挥综合交通运输优势，适度超前布局尽量少占土地。 位于通州区核心区域的北京城市副中心站将建成为亚洲最大的地下综合交通枢纽，其上方空间进行酒店、商业、办公和会议等产业开发，同时规划城市中心公园带，串联起运河水岸带、路通公园、花园车站和六环高线公园。下图为枢纽站地下空间立体功能分区示意图。 超重点01 交通运输方式与布局 03 交通运输布局的原则 命题预测 （2）概述北京城市副中心站空间布局的优点。 （2025·北京丰台·二模）阅读材料，完成下面小题 【解析】通过在地下建设交通枢纽，地上空间得以释放用于其他产业开发，避免了土地资源的浪费，提高了土地利用的集约化程度;多种交通方式的集中布局，减少了乘客换乘的时间和距离，提高了交通系统的整体效率;车站上方空间进行酒店、商业、办公和会议等产业开发，形成了多元化的产业集聚区;通过绿化和公园带的建设，改善了区域内的生态环境，提升了居民的生活质量，同时也为城市提供了更多的绿色空间。 土地资源利用率高，联通效率高，产业集聚效应强，环境效益好。 位于通州区核心区域的北京城市副中心站将建成为亚洲最大的地下综合交通枢纽，其上方空间进行酒店、商业、办公和会议等产业开发，同时规划城市中心公园带，串联起运河水岸带、路通公园、花园车站和六环高线公园。下图为枢纽站地下空间立体功能分区示意图。 超重点01 交通运输方式与布局 03 交通运输布局的原则 命题预测 超重点02 交通运输布局与区域发展 （2024·北京卷·7分）20 . 北京市某中学学生前往市内的全国铁路客运枢纽及国际机场，开展地理实践活动。如图为某小组的调查记录。读图，回答问题。 结合实例，论述北京市的全国铁路客运枢纽及国际机场布局变化对区域发展的影响。 交通运输布局对区域发展的影响 获取信息 具体分析 得出结论 由上题分析可知，考查交通运输布局对不同尺度地区的区域发展意义重大。 本大题以北京市中学生参加的地理实践活动为材料设置试题，以调查记录为载体，北京市全国铁路客运枢纽及国际机场的布局变化不仅提升了交通便利性，促进了区域经济的发展和人口流动，还优化了城市空间布局，增强了北京的国际影响力和竞争力。 北京市全国铁路客运枢纽及国际机场的布局变化，不仅对北京市及其周边地区，还对全国乃至全球地区区域发展意义重大。 真题动向 （2023·北京卷·3分） 下图为青海省海南藏族自治州图。读图完成下面小题。 15．京藏高速（G6）穿过该州（ ） A．促进贵南纺织和印染工业发展 B．改善沿线城镇大气环境质量 C．加强共和与其他城镇之间联系 D．导致区域人口分布重心西移 获取信息 具体分析 得出结论 由题可知，该题考查，交通运输布局对区域发展的影响。 青海位于青藏高原，生态环境脆弱，不宜发展纺织和印染工业，A错误；高速公路汽车排放尾气，使大气环境质量下降，B错误；结合图示信息可知，京藏高速经过共和，其对外交通通达度提高，有利于加强共和与其他城镇之间联系，C正确；人口分布不但受交通的影响，还受区域自然地理环境、区域经济发展水平、历史、政策等众多因素的影响，京藏高速穿过该州直接导致区域人口分布重心西移的可能性不大，D错。 选C。 C 交通运输布局对区域发展的影响 超重点02 交通运输布局与区域发展 真题动向 （2020·北京卷·3分） 银西高铁（银川-西安北）途经陕甘宁三省区。经过7个月的铺轨作业，陕西段于2020年6月顺利完工。据此，完成下列小题。读图完成下面小题。 2．银西高铁开通后，将（ ） A．用于陕甘宁三省区大宗货物运输 B．带动新建站点周边土地开发利用 C．丰富陇西地区自然旅游资源类型 D．改变沿线农产品生产的自然条件 获取信息 具体分析 得出结论 由题可知，该题考查，交通运输布局对区域发展的影响。 高铁主要用于客运而非货运，所以并不会用于陕甘宁三省区大宗货物的运输，A错；随着高铁的开通，高铁沿线的交通条件改善，会带动新建站点周边土地的开发利用，B正确；交通线路的建设和通车，会提高区域的可进入性，从而促进旅游业的发展，但并不会丰富某一地区的自然旅游资源类型，C错；交通属于社会经济条件的范畴，该高铁的通车不会改变沿线农产品生产的自然条件，D错。 选B。 B 交通运输布局对区域发展的影响 超重点02 交通运输布局与区域发展 真题动向 （2024·北京卷·4分）哈萨克斯坦是“一带一路”共建国家，有多条公路过境。2023年4月该国引进外资汽车品牌企业投资建厂。同年12月，中哈两国在东哈萨克斯坦技术大学创办鲁班工坊，首期开设运输设备及技术专业，为汽车组装、维修和保养等培养人才。 (2)概述哈萨克斯坦鲁班工坊开设运输设备及技术专业的必要性。 交通运输布局与区域发展的关系 获取信息 具体分析 得出结论 由上题分析可知，考查交通运输布局与区域发展的关系。 由图文资料可知，哈萨克斯坦有多条公路和铁路过境，交通便利，交通发展对专业人才的需求量大。该国是“一带一路”的共建国家，中国汽车技术先进，开设相关专业可以向我国企业学习先进技术，提升本国劳动力技术水平，培养人才。 公路运输是该国重要的交通运输方式之一，汽车相关产业、配套服务需求量大，鲁班工坊能培养运输设备及技术专业的人才，带动相关产业发展。 超重点02 交通运输布局与区域发展 真题动向 01 交通运输布局对区域发展的影响 （1）交通运输布局对区域发展的影响 超重点02 交通运输布局与区域发展 经济： 促进生产要素流动，实现空间上的优化配置，扩大经济活动的辐射范围； 缩短区域之间的时空距离，加强区际联系； 拉动原材料、建筑等相关产业发展，促进产业升级； 促进产业集聚，推动区域经济发展： 交通：增加运输方式，提高运输效率，完善交通运输网； 社会：促进基础设施建设，增加就业，提高收入； 推动城镇化进程，缩小区域差异； 促进区域间的文化交流与传承。 聚落：带动沿线聚落的发展（等级规模），影响聚落的形成、空间形态、延伸方向和发展速度。 知能必备 （2024·北京西城·二模）“以国内大循环为主体，国内国际双循环相互促进”是我国在新时期经济发展的策略。物流是承载国民经济循环的重要载体。如图显示了我国陆港型物流枢纽城市分布及四个陆港型物流枢纽城市建设的探索和实践。阅读图文资料，回答下列问题。 【解析】可以以某一陆港为例，围绕陆港型枢纽建设在地区发展中的作用，进一步论述指向对国内大循环或国际双循环经济格局的作用。如，以西安为例，结合材料信息，西安陆港拥有全国首个内陆自动化无人码头，线路覆盖中亚、南亚、西亚及欧洲全境，运送货品从纺织制品，到机械设备再到电子产品、光伏产品等。 论述陆港型物流枢纽城市对构建“双循环”发展格局的意义。 01 交通运输布局对区域发展的影响 超重点02 交通运输布局与区域发展 命题预测 （2024·北京西城·二模） 论述陆港型物流枢纽城市对构建“双循环”发展格局的意义。 01 交通运输布局对区域发展的影响 超重点02 交通运输布局与区域发展 陆港型物流枢纽城市对构建“双循环”发展格局，具有提高国内物流效率、带动产业集聚与升级、拓展对外开放通道、优化资源配置与协同发展的重要意义。 提高国内物流效率：利用铁路、公路等多式联运方式，缩短货物运输时间，降低物流成本，促进区域间产销衔接和要素流动，推“国内大循环”运转更通畅。动 带动产业集聚与升级：枢纽型物流平台汇聚商贸、加工、物流企业，带动上下游产业链协同发展，提升产业竞争力，为地方经济转型升级注入活力。 拓展对外开放通道：依托陆港对接“一带一路”等国际物流通道，实现与境外市场的高效联通，既服务国内市场又辐射国际贸为“国际循环”提供有力支撑。易， 优化资源配置与协同发展：联通沿海港口与内陆腹地，打破区域限制，促进东中西地区在要素、市场和产业布局上的协调联动助推形成更加开放、高效的“双循环”格局。 命题预测 （2024·北京海淀·三模）天津市武清区地处京津走廊，是天津市的“北大门”、首都的“南护城河”。2008年8月，京津城际高铁正式通车运营，唯一经停站设在武清，也使武清融入“京津半小时生活圈”。一位已经在高铁站工作十余年的姚先生回忆：初来时周围有很多庄稼地，只有几处零散的楼盘，配套商圈、生活设施还没有完全建成。随着京津冀协同发展战略的实施，不少在北京工作的人员来到武清居住生活，拉动了商超等多种消费业态在高铁站周边落地聚集。距离武清站仅百余米的某购物小镇开业13年来持续火爆，就是高铁经济的最佳注脚。 (2)简述京津城际高铁给武清地区发展产生的积极影响。 【解析】根据材料“京津城际高铁正式通车运营，唯一经停站设在武清，也使武清融入“京津半小时生活圈”、不少在北京工作的人员来到武清居住生活，动了商超等多种消费业态在高铁站周边落地聚集”等可知，京津城际高铁给武清地区发展产生的积极影响。 增加交通运输方式、提高运输效率；加强武清区与北京、天津城区在人员、信息、经济等方面的联系，更好地接受京、津两大城市辐射带动；带动商贸、物流等产业集聚与发展；增加本地就业与居民收入；提升武清城镇化水平与经济发展水平，缩小地区差距；落实京津冀协同发展战略等。 超重点02 交通运输布局与区域发展 01 交通运输布局对区域发展的影响 命题预测 （2025·北京海淀·二模）如图为北京主要高速公路分布及通车年份示意图。读图，完成下面小题。 1．北京高速路起点位置随建设年份变化，主要目的是（ ） A．降低市区土地开发成本 B．改善市中心的大气环境质量 C．增加高速公路总里程数 D．实现城市内外交通有效分离 【解析】北京高速路起点位置随建设年份变化，主要目的是实现城市内外交通的有效分离。通过调整高速公路的起点位置，可以减少市区内的交通压力，提高交通效率，同时促进城市内外交通的合理分流，D正确。高速路起点位置变化对降低市区土地开发成本作用不大，市区土地开发成本主要受地理位置、经济区位、基础设施等多种因素影响并非高速路起点位置决定，A错误。改善市中心大气环境质量主要与工业布局、尾气排放治理等措施相关，高速路起点位置变化不是改善市中心大气环境质量的主要手段，B错误。增加高速公路总里程数并非起点位置变化的主要目的，起点位置改变不一定直接带来总里程数增加，C错误。故选D. D 超重点02 交通运输布局与区域发展 01 交通运输布局对区域发展的影响 命题预测 （2025·北京海淀·二模）如图为北京主要高速公路分布及通车年份示意图。读图，完成下面小题。 2．图中高速公路网格局的变化，可以（ ） A．促进城市功能区均衡布局 B．增强北京城市辐射功能 C．扩大中心城区的人口规模 D．阻碍城市新区向外扩展 【解析】高速公路网格局的变化可以增强北京城市的辐射功能。通过优化高速公路网，北京可以更好地与周边地区连接，促进经济文化等方面的交流与合作，从而增强其作为中心城市的辐射能力，B正确。高速公路网格局主要影响交通联系，对城市功能区均衡布局影响较小，城市功能区布局受多种因素如地租、产业规划等影响，A错误。 高速公路网格局变化主要是加强区域联系，不一定会扩大中心城区人口规模，中心城区人口规模还受城市规划、产业疏解等因素影响，C错误。高速公路网的完善有利于城市新区向外扩展，为城市新区发展提供便利交通条件，而不是阻碍，D错误故选B。 B 超重点02 交通运输布局与区域发展 01 交通运输布局对区域发展的影响 命题预测 （2026·北京海淀·期末）阅读资料，回答下列问题。 安特卫普位于比利时北部斯海尔德河下游，西北距入海口几十千米，是欧洲第二大港口城市。自19世纪以来，逐步由内河港口城市转型为海洋型港口城市，成为全球物流枢纽之一。下图为安特卫普城市空间演变示意图。 【解析】管道运输具有连续性强的特点，不受天气等因素影响，确保生产的连续性和高效性，减少因运输中断导致的生产停滞。管道运输密闭安全，能有效降低化工物料在运输过程中的损耗，减少泄漏风险，保障生产安全和周边环境安全。管道网络系统互联互通性强，促进产业集群发展，形成良好的产业生态。管道运输运量大，单位运输成本低，能有效降低运输成本，提高企业经济效益。 管道为副产品和废弃物回收利用提供了通道，有利于减少环境污染，实现资源的循环利用。 管道运输连续性强，保障生产的稳定与高效；密闭安全，降低化工物料损耗、减少泄漏风险；管道网络系统互联互通性强，提升企业间协同能力；运量大，运输成本低，利于降低生产成本；提供副产品和废弃物回收利用的通道，利于减少环境污染等。 超重点02 交通运输布局与区域发展 安特卫普是欧洲最大综合化工产业基地。20世纪中叶起，当地在港区地下建成超100条互联互通管道，实现企业间化工原料、中间产品、副产品及冷却水的直供输送，生产过程中产生的氢气、一氧化碳等气体可以通过管道被回收再利用。管道与港口码头、能源供应等配套设施构成管道网络系统。 (2)结合管道运输的特点，说明安特卫普管道网络系统对化工产业发展的积极影响。 01 交通运输布局对区域发展的影响 命题预测 02 区域发展对交通运输布局的影响 （2）区域发展对交通运输布局的影响 交通运输方式的类型增加、数量增加、密度增加、等级和规模增加、运速增加、里程增加、走向多样、效率增加，交通运输线网完善度增加。 超重点02 交通运输布局与区域发展 知能必备 （2024·北京海淀·三模）京津冀交通一体化是京津冀协同发展国家战略实施十年来率先取得突破的重点领域之一。下图为京津冀综合交通运输体系发展规划图。阅读图文资料，回答下列问题。 十年来京津冀地区高铁运输部分成就： √2015年12月28日津保铁路通车； √2017年12月28日石济客专开通运营，京津冀“矩形”高铁环形网形成； √2019年12月30日京张高铁开通运营，再次见证了中国铁路的发展； √2020年12月27日京雄城际铁路全线开通运营； √2021年1月22日京哈高铁北京到承德段正式开通运营； √2022年12月30日京唐城际铁路、京滨城际铁路宝坻至北辰段正式开通运营。 如今，京津冀区域内高铁总里程已经由2008年的118公里增长到2486公里，实现了对区域内所有地级市的全覆盖，京津冀地区“1小时交通圈”初具规模，主要城市间2小时通达交通圈基本形成，“轨道上的京津冀”主骨架基本成型。 (1)根据图文资料，概括京津冀地区交通运输变化的表现。 超重点02 交通运输布局与区域发展 02 区域发展对交通运输布局的影响 命题预测 （2024·北京海淀·三模） 【解析】本题要求概括概括京津冀地区交通运输变化的表现，考查学生获取和解读地理信息的能力。根据图片以及文字材料可知地区交通线数量不断增加，密度加大，运速更快，里程不断增加，交通运输网不断完善，交通运输时间缩短，更为方便快捷京津冀地区。 交通线数量增加，密度加大；运速更快，里程不断增加，交通运输网不断完善，交通运输时间缩短，更为方便快捷等。 (1)根据图文资料，概括京津冀地区交通运输变化的表现。 超重点02 交通运输布局与区域发展 02 区域发展对交通运输布局的影响 命题预测 （2025·北京海淀·一模）下图为上海虹桥商务区不同阶段产业空间布局示意图。读图，完成下面小题。 【解析】从图中可以看出，第工阶段时虹桥地区已经形成了公路、高铁、航空等多种运输方式的综合交通体系，因此运输方式更加多样，①正确;且整体配套设施日趋完善，③正确，综合运输效率也有所提升，④正确;但并非发展成了“水陆”运输枢纽，②错误。综上所述，C正确，ABD错误。故选C。 C 1．从阶段Ⅰ到阶段Ⅱ，该地（ ） ①运输方式更加多样 ②成为水陆交通枢纽 ③配套设施更加完善 ④综合运输效率提升 A．①②③ B．②③④ C．①③④ D．①②④ 超重点02 交通运输布局与区域发展 02 区域发展对交通运输布局的影响 命题预测 （2025·北京海淀·一模）下图为上海虹桥商务区不同阶段产业空间布局示意图。读图，完成下面小题。 【解析】随着高铁站与航空航站楼的建设，虹桥商务区的对外集散能力明显增强，③正确;同时由于区位条件改善与商业要素集聚导致土地价格上涨，②正确，这二者是引发产业布局变化的主要原因;生态环境改善与地域文化融合并非导致此种产业布局变化的主要因素，①④错误。综上所述，D正确，ABC错误。故选D。 D 2．该地产业布局变化的主要原因是（ ） ①生态环境改善 ②土地价格上涨 ③集散能力增强 ④地域文化融合 A．①② B．③④ C．①④ D．②③ 超重点02 交通运输布局与区域发展 02 区域发展对交通运输布局的影响 命题预测 chemistry 感谢 THANK YOU 地理 高考复习 观看 2026年高考二轮复习讲练测 $