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课后达标检测
[A层——基础达标练]
(2024·浙江绍兴质检)城市群往往是一个国家或区域的社会经济增长极,也是最具发展活力和竞争力的城市地区。城市群内部中心城市与周围城市产业分工明显、城市功能各有侧重。据此完成1~2题。
1.从辐射功能角度判断,城市群内部( )
A.只有中心城市才有辐射功能
B.辐射能力与腹地范围相关联
C.交通物流是其唯一表现方式
D.产业分异是形成辐射的前提
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解析:城市群内部每个城市都有辐射功能,A错误;
辐射能力与腹地范围相关联,腹地越大,经济发展水平越高,辐射范围越大,B正确;
交通物流是其表现方式之一,还有通信网络等,C错误;
产业分异是形成城市产生不同功能的前提,D错误。
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2.与周围城市相比,中心城市的突出功能是( )
A.居住消费型功能 B.生态保障性功能
C.制造加工业功能 D.生产服务业功能
解析:与周围城市相比,中心城市是城镇体系最高位置的城镇层级,担负着发展周边区域经济的作用,故其突出功能是生产服务业功能,D正确。
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粤港澳大湾区与京津冀、长三角是我国最发达的三大城市群。下图为粤港澳大湾区的范围及区域内9座城市和2个特别行政区之间的物流联系强度示意图。据此完成3~4题。
3.据图可知,在粤港澳大湾区( )
A.广州与东莞之间物流联系最弱
B.珠海没有深圳的辐射范围广
C.惠州与肇庆之间产业互补性强
D.香港是区域内的物流中心枢纽
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解析:据图中信息可知,广州与东莞之间物流联系强度强,A错误;
深圳对区域内所有城市均有物流联系,且物流联系强度较强,珠海对外物流联系城市较少,物流联系强度较弱,珠海没有深圳辐射范围广,B正确;
惠州与肇庆主要承接广州和深圳转移出来的产业,产业的相似性较强,互补性弱,C错误;
图中显示,香港仅与少数城市有物流联系,不是区域内的物流中心枢纽,D错误。
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4.影响粤港澳大湾区内城市之间物流联系强度的因素包括( )
①经济水平 ②风俗习惯
③城市规模 ④开放程度
A.①③ B.①②
C.②③ D.②④
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解析:结合图中信息可知,广州和深圳在所有城市中物流联系强度最强,因此影响粤港澳大湾区城市之间物流联系强度因素应该包括经济发展水平和城市的规模,①③正确;
风俗习惯与物流联系强度关系不大,②错误;
粤港澳大湾区内都是开放城市,开放程度差异不大,④错误。故选A。
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(2024·吉林长春高二校考阶段练习)长江经济带横跨中国东、中、西三大区域,是中央重点实施的“三大战略”之一,是具有全球影响力的内河经济带,是东、中、西互动合作的协调发展带,是沿海、沿江、沿边全面推进的对内对外开放带,也是生态文明建设的先行示范带。据此完成5~6题。
5.与上海市相比,武汉市、重庆市虽同为区域核心城市,但( )
A.产业带动功能最弱 B.都市核心功能最弱
C.交通枢纽功能最弱 D.金融服务功能最弱
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解析:上海市、武汉市、重庆市同为区域核心城市,但上海市的经济总量巨大,也是国际金融中心之一,上海市的金融服务功能最强,武汉市、重庆市与上海市相比,金融服务功能最弱,D正确;
作为区域核心城市,对区域内的经济发展具有强大的辐射和带动作用,对区域的产业带动功能、都市核心功能、交通枢纽功能虽然较上海弱,但也都相对较强,不是最弱,A、B、C错误。
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6.上海市对长江上游的辐射带动作用较重庆市弱,主要影响因素是( )
A.交通 B.距离
C.经济 D.科技
解析:上海市对长江上游的辐射带动作用较重庆弱,主要影响因素是距离,上海市位于长江入海口,距离长江上游地区遥远,对长江上游的辐射带动作用弱,重庆位于长江上游,对长江上游的辐射带动作用强,B正确。
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(2024·福建漳州高二校考期中)城市群作为经济发展和融合的新形式,是当前城市和国家参与全球竞争最主要的载体。未来城市之间的竞争已经不再是城市与城市、区域与区域的竞争,而是城市群与城市群之间的竞争。下图示意我国七大城市群可持续竞争力内部差异,其差异数值大小与内部辐射带动作用呈负相关。据此完成7~8题。
7.七大城市群内部辐射带动作用最弱的是( )
A.成渝城市群 B.粤港澳大湾区
C.关中城市群 D.长三角城市群
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解析:根据材料可知,可持续竞争力内部差异数值大小与内部辐射带动作用呈负相关,成渝城市群内部差异数值最大,故其辐射带动作用最弱,A正确。
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8.城市群可持续竞争力的提升有助于( )
A.扩大内部各城市间经济差异 B.促进中心城市服务功能疏解
C.增强城市群的辐射带动作用 D.破解城乡区域发展二元结构
解析:城市群可持续竞争力提升,会使内部各城市间经济差异缩小,A错误;
城市群可持续竞争力提升使得城市群的辐射带动作用增强,C正确;
城市的辐射带动作用增强依赖着中心城市的服务功能增强,B错误;
城市群可持续竞争力提升主要是促进城市发展,无法破解城乡区域发展二元结构,D错误。
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