主题10 交通运输与区域发展（教学课件）地理中图中华地图版必修第二册

主题10 交通运输 与区域发展 第4单元 区域发展战略 高中地理中图中华地图版必修第二册 课标要求 结合实例，说明运输方式和交通布局与区域发展的关系。 教学目标 1.运用图文资料，说明交通方式及布局对区域发展的影响。 2.结合实例，说明区域发展对交通运输的影响。 交通运输影响区域发展 任务一 自主思考 运输方式影响区域发展 手提肩扛、牲畜驮运 现代化的铁路、公路、水路、航空和管道运输 随着生产力水平的提高和科学技术的进步，交通运输方式由手提肩扛、牲畜驮运，发展到水运、公路、铁路、航空和管道五种运输方式，并朝着高速化、大型化和专业化方向发展。 交通运输影响区域发展 任务一 自主思考 五种运输方式的比较 铁路运输 地位：当代最重要的运输方式。 优点：运量大，速度快，运费较低，受自然因素影响小，连续性好。 缺点：造价高，消费金属材料多，占地面积大，短途运输成本高。 对象：大宗，笨重，长途运输，如矿石、金属等。 交通运输影响区域发展 任务一 自主思考 五种运输方式的比较 公路运输 地位：发展最快，应用最广，地位日趋重要。 优点：机动灵活，周转速度快，对各种自然条件适应性强。 缺点：运量小，耗能多，长途运输成本高，运费高。 对象：短程、量小的货物。 交通运输影响区域发展 任务一 自主思考 五种运输方式的比较 水路运输 地位：历史最悠久，目前国际间大宗货物运输的主要方式。 优点：运量大，投资少，成本低，运价低(尤其是海运)。 缺点：速度慢，灵活性、连续性差，受航道水文状况和气象等自然条件影响大。 对象：大宗、远程、时间要求不高的货物，如粮食、矿产品等。 交通运输影响区域发展 任务一 自主思考 五种运输方式的比较 航空运输 地位：最快捷的现代化运输方式。 优点：速度快，运输效率高。 缺点：运量小，能耗大，运费高，设备投资大，技术要求严格。 对象：急需、量小、贵重的货物，如急救药品。 交通运输影响区域发展 任务一 自主思考 五种运输方式的比较 管道运输 地位：运具与线路合二为一的新型运输方式。 优点：运量大，损耗小，安全性能高，连续性强，管理方便，占地少，不占农田。 缺点：铺设专门管道，设备投资大，灵活性差，且只能单向运输 对象：液态或气态货物，如石油、天然气等。 交通运输影响区域发展 任务一 自主思考 五种运输方式的比较 运输方式 特点 适合运输的货物 显著优点 突出缺点 铁路运输 运量大、速度快、连续性好 投资大、占地多、短途成本高 投资大、灵活性最差 公路运输 机动灵活性最强 运量小、运费较高 量小、短途 水路运输 运量最大、运费最低 速度最慢、易受自然条件限制 量小、短途 航空运输 速度最快 运量最小、运费最高 急需、量小、贵重、长途 管道运输 线具合二为一的运输方式，连续性最好 投资大、灵活性最差 液态、气态货物 交通运输影响区域发展 任务一 自主思考 中国主要铁路分布 思考下列问题。 (1)我国有哪些主要的东西向、南北向铁路干线? (2)我国有哪些重要的铁路枢纽? (3)青藏铁路的修建，对西藏的经济社会发展有什么积极意义? (4)选择一条铁路，说出从起点到终点的景观差异。 交通运输影响区域发展 任务一 自主思考 运输方式影响区域发展 (1)描绘各省份河段； 京杭运河流经江苏省的河段最长。 (2)京沪铁路与京杭运河并不重合， 一些远离铁路线的城市，如扬州衰退了，而铁路线经过的 城市发展更快了。 交通运输影响区域发展 任务一 自主思考 运输方式影响区域发展 交通技术的进步和运输方式的变革，提高运量，缩短运输时间，降低运输成本，扩大人们的活动空间、城市的辐射范围，促进区域之间的联系。 交通运输影响区域发展 任务一 自主思考 交通运输布局影响区域发展 交通线、站点和枢纽的布局改变区域之间的空间组织，进而影响区域发展。各种运输方式组合并与交通运输线交织，形成了港口、车站、机场等立体、综合的现代交通枢纽，它们在交通运输网络布局中发挥着越来越重要的作用。 现代交通运输网络促进了人口和产业的集聚，形成连绵的城市密集地区。网络化交通布局，促进了区域之间的沟通，缩小了区域发展的不平衡。 区域发展影响交通运输 任务二 自主思考 区域发展影响交通运输 19世纪中叶上海开埠以后，上海逐渐成为原料、产品等物资的集散地，水运是当时的主要运输方式，苏州河、黄浦江沿岸成为主要的货物集散地。20世纪90年代以前，上海作为中国近现代制造工业中心之一，大量的原料和工业产品通过铁路、公路和长江运输，沿交通线、沿江成为交通布局的主要方式。进入21世纪，区域发展对航空运输、轨道运输、高速公路和海洋航运提出更高要求。 区域发展影响交通运输 任务二 自主思考 区域发展影响交通运输 上海港的区位条件 区域发展影响交通运输 任务二 自主思考 区域发展影响交通运输 中国高铁 主要特征 中国高铁里程世界第一 ⑤高速铁路系统下的高速列车和新建车站提供民航标准般的优质服务。 ①高速铁路成为新的干线铁路，发挥了不可或缺的干线铁路运输功能； ②大规模批量生产制造、投入运营时速在200千米以上级别的动车组； ③大面积兴建了高速铁路、快速铁路和改造普速铁路，实现客货分运； ④以高速铁路技术为基础平台的新型城际铁路进一步完善支线铁路网； 近年来中国高铁的降速、降温的原因 ①铁路成本问题：高速铁路的总成本包括基建成本、技术成本、环境成本、安全成本这四大项。从安全状况来看，我国高铁在快速发展的同时，也产生了一些安全隐患。 ②高投入和低收益之间的矛盾：从目前来看，我国铁路建设技术虽然得到了提高，铁路建设成本也被降低。当前我国的铁路票价和国外其他国家相比，整体定价并不算是很高。但这也带来了一个问题，我国铁路部门常年亏损的问题。 ③速度越快，成本越高：近些年来，我国的高铁速度越来越高。但速度越快，也会导致成本越高。因为过快的速度，需要支付的牵引成本越来越高。 区域发展影响交通运输 任务二 自主思考 区域发展影响交通运输 交通运输与区域发展 交通运输影响区域发展 运输方式影响区域发展 交通运输布局影响区域发展 区域发展影响交通运输 交通建设会改变区位条件，进一步对城市和区域发展产生影响 课堂小结 主题练习 北极航道是由两条航道构成：加拿大沿岸的“西北航道”和西伯利亚沿岸的“东北航道”。 ①东北航道也称为“北方海航道”，大部分航段位于俄罗斯北部沿海的北冰洋离岸海域。从北欧出发，向东穿过北冰洋巴伦支海、喀拉海、拉普捷夫海、东西伯利亚海和楚科奇海五大海域直到白令海峡。在东北航道上，连接五大海域的海峡多达58个，其中最主要的有10个。 ②西北航道大部分航段位于加拿大北极群岛水域，以白令海峡为起点，向东沿美国阿拉斯加北部离岸海域，穿过加拿大北极群岛，直到戴维斯海峡。这条航线在波弗特海进入加拿大北极群岛时，分成2条主要支线，一条穿过阿蒙森湾、多芬联合海峡、维多利亚海峡到兰开斯特海峡；一条穿过麦克卢尔海峡、梅尔维尔子爵海峡、巴罗海峡到兰开斯特海峡。 19 主题练习 1. 主要因素是地理位置，因为位于北美洲和欧洲之间，当时横跨北大西洋的航班都需要中途停留补充燃料。 2. 主要原因是科技的进步，飞机制造技术进步燃油效率提高，飞机持续飞行时间长了， 在北美洲、欧洲之间跨越大西洋的航班不需要中途停留补充燃料了。 20 课堂练习 （2025年上海真题）小岗村的蜕变 位于江淮平原的安徽凤阳县小岗村，曾经土地盐碱化严重，交通阻塞，在改革开放后交通基础设施的完善，使得小岗村成为现代化农村，是全国乡村改革的模范代表。 随着小岗村旅游业不断繁荣发展，当地市政府欲选择一条路作为商旅步行街，最适合的是（    ）（单选） A．改革大道 B．友谊大道 C．创新大道 D．大包干大道 B 21 感谢您的聆听 THANKS 高中地理中华中图版必修二 第4单元 区域发展战略 $