第四章 交通运输布局与区域发展 B卷·素养提升卷-【创新教程】2025-2026学年高中地理必修第二册五维课堂单元双测卷（人教版）

地 新高考 第四章 交 理 同步单元双测卷 B （时间：90分钟 一、选择题（本题共15小题，每小题3分，共45 分。在每题所列出的四个选项中，只有一项是最 符合题目要求的。) 过去，山区公路多为“之”字形盘山公路。现 类 在，兴建高速公路则是逢山开道，遇沟建桥，尽量 取最短距离（如下图）。据此完成1~2题。 如 1.早期山区公路选线多为“之”字形，主要是考虑 ( A.气候因素 B.居民点分布 C.地形因素 D.工业分布 功 2.在山区兴建高速公路不呈“之”字形，其主要原 因有 ①经济实力的增强 ②汽车性能的改善 ③科技水平的提高 ④为节省投资 A.①③ B.②③ C.③④D.②④ (2021·江苏泰州高一期末)山东省淄博市陶 器的烧制最早见于新石器时代早期，距今已有 8000余年的历史，现已成为我国五大陶瓷产区之 一。近年来，淄博市将陶瓷产业做大做强，产品远 销拉丁美洲。下图为淄博市资源和交通简图。读 图完成3~4题。 淄博市资源和交通简图 淄博 济南 ■煤矿 ·黏土矿 )公路 一铁路 3.淄博市陶瓷业蓬勃发展的优势条件有 ①资源丰富 ②交通便利 ③历史悠久且生产经验丰富 ④国内外市场广阔 A.① B.①② C.①②③ D.①②③④ 37 通运输布局与区域发展 卷·素养提升卷 满分：100分) 4.下列有关淄博市陶瓷产业可持续发展的说法， 相对不合理的是 () A.加大技术投入，提高产品品质 B.加强宣传，创立自主品牌 C.提高黏土矿资源利用率 D.加快资源开发，迅速扩大规模 (2021·临沂高一检测)“无水港”是指内陆地 区建立的具有港口服务功能的物流中心，不临江 海、没有船舶，货物在“无水港”内完成一切通关手 续，相当于把海港搬到了内陆，然后通过海铁联运 将货物运送到沿海港口，直接装船出海。近年来 天津港在内地大力发展“无水港”业务。据此完成 5~6题。 5.“无水港”业务的快速发展，主要得益于() A.高铁运输快速发展 B.海运速度不断加快 C.集装箱运输迅猛发展 D.河海联运逐步实现 6.天津港在内地大力发展“无水港”业务的主要目 的是 () A.降低海运成本 B.扩大经济腹地 C.减轻港口负担 D.节约运输时间 (2021·天津高一检测)甲、乙两城市间的直 线距离为590km,连接甲、乙两城有三条交通线 路。图a为甲、乙两城三条交通线沿线海拔随距 离变化图，图b为影响交通运价的因素及关联图。 据此完成7~9题。 ↑沿线海拔 1381m 线路M 线路P 线路N 线路P 78m --、线路M 线路N 0km 622km651km899km距甲城市的距离 图a甲、乙两城三条交通线沿线海拔随距离变化图 产品密度 运输距离 产品重量 产品价格 图b影响交通运价的因素及关联图 7.线路M、N、P对应的交通运输方式最可能的是 A.公路、高铁、高速公路 B.公路、航空、河运 C.高铁、高速公路、省道 D.航空、高铁、村村通 8.线路M沿线海拔变化最小，距离最短，下列关于线路 M所对应的运输方式的说法最恰当的是( A.运价最低 B.沿线多桥梁和隧道 C.沿线停靠站点最多 D.终点在乙城外32km 9.结合图b中的四图，下列说法符合I、Ⅱ、Ⅲ、N 特点的是 () A.看I图，运距、重量和运输方式相同，棉花的 运价大于铁锭 B.看Ⅱ图，线路P上的运价大于线路M C.看Ⅲ图，重量相同的活鱼和杏仁运价相等 D.看Ⅳ图，其他条件相同，黄金单位重量运费小 于铁锭 (2021·山东烟台高一期末)冷链物流一般指 食品在贮藏、运输、销售直至消费前的各个环节始 终处于一定的低温环境，以保证食品质量、减少食 品损耗的系统工程。在我国，冷链系统不完善导 致配送的“最后一公里”出现“断链”“脱冷”现象， 是亟待解决的一个“痛点”。2019年12月，欧洲最 大的冷链物流企业宣布进军中国市场。未来将在 中国建设完善的冷链物流体系。据此完成10 11题。 10.冷链物流最后一公里“痛点”主要导致食品的 () A.包装破损严重 B.配送时间推迟 C.质量安全下降 D.投递地点不准 11.我国吸引欧洲冷链物流企业投资的优势条件 是 ( A.消费需求提升 B.冷藏技术完善 C.信息网络发达 D.劳动力充足廉价 (2019·高考全国Ⅱ卷)美国某快递公司最大 的空运枢纽设在路易斯维尔机场。该机场是美国主 要的货运机场之一，在机场周边聚集了诸如美国红十 字会应急救援中心、汽车配件中心，以及乳制品、珠 宝、手机制造等100多家企业。据此完成12~13题。 12.该快递公司在路易斯维尔机场附近需要配建 大型的货物 () A.生产中心 B.分拣中心 C.销售中心 D.质检中心 13.多家企业在路易斯维尔机场附近集聚，主要是 为了 () A.利用机场的基础设施 B.降低交通运输成本 C.方便企业间产品交换 D.快速响应客户需求 (2019·高考江苏卷)2019年，从安徽合肥发 车，沿丝绸之路经济带发往中亚、欧洲的货运班列已 突破百列。下图为“我国丝路班列出境与海上丝路出 港部分线路示意图”。据此回答14~15题。 图例 丝路班列出境线路 一海上丝路出港线路 14.与海上丝路货运方式相比，丝路班列 A.运输时效高 B.单次运量大 C.单位运价低 D.绕行路程远 15.合肥发往中亚、欧洲的货运班列增加将有助于 安徽省 A.完善交通网络 B.做强能源产业 C.改善环境质量 D.增加就业岗位 二、非选择题（本题共4小题，共55分。） 16.郑渝（郑州至重庆）铁路是中国高速铁路网规 划的重要线路，初步规划有①线、②线两种方 案。下图为郑渝高速铁路规划示意图，读图回 答问题。(12分) 图例 0● 戴市 郑州 山蜂 人 -200 商 重庆 (1)从城市化角度指出高速铁路建成后对甲城 发展的作用，并分析原因。(6分) (2)对规划中的①、②两条线路，你认为哪一条 更合理，简述理由。(6分) 17.(2021·山东济南高一期末)阅读图文材料，完 成下列要求。(14分) 2019年1月1日，济南首条地铁一济南 轨道交通1号线全线通车试运行，这意味着 “泉城”济南正式迈进地铁时代。济南特殊的 地质构造和丰富的地下泉水在全世界独一无 二，曾被形容为“全球建设地铁难度最大的城 市”。目前，济南的轨道交通3号线正在试运 行阶段。3号线一期工程地形南高北低，高差 达168米。 所谓米字型高铁城市，即拥有八个方向放 射状高铁的交通枢纽城市。“米”字型高铁网 也越来越成为衡量城市发展潜力的重要指标。 济莱高速铁路是以济南为核心的“米”字形高 铁网和山东省快速铁路网的重要组成部分，济 菜高铁将越过鲁中隆起区、中部低山丘陵区和 南部剥蚀丘陵区，沿途需建设隧道24座、桥梁 53座，桥隧总长90多千米，桥隧比例77.43%。 下图为济南米字型高铁网规划图。 ●石家庄方向 北京方向 ● 石济客专 商河县 济滨城铁 滨州方向 济郑高铁● 济南济青高铁青岛方向 ●1 可章丘区 济菜城铁 菜芜方向 ●郑州方向 上海方向 鲁南高铁 (1)结合材料分析济南地铁建设中需要克服的 主要自然障碍。(4分) 39 (2)济莱高铁建设中多采用以桥代路的方式， 简要说明其优点。(4分) (3)简述济南高铁网建设对城市及区域发展的 积极影响。(6分) 18.阅读图文资料，回答问题。(14分) 隋唐以后，我国经济重心和人口重心逐步 转移到南方，在长达1000多年的历史长河中， 江浙地区的经济发展翘楚中华。以稻米、桑蚕 生产为代表的农业，以丝绸、陶瓷为代表的手 工业名扬天下。如图为沪宁杭地区的全国历 史文化名城分布图。 方州 杭州湾 图例O河流、湖泊一京杭大运河铁路。一公路 (1)“人家尽枕河”“水巷小桥多”。（参见图中 照片)简析该区域内众多古城形成这种聚落景 观的地理原因。(4分) (2)“故人西辞黄鹤楼，烟花三月下扬州”。简 析隋唐以后扬州成为我国古代著名商都的区 位条件。(4分) (3)19世纪中期以后江浙古城纷纷衰落。简析 本区域影响城市发展的区位条件发生了哪些 变化？(6分) 19.(2021·日照高一检测)阅读图文材料，完成下 列问题。(15分) 材料一成都位于成都平原、长江经济带的西 端，是我国中西部地区经济总量最大的副省级 城市。2013年4月，首列从成都至波兰罗兹的 “蓉欧快铁”正式开通。“蓉欧快铁”是连接亚 欧大陆，串联中国西部、欧洲及俄罗斯，辐射长 三角、珠三角广大地区的经贸“大动脉”（如图 所示)。早期“蓉欧快铁”全程需历时14天， 2015年降至10.5天，随着秦岭高铁隧道群的 贯通，提速指日可待。 材料二2015年9月《成都市青白江区推进成 都国际铁路港建设实施方案》正式颁布，“西部 铁路物流中心”更名为“成都国际铁路港”，标 志着成都国际铁路港建设进入实施阶段。国 际铁路港的建设吸引了中外大型物流、汽车、 电脑、电子等产业大量投资。 40 (1)从古代“蜀道难，难于上青天”到今天“国际铁路 港”，对比分析成都古、今交通区位条件。(4分) (2)与重庆相比，从自然条件角度分析成都国 际铁路港建设的优势与不足。(5分) E好 (3)成都拥有两个机场，成为我国第四大航空港。 些 分析成都航空事业迅速发展的原因。(6分)地理·必 14.C15.C「第14题，考查交通运输变化对城市发展 的影响，结合材料进行分析即可。淮安兴起得益于 京杭大运河，明清时期这里曾“舟车鳞集，冠盖喧 闹”：清代中期以后，随着海运兴起，淮安开始衰落： 说明清代后海运兴起，内河航运的地位下降，导致淮 安衰落，据此判断C正确，A、B、D错误，故选C。第 15题，考查影响交通建设的自然因素，据图淮安一扬 州段位于我国长江中下游地区，河网密布，河流众 多，修建铁路需要跨越众多的桥梁，难度较大：该地 位于亚热带季风气候区，气温高，无冻土：该地地形 为平原，地形单一：该地区生态环境良好：因此C正 确，A、B、D错误，故选C。 16.解析：第(1)题，从图中可以看出居民点几乎都沿公 路分布，这主要受地形和交通条件的影响。第(2) 题，地形条件的不同，会对聚落产生不同的影响。丙 村东北方向的区域狭窄，相邻山坡较陡，存在洪水 滑坡等灾害隐患：而南偏西方向，由于等高线较为稀 疏，区域宽阔，一般不存在洪水、滑坡等灾害的隐患」 第(3)题，图中丁位置处于较为开阔平坦的地区，且 处于道路的交又口，交通条件较为便利。 答案：(1)沿交通线分布地形和交通条件 (2)东北方向：山前到公路间的区域较狭窄，相邻山 坡比较陡，有峭壁，存在洪水、滑坡等灾害的隐患 南偏西方向：山前到公路间的区域较宽阔，可以使用 的建筑用地较多，相邻山地比较和缓，一般不存在洪 水、滑坡等灾害的隐患 (3)丁丁地地势低平、开阔，位于道路交叉口，交通 条件较为便利。 17.解析：第(1)题，图示地区为长江三角洲地区，水平运动 的水流在地转偏向力的影响下向右偏，因此B汊流量比 较大。第(2)题，而A汉流量、流速小，泥沙淤积多，水道 越来越浅。第(3)题，图中D点位于新的北汊附近，泥沙 淤积多，发展前景不好。第(4)题，由于崇明岛北汉将消 失，南汉流量更大，且上海港位于右岸，受地转偏向力影 响泥沙不易淤积，因此上海港前途更好。 答案：(1)B受地转偏向力作用，做水平运动的物体 在北半球向右偏转 (2)水道越来越浅，最后成为陆地此汊流量、流速 小，泥沙沉积多 (3)C D点位于新的北汉附近，汊口岛屿、沙洲阻挡 水流，泥沙淤积多 (4)崇明岛北汊将要消失，现南汊流量更集中，且位 于右岸，受地转偏向力影响泥沙不易沉积，因此上海 港前途更好 18.解析：本题以湖北新型冠状病毒引起的肺炎疫情为 背景，考查重庆和武汉自然和社会经济特征等高中 地理主干知识，总体难度适中，重在考查学生的读图 分析能力和知识迁移运用能力。第(1)题，重庆医疗 人员和各类物资支援武汉首选航空运输。由于武汉 新型冠状病人特别多，疫情非常严重，需要大量医疗 人员和物资（医疗器械、口罩）等快速到达武汉；另外 可以同时选择铁路和高速公路运输，因为武汉市民 对粮食、蔬菜等日常生活用品的需求数量大、重量 重，可以采用多种方式同时进行。第(2)题，重庆和 武汉都是两江在城内交汇。重庆是长江和嘉陵江交 汇，武汉是长江与汉江交汇。河流起到了天然阻隔 的作用：都是我国特大城市，区域内人口众多，人流 量大；经济都较发达，城市内部相互联系密切：经济 基础雄厚，资金充足：有高超的桥梁建造技术支持」 第(3)题，重庆和武汉都处在两河交汇处，地理位置 优越，频临黄金水道 一长江，水陆交通便利：工农 业基础好，商业贸易发达：人口数量庞大，经济发达， 消费水平高，市场广阔，历史悠久。 答案：(1)首选航空运输。武汉疫情特别严重，急需 医疗人员和物资（医疗器械、口罩等）快速到达：其次 选择铁路和高速公路运输。粮食、蔬菜等日常生活 用品，数量大、重量重等。 66 多第二册 (2)两江在城内交汇（重庆是长江和嘉陵江交汇、武 汉是长江与汉江交汇)天然阻隔：区域内人口众多， 交通出行量大；经济发达，城市内部联系密切；资金 充足；技术（桥梁建造）支持。 (3)地理位置优越，水陆交通便利：工农业基础好，商 品生产发达；人口数量多，经济发达，消费能力强，发 展历史悠久。 19.解析：第(1)题，从图中读出河流、铁路线的分布，该 地煤、铁资源丰富。第(2)题，旧城区主要分布在河 流沿岸，而新城区主要沿铁路沿线布局。第(3)题， 旧城区①区域位于河流交汇处，应最早形成。第(4) 题，新城区向南北方向沿铁路延伸。 答案：(1)河流煤、铁资源 (2)①区域。因为①区域位于河流交汇处，交通便 利，水源充足。 (3)交通（铁路的兴建）。 (4)南北方向沿铁路延伸。 第四章交通运输布局 与区域发展(B卷) 1.C2.A「第1题，山区地形起伏大，则道路的坡度较 大，采用“之”字形分布可减缓道路的坡度，降低施工 难度，提高运营安全。第2题，在山区兴建平直的高 速公路需要挖隧建桥，工程难度大、投资多，雄厚的经 济基础和先进的科学技术为其提供了条件。在山区 兴建高速公路不呈“之”字形，利于缩短通行里程，少 占耕地，与汽车性能提高无关。」 3.D4.D「第3题，读图可知，淄博市周边煤矿丰富， 燃料充足，黏土矿丰富，原料充足，资源丰富，①正确： 靠近铁路，交通运输便利，②正确：根据材料可知，山 东省淄博市陶器的烧制最早见于新石器时代早期，如 今已有8000余年历史，历史悠久，生产经验丰富，③ 正确：根据材料信息可知，淄博市是我国五大陶瓷产 区之一，产品远销拉丁美洲，其国内外市场广阔，④正 确，故选D。第4题，加快资源开发，迅速扩大生产规 模会加快当地资源短缺，同时会对生态环境造成一定 的破坏，不符合可持续发展的理念，D选项符合题意： 可加大技术投入，提高产品品质：加大宣传，创立自主 品牌，提高产品的影响力：加大科技投入，提高黏土矿 资源利用率，有利于减缓黏土矿产的开发速度。故 选D。 5.C6.B[第5题，从材料看，“无水港”的突出特点是 海铁联运。“海铁联运”的优点是，货物在“无水港”内 “一站式”完成订舱、报关、报验、签发提单等一切通关 手续，节约了时间和运输成本，而且海铁联运的集装 箱规格是统一的，这样又节省了一批集装箱的费用， 使运输效益大大提高。第6题，“无水港”成为联系港 口和内陆经济腹地的纽带和桥梁，使得港口可从被动 喂货转为主动争取货源，故天津港在内地大力发展 “无水港”业务的主要目的是扩大经济腹地。“无水 港”使得陆上物流环节简化，降低了陆上运输成本，海 运成本没有降低。港口货源更有保障，负担加重。节 约运输时间，不是主要目的。 7.C8.B9.A[第7题，线路M长度为622千米，海 拔基本没有变化：线路N长度为651千米，海拔变化 很小；即线路M、N具有距离近、线路平直的特点，说 明级别较高，而且沿线海拔较低不可能是航空，有可 能是高铁、高速公路。线路P长度为899千米，距离 较长且沿线海拔变化大，有可能是省道。第8题，首 先依据上题确定线路M为高铁。高铁的速度较快，为 了保证安全性，高铁线路一般较为平直，桥梁、隧道较 多。第9题，据「图，在其他条件相同的条件下，棉花 的密度小于铁锭，故运费贵。据Ⅱ图，运距越长，运价 越高，但P为省道运费低，M为高铁运费高。据Ⅲ图， 活鱼在水中才可以存活，故运费更贵。据Ⅳ图，其他 条件相同，黄金价格高，运费高于铁锭。」 参考答 10.C11.A[第10题，冷链系统不完善导致配送的 “最后一公里”出现“断链”“脱冷”现象，食品脱离冷 藏的环境容易出现变质的现象，C正确。对包装、配 送时间和地点没有影响，A、B、D错误。故选C。第 11题，随着经济发展，我国对冷链运输需求越来越 大，吸引欧洲企业投资，A正确。欧洲经济发达，发 展历史较久，技术更为完善、信息网络技术发达，B、C 错误。相对于我国，世界其他地区劳动力更为廉价， D错误。故选A。 12.B13.D[第12题，路易斯维尔机场为该快递公司 最大的空运枢纽，其目的是通过机场快速运输货物 到各目的地，而不是利用机场进行产品生产或销售， 因此不需要建立生产、销售中心，A、C错：该机场附 近分布有“美国红十字会应急救援中心、汽车配件中 心，以及乳制品、珠宝、手机制造”等数量众多、类型 多样的企业，因此为了将这些不同类型的产品快速 运往不同地区，应建立大型分拣中心，从而快速、有 序地完成货物的配送服务，B对；产品质量的检测主 要是由政府相关部门负责，快递公司主要是提供产 品的包装、运输、配送等服务，D错。第13题，多家企 业聚集在机场附近，有利于共享基础设施，但不能利 用机场内部的基础设施，机场的基础设施是为机场 运转服务的，A错；空运成本高，不利于降低运费，B 错：汽车配件、乳制品、珠宝等企业间没有生产协作 联系，企业间通常不需要产品交换，且要实现企业间 的产品交换不一定要靠近机场，C错：它们集聚在机 场附近，是为了利用机场快捷的空运条件，及时响应 客户要求，将客户需要的货物以更快的速度送达， D对] 14.A15.D[本题组考查交通运输的优缺点以及交 通运输的意义。难度较小。第14题，铁路运输相对 海运来说，速度较快，并且连续性较强，受天气影响 较小，海运和铁路运输量都比较大，并且适合长距离 运输，但是海运速度较慢，而且受海上天气影响较 大，因此与海上丝路货运方式相比，铁路运输时效更 高，但是铁路运输单位运价要更高。正确答案选A, B、C、D错误。第15题，合肥发往中亚、欧洲的货运 班列增加，将需要更多的务工人员，因此有利于增加 就业岗位，正确答案选D:交通运输网络的完善，需要 基础设施，交通通达度的提高，以及交通线路的优 化，并非只是货运班列次数增多，A错误：货运班列 的增加，在一定程度上可以促进产业的发展，但并不 一定促进能源产业做大做强，B错误。货运班列的增 加，跟改善环境质量无任何关系，C错误。」 16.解析：第(1)题，从城市化角度分析，主要是从城市规 模、城市化率、城市人口比重分析。高铁建成后，有 利于吸引更多的人流、物流，加强区域间的联系，扩 大经济腹地。推进工业化进程，加快第三产业发展。 促进城市的产业结构调整。促进城市经济发展，规 模的扩大。产业发展，人口迁入城市，提高城市人口 在总人口中的比重，有利于城市化水平的提高。第 (2)题，交通线路建设，目的是带动沿线经济增长，① 线与②线比，①线所经地区地形较平坦，施工难度较 小，投资较少。①线所经的城市较多，人口较密集， 经济效益较高。所以选①线方案。从保护耕地、节约 成本角度分析，②线与①线比，②线所经地区占用耕 地较少。②线所经的城市较少，人口较稀疏，征地费 用较低。所以选②线方案 答案：(1)作用：促进城市规模的扩大：提高城市人口 在总人口中的比重，有利于城市化水平的提高。原 因：高铁建成后，有利于吸引更多的人流、物流，加强 区域间的联系，扩大经济腹地：推进工业化进程，加 快第三产业发展：促进城市的产业结构调整。（原 因：三选二) (2)①线方案。理由：①线与②线比，①线所经地区 地形较平坦，施工难度较小，投资较少：①线所经的 城市较多，人口较密集，经济效益较高。 67 案 或②线方案。理由：②线与①线比，②线所经地区占 用耕地较少：②线所经的城市较少，人口较稀疏，征 地费用较低 17.解析：本题考查交通建设的影响因素及影响。考查 对知识的运用和迁移能力。第(1)题，济南的泉水众 多，水文环境复杂，在世界范围内都属罕见，这为地 铁的修建设置了巨大的障碍：济南特殊的地质构造， 增加了施工的技术难度：地势起伏大，地铁的高差 大，增加了铺设地铁的难度。第(2)题，济莱高铁建 设中多采用以桥代路的主要优，点有：节约大量耕地 减少对其他地面交通的干扰：增加路面的平整度，减 少坡度：降低洪涝灾害对运营的影响：减少线路的弯 曲，缩短线路的长度等。第(3)题，济南高铁网建设 完善山东及济南的高铁网络系统：促进区域经济的 发展：增强城市的辐射范围和带动作用：为市民提供 便利的交通出行服务：提高区域的交通通行能力，推 动与周边地区的联系和互联互通 答案：(1)济南地下水丰富，泉脉众多，水文环境复 杂，加大地铁选线难度和建设难度；地质环境复杂， 断层发育，岩溶发育，地铁建设技术水平要求高：地 面起伏大，地势高差大，加大地铁铺设困难等。 (2)提高线路平整度；减少线路弯曲，缩短了线路长 度；避免线路受洪涝、滑坡等自然灾害的威胁：节约 大量耕地，减少对其他地面交通的干扰。 (3)促进城市发展，增强中心城市的辐射带动功能； 完善优化济南和全省高铁交通网络：为广大群众提 供更加便捷高效的出行服务；提升交通通达能力，促 进沿线经济发展；推动省会群经济圈与京津冀、长三 角等地区的互联互通 18.解析：第(1)题，沪宁杭地区位于我国东部沿海地区 地势低平，多河流，河网密布，人们大多傍水而居，以 内河航运代替陆路运输。第(2)题，扬州位于长江和 京杭大运河这两条重要的古代交通线交汇，点附近， 水运交通便捷，服务范围广，市场广阔：地处当时的 全国经济重心和人口重心，经济发达，人口众多，有 稳定的商品来源和销售区。第(3)题，19世纪中期以 后，铁路和近代海运日渐兴起，且运价低廉运量大： 机器生产代替手工业，茶叶、丝绸、陶瓷生产技术外 传，市场竞争力大导致经济衰退」 答案：(1)该区域地势低平，水网密布，陆上交通不 便：傍水而居，水运便利，用水方便。 (2)扬州位于长江和京杭大运河这两条重要的古代 交通线交汇点附近，交通方便，服务范围广；地处当 时的全国经济重心和人口重心，经济发达、人口众 多，有稳定的商品来源和销售区。 (3)交通运输条件的变化（铁路和近代海运的兴起）： 工业技术革命的兴起（大机器生产代替手工业：茶 叶、丝绸、陶瓷生产技术外传及新产地的竞争)导致 经济优势衰退。 19.解析：第(1)题，四川周边为山地，境内河流落差大， 古代技术条件差，造成水陆交通不便：现在技术进 步，可以克服自然障碍，在国家政策大力支持下发展 了铁路和航空，政善了陆运与水运条件。第（2)题， 成都位于平原，而重庆为山城：但重庆位于长江千流 与支流的交汇处，水运条件优于成都。第(3)题，注 意“国际铁路港的建设吸引了中外大型物流、汽车 电脑、电子等产业大量投资”，体现了铁路港建设带 来了航空型（如电脑、电子等）产业的布局 答案：(1)四川盆地四周高山环绕，陆上交通不便；河 流落差大，流速快，不利于航运，所以古代水陆交通 极为不便。现在由于我国实施“一带一路”战略，西 部大开发、长江经济带的建设以及科学技术的发展， 随着蓉欧（成兰、成西、成渝）等（高速）铁路的建设和 航空交通的发展，成都成为我国“一带一路”战略的 桥头堡 (2)优势：成都位于平原，地势平坦，土地面积广大。 不足：河流落差大，缺乏水运良港。 (3)成都国际铁路港的建设，吸引了大量的物流、客 流；电子、电脑等产业的兴起。