第四单元 第一节 交通运输与区域发展-【创新教程】2025-2026学年高中地理必修第二册五维课堂课时作业（鲁教版）

A 第四单元环境与发展 地课时 第四单元 理作业 第一节 [合格性考试] 下图中①②③④表示航空、水路、铁路和公 路四种交通运输方式，a、b、c、d表示运量、运费 运速和气象因素对交通运输的影响。图中箭头 方向表示增大；受气象影响最大且相等的是航空 运输和水运；运量最大的是水运，运量最小且相 等的是航空运输和公路运输；铁路运输速度大于 公路运输。读图完成1~2题。 th ① ② -③ ④ 1.图中字母与所表示的因素搭配正确的是 A.a-运量 B.b一运速 C.c-运费 D.d-气象 2.下列货运最适宜选用②线所示运输方式的是 ( A.从武汉运一百吨大米到上海 B.从大连运大量食盐到哈尔滨 C.从北京运急救药品到甘肃舟曲 D.从广州郊区运新鲜蔬菜到城区 沪汉蓉铁路客运专线经过多种地形区，多次 跨越江河，修建难度大。据了解，目前唯独宜昌 至利川段未开行动车。读图，完成3~4题。 北京 石家庄 郑州 长江中游 城市 合肥南京 上海 庆利川宜 长江三角洲 城市阁 长沙 广州圳 3.促使沪汉蓉铁路渝利段开通的主导区位因素 是 ) A.技术因素 B.政策因素 C.经济因素 D.自然因素 4.宜昌至利川段未开行动车的主要原因是 A.沿线资源丰富，运量大，难以提速 B.沿线地形条件复杂，桥梁、隧道居多 C.沿线人口稠密，地表崎岖，气候条件复杂 D.沿线经济落后，为联系更多的小城镇 桥隧比是指公路和铁路建设中，桥梁和隧道 占总里程的比例。2017年12月6日，连接陕西 西安和四川成都的西成高铁客运专线正式开通 运营。西成高铁自北向南穿越关中平原、秦岭山 区、汉中平原和大巴山区，桥隧比高达92.1%。 下图为西成高速铁路专线示意图。据此完成5 ~6题。 五维课堂乡 环境与发展 空 交通运输与区域发展 纠错空间 西安至成都客运专线 全长643千米 西安 设计速度每小时250千米 西安至成都列车时间由16小时鄂色站◆ 缩短至3小时 佛坪站，新场街站 新集站 L洋县西站 天站八 青川站 剑门关站 江油，八江油北站 ·成都 5.影响西成高铁选线的主要因素是 A.技术、气候 B.气候、地形 C.聚落、技术 D.地形、聚落 6.西成高铁路线桥隧比高的主要原因是( A.缩短工期建设 B.冻土广泛分布 C.保护沿线生态环境 D.沿途山河多，地势起伏大 大（理）瑞（丽）铁路是穿越横断山脉的第一 条铁路。大柱山隧道全长14484米，穿越澜沧 江大断裂与褶皱带交界处，被称为“最难掘进铁 路隧道”。2020年4月28日，大柱山隧道贯通。 方法总结 大瑞铁路预计2022年通车。读图完成7~8题。 六盘水0 沾益 大理 保山 曲靖d 腾冲 广通 A ⊙省会 楚雄 昆明 地级市 0 级市 ·瑞丽 镇 7.影响大瑞铁路建设的主要区位因素是( A.城市分布 B.政策支持 C.地形地质 D.社会经济 8.图中铁路线沿城市修建的主要目的是 ( A.减少对自然环境的破坏 B.降低铁路建设的难度 C.提高列车运行的速度 D.促进沿线地区的发展 “腰缠十万贯，骑鹤上扬州”，这是古人对扬 州的赞誉与向往。扬州位于京杭运河沿岸，历史 上曾经是商业繁荣的世界级大都市。下图为京 杭运河古今通航图。据此完成910题。 天津 图例 一河流 一黄河 wa运河 淮安 。一·历史通航段 畅州 、现在通航段 世五维课堂 9.古代京杭运河沿线城市众多的原因是( 空 A.水源丰富 B.水运便利 C.景色优美 D.便于军事防卫 间 10.今日扬州经济地位下降的主要原因是( A.京杭运河沿线环境污染严重 纠错空间 B.洪水等自然灾害频发 C.扬州能源资源的枯竭 D.区域交通运输方式发展变化 11.阅读图文材料，完成下列各题。 材料青（青岛）连（连云港）淮（淮安）扬（扬 州)镇（镇江）铁路（如下图）是青岛至上海高 速铁路运输通道的一部分，是2014年新开工 的铁路项目之一。建成后，青岛至连云港约 需1个小时，至上海也可缩短为不足3小时。 青岛港 青岛市 444444444444444444 (连 铁.6 g日照市 。。。。。。。。。。。。。 路 连云港市。 路 方法总结 一酸海连淮扮猛铁路 (1)说明青岛港成为著名港口的水域条件。 (2)简述青连准扬镇铁路修建的意义。 (3)连云港经济开发区是经国务院批准建立 的首批国家级开发区，试分析其独特的位置 优势。 [等级性考试] 兰新高速铁路（又称兰新客运专线）开通后， 将兰州至鸟鲁木齐的行程缩短至不到12小时。 读图，回答12~13题。 乌鲁木齐 将善 酒泉 嘉关0- 张掖 西宁 国界 兰新线 省级行政区域 -0- 兰新客运专线 地理·必修第二册 12.与普通铁路相比，高速铁路 A.周转快，投资小，舒适度提高 B.速度快，运费低，安全性较差 C.运费低，运量大，灵活性降低 D.速度快，效率高，技术要求高 13.兰新高速铁路经过西宁，其考虑的主要因素 是 A.地形B.客运量C.气候D.水温 北京新建的大兴国际机场航空口岸2019年 10月25日通过国家验收正式对外开放。大兴 国际机场口岸还将申报进口肉类、食用水生动 物、冰鲜产品、水果、植物种苗及伴侣动物等6类 指定查验场所，满足北京及周边消费市场需求。 据此完成14~16题。 14.6类进口商品利用航空运输到大兴机场主要 是为了 ( A.扩大销售市场 B.降低运输成本 C.缩短运输距离 D.快速服务客户 15.大兴机场建成投用后会 ) ①带动周边地价上涨②促进北京城区人口 增长③缓解北京交通拥堵④扩大大兴服 务范围 A.①② B.①D③ C.①④D.③④ 16.与航空物流区相比，科技创新区距大兴机场 空间距离较远的主要原因是 ( A.对环境质量的要求更高 B.用地面积更广 C.对交通通达性的要求较低 D.用地价格较低 17.阅读材料，完成下列各题。 材料一港珠澳大桥是连接香港、珠海和澳 门的超大型跨海通道，集桥、岛、隧道于一体， 全长55公里，是世界上最长的跨海大桥，同 时也拥有世界上最长的沉管海底隧道，是中 国建设史上里程最长、投资最多、施工难度最 大的跨海桥梁，被媒体誉为中国乃至世界最 具挑战性的项目之一 材料二 下图为港珠澳大桥示意图。 伶仃洋 中华白海 香港 豚保护区 桥梁 下穿隧道 澳门 桥梁 人工岛 人工岛 香港大的山 (1)对比原有的水路运输，指出港珠澳大桥运 输方案的优缺点。 (2)说出港珠澳大桥在伶仃洋中部采取下穿 隧道的方式，而没有直接采取桥梁连接的 原因。 (3)从自然角度分析港珠澳大桥建设过程中 面临的困难 (4)简述港珠澳大桥的开通将对该地区产生 的有利影响。 6世五维课堂 12.D13.B[第12题，读图可知，图2的比例尺 是图1比例尺的二分之一，当两幅图叠加时， 两幅地图的比例尺需要统一，如果图2的比例 尺扩大到与图1相同时，图示中各点之间的图 上距离会增大到原来图上距离的二倍。结合 图示以及图中河流的形状可知B、C错误，根据 图示地理事物的图上距离可知，A错误，故D 正确。第13题，地理信息系统利用图层叠加 进行专题研究，河流图层和城镇图层，可以为 公路选线做出规划。] 14.B15.B[第14题，根据选址条件，对照空间 资料和属性资料的信息可知，距河流1千米范 围内应为“1”，不符合条件的为“0”，则“河流” 资料的评估值图左侧两竖行都是符合条件的， 为“1”，结合选项，选B。第15题，根据材料可 知，丙地是坡地，且在距河流1千米范围外，不 符合工厂选址要求，排除A、D;丁地在距河流 1千米范围外，不符合工厂选址要求，排除C 甲地和乙地地势平坦，且在距河流1千米范围 内，适合布局工厂，B正确。] 16.A[读图可知，题目中的三个图层要素是某次 降水强度、地形坡度、植被覆盖，由此可推断出 此次降水引发的地质灾害最可能是滑坡。根 据文字材料“数值越大表示该评估要素指示地 质灾害发生概率越高”，再结合地块编号观察， 地块④和⑦的降水强度、地形坡度、植被覆盖 数值最大，因此，地块④和⑦发生滑坡灾害的 概率最高，故选A。] 17.解析：第(1)题，图中信息源为地貌，故分析的 自然地理要素为地貌。第(2)题，结合图示可 以判断工作过程。第(3)题，该设施的选址需 要有适宜的地质，但要远离人口高密度区，远 离主要道路、远离生态保护区。汽车加油站需 要接近主要道路，地下水天然补给区要接近生 态保护区，大型游乐场要接近高人口密度区， 只有放射性废弃物储存场符合此选址流程。 第(4)题，图中可以看出经过图层叠加确定选 址地，点。 答案：(1)地貌 (2)地理数据获取地理数据的存储地理数 据的操作和分析信息输出 (3)A (4)图层叠加分析法 ·48 地理·必修第二册 第四章环境与发展 第一节交通运输与区域发展 1.D2.C[第1题，根据“受气象影响最大且相 等的是航空运输和水运”可知，d表示气象；根据 “运量最小且相等的是航空运输和公路运输”可 知，b表示运量；综上可知，折线②表示航空运 输，则折线③表示公路运输，折线④表示水运， 折线①表示铁路运输。根据“铁路运输速度大 于公路运输”可知C表示运速，则a表示运费。 综上可知，D选项正确。第2题，“从武汉运一 百吨大米到上海”宜采用水运，“从大连运大量 食盐到哈尔滨”宜采用铁路运输，“从广州郊区 运新鲜蔬莱到城区”宜采用公路运输。] 3.C4.B[第3题，我国铁路建设技术水平高， 自然因素已经不是主要限制因素。促使沪汉蓉 铁路渝利段开通的主导区位因素是经济因素， 是经济发展的需要。技术因素是保障。政策因 素有重要影响，不是主导因素。第4题，宜昌至 利川段未开行动车的主要原因是沿线地形条件 复杂，桥梁、隧道居多。根据材料，该线路是客 运专线，与沿线资源丰富，运量大无关。山区人 口密度小，气候条件不是主要因素。沿线经济 落后，动车主要联系重点城市。] 5.D6.D[第5题，西成高铁自北向南穿越关 中平原、秦岭山区、汉中平原和大巴山区，桥隧 比高达92.1%，说明地形崎岖，影响铁路建设； 高铁的建设主要是客运，所以要通过主要的居 民点，即影响西成高铁选线的主要因素是地形、 聚落。第6题，西成高铁自北向南穿越关中平 原、秦岭山区、汉中平原和大巴山区，沿途山河 多，地势起伏大，需要建设许多的桥梁和隧道， 桥隧比高。] 7.D8.D[第7题，修建大瑞铁路的主要目的 是玫善沿线地区交通状况，促进沿线地区社会 经济发展，因此影响大瑞铁路建设的主要区位 因素是社会经济，D符合题意；城市分布、政策 支持、地形地质等因素对大瑞铁路建设也有重 要影响，但不是主要区位因素，排除A、B、C。故 选D。第8题，图中铁路线沿城市修建，可以改 善沿线城市的交通通达度，扩大沿线城市对外 联系，促进沿线城市迅速发展，从而带动沿线地 区的发展，因此图中铁路线沿城市修建的主要 目的是促进沿线地区的发展，D符合题意；图中 铁路线沿城市修建，并不能减少对自然环境的 破坏、降低铁路建设的难度、提高列车运行的速 度，因此排除A、B、C。故选D。] 参考答案 9.B10.D[第9题，古代京杭运河是我国南北 交通运输的重要通道，所以古代京杭运河沿线 城市众多的原因是水运便利。第10题，随着铁 路、海运、公路的发展，京杭运河通航河段减少， 扬州在区域交通运输中的地位不断下降，从而 引起其区位条件变化，导致今日扬州经济地位 下降。] 11.解析：第(1)题，港口水域条件主要从水深、有 无结冰期、避风状况、停泊面积等几个方面来 进行分析。结合图中信息分析判断。第(2) 题，铁路修建的意义一般从经济意义、社会意 义和环境意义等几个方面来分析。第(3)题， 连云港经济开发区发展的独特位置优势主要 从其海陆位置、交通位置、相对位置等方面来 分析。 答案：(1)港湾口小腹大，风浪小；无结冰期，四 季通航：港阔水深，停泊和航行条件优越。 (2)合理布局交通运输网，缓解沿海交通压力， 提高交通通达度，促进“青岛一上海”沿线地区 经济发展。 (3)南连长三角，北接渤海湾，是中国沿海南北 过渡的纽带；隔海东临东北亚，又通过陇海铁 路西连中国西部地区以至中亚，是海陆东西过 渡的枢纽。 12.D13.B[第12题，与普通铁路相比，高速铁 路速度快，效率高，技术要求高。高速铁路比 普通铁路的投资大、运费高、安全性高。第13 题，高速铁路主要是客运，要照顾沿线的大城 市发展，兰新高速铁路经过西宁，其考虑的主 要因素是客运量。建设技术的提高，自然因素 不再是主要影响因素，经济发展需求是主要因 素，地形、气候、水温不是主要影响因素。] 14.D15.C16.A[第14题，航空运输最大的 优，点是速度快，肉类、食用水生动物、冰鲜产 品、水果、植物种苗及伴侣动物等6类进口商 品利用航空运输到大兴机场主要是为了快速 服务客户，D正确。6类进口商品主要是满足 北京及周边消费市场需求，利用航空运输到大 兴机场不是为了扩大销售市场，A错误。利用 航空运输并不能降低运输成本，B错误。不是 为了缩短运输距离，C错误。故选D。第15 题，大兴机场建成投用后，周边地区交通通达 度提高，人流量增大，会带动周边地价上涨，① 正确。大兴机场建成投用后，周边地区交通通 达度提高，使大兴服务范围扩大，④正确。对 北京城区人口增长影响不大，②错误。发展航 ·49 五维课堂 空运输并不能缓解北京交通拥堵，③错误。故 C项正确，A、B、D错误。第16题，科技创新区 发展高新技术工业，对环境质量的要求更高， 所以要远离大兴机场，A正确。与航空物流区 相比，科技创新区用地面积并不是更广，B错 误。科技创新区对交通通达性的要求也较高， C错误。科技创新区对环境要求高，地价较 高，D错误。故选A。] 17.解析：第(1)题，港珠澳大桥运输方案属于陆 运，对比海运，从运速、运量、运费、投资及受自 然条件的影响等角度分析陆运的优缺，点即可。 第(2)题，与桥梁相比，地下隧道不占用海洋表 面空间，不影响海上航运。第(3)题，结合该地 区气候、地质以及海洋水情等角度进行分析， 注意结合图中中华白海豚保护区，分析如何避 免对水生生物的影响。第(4)题，大桥开通产 生的有利影响，主要从缩短时间、激活路网、带 动经济发展、带动相关产业发展等方面分析。 答案：(1)优点：速度快，效率高；受水情等自然 条件影响小。缺点：运量小；投资大，成本高： 运费较贵。 (2)与采取桥梁连接相比，下穿隧道可以避免 影响海上大型船舶的航行，为船舶航行提供一 定宽度和深度，保持珠江主航道的通航能力。 (3)台风、风暴潮（潮汐）、地震、地质以及尽可 能避免对白海豚等水生生物的影响等。 (4)缩短时间，提高运输效率；实现珠海、澳门与 香港的陆路对接，激活泛珠三角地区交通路网；带 动珠江三角洲西岸地区经济的发展，为港澳经济 发展提供更便利的腹地空间；促进珠三角地区的 协调发展和产业升级，促进旅游业的发展，加快港 珠澳区域经济社会一体化进程。 第二节长江经济带发展战略 1.C2.B[第1题，长江经济带的黄金水道是利 用长江水量大、江阔水深的特点；多支流、汇水 区域广不能体现江阔水深的特点；发展航运，落 差大不是有利因素；多宽而深的“V”形河谷，水 流速度快，不利于航运。第2题，长江中游城市 群三个中心城市是武汉、长沙、南昌。读图结合 所学知识可知，只有武汉是长江航运中心和钢 铁、纺织等传统工业基地；三个中心城市附近都 不适合种植甘蔗；长江中游城市群是长江经济 带三大跨区域城市群支撑之一，其三个中心城 市共同的区位优势是区域性综合交通枢纽，是 公路、铁路、水运的相交处。]