（学生版）13 第四单元 第一节 交通运输与区域发展-【创新教程】2025-2026学年高中地理必修第二册五维课堂同步复习（鲁教版）

第四单元环境与发展 五维课堂兰 第四单元 环境与发展 第一节 交通运输与区域发展 课程标准 核心素养 结合实例，说明运输方式 1.区域认知：知道主要运输方式及其特点，理解主要运输方式的变化及其影响 和交通布局与区域发展的 2.综合思维：结合案例，分析交通运输布局对区域经济、区域产业、聚落发展的影响 关系 3.地理实践力：结合实例，分析交通变化对区域发展的影响 教材梳理。备知识 一、运输方式与区域发展 3.城市内部交通布局 1.交通运输的作用：联系区域之间 与社会活动 (1)作用：维持城市 运行和健康发展。 的重要纽带，并为区域发展提供基础性保障。 (2)特点：具有运输速度 、运输量大、运输效率高 2.交通运输方式的变化 等特点。 手提肩扛、 现代化的铁路 、水路 (3)缓解城市交通问题措施。 牲畜驮运 和管道运输等 ①合理规划道路、扩大 规模，还要加强交通 管理； 3.交通运输方式变化的影响 ②调整优化城镇空间结构，促进土地利用结构 (1)影响聚落形态及其延伸方向。 的形成； 以水运为 聚落多沿江河、湖泊、 形态多呈 ③减少出行距离， 出行以及建立共享单车、 主的时期 海港、海湾分布 状 共享汽车平台等。 (2)加强了 ,推动了区域发展。 2凝思2.首都北京和全国最大城市上海之间修建 运输工具 加强了区 了京沪铁路、京沪高铁，为什么还要修建京沪高铁二 大型化、 货物运输向多种运输 际联系， 方式联运、集装箱运 线？ 化、 输等综合化方向发展 推动了区 专业化 域发展 (3)增强了 的选择性，扩大了地区影响力，推 动了区域社会经济的持续发展。 三 、案例：交通变化与扬州城市发展 2凝思 1.历史上以水运为主的时期，城镇分布和 时期 交通变化 城市发展 聚落形态有何特点？ 春秋 “邗沟”水运 繁华都市：全国 古代 扬州 隋唐 河漕运 最大的 明清 水陆交通发达 集散地 二、交通布局与区域发展 1.交通布局分类：一般分为联系不同城市之间的外部 海运兴起， 河改 交通布局以及 交通布局。 19世 道， 河山东 2.城市外部交通布局与区域发展 纪初 近代 段淤废 逐渐衰落：内河 (1)有利于改善区域发展条件。 水运枢纽地位 扬州 (2)增强区域之间的 20世 取代运河漕运， 衰落 (3)提升区域 活力。 纪初 铁路建成通车 (4)有利于加强 和巩固国防。 ·43 世五维课堂 地理·必修第二册 1949 年 整治京杭大运河，改 ?凝思 3.山东的临清曾是有名的商业城市，但后 善 条件 以来 重新焕发活力： 来却衰落了，其主要原因是什么？ 今日 扬州 “中国大运河”人选 “宁镇扬一体 21 《 名录》 化”建设 世纪 已建成水、陆、空 交通运输网络 素美提升⊙培能力 开点一交通运输方式及影响交通运输布高的因素 ◆[感悟提升] ◆[情境探究] 1.交通运输方式的优缺点 北京大兴国际机场，是建设在北京市大兴区与河 适合运输 北省廊坊市广阳区之间的超大型国际航空综合交通 方式 优点 缺点 的货物 枢纽，远期(2040年)按照客流吞吐量1亿人次，飞机 起降量80万架次的规模建设七条跑道和约140万平 方米的航站楼，机场预留控制用地按照终端(2050 运量大、速度 造价高、消耗 大宗、笨重、 年)旅客吞吐量1.3亿人次，飞机起降量103万架次， 铁路 快、运费低；受 金属材料多； 长途运输， 九条跑道的规模预留。 运输 自然因素影响 占地广，短途 如矿石、金 小、连续性好 成本高 属等 机动灵活，周 转速度快，装 运量小，耗能 公路 短程、量小 卸方便，对各 多，成本高，运 据此探究下列问题： 运输 的货物 种自然条件适 费较贵 (1)北京大兴国际机场对应的交通运输方式的主要特 应性强 点是什么？ (2)建设北京大兴国际机场的主要原因是什么？ 大宗、远程、 (3)北京大兴国际机场预留控制用地，主要是考虑了 时间要求不 什么因素？ 水路运量大，投资 速度慢，灵活 高的货物， 运输 少，成本低 性和连续性差 如粮食、矿 产品等 速度快、运输 运量小，能耗 急需、量小 航空 效率高，是最 大，运费高，且 贵重的货 运输 快捷的现代化 设备投资大， 物，如急救 运输方式 技术要求严格 药品等 运具与线路合 二为一；损耗 液态或气态 要铺设专门管 管道 小；平稳安全、 货物如石 道，设备投资 运输 管理方便，连 油、天然气 大，灵活性差 续性强、运量 等 大 44 第四单元环境与发展 五维课堂兰 2.影响交通运输线布局的因素 3.交通运输布局的原则 (1)自然因素对交通运输线布局的影响。 原则 内容 区位因素 影响分析 运输方式和交通线、站的选择、设计标 对线路的限制较小，选线时要尽量少占耕地，处 依据运 准，以及交通网的密度等，都应依照运输 平原 理好与农田水利建设、城镇发展的关系。如京 输需求 需求而定 地 沪高铁的许多路段采用“以桥代路” 适度 设计标准要满足今后一定时期运输需 线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂 超前 求，但标准过高会造成浪费 山地 地区，在陡坡上修成“之”字形弯曲线路或开 因地 运输方式的选择，交通线、站的选址以及 凿隧道 制宜 设计标准等要充分考虑自然条件 线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减 水文 尽量少 交通线、站布局应尽量少占土地，尤其是 少桥涵总长度 占土地 耕地 注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发区，特 发挥综合 利用不同运输方式的优势，做好转运和 地质 别是开凿隧道时应尽量避开断层带，从背斜 运输优势 衔接，形成立体、系统的交通运输网 部位穿越 其他 平衡地区发展，适应国防需要等 气候 工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出 ◆[典例体验] 现的强度和频率，以及冻士、积雪的深度等 (2021·高考河北卷)加强中国与欧洲的经贸联 系是“一带一路”建设的重要组成部分，海运是中欧贸 (2)社会经济因素对交通运输线布局的影响。 易的主要运输方式，根据1995年、2005年和2015年 区位 影响分析 中欧港口的节点度（以港口吞吐量和航线数量等指标 因素 衡量)及联系强度（反映港口间货物流量），确定各年 合理布局交通运输线路，促进沿线经济发 份分级标准，绘制中欧航运网络核心组织结构图（如 展。铁路线和公路国道线基本方向以直达 图)。在中欧海运贸易量总体增长的背景下，中国港 经济 为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城 口的相对地位明显提高，枢纽节点从无到有，形成了 因素 市时应从城市边缘经过；省道等地方性公 以南方港口为枢纽的网络组织结构。据此完成(1)~ 路，则以满足地方经济发展和居民需要为 (2)题 主，可以通过当地的居民点、车站、码头等 1995年 2005年 2015年 社会 巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地 因素 区和革命老区经济发展等 使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条 欧洲 欧洲 中国 欧洲 中国 技术 件对线路建设的障碍，并减少其对车辆运行 。一级枢纽节点·二级枢纽节点。支线节 因素 一级轴线 一二级轴线 一支线 安全的威胁 (1)1995~2015年中欧航运网络系统中 [特别提醒] 交通运输线区位选择的原则—一“低、 A.欧洲枢纽节点货物吞吐量减少 高、大、小” B.欧洲枢纽节点间联系强度减弱 (1)成本低一山区地形起伏要小，隧道要少；平原线 C.中国枢纽节点网络辐射力增强 路要直，桥梁要少。 D.中国枢纽节点的数量持续增长 (2)安全性高一一山区线路不能太陡，平原线路不宜 (2)2015年中国一端的一级-二级枢纽节点的组合是 经过沼泽区。 (3)经济效益大一一地方性公路应尽量多经过居民 A.上海港一宁波港、深圳港 点，国道或高速公路以直达为主。 B.上海港一天津港、宁波港 (4)生态破坏小一一平原地区少占农田，不破坏水利 C.香港港一深圳港、广州港 设施，山区注意植被的保护。 D.香港港一广州港、厦门港 ·45· 世五维课堂 地理·必修第二册 ◆[对点演练] 据此探究下列问题： 盐通高速铁路是一条连接江苏省盐城市与南通 (1)南昆铁路沿线有哪些资源优势？ (2)南昆铁路建设对资源开发及经济发展有何影响？ 市的高速铁路，全长157km,设计时速350公里每小 时，于2020年12月底建成通车。读盐通铁路线路 图，完成(1)~(2)题。 盐城站 大丰站 口东台站 了海安县站 ◆[感悟提升] 1.交通运输对区域经济的影响 口如皋南站 商品农业一般沿交通线分布；鲜乳制品 ●南通西站 对农业 和花卉等易变质，需要便利的交通运输； 的影响 自给农业受交通影响小：交通运输条件 (1)影响盐通铁路布局的主导因素是 的改善，会扩大农产品的销售范围 A.地形 B.气候 交通便利，有利于原材料和产品的运输； C.经济 D.技术 对工业 沿海、沿江、沿港口以及铁路枢纽、高速 (2)盐通高速铁路以桥代路的主要目的是 的影响 公路沿线地带，对工业布局具有极强的 吸引力 A.节约耕地 B.保护环境 C.减少噪音 D.节约成本 新建交通站点、交通线，有利于改善区域 对交通 交通条件，有利于优化区域交通布局，形 究点二交通布高对区域发展的影响 的影响 成合理的交通运输网 ◆[情境探究] 交通便利，有利于商品的集散和人口的 南昆铁路被称为“国家最大的扶贫项目”，是沟通 对商业 流动，促进商品流通和商业的发展，有利 西南与华南沿海的一条重要通道，也是云、贵、川出海 的影响 于商业网点布局，促进商业中心的形成 的最佳捷径。我国西南地区资源丰富，发展潜力十分 和发展，扩大商品的销售范围 巨大，然而由于历史原因，特别是交通不便，严重制约 对旅游业 交通便利，有利于旅游资源的开发，增加 了西南地区的发展，南昆铁路建成后，对促进西南地 的影响 游客数量，带动旅游业的发展 对资源开 交通便利，有利于扩大资源开发，加快资 区乃至全国的经济发展和社会进步，加快扶贫开发， 发的影响 源利用 缩小东西部差距，造福西南各族人民，增进民族团结， 2.交通运输方式的变化对聚落分布和空间形态的影响 都具有十分重要的意义。 交通运输方式演变 聚落分布 聚落形态变化 攀枝花六盘水分 贵阳 湖南 安顺贵 州 水运 沿江河湖泊分布 条带状 1话 威舍 代 柳州桂林 陆运 交会处发展为城市 团块状 宜良 田林 开远 ■ 沿交通轴发展！ 果 南宁 近代 铁路、公路 沿铁路、公路分布 聚落多呈星状 形态 一南昆铁路■煤矿△铝土 防城港 =已建成铁路▲石油◆磷矿 凭榨海厂 现代 综合运输 沿主要交通 多方向分散扩展， 干线分布 南昆铁路穿越的地区示意图 形态更多、更灵活 ·46· 第四单元环境与发展 五维课堂兰 3.交通运输布局变化影响着聚落的形态和发展速度 (2)仅从距地铁线远近对住宅价格影响角度看，S线 城市地域形态沿 和T线开通后对住宅平均价格有效影响的距离分 交通线 交通干线扩展 别不超过 ) 发展 发展速度加快 A.2.5千米、1千米 B.1千米、1千米 交通 城市空间形态基 C.3千米、3千米 D.2.5千米、3千米 运输 交通线 本不变 落 (3)地铁开通后，T线附近的住宅平均价格增幅总体 布局 衰落 发展速度缓慢 高于S线，主要因为T线附近 ( ) 变化 交通运 ①配套设施更完善②环境质量更好③公共交 大城市带 输网 通密度较小④房价基数较小 ◆[典例体验] A.①② B.②③ C.①④ D.③④ (2021·高考湖南卷)下表为某市地铁S线和T ◆[对点演练] 线开通前后距地铁线不同距离的住宅平均价格及其 读某城市空间形态变化示意图，完成(1)一(2)题。 增幅。S线横跨城市中心区和边区，T线连接城市边 1980年军 20图城区 。T 区和外围区，两条线路开通时间几乎相同，所经之地 口大型城市 回批发市场 公共交通密度差异明显。 据此完成(1)(3)题。 8造 公路干线 铁路 s线 T线 、桥梁 项日 开通前6年开通后6年 开通前6年开通后6年 -轮渡 距腐 的平均价格 的平均价格 增幅(%) 的平均价格 的平均价格 增幅（⅓ (千米) (元/m) (元/m2) (元/m2) (元/㎡) (1)从图中可以看出该城市城区在1980年的布局特 0.2 8116.0 13160.0 62.15 2868.3 9085.4 216.75 点是 ) 0.2-0.3 8125.0 28900.0 255.69 2893.3 10325.0 256.86 0.3-0.5 9173.3 25493.7 177.91 3827.3 10289.0 168.83 A.沿铁路分布 B.沿公路分布 0.5-0.75 9356.0 23383.3 149.93 3160.0 10162.5 221.60 C.沿桥梁分布 D.沿河流分布 0.75-1 7854.3 18760.6 138.86 3810.0 9548.6 150.62 1-1.5 7188.7 17066.7 137.41 3768.7 10000.0 165.35 (2)从1980年到2011年，该城市空间形态变化的主 1.5-2 6413.0 12941.6 101.80 3418.0 9251.6 170.68 要原因是 2-2.5 6373.1 10008.3 57.04 3281.4 9682.3 195.07 2.5-3 6518.1 12115.0 85.87 3957.1 9389.0 137.27 A.人口规模与数量的变化 (1)地铁开通后，S线和T线距地铁线0.2千米范围 B.交通方式与布局的变化 内住宅平均价格相对较低的主要原因是 ( ) C.产业规模与类型的变化 A.治安环境较差 D.河流形态与流向的变化 B.运营期间交通较拥堵 C温馨提西 C.大气质量较差 学习至此，请完成配套训练 D.运营期间噪音和震动感较大 第二节 长江经济带发展战略 课程标准 核心素养 1.区域认知：能够说出长江经济带的地理位置、范围，并认识其基本概况 以国家某项重大发展战略 2.综合思维：能够运用不同类型的专题地图，分析长江经济带发展战略的地理背 举措为例，运用不同类型 景 的专题地图，说明其地理 3.人地协调观：能够从人地关系、区域联系的角度，分析某项重大发展战略在实 背景 施的过程中可能产生的生态环境问题 ·47·参考答案 聚于夜市的意义，考查调动和运用相关知识的能 力。由材料可知，河南省开封市夜市历史悠久，数 量众多，已经成为城市的特色名片，因此摊贩经营 活动集聚的夜市往往会吸引大量顾客前往消费，有 利于扩大服务范围，也便于政府集中管理，①③对： 摊贩经营活动集聚区域，经营竞争比较激烈，摊位 的需求量比较大，租金也比较高，②④错。故选B。 第(3)题，本题主要考查夜市的空间分布特点。夜 市经营时间主要考虑对周边交通及居民等的影响。 城市主干道16~18时的车流量比较大，河大东门 夜市经营时间主要是16~24时，该夜市若靠近主 干道，16~一18时的经营活动会影响主干道的交通， 因此河大东门夜市靠近主干道的可能性较小，A 错；大多数居民白天上班，夜间休息，东苑夜市夜间 经营时间长，若其距离居民点近，则可能影响居民 休息，B错；鼓楼夜市经营时间为18~24时，避开 了交通高峰期，且22点后大多数摊贩不再经营，故 其消费者多为晚间休闲人群，最可能位于城市中 心，C对；夜市经营活跃，夜间管理难度也比较大， 三个夜市的管理不可能都严格规范，D错。] 对点演练 (1)D(2)B[第(1)题，交通发展和信息通畅可 以使货物在不同区域之间能够快捷流通，促进现代 物流业的迅速发展。其他选项不是主要因素。故 D正确，A、B、C错误。故选D。第(2)题，武汉作为 中部五省的中心，位于综合物流网的中心，图中乙 代表武汉市。故B正确，A、C、D错误。故选B。] 单元活动学用图层叠加分析法 教材梳理备知识 一、1.图层概念2.复杂因素可操作性3.数字形 式4.(1)地理信息(2)比例尺专题(3)地理 信息 二、1.叠加分析2.(1)水体(2)路网规划(3) 叠加 三、1.交通地图2.(1)叠加(2)城区交通地图区 域范围 [凝思] 1.[提示]火灾发生地的位置图、交通图。 2.[提示]不正确。将城市交通图层和地租等值线 图层叠加，所得新图层的主要功能是分析城市商业 网点的分布。 3.[提示]物流中心占地面积大，宜选择交通便利、 地价较低的工业区附近，交通线图层宜选择靠近主 干道，地价宜选择地价较低的地区。综合以上可判 断丁地符合。 ·7 五维课堂乡 素养提升培能力 探究点 情境探究 提示：(1)首先根据垃圾填埋场的限制性因素，如地 质环境条件、土壤、水系、风向等自然地理条件、交 通运输条件、居民区分布、社会经济法律条件等制 作成各个图层。其次，对图层进行叠加，计算出适 宜性的数值或区域。最后确定垃圾填埋场的选址。 (2)传统的选址方法是根据资料研究和实地查看方 式确定垃圾填埋场的位置，容易造成人力、物力的 浪费。而GIS技术数据多样，适用性强，可提高工 作效率，实现生活垃圾填埋管理的规范化和自 动化。 典例体验 (1)A(2)C[第(1)题，遥感技术主要是获取地 表物体反射或发射的电磁波，而岩层和地下水都在 地表以下，无法用遥感技术获取信息，故选项A正 确。第(2)题，农业的适宜性主要考虑地形、气候、 水源、土壤等因素，与居民点和岩层无关。] 对点演练 (1)A(2)B[第(1)题，GIS可以对数据进行分 析与处理；RS主要用于获取信息；GPS主要用于定 位；BDS为我国自主研发的北斗卫星导航系统和 GPS性质类似。第(2)题，由图可知，该选址人口稀 少，植被保护好，地质条件好，特别是水质好，因此 最适合建设自来水厂。] 第四单元环境与发展 第一节交通运输与区域发展 教材梳理备知识 一、1.经济2.公路航空3.(1)条带(2)区际联 系高速(3)客货运输 二、1.城市内部2.(2)交流合作(3)社会经济 (4)民族团结3.(1)高效(2)快(3)①路网② 多核心③错峰 三、京杭大运海盐黄京杭大运海运津浦 通航世界遗产立体 [凝思] 1.[提示]城镇多沿江河、湖泊以及沿海港湾伸展， 聚落形态多呈条带状分布。 2.[提示]京沪线已经饱和，为缓解旅客运输压力， 修建京沪高铁二线。同时，二线沿途所经地区大都 是经济欠发达地区，二线的修建能够促进沿线地区 社会经济持续发展。 世五维课堂 3.[提示]历史上，临清是大运河沿线的一个重要的 通商码头，后来随着大运河的淤塞以及铁路运输的 发展，使其逐渐丧失了交通枢纽的地位，导致了它 的衰落。 素养提升培能力 探究点一 情境探究 [提示] (1)航空运输速度快，但运价高。 (2)北京是我国的首都，是国际性大都市，航空运输 需求巨大，且随着我国经济的快速发展，交通运输 需求还会大幅增长。 (3)主要考虑了区域交通运输需求的增长。 典例体验 (1)C(2)B[第(1)题，节点度是以港口吞吐量 和航线数量等指标衡量来确定各年份分级标准。 读图，1995~2015年，虽然部分欧洲一级枢纽节点 变为二级枢纽节点，但只能表明该年（如2005年或 2015年)该二级枢纽节点的港口吞吐量小于一级 枢纽节点，但并不能反映该年（如2005年或2015 年)的枢纽节，点货物吞吐量较1995年减少，A错； 欧洲枢纽节点间多为二级轴线，其联系强度并未减 弱，B错：中国支线节，点的数量增加，表明枢纽节，点 网络辐射力增强，C正确；图示只反映了三年的相 关数据，无法反映自1995~2015这20年间中国枢 纽节点的数量持续增长，D错。故选C。第(2)题， 读图，2015年中国一端的一级枢纽节，点位于两个 二级枢纽节点中间，两个二级枢纽节点分别分布于 一级枢纽节点的南北两侧，且一级枢纽节点的港口 吞吐量和航线数量等大于二级枢纽节，点，结合选项 各港口的规模以及空间分布等基础知识可知，上海 港的港口吞吐量大，航线数量多，为一级枢纽节，点， 天津港、宁波港为二级枢纽节，点，且分别分布于上 海港的北侧和南侧，B正确；宁波港、深圳港均位于 上海港的南侧，A错；香港港、深圳港、广州港彼此 空间距离近，难以形成图示等级有序的节点空间联 系和分布（如有众多支线节点与二级枢纽节点联 系，两个二级枢纽节点间不存在明显的竞争关系)， CD错。故选B。] 对点演练 (1)C(2)A[第(1)题，目前高铁的主要功能是 客运，读图可知，盐通高铁沿线经过的城市众多，经 济发达，联系密切，客运需求量大，所以经济因素是 盐通高铁布局的主导因素，故选C。第(2)题，盐通 高铁沿线地形平坦，耕地分布集中，以桥代路主要 ·7 地理·必修第二册 是为了节约宝贵的耕地资源，A正确；以桥代路有 利于减轻对地表生态环境的破坏，但不是最主要的 目的，B错误；以桥代路不会降低铁路的噪音，C错 误；以桥代路增加了铁路建设的成本，D错误。故 选A。] 探究点二 情境探究 [提示] (1)①有丰富的矿产资源：东段靠近广西的铝矿、煤 矿以及石油开发区；中段靠近贵州西南部煤矿。② 有丰富的农林资源。③沿途有著名的喀斯特地貌 风景区，拥有丰富的旅游资源。 (2)南昆铁路的建设将促进沿线地区资源的开发， 将资源优势转化为经济优势，促进西南地区的经济 发展。 典例体验 (1)D(2)A(3)D[第(1)题，本题主要考查地 铁开通后对附近环境质量的不利影响。地铁S线 和T线开通后，运营期间噪声和震动感较大，距地 铁线0.2千米范围内住宅中的居民，生活舒适度会 降低，故该范围内的住宅平均价格相对较低，D正 确。地铁开通后，地铁进出口附近人员流动性一般 比较大，治安环境较差，但这只是局部现象，不是整 个地铁线附近的现象，A错；地铁运营期间，乘客的 运输量比较大，可大大缓解城市道路的交通拥堵问 题，B错；地铁一般以电力机车作动力，几乎不会造 成大气污染，C错误。第(2)题，本题主要考查交通 运输布局变化带来的影响。读表可知，S线开通 后，除了0.2千米范围内，随着距地铁线变远，住宅 价格逐渐降低，直到2.5千米外因受其他因素影响 价格升高，因此S线开通后对住宅平均价格有效影 响的距离不超过2.5千米，B、C错；同理可知，T线 开通后对住宅平均价格有效影响的距离不超过1 千米，A对，D错。第(3)题，本题主要考查地铁开 通后对附近住宅平均价格增幅的影响，考查获取和 解读信息的能力。S线横跨城市中心区和边缘区， T线连接城市边缘区和外围区，结合两线附近整体 的住宅价格差异可知，S线沿线地区配套设施更完 善，①错；受城市工业布局向外缘迁移的影响，T线 连接城市边缘区和外围区，距离工业区更近，受工 业污染影响，环境质量不一定比S线沿线地区高， ②错；据表可知，T线沿线位于城市边缘区和外围 区，原有公共交通密度较小，而T线建成使得沿线 交通便捷度明显增加，故T线对其沿线房价上涨的 参考答案 推动作用较大，③对；表中数据表明，T线附近原有 住宅价格明显低于S线，房价基数小，在平均价格 增长量相近的情况下，房价基数低的住宅平均价格 增幅较高，④对。故选D。] 对点演练 (1)D(2)B[第(1)题，从图可知，该城市城区在 1980年布局主要是沿河流两岸分布，D正确，图上 的信息没有铁路，没有明显的沿公路和桥梁的分 布，ABC错误。故选D。第(2)题，从图上可看出， 从1980年到2011年，该城市空间形态变化主要表 现：城市除了继续沿河流分布外，还沿主要的交通 线进行分布。所以，城市空间形态的变化主要与交 通方式和布局的变化密切相关。B正确。ACD与 城市空间形态的变化关系不大。故选B。] 第二节长江经济带发展战略 教材梳理备知识 一、1.开放合作2.海陆双向开放3.珠三角4.丝 绸之路经济带沿海 二、产业结构内河长江三角洲协调发展开放 合作生态文明生态 三、1.(1)共抓大保护(2)绿色低碳3.(1)水资源 (2)生态补偿 [凝思] 1.[提示]不对。长江经济带是人文区域，主要涉及 11个省市；而长江流域是一个自然概念，是长江干 支流集水的区域。 2.[提示]有利自然条件：①长江中下游地区地形平 坦，土壤肥沃，河网密布，水资源丰富；②大多位于 亚热带季风气候区，夏季高温多雨，热量和水资源 充足；③矿产资源丰富，为工业发展提供了丰富的 原料；④水能丰富，发展工业的动力充足。限制性 因素主要表现在：中上游地区地表崎岖，生态较为 脆弱，工农业发展受地形条件限制；季风气候区洪 涝灾害频繁。 3.[提示]造成这种环境问题的污染物是二氧化疏 和二氧化氨等酸性气体，它们主要来自燃烧煤、石 油、天然气等所产生的酸性气体。 素养提升培能力 探究点一 情境探究 [提示] (1)不相同。长江经济带覆盖11个省市，面积占全 国的21%，而长江流域涉及19个省市区，流域总面 积占全国的18.8%。 (2)长江黄金水道。 ·7 五维课堂 (3)以生态优先、绿色发展为引领，推动长江经济带 高质量发展。 典例体验 (1)B(2)D[第(1)题，长江经济带人口众多，城 市数量超过全国城市数量的1/3，A错；水资源、矿 产资源等自然资源丰富，B正确；长江经济带是我 国重要的农业区，农业基础好，C错；读图可知，沪 瑞、沪蓉通道也联系东西，D错。故选B。第(2) 题，长江经济带的主体功能应该是发挥区域优势， 建设综合立体交通走廊，统筹建设水运、陆运、空 运，更好地推进长江上、中、下游地区的协同发展和 东西部互动合作，而非只是提供生态产品，①错，④ 正确；上海、武汉、重庆是该区域的经济、文化、交通 中心，应发挥大城市的引领和带动的同时，加快中 小城市和特色小城镇的建设，从而推行新型城镇 化，②错；长江经济带应把长江生态环境修复放在 重要位置，加强流域重点生态功能区的保护和修 复，增强水源涵养、水土保持等生态功能，建设沿江 绿色生态廊道，坚持生态优先、绿色发展，③正确 故选D] 对点演练 (1)B(2)C[第(1)题，黄河上游水量大，但是落 差也比较大，不利于航运，中下游地势较平坦，但是 水量较小，河流运输不发达，故A错误。据图可 知，黄河流域的矿产和能源丰富，是本区开发的优 势，故B正确。黄河流域水量小，下游受地上河影 响，流域面积狭小，河流补给量少，淡水资源不充 足，故C错误。黄河流域经济发展程度欠佳，城镇 化水平不高，故D错误。所以本题正确答案为B。 第(2)题，黄土高原大部分地区被确定为限制开发 区域，就是为了减少人类活动对区域生态环境的破 坏，所以其首要任务是保护生态环境，故C正确， ABD错误。故选C。] 探究点二 情境探究 提示：(1)有利：长江水运能力大；区域交通运输方 式多样；交通运输网密度大；运输线路等级高；各种 交通运输衔接程度好；经济带走向与长江航运方向 一致。不利：长江中上游地区航道季节变化明显； 沿长江东西向铁路不足，影响运力。 (2)上游植树造林，保护植被，保持水土；促进流域 产业结构优化，减少对流域环境的破坏和污染；加 强流域环境综合整治；加强法律法规建设，提高环 保意识。