第四章 交通运输布局与区域发展 A卷 基础达标-【金试卷】2025-2026学年高一地理必修第二册同步单元双测卷（人教版）

带丰富的营养盐物质入海，生蚝的饵料丰富；乳山市拥有漫长海岸线， 分布着面积广阔的国家一类海水水质养殖海区，海域环境开放，水体 交换条件好，水质较好。(2)由于乳山湾外海岛屿少，海域开阔，夏季 风风力较大，风浪较大，不利于生蚝生长环境的稳定；夏季台风等海洋 灾害多发，不利于生蚝养殖；夏季海水温度高，海水中附着物多，水质 不好；“每年9月份采购外地牡蛎半成品回来开始养殖，11月到次年4 月收获”从半成品开始养殖，能够缩短养殖周期，提高生蚝的成活率。 (3)每年12月至来年2月是乳山生蚝上市最佳时期，进入12月份以 后，北方气温降低，海水的温度变得较低，生蚝的活动量和消耗较少， 体内积蓄的营养成分较多，肉质变得非常肥美，产品质量好；冬天普遍 温度更低，生蚝不易变质，利于保鲜运输，运费较低；每年12月至来年 2月有元旦和春节，生蚝市场需求量大，售价高。 20.【答案】(1)降水丰富，河湖众多，地势落差大，可发展水电产业；河湖众 多，有冰雪覆盖，风景优美，可发展旅游产业。 (2)本国矿产资源贫乏，发展低原料消耗的工业部门可减轻对进口原料的 依赖程度，降低原料成本、运输成本；技术先进，可通过加大技术研发投 入，提高产品的附加值，获取更多的利润。 (3)政策支持；金融法律和监管体系完整；控制人口，提高劳动力素质；人 才专业化程度高。 【解析】(1)材料中提供的有效信息是气候条件、地形条件、水文条件。 这些条件制约着该地可发展的非农产业部门。(2)瑞士矿产资源贫乏，但 该国经济发达，技术水平高，因此可发展低原料消耗的机械制造、精细化 工、医药、钟表等，以减轻对进口原料的依赖程度，降低原料、运输成本。 (3)本题主要考查发展金融产业的区位因素。可从政策支持、完善的法律 法规、相关人才等方面作答。 第四章交通运输布局与区域发展 A卷基础达标 1.A2.A第1题，由材料可知，潮州地处粤、闽、赣三省要道，来往客商络 绎不绝，广济桥建桥前有较高的交通运输需求，因此决定修建广济桥。第2 题，面向上游一侧的桥墩呈锐角，可以在洪水来临时减弱洪水的冲击，保护 桥墩。 3.D早期修建的兰新铁路基本上沿天山山麓的等高线延伸，降低了修建难 度和施工成本，D正确；铁路属于过境交通线，距离远近对减轻吐鲁番市区 交通拥堵影响不大，A错误；不可能避免环境污染，B错误；吐鲁番市位于我 国西北内陆地区，气候千旱，且图示区域范围较小，气候条件差异不大，C 错误。 4.A读图分析，兰新高铁与城镇的距离更近，方便了居民出行，因此布局更 为合理，A正确；兰新高铁跨越等高线较多，沿途地势起伏较大，修建难度 更大，B错误；与兰新铁路相比，兰新高铁延长了线路长度，C错误；两条铁 路线受沙尘暴的影响差别不大，D错误。故选A。 5.B6.D7.D第5题，成昆铁路沿途地形复杂，建设难度大，1949年前， 由于资金和技术的缺乏导致成昆铁路未能建设。第6题，结合图中河流分 布及两个海拔数值可知，此段铁路弯曲处地势落差大，故地势起伏是影响 图中铁路线布局的主要因素。第7题，此段铁路由于地势起伏大而发生弯 曲，裁弯取直必然要修建隧道、桥梁等，技术难度较大，因此必须要有技术 保障。故D正确。 8.B雅西高速公路途经山区，城镇少，人口稀疏，A错误。雅西高速沿线地 势陡峭，四川盆地地形闭塞，多雨雾天气，所以该高速公路设计时速较小，B 正确。公路沿线位于季风气候区，气候较湿润，风沙较少，C错误。景点数 量对高速公路时速的影响较小，D错误。故选B。 9.A据图及所学知识分析，该路段地势陡峭，坡道较多，且坡道长而陡，容易 导致刹车失灵，所以要设置避险车道，A正确。桥隧相连与设置避险车道 没有必然联系，B错误。高速公路路面平整，不会凹凸不平，C错误。高速 公路路面较宽，D错误。故选A。 50参考答案 10.C11.C12.D第10题，武汉地处两江交汇处，河流阻隔形成三镇鼎 立格局。第11题，随着现代综合交通的不断发展，武汉市城市形态将进一 步趋向沿交通线（公路、铁路）多轴向发展。第12题，武汉市的发展变化说 明城市主要交通线的变化会影响城市的格局。 13.A14.C15.B第13题，由材料可知，明清时期黄河水运需要在碛口 停泊转陆路，使得这里成为重要的商品集散地，A正确；明清时期当地没有 发达的制造业，B错误；人口有限，不能形成广阔的消费市场，C错误；当地 土地规模小，没有丰富的农矿产品，D错误。故选A。第14题，由材料可 知，碛口是重要的水陆中转站，有大量的车马运输，青石铺路，斜坡缓降无 梯有利于车马行走，C正确；当地降水较少，雨季排水需求不大，A错误；青 石铺路是就地取材，但不是斜坡缓降无梯的原因，B错误；青石铺路坚固耐 用，但不是古镇道路斜坡缓降无梯的原因，D错误。故选C。第15题，“附 近河段暗礁密布，水急浪高”，河流侵蚀作用较强，不会出现泥沙淤积严重 现象，A错误；现今各种交通运输方式兴起，该地区不再依赖于黄河水运， 作为水运中转站的碛口古镇失去了往日的辉煌，B正确；古镇青壮年人口大 量外迁是古镇衰落的结果而不是原因，C错误；民国后我国无大规模战乱， 当代古镇衰落与战乱无关，D错误。故选B。 16.D17.B18.A第16题，据材料可知，武汉四环线采用双向八车道，按 照高速公路标准建设，设计时速100千米，使通行效率大大提高，D正确：建 设成本会升高、占用土地的面积也会增加，A、C错误；公路加宽不会增加连 接区域，B错误。第17题，据图可知，四环线东南部分会经过森林自然保护 区，交通建设会破坏生态环境，为了保护生态环境，四环线东南部分和外环 线重合。故选B。第18题，工业发展需要便捷交通条件进行原材料和产品 的运输，四环线途经6个新城区和3个经济开发区，可提高通行效率，加快 工业聚集，A正确；四环线位于三环线和外环线之间，经过的地区原本就是 城市，对武汉城市范围没有影响，B错误；增加环线会加大环境污染，不会改 善沿线环境质量，C错误；交通更加便捷，不会加大城市运输成本，D错误。 19.答案：(1)路网特点：线路较少（密度较低）；连接内陆和沿海港口。 作用：方便农矿产品出口和进口商品的运输。 (2)横贯沿海地区（或几乎和海岸线平行）；连接东、西两条（通向内陆地区 的纵向)铁路，构成铁路网。 解析：(1)读图可知尼日利亚现在仅有两条从内陆到沿海港口的铁路，再 结合材料“以农矿业为主”推断铁路的作用主要是方便农矿产品出口和进 口商品运输。(2)读图可知拟建的沿海铁路几乎与海岸线平行，沟通了沿 海两大港口和原有的两条铁路。 20.【答案】(1)沿线地质、地貌复杂；气候冬冷夏热，多风沙，既影响施工进 度，也增加了施工难度和费用；沿线经沙漠地区，水资源缺乏，夏季干燥， 易出现中暑现象。 (2)沿线经过地区气候干旱，沙漠和戈壁广布，建设高架桥可以减少风沙 对铁路的掩埋，提升行车安全；节省用地，保护该地区有限的耕地；减小对 地表植被和动物迁徙的影响。 (3)完善了交通运输网络，缩短和田地区群众出行距离，提升了出行体验； 加强与外界文化、信息、物资交流，成为西部地区对外开放的重要通道；将 当地的资源优势转化为经济优势，助力脱贫致富；带动相关产业发展，增 加就业岗位，促进南疆地区经济繁荣；增进民族团结，维护边疆社会稳定。 【解析】(1)和若铁路位于南疆塔里木盆地边缘，沿线地质、地貌复杂，对 施工技术要求高；沿线地区沙漠广布，不利于施工；该地夏季炎热、千燥， 工人可能会中署，不利于施工；冬季风力较大，且风期较长，多风沙天气， 不利于施工。(2)塔里木盆地边缘地区沙地和戈壁广布，气候干旱，风力 较大，建设高架桥可减少风沙对铁路运行的威胁，防止铁路被掩埋，提高 火车的运行安全系数；采用高架桥可以减少铁路建设对于耕地资源的占 用，保护耕地资源；采用高架桥可以减小对地表植被的破坏，为野生动物 迁徙预留通道，减少对动物迁徙的影响。(3)和若铁路建成开通后能够完 善交通路网，改善当地的运输条件，缩短和其他地区的出行距离，提升出 行体验。和若铁路建成开通后可加强该区域与外界文化、信息、物资交 流，促进当地资源的开发，有利于资源优势转化为经济优势，促进经济发 展；和若铁路建成开通后加强南疆与北疆少数民族之间的联系与交流，有 利于民族团结，边疆稳定。和若铁路建成开通后，带动相关产业发展，提 供就业岗位，促进就业，有利于增加居民收入，提高居民生活水平，加快脱 贫致富步伐。 B卷能力提升 1.B2.A第1题，伊基托斯市现在是欧美、巴西等国家或地区商品的重要 集散地，有机场与外界相通，具有一定的经济实力，A错；该市位于亚马孙 河上游，森林茂密，降水丰沛，河流较多，公路、铁路修建难度较大，且难以 维护，B对；伊基托斯市修建铁路、公路技术难度大、成本高，与劳动力数量 关系较小，C错；该市位于河流上游，地势起伏大，洪涝灾害少，对公路、铁路 修建的影响小，D错。第2题，伊基托斯市先为半自由港，后为自由港，都得 益于国家政策的支持，政策的倾斜是该市再度繁荣的根本原因，A对；众多 商品集散是国家政策影响下产生的，B错；新产业的崛起是因城市开放政策 的刺激，不是该城市再度繁荣的根本原因，C错：伊基托斯市深居热带雨林 腹地，自然环境一直都比较静谧，D错。 3.D4.B第3题，新的交通方式发展会带动聚落空间形态的变化，由材料 “近年来修建的京港澳高速公路和京广高铁从东部经过”可知，受交通条件 的影响未来该城市将向东发展，D正确。第4题，高铁可缩短人们的出行时 间，其建设会带动经济的发展，从而推进城镇化进程，B正确；高铁为客运， 其修建不会增加资源外运量，也不会扩大城市的行政范围。 5.B6.B第5题，修高路基可减少风沙的掩埋，①正确；公路沿线修筑块石 护坡堤坝对风沙的阻挡作用不大，②错误；在沙漠植树造林，因解决不了灌 溉水源问题，树木难以成活，③错误；在经过沙漠的路段两旁设置一定宽度 的草方格沙障，可以削减风速，减弱风沙对公路的侵袭，④正确。故选B。 第6题，我国极力修建京新高速公路的主要目的是连接我国东部和西部地 区，通过经济、文化要素的交流，带动沿线经济发展，而不仅仅是开发沙漠 地区，B对，A错；影响交通运输线修建的主要因素是经济因素，而非政治因 素，C错；京新高速公路通车后，可以缩短运输距离，降低运输费用，但这不 是主要目的，D错。故选B。 7.A8.C9.A第7题，读图并结合所学可知，中老铁路经过云贵高原和 横断山区，山高谷深，地势起伏较大，同时经过地区分布有原始森林，生态 环境脆弱，修建桥隧既可以克服地形对线路建设的影响，同时也可以减少 对原始森林的破坏和对野生动物的干扰，实现生态的有效保护，①②对；横 断山区沿线地区居民点少，人口少，③错；桥隧占比高，建设成本高，④错。 故A项正确。第8题，中老铁路的修建采用客货混运，既可以运送旅客，也 可以运送货物，可推进商贸旅游发展，C项正确。中老铁路沿线城市较少， 且城市经济发展水平较低，其运行对于城乡的融合发展影响很小，A项错 误。中老铁路的修建，在一定程度上破坏了原始自然生态环境，加大了人 类对生态环境的干扰，B项错误。中老铁路的修建，是基于城市现有空间结 构规划布局的，并不能起到优化城市空间结构的作用，D项错误。第9题， 玉溪靠近云南省省会城市昆明，连接国内，既靠近边境口岸，又具有一定的 纵深区域，能够起到中介桥梁作用，故玉溪市最适合定位的高质量发展方 向是构建现代物流中心，故A项正确。初级产品出口加工程度低、技术含 量低，经济效益低，不利于玉溪的高质量发展，故B项错误。玉溪金属矿 场、能源矿产赋存度较低，不适合发展冶金工业，故C项错误。玉溪和东南 亚地区工业发展水平较低，且劳动力价格差异小，故不适合发展跨境劳务 市场，D项错误。 10.D地下交通枢纽连接了多种交通运输方式，便于多种运输方式间的联 运，提高了交通效率，故D正确。 11.B交通运输点的建设能带动周边地区经济的发展，但不一定能增加周边 聚落数量，B正确，A错误；能缓解交通拥堵，但不一定能解决拥堵问题，C 错误；能不断发扬城市的文化特色，提高城市的知名度，D错误。 12.B读图可知，该地区河流基本上呈放射状分布，铁路基本沿河谷方向延 伸，原因是河谷沿岸地势相对平缓，可以降低铁路的建设难度，并保证铁路 运行安全，B正确；河谷地带等高线向高值弯曲，图中铁路走向与河流一致，第四章 交通运输布局与区域发展 A卷 基础达标 建议用时：45分钟满分：100分 墨 一、选择题（本大题共18小题，每小题4分，共72分。在每题所列 出的四个选项中，只有一个选项是符合题目要求的) 如图为“广济桥局部示意图”，该桥位于我 石梁桥 密 国东南沿海的潮州，横跨江面宽阔、水流湍急 浮桥 的韩江，由两端石梁桥和中间一段浮桥组合而 幼 封 成，是我国四大古桥之一。石梁桥的桥墩面向 上游一侧呈锐角；中段浮桥由18只木船横向并排连接而成，有时可 解开系船的绳索，将浮桥拆除。潮州自古为粤、闽、赣三省要道，建 线 桥前来往的客商就络绎不绝。据此完成1~2题。 1.影响广济桥修建的决定性因素是 内 A.运输需求 B.资金投入 C.技术水平 D.自然条件 2.和方形桥墩相比，广济桥的桥墩面向上游一侧呈锐角，可以( 不 A.减弱洪水冲击 B.提升美学价值 C.降低径流流速 D.节省建设用材 設 准 一位曾经去过吐鲁番的旅者回忆：早年间吐鲁番火车站离市区 有50多千米，下了火车，改乘汽车后经过两个多小时的颠簸才能到 答 达吐鲁番市。早期修建的兰新铁路基本上沿天山山麓的等高线延 伸。后来，我国又修建了线路布局更为合理的兰新高铁。下图为吐 鲁番市附近的铁路线分布示意图。读图，完成3~4题。 茶 题 90% 不 山 1000 500 43 丝 吐鲁番 邻 ▣火车站 兰新铁路 500200 兰新高铁 1000 高速公路 200-等高线/m 3.兰新铁路上的火车站距吐鲁番市区较远，主要考虑的是() A.减少交通拥堵 B.避免环境污染 C.沿途气候湿润 D.降低修建难度 4.兰新高铁布局更为合理，主要体现在 A.与城镇的距离更近 B.靠近盆地，修建难度小 C.缩短了线路长度 D.沙尘暴威胁减少 成昆铁路是我国20世纪70年代初建成的一条重要铁路。晚 清时期至抗战时期，我国曾先后多次规划成都至昆明一带的铁路， 进行过相关勘察工作，但始终没有开展成昆铁路的建设。近年来， 国家成功开展了修建成昆铁路复线工程。下图为“成昆铁路某路段 示意图”。据此完成5~7题。 1460 540 成都」 。小站 一铁路 L460海拔m 一河流 5.1949年前成昆铁路没有建设的主要因素是 A.资源短缺 B.资金、技术缺乏 C.人员缺乏 D.河流广布 6.影响图中铁路线布局的主要因素是 A.河流走向B.城镇分布 C.耕地分布 D.地势起伏 7.成昆铁路复线与老成昆线基本一致，但图中路段将会裁弯取直， 主要得益于 A.政府政策支持 B.地形变化 C.城镇增多 D.桥隧建造技术提高 京昆高速雅安一西昌段由四川盆地向横断 山区攀升，被称作“天梯高速”“云端上的高速公 路”。雅西高速公路设计时速为80km/h,远低 于普通高速公路设计时速，且沿途设有多个避险车道。如图为“雅 西高速公路避险车道景观图”。据此完成8~9题。 8.雅西高速设计时速较低的主要原因是 A.城镇密行人多 B.地势险雨雾多 C.气候干风沙多 D.景色好景点多 9.设置多个避险车道的主要原因是该路段 A.坡道长陡 B.桥隧相连 C.路面不平 D.道路弯窄 武汉三镇鼎立格局自古有之，而今却发生了很大变化。读图， 回答10~12题。 汉口 汉 汉阳 图例口市区o火车站一铁路曰湖泊 10.武汉三镇历史格局形成的自然原因主要是 A.平原广阔 B.季风气候 C.河流交汇 D.矿产开发 11.随着现代综合交通的不断发展，武汉市城市形态在沿江发展的 基础上，将进一步趋向 () A.集中式团块状发展 B.沿河流条带状发展 C.沿公路、铁路多轴向发展 D.从放射状转向内聚发展 12.武汉市的发展变化说明 A.交通枢纽都能发展成为省级行政中心 B.特大城市的衡量指标是人口的增加 C.河流运输方式的兴衰变化会影响城市的兴衰 D.城市主要交通线的变化会影响城市的格局 碛口古镇享有“九曲黄河第一镇”之美誉，是黄河边的一个古渡 口发展形成的。附近河段暗礁密布，水急浪高，船筏难以通行，需要 在碛口停泊转陆路，遂成为黄河北干流上水运航道的中转站。明清 至民国年间成为我国北方著名商贸重镇，为东西经济、文化枢纽，图 1为碛口古镇景观，图2为碛口古镇位置示意图。据此回答 13~15题。 陕西省 水 ■居民点 图1 图2 13.碛口古镇在明清时期是重要的商品集散地，主要得益于（ A.水陆运输的中转 B.发达的制造业 C.广阔的消费市场 D.丰富的农矿产品 第一部分单元、月考检测卷21 14.古镇道路以青石铺路，斜坡缓降无梯的主要原因是 ( A.雨季排水 B.就地取材 C.利于车马行走 D.坚固耐用 15.现今碛口古镇难以恢复往日繁荣的景象，其主要原因是() A.河流泥沙淤积严重 B.受其他交通运输方式冲击 C.古镇青壮年人口大量外迁 D.战乱对古镇的破坏较严重 武汉四环线位于绕城高速和三环线之间，沿线途经6个新城区 和沌口、东湖、临空港3个国家级经济开发区，全长约143千米，绝 大部分为新建高架道路，采用设计时速100千米、双向八车道高速 公路标准建设。四环线工程对巩固提升武汉综合交通枢纽地位的 意义重大。据此完成16~18题。 外环线 四环线 临空经济 盘龙开发区 汉口 三环线 阳逻开 逻长江大桥 民家 化工新城 花山 后官湖新 九略 环线 卡来科技场 黄家湖 大桥大桥新区 黄金工业园 森林自然保护区 武汉环线走向示意图 16.武汉四环线采用双向八车道高速公路标准建设的主要目的是 ( A.降低建设成本 B.增加连接区域 C.节约土地面积 D.提高通行效率 17.四环线东南角一段与外环线重合的主要影响因素是 A.地质条件 B.生态环境 C.工程投资 D.施工难度 18.武汉四环的全线通车将会 A.加快工业向新城区聚集 B.扩大武汉城市范围 C.改善沿线环境质量 D.加大城市运输成本 22第一部分单元、月考检测卷 二、非选择题（本大题共2小题，共28分） 19.阅读图文材料，完成下列问题。(10分) 尼日利亚人口超过1亿，经济以农矿业为主。2014年11 月20日，尼日利亚与我国正式签署了沿海铁路项目商务合同。 该项目总金额达119.7亿美元，全线采用中国铁路技术标准，是 截至当时中国对外工程承包史上单体合同金额最大的项目。下 图示意尼日利亚铁路的分布。 首都 129 重要城市 4港口 ,一国界 河流 一铁路 拟建沿海 铁师长 水库 (1)归纳尼日利亚现有铁路网特点及作用。(4分) (2)指出尼日利亚拟建沿海铁路的布局特点。(6分) 20.阅读图文材料，完成下列问题。（18分) 和若铁路为喀和铁路的东延工程，起自喀和铁路和田站，铁 路全长825.476km,全线共规划车站55处，沿途较长路段采用 高架桥建设方式。和若铁路通车后将结束且末、洛浦、策勒、于 田、民丰等5个县不通火车的历史，使南疆地区出疆距离缩短 1000多千米。 霍尔果斯 s伊宁 、乌鲁木齐 新疆 陪家荷克苏 吐鲁審哈密 库尔 4国界 塔里木盆地 一一未定国界 末。萝 -省级界 和田 甘肃 若羌 一已建铁路 正建铁路 Cx昆 ⊙o城镇 仑 A山脉 西藏 青海格尔米 带沙漠 (1)简要分析和若铁路建设过程中需要克服的自然障碍。(6分) (2)推测和若铁路沿途较长路段采用高架桥建设方式的原因。 (6分) (3)简述和若铁路建成开通后对区域社会经济发展的促进作用。 (6分)