4.1交通运输与区域发展练习案2025-2026学年高中地理湘教版必修二

第一节 交通运输与区域发展 练习案 一、单选题 目前，中国与欧盟互为重要的贸易伙伴，货物运输频繁。2024年12月30日，满载货物的“嘉华宁波”号从宁波舟山港起航，点对点直航德国威廉港标志着“中欧快航”航线正式开通。2025年9月23日宁波港首发了北极航线船舶，抵达欧洲的时间比“中欧快航”航线快了8天，该航线是中国和俄罗斯达成共识的“冰上丝绸之路”，中俄成立了中俄北极航道合作委员会。据预测，到2030年北极航道年货运量将突破1.03亿吨。据此完成下题。 1．开通“北极航道”航线主要是因为（   ） A．通航条件好 B．运输需求增加 C．运输风险低 D．航运技术先进 2．“北极航道”能够提高运输效率的主要原因是（   ） A．货物种类多 B．劳动成本低 C．运输距离短 D．中转环节少 2024年8月5日，由中国某公司承建的柬埔寨德崇扶南运河项目（连接金边湄公河与泰国湾白马港）开工典礼在干拉省见檖县举行，运河总长度180千米左右，其中170千米左右利用了既有河道，整条运河的宽度大于100米，为确保可以走3000吨级的货轮，中间还设置十多座桥梁和船闸，预计2028年竣工。据此完成下题。 3．关于运河修建的描述不正确的是（   ） A．地势平坦，修建难度小 B．现有河道里程长，工程量小 C．工程总投资少 D．中国给予技术与资金的支持 4．德崇-扶南运河的修建对柬埔寨的意义有（   ） ①发展江海联运，促进对外联系                  ②利于产品出口，提高产品竞争力 ③提高防洪能力，改善水文环境                  ④区域水量增加，维护生物多样性 A．①②④ B．①②③ C．②③④ D．①③④ 目前我国物流总费用占GDP比重高达14.1%，物流陆路运输效率增长接近极限。贵阳利用无人机发展低空物流正全面融入居民生活；让山地物流从“隔山跑三天”变为“云端一刻达”，催生出全新物流模式，使这座“山地之城”成为全国低空物流试验场。据此完成下题。 5．贵阳成为全国低空物流试验场，主要是基于贵阳（   ） A．陆运成本较高 B．物流运输需求大 C．大气能见度好 D．地面交通完善 6．贵阳发展低空物流运输有利于（   ） A．降低能源消耗 B．平衡城乡发展 C．打造物流中心 D．减少物流包装 下图示意我国某区域交通干线的分布，据此完成下题。 7．该区域交通干线主要沿（   ） A．等高线分布 B．山脊线分布 C．分水岭分布 D．河谷分布 8．该区域交通运输方式首选（   ） A．公路运输 B．铁路运输 C．内河航运 D．航空运输 九江作为长江沿岸重要城市，其交通运输布局及变化对区域发展影响重大。20世纪初，南浔铁路（九江至赣州北段）建成，初期受赣江、长江阻隔独立运营。近年来，九江市交通建设逐步完善，长虹大道承担着九江市最繁重的交通任务，按城市一级道路标准设计，是全市总体规划中路面最宽、等级最高的干道。2010-2027年，昌九城际铁路、昌九高铁相继规划、建设通车，速度由250km/h提升至350km/h，据此完成下题。 9．下列不属于南浔铁路初期独立运营的原因是（   ） A．生态保护 B．资金不足 C．河流阻隔 D．缺乏技术 10．当地居民认为长虹大道建设标准过高、造成浪费，政府坚持按计划修建，遵循的交通运输布局原则是（   ） A．适度超前规划 B．生态技术协调 C．运输需求导向 D．综合交通枢纽 11．昌九间铁路时速的提升，主要驱动因素是（   ） A．地形条件改善，施工难度变小 B．区域经济发展，运输需求升级 C．材料技术进步，建设成本降低 D．政府政策要求，以及城市攀比 据南非运输总体规划，未来该国将建设4条国家级高速客运铁路，标号为N1、N2、N3、N4线路覆盖的人口分别占全国总人口的46.14%、36.71%、39.09%和29.64%。下图为南非客运高铁建设规划示意图。完成下题。 12．N1、N2、N3、N4四条线路中优先建设的线路及原因（   ） A．N1运输需求大 B．N2辐射范围广 C．N3矿产资源最多 D．N4途经城市最多 13．若南非N1-N4高速铁路顺利建成，其对区域发展的积极影响包括（   ） ①加强城市内部的联系，促进区域一体化    ②显著提升全国高速铁路的人口覆盖范围 ③会导致沿线部分中小城市交通地位下降    ④带动铁路沿线旅游业及相关服务业发展 A．①② B．②③ C．③④ D．②④ 纽约地铁是世界上最著名、最复杂的公共交通系统之一。纽约城区分为五个区，其中曼哈顿区早晚高峰通勤人口数量巨大，为提高运输效率，纽约地铁设置了快线（停靠站点少）、慢线（停靠站点多），且分线并行。图1示意纽约城区划分和常住人口占比，图2示意纽约地铁快慢线两种设计模式。据此完成下题。 14．曼哈顿区常住人口占比并不高，但地铁最为繁忙，主要是因为（   ） ①地理位置优越 ②城区面积最小 ③商业活动繁忙 ④地铁线路少 A．②④ B．①③ C．②③ D．①④ 15．与四轨式设计模式相比，三轨式设计模式的特点是（   ） A．运输量大 B．灵活性高 C．建造昂贵 D．票价更贵 西堠门公铁两用大桥，是浙江省甬舟铁路和甬舟高速公路复线跨越西堠门水道的共用跨海桥梁，连接舟山市的金塘岛和册子岛，是世界上最大跨度的公铁合建桥梁之一，采用了公铁平层布置，即中间通行2线高铁，两侧通行6车道高速公路。下图分别为西堠门公铁两用大桥结构效果图和景观图。据此完成下题。 16．西堠门公铁两用大桥建设过程中面临的主要困难是（   ） A．建设技术落后 B．海底地震较多 C．建设资金不足 D．受台风影响大 17．西堠门公铁两用大桥的建成对舟山市的积极影响是（   ） A．吸引大量人口迁入 B．能够提高城市行政等级 C．推动区域产业升级 D．缩短区域间的直线距离 当前，中国与欧盟互为重要的贸易伙伴。2025年9月23日凌晨，随着一艘货轮从宁波舟山港启航发往英国最大的集装箱港——弗利克斯托港，全球首条中欧北极集装箱快航航线正式开通。“中欧北极快航”航线取道北极东北航道，单程18天左右，比传统航线缩短22天；整体纬度偏高的自然环境使某些类型的货物运输安全性得以保障。据此完成下题。 18．开通“中欧北极快航”的主要原因是（   ） A．通航条件优越 B．运输需求增加 C．打破贸易壁垒 D．产业转移需要 19．“中欧北极快航”航线上，中国出发的货轮运输的产品最可能是（   ） A．锂电池产品 B．高端国际时装 C．鲜活海产品 D．牛奶及乳制品 20．未来几年，“中欧北极快航”将（   ） A．通航时间显著变长 B．取代“中欧班列” C．促进中欧人口迁移 D．完善中欧贸易通道 二、综合题 21．阅读图文材料，完成下列要求。 港口城市指拥有港口并承担水陆交通枢纽职能的城市，按地理位置可分为内河港城市（位于河流沿岸）、河口港城市（位于内陆河流与海洋交汇地带）和海岸港城市（位于海边，海岸资源丰富）。比利时安特卫普位于斯海尔德河下游，西距入海口约90千米，曾是典型的河口港城市，后来在港城互动作用下实现了从河口港城市向海岸港城市的成功转型。如图示意安特卫普空间演变的三个阶段：河口地理区位主导阶段（19世纪以前）、港口产业主导阶段（19世纪60年代以前）、海洋功能主导阶段（19世纪60年代以后）。 (1)分析19世纪前安特卫普作为河口港城市的有利区位条件。（6分） (2)19世纪60年代后，安特卫普实现了从河口港城市向海岸港城市的转型，分析其主要原因。（6分） (3) 说明安特卫普从河口港城市向海岸港城市转型对区域经济发展的有利影响。（6分） 第一节 交通运输与区域发展 练习案 1．B 2．C 【解析】1．材料开篇即说明“中国与欧盟互为重要的贸易伙伴，货物运输频繁”，这直接体现了中欧间贸易往来的规模与运输需求的增长，B符合题意；北极航道受海冰影响，全年通航时间短，且浮冰等障碍较多，通航条件并不优越，A错误；北极海域存在浮冰、极地风暴等风险，运输风险并不低，C错误；航运技术先进是保障北极航道开通的技术条件，但不是开通的主要原因，D不符合题意。故选B。 2．材料明确提到“抵达欧洲的时间比‘中欧快航’航线快了8天”，核心原因是北极航道的运输距离大幅缩短，距离缩短直接减少了航行时间，从而提升了运输效率，C符合题意；货物种类多与运输效率无直接关联，A不符合题意；劳动成本低并非北极航道提升运输效率的原因，B不符合题意；中转环节少是“中欧快航”等航线的优势，北极航道的核心优势是距离短，D不符合题意。故选C。 3．C 4．B 【解析】3．柬埔寨地处湄公河下游平原，地势较为平坦，修建运河的难度相对较小，A不符合题意；据材料可知，运河全长约180千米，其中170千米左右利用了既有河道，工程量小，B不符合题意；“为确保可以走3000吨级的货轮，中间还设置十多座桥梁和船闸”，因此工程总投资大，C符合题意；该项目由中国某公司承建，会提供对应的技术和资金支持，D不符合题意。故选C。 4． 运河连接金边港与泰国湾白马港，能够打通江海联运的通道，加强柬埔寨的对外联系，①正确；运河可以缩短运输距离、降低运输成本，让柬埔寨的产品出口更便捷，进而提升产品竞争力，②正确；运河的疏浚和拓宽可以提升区域的排水能力，提高防洪能力、改善水文环境， ③正确；运河只是连通原有河道和海洋，不会明显增加区域水量，对生物多样性的直接影响较小，④错误。综上，B正确，排除ACD。故选B。 5．A 6．A 【解析】5．结合所学知识，贵阳作为“山地之城”，地形崎岖导致陆路运输效率低、成本高，促使其发展低空物流，A符合题意；贵阳为西部城市，物流需求相对较小，B错误；贵阳地处云贵高原，阴雨天气多，大气能见度较差，C错误；山地地形限制了地面交通建设，D错误。 故选A。 6．结合材料信息可知，让山地物流从“隔山跑三天”变为“云端一刻达”，无人机低空物流可以直线飞行，与陆路运输相比，大大缩短了运输距离，从而减少了能源消耗，A符合题意；低空物流主要解决短途配送，对城乡平衡发展作用有限，B错误；低空物流属末端配送模式，难以支撑物流中心建设，C错误；物流包装与运输方式无关，D错误。故选A。 7．D 8．A 【解析】7．从示意图可知，区域交通干线主要沿河谷分布，B错误，D正确；图中交通干线没有沿等高线分布，也不会沿分水岭分布，AC错误。故选D。 8．该区域为山区（有海拔6250米的山峰），地形崎岖，公路运输灵活性强，适应山区复杂地形，是区域内的首选运输方式，A正确；铁路对地形条件要求高，山区修建铁路成本高、难度大，并非首选，B错误；区域内河流落差大、流量有限，不具备内河航运的条件，C错误；航空运输成本高，仅适用于长距离或紧急运输，不是区域内常规的首选运输方式，D错误。故选A。 9．A 10．A 11．B 【解析】9．20世纪初交通建设的核心考量并非生态保护，该因素并非南浔铁路初期独立运营的原因，A正确；20世纪初铁路建设资金短缺，难以支撑跨江河连接工程，是其独立运营的原因之一，B错误；材料明确提及铁路受赣江、长江阻隔，自然障碍导致其难以与其他线路连通，是独立运营的原因，C错误；20世纪初铁路建设技术有限，难以跨越江河实现线路衔接，是其独立运营的原因，D错误。故选A。 10．交通设施规划需适配区域未来发展的运输需求，适度超前建设可避免后期重复改造，是政府坚持该标准的核心原则，A正确；材料未涉及生态保护、技术协调的相关内容，并非该规划遵循的原则，B错误；“建设标准过高”表明其并非完全按当前运输需求设计，而是兼顾未来需求，C错误；长虹大道是城市干道，并非综合交通枢纽，该选项与题意不符，D错误。故选A。 11．区域经济发展使人员、物资流通频率与效率需求提升，推动铁路时速升级以适配运输需求，B正确；昌九间地形条件相对稳定，未出现明显改善，A错误；材料技术进步是辅助条件，并非铁路时速提升的主要驱动因素，C错误；铁路时速提升是基于实际运输需求，并非城市攀比或单纯政策要求，D错误。故选B。 12．A 13．D 【解析】12．据题干信息：该国将建设4条国家级高速客运铁路，标号依次为N1、N2，N3和N4，线路覆盖的人口分别占全国总人口的46.14%、36.71%、39.09%和29.64%。其中线路N1覆盖的人口比例为46.14%，再结合铁路的客运属性，推断线路N1优先修建的原因为客运需求量大，A正确；N2线路所覆盖的区域面积较N1少，且线路覆盖人口占总人口比重较N1少，不是优先建设的线路，B错误；高铁以客运为主，一般不会用来运输矿产资源，C错误；N4线路途经城市较少，不是途径城市最多的铁路，D错误。故选A。 13．高铁建成后，连接多个城市，加强的是城市之间的联系，促进区域一体化，①错误；四条高铁覆盖人口占比均较高，能显著提升全国高铁的人口覆盖范围，②正确；“导致沿线中小城市交通地位下降”是消极影响，③错误；高铁改善了交通通达性，能带动沿线旅游业及相关服务业发展，④正确，D正确，ABC错误。故选D。 14．B 15．B 【解析】14．曼哈顿区是纽约的中央商务区（CBD），商业活动繁忙，③正确；经济发达，就业人数多，但因地租水平高，常住人口并不多，导致昼夜人口数量差异大，交通通勤需求大，地铁繁忙，且曼哈顿区位于纽约城区中心位置，地铁线路多，连接各城区，交通往来人流大，导致地铁最为繁忙，①正确，④错误；材料中并未体现曼哈顿城区面积最小，②错误。综上所述，B正确，ACD错误。故选B。 15．由图可知，与四轨式设计模式相比，三轨式设计模式地铁线路少，有一条可调节快（慢）线，但因地铁线路少，建设所需空间小，且快（慢）线可以根据需求灵活调控运行时间和方向，故与四轨式相比，三轨式灵活性高，建造成本较低，B正确，C错误；票价与乘坐距离有关，与地铁线设计模式关系不大，D错误；三轨式地铁线路少，运输量可能更小，A错误。故选B。 【点睛】交通运输线路的区位包括自然因素（地形、地质、气候、水文）、经济因素、社会因素、技术因素和生态环境因素。 16．D 17．C 【解析】16．我国在桥梁建设领域技术先进，西堠门大桥作为世界级工程，技术上是领先的，A错误；舟山位于中国东南沿海，远离板块的交界地带，地震活动相对较弱，不是主要威胁，B错误；重大基础设施项目通常有国家或省级资金支持，资金不足不是主要困难，C错误；舟山位于东南沿海，是台风频繁登陆区域，台风带来的强风、大浪会严重影响海上施工安全和进度，是建设过程中最主要的自然挑战，D正确。故选D。 17．交通改善可能带来部分人口流动，但“大量人口迁入”并非直接和主要影响，A错误；城市行政等级由国家和省级政府划定，与桥梁建设无直接关系，B错误；大桥极大改善了舟山的对外交通条件，有助于旅游业、物流业、高端制造业等产业发展，促进区域经济结构优化和产业升级，C正确；桥梁可以缩短通行时间，但无法改变地理上的直线距离，D错误。故选C。 18．B 19．A 20．D 【解析】18．北极东北航道虽然因全球变暖部分时段可通航，但与其他航线相比，通航条件并不优越，故A错误；航线缩短22天，说明运输效率提升，反映中欧贸易需求增加，故B正确；打破贸易壁垒与航线开通无直接关联，故C错误；产业转移并不依赖航线开通，故D错误。故选B。 19．锂电池属于高附加值且对运输环境敏感的货物，北极低温环境可降低运输风险，故A正确；高端时装多为欧洲出口至中国，故B错误；鲜活海产品需快速运输，北极航线虽缩短时间但仍需18天，难以保鲜，故C错误；牛奶及乳制品多为欧洲出口，故D错误。故选A。 20．北极航道通航时间受气候变暖影响可能延长，但“显著变长”短期内难以实现，故A错误；海运与铁路运输（中欧班列）各有优势，无法完全取代，故B错误；航线主要用于货物运输，对人口迁移影响极小，故C错误；新航线为中欧贸易提供新通道，完善了原有运输网络，故D正确。故选D。 21．(1)斯海尔德河下游水量充足，内河航运便利；地处河海交汇带，便于“陆—河—海”联运，承担水陆枢纽职能；邻近荷兰，利于区域物资集散与商贸往来。 (2)工业革命推动船舶大型化，河口港水深不足；港城互动下，城市产业对港口远洋运输能力需求提升；河口泥沙淤积，制约港口扩张；区域关联性增强，海岸港便于对接远洋航线，扩大经济腹地。 (3)提升港口吞吐效率，扩大区域贸易规模；带动临港产业集聚，推动产业结构升级；完善交通网络，增强区域经济开放性；拓展城市空间，增加就业，提升经济活力。 ( 第 1 页 共 2 页 ) 学科网（北京）股份有限公司 $