第五单元 交通与社会变迁（知识清单）--2026届高三历史统编版选择性必修2一轮复习

高考历史单元复习 ——选择性必修2·经济与社会生活 第五单元 交通与社会变迁 目 录 第12课 水陆交通的变迁 3 一、古代的陆路交通与水路交通 3 1.古代的陆路交通 3 2.古代的水路交通 4 二、对海洋的探索与全球航路的建立 5 1.古代对海洋的探索 5 2.近代对海洋的探索 6 三、工业革命与交通的发展 7 1.火车与铁路交通 7 2.轮船与航运业的发展 8 3.汽车的出现与发展 9 四、交通与社会变迁 9 1.交通的改进 9 2.交通的改变影响了城市的发展 9 3.交通的改善方便了物品传递和信息交流 10 五、关键探究 10 1.古代中国水陆交通变迁的趋势 10 视角1 古代中国交通发展的特点 10 2中国近代交通业的发展 12 视角1 中国近代交通业发展的不利因素 12 视角2 中国近代交通业发展的影响 13 第13课 现代交通运输的新变化 16 一、陆海交通的发展 16 1.陆路交通的发展 16 2.海路交通的发展 17 二、航空发展 18 1.世界 18 2.中国 19 三、现代交通与社会生活 19 四、关键探究 20 现代交通运输的新变化、新特点及影响 20 视角1 从经济、社会角度分析现代交通发展的影响 20 视角2 从城乡协调发展的角度看现代交通的影响 21 第12课 水陆交通的变迁 一、古代的陆路交通与水路交通 1.古代的陆路交通 1）天然道路和运输方式 天然道路 运输方式 ①采集渔猎时期：原始人在自然界中打猎、捕鱼、采集食物，其习惯性的足迹形成了“路” ②定居生活以后：以住地为中心的交通进一步发展 天然的道路与河流 2）人工道路 罗马帝国 道路把罗马和各行省连接起来，形成“条条大路通罗马”的盛况 中国 ①秦朝：修筑驰道、直道和五尺道等，构成了以咸阳为中心的全国性道路网（加强中央集权，巩固国家统一） ②汉代：丝绸之路贯通后，成为连接亚、欧、北非的大通道 ③唐朝：驿道有近2.5万千米，以长安为中心向各方辐射 ④元朝：扩展了汉唐的交通网，在全国遍设驿站，构成了以大都为中心通向全国乃至境外的驿路交通网 【驿站】古代供传递情报的官员在途中食宿、换马的场所，是中国古代社会中央集权体制发展的需要和重要体现 【秦朝驰道和直道】 1.驰道：是中国历史上最早的“国道”，是皇帝的专用车道，始于秦朝；秦汉时期最为流行，规定宽度是五十步（约今69米），两旁隔三丈（约今7米）栽一棵树，路中间为专供皇帝出巡车行的部分。 2.直道：类似今天的高速公路，是秦始皇为抗击匈奴命蒙恬修筑的。秦直道遗址北起九原（今内蒙古包头市西北），南至云阳（今陕西淳化西北），全长700余千米。 2.古代的水路交通 中国 春秋时期 中国已有运河 秦朝 开凿连接湘水和离水的灵渠，沟通了长江和珠江两大水系 隋朝 大运河以洛阳为中心，沟通了中国南方和北方 元朝 京杭大运河全长近1800千米，为世界之最 西方 法国 17世纪开通的米迪运河开辟了避开直布罗陀海峡、连接地中海和大西洋的新通道，是欧洲历史最悠久且目前仍在通航的运河之一 荷兰 17世纪阿姆斯特丹建立的运河系统，是荷兰经济和文化繁荣的重要体现 二、对海洋的探索与全球航路的建立 1.古代对海洋的探索 古代中国 ①西汉时期：已初步形成东、南两条航线，东线通向朝鲜半岛和日本，南线通向印度洋； ②宋元时期：造船工艺和航海技术有了重大进步，海船的载重量、抗沉性能明显提高，磁罗盘、实用航海图和天文定位技术广泛应用，使中国海船能够持续航行； ③明朝：1405—1433年，郑和七次下西洋，船队航行至东南亚、印度、波斯湾、阿拉伯半岛、红海和东非沿岸等地，其规模是历史上罕见的； ④中国古代已经形成了连通中国与东亚、南亚、西亚、非洲等地的“海上丝绸之路”。 古代 世界 ①波利尼西亚人很早就在太平洋诸岛活动； ②腓尼基人首次横渡地中海； ③维京人在北大西洋和北海地区探险； ④阿拉伯人在印度洋开展繁忙的海上贸易。 宋元时期采取罗盘针定位作为主要航路指南手段，是航行技术的重大进步之一，在世界航运史上也是划时代的大事。指南针传入西方后，为大航海时代的到来做了必要的技术准备。 2.近代对海洋的探索 1）开辟新航路（反映了早期资产阶级寻求资本原始积累的需求） 时间 15世纪末16世纪初 概况 ①达·伽马发现从欧洲绕过非洲到达东方的航线 ②哥伦布到达美洲 ③麦哲伦船队穿越大西洋、太平洋和印度洋完成环球航行 ④欧洲人还开辟了北大西洋和南太平洋的海上航线 影响 让全球海路大通，世界主要的大洋和大陆之间，通过海上航线建立了直接联系，环球交通网络逐渐形成 2）开通人工运河 苏伊士运河：1869年开通，连接了红海和地中海，成为西欧和南亚、东亚之间最近、最直接的水上通道 巴拿马运河：1914年通航，极大地缩短了大西洋和太平洋之间的航行距离 【中国古代海洋航运事业发达的原因】 1）战争和贸易的要求。 2）秦以后大一统局面，强盛的国力。 3）造船和航海技术的进步。 4）弥补陆路及河运的不足。 三、工业革命与交通的发展 1.火车与铁路交通 西方：火车的发明与影响 条件 工业革命引发了交通的变革 技术改进 1814年，斯蒂芬森改进了蒸汽机车 影响 19世纪上半期，在英国带动下，欧美各国纷纷修建铁路网，铁路成为陆路交通的主干，带动了机器制造业、钢铁业、建筑业等行业的大发展。人类步入铁路时代 近代中国铁路交通的发展 代表成就 ①唐胥铁路：1881年建成，这是中国人在自己国土上修建的第一条实用铁路 ②京张铁路：1909年竣工，是中国人自行设计和施工的第一条铁路干线，由詹天佑主持修建 阻碍因素 当时中国的铁路业主要掌握在列强手中 【唐胥铁路】是中国自建铁路的先河，它标志着中国铁路运输事业的真正开始，构成了今天全国铁路网中最早的一个区段。它促进了开平煤矿的开发，从而在一定程度上减少了洋煤的进口，它的建成与取得的实效，以客观事实驳斥了顽固派诋毁铁路的陈词滥调，在一定程度上坚定了清政府筑路的决心。 【拓展】近代中国铁路发展的特点 1.具有半殖民地性质，铁路业主要掌握在列强手中。 2.铁路建设也是“实业救国”思想的具体体现，政府和民间共同参与。 3.起步晚，地区发展具有不平衡性，集中于东部沿海和通商口岸地区，西北、西南地区发展缓慢。 2.轮船与航运业的发展 1）轮船的产生与发展 ①1807年，美国人富尔顿发明了汽船。 ②1812年，英国人制造的汽船试航成功。 ③蒸汽机以及后来的内燃机逐渐成为驱动船舶的主要动力，吨位大、速度快、航距远的轮船出现了。 2）近代中国航运业的发展 ①19世纪20年代，西方的轮船开到中国。 ②19世纪60年代中期，中国人建造的蒸汽动力轮船“黄鹄号”试航成功，揭开了中国近代造船工业的序幕。 ③1872年，官督商办的轮船招商局在上海正式成立，成为中国近代航运史上的里程碑。 3.汽车的出现与发展 19世纪80年代，德国人发明了汽车。但在20世纪以前，汽车还不够普及。 四、交通与社会变迁 1.交通的改进 加强了各地的沟通，促进了政治、经济和文化发展：秦朝“车同轨”政策和道路建设，提高了国家的行政效率，加强了中央集权，促进不同地区的经济往来，具有深远的影响。 2.交通的改变影响了城市的发展 1）清江浦因京杭大运河的疏通而崛起，又因漕运路线的改变和津浦铁路的开通而衰落。 2）京汉和陇海两大铁路开通后，郑州发展态势超越了洛阳与开封两大古都。 3）美国的伊利运河将纽约与五大湖和中西部地区联系起来，推动纽约发展成为国际化商贸中心。 4）通海运河的建成，使曼彻斯特迅速成为英国最重要的港口之一。 3.交通的改善方便了物品传递和信息交流 1）中国的邮驿历史悠久，古代的邮驿主要是为官方服务的。 2）明朝出现了民间通信机构民信局。 3）1878年，天津海关书信馆对公众开放邮寄业务。 4）1897年创办的大清邮政官局，是近代中国国家邮政的开端。 5）电报、电话在晚清时传入中国。 【清代邮票】是指在清代海关试办邮政时期和国家邮政时期，以清政府名义发行的邮票。从1878年首次发行大龙邮票起，至1911年辛亥革命，清政府发行了普通邮票、纪念邮票、欠资邮票等多种邮票。 五、关键探究 1.古代中国水陆交通变迁的趋势 视角1 古代中国交通发展的特点 【材料】西周青铜器铭文和当时的文献，称周王室所主持修筑的连通各地的交通干道为“周行”或“周道”。秦汉两朝都将发展交通作为主要行政任务之一，双辕车和独轮车得到推广。秦朝还统一规划施工了直道，开拓出可以体现国家行政效率的南北大通道。隋炀帝当政时代，以洛阳为中心的大运河全线建成。唐代大的都市往往商船四方荟萃，远帆云集。宋代造船业的设计能力和生产能力，都已经达到新的水平。元代的行政管理、军事调度、经济往来、文化交流，都以邮驿系统作为基本条件。宋元时期也是我国海上交通最为繁盛的历史阶段。 ——摘编自张岂之《中国历史十五讲》 【思考】概括古代中国交通发展的特点。 【解读】起源早，历史悠久；政府重视并主导道路建设；交通工具不断革新；水（海）、陆交通网络发达；具有延续性并不断发展；受到政治、经济、军事等多种因素影响。 【结论】 1.先秦时期：初具规模 1）商朝：不仅有“车马”“步辇”和“舟船”等交通工具，而且开始进行有组织的通信活动。 2）春秋战国时期：修筑了通行战车的道路，沿途设立了驿站；开凿了邗沟等人工运河。 2.秦汉时期：形成全国网络 1）秦代：全国性交通网形成，颁布“车同轨”的法令，建成驰道，设置驿道，建立起传递官府文书和军事情报的邮传系统。 2）汉朝：开辟了经西域通往西方的道路“丝绸之路” 3）秦朝灵渠把长江水系和珠江水系连接起来；汉朝则开辟了沟通世界两大帝国（汉朝和罗马）的海上航线。 3.隋唐时期：新的历史阶段 1）隋朝：开凿了贯穿南北的大运河，这是古代世界上最长的运河。 2）唐朝：开辟了新的海上航线，长安发展为国内外交通的重要枢纽和中心；在水陆要道上广设馆驿，构成了以都城长安为中心、遍布全国的驿路系统。 4.宋元时期：鼎盛时期 1）宋朝：指南针应用到航海上，使航海技术大大提高；帆船成为海上交通的重要工具。 2）元朝：沿海航运业发达，除京杭大运河全线通航外，又开辟了以海运为主的漕运路线。 5.明清时期：日趋衰落 1）明代：造船业的规模大，出现了造船高峰；郑和先后七次渡洋远航，把我国古代航海活动推向了顶峰。 2）明清实行海禁和闭关自守的政策，航海事业从此一蹶不振。 2中国近代交通业的发展 视角1 中国近代交通业发展的不利因素 【材料】近代中国，铁路和轮船的出现并非社会经济自然发展的产物，轮船是资本主义列强强行引进的，在中国首先出现的也是外国轮船公司。铁路绝大部分靠借外债修筑，有相当部分控制权不在中国人手中。到1911年，新式交通工具的数量还很有限，相对于中国辽阔的土地及人口，远远不成比例，分布也不尽合理。在经营管理以及其他方面，还受到诸多因素的制约。 ——摘编自朱荫贵《近代交通运输与晚清商业的演变》 【思考】根据材料并结合所学，简析近代中国新式交通工具推广缓慢的原因。 【解读】半殖民地半封建社会的影响；传统观念的抵制；西方列强对路权的控制；晚清和民国政府的政治腐败，管理落后；近代社会经济发展不平衡、不充分，对新式交通工具的需求不足。 视角2 中国近代交通业发展的影响 【材料】清末民初时期交通工具的新旧交替在全中国快速展开，新式交通工具成为全国城市及长途交通的主导。这种交通工具的革命产生了多方面的社会文化效应：人们的出行更加快捷、舒适、方便，对人们认识并接受近代工业科技起到了一定的启蒙和先导作用；人们的出行频率更高，人数更多，社会流动增大，扩大了公共活动空间，促进了公共活动，为近代公民社会提供了一定的条件；人们的出行方式商业化程度大增，因而也更趋于平等化、大众化，以往的等级色彩趋于淡化，促进了人们的平等意识；交通工具发展的不平衡也拉大了城乡出行方式的差别，形成城乡新旧二元化的出行方式及城乡人眼界和观念的差别。 ——李长莉《近代交通进步的社会文化效应对国人生活的影响》 【思考】结合材料和所学，说明近代中国交通工具进步的影响。 【解读】推动近代交通发展，便利人们出行，加强了各地联系；推动了近代化、城市化进程；人们接受近代科技，促进观念变化；淡化等级色彩，促进平等意识，促进公民社会形成；加剧城乡不平衡。 【结论】 1.特点 1）逐渐开启近代化进程，铁路、水运和航空都获得了一定程度的发展。 2）受到西方列强的控制和操纵。 3）受地理、人文、经济等因素影响，地域之间的发展不平衡。 2.阻碍因素 1）从根本上说是由近代中国社会环境决定的，国家不独立，列强为了扩大在华利益，凭借强大的经济实力始终控制和操纵中国的交通。 2）缺乏资金、技术，重工业不发达。 3）传统守旧的观念和思想的阻碍。 4）长期的社会动乱，民不聊生，缺乏稳定的社会环境。 3.推动因素 1）鸦片战争后，西方近代文明传入。 2）中国政府政策的推动。 3）近代工商业的兴起与发展。 4）维新变法和辛亥革命解放了人们的思想。 4.影响 1）近代交通变化显著。近代西方发明了轮船、火车、汽车，并传入中国，使中国的交通方式发生了质的变化。 2）交通工具的进步，使人们的生活节奏加快，彼此之间的距离缩短，极大地促进了区域之间政治、经济、文化的交流。 3）新式交通方式改变了人们的出行方式，一定程度上转变了人们的思想观念，丰富了人们的生活，促进了中国经济与社会的发展。 4）交通近代化使中国同世界的联系大大加强，使异地传输更为便捷，加强了中国同世界各国的交流，大大促进了中国社会的转变。 第13课 现代交通运输的新变化 一、陆海交通的发展 1.陆路交通的发展 1）汽车 ①1908年，美国的福特T型汽车诞生，是世界上第一款真正意义上的量产车，它的生产是当时先进的工业生产技术与管理的典范。汽车逐步成为现代社会广泛使用的重要交通工具。 【福特T型车】 福特T型车是美国亨利·福特创办的福特汽车公司于1908年至1927年推出的一款汽车产品。T型车价格低廉，使汽车作为一种实用工具走入了寻常百姓之家，美国自此成为“车轮上的国度”。 ②中华人民共和国成立后，中国的汽车工业发展起来，成为国民经济的支柱产业之一。 2）高速公路 ①条件：汽车工业的发展推动着道路的建设。 ②出现：1929—1932年，德国修建了世界上第一条高速公路。 ③发展 a.第二次世界大战后，高速公路在各国广泛发展。 b.1988年建成的上海沪嘉高速，是中国大陆第一条高速公路。到2020年底，中国高速公路里程位居世界第一。 3）高速铁路——20世纪铁路建设的新成就 ①世界：1964年，连接日本东京和新大阪的“东海道新干线”通车运营，这是世界上第一条商业运营高铁。 ②中国：20世纪末，中国开始建设高铁。2008年，京津城际铁路通车运营，中国进入高铁时代。中国高铁在核心技术上实现自主创新，整体技术领先世界。中国高铁积极“走出去”，在众多国家开展高铁项目。 2.海路交通的发展 航运技术 在20世纪得到进一步提高，突出表现在航海雷达的使用和海事卫星通信系统的发展 船舶制造 呈现出大型化、专业化、高速化和自动化等多种趋势 海底隧道 1994年开通的英法海底隧道，将英国和欧洲大陆更紧密地连接起来 中国 造船业 ①1978年前，中国造船业主要是为国防建设服务，此后逐渐融入市场 ②1982年，中国首次按国际标准建造并交付了出口船舶，中国造船企业正式进入世界造船市场 ③2023年，中国造船完工量为4232万载重吨，其中绝大部分用于出口，以载重吨计，造船完工量、新接订单量、手持订单量的国际市场份额均超过50% 【英法海底隧道】又称英吉利海峡隧道，是一条英国通往法国的海底铁路隧道。隧道位于英国多佛港与法国加来港之间。隧道的开通填补了欧洲铁路网中短缺的一环，大大方便了欧洲各大城市之间的往来。 二、航空发展 1.世界 1）1903年12月，美国莱特兄弟设计的“飞行者1号”成功升空，飞机时代开始了。 2）1914年，美国开通了从旧金山到洛杉矶等航线。 3）1919年，定期的国际航班在欧洲开通。 4）20世纪上半期，飞机的材质由布质和木质转变成金属，活塞式螺旋桨飞机为喷气式飞机所代替，技术进步让飞机提升了速度、载量和航距。 5）自20世纪70年代开始，能搭载数百人的宽体客机成为空中运输的主流。 2.中国 1950年，中华人民共和国成立第一家航空公司——中苏民用航空股份公司。之后，中国航空业得到较快发展。 三、现代交通与社会生活 1.交通的进步给人们生活带来的最大便利是人流和物流时间的缩短 1）整合了交通、仓储、通信、包装等行业的物流业，更快捷和精准地输送物资。 2）各种交通网络把整个世界联系成为息息相关的整体，世界成为“地球村”。现代科技的发展缩短了地球上的时空距离 2.公共交通的发展，促进了城市经济的繁荣、人口的增长以及市区面积的扩大 3.改变了人们的日常生活 1）严格细分的交通工具时刻表，让现代时间观念逐渐成为人们生活的一部分。 2）工作时间制度的确立以及住宅区与工作区的分离，促使人们乘坐公共交通的时段相对集中，导致出现成群出行、交通拥堵等现象。 3）大众旅游的潮流出现，在放松心情的同时，也开阔了视野，增长了知识。 【当代中国交通快速发展的原因】 1.改善人民经济生活的需要。 2.社会主义制度的确立，有利于集中力量发展交通运输。 3.运用两次工业革命和科技革命的成果。 4.改革开放和社会主义现代化建设的推动。 5.中国共产党的领导和政府的高度重视，国家持续加大对交通运输的投资。 四、关键探究 现代交通运输的新变化、新特点及影响 视角1 从经济、社会角度分析现代交通发展的影响 【材料】改革开放后，我国铁路建设突飞猛进，路网规模进一步扩大，路网质量显著提升。到2018年末，我国铁路营业总里程达到13.2万千米，较1949年增长5倍。2008年京津高铁开通运营，标志着我国铁路开始迈入高铁时代。到2018年末，高铁营业里程3万千米，是2008年的44.5倍。高铁营业里程超过世界高铁总里程的三分之二，居世界第一位。 ——摘编自《辉煌七十年建功新时代》 【思考】根据材料并结合所学知识，分析改革开放后中国铁路建设的意义。 【解读】推动了国家整体交通建设的发展；加强了各地的经济文化联系；促进了经济社会的繁荣；满足了人民的出行需要；提升了中国的国际影响力。 视角2 从城乡协调发展的角度看现代交通的影响 【材料】改革开放以来，我国跨区域经济交流和城乡经济协调发展进步明显，这为交通事业发展提供了更好的物质基础，推动了我国陆海空立体交通的迅猛发展。在国内交通方面，近年来我国高铁和农村小公路都有很大发展。高铁开通增强了中心城市的经济集聚，使经济要素由沿途地级市向中心城市转移，这种高铁的“虹吸效应”主要发生在东部地区以及第二、第三产业上，而对中西部地区和第一产业的影响并不明显。但在公路建设上则能弥补这一不足，特别是县级公路，户户通水泥小公路或便民道则对“三农”帮助比较大，有利于中西部地区城乡协调发展。 ——摘编自张克中、陶东杰《交通基础设施的经济分布效应——来自高铁开通的证据》等 【思考】根据材料并结合所学知识分析交通发展与城乡经济协调发展的关系。 【解读】城乡经济协调发展给交通发展更好的物质支撑推动我国陆海空立体交通迅猛发展；因经济和社会条件所限交通的部分发展可能暂时扩大城乡经济差异；交通的进一步发展特别是路网的广度与密度的加大必然促使城市带动乡村城乡协调发展。 【结论】 1.现代交通运输的新变化 1）汽车、高速公路、高速铁路、航运等技术的发展，把陆海交通提升到一个新高度。 2）飞机的发明和民航的发展，开辟了交通运输的空中通道。 3）交通与通信网络相结合，更加便捷和精准。 2.现代交通运输的新特点 1）高速化，提高通过能力。 2）大型化，扩大运输工具的装载量。 3）海陆空立体交通。高速公路、高速铁路、城市立交桥、钻山隧道、跨海大桥、海底隧道、大型客机等纷纷涌现。 4）便捷化、网络化和精准化。 3.现代交通运输的影响 1）使人群的流动和物流的时间得以大幅度缩短，节约了时间，提高了效率。 2）现代各种交通网络的配合使用，加强了世界各地的联系，加速推动经济全球化进程。 3）公共交通的发展为人们的生活提供了便利，人们的生活发生重大变化，对时间的精准度和生活品质的要求提高。 4）现代运输的发展，进一步影响工业布局，使工厂进一步摆脱对燃料、原料、市场的依赖性，分工布局更加完善、合理，工业走向规模化、专业化生产。 5）现代交通运输的发展有利于促进城乡协调发展。 学科网（北京）股份有限公司 $