第12课 水陆交通的变迁 课件--2025-2026学年高二历史统编版选择性必修2经济与社会生活

该高中历史课件聚焦“交通与社会变迁”，系统梳理从古代水陆交通（如秦驰道、罗马道路、运河）到海洋探索（郑和下西洋、新航路开辟），再到工业革命后交通发展的历程，通过自主学习、史料阅读、问题探究搭建学习支架，帮助学生构建知识脉络。 其特色在于以史料实证为基础（引用《汉书》《梦溪笔谈》等文献），结合时空观念对比中外交通发展（如秦与罗马道路、中西运河），运用唯物史观分析交通与国家治理、经济文化的深层联系，辅以高考真题检测，助力学生提升历史思维，也为教师提供丰富教学资源，提高教学效率。

《经济与社会生活》 第五单元 交通与社会变迁 交通含义：是指人、物和信息在两地之间的往来、传递和输送，包括运输和通信两个方面。狭义的交通专指运输。 现代交通运输新变化 陆路 水路 海路 邮路 陆路 水路 海路 航空 水陆交通的变迁 交通的变迁 运输 通信 材料：交通是人类社会交往的产物，也是人类文明发展的标志。……从中国传统社会交通发展与国家强盛的逻辑来看，交通发展与国家兴衰在一定程度上具有对应性。 ——孙百亮《传统中国交通发展与国家兴衰关系的历史考察》 【课标要求】了解古代水陆交通建设及主要交通工具；认识新航路开辟和工业革命等对促进交通进步的作用。 第12课　水路交通的变迁 选必二 第五单元 交通与社会变迁 古道天成 轮车的发明创造，让人类运输方式实现了由滑动到滚动的飞跃，轮车的使用大大提高了运载量和运送速度，对道路修建提出了更高的要求。 1.古代交通产生和发展的原因 为什么轮车的发明是交通史上的“里程碑”事件？ 交通起源 人工道路的铺设 轮车的发明 习惯性的足迹 以住地为中心的交通 依赖天然的道路与河流 原因：生产力的进步 人工道路 交通发展 驯养动物（畜力） 橇的使用（工具） 发明轮车（工具） 人工搬运（人力） 一、从天然到人工——古代水陆交通 陆上交通 西方 罗马 帝国 中国 秦朝 汉朝 唐朝 元朝 2、人工道路： 把罗马和各行省连接起来，形成“条条大路通罗马”的盛况 修筑的驰道、直道和五尺道等，构成了以咸阳为中心的全国性道路网。 开通了连接亚、欧、北非的大通道 —丝绸之路 驿道以长安为中心向各方辐射 构成了以大都为中心的驿路交通网 【自主学习】阅读P69—70，梳理古代中国和西方人工交通建设 人工运河 中国 春秋 秦朝 隋朝 元朝 西方 法国 荷兰 开凿了灵渠，沟通了长江和珠江 两大水系 已有运河 大运河以洛阳为中心，沟通了中国 南方和北方 京杭大运河为世界之最 17世纪开通米迪运河 17世纪阿姆斯特丹运河系统 一、从天然到人工——古代水陆交通 秦驰道 筑路技术：堑山堙谷，以之字形走山岭，黄土中烧制盐碱等。 思考一：秦驰道和直道的修建有何历史价值？ 史料：(秦)为驰道于天下，东穷燕齐，南极吴楚，江湖之上，濒海之观毕至。道广五十步，三丈而树，厚筑其外，隐以金椎，树以青松。——《汉书·贾山传》 ——以北击匈奴，南征百越为军事目的，形成以咸阳为中心的全国性道路网。 ①满足政令传达，军事调动和赋役征发需要，提高国家治理效率巩固统一多民族国家，强化中央集权； ②推动全国各地的经济文化交流。 思考二：秦驰道的修建保障： 统一的国家、强有力的政策执行、国家资源的调度、工匠的智慧等。 一、从天然到人工——古代水陆交通 同时期西方罗马帝国的道路发展 “条条大路通罗马”：全长超过40万公里，覆盖了从不列颠至叙利亚，德国至埃及的罗马帝国每个角落. 材料：罗马达到的路线设计是按照城市的军事重要性展开的，一级城市之间的大道尽量笔直，逢山开洞，遇水架桥，二级城市用直线连入大道，以此类推……随着罗马向外征服，达到的军事用途逐渐下降，经济用途逐渐上升，罗马路网逐渐从运兵网下沉为物流网。 ——李筠《罗马史纲》 罗马道路系统的作用： 适应罗马对外扩张的军事需要； 巩固罗马帝国对广阔疆域的行政管理； 带动商业交往的繁荣。 一、从天然到人工——古代水陆交通 特点： 水陆兼备，体系完善； 国家主导，首都中心； 分布广泛，规范统一。 历史作用：（政治、经济、文化、军事） 政治：利于国家统一、中央集权加强、行政效率的提高 军事：适应了开疆扩土、巩固疆域的军事需要 经济：促进了各地经济交流 文化：有利于文化的交流传播。 结合材料所学知识，分析古罗马和秦朝交通的特点及其历史作用。 材料：秦始皇时代,中央政府以极大的决心建立全国的交通道路网。凭借统一国家强大的组织力和雄厚的财政实力,秦朝很快建立起以公路交通为主,辅以运河运输的交通体系。在六国自身交通体系的基础上,这一体系呈现出统一、静态、闭合的特点。与秦帝国修建道路以维护自身统治不同,罗马修筑道路与其大规模的对外侵略战争有直接关系,通过在战争中大肆掠夺,罗马积累了大量财富,这又为修筑道路提供了充分的财力支持。最后罗马帝国形成了以地中海海运为主动脉、以公路交通为血管的交通体系,呈现出囊括性、开放性的特征。 ——摘编自牛秋实、葛臻明《秦汉帝国与罗马帝国的交通及社会比较研究》 一、从天然到人工——古代水陆交通 《宋元泉州海外交通线路图》联合国教科文组织官方网站 （一）中国古代的海洋探索 航海路线：东线——朝鲜半岛、日本 南线——印度洋 航海技术：宋代指南针运用于航海；使用航海图、天文定位技术应用广泛。 造船技术：宋代造船业发达，海船载重量、抗沉性能提高。 原因： 宋代经济重心南移，南方经济和海上贸易空前繁荣； 宋代漕运与海防对船舶依赖性强。 “以针贯穿灯心，浮水上，亦指南，然常偏丙位。” ——沈括《梦溪笔谈》 宋代“南海一号”沉船3D复原图出土文物数量14.3万件。 航海范围：明朝郑和七次下西洋，最远到达红海、东非。 二、从区域到环球——对海洋的探索与全球航路的建立 （二）西方人的早期海洋探索 维京人的航海路线 腓尼基人在地中海的贸易活动示意图 阿拉伯手抄本上的航海家与船只 阿拉伯人在印度洋的海上贸易 波利尼亚人在太平洋上的活动 维京海盗船 活动范围： 活动方式： 局部海域，规模有限 以掠夺和贸易为主 原因：早期海洋航海技术相对落后，人类对世界的认识有限。 二、从区域到环球——对海洋的探索与全球航路的建立 （三）全球航路的建立 多桅帆船——欧洲人的海洋之心 1869年开通的苏伊士运河，链接红海与地中海。 1914年巴拿马运河通航,缩短大西洋与太平洋距离。 15世纪末16世纪初新航路开辟 北大西洋与南太平洋海上航线开辟——环球交通网络形成 这些国际运河均降低了东西方物资交流的成本，大大改变了世界航运格局，不仅分别成为埃及、巴拿马两国经济生命线，更是东西方互联互通的要道，成为大国角力场、兵家必争地。 ——魏向清《世界运河名录》序一 运河意义：经济价值、军事作用、政治意义、文化交流。 二、从区域到环球——对海洋的探索与全球航路的建立 1.西方交通的蜕变 1807 1812年 1814年 1825年 19世纪上半期 19世纪80年代 欧美国家纷纷修建铁路网 德国人发明汽车（20世纪前还未普及） 美国人富尔顿发明了汽船 英国人制造的汽船试航成功 英国“旅行者号”机车试车成功 英国人斯蒂芬森改进了蒸汽机车 史料阅读： 当马车和火车交通工具方面已经不能满足日益发展的要求，当大工业所造成的生产集中（其他情况除外）要求新的交通来迅速而大量地运输它的全部产品的时候，人们就发明了火车头，从而才能利用铁路来进行远程运输。 ——《马克思恩格斯全集》第2卷第2版.北京：人民出版社，2002:344-345. 要求革新 技术保障 工业革命 交通工具 三、科技拓路——工业革命与交通的发展 2.中国交通的追赶 19世纪60年代中期 1872年 1881年 1909年 唐胥铁路（中国人在自己国土上修建的第一条实用铁路） 京张铁路（中国人自行设计和施工的第一条铁路）竣工 中国人制造的“黄鹄号”蒸汽汽船试航成功 官督商办的轮船招商局在上海成立 影响近代中国交通发展的因素 京张铁路验道专车 三、科技拓路——工业革命与交通的发展 轮船招商局——一定程度上打破了帝国主义对中国航运的垄断，抵御了外来经济侵略。 材料二：若地势阻隔，不能相通，故必铁路成，则万里之外，旦夕可至;小民生业，靡不流通;朝廷法旨，靡不洞达;山川之产，靡不尽出;风俗之陋，靡不尽除。使中国各省铁路全通，则国家气象大变:商民货物之蕃息，当增十倍;国家岁入之数，亦增十倍。至于调兵之捷速，可省多营;转漕无阻，可备海梗;民间无差徭科派之困，官吏无驿站办差之累。 ——张謇《代鄂督条陈立国自强疏》,《张謇全集》第1册阅读材料 思考：从张謇的观点分析，中国社会发展铁路建设的意义何在？ 【问题探究】 连接交通： 发展经济： 改善风俗： 加强中央与地方联系，巩固国家政权： 推动中国社会政治、经济、思想文化的近代化，促进中国从传统农业社会向近代工业社会的转型。 打破各地的封闭状态，加强地区间的联系，便利百姓出行； 带动沿线经济发展，推动小农经济瓦解和商品经济发展； 促进思想解放和冲击封建陋习； 提高政府管理效率，提高政府财政收入。 三、科技拓路——工业革命与交通的发展 1.加强各地政治、经济、文化沟通交流，提高行政效率，加强中央集权，维护国家统一； 2.交通的改变影响了城市格局的发展； 3.交通改善便利了物品传递和信息交流。 材料一：我们交通运输体系的联合力量加在一起，就是合众国这个我们所拥有的称号中的动力要素。没有它们，我们不过是许多个别部分的联盟而已。 ——《艾森豪威尔总统关于国家公路建设计划致国会的特别咨文》(1955年2月22日),齐世荣主编:《当代世界史资料选辑》第2分册，首都师范大学出版社1996年版，第67页。 材料二：“南船北马古都头，大河奔流载盐舟。酒酣夜泊淮阴市，月照高楼一曲歌”。得名于1415年开埠的清江浦，明清鼎盛时期与扬州、苏州、杭州并称运河沿线“四大都市”。因漕运路线的改变和津浦铁路的开通，清江浦逐渐衰落，“逮海道大通，津浦筑路，舟车辐辏，竟赴捷足，昔之都会遂成下邑”。 唐朝邮驿制度完善 《唐六典》“凡一千六百三十有九所，二百六十所水驿，一千二百九十七所陆驿，八十六所水陆相兼” 汉代邮驿图画像砖 1897年大清邮政官局 明朝宁波帮商人首创的“民信局” 列强设立“客邮”，侵犯中国主权 从官方服务到民间服务 从主权丧失到争取邮政主权 四、交通与社会变迁 水陆交通的变迁 陆路交通（原始社会、古代） 古代的陆路交通与水路交通 对海洋的探索与全球航路的建立 水路交通——运河 中国古代（西汉、宋元、明朝） 加强沟通,促进政治、经济、文化发展 西方（古代、近代新航路、运河） 陆路交通：铁路时代 海路交通：汽船、轮船 工业革命与交通的发展 交通与社会变迁 影响了城市的发展 【课堂小结】 交通的改善方便了物品传递和信息交流 1．（2024·安徽·高考真题）1311年，朝廷遣官至江浙议海运事。尝令海船自扬子江逆流而上，至江东宁国、池、饶、建康等处运粮，然航道险阻，“粮船俱坏，岁岁有之。又湖广、江西之粮运至真州（今江苏仪征、六合一带）泊入海船，船大底小，亦非江中所宜”。于是将嘉兴、松江秋粮，及江淮、江浙财赋都总管府岁征之粮一并海运。这说明，元代（　　） A．江南粮食商品化程度高 B．税粮北运促进海运发展 C．长江流域经济趋于平衡 D．财赋重心沿江逐渐西移 2．（2023·江苏·高考真题）据淮关税收统计，乾隆年间由运河输往江南的大豆、豆饼每年达数百万石之多。此外，每年由海路从山东半岛和东北输入江南的上千万石粮食中，也有很大一部分是作为手工业原料和农业肥料的大豆和豆饼。上述史实反映了乾隆年间 A．江南经济发展水平较高 B．长途贸易依赖海路运输 C．北方粮食亩产量国内领先 D．商人资本控制了生产领域 3.（2024·黑吉辽卷）近年来，传统燃油汽车企业加速转型，造车“新势力”不断涌入电动汽车行业。据国际能源署统计，2011年全球电动汽车销量不到4万辆，2022年突破1000万辆；2020年电动汽车占新车销量比例不足5%，2022年达到14%。这反映了（　　） ①低碳经济成为发展趋势 ②世界大国能源竞争愈演愈烈 ③清洁能源日益受到重视 ④交通出行方式发生重大变革 A．①② B．①③ C．②④ D．③④ 当堂检测 D B B 4.（2024·甘肃卷）下图为1990年到2012年中国私人汽车拥有量统计图。图中数据反映出 A．私人汽车成为主要交通出行工具 B．汽车制造业成为新型支柱性产业 C．人民群众对自驾游兴趣日益增长 D．市场经济改革推动了交通现代化 D 5.（2020·全国新课标卷）1894-1914年，外国在华企业投资总额有所增加，各行业所占比例如图所示。可知，当时 A. 运输业成为列强扩大权益的重要途径 B. 中国的对外贸易已由逆差转向了顺差 C. 国际资本垄断日益趋于和缓 D. 民族企业的市场竞争力提高 A $