第四章 第二节 交通运输布局对区域发展的影响-【新课程能力培养】2025-2026学年高中地理必修第二册练习手册(人教版)

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资源信息

学段 高中
学科 地理
教材版本 高中地理人教版必修第二册
年级 高一
章节 第二节 交通运输布局对区域发展的影响
类型 作业-同步练
知识点 -
使用场景 同步教学-新授课
学年 2026-2027
地区(省份) 全国
地区(市) -
地区(区县) -
文件格式 ZIP
文件大小 3.51 MB
发布时间 2026-05-04
更新时间 2026-05-04
作者 北方联合出版传媒(集团)股份有限公司分公司
品牌系列 新课程能力培养·高中同步练习
审核时间 2026-01-08
下载链接 https://m.zxxk.com/soft/55819137.html
价格 2.00储值(1储值=1元)
来源 学科网

内容正文:

代有轨电车的1/5。而作为中等城市(地级市)的宜宾 选择智轨交通的主要原因是建设成本低,B正确;与建 设周期短、运营成本低、乘坐方便等有一定关系,但并 非主要原因,排除A、C、D。 4.D【解析】智轨列车由于采用高铁柔性编组的模 式,能根据客流变化调节运力,比如采用标准的3节编 组时,列车可载客超过300人,5节编组时可载客超过 500人,能有效解决普通公交车载客量小的缺陷,大大 提高运力;与传统公交相比,智轨列车通过车载各类传 感器识别路面虚拟轨道线路,将运行信息传送至列车 “大脑”(中央控制单元),根据“大脑”的指令,在保 证列车实现牵引、制动、转向等正常动作的同时,能够 精准控制列车行驶在既定“虚拟轨迹”上,实现智能运 行,因此智轨交通突出优势是安全高效,D正确;智轨 列车长达30多米,是马路上的“巨无霸”,不够机动灵 活,维护也不见得方便,B、C错误;运费可能更低,但 非突出优势,排除A。 5.C【解析】根据所学知识可知,智轨交通站点密 度的大小主要取决于沿线人流量的多少:从区域经济发 展水平来看,经济越发达,人口越多,区域之间的联系 越多,对交通的需求量越大;因此,智轨交通站点密度 关联度最大的要素是人流密度,C正确;宜宾智轨交通 站点密度与客运总量关系不大,A错误。与经济水平、 住宅密度有关系,但经济水平、住宅密度反映在交通上 依然是人流密度,排除B、D。 6.B【解析】结合材料可知,兰州地势西部、南部 高,东北部低,且处于黄河河谷中,城市结构受地形影 响大,而机场需要较大的空间,故选址距离市区较远, B正确;风沙、水文及市场均不是主要影响因素,A、 C、D错误。故选B。 7.B【解析】根据材料可知,兰州市区距离机场约 75千米,最为经济且快速的交通运输方式应是速度最快 的城际高铁,B正确;机场大巴、出租车速度相对较慢, 且经济性不占优势,A、D错误;共享单车无法满足75 千米的运输需求,C错误。故选B。 8.(1)地形起伏大,地质灾害频繁;高寒缺氧; 生态环境脆弱等。(2)尽可能避开高山,避开地质 参考答案与解析 状况不稳定的地区;尽可能联系城镇,带动沿线经济 的发展。(3)铁路运输量大,运营成本较低,连续 性好:铁路对沿线地区经济发展的带动作用大:川藏 铁路有利于四川西部和青藏高原资源的开发及相关工 业的发展。 【解析】(1)首先要根据图示信息了解高原环境, 如地形、气候、生态、河流等制约交通建设的因素。修 建川藏铁路的主要困难一是高寒,二是地质条件复杂, 三是生态脆羽,四是河流等障碍。(2)川藏铁路线有 几处明显弯曲,可能的原因从两个方面考虑,一是避开 不利条件,二是带动相关地区的经济发展。(3)修建 川藏铁路的原因,一是铁路运输具有其优势,二是铁路 带动沿线经济的发展。 第二节 交通运输布局对区域发展的 影响 基础练习 1.B2.A3.B4.C 5.(1)社会经济(或答经济)自然科技(或 答社会)(2)完善铁路交通网;缩短运行时间,提 高运输能力;加强区域间合作与交流;促进经济的发展; 促进民族交流与发展;促进西部大开发;等等。 6.C7.B8.D9.C10.B 提升练习 1.D【解析】城市功能分区会影响低空飞行的活动 类型和需求,比如商业区、居住区等对低空物流的需求 不同,A不符合题意;低空飞行要避开地面交通繁忙区 域,交通流量高的地区不适合划定为低空适飞空域,B 不符合题意;低空飞行要保障人员安全,人口密度高的 地区不适合划定为低空适飞空域,C不符合题意;工业 生产规模与低空适飞空域划定关系不大,D符合题意。 故选D。 2.D【解析】低空适飞空域的布局与利用对水资源 的需求量较小,A错误;由图可知,长江段飞行高度主 要在300米以下,借助开阔视野不是主要目的,B错误; 低空经济设备运输并非依靠长江水运,C错误;长江两 岸相对市区人口密度较低,适飞空域沿长江分布可避开 61 高中地理必修第二册(人教版) 人口密集区,降低飞行安全风险,D正确。故选D。 3.B【解析】由图中信息可知,b聚落相对于其他 三个聚落交通更加便利,最有可能先发展为城市。 4.C【解析】图中的聚落以靠近铁路、公路分布 为主。 5.C【解析】从图中可以看出悟州位于河流的交汇 处,水运便利,有利于其发展。 6.C【解析】随着铁路运输的迅速发展,位于铁路 枢纽的柳州和南宁发展迅速,而梧州的发展速度缓慢。 >"本章易错疑难集训 过易错 1.A【解析】读图分析,日兰高铁沿线穿过山地、 丘陵及平原区,故不同的地形地势使其运行速度不同, A正确;城镇布局和人口分布主要影响线路走向和站点 密度(距离),地质构造则与运行速度关系较小,B、C、 D错误。 2.B【解析】城市的职能等级取决于服务种类的多 少和级别,不会因高铁的运行而显著提高,A错误;日 兰高铁开通运营,使日照与内陆地区联系更紧密,服务 范围扩大,B正确:日照为海滨城市,地理位置优越,经 济发展程度比菏泽高,人口应主要迁往沿海的日照等地, C错误;高铁主要是客运,不用于货物运输,D错误。 3.C【解析】图示信息显示,空间上看,鄂州位于 我国大陆的中部,是实现“一夜达全国、隔日连世界” 的关键,因此优越的区域地理位置是亚洲首个专业货运 机场选址鄂州的主要原因,C正确;“智能化的快递分拣 线”和“庞大的包裹处理系统”在其他城市也可建设, 排除A、B;劳动力的价格与货运机场的选址关系不大, D错误。故选C。 4.C【解析】“空空中转”实现了货物经两个或两 个以上的航班运抵目的地,可大幅提高货物中转效率, 缩短货运时间,降低货运成本,提高运输效益,C正确; 采用“空空中转”模式并不能缩短运输距离,A错误; 还是使用航空运输,没有拓展运输方式,D错误;采用 “空空中转”模式运输货物需要的劳动力并不多,增加 就业岗位不是运输货物的突出优势所在,B错误。故 62 选C。 5.C【解析】格库铁路从青海省格尔木市至新疆库 尔勒市,沿线地区降水偏少,暴雨洪涝少,河流欠发育, A、B错误;沿途经过高寒地区和荒漠干旱地区。在高 寒地区路段施工,高寒缺氧,C正确;沿途气候或干旱 或寒冷,森林植被稀疏,D错误。 6.D【解析】阿尔金山的崇山峻岭中地势起伏大, 聚落稀少,A错误:绕开湖泊与沼泽不是主要目的,B 错误;铁路在崇山峻岭中的蜿蜒地带不一定位于山间盆 地,C错误;该铁路地跨我国第一、二级阶梯,地势落 差大,在阿尔金山的崇山峻岭中蜿蜒而行的主要目的是 降低线路坡度。 7.A【解析】该铁路是中国西北路网骨架的重要组 成部分,被美誉为“大漠新丝路”,完善了我国西部地 区铁路网结构,促进了沿线地区经贸往来和资源开发, 铁路经过少数民族聚居地区,靠近西北边疆,有利于加 强民族团结和国防安全,①②③正确;铁路主要连通内 陆地区,未连接太平洋地区,④错误。 过疑难 1.D【解析】城市功能区中住宅用地面积最大,根 据表中面积判断,乙类用地为住宅用地,A错误:甲类 用地地价始终最高,应是交通通达度最高,B错误;丙 类用地地价最低,说明距市中心最远,C错误;丙类用 地是工业用地,往往靠近交通干线,D正确。 2.C【解析】表中数据给我们的启示是提高交通通 达度有利于土地升值,C正确;不能说明江苏各市都应 大力发展地铁,A错误;影响地价的因素复杂多样,且 地铁只是交通通达度这一重要因素的一个方面,B错误; 抑制房价与发展地铁无关,D错误。 3.D【解析】市郊铁路的建设,使核心城市与外围 城镇的联系更加便捷,有利于区域经济一体化发展,有 利于分工合作,A错误;市郊铁路的建设,可以缩短与 外围城镇的运输时间,并不能缩短与外围城镇的空间距 离,B错误;市郊铁路的建设,使核心城市与外围城镇 的联系更加便捷,有利于人口、产业扩散,C错误;市 郊铁路的建设,使核心城市与外围城镇的联系更加便捷, 可以使高等级商业的服务范围扩大,D正确。N 高中地理必修第二册(人教版) 第二节 交通运输布 基础 知识点1促进区域经济发展 2013年10月,墨脱公路的建成通车结 束了墨脱是我国唯一一个不通公路的县的历 史。截至2024年,墨脱全县公路里程近600 千米。墨脱县地处喜马拉雅山脉东端,海拔 由7000多米急速过渡到200米,年降水量 在2358毫米以上,南部最大年降水量可达 5000毫米。当地地震、滑坡、泥石流、强 降雨频发。据此完成1、2题。 1.制约墨脱县修筑公路的最主要原因是 () A.地处边疆,经济落后 B.地质条件复杂 C.人口稀少,运输需求量小 D.海拔高,气候严寒 2.墨脱公路建成通车后,对当地经济可能 产生的影响是() A.促进当地产业结构调整 B.增强区域间文化交流 C.加强民族团结,巩固国防安全 D.生物多样性减少,加剧环境污染 从古至今,交通运输对区域发展一直发 挥着重要作用。古时,秦蜀之间的栈道多为 沿悬崖峭壁修建的木质栈道(图2)。西十 高铁(西安一十堰)陕西段于2021年12月 20日开工,预计2026年6月竣工,全线新 建桥隧总长242.9公里,桥隧占比高达 94.9%。据此完成3、4题。 56)练 局对区域发展的影响 练习 堰 …古栈道一一一铁路河流⊙0城市 图1桊岭古栈道示意图 图2 3.随着交通技术的发展,在古栈道经过区, 最易建设的交通方式是() A.河运 B.公路 C.铁路 D.管道 4.关于西十高铁,下列说法正确的是() A.桥隧比例高,可以少占耕地,成本低 B.减轻了南北方之间的货运压力 C.缩短了人员流通时间,提高效率 D.多路段采用之字形修建 5.阅读图文材料,完成下列问题。 材料一兰新高铁(客运专线),东起 兰州,经青海穿越祁连山进入河西走廊,再 沿天山南麓,经哈密及吐鲁番盆地北缘后穿 过天山至鸟鲁木齐,全长1776千米。它是 一条横贯东西的现代“钢铁丝绸之路”,是 实施西部大开发的又一重大举措。 材料二兰新高铁示意图。 一一一兰新高速铁路 乌鲁木齐 0吐鲁番 新疆维吾尔自治区哈需 甘 嘉峪关 。武威 青 海西宁 人兰州肃 (1)决定兰新高铁建设的主导因素是 除此之外,还受到 等因素的综合 影响。 (2)简述兰新高铁建设的地理意义。 知识点2影响聚落发展 沪渝蓉高铁起自上海,途经江苏、安 徽、湖北、重庆,止于四川成都。2024年, 沪渝蓉高铁合肥至武汉段开工,该项目完工 后将串联合肥科学城与武汉光谷,使该地区 成为长江中下游的“科创走廊”。据此完成 6题 6.沪渝蓉高铁的开通对武汉发展的意义是 () A.缓解武汉市区的交通拥堵 B.促进武汉农产品快速外运 C.提升武汉的城市竞争力 D.使武汉成为全国科技中心 交通运输对于商业布局具有重大影响, 这些影响主要是通过人流和物流来体现的。 据此完成7、8题。 第四章交通运输布局与区域发展⊙ 7.交通枢纽容易形成商业中心的最主要原 因是( A.客流量大,商品消费量大 B.交通便利,便于货物集散 C.交通便利,便于消费者云集 D.交通枢纽往往也是较大城市 8.武汉成为全国主要商业城市的条件是 () A.河网稠密,湖泊众多 B.是全国最大的交通枢纽 C.是我国重要的直辖市 D.工农业发达,水陆交通便利 国家计划建设的京沪高铁第二通道现已 通车,下图为京沪高铁第二通道线路示意 图。据此完成9、10题。 察护富然 上海 9.影响京沪高铁第二通道建设的主导因素 是() A.自然条件 B.科学技术 C.社会经济 D.国防安全 10.建设京沪高铁第二通道带来的影响有 () ①完善交通网布局②解决现有京沪高 铁运能紧张问题③带动沿线经济发展 ④促进京、沪两城市人口大量流出 A.①② B.①③ C.②④ D.③④ 练(57 高中地理必修第二册(人教版) 提升 低空经济是指在低空空域(通常指 1000米以下)开展的经济活动,涵盖航空 物流、飞行培训等多个领域。下图为2024 年南京市低空适飞空域示意图。据此完成 1、2题。 获批空域高度 ☐120米以下 ☐300米以下 ■600米以下 1.南京市划定低空适飞空域时,基本不必 考虑( A.城市功能分区 B.交通流量分布 C.人口密度分布 D.工业生产规模 2.南京市部分低空适飞空域沿长江分布, 其主要目的是() A.利用长江丰富的水资源 B.借助长江两岸的开阔视野 C.利用水运进行设备运输 D.避开人口密集的市区 读图,完成3、4题 铁路 58)练 练习 3.图中a、b、c、d四个聚落中最有可能先 发展为城市的是( A.a B.b C.c D.d 4.图中聚落分布特点主要表现为() A.分布较分散,无规律可循 B.沿湖分布 C.沿交通线分布 D.分布较密集,呈团块状分布 梧州曾是广西境内最大的城市,但后来 的发展却大大落后于柳州和南宁。读图,完 成5、6题 江 梧州市位置示意图 5.梧州能成为广西境内最大城市的原因是 ( A.地形平坦 B.土壤肥沃 C.河运便利 D.人口稠密 6.梧州后来的发展大大落后于柳州和南宁, 这表明( A.政治因素对城市形成和发展的影响 在增强 B.在现代城市布局中,沿江设市已无吸 引力 C.交通运输方式的改变,对沿线城市的 发展影响很大 D. 沿铁路的城市轴线已取代了沿江设 市的布局

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第四章 第二节 交通运输布局对区域发展的影响-【新课程能力培养】2025-2026学年高中地理必修第二册练习手册(人教版)
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