章末检测试卷(四) 区域发展战略（Word练习）-【金榜题名】2025-2026学年高一地理必修第二册同步学案（湘教版）

章末检测试卷(四) (时间：75分钟　满分：100分)一、选择题(每小题3分，共48分) 目前我国长距离氢气运输的主流方式是长管拖车公路运输，这种方式成本较高、效率较低，制约了相关产业链发展。2023年4月内蒙古乌兰察布—北京管道绿氢(用可再生能源制造的氢气)输送项目正式启动，它是我国首条跨省区、大规模、长距离的输氢管道。项目一期运力达10万吨/年，将用来替代京津冀地区现有的化石能源制氢。据此完成1～2题。 1．目前我国长距离输氢采用公路运输为主流运输方式的原因是(　　) A．货物的运输量较小 B．运输费用低，成本低 C．距离远，运输条件差 D．氢气的运输难度大 2．乌兰察布－北京管道绿氢输送项目可以有效(　　) A．缩短内地氢气运输距离 B．降低北京氢气使用成本 C．缓解北京交通拥挤状况 D．改变我国能源消费结构 1．C　2.B　第1题，货物运输量小属于公路运输方式的不足，不是长距离输氢选择公路运输的原因，A错误；目前氢气运输采用灌装方式运输，运输本身难度不大，D错误；据材料可知，目前我国长距离氢气运输的主流方式是长管拖车公路运输，这种方式成本较高、效率较低，B错误；管道运输适合大规模、长距离的氢气运输，目前由于我国氢能处于发展初期，基础设施建设不完善，长距离运输距离远，运输条件差，长管拖车仍为主流的运氢选择，C正确。第2题，乌兰察布—北京管道绿氢输送与之前的长管拖车公路运输相比，运输距离并未发生变化，A错误；采用管道输氢之前，氢气的主流运输方式是长管拖车公路运输，成本较高，效率较低，运输方式改进后，将大大降低氢气的使用成本，B正确；北京交通拥挤主要是人流、车流量大造成的，与能源消费结构无关，C错误；乌兰察布—北京管道绿氢输送减少了北京制氢的化石能源消耗，但是不能改变我国能源消费结构，D错误。 瓦日铁路西起山西省吕梁市瓦塘镇，东至山东省日照港，全长约1 270千米，途经3省13市47县，跨越吕梁山、太行山和沂蒙山区，与京杭运河和众多南北向铁路干线互联互通，沿线设计了52个物流园，是继大秦线后我国第二条拥有万吨列车的铁路煤炭运输通道。下图示意瓦日铁路线路。据此完成3～4题。 3．瓦日铁路与京杭运河互通主要是为了便于(　　) A．煤炭集运　　　　　　　B．煤炭输运 C．煤矿取水 D．煤矿排水 4．瓦日铁路除少数站点外，基本没有开通客运的原因主要是(　　) A．沿线地区人口稀少 B．沿途地质灾害多发 C．沿线公路客运发达 D．煤炭外运压力较大 3．B　4.D　第3题，结合所学知识可知，瓦日铁路与京杭运河互通，利于利用京杭运河进行北煤南运，将港口或枢纽积压的货物快速、安全地运出，以解决交通堵塞或货物积压问题，并可缓解该铁路线下游运输压力，B正确，A错误；瓦日铁路与京杭运河互通与煤矿取水、煤矿排水无关，C、D错误。第4题，据材料，瓦日铁路是继大秦线后我国第二条拥有万吨列车的铁路煤炭运输通道，是我国煤运通道的重要组成部分，线路只是兼顾部分客运，主要还是货运，所以客运列车极少，D正确；沿线地区人口较多，A错误；沿途地质灾害较少，B错误；沿线公路客运发达不是主要原因，C错误。 《长江经济带发展规划纲要》提出要创新驱动产业转型升级、创新区域协调发展体制机制。如图为长江经济带开发区的产业集群培育和产业有序转移示意图，A、B、C示意长江经济带上、中、下游地区的开发区。据此完成5～6题。 5．下列关于产业集群培育过程及转移的叙述正确的是(　　) A．早期阶段，开发区以省级为主且数量不多 B．中期阶段，国家级开发区数量增多 C．后期阶段，开发区之间联系强度明显减弱 D．产业由高能级区域向低能级区域转移 6．长江经济带开发区分工与合作合理的是(　　) A．上游地区大力发展装备制造、电子信息等技术密集型产业 B．中游地区大力发展矿产金属加工等资本密集型产业 C．下游地区大力发展农副产品、纺织服装等劳动密集型产业 D．上中下游地区的开发区间应自上游向下游进行产业转移 5．D　6.B　第5题，据图可知，早期阶段开发区是以国家级开发区为主；从图中可以看出，中期阶段省级开发区的数量增多；后期阶段产业之间的联系强度是增强的；据图中信息可知，长江经济带开发区的产业集群培育由早期到中期、后期产能不断提高，产业由高能级区域向低能级区域转移。第6题，上游地区大力发展农副产品、纺织服装等劳动密集型产业；中游地区有色金属资源丰富，可大力发展矿产金属加工等资本密集型产业；下游地区大力发展装备制造、电子信息等技术密集型产业；上中下游地区的开发区产业结构能级依次递增，产业转移自下而上。 读图，完成7～8题。 7．琉球群岛东部海域分布的海底地形主要为(　　) A．大陆架 B．大陆坡 C．大洋中脊 D．海槽 8．以钓鱼岛为领海基线，半径12海里主要是(　　) A．专属经济区 B．毗连区 C．领海 D．公海 7．B　8.C　第7题，大陆架为大陆向海洋的延伸，坡度缓，水深浅，大部分水深在200米以内，琉球群岛东部海域分布的海底地形坡度较陡，水深超过200 m，不属于大陆架；海岭又称海脊，有时也称“海底山脉”，狭长延绵的大洋底部高地，一般在海面以下，高出两侧海底3～4 km。位于大洋中央部分的海岭，称中央海岭，或称大洋中脊；海槽是陆坡上或洋盆底部长条形、比海沟相对宽浅的洼地，具有较陡的边坡和较平坦的槽底；大陆坡介于大陆架和大洋底之间，分布在水深200米到2 000米的海底，坡度比较陡。第8题，海域的划分从内到外，依次是内水、领海、毗连区、专属经济区、大陆架、公海。从领海基线开始算起，领海是12海里，毗连区是24海里，专属经济区是200海里，200海里以外是公海。故半径12海里的是领海。 东莞滨海湾新区位于珠三角城市群东西岸交汇处，地处粤港澳大湾区核心圈的几何中心，毗邻港澳，紧连惠深。新区产业定位为集聚高端制造业总部、发展现代服务业、建设战略性新兴产业研发基地。在发展定位方面，滨海湾新区将建设成为新时代大湾区创新发展新高地，打造粤港澳大湾区协同发展新平台、珠三角核心区融合发展战略节点、东莞高质量发展创新引擎、滨海生态宜居智慧新城。下图示意东莞滨海湾新区。据此完成9～10题。 9．东莞滨海湾新区最主要的功能是(　　) A．传统制造业基地 B．商贸物流业中心 C．主城区产业转移承接地 D．研发、旅游、生态宜居地 10．东莞滨海湾新区的发展方向是(　　) ①谋划东南亚合作项目　②承接现代高端服务业　③加快科技成果转化　④承接澳门港口相关产业转移 A．①② B．②③ C．①④ D．③④ 9．D　10.B　第9题，东莞滨海湾新区的产业定位为集聚高端制造业总部、发展现代服务业等，所以滨海湾新区的最主要功能是研发、旅游、生态宜居地，D正确；传统制造业污染大，对环境破坏严重，违背了优先保护生态环境的原则，所以东莞滨海湾新区不会成为传统制造业基地，A错误；商贸物流是指与批发、零售、住宿、餐饮、居民服务等商贸服务业及进出口贸易相关的物流活动，新区的人口较少，商贸物流不发达，B错误；东莞滨海湾新区为生态新城，以优先保护生态环境为原则，主城区产业相对污染大，对生态环境影响大，所以东莞滨海湾新区不会成为主城区产业转移承接地，C错误。第10题，根据新区发展定位可推知，东莞滨海湾新区的发展方向是积极谋划粤港澳合作平台和合作项目，①错误；根据新区发展定位可推知，东莞滨海湾新区的发展方向是承接现代高端服务业，②正确；根据新区发展定位可推知，东莞滨海湾新区的发展方向是加快科技成果转化，③正确；东莞滨海湾新区位于珠江口东侧，毗邻香港，所以应该积极探索承接香港港口服务业转移，④错误。故选B。 某区域第三产业占GDP的比重变化可反映该区域产业结构发展的趋势和方向。下图示意1999～2017年长江经济带和京津冀经济圈第三产业占比情况。据此完成11～12题。 11．与京津冀经济圈相比，长江经济带第三产业占比更低的原因可能是(　　) ①科研人才较少　②农业、副业生产发达 ③私营工业比重较大　④资金投入不足 A．①④ B．①③ C．②③ D．②④ 12．京津冀经济圈中北京市第三产业占GDP比重最大的主要原因是(　　) A．城市功能定位 B．科研人才集中 C．名胜古迹众多 D．金融行业发达 11．C　12.A　第11题，农业、副业属于第一产业，私营工业属于第二产业，长江经济带由于农业、副业生产发达，私营工业比重较大，第一、第二产业比京津冀经济圈比重大，因此第三产业比重更低，②③正确；长江经济带科研人才较多，资金投入多，①④错。第12题，北京是我国的政治中心、文化中心和国际交往中心，重点发展第三产业，由于城市功能定位使北京第三产业GDP比重最大；科研人才集中、名胜古迹众多、金融行业发达，说法也正确，但不是北京第三产业占GDP比重最大的主要原因。 下图示意中华人民共和国东海防空识别区和钓鱼岛。读图，回答13～14题。 13．划设东海防空识别区有利于(　　) ①巩固国防安全　②强化公民海洋意识　③维护渔民合法权益　④树立公民海洋国土观念 A．①②③ B．①②④ C．②③④ D．①③④ 14．近年来，我国维护钓鱼岛权益的重要措施是(　　) A．加强对钓鱼岛的定期巡航 B．设立钓鱼岛管理机构 C．加快向钓鱼岛移民 D．鼓励渔民到钓鱼岛海域捕鱼 13．B　14.A　第13题，防空识别区是沿海国家或地区基于海防空防安全需要，在面向海洋方向的领空外划定的特定空域，用于及时识别、监视、管制和处置进入该空域的航空器，留出预警时间，保卫空防安全，实质是基于国防需要而划设的预警区域。划设东海防空识别区有利于巩固国家安全，维护我国的海洋权益，强化全民海洋意识，树立海洋国土观念，与维护渔民合法权益无关。第14题，近年来，我国加强了在钓鱼岛的定期巡航，有效地维护了钓鱼岛的权益，A正确；没有设立专门的管理机构，B错误；钓鱼岛上没有人居住，C错误；鼓励渔民到钓鱼岛捕鱼不能利于维护钓鱼岛权益，D错误。 山东半岛三面环海，大陆海岸线全长3 000多千米，约占全国的1/6，仅次于广东省，居全国第二；近海海域占渤海和黄海总面积的37%，滩涂面积占全国的15%；有海岛456个，海湾200余个，且拥有青岛、日照、烟台三个过4亿吨大港：海洋生物、能源、矿产资源丰富，海洋资源丰度指数居全国首位。山东半岛蓝色经济区海陆空间布局将按照“一核、两极、三带(如图)、三组团”的总体框架展开。下图示意山东半岛蓝色经济区。据此完成15～16题。 15．与乙海相比，山东半岛濒临的甲海属于我国的海域类型是(　　) A．内水 B．领海 C．毗连区 D．专属经济区 16．山东半岛蓝色经济区规划海岸开发保护带、近海开发保护带、远海开发保护带“三带”的主要目的是(　　) ①提升海洋资源开发利用效率与水平　②打造陆域现代化城镇组团　③促进海陆产业互动发展　④增强陆域经济对海洋生态环境的改善 A．①② B．③④ C．①③ D．②④ 15．A　16.C　第15题，内水是领海基线向陆地的一面海域，包括沿海国沿岸的河口、港口、海湾、海峡等，我国的内海包括渤海和琼州海峡。对于领海宽度，不同国家规定不同，我国是从领海基线量起，向外最宽不超过12海里。毗连区是指毗连领海之外的一带海域，从领海基线量起，向海宽度不超过24海里，也就是从领海再向外拓宽12海里。专属经济区从领海基线量起不超过200海里，是领海以外并邻接领海的一片海域。读图可知，甲海是渤海，乙海是黄海。与乙海相比，山东半岛濒临的甲海属于我国的海域类型是内水。第16题，山东半岛蓝色经济区规划海岸开发保护带、近海开发保护带、远海开发保护带“三带”的主要目的是提升海洋资源开发利用效率与水平、促进海陆产业互动发展，①③正确；读图可知，陆域现代化城镇组团分布在陆地上，不在海洋空间，②错误；要增强海洋经济对海洋生态环境的改善作用，④错误。 二、非选择题(共52分) 17．阅读图文材料，完成下列要求。(12分) 蒙内铁路由中国企业承建，连接肯尼亚首都内罗毕与东非第一大港蒙巴萨，是东非铁路网的起始段，铁路穿越东非裂谷带和多个野生动物保护区，沿线火山灰土分布广泛，土质疏松，湿季土壤遇水易软化。东非铁路建设的远期规划是连接肯尼亚、坦桑尼亚、乌干达、卢旺达、布隆迪和南苏丹等东非6国。下图为东非局部地区简图。 (1)说出蒙内铁路建设过程中可能面临的主要自然障碍。(4分) (2)简述蒙内铁路的通车对东非地区社会经济发展的意义。(4分) (3)与内河航运和空运相比，说出铁路运输的突出优点。(4分) 解析：第(1)题，交通线路的建设条件主要从沿途的地形地势、地质条件、气候、生物等方面进行考虑。读图文并结合所学知识可知，蒙内铁路沿途要穿越高原山地以及河谷地形，地势起伏大；穿越东非裂谷带，说明该地区断裂发育，地质条件复杂；沿线火山灰土广布，土质疏松，遇水易软化，容易导致路基不稳；由于该地主要为热带草原气候，在干季施工时容易缺水；铁路穿越多个野生动物保护区，则容易受到野生动物、蚊虫的侵袭。第(2)题，铁路的开通对地区经济发展的意义，从带动沿线地区的经济发展、增强地区间的交流和联系、完善区域铁路网、促进资源开发等方面去考虑。蒙内铁路的建成，促进了该地区资源的开发，将资源优势转化为经济优势；促进了东非各国经济发展，有利于加强区域之间的交流；蒙内铁路是东非铁路网的起始段，推进东非地区的互联互通和一体化建设；东非铁路建设的远期规划是连接肯尼亚、坦桑尼亚、乌干达、卢旺达、布隆迪和南苏丹等东非6国，有利于进一步完善东非地区铁路网；基础建设的发展需要大量劳动力，有利于带动就业，提供就业岗位，增加人民收入，促进经济进一步发展。第(3)题，与内河航运和空运相比，铁路运输受大雾、雷暴等极端天气变化影响较小，连续性好；铁路运输速度比水运运输速度快，铁路运输比空运运输运量大，运输成本低。 答案：(1)地势起伏较大；断裂发育，地质条件复杂；土壤疏松，遇水软化，地基不稳；干季淡水缺乏；野生动物、蚊虫侵袭等。(每点2分，任答两点得4分) (2)蒙内铁路的建成，将进一步完善东非地区铁路网；增加东非国家的运输能力；促进该地区资源的开发；促进东非各国经济发展；推进东非地区的互联互通和一体化建设。(每点2分，任答两点得4分) (3)铁路运输受天气变化影响较小，连续性好；与内河航运相比，铁路运输速度快；与空运相比，铁路运输运量大，成本低。(每点2分，任答两点得4分) 18．根据材料，回答下列问题。(14分) 为逐步缩小我国区域发展差距，近年来，国家制定了一些发展战略，如长江经济带，京津冀协同发展等战略。 长江经济带横跨我国东、中、西三大地带，面积约占全国21%，人口和GDP均超过全国40%。下图为长江经济带略图，甲、乙圆圈范围内为长江经济带中的两个城市群。 (1)与重庆相比，上海水运的主要优势在于地处长江________，________(填具体交通运输方式)便利。(2分) (2)从自然角度，指出洞庭湖平原成为我国商品粮生产基地的有利条件。(4分) (3)简述湖南省发展金属冶炼工业的有利条件。(4分) (4)简述长江经济带经济发展的主要优势。(4分) 解析：第(1)题，三峡建设改善了上游的航运条件，重庆、上海都有河运。但上海位于入海口，水运的主要优势在于地处长江入海口，海运便利。第(2)题，题目要求从自然角度分析洞庭湖平原成为我国商品粮生产基地的有利条件。商品粮生产基地一般建在气候条件优越的地区，洞庭湖平原位于亚热带季风气候区，雨热同期，水热、光照等条件较好，能满足农作物的生长需求；位于平原，地形平坦，土层深厚，土壤肥沃；降水多，河湖密布，水源充足。第(3)题，金属冶炼工业一般是动力指向型工业，据图可知，湖南金属矿产丰富；附近水电站较多，水能充足；河湖众多，水源充足，水运便利；湖南经济欠发达，劳动力、土地充足；周围地区人口多，邻近东部发达地区，市场广阔。第(4)题，长江经济带经济发展的主要优势体现在：地处平原，面积广大，人口众多；位置优越，交通便利，区位优势明显，长江经济带以长江为轴线，承东启西，接南济北；资源储量充足，种类丰富，是我国地表水资源最丰富的地区，矿产资源、旅游资源、生物资源丰富；工业基础雄厚，产业优势明显，长江经济带不仅是我国重要的农业区，还是高度发达的综合性工业地带，是重要的“工业走廊”。同时这里也是我国最具活力的高新技术产业开发区之一；城市密集，市场广阔，上海、武汉、重庆是该区域的经济、文化、交通中心。 答案：(1)入海口(1分)　海运(1分) (2)雨热同期(温暖湿润；光热充足；降水丰沛)；地形平坦；土壤肥沃；水源充足。(每点2分，任答两点得4分) (3)金属矿产丰富；水能丰富；水资源丰富；劳动力(土地)廉价；水运便利；市场广阔。(每点2分，任答两点得4分) (4)面积广大，人口众多；位置优越，交通便利；资源储量充足，种类丰富；工业(产业)基础雄厚，基础设施较完善；城市密集，市场广阔。(每点2分，任答两点得4分) 19．阅读图文材料，完成下列要求。(12分) 广东省海域辽阔，海洋资源丰富，海洋生态环境优美，海洋经济发展全国领先。为了科学利用海洋国土空间，2017年12月颁布了《广东省海洋主体功能区规划》(如下图)，范围包括广东省内水和领海及东沙群岛海域和无居民海岛，规划面积6. 47万平方千米。 (1)说出广东省海洋资源类型。(4分) (2)简析广东省将珠江三角洲沿岸海域规划为海洋优化开发区的原因。(4分) (3)简述维护我国海洋权益的社会经济意义。(4分) 解析：第(1)题，结合海洋资源分类，广东省海洋资源类型有：工业生产冷却水源、食盐等各种盐类、淡水等海洋化学资源；鱼、虾、贝、藻等海洋生物资源；金属矿产等海洋矿产资源；海港码头、海上桥梁等海洋空间资源；潮汐发电、波浪发电等海洋动能资源。第(2)题，珠江三角洲沿海是我国城镇化水平较高的地区之一，经济发达，人口分布密度大；人们对资源需求量大，海洋资源开发和海洋环境承载能力已接近饱和；国家为了科学利用海洋国土空间，保护海洋环境，需要优化海洋产业结构，促进海洋开发协调发展，所以将珠江三角洲沿岸海域规划为海洋优化开发区。第(3)题，结合第(1)题，我国海洋具有生物资源、海底矿产资源、海洋化学资源、海洋空间资源、海洋动能资源等丰富的资源；维护我国海洋权益的社会经济意义有促进海洋资源开发，促进经济发展；增加渔业、油气、金属矿产等资源的保有量；缓解对陆地资源和环境的压力；巩固国家安全，强化公民海洋国土意识。 答案：(1)生物资源(或渔业资源)、海底矿产资源、海洋化学资源、海洋空间资源、海洋动能资源等。(每点2分，任答两点得4分) (2)珠江三角洲沿海是广东省海洋开发和经济、人口最集中、最密集海域；(2分)但海洋资源开发和海洋环境承载能力已接近饱和，需要优化海洋产业结构，促进海洋开发协调发展。(2分) (3)缓解对陆地资源和环境的压力；增加渔业、油气等资源的保有量；促进海洋资源开发，带动经济发展；巩固国家安全，强化公民海洋国土意识。(每点2分，任答两点得4分) 20．阅读图文材料，完成下列要求。(14分) 为了调整优化京津冀城市布局和空间结构，协调京津冀协同发展，国家于2017年在河北设立雄安新区，规划范围如下图所示。雄安新区规划重点承接北京疏解的总部企业、金融机构等功能，优先发展人工智能、信息安全等尖端技术产业，但众多企业把研发中心仍留在北京。下图示意雄安新区地理位置。 (1)简述雄安新区的区位优势。(4分) (2)简析众多企业将研发中心保留在北京的原因。(4分) (3)从生产要素、城市职能、产业发展三个角度，简述京津冀协同发展应采取的措施。(6分) 解析：第(1)题，读图可知，雄安新区地处京津冀腹地，距离北京和天津的距离近，地理位置优越；有高速铁路和多条高速公路经过该地，交通便捷；有白洋淀等面积广大的湿地，自然生态环境较好、生物种类多、资源环境承载能力较强；雄安新区包括雄县、容城和安新，现有经济发展水平低，开发程度较低，有数量丰富且价格低廉的土地资源。第(2)题，根据所学知识可知，北京拥有众多的高等院校和科学研究所，科技、教育发达，拥有大量的高素质人才；北京作为我国的经济中心，社会协作条件好，服务水平高且服务的专业化程度高；北京作为我国交通中心、信息中心、物流中心、政治中心，能够及时掌握市场变化和业内动态，信息发达。第(3)题，从生产要素角度：京津冀协同发展需要合理规划，使人才、信息、技术、交通等各种生产要素合理进行流动，实现各类资源的共享、各自优势互补，形成协调发展的合作模式。从城市职能角度：京津冀协同发展需要不断提升京津冀地区城市的生态、社会、经济、服务、创新的能力，使得京津冀地区的经济合作层次提高，提升北京、天津、石家庄等中心城市的辐射带动能力。从产业发展角度：京津冀协同发展需要不断调整升级产业结构，建立拥有自主创新能力的高端企业，形成完整的区域产业链；不断完善产品的生产环节，增加产品的附加值，提高产品的市场竞争力；扩大获取资源的渠道，实现产业的转型升级，增加科技投入，提高资源利用效率。 答案：(1)①地处京津冀腹地，地理位置优越；②交通线路众多，交通便捷通畅；③有面积广大的湿地，生态环境优良、资源环境承载能力较强；④现有开发程度较低，土地资源丰富且价格低廉。(每点2分，任答两点得4分) (2)①北京科技、教育发达，高素质人才数量多；②社会协作条件好，专业化服务水平高；③为我国中心城市(交通中心、信息中心、物流中心、政治中心)，可及时掌握市场变化和业内动态。(每点2分，任答两点得4分) (3)(生产要素)合理规划，形成人才、信息、技术、交通等要素合理流动，资源共享，优势互补，形成协调发展合作模式。(2分)(城市职能)不断提升京津冀地区城市的生态功能、城市社会功能、城市经济功能、城市服务功能、城市创新功能，提高经济合作层次，提升中心城市的辐射能力。(2分)(产业发展)建立高端并拥有自主创新能力的企业，建立区域完整产业链；提高产品的市场竞争力，加快产业结构调整；扩大资源获取渠道，进行产业转型，提高资源利用效率。(2分) 学科网（北京）股份有限公司 $