安徽省滁州市定远县育才学校2025-2026学年高一上学期12月月考语文试题

定远育才学校2025-2026学年高一12月月考

语文试题

一、现代文阅读（35分）

（一）现代文阅读Ⅰ（本题共5小题，19分）

阅读下面的文字，完成各题。

在近现代船舶计程仪广泛应用之前，中国海域已经流传着一套主要以“月”“日”“潮”“更”“里”为单位的传统航海计程方法，这套方法为旧时中国航海活动的顺利进行提供了必要的技术保障。
      秦汉时期，计时单位“日”“月”开始被用于航海计程，如《汉书•地理志》详述了沿两广海岸西行经马六甲海峡到达印度洋的航路，“自日南障塞、徐闻、合浦船行可五月，有都元国；又船行可四月，有邑卢没国；又船行可二十余日，有谌离国……”但以“日”“月”计程存在一个不可忽视的缺陷，即由于其计量尺度过大而  不能较好地适用于近岸短距航海，因此以“日”“月”计程的记载多为长距航海。
      晚至宋代，在对潮汐知识深刻理解的基础上，沿海民众发明了以“潮汐”计程之法。“潮”也成为一个航海计程单位，其本义是“以两地航道沿途潮汐相继发生的次数（或需要候潮的次数）表示航程的远近”，潮汐“自涨而落或自落而涨”为“一潮”。如淳熙《三山志》就明确指出“水路，视潮次停泊，犹驿铺也”，并以“一潮”“二潮”直至“十五潮”这样的潮汐累积数值来表示自迎仙港至莆门寨的航程，且在每一潮次之下均对船舶经行的海道、停泊位置等情况进行详细说明。当然，或是出于提高准确性和实用性的目的，“潮”也常同里数及风向、风力的相关描述联合使用，如“温州府至盘石，顺风半潮，约四十里”（《温处海防图略》卷二）。由于我国沿海潮汐类型多为半日潮，一昼夜大概发生两次高潮两次低潮，且潮汐涨落历时基本相等，即大致将一昼夜的时间分为 4等份，因此以“潮”计程所用的时间尺度较以“月”“日”计程更加精确，以“潮”计程也成为宋元时期我国东南沿海近海短距航行常用的计程方法。
    到了明代，“更”已经被广泛运用于航海。“更”原本为夜间计时单位，一夜 5更，在被用于航海计程时，正常情况下一昼夜为10更，一更约等于今2.4小时。对于航海活动中所用的“更”的性质，学界还存在争议，如为计程单位、为计时单位、为航速单位等。但根据文献记载可知，以“更”计程即是将“更”的时间内涵作为计程的基本尺度，依据船舶航行情况，适时调整行船“更”数，最终以“更”数的累积值表示航程远近，此即王在晋所谓的：“更者，每一昼夜分为十更，以焚香枝数为度，以木片投海中，人从船面行，验风迅缓，定更多寡，可知船至某山洋界。”当然，“更”的时间尺度进一步缩短，其在航海计程中也更具灵活性，既可用于短距航海，亦可以分段计程的方式用于长距航海，且不受海域范围的限制，在明清时期的航海活动中应用最广泛。
      至此，一套以“月”“日”“潮”“更”为主要单位的传统航海计程方法体系初步形成，此套方法

体系中存在着一条以时间因素为标准的操作路径，大致依据航行时间、航向和主要参照物来确定航线和位置，简易且实用。从传统航海计程单位的发展来看，月（一般为 30日）、日、潮（约1/4日）、更（约1/10日）背后的时间尺度越发精确，可见中国古代航海计程技术的不断进步，也反映出日益发展的航海活动对于航海技术精确化需求的持续增长。
     除此之外，旧时陆地计程单位“里”也常被用于航海计程。但当时的人们大多认为“汪洋所在，杳无山影，非同内洋有涯岸垵泊者比”，远海航行“不可道里计”就成了共识。诸如“千余里至对马国……又渡一海，千余里至末卢国”（《三国志》）等的记载，具有明显的夸张或臆测成分，在航海实践中并没有太大的意义。一些文献在以“月”“日”“潮”“更”计程之后还会说明“里”数，但所载里数大多是一个约略的数值，此种记述方式可能仅仅是借用广为人知的“里”让人们对船舶行驶的“更”（“月”“日”“潮”）数有个大致的距离概念，如《重修台湾府志》记载台湾府到澎湖“水程四更”后的注释就明显具有此种意味，曰：“水程无里铺，舟人只以更数定远近。一更，大约旱程五十里。”
     “月”“日”“潮”“更”作为航海计程单位出现在不同的历史时期，但在中国航海计程的发展历史中，并没有出现后者依次替代前者或先进替代落后的现象，它们与“里”常会同时出现在某一段航程的记述中。而舟师对于航海计程方法的选择和运用会考虑到不同航线、不同海域的具体情况。船舶在近岸海域航行和出入港口，容易受到潮汐涨落的影响，常用“潮”作为计程单位；而远海航行受潮汐涨落的影响较小，且航行时间一般较长，所以需要用到“日”“月”或“更”进行计程。当然，古人认为“海不计里”的关键问题在于没有合适的岛礁等做参照，但在一些海岛、港湾分布较多且距离适当的近岸海域，以“里”计程也可以做到相对准确，如旧时沿庙岛群岛至朝鲜半岛的东北亚航线，分布着较多岛屿，岛屿与岛屿之间、岛屿与陆地之间的距离也相对较近，因而此条航路的航行活动多是以“里”计程。

中国传统的航海计程方法主要由多种表示同时间尺度的计程单位组成，并辅以陆地计程单位“里”，已经形成一个较为成熟的技术体系，能够满足远海、近岸、远程、近程等各种航海活动的需求，不仅是千余年来中国航海技术持续发展进步的一个缩影，也充分展现了中国人在海洋探索活动中的非凡智慧。
                      （摘选自何沛东《中国传统航海计程方法的演进》，《光明日报》2024年6月24日）

1.下列对原文相关内容的理解和分析，不正确的一项是（ ______ ）（3分）

A. 运用“潮汐”计程法要求对潮汐知识有深刻清晰的理解，能明了潮汐涨落的区别与变化规律等
B. 那种考虑到风向、风力以及潮汐变化的计程之法更具有科学性，比仅以“月”“日”计程更准确
C. 明清时期的航海活动常以“更”计程，因为“更”除相对灵活外，还具有不受海域范围限制的优势
D. “里”数多是估计的数值，具有夸张或猜测成分，计程并不准确，因此以“里”计程常为辅助

2.根据原文内容，下列说法正确的一项是（ ______ ）（3分）

A. “月”“日”“潮”“更”都是以时间因素为标准来进行航海计程操作的，其尺度依次更加精确，计程也不断精进
B. “更”具备航速、航程和时间三重内涵，舟师会根据航船停泊时间等情况来调整“更”数多寡，从而确定航程远近
C. 阅读几百年前的航海日志，可根据“月”“日”“潮”“更”等不同航海计程方法，准确判定其为近海还是远洋航行
D. 中国历史上，航海计程单位不断更替与进步，技术体系日渐成熟，这反映了对航海计程精确化的需求在日益增长

3.下列对原文相关内容的分析和评价，不正确的一项是（ ______ ）（3分）

A. 文章引用了大量古籍中的相关记载，这使得文本对相关航海计程方法的阐释有着更为充足的事实依据，增加了表达的准确性
B. 作为一篇科普说明文，文章按照历史发展的顺序介绍了以“月”“日”“潮”“更”为计程单位的航海计程方法的演进历程
C. “除此之外”这一短句承上启下，由对以“月”“日”“潮”“更”为航海计程单位的介绍转向对以“里”为航海计程单位的介绍
D. 根据对文本的内容和逻辑分析，我国传统航海计程方法实际上是以时间尺度来表示航程远近的，体现了中国人海洋探索的超常智慧

4.找出下面文段中两处与原文内容不相符的地方，请作修改并给出理由。（4分）

清朝道光年间《厦门志》卷四附载的“台澎海道考”“南洋海道考”“北洋海道考”，就显示了不同航线所用计程方法的差异，厦门北到北关、南到南澳的短途近海航线，所经港湾、岛礁众多，计程主要使用“日”和“月”；而厦门东到台澎、北到宁波、上海、天津的远程或外海航线，则主要是以“里”计程，以精确计程

5.黑格尔说：“平凡的土地、平凡的平原流域，把人类束缚在土地上，把他们卷入无穷的依赖性里边，但是大海却挟着人类超越了那些思想和行动的圈子。”这句话道出了海洋文化相较于农耕文化的突出特点。请结合《乡土中国》中“乡土本色”等章节，说说从上文可以看到中国古代航海人有别于农耕文化的哪些特点. （6分）

（二）现代文阅读Ⅱ（本题共4小题，16分）

虫声远近

许冬林

一